JPH01198334A

JPH01198334A - タイヤ成型機

Info

Publication number: JPH01198334A
Application number: JP63024904A
Authority: JP
Inventors: Ryutaro Ishii; 石井　龍太郎; Tetsuo Tsujimoto; 哲男辻本; Chihiro Hoshino; 星野　千尋
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1988-02-04
Filing date: 1988-02-04
Publication date: 1989-08-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ユ　上の１この発明は、タイヤビードを支持するビード支持体を互
いに接近離隔させることができるタイヤ成型機に関する
。

支釆立且遣従来のタイヤ成型機としては、例えば特公昭６１＝４０
１８２号公報に記載されているようなものが知られてい
る。このものは、回転可能な回転外軸と、回転外軸内に
該回転外軸と相対回転できるよう収納され逆方向のねじ
部が形成された回転中軸と、回転外軸に一体回転できか
つ軸方向に移動できるよう支持されるとともに、前記回
軸中軸の逆方向のねじ部にそれぞれ螺合し、回転外軸と
回転中軸との間に回転差があるとき互いに接近離隔する
一対のドラムと、ドラム近傍では設置スペースがないた
め該ドラムから離れて設けられ、これらドラム間の間隔
を検出して回転外軸と回転中軸との相対回転を制御する
検出手段と、を備えたものであり、前記検出手段を、回
転外軸および回転中軸双方に連結され、これら両軸間に
回転差があるとき、該回転差を差動軸を通じて出力する
差動装置と、差動軸に連結されたカウンタ付きエンコー
ダと、から構成したものである。

そして、このようなタイヤ成型機を用いてタイヤを成型
する場合には、まず、グリーンケースを搬入してそのビ
ード部を支持位置に停止しているドラムにそれぞれ支持
させた後、回転外軸と回転中軸とを相対回転させてドラ
ムを内圧充填位置に到達するまで互いに接近させる。次
に、グリーンケース内に内圧を充填してグリーンケース
をトロイダル状に変形させた後、再び回転外軸と回転中
軸とを相対回転させてドラムを貼付は位置に到達するま
で互いに接近させる。次に、回転外軸と回転中軸とを一
体回転させながらグリーンケース上にベルト・トレッド
バンドを貼付け、グリーンタイヤを成型する。そして、
前述したような支持位置、内圧充填位置、貼付は位置等
にドラムを正確に停止させるために、回転外軸と回転中
軸との間の回転差、即ち差動軸の回転をカウンタ付きエ
ンコーダで計数し、該計数値が予め定められた設定値と
等しくなったとき、前記相対回転を停止させるようにし
ている。

が　゛　しようと　る１しかしながら、このようなタイヤ成型機にあっては、回
転外軸と回転中軸との回転差を差動軸の回転量として取
り出すようにしているため、高価な差動装置、カウンタ
付きエンコーダが必要となり、設備費が高価になってし
まうという問題点がある。また、このものは、回転外軸
と回転中軸とが一体回転しているときには差動軸が回転
せず、また、回転外軸と回転中軸との間に回転差がある
ときには差動軸が該回転差で回転するという条件を、差
動装置を構成する歯車の歯数比を種々選定することで達
成しなければならないため、該歯数比の選定作業に多大
の労力、時間がかかってしまうという問題点もある。

この発明は、安価でかつ製作も容易なタイヤ成型機を提
供することを目的とする。

普　　　・　　るためのこのような目的は、ビード支持体間の間隔を検出して主
軸と回転軸との相対回転を制御する検出手段として、回
転軸に連結されたねじ軸と、主軸に連結された回転体と
、回転体に一体回転できかつ軸方向に移動できるよう支
持されるとともに、前記ねじ軸に螺合する中空ねじ軸と
、中空ねじ軸の軸方向位置を検出する検出器と、を設け
、前記主軸と回転軸とが相対回転しているときにはねじ
軸と中空ねじ軸との間に回転差を生じさせ、主軸と回転
軸とが一体回転しているときにはねじ軸と中空ねじ軸と
を等速で回転させることにより達成することができる。

１」今、タイヤ成型作業に伴なってビード支持体間の間隔を
、例えば所定距離だけ狭くする場合には、主軸と回転軸
とを相対回転させ、これら両軸間に回転差を生じさせる
。このとき、一対のビード支持体は、主軸に一体回転で
きかつ軸方向に移動できるよう支持されるとともに、回
転軸に形成された逆方向のねじ部にそれぞれ螺合してい
るため、前記相対回転により互いに接近するよう移動す
る。また、このとき、回転体、中空ねじ軸は主軸に連結
され、ねじ軸は回転軸にそれぞれ連結されているため、
これら回転体、中空ねじ軸とねじ軸同士も相対回転し、
これら両軸間に回転差が発生する。ここで、中空ねじ軸
は回転体に軸方向に移動できるよう支持されるとともに
ねじ軸に螺合しているため、前記回転差によって中空ね
じ軸に対するねじ軸のねじ込み量が変化し、中空ねじ軸
が回転体に沿って移動する。そして、この中空ねじ軸が
予め定められた距離だけ移動してビード支持体間の間隔
が所定距離だけ狭くなると、中空ねじ軸の軸方向位置を
検出器が検出し、主軸と回転軸との相対回転を停止させ
る。このようにしてビード支持体間の間隔を間接的に検
出し調節する。また、主軸と回転軸とを一体回転させた
場合には、これら主軸および回転軸の回転はねじ軸およ
び回転体、中空ねじ軸にそれぞれ伝達されるが、このと
き、これらねじ軸、回転体、中空ねじ軸は等速で回転す
るため、中空ねじ軸の軸方向位置は変化しない。そして
、このような作動はビード支持体間の間隔を広くする場
合も同様に行なわれる。また、このような間隔の調節は
、例えばビード支持体を支持位置から内圧充填位置へ、
内圧充填位置から貼付は位置へ、逆に、貼付は位置から
支持位置へ移動させる際に行なわれる。このように、こ
の発明では、ビード支持体の移動を中空ねじ軸の軸方向
移動に変換するようにしているため、変換および検出に
高価な装置を必要とせず、設備費を安価にすることがで
きる。しかも、差動装置を用いていないので、主軸と回
転軸との相対回転時における中空ねじ軸の移動および主
軸と回転軸との一体回転時における中空ねじ軸の停止を
容易に達成することができる。

支崖遣以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

図面において、　１は固定ハウジングであり、この固定
ハウジング　ｌには中空の主軸２が回転可能に支持され
ている。この主軸２内には主軸２と同軸の回転軸３が収
納され、この主軸２と回転軸３との間には図示していな
い軸受およびクラッチが介装されている。この結果、主
軸２と回転軸３とは、クラッチが切り離されているとき
には相対回転可能であり、また、クラッチが接続されて
いるときには一体的に回転する。また、前記主軸２およ
び回転軸３には図示していないクラッチを介してモータ
が連結されている。前記回転軸３には逆方向のねじ部４
、５が設けられ、各ねじ部４．５にはねじブロック　６
、７がそれぞれ螺合している。８、９は主軸２の内側お
よび外側に摺動可能に嵌合された連結スリーブであり、
この連結スリーブ８に形成された軸方向に延びるスリッ
ト１０と前記主軸２に形成された軸方向に延びるスリッ
ト１１とには前記ねじブロック　７および連結スリーブ
８双方に取り付けられたスライダ１２が貫通している。

この結果、連結スリーブ８．９は主軸２と一体回転でき
、かつその軸方向に移動できるよう主軸２に支持される
。前記連結スリーブ８の先端には一方のビードＢを支持
する円盤状の支持プレート１３が固定され、また、連結
スリーブ８の先端には他方のビードＢを支持するリング
状の支持プレート１４が固定されている。前述したねじ
ブロック　６、連結スリーブ８、支持プレート１３およ
びねじブロック　７、連結スリーブ９、支持プレート１
４は全体として一対のビード支持体１５．１６を構成し
、これらのビード支持体１５．１６は主軸２と回転軸３
とが相対回転してこれらの間に回転差が生じると互いに
接近離隔する。２１はビード支持体１５．１６間の間隔
を検出して主軸２と回転軸３との相対回転を制御する検
出手段であり、この検出手段２１はベース２２に取り付
けられた２個の軸受２３．２４に回転可能に支持された
ねじ軸２５を有し、このねじ軸２５にはスプロケット２
８が固定されている。

このスプロケット２８と前記回転軸３に固定されたスプ
ロケッ）・２７との間にはチェーン２８が掛は渡され、
これにより、ねじ軸２５は前記回転軸３に連結され、該
回転軸３から駆動力を受けて回転することができる。２
８は一対の軸受３０．３１を介してベース２２に回転可
能に支持された円筒状の回転体であり、この回転体２８
にはスプロケット３２が設けられている。３３は一対の
軸受３４．３５に固定可能に支持された中間軸であり、
この中間軸３３に固定されたスプロケット３６と主軸２
に固定されたスプロケット３７との間にはチェーン３８
が掛は渡され、また、この中間軸３３に固定されたスプ
ロケット３８と前記スプロケット３２との間にはチェー
ン４０が掛は渡されている。この結果、前記回転体２８
は主軸２に連結され、該主軸２の駆動力を受けて回転す
ることができる。４６は前記回転体２８内に挿入された
円筒状の中空体であり、この中空体４６と回転体２８と
はスプライン結合されており、仁の結果、該中空体４６
は回転体２８と一体回転できるとともに、回転体２８の
軸方向に移動することができる。なお、４７は中空体４
６と回転体２８との間に介装されたスライドベアリング
である。この中空体４６には前記ねじ軸２５のねじ部４
８に螺合しているねじ体４８および検出フランジ５０が
固定されている。前述した中空体４６、ねじ体４９、検
出フランジ５０は全体として中空ねじ軸５１を構成する
。そして、前記ねじ軸２５の回転と回転体２９の回転と
の間に差があると、中空ねじ軸５１はこの回転の差にね
じ部４８のピッチを乗じた値だけ軸方向に移動してその
軸方向位置が変化する。なお、この中空ねじ軸５１の軸
方向移動量とビード支持体１５．１８間距離の変化量と
の比は、スプロケット２６．２７．３２．３Ｂ、３７．
３９の歯数、ねじ部４８のピッチにより定まり、その比
が１＝１である場合には最も調節作業が容易となるが、
この比をｌ：１以外としてもよい。５６．５７．５８は
前記ベース２２に取り付けられ検出フランジ５０を検出
する近接スイッチからなる検出器であり、これらの検出
器５８．５７．５８はベース２２に対する取付は位置を
容易に変更することが＋きる。また、これら検出器５６
．５７．５８は前記ビード支持体１５．１６が支持位置
Ｓ、内圧充填位置Ｔ、貼付は位置Ｕにそれぞれ到達した
ときにおける検出フランジ５０に対向する位置にそれぞ
れ配置されている。この結果、検出塁５８．５７．５８
は中空ねじ軸５１の検出フランジ５゜の軸方向位置を検
出することにより、前記ビード支持体１５．１６間の間
隔を間接的に検出することができるのである。

次に、この発明の一実施例の作用について説明する。

今、ビード支持体１５．１６は互いに離隔して支持位置
Ｓに位置しているとする。このとき、中空ねじ軸５１の
検出フランジ５ｏは支持位置Ｓに位置し、検出器５６に
対向している。次に、グリーンケースＣを搬入し、両ビ
ード部Ｂを支持プレート１３．１４に支持させる。次に
、クラッチを介してモータの駆動力を回転軸３に伝達し
、該回転軸３のみを回転させる。この結果、主軸２と回
転軸３とは相対回転してこれら両軸２．３間に回転差が
生じる。このとき、ビード支持体１５．１６は、主軸２
に一体回転できかつ軸方向に移動できるよう支持される
とともに、回転軸３の逆方向のねじ部４、５にそれぞれ
螺合しているため、該ビード支持体１５．１６は前記回
転差に応じた量だけ互いに接近するよう移動する。また
、このとき、回転軸３の駆動力がチェーン２日を介して
ねじ軸２５に伝達されねじ軸２５のみが回転するため、
該ねじ軸２５と回転体２８、中空ねじ軸５１との間に相
対回転に基ずく回転差が生じる。ここで、中空ねじ軸５
１は回転体２９に軸方向に移動できるよう支持されると
ともにねじ軸２５に螺合しているため、前記回転差によ
って中空ねじ軸５１に対するねじ軸２５のねじ込み量が
減少し、中空ねじ軸５１がねじ軸２５に沿って回転体２
９に接近するように移動する。そして、この中空ねじ軸
５１が予め定められた距離だけ移動して内圧充填位置ｔ
に到達すると、ビード支持体１５．１６間の距離も所定
距離だけ狭くなり、これらビード支持体１５．１６が内
圧充填位置Ｔに到達する。このとき、検出器５７が検出
フランジ５ｏを検出し、モータの回転を停止させる二こ
れにより回転軸３、ねじ軸２５の回転が停止し、回転軸
３と主軸２との相対回転およびねじ軸２５と回転体２８
、中空ねじ軸５１との相対回転が停止する。次に、前記
グリーンケースＣ内に内圧を充填し、該グリーンケース
Ｃをトロイダル状に変形させて予備成型する。このよう
にしてビード支持体１５．１６間の間隔を検出手段２１
によって間接的に検出しながら調節する。次に、再びモ
ータによって回転軸３を回転させ、回転軸３と主軸２と
を相対回転させるとともに、ねじ軸２５と回転体２８、
中空ねじ軸５１とを相対回転させる。これにより、ビー
ド支持体１５．１６は互いに接近して図面に実線で示す
貼付は位置Ｕまで移動し、一方、中空ねじ軸５１はその
検出フランジ５０が貼付は位置Ｕに到達するまで移動す
る。このとき、検出器５日が検出フランジ５０を検出し
てモータの回転を停止させる。次に、クラッチを接続し
て主軸２と回転軸３とを連結した後、モータによってこ
れら主軸２、回転軸３を一体回転させる。そして、この
回転中にグリーンケースＣの周囲にベルト・トレッドバ
ンドを貼付け、グリーンタイヤＧを成型する。このとき
、ねじ軸２５および回転体２９、中空ねじ軸５１は回転
軸３および主軸２の駆動力を受けて回転するが、これら
ねじ軸２５、回転体２８、中空ねじ軸５１はこのとき等
速で回転するため、中空ねじ軸５１に対するねじ軸２５
のねじ込み量は変化せず、この結果、中空ねじ軸５１の
軸方向移動はない。次に、成型済みのグリーンタイヤＧ
をビード支持体１５．１６から取り出すとともに、モー
タにより回転軸３を逆回転させ、ビード支持体１５．１
６および中空ねじ軸５１を初期の支持位置Ｓ、Ｓまで復
帰させる。このときは、中空ねじ軸５１の検出フランジ
５０を検出器５６が検出し、モータの回転を停止させる
。

次に、成型すべきタイヤのサイズに変更があった場合に
は、これに対応してビード支持体１５、ＩＢの停止位置
、即ち支持位置Ｓ、内圧充填位置Ｔ、貼付は位置Ｕを変
更しなければならないが、この場合には検出器５６．５
７．５８のベース２２に対する取付は位置を変更して対
処する。

なお、前述の実施例においては、検出器５６．５７．５
８を３個設置した場合について説明したが、この発明に
おいては、ビード支持体１５．１６の停止位置の数に応
じて２個または４個以上設置してもよい。また、前述の
実施例においてはビード支持体１５．１６の間隔が狭く
なるに従い、中空ねじ軸５１に対するねじ軸２５のねじ
込み量が減少するようにしたが、この発明においては、
該ねじ込み量が増大するように中空ねじ軸５１を移動さ
せてもよい。

また、この発明においては検出器としてリミットスイッ
チ、光電スイッチを用いてもよい。

免且二羞】以上説明したように、この発明によれば、タイヤ成型機
を安価にでき、かつ容易に製作できる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示す部分断面正面図である
。２・・・主軸　　　　　　　３・・・回転軸４．５・・
・ねじ部　　　１５．１６・・・ビード支持体２１・・
・検出手段　　　　２５・・・ねじ軸２９・・・回転体
　　　　　５１・・・中空ねじ軸５６．５７．５８・・
・検出器特許出願人　　株式会社ブリデストン代理人　　弁理士　　多　１）敏　雄手続補正歯（方式）１　事件の表示特願昭６３−２４９０４号２　発明の名称タイヤ成型機３　補正をする者事件との関係　特許出願人住所　東京都中央区京橋−丁目１０番１号名称　（５２
？）株式会社ブリデストン代表者　家　入　　昭４　代理人　　　　〒１６０住所　東京都新宿区西新宿７丁目１３番５号５　補正命
令の日付６　補正の対象明細書の「図面の簡単な説明」の欄および図面７　補正の内容（１）明細書第１６頁第１２行に「図面は」とあるを、
「第１図は」と補正する。（２）図面（第１図）を別紙の通り補正する。以上

Claims

【特許請求の範囲】

回転可能な主軸と、主軸内に該主軸と相対回転できるよ
う収納され逆方向のねじ部が形成された回転軸と、主軸
に一体回転できかつ軸方向に移動できるよう支持される
とともに、回転軸のねじ部にそれぞれ螺合し、主軸と回
転軸との間に回転差があるとき互いに接近離隔する一対
のビード支持体と、これらビード支持体間の間隔を検出
して主軸と回転軸との相対回転を制御する検出手段と、
を備えたタイヤ成型機において、前記検出手段は、回転
軸に連結されたねじ軸と、主軸に連結された回転体と、
回転体に一体回転できかつ軸方向に移動できるよう支持
されるとともに、前記ねじ軸に螺合する中空ねじ軸と、
中空ねじ軸の軸方向位置を検出する検出器と、を有し、
前記主軸と回転軸とが相対回転しているときにはねじ軸
と中空ねじ軸との間に回転差が生じ、主軸と回転軸とが
一体回転しているときにはねじ軸と中空ねじ軸とが等速
で回転するようにしたことを特徴とするタイヤ成型機。