JPH01232221A - 車両重量測定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両の重量を測定する装置に関する。

［従来の技術］ 従来のこの種の装置は、横の支柱（クロス　ストラット
：ｃｒｏｓｓ　　５ｔｒｕｔｓ）によって互いに連結さ
れた。複数の縦のビーム（ｌｏｎｇ−ｉｔｕｄｉｎａｌ
　　ｂｅａｍｓ）からなっている。

これら横の支柱は、剛い構造で、しかも縦部材（ｌｏｎ
ｇｉｔｕｄｉｎａｌ　　ｂｅａｍｓ）が固定された構造
を、成している。コンクリートあるいはスチール製のフ
ロア部がこれら縦部材上に載るように位置されている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、そのような装置は、装置の高さが畠い、
装置の輸送や組み立てが困難で、コストが高いという欠
点がある。さらに、装置が重量を支えるとき縦のビーム
が過度にたわむのを防ぐために、縦のビームはそれらが
長いにもかがイつらず極度に剛くなければならず、この
ため、コストがさらに高くなる。上記のたわみは重量測
定の精度に悪影響を及ぼす。

従って、本発明の課題は、上記欠点を除去することにあ
る。

［課題を解決するための手段コ 本発明によれば、複数の力センサによってベース部に支
持された実質的に矩形状のフロア部を含む・車両重量測
定装置において、前記フロア部は少なくとも二つのパネ
ルを有し、これらのパネルは端部が少なくとも二つのク
ロスビームに支持された状態に配列され、かつ、前記ク
ロスビームの端部は前記センサ上に載置されていること
を特徴とする車両重量測定装置が得られる。

さらに、本発明によれば、前記クロスビームは、間に一
つのチャンネルを決める前記二つのパネルの前記端部を
支持していることを特徴とする上記車両重量測定装置が
得られる。

さらに、本発明によれば、前記クロスビームは、前記セ
ンサ上に載置された表面部を、それらの端部に、有し、
前記センサは、前記ベース部上に載置されるように配列
されており、前記表面部は前記クロスビームの端部では
該クロスビームの上部に対して位置ずれ（オフセット：
ｏｆｆｓｅｔ）されていることを特徴とする上記車両ｆ
ｆ１ｆｆｉ測定装置が得られる。

さらに、本発明によれば、前記クロスビームは、それら
の端部に、Ｚ形部、上部水平フランジ、および前記ビー
ム上に置かれた底部水平フランジを偏え、垂直フランジ
および前記底部水平フランジは、溶接によって、前記パ
ネルの端縁および下部にそれぞれ固定されていることを
特徴とする上記車両重量測定装置が得られる。

さらに、本発明によれば、前記車両重量測定装置は、３
つの等距離クロスビームを含み、前記フロア部は、端の
クロスビーム上および中央のクロスビーム上に載置され
るように、対として位置された４つのパネルからなるこ
とを特徴とする上記車両型ｍａｌ定装置が得られる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する
。

第１図乃至第１０図に示された車両重量測定装置は、３
つのクロスビーム（ｃｒｏｓｓ　　ｂｅａｍｓ：横ビー
ム）１．２、及び３を有し、これらはベース部４に載る
ように配列され、ベース部は、この場合、３つのコンク
リート台座から成り、その各々はビームの各々の下に置
かれいる。

これら３つの等距離で平行なクロスビーム１．２及び３
は、対で、４つのパネル５を支持し、パネルの各々は、
それらの端を、一方では中央のクロスビーム２上に、他
方では端のクロスビーム１又は３上に支えられるように
取付けられている。

この配列の結果によって、構造、輸送、及び組立てが容
易で、低コストの重量測定装置を提供することが可能で
ある。

実際に、この構造において、クロスビーム１は、その長
さが車両の幅より僅かに大きく、それらの端で力センサ
（ｆｏｒｃｅ　　５ｅｎｓｏｒｓ）７を載せ、パネル５
は、お互いに同一の長さで、対で下行に位置しており、
それらの間に、チャンネル（ｃ　ｈ　ａ　ｎ　ｎ　ｅ　
１）　８を規定し、チャンネルは、もし必要なら、格子
（ｇｒａｔｅ）９によって塞がれる。

この場合、支持構造は、単独で、従って、対で、重量ｎ
１定されるべき車両に対するトラックを形成するパネル
５を支持する等距離のクロスビームから成る。

この配列の結果によって、任意の付加的束縛なして、非
常にかなり長い重量測定装置を提供することができる。

これを達成するために、必要とされる全てのものは、実
際に、１つ以上のクロスビームを追加し、それらを、互
いに平行で離れて位置された一対のパネル５によって前
方で結合することである。

クロスビーム１．２及び３は、支持表面部１０を介して
力センサ７を載せるように取付けられ、支持表面部は重
量測定装置の高さを減少するように、ビーム１．２及び
３の上部１１に対して位置ずれ（オフセット）され、従
って、上述の全ての欠点と共に、みぞを掘る必要性を避
けることができる。

端のクロスビーム（エンドビーム）（第１図、第４図、
及び第５図参照）は、この重量測定装置の外側を向いた
側面に形成された突起１３を備えている。これらの突起
はここでは三角形状に構成され、四部の内側に位置付け
られるように意図されている。これを実現するためクロ
スピース（ｃｒｏｓｓ−ｐｉｅｃｅ）１４　（第１図、
第６図、及び第７図り照）には対応形状１４．が形成さ
れている。これらのクロスピース１４は支持面１５によ
ってベースの柱脚４に固定され、重両が重量測定装置上
に移動することを許すように意図されたランプ（ｒａｍ
ｐ）１６　（第１図）の壁の内側に配列されている。こ
れらのクロスピース１４は、こうしてこれらの四部１４
．内にビーム１及び２の突起１３を受は入れ、クロスビ
ームとパネル５よりなる実際の重量測定装置の縦方向及
び横方向の移動を制限する緩衝装置を形成する。

パネル５は平行輪郭部材１７（第９図参照）をＨし、こ
れらは一方ではトラベリング面を介しまた他方では底部
組立プレート１９を介して溶接によって互いに組立てら
れている。

これらのパネル５の縁はフック２０を備え、これはパネ
ルをビーム１，２．及び３に組付るとき吊上装置によっ
て該パネルを取扱うことを許すものである。装置の内側
に位置付けられたパネルの縦方向縁は輪郭部２１を有し
、その上にチャンネルを閉じる格子９よりなるプレート
が載置されている。

これらのパネル５の両端はＺ形部分２２を有し、その底
部水平フランジ２２．はこのパネル５の下端側の下の重
量測定装置によって固定されている。

垂直フランジ２２１はパネル５の端縁に溶接によってそ
れ自体で固定されている。

さらにクロスビームは底支持プレート２３を有しく第２
図〜第５図参照）、Ｚ形部２２の高さは水串フランジ２
２．，２２３がこれらのプレート２３上及びビーム１，
２．及び３の上側上にそれぞれ置かれるように定められ
る。この結果、ビーム上にパネルのための極めて強力な
支持装置が備えられる。しかもパネルにかかる荷重はそ
れらの全幅で分配され、そしてそれ故に、ビームの対応
部分にその荷重が分配される。

パネル５は、それらがビーム上に配列されるとき、Ｚ形
状部２２上及びビーム２３上に設けられた円鐘形状端部
を持つスタッド（ｓｔｕｄｓ）２４で案内され、これら
のスタッドは、２形状部２２及びビーム２３の表面に形
成された対応する横断面を持つ内部穴に設けられている
。

これらのスタッドは、パネルが所定の位置に配置される
時パネルの案内を容易にするものであり、特にビームに
対して相対的な横方向の動きを阻止することにより、重
量測定装置の構造を強化するための手段をも構成する。

このようにして、スタッドは、クロスビーム間がパネル
５により弔に互いに連結されているだけの重量測定装置
の構造を強化する。この組立体はボルト２６で固定され
る。

クロスビーム１．２、及び３には、複数の傾斜した補強
部２７（第１図、第５図、第１０図参照）が設けられて
おり、この傾斜した補強部２７はクロスビームの縦方向
に平行な傾斜面を有し、これらの傾斜面はパネル５がク
ロスビーム上に位置した時パネル５を縦方向に案内及び
中央に位置決めすることを可能にする。これらのクロス
ビームにはまた、パネル５が配置された時パネル５の横
方向の中央位置決め及び案内を確保するように、重量　
ｆｌＩｌ＋定装置の長軸方向に配列されて複数の傾斜板
２８（第１図参照）が設けられている。

第１１図から第１４図に示す実施例によれば、対でパネ
ル５を支持するクロスビーム１．２、及び３はその上側
端において突起部２９を備えており、その結果、突起部
２９の下側２９１は力センサ７に対して軸受表面を形成
する。

この場合、これら突起部２９はさらにクロスビーム１．
２、及び３上に位置するように配列されたパネル５を側
面から位置決めするための手段を形成する。また、アン
グルブラケット３０はパネル５の反対側の側面からの位
置決めを確保するようにクロスビーム上に備えられてい
る。両端のクロスビームはさらにゴム製の突起１３を有
しており、この突起１３は衝撃バッファを形成するよう
に固定クロス片１４の対応する四部１４１と協働する。

装置の外側に位置する長手方向側で、パネル５のおのお
のは、車両の車輪に対する案内肩部を形成するようにこ
れらパネルの上側を越えて突出する肩部３１を備えてい
る。

［発明の効果コ 以上説明したように本発明によれば、装置の高さを低く
することができ、従って、装置の輸送や組み立てが容易
となり、低コストの車両重量測定装置が得られる。さら
に、装置の高さを低くすることができるので、装置が重
量を支えるときの縦部材の過度のたわみもなく、高精度
で重量測定を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例に係る車両重量測定装置
を示す斜視図、 第２図及び第３図は第１図の車両重量’１．Ｐ３定装置
の中央クロスビームの夫々平面図及び側面図である。 第４図及び第５図は第１図の車両重量測定装置の端のク
ロスビームの夫々平面図及び側面図である。 第６図及び第７図は第１図の車両重量測定装置の固定端
クロスピースの夫々縦断面図及び平面図である。 第８図は第１図の車両重量測定装置のフロア部のパネル
を示す斜視図である。 第９図は第８図で示したパネルの横断面図である。 第１０図はクロスビーム上にパネルを支持する部分を示
す部分断面図である。 第１１図は本発明の第２の実施例に係る車両重量測定装
置を示す斜視図である。 第１２図及び第１３図は第１１図の車両重量測定装置の
クロスビームの夫々平面図及び側面図である。 第１４図は端のクロスビームの中央部分の側面図である
。 図中１．２．３はクロスビーム、５はパネル、７はセン
サ、８はチャンネル、９は格子、１０は表面部、１１は
オフセット表面部、１３は突起、１４はクロスピース、
１４１は凹部、２０はフック、２２はＺ形部、２２１は
底部水平フランジ、２２２は垂直フランジ、２２．は上
部水平フランジ、２４はスタッド、２５は内部オリフィ
ス、２７１及び２８は傾斜支持面である。 ＦＩＧ、９ ＦＩＧ。１０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、複数の力センサによってベース部に支持された実質
   的に矩形状のフロア部を含む、車両重量測定装置におい
   て、前記フロア部は少なくとも二つのパネル（５）を有
   し、これらのパネルは端部が少なくとも二つのクロスビ
   ーム（１、２、３）に支持された状態に配列され、かつ
   、前記クロスビームの端部は前記センサ（７）上に載置
   されていることを特徴とする車両重量測定装置。 ２、前記クロスビーム（１、２、３）は、間に一つのチ
   ャンネル（８）を決める前記二つのパネル（５）の前記
   端部を支持していることを特徴とする請求項１に記載の
   車両重量測定装置。 ３、前記チャンネルは、前記パネル上に横方向に載置さ
   れた格子（９）によって塞がれていることを特徴とする
   請求項２に記載の車両重量測定装置。 ４、前記クロスビーム（１、２、３）は、前記センサ上
   に載置された表面部（１０）を、それらの端部に、有し
   、前記センサは、前記ベース部上に載置されるように配
   列されており、前記表面部は前記クロスビームの端部で
   は該クロスビームの上部（１１）に対して位置ずれてい
   ることを特徴とする請求項１、２、および３のいずれか
   に記載の車両重量測定装置。 ５、前記オフセット表面部（１１）は、前記ビームの前
   記端部の前記上部上に突出した固定部の下部に形成され
   ており、これら突出部は、前記フロアパネルを位置決め
   する肩部を形成していることを特徴とする請求項４に記
   載の車両重量測定装置。 ６、前記クロスビームは、前記車両重量測定装置の外側
   に向いた側面に、少なくとも一つの突起（１３）を有し
   、該突起は、前記ベース部に設けられた凹部（１４＿１
   ）の内側に横方向の遊びをもって位置していることを特
   徴とする請求項１、２、３、および４のいずれかに記載
   の車両重量測定装置。 ７、前記ビーム（１、３）の前記横方向突起のための前
   記凹部（１４＿１）は、前記ビームから横方向に少し距
   離をおいて前記ベース部に固定されたクロスピース（１
   ４）に形成されていることを特徴とする請求項６に記載
   の車両重量測定装置。 ８、前記パネルは、該パネルの上部上に突出した縦方向
   肩部を有し、該縦方向肩部は、前記車両重量測定装置の
   周辺部に関して縦方向に位置していることを特徴とする
   請求項１、２、３、４、５、６、および７のいずれかに
   記載の車両重量測定装置。 ９、前記クロスビームは、それらの端部に、Ｚ形部（２
   ２）、上部水平フランジ（２２＿３）、および前記ビー
   ム上に置かれた底部水平フランジ（２２＿１）を備え、
   垂直フランジ（２２＿２）および前記底部水平フランジ
   （２２＿１）は、溶接によって、前記パネル（５）の端
   縁および下部にそれぞれ固定されていることを特徴とす
   る請求項１、２、３、４、５、６、７、および８のいず
   れかに記載の車両重量測定装置。 １０、前記パネルの端は、対応する横断面を持つ内部オ
   リフィス（２５）に適合したスタッド（２４）によって
   前記ビーム（１、２、３）の中央に位置されていること
   を特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７、８、
   および９のいずれかに記載の車両重量測定装置。 １１、フック（２０）が前記パネル（５）の縁に横方向
   に設けられていることを特徴とする請求項１、２、３、
   ４、５、６、７、８、９および１０のいずれかに記載の
   車両重量測定装置。 １２、前記ビームおよび／または前記パネルは、傾斜支
   持表面（２７＿１、２８）を備えており、該傾斜支持表
   面は、前記パネルが前記ビームの所定の位置に配列され
   る時、前記パネルをガイドするものであることを特徴と
   する請求項１、２、３、４、５、６、７、８、９、１０
   、および１１のいずれかに記載の車両重量測定装置。 １３、前記傾斜支持表面は、前記ビームに平行な支持表
   面（２７＿１）と、前記車両重量測定装置の縦方向軸に
   平行な支持表面（２８）を有することを特徴とする請求
   項１２に記載の車両重量測定装置。 １４、前記車両重量測定装置は、３つの等距離クロスビ
   ーム（１、２、３）を含み、前記フロア部は、端のクロ
   スビーム（１、３）上および中央のクロスビーム（２）
   上に載置されるように、対として位置された４つのパネ
   ル（５）からなることを特徴とする請求項１、２、３、
   ４、５、６、７、８、９、１０、１１、１２、および１
   ３のいずれかに記載の車両重量測定装置。