JPH01224486A - 圧縮機の保護装置 - Google Patents
圧縮機の保護装置Info
- Publication number
- JPH01224486A JPH01224486A JP4952788A JP4952788A JPH01224486A JP H01224486 A JPH01224486 A JP H01224486A JP 4952788 A JP4952788 A JP 4952788A JP 4952788 A JP4952788 A JP 4952788A JP H01224486 A JPH01224486 A JP H01224486A
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- JP
- Japan
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- oil
- compressor
- oil level
- protection device
- chamber
- Prior art date
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- Pending
Links
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 6
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
冷媒用圧縮機はいくつかの軸受を有している。
この軸受へは圧縮機内にためた油を供給する必要がある
。本発明は、圧縮機内につねに適当量以上の油が存在す
るかどうかを検知する手段を有する保護装置に関するも
のである。
。本発明は、圧縮機内につねに適当量以上の油が存在す
るかどうかを検知する手段を有する保護装置に関するも
のである。
圧縮機の油保護としては、強制給油システムに用いる油
圧スイッチがある。しかし、差圧給油システムでは功を
奏さない。
圧スイッチがある。しかし、差圧給油システムでは功を
奏さない。
油面の検知装置としては、三菱電機枝振Ｖｏｌｌ ５７
、Ｎｂ２（１９８３）にて発表されているサーミスタ方
式がある。
、Ｎｂ２（１９８３）にて発表されているサーミスタ方
式がある。
（発明が解決しようとする課題）、ｔＪ従来から冷媒用
圧縮機への油面検知手段の適用−は、必要性が高い割に
は使用されるケースが少ないＯ たとえば、強制給油のシステムでは、油ポンプ出口圧力
を検知することにより簡単に検知が可能である。しかし
この方式全差圧給油方式に適用することはできない。
圧縮機への油面検知手段の適用−は、必要性が高い割に
は使用されるケースが少ないＯ たとえば、強制給油のシステムでは、油ポンプ出口圧力
を検知することにより簡単に検知が可能である。しかし
この方式全差圧給油方式に適用することはできない。
丈−ミスタ利用の方式では温度補証が最大のポイントで
ある。一定温度で使用するケースでは問題ないが、温度
が変化するケースにおいては、油の有無とは関係なく、
温度ドリフトの影＃金９ける。
ある。一定温度で使用するケースでは問題ないが、温度
が変化するケースにおいては、油の有無とは関係なく、
温度ドリフトの影＃金９ける。
本発明の目的は、油室の油ｒＩｒＪを温度０゛Ｃ〜１５
０°Ｃの広範囲に亘って検知しようとするものである。
０°Ｃの広範囲に亘って検知しようとするものである。
しかしこの検知器のまわりの圧力は一７００ｔｍ Ｈｇ
から３Ｑｋｇ／ｃｍまで変化する。すなわち、温度およ
び圧力の変化が巾広くても正しく油の存在のみを検知す
るものである。
から３Ｑｋｇ／ｃｍまで変化する。すなわち、温度およ
び圧力の変化が巾広くても正しく油の存在のみを検知す
るものである。
冷媒用圧縮機では、油室内圧は必らず外気より高く、か
つ、外気との気密を保っている。さらに常時油といって
も冷媒（Ｒ２２ｉ２，５０２゜ＮＨ３等）を含んだ油に
接しているため、耐油。
つ、外気との気密を保っている。さらに常時油といって
も冷媒（Ｒ２２ｉ２，５０２゜ＮＨ３等）を含んだ油に
接しているため、耐油。
耐冷媒を含んで耐圧が要求される。しかも温度は冬期の
停止中から、夏季の運転まで考えると一２０°Ｃ〜＋１
５０’Ｃ位の範囲で変動する。
停止中から、夏季の運転まで考えると一２０°Ｃ〜＋１
５０’Ｃ位の範囲で変動する。
これらの基本条件をもとに手段を講じる必要がある。ま
た油室内の圧力、温度ｅｔｃは油の壇誠に対して、あま
り変化は出ない。
た油室内の圧力、温度ｅｔｃは油の壇誠に対して、あま
り変化は出ない。
このような背景のもとに、油とガス（冷媒）との物性条
件の違いｔ検知できないか考えた。油がある場合、ガス
になった場合の物性値としては、物体そのもののもつキ
ャパシタンス変化が最も適している事がわかり、この違
いｔセンシングすることとした。
件の違いｔ検知できないか考えた。油がある場合、ガス
になった場合の物性値としては、物体そのもののもつキ
ャパシタンス変化が最も適している事がわかり、この違
いｔセンシングすることとした。
油室に設は九油検知器Ｖま、油の有無によるキャパシタ
ンス全キャッチする。すなわち、油の中に検知器が浸っ
ているときｔま、油の物性としてのキャパシタンスは大
きい。反面、油が抜けてガスになってしまうとキャパシ
タンスが減少する。この変化をセンシングするものであ
り、機能面での誤動作は生じにくい。
ンス全キャッチする。すなわち、油の中に検知器が浸っ
ているときｔま、油の物性としてのキャパシタンスは大
きい。反面、油が抜けてガスになってしまうとキャパシ
タンスが減少する。この変化をセンシングするものであ
り、機能面での誤動作は生じにくい。
第１図は圧縮機の構造で示す。
ケーシング１の中にスクリュロータ２と駆動モータ３が
設けられている。吸入口４からのガスはモータ３を冷却
し、吸入ボート５からスクリュロータ２に入り昇圧され
吐出ボート６からチャンス２３を径で吐出ロアρ島ら外
部へ吐出される。スクリュロータ２は、吸入側へ伸びた
軸部８に設けられ之軸受９と、吐出側の軸受１０で支え
られている。スクリュロータ２の上方にはスライド弁１
１が配設されており、スライド弁１１Ｖ″ｉロツド１２
を介してシリンダ１４内のピストン１３で軸方向へ摺動
可能に配されている。ケーシング１の下部は油室１５が
形成されている。
設けられている。吸入口４からのガスはモータ３を冷却
し、吸入ボート５からスクリュロータ２に入り昇圧され
吐出ボート６からチャンス２３を径で吐出ロアρ島ら外
部へ吐出される。スクリュロータ２は、吸入側へ伸びた
軸部８に設けられ之軸受９と、吐出側の軸受１０で支え
られている。スクリュロータ２の上方にはスライド弁１
１が配設されており、スライド弁１１Ｖ″ｉロツド１２
を介してシリンダ１４内のピストン１３で軸方向へ摺動
可能に配されている。ケーシング１の下部は油室１５が
形成されている。
油室部の詳細（第１図の断面）金弟２図に示す。油室１
５の空間１６には油がたまっており、ストレーナ１７を
通って油路１８を径て軸受等へ供給される。油面検知器
１９が油室１５に設けられて釣る。
５の空間１６には油がたまっており、ストレーナ１７を
通って油路１８を径て軸受等へ供給される。油面検知器
１９が油室１５に設けられて釣る。
油面検知器１９は、第３図、第４図に示すように、検出
部２０とｌｌ！３縁部２１とから成る。一般には（基本
構造としては）、この構造で十分であるが、出力変化を
大きくする。あるいは、設置場所による外部近接部の金
属等の影！＃を最小限にするため、金属製ガード２２會
外側を囲むよう取り付けると効果が大きい。
部２０とｌｌ！３縁部２１とから成る。一般には（基本
構造としては）、この構造で十分であるが、出力変化を
大きくする。あるいは、設置場所による外部近接部の金
属等の影！＃を最小限にするため、金属製ガード２２會
外側を囲むよう取り付けると効果が大きい。
（１） 油の有無を油かもりているキャパシタンスと
ガスがもっているキャパシタンスとの違いを判定するこ
とによって検出することができるので、給油システムの
構造にかかわらず、油のたまり場さえあればすべてのも
のに適用できる。
ガスがもっているキャパシタンスとの違いを判定するこ
とによって検出することができるので、給油システムの
構造にかかわらず、油のたまり場さえあればすべてのも
のに適用できる。
（２）温度、圧力による影響（いわゆる誤動作）がない
。
。
（３） 油の有無を電気信号としてとりだすことがで
きるので、保護装置として圧縮機の運転側＃を自在にコ
ントロールできる（すぐ圧縮機を止めてもよいし、遅追
タイマを介してもよいし、−報を出すこともできる）。
きるので、保護装置として圧縮機の運転側＃を自在にコ
ントロールできる（すぐ圧縮機を止めてもよいし、遅追
タイマを介してもよいし、−報を出すこともできる）。
第１図は本発明の一実施例の圧縮機の断面図、第２図は
第１図の油室の構造と油面検知器の取り付は状態を、示
すｌ＃？面図、第３図は油面検知器の構造図、第４図は
油面検知器の断面構造図である。 １・・・ケーシング ２・・・スクリ瓢−ロータ３・
・−駆動モータ ４・・・吸入口 ５・・・吸入ボ
ート ６・・・吐出ボート ７・・・吐出口 ８
・・・軸部 ９・・・軸受 １０・・・軸受 １
１・・・スライド弁 １２・・・ロッド １３・・
・ピストン １４・・・シリンダ １５・・・油室
１６・・・空間１７・・・ストレーナ １８・・
・油路 １９・・・油面検知器 ２０・・・検出部
２１・・・縁結部 ２２・・・金属製ガード
２３・・・チャンバ。 第１図 第２凹 第３図 弔４図
第１図の油室の構造と油面検知器の取り付は状態を、示
すｌ＃？面図、第３図は油面検知器の構造図、第４図は
油面検知器の断面構造図である。 １・・・ケーシング ２・・・スクリ瓢−ロータ３・
・−駆動モータ ４・・・吸入口 ５・・・吸入ボ
ート ６・・・吐出ボート ７・・・吐出口 ８
・・・軸部 ９・・・軸受 １０・・・軸受 １
１・・・スライド弁 １２・・・ロッド １３・・
・ピストン １４・・・シリンダ １５・・・油室
１６・・・空間１７・・・ストレーナ １８・・
・油路 １９・・・油面検知器 ２０・・・検出部
２１・・・縁結部 ２２・・・金属製ガード
２３・・・チャンバ。 第１図 第２凹 第３図 弔４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、油室を有する圧縮機において、油室の油面あるいは
油量を検知することを特徴とする圧縮機の保護装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、油面検知の手段と
して油と冷媒ガスとの静電容量の違いを利用することを
特徴とする圧縮機の保護装置。 ３、特許請求の範囲第２項において油面検知器として、
検出部と絶縁部とを有することを特徴とする圧縮機の保
護装置。 ４、特許請求の範囲第３項において検出部のまわりに金
属製ガードを付いて出力の増幅安定をはかることを特徴
とする圧縮機の保護装置。 ５、特許請求の範囲第２項において油面検出部を給油に
対して安全性をみこしてセットする圧縮機の保護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4952788A JPH01224486A (ja) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | 圧縮機の保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4952788A JPH01224486A (ja) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | 圧縮機の保護装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01224486A true JPH01224486A (ja) | 1989-09-07 |
Family
ID=12833619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4952788A Pending JPH01224486A (ja) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | 圧縮機の保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01224486A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013525757A (ja) * | 2010-04-16 | 2013-06-20 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア シーネンファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | スクリュー圧縮機用のオイルレベルインジケータ |
| CN106014537A (zh) * | 2015-03-30 | 2016-10-12 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 使无线机油高度传感器适应油底壳放油塞 |
| WO2024069834A1 (ja) * | 2022-09-29 | 2024-04-04 | 三菱電機株式会社 | スクリュー圧縮機 |
-
1988
- 1988-03-04 JP JP4952788A patent/JPH01224486A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013525757A (ja) * | 2010-04-16 | 2013-06-20 | クノル−ブレムゼ ジステーメ フューア シーネンファールツォイゲ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | スクリュー圧縮機用のオイルレベルインジケータ |
| CN106014537A (zh) * | 2015-03-30 | 2016-10-12 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 使无线机油高度传感器适应油底壳放油塞 |
| WO2024069834A1 (ja) * | 2022-09-29 | 2024-04-04 | 三菱電機株式会社 | スクリュー圧縮機 |
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