JPH01204882A - 分離可能な二連三輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は子供が乗る三輪車と親が乗る三輪車とを分離可
能に連結した二連三輪車に関する。更に詳しくはａｔａ
地、広場等で親子がともに楽しむことのできる二連三輪
車に関するものである。

［従来の技術］ 従来、子供が乗る三輪車は主として子供自身がペダルを
踏んで走行するようになっている。そして三輪車の後部
には親がこの三輪車を押すことのできるグリップ等が設
けられている。

［発明が解決しようとする課題］ このため、従来の三輪車を親が押し歩く場合には親は肉
体的に疲れるとともに、子供にとって面白味の欠けるこ
とになる。

本発明の目的は、親子がともに楽しんで親子のコミュニ
ケーションを充実でき、かつ親にとって肉体的疲労の少
ない分離可能な二連三輪車を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明の構成を第１図、第４図及び第８図に基づいて説
明する０本発明の分離可能な二連三輪車は、２つの子用
前輪１２．１３と、１つの子用後輪！４と、これらの前
輪１２．１３を支持する子用前フレーム１Ｂと、後輪１
４を支持しか７２つの前輪１２．１３の間に後輪１４を
移動し得るように前フレーム１８に取付けられた子用後
フレーム１７と、前フレーム１８に搭載された子用座席
２４と、後部に設けられた子用継手１１とを備えた子用
三輪車ｌＯと；２つの装用前輪３２．３３と、１つの親
用後輪３４と、これらの前輪３２．３３を支持する装用
前フレーム３Ｂと、後輪３４を支持しかつ前フレーム３
Ｂに左右に揺動可能に取付けられた親用後フレーム３７
と、この後フレーム３７を揺動させる操向手段４０〜４
３と、後輪３４を駆動する駆動ユニツ）　４４．４７と
、この駆動ユニット４４゜４７の操作手段４Ｂと、前フ
レーム３６に搭載された装用座席５７と、前部に設けら
れ子用継手１１に分離可能に結合する現用継手３１とを
備えた現用三輪車３０とからなる。

［実施例］ 次に本発明の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する
。

第１図に示すように１本発明の二連三輪車は子用三輪車
ｌＯの後部に子用雄継手１１が設けられ、現用三輪車３
０の前部に装用雌継手３１が設けられ、雄継手１１が雌
継手３１の弾性力で雌継手３１内に挿入して雌継手３１
に結合することにより２台の三輪車１０及び３０が連結
される。

第４図及び第５図に示すように、子用三輪車ｌＯは２つ
の子用前輪１２．１３と１つの子用後輪１４とを備える
。前輪１２及び１３は子用前フレーム１６により支持さ
れる。この前フレーム１Ｂには後輪！４を支持し、かつ
第３図に示すように後輪！４を２つの前輪１２及び１３
の間に移動できるように子用後フレーム１７が取付けら
れる。

第６図に詳しく示すように、前フレーム！８の水平部Ｈ
１ａには回動部材１８が装着され、この回動部材１８に
は支柱１８が立設される。支柱！９には管状体２１が回
動可能に挿着され、この管状体２１の後側面に前記後フ
レーム１７の先端が溶着され、その前側面には筒体２２
が溶着される。筒体２２には操向レバー２３が座席２４
の開口部２４ａを貫通して取外し可能に挿着される。

第２図〜第５図に戻って、この例では子用座席２４がポ
デー２８と一体的に成形され、前フレーム！６に搭載さ
れる。座席２４の後部には前述した雄継手１１が設けら
れる。また前輪１２及び１３にはこれらの前輪１２及び
１３を回転駆動するペダル２７が取外し可能に配設され
る。更にボデー２８の後部上端には一対のグリップ２８
及び２８が取付けられる。

第７図〜第９図に示すように、現用三輪車３０は２つの
装用前輪３２．３３と１つの親用後輪３４とを備える。

前輪３２及び３３は装用前フレーム３６により支持され
る。この前フレーム３Ｂには後輪３４を支持し、かつ前
フレーム３６に左右に揺動可能に親用後フレーム３７が
取付けられる。すなわち後フレーム３７の先端には前フ
レーム３８の後部に回動可能に貫通する支柱４０の基端
が固着される。この支柱４０の先端にはアーム４１の基
端が固着され、アーム４１の先端にはロッド４２の一端
が結合される。ロッド４２の他端には操向レバー４３の
基端が結合される。

後輪３４の軸３４ａにはモータ４４の軸が直結する。

このモータ４礁は操向レバー４３の先端の設けられた押
釦スイッチ４Ｂを介してバッテリ４７に接続される（第
８図）、また後輪３４の軸３４ａにはディスク４８が固
着され、このディスク４８の周囲にはブレーキバンド４
３が設けられる。ブレーキバンド４８の一端４９ａは後
フレーム３７に固着され、その他端４９ｂには口□ラド
５１の一端が結合される。ロッド５１は途中で分岐して
一方はブレーキレバー５２の基端に結合され、他方は足
載台５３に配置されたフートブレーキ５４の軸５４ａに
結合される。ブレーキレバー５２にはリターンスプリン
グ５６が取付けられる０足載台５３の上端中央には前述
した雌継手３１が設けられる。更にこの例では装用座席
５７がポデー５８と一体的に成形され、前フレーム３６
に搭載される。

このような構成の分離可能な二連三輪車の使用方法につ
いて説明する。

先ず子用三輪車１０と親用三輪車３０とを分離してそれ
ぞれ単独で乗用する場合には、子用三輪車ｌＯの雄継手
１１を親用三輪車３０の雌継手３１から抜く。

子用三輪車ｌＯの後フレーム１７を前フレーム１６の水
平部ｌｅａを中心にして第３図の状態から第２図の状態
に回転させる。後フレーム１７が座席２４の内部のスト
ッパ５９で停止したところで、座席２４の開口部２４ａ
に操向レバー２３を通し、後フレーム１７に連結する筒
体２２に挿着する０次いで前輪１２と１３の間にペダル
２７を取付ける。これにより、子供が座席２４に座って
ペダル２７を踏めば、子用三輪車ｌＯは自走する。操向
レバー２３を支柱１８を中心にして左右に振れば、後フ
レーム１７が揺動し、三輪車１０の向きを変えることが
できる。

また親用三輪車３０は子用三輪車ｌＯと分離した後、親
が座席５７に座って押釦スイッチ４Ｂを押込むと、バッ
テリ４７からモータ４４に電流が流れ、後輪３４が回転
駆動される。ここで親が操向レバー４３を前後に移動す
れば、ロッド４２及びアーム４１を介して支柱４０が回
動し、後フレーム３７が左右に揺動する。これにより三
輪車３０の進行方向を変えることができる。ブレーキレ
バー５２又はフートブレーキ５４を操作すれば、ロッド
５１が引っ張られブレーキバンド４８がディスク４８を
締付け、後輪３４が制動され又は停止する。

次に子用三輪車１０と親用三輪車３０とを連結して第１
図に示すようにそれぞれに子供Ｃと親Ｐが同時に乗用す
る場合には、子用三輪車ｌＯから操向レバー２３及びペ
ダル２７を取外し、後フレーム１７を前フレーム！８の
水平部１１３ａを中心にして第２図の状態から第３図の
状態に回転させる。筒体２２が座席２４の内部のストッ
パ５８で停止したところで、子用三輪車ｌＯの雄継手１
１を親用三輪車３０の雌継手３１に挿着する。この状態
では二連三輪車は子用三輪車ｌＯの後輪！４と親用三輪
車３０の前輪３２．３３と後輪３４の４つの車輪が接地
する。

子供Ｃと親Ｐが子用三輪車１０と親用三輪車３０の座席
２４及び５７にそれぞれ座り、親が押釦スイッチ４６を
押込むと、前記単独走行と同様に後輪３４が回転駆動さ
れ、親用三輪車３０は鳳手３１及び３１を介して子用三
輪車ｌＯを押し、２台の三輪車１０．３０が合体して走
行する。ここで親が子用三輪車１０のグリップ２８及び
２９を掴んで左右に振れば、グリップ２８及び２９がハ
ンドルとなり、二連三輪車の前輪となった後輪１４の方
向が変わり、二連三輪車の進行方向を変えることができ
る。このとき親用三輪車３０の後輪３４はフリーとなる
。親がフートブレーキ５４を踏めば、後輪３４が制動さ
れ又は停止する。

なお、上記説明では子用三輪車に操向レバー及びペダル
を取外し可能に設ける例を示したが、子用三輪車を乳幼
児用に使用する場合にはこれらの操作レバー及びペダル
を設けずに、子用三輪車を手押し専用の三輪車として使
用することもできる。また、親用三輪車の最高速度が低
く、押釦スイッチを戻せば、直ちに停止する場合には、
特にブレーキ手段を設けなくてもよい。

［発明の効果） 以上述べたように、個々の役割を持つ２台の三輪車を合
体することにより、別の乗物を創り出すことができる。

子用三輪車に子供が乗り、親用三輪車に親が乗って、２
台の三輪車を連結して走行すれば、親子がともに楽しん
で親子のコミュニケーションを充実でき、かつ親にとっ
て子供の乗った三輪車を押す労力が削減され肉体的疲労
を少なくすることができる。

特に、子用三輪車は２つの子用前輪の間に子用後輪を挿
入できるので、保管スペースが少なくて済む利点もある
。

また、子用三輪車に操向レバー及びペダルを取外し可能
に設ければ、自走可能な子用三輪車となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の二連三輪車の側面図。 第２図はその子用三輪車の後輪を２つの前輪の間から引
出した状態を示す第４図のＡ−Ａ線断面図。 第３図はその子用三輪車の後輪を２つの前輪の間の挿入
した状態を示す第２図に対応する図。 第４図はその座席部分を破断した子用三輪車の正面図。 第５図はその子用三輪車の座席及びボデーを除いた斜視
図。 第６図はその要部拡大斜視図。 第７図はその親用三輪車の第８図のＢ−Ｂ線断面図。 第８図はその親用三輪車の要部破断平面図。 第９図はその親用三輪車の座席及びボデーを除いた要部
斜視図。 ｌＯ：子用三輪車、１１：子用継手、　１２．１３：子
用前輪、１４：子用後輪、１Ｂ＝子用前フレーム、１７
：子用後フレーム、２３：操向レバー、２４：子用座席
、２７：ペダル、３０：親用三輪車、３２，３３：装用
前輪、３４：親用後輪、３８：親用前フレーム、３７：
親用後フレーム、４０〜４３：操向手段、４４：モータ
、４８：押釦スイッチ（操作手段）、４９ニブレーキバ
ンド、５２ニブレーキレバー、５４：フートブレーキ、
５７：親用座席。 第６図 第７図 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）２つの子用前輪と、１つの子用後輪と、これらの子
   用前輪を支持する子用前フレームと、上記後輪を支持し
   かつ上記２つの前輪の間に上記後輪を移動し得るように
   上記前フレームに取付けられた子用後フレームと、上記
   前フレームに搭載された子用座席と、後部に設けられた
   子用継手とを備えた子用三輪車と； ２つの親用前輪と、１つの親用後輪と、これらの親用前
   輪を支持する親用前フレームと、上記親用後輪を支持し
   かつ上記親用前フレームに左右に揺動可能に取付けられ
   た親用後フレームと、この親用後フレームを揺動させる
   操向手段と、上記親用後輪を駆動する駆動ユニットと、
   この駆動ユニットの操作手段と、上記親用前フレームに
   搭載された親用座席と、前部に設けられ前記子用継手に
   分離可能に結合する親用継手とを備えた親用三輪車とか
   らなる分離可能な二連三輪車。 ２）２つの子用前輪にこれらの子用前輪を回転駆動する
   ペダルが取外し可能に配設され、子用後フレームが子用
   前フレームに左右に揺動可能に取付けられ、かつ上記子
   用後フレームを揺動させる操向レバーが取外し可能に設
   けられた特許請求の範囲第１項に記載の分離可能な二連
   三輪車。 ３）親用三輪車には親用後輪を停止させるブレーキ手段
   が設けられた特許請求の範囲第１項に記載の分離可能な
   二連三輪車。