JPH0121880Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0121880Y2 JPH0121880Y2 JP1983031696U JP3169683U JPH0121880Y2 JP H0121880 Y2 JPH0121880 Y2 JP H0121880Y2 JP 1983031696 U JP1983031696 U JP 1983031696U JP 3169683 U JP3169683 U JP 3169683U JP H0121880 Y2 JPH0121880 Y2 JP H0121880Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- threaded member
- male threaded
- mirror
- vehicle body
- inner cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 239000010409 thin film Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、運転席の斜め上方に取付けられる車
輌用脱落式ミラーの取付装置に関するものであ
る。
輌用脱落式ミラーの取付装置に関するものであ
る。
(従来技術)
この種の脱落式ミラーは、急停止や衝突などの
際にドライバーや同乗者の頭や顔が当たると脱落
し、怪我を防ぐような構造となつている。しかし
ながら、通常の振動やミラー調整時の外力などに
よつては、脱落あるいは車体に対する取付角度の
変化などが生じないようにある程度強固に取付け
られている必要があるため、取付部の構造が複雑
になりやすいものである。
際にドライバーや同乗者の頭や顔が当たると脱落
し、怪我を防ぐような構造となつている。しかし
ながら、通常の振動やミラー調整時の外力などに
よつては、脱落あるいは車体に対する取付角度の
変化などが生じないようにある程度強固に取付け
られている必要があるため、取付部の構造が複雑
になりやすいものである。
例えば実開昭56−96402号に開示されているも
のでは、2個の板ばねのほか、ベースやブラケツ
トなどの部品が必要であり、また板ばねのベース
への固定、ベースの車体への固定、ブラケツトと
ミラーステーとの固定など、固定作業を必要とす
る箇所も多いため、構造が複雑で部品点数が多
く、組付け作業に手間がかかり、また一旦ミラー
ステーが脱落した時の破損部品の交換や再組付け
の作業性も悪い構造となつている。
のでは、2個の板ばねのほか、ベースやブラケツ
トなどの部品が必要であり、また板ばねのベース
への固定、ベースの車体への固定、ブラケツトと
ミラーステーとの固定など、固定作業を必要とす
る箇所も多いため、構造が複雑で部品点数が多
く、組付け作業に手間がかかり、また一旦ミラー
ステーが脱落した時の破損部品の交換や再組付け
の作業性も悪い構造となつている。
(考案が解決しようとする課題)
本考案はこの点に着目し、構造が簡単で部品点
数が少なく、破損部品の交換と再組付けの容易な
車輌用脱落式ミラーの取付装置を提供することを
目的となされたものである。
数が少なく、破損部品の交換と再組付けの容易な
車輌用脱落式ミラーの取付装置を提供することを
目的となされたものである。
(課題を解決するための手段)
即ち、本考案にかかる車輌用脱落式ミラーの取
付装置は、外周面におねじ部を有する外筒と、破
断容易な連結部を介して外筒と一体となつた内筒
からなる二重筒状のおねじ部材を設け、ミラース
テーの車体への取付部に形成しためねじ穴に前記
おねじ部材を螺合し、おねじ部材の先端肩部をめ
ねじ穴の底面で被覆した状態でおねじ部材の内筒
を車体内板に固着することによりミラーステーを
車体内板に取付けるようにしたことを特徴として
いる。
付装置は、外周面におねじ部を有する外筒と、破
断容易な連結部を介して外筒と一体となつた内筒
からなる二重筒状のおねじ部材を設け、ミラース
テーの車体への取付部に形成しためねじ穴に前記
おねじ部材を螺合し、おねじ部材の先端肩部をめ
ねじ穴の底面で被覆した状態でおねじ部材の内筒
を車体内板に固着することによりミラーステーを
車体内板に取付けるようにしたことを特徴として
いる。
(作用)
従つて、本考案によれば、ミラーステーのめね
じ穴に螺合したおねじ部材を車体に取付けるとい
う作業によつてミラーステーの取付けができ、ま
た一定限度以上の力が加わると、おねじ部材の連
結部が破断してミラーステーが脱落するのであ
り、前述した従来例と比較して構造は極めて簡略
化され、破損したおねじ部材の交換と再組付けの
作業を容易に行なうことが可能となるのである。
じ穴に螺合したおねじ部材を車体に取付けるとい
う作業によつてミラーステーの取付けができ、ま
た一定限度以上の力が加わると、おねじ部材の連
結部が破断してミラーステーが脱落するのであ
り、前述した従来例と比較して構造は極めて簡略
化され、破損したおねじ部材の交換と再組付けの
作業を容易に行なうことが可能となるのである。
(実施例)
以下、図示の一実施例により本考案を具体的に
説明する。
説明する。
図において、1はルームミラー(図示せず)を
先端に支持したミラーステー、2は車体内板、3
はミラーステー1の車体への取付部、4はおねじ
部材である。おねじ部材4は外筒5と内筒6とが
連結部7を介して一体化された二重筒状のもので
あり、外筒5と内筒6の間には軸方向に貫通した
切欠部7aが形成され、外筒5の外周面にはおね
じ部8が形成されている。このおねじ部材4は硬
質合成樹脂の成形品あるいはアルミニウム鋳物な
どからなつており、連結部7は比較的肉薄で容易
に破断可能であり、外筒5と内筒6の間に1個あ
るいは複数個形成されている。なお、連結部7は
第1図のようにおねじ部材4の全長にわたつて設
けるほか、例えば第3図cに示すように、おねじ
部材4の一方の端縁のみに全周にわたつて連続的
な薄膜状に、あるいは断続的に設けるなど、他の
形状で設けることができる。ミラーステー1の取
付部3には、車体内板2に接する側におねじ部材
4が螺合されるめねじ穴9と位置決め突起10を
設け、更にめねじ穴9の中心に位置してビス穴1
1を穿設してある。12,13は固定用のビス及
びナツトである。
先端に支持したミラーステー、2は車体内板、3
はミラーステー1の車体への取付部、4はおねじ
部材である。おねじ部材4は外筒5と内筒6とが
連結部7を介して一体化された二重筒状のもので
あり、外筒5と内筒6の間には軸方向に貫通した
切欠部7aが形成され、外筒5の外周面にはおね
じ部8が形成されている。このおねじ部材4は硬
質合成樹脂の成形品あるいはアルミニウム鋳物な
どからなつており、連結部7は比較的肉薄で容易
に破断可能であり、外筒5と内筒6の間に1個あ
るいは複数個形成されている。なお、連結部7は
第1図のようにおねじ部材4の全長にわたつて設
けるほか、例えば第3図cに示すように、おねじ
部材4の一方の端縁のみに全周にわたつて連続的
な薄膜状に、あるいは断続的に設けるなど、他の
形状で設けることができる。ミラーステー1の取
付部3には、車体内板2に接する側におねじ部材
4が螺合されるめねじ穴9と位置決め突起10を
設け、更にめねじ穴9の中心に位置してビス穴1
1を穿設してある。12,13は固定用のビス及
びナツトである。
以上のような構成であり、ミラーステー1のめ
ねじ穴9におねじ部材4を螺合し、ビス12によ
つておねじ部材4の内筒6を車体内板2にねじ止
めすることによつてミラーステー1は車体内板2
に取付けられ、組付けは簡単に終了する。この組
付け状態では、第1図に示す如く、おねじ部材の
先端肩部は、めねじ穴の底面で被覆された状態と
なる。そして何らかの理由で一定限度以上の大き
な外力がミラーステー1に加わると、おねじ部材
4の連結部7が破断して外筒5と内筒6とが分離
し、ミラーステー1は外筒5とともに脱落するの
である。ミラーステー1が脱落するに至る外力の
大きさは、連結部7の強度で決まるから、おねじ
部材4の材質に応じて連結部7の厚さや形状及び
個数を適正に選定しておけばよい。ミラーステー
1が脱落した場合には、破損して分離した外筒5
と内筒6を取外し、新しいおねじ部材4を用いて
再組付けを行なえばよく、外筒5と内筒4の取外
しはいずれもねじ止めであるので容易に行なえ、
また消耗部品であるおねじ部材4は、大量生産可
能な小型部品であるため、極めて安い費用で再組
付けを行なうことが可能である。
ねじ穴9におねじ部材4を螺合し、ビス12によ
つておねじ部材4の内筒6を車体内板2にねじ止
めすることによつてミラーステー1は車体内板2
に取付けられ、組付けは簡単に終了する。この組
付け状態では、第1図に示す如く、おねじ部材の
先端肩部は、めねじ穴の底面で被覆された状態と
なる。そして何らかの理由で一定限度以上の大き
な外力がミラーステー1に加わると、おねじ部材
4の連結部7が破断して外筒5と内筒6とが分離
し、ミラーステー1は外筒5とともに脱落するの
である。ミラーステー1が脱落するに至る外力の
大きさは、連結部7の強度で決まるから、おねじ
部材4の材質に応じて連結部7の厚さや形状及び
個数を適正に選定しておけばよい。ミラーステー
1が脱落した場合には、破損して分離した外筒5
と内筒6を取外し、新しいおねじ部材4を用いて
再組付けを行なえばよく、外筒5と内筒4の取外
しはいずれもねじ止めであるので容易に行なえ、
また消耗部品であるおねじ部材4は、大量生産可
能な小型部品であるため、極めて安い費用で再組
付けを行なうことが可能である。
(考案の効果)
以上述べたように、本考案は二重筒状のおねじ
部材をミラーステーのめねじ穴に螺合し、おねじ
部材の内筒を車体内板に固着することによつてミ
ラーステーを車体に取付け、一定限度以上の外力
に対しては、おねじ部材の内筒と外筒を連結する
連結部が破断してミラーステーが脱落するように
したものであり、構造が簡単で部品点数が少な
く、組付けが容易であるとともに、破損したおね
じ部材の交換と再組付けが簡単で低コストで補修
作業を行なうことができる利点がある。
部材をミラーステーのめねじ穴に螺合し、おねじ
部材の内筒を車体内板に固着することによつてミ
ラーステーを車体に取付け、一定限度以上の外力
に対しては、おねじ部材の内筒と外筒を連結する
連結部が破断してミラーステーが脱落するように
したものであり、構造が簡単で部品点数が少な
く、組付けが容易であるとともに、破損したおね
じ部材の交換と再組付けが簡単で低コストで補修
作業を行なうことができる利点がある。
なお、おねじ部材をミラーステーのめねじ穴に
螺合した組付け状態では、第1図に示す如く、お
ねじ部材の先端肩部がめねじ穴の底面で被覆され
た状態となり、おねじ部材が車室側からは見えな
くなるので意匠的な美感が付与される。
螺合した組付け状態では、第1図に示す如く、お
ねじ部材の先端肩部がめねじ穴の底面で被覆され
た状態となり、おねじ部材が車室側からは見えな
くなるので意匠的な美感が付与される。
図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
1図は断面図、第2図は分解斜視図である。第3
図はおねじ部材の変形例のいくつかを示すもの
で、a,bは平面図、cは断面図である。 1……ミラーステー、2……車体内板、3……
取付部、4……おねじ部材、5……外筒、6……
内筒、7……連結部、8……おねじ部、9……め
ねじ穴。
1図は断面図、第2図は分解斜視図である。第3
図はおねじ部材の変形例のいくつかを示すもの
で、a,bは平面図、cは断面図である。 1……ミラーステー、2……車体内板、3……
取付部、4……おねじ部材、5……外筒、6……
内筒、7……連結部、8……おねじ部、9……め
ねじ穴。
Claims (1)
- 外周面におねじ部を有する外筒と、破断容易な
連結部を介して外筒と一体となつた内筒からなる
二重筒状のおねじ部材を設け、ミラーステーの車
体への取付部に形成しためねじ穴に前記おねじ部
材を螺合し、おねじ部材の先端肩部をめねじ穴の
底面で被覆した状態でおねじ部材の内筒を車体内
板に固着することによりミラーステーを車体内板
に取付けてなる車輌用脱落式ミラーの取付装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3169683U JPS59137841U (ja) | 1983-03-05 | 1983-03-05 | 車輌用脱落式ミラ−の取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3169683U JPS59137841U (ja) | 1983-03-05 | 1983-03-05 | 車輌用脱落式ミラ−の取付装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59137841U JPS59137841U (ja) | 1984-09-14 |
JPH0121880Y2 true JPH0121880Y2 (ja) | 1989-06-28 |
Family
ID=30162539
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3169683U Granted JPS59137841U (ja) | 1983-03-05 | 1983-03-05 | 車輌用脱落式ミラ−の取付装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59137841U (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5340829U (ja) * | 1976-09-09 | 1978-04-08 |
-
1983
- 1983-03-05 JP JP3169683U patent/JPS59137841U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5340829U (ja) * | 1976-09-09 | 1978-04-08 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59137841U (ja) | 1984-09-14 |
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