JPH01195108A - 路面車両の後部を地面の高さに達するまで下降させる装置 - Google Patents
路面車両の後部を地面の高さに達するまで下降させる装置Info
- Publication number
- JPH01195108A JPH01195108A JP63301136A JP30113688A JPH01195108A JP H01195108 A JPH01195108 A JP H01195108A JP 63301136 A JP63301136 A JP 63301136A JP 30113688 A JP30113688 A JP 30113688A JP H01195108 A JPH01195108 A JP H01195108A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- axle
- cylinder
- vehicle
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 8
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
- A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
- A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
- A61G3/065—Transfer using ramps, lifts or the like using an adjustable suspension lowering device for the whole vehicle
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は路面車両の後部を地面の高さまで下降させる装
置に関し、とくに前輪駆動でブレード懸架装置を備えた
剛性後車軸を有する車両に設ける装置に関する。
置に関し、とくに前輪駆動でブレード懸架装置を備えた
剛性後車軸を有する車両に設ける装置に関する。
この種の車両は、とくに貨物輸送用パンとしてまた公共
輸送車両として使用される、小型多目的車両である。そ
のような車両はきわめて屡々車椅子を使用する身障者用
に供されるため、車椅子およびその使用者が乗り降りし
うる特殊な装置を必要としてい諷。
輸送車両として使用される、小型多目的車両である。そ
のような車両はきわめて屡々車椅子を使用する身障者用
に供されるため、車椅子およびその使用者が乗り降りし
うる特殊な装置を必要としてい諷。
本発明によれは、１つの解決法は車両の後部を地面の高
さに下降させることである。
さに下降させることである。
本発明による装置は、後車軸の両端に、は−゛垂直なビ
ームを備え、ビームの下端は車軸に固定され、ビームに
は、車軸に平行に配置された、ビームを通る軸が軸受を
介して取付けられる。第１アームは軸のき外側に固定さ
れ、その上に操向ナックルおよび車輪ハブが取付けられ
、第２アームは軸の内側に固定され走行位置にロックす
る装置および下降位置において後車軸をフレーム上に車
軸を支持する装置を備えている。シリンダロッドの端部
は第２アームに枢着されている。シリンダはビーム上端
近くに枢着された本体を有する。２つのアームを支持す
る軸および第２アーム上のシリンダのピボットピンは、
車軸に対して長手方向にオフセットしている。
ームを備え、ビームの下端は車軸に固定され、ビームに
は、車軸に平行に配置された、ビームを通る軸が軸受を
介して取付けられる。第１アームは軸のき外側に固定さ
れ、その上に操向ナックルおよび車輪ハブが取付けられ
、第２アームは軸の内側に固定され走行位置にロックす
る装置および下降位置において後車軸をフレーム上に車
軸を支持する装置を備えている。シリンダロッドの端部
は第２アームに枢着されている。シリンダはビーム上端
近くに枢着された本体を有する。２つのアームを支持す
る軸および第２アーム上のシリンダのピボットピンは、
車軸に対して長手方向にオフセットしている。
車両が走行位置にあるとき、第２アームは垂直ビームに
対して口゛ンクされ、２つのアームならびに軸のいずれ
も車軸に対して旋回することができない。
対して口゛ンクされ、２つのアームならびに軸のいずれ
も車軸に対して旋回することができない。
車両の後部を下降させるとき、第１および第２アームは
解放され、車軸に対して２つのアームを支持する軸が縦
方向にオフセットにしていることにより、車両の重量だ
けでその後部を第２アームに設けられた停止装置がフレ
ーム上に載置するまで下降させることができる。
解放され、車軸に対して２つのアームを支持する軸が縦
方向にオフセットにしていることにより、車両の重量だ
けでその後部を第２アームに設けられた停止装置がフレ
ーム上に載置するまで下降させることができる。
第２期において、シリンダはそのロッドの延長方向に作
動され、アームユニットの旋回が車軸の周りに回転させ
ることにより、懸架装置を圧縮して車両後部を確実に下
降させ、支持軸は同時に旋回する。
動され、アームユニットの旋回が車軸の周りに回転させ
ることにより、懸架装置を圧縮して車両後部を確実に下
降させ、支持軸は同時に旋回する。
車両の後部を高い位置に移動するためには、シリンダを
そのロッドの引込み方向に作動させて、第２アームがロ
ックされるまで車軸に対してアームを旋回することがで
きるようにすることで十分である。軸受の内側にあるア
ームは垂直ビームに取付けられている。
そのロッドの引込み方向に作動させて、第２アームがロ
ックされるまで車軸に対してアームを旋回することがで
きるようにすることで十分である。軸受の内側にあるア
ームは垂直ビームに取付けられている。
車軸、２つのアームを支持する軸および第２アーム上に
あるシリンダロッドのピボットピンは、はり整合してい
ることが有利である。２つのアームを支持する軸はピボ
ットピンと車軸との間に設置される。
あるシリンダロッドのピボットピンは、はり整合してい
ることが有利である。２つのアームを支持する軸はピボ
ットピンと車軸との間に設置される。
本発明の別の特徴によれば、第２アームをロックする装
置は、第２アームに形成されシリンダロッドのピボット
ピンの側に開いた鉤の型式の凹所、および車軸の軸線と
平行な軸線を備え同様に車軸の軸線に平行なピンの周り
に旋回する係止具と一体のピンとの組合わせより成って
いる。
置は、第２アームに形成されシリンダロッドのピボット
ピンの側に開いた鉤の型式の凹所、および車軸の軸線と
平行な軸線を備え同様に車軸の軸線に平行なピンの周り
に旋回する係止具と一体のピンとの組合わせより成って
いる。
係止具を制御する装置は、液圧シリンダより成り、係止
具のピンの周りの旋回が、第２アームの凹所からロック
ピンを確実に釈放させるようにするのがを利である。
具のピンの周りの旋回が、第２アームの凹所からロック
ピンを確実に釈放させるようにするのがを利である。
本発明の別の特性によれば、第２アームをフレーム上に
支持する装置は、軸線を車軸の軸線に平行に、第２アー
ム上に取付けられ、シリンダロッドの延長に対応してア
ームの回転方向にシリンダロッドのピンの背後にくるロ
ーラより成っている。
支持する装置は、軸線を車軸の軸線に平行に、第２アー
ム上に取付けられ、シリンダロッドの延長に対応してア
ームの回転方向にシリンダロッドのピンの背後にくるロ
ーラより成っている。
シリンダロッドの延長に対応するアームの回転方向に対
して鉤状凹所後方に設けられた第２アームの端部は、カ
ム型形状を有する。車両フレームに載置するとき、この
形状は第２アームがロックピンに接触してそれが鉤状凹
所に嵌入するまで案内する。
して鉤状凹所後方に設けられた第２アームの端部は、カ
ム型形状を有する。車両フレームに載置するとき、この
形状は第２アームがロックピンに接触してそれが鉤状凹
所に嵌入するまで案内する。
シリンダを作動する液圧回路は、車両フレームが下方位
置にあるときシリンダの上方室から充填された流体が逸
出するのを防止する逆止弁を備えているのが有利である
。
置にあるときシリンダの上方室から充填された流体が逸
出するのを防止する逆止弁を備えているのが有利である
。
しかして、車両を下方位置に保持して液圧ユニットを作
動させることが可能である。
動させることが可能である。
好ましくは、各ビームはゴムのような可撓性、緩衝材料
から作られた停止片を備え、その上に第２アームが車両
が路面位置にあるとき接触する。
から作られた停止片を備え、その上に第２アームが車両
が路面位置にあるとき接触する。
この停止片は通常第２アームによって圧縮され遊びを解
消して孔を通るとき車輪の重量を吸収する。
消して孔を通るとき車輪の重量を吸収する。
いずれにしても、本発明は非限定的実施例を示す図面に
基づく下記の記載から一層翼理解しうるであろう。
基づく下記の記載から一層翼理解しうるであろう。
図面に示す装置は、剛性車軸２を備え、その−端は懸架
ブレード３に連結している。車軸端部２には、はり垂直
にビーム４が強固に固定されている。このビーム４は、
軸受を介して、軸６によって貫通され、軸６の一端は第
１アーム７に固定され、他端はアーム８に固定されてい
る。したがって、第１アームはビーム４に対して車両の
外側に設けられ、一方第２アーム８はビーム４に対して
車両の内側に設けられている。
ブレード３に連結している。車軸端部２には、はり垂直
にビーム４が強固に固定されている。このビーム４は、
軸受を介して、軸６によって貫通され、軸６の一端は第
１アーム７に固定され、他端はアーム８に固定されてい
る。したがって、第１アームはビーム４に対して車両の
外側に設けられ、一方第２アーム８はビーム４に対して
車両の内側に設けられている。
第１アームは、公知の方法で、操向ナックルおよびハブ
ユニット９を支持し、ユニット９には車輪１０が取付け
られている。第２アームは、その一部に、複動液圧シリ
ンダのロッド１３端部のピボットピン１２を備え、シリ
ンダ本体１４は垂直′ビーム４と一体のブラケット型式
の部分１６上にピン１５で枢着されている。
ユニット９を支持し、ユニット９には車輪１０が取付け
られている。第２アームは、その一部に、複動液圧シリ
ンダのロッド１３端部のピボットピン１２を備え、シリ
ンダ本体１４は垂直′ビーム４と一体のブラケット型式
の部分１６上にピン１５で枢着されている。
車輪の軸ｗＡ１７、車軸６の軸線およびシリンダロッド
端部のピボットピン１２はぼり一線上に配置されている
。
端部のピボットピン１２はぼり一線上に配置されている
。
第２アーム８はその軸線が車軸の軸線と平行なローラ１
８を備え、ローラ１８は２つのアームの運動中、車両の
フレーム１９上に接触する。
８を備え、ローラ１８は２つのアームの運動中、車両の
フレーム１９上に接触する。
第２アーム８は鉤状凹所２０を備え、車両の走行位置に
おいて、車軸に平行にピン２４の周りに旋回するように
取付けられた係止具２３の車軸２と平行なピン２２と係
合する。係止具２３は釈放の方向、すなわち、時計方向
に図示しない液圧シリンダの作用で駆動される。
おいて、車軸に平行にピン２４の周りに旋回するように
取付けられた係止具２３の車軸２と平行なピン２２と係
合する。係止具２３は釈放の方向、すなわち、時計方向
に図示しない液圧シリンダの作用で駆動される。
鉤２０の先に設けられた第２アームの一部は凸状でカム
２５を形成している。垂直ビーム４はカム停止片２６を
備え、アーム８は車両が高い位置にあるときカム停止片
２６に接触する。
２５を形成している。垂直ビーム４はカム停止片２６を
備え、アーム８は車両が高い位置にあるときカム停止片
２６に接触する。
車両はまた、本発明の目的外である、通常の緩衝装置２
７を備えている。
７を備えている。
第２図に示す位置から車両の後部を下降させるため、第
１期にはシリンダ１４がａラド１３の引込方向に作動さ
れ、ロックピン２２をその上に加えられた力から開放す
る。係止具２３は第３図に示すようにその開放位置に作
動され、その位置を保持する。シリンダ１４の作動は、
停止され、アームユニット６および７は車両重量の作用
で、第２アーム８と一体の、ローラ１８がフレーム１９
上に載置するまで反時計方向に回転する。このビーム４
に対して支持アーム７および８が同時に車軸１７の周り
に旋回するため、懸架装置に応力を追加することなく車
両のフレームを確実に下降させる。
１期にはシリンダ１４がａラド１３の引込方向に作動さ
れ、ロックピン２２をその上に加えられた力から開放す
る。係止具２３は第３図に示すようにその開放位置に作
動され、その位置を保持する。シリンダ１４の作動は、
停止され、アームユニット６および７は車両重量の作用
で、第２アーム８と一体の、ローラ１８がフレーム１９
上に載置するまで反時計方向に回転する。このビーム４
に対して支持アーム７および８が同時に車軸１７の周り
に旋回するため、懸架装置に応力を追加することなく車
両のフレームを確実に下降させる。
第２図に示す位置から、シリンダ１４はロッド１３の伸
長方向に作動され、アーム７および８の旋回運動を確実
に継続し、この運動は懸架装置の圧縮によって可能とな
る。車輪はついでフレーム後部が第４図に示すように地
上に載置するまで引込められ、この位置に（図示しない
）シリンダ供給液圧回路に挿入された逆止弁によってこ
の位置に保持される。
長方向に作動され、アーム７および８の旋回運動を確実
に継続し、この運動は懸架装置の圧縮によって可能とな
る。車輪はついでフレーム後部が第４図に示すように地
上に載置するまで引込められ、この位置に（図示しない
）シリンダ供給液圧回路に挿入された逆止弁によってこ
の位置に保持される。
走行位置に戻るには、係止具２３を下方位置に移動する
ためシリンダ１４をロッドを引込める向に作動するだけ
で十分であり、係止具のピン２２は第２アーム８のカム
状部分２５に沿って案内された後、第２アーム８の鉤状
凹所２０に収容され、シリンダの液圧供給が停止された
後、車両の重量によって支持される。
ためシリンダ１４をロッドを引込める向に作動するだけ
で十分であり、係止具のピン２２は第２アーム８のカム
状部分２５に沿って案内された後、第２アーム８の鉤状
凹所２０に収容され、シリンダの液圧供給が停止された
後、車両の重量によって支持される。
上記の説明から分かるように、本発明はブレード懸架装
置を有する剛性車軸を備えた車両の後部を下降する装置
を備えることにより、現在の技術に大きい貢献をなし、
懸架装置は剛性車軸と完全に一体で、機械的応力特性が
変化することない。
置を有する剛性車軸を備えた車両の後部を下降する装置
を備えることにより、現在の技術に大きい貢献をなし、
懸架装置は剛性車軸と完全に一体で、機械的応力特性が
変化することない。
勿論、本発明はこの装置の例示として記載した上記の唯
一つの実施例に限定されるものでなく、すべての変型実
施例を含むものである。とくに係止具制御装置は異なっ
たもの、たとえば電磁的または機械的制御装置とするこ
とができる。
一つの実施例に限定されるものでなく、すべての変型実
施例を含むものである。とくに係止具制御装置は異なっ
たもの、たとえば電磁的または機械的制御装置とするこ
とができる。
第１図は車軸の一端に取付けられた装置の正面図。第２
．３および４図は車両の後部がそれぞれ路面位置、下降
中および下降位置にある３つの側面図。 ２・・・・・後車軸、３・−・・・懸垂ブレード、４−
・ビーム。 ５・−・・軸受、６−・・・・軸、７−・−第１アーム
、 Ｅｌ−第２アーム、９・・・・−ナックルおよび
ハブユニット。 ｌＯ−・−車輪、 １２−−−−−ピボットピン、１
３・−・・ロッド、１４・−シリンダ本体、１８−・−
・−ローラ、１９・・・−・フレーム、２０・−・−・
鉤状凹所、２２・−ピン。 ２３−・・係止具、 ２４− ピン、２５・・・・
−カム部分。 ２６・−・ゴム停止片 へ ＩＧ−４
．３および４図は車両の後部がそれぞれ路面位置、下降
中および下降位置にある３つの側面図。 ２・・・・・後車軸、３・−・・・懸垂ブレード、４−
・ビーム。 ５・−・・軸受、６−・・・・軸、７−・−第１アーム
、 Ｅｌ−第２アーム、９・・・・−ナックルおよび
ハブユニット。 ｌＯ−・−車輪、 １２−−−−−ピボットピン、１
３・−・・ロッド、１４・−シリンダ本体、１８−・−
・−ローラ、１９・・・−・フレーム、２０・−・−・
鉤状凹所、２２・−ピン。 ２３−・・係止具、 ２４− ピン、２５・・・・
−カム部分。 ２６・−・ゴム停止片 へ ＩＧ−４
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、路面車両の後端を地面の高さまで下降させる装置で
あつて、前記装置が、 車両の後車軸の両端部に設けられたほゞ垂直なビームで
あつて、下端が前記車軸に固定された前記ビーム、 軸受を介して、前記ビームを貫通するように取付けられ
、車軸に平行に取付けられた軸、前記軸の外端に固定さ
れ操向ナックルおよび車輪ハブユニットを取付けられた
第１アーム、第２アームであつて、前記軸の内端に固定
され車両を走行位置にロックするロック装置、下降位置
において車両をフレーム上に支持する支持装置および端
部が枢着されたシリンダロッドを備え、ピボットピンが
前記第２アームを前記ビームの上端近くに連結した、前
記第２アーム を備え、２つのアームを支持する前記軸および前記第２
アーム上のシリンダのピボットピンが車輪軸線に対して
縦方向にオフセットしている、前記装置。 ２、車輪軸線、２つのアームを支持する軸および第２ア
ームのシリンダのピボットピンが互いにほゞ整合し、２
つのアームを支持する前記軸がピンと車軸との間に設け
られている、請求項１記載の装置。 ３、第２アームをロックする前記ロック装置が、第２ア
ームに形成されシリンダロッドのピボットピンの側に開
いた鉤状凹所、車軸の軸線と平行なピンの周りにビーム
上にピボットに枢着された係止具、および車軸の軸線に
平行な軸線を有し前記係止具に連結されたピンとの組合
わせより成る、請求項１記載の装置。 ４、前記係止具を制御する制御装置が液圧シリンダを備
え第２アームの凹所からロックピンを釈放する方向にピ
ンの周りに係止具を確実に旋回する、請求項３記載の装
置。 ５、支持装置が、軸線を車軸に平行に、第２アームに取
付けられ、シリンダロッドの延長に対応するアームの回
転方向においてシリンダロッドのピボットピンの後方に
設けられたローラを備えた、請求項１記載の装置。 ６、シリンダロッドの延長に対応するアームの回転方向
において、鉤状凹所後方に設けられた、第２アームの端
部がカム型凹状を成している、請求項１記載の装置。 ７、シリンダに供給する液圧回路は車両フレームが下降
位置にあるときシリンダの上方からの流体の逸出を阻止
する逆止弁を備えた、請求項１記載の装置。 ８、各ビームがゴムのような可撓性、緩衝材料から作ら
れた停止装置を有し、そこに第２アームが車両が路面位
置にあるとき載置する、請求項１記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8716927 | 1987-11-30 | ||
| FR8716927A FR2623755B1 (fr) | 1987-11-30 | 1987-11-30 | Dispositif permettant d'abaisser l'arriere d'un vehicule routier pour l'amener au niveau du sol |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01195108A true JPH01195108A (ja) | 1989-08-07 |
| JPH06104406B2 JPH06104406B2 (ja) | 1994-12-21 |
Family
ID=9357524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63301136A Expired - Lifetime JPH06104406B2 (ja) | 1987-11-30 | 1988-11-30 | 路面車両の後部を地面の高さに達するまで下降させる装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4886290A (ja) |
| EP (1) | EP0319436B1 (ja) |
| JP (1) | JPH06104406B2 (ja) |
| AT (1) | ATE71509T1 (ja) |
| DE (1) | DE3867819D1 (ja) |
| ES (1) | ES2029066T3 (ja) |
| FR (1) | FR2623755B1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8900673U1 (ja) * | 1989-01-23 | 1990-06-07 | Moog, Alfons, 7774 Deggenhausertal, De | |
| US5398952A (en) * | 1993-02-02 | 1995-03-21 | Wagner; Charles E. | Liftable amusement ride carrier |
| FR2716841B1 (fr) * | 1994-03-02 | 1996-04-05 | Siprel | Dispositif permettant d'abaisser l'arrière d'un véhicule pour l'amener près du sol. |
| US5863049A (en) * | 1997-03-13 | 1999-01-26 | Mahvi; A. Pascal | Retractable and extendable wheel assembly |
| GB0110638D0 (en) * | 2001-05-01 | 2001-06-20 | Covelink Marine Ltd | Vehicle with retractable wheel |
| DE60210344D1 (de) | 2002-01-15 | 2006-05-18 | Bernard Saugy | Elektrisches strassenfahrzeug, insbesondere automatisches fahrzeug |
| US7547044B2 (en) * | 2007-01-30 | 2009-06-16 | Cokeley Donald E | Anti-rollover device for trailers and mobile homes |
| US7918465B2 (en) * | 2008-09-16 | 2011-04-05 | Metzger Donald C | Adjustable height trailer |
| FR3036337B1 (fr) * | 2015-05-22 | 2017-06-23 | Soc Ind De Prefabrication Electrique Siprel | Dispositif d'abaissement de la caisse d'un vehicule comportant un moyen de detection de la position haute |
| US10150399B2 (en) | 2016-01-27 | 2018-12-11 | EM Solutions Incorporated | System for raising and lowering vehicle |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB817819A (en) * | 1956-10-09 | 1959-08-06 | Ibbett Engineering Company Ltd | Motor road vehicles constructed to facilitate loading and unloading |
| US3001796A (en) * | 1959-10-08 | 1961-09-26 | Gerstenslager Company | Retractable trailer undercarriage |
| CH449436A (de) * | 1965-11-10 | 1967-12-31 | Bucher Guyer Ag Masch | Zweiradanhänger |
| US3340791A (en) * | 1966-02-25 | 1967-09-12 | Int Machinery Corp Sa | Hydrostatic cooker with horizontal processing chamber |
| GB1130954A (en) * | 1966-03-23 | 1968-10-16 | Kenneth Geoffrey Moss | Improvements in vehicle wheel mounting to facilitate loading |
| US3831210A (en) * | 1973-08-15 | 1974-08-27 | G Ow | Retractable wheel assembly |
| FR2297152A1 (fr) * | 1975-01-09 | 1976-08-06 | Lebihan Joseph | Vehicule utilitaire dont on peut rabaisser l'arriere |
| GB1551769A (en) * | 1977-05-25 | 1979-08-30 | South Yorkshire Passenger Tran | Passenger carrying vehicles |
| DE3302998C2 (de) * | 1983-01-29 | 1986-09-25 | Eisenwerke Kaiserslautern Göppner GmbH, 6750 Kaiserslautern | Radaufhängung für in den Fahrzeugkörper einschwenkbare Räder bzw. Radachsen |
| US4595210A (en) * | 1985-02-11 | 1986-06-17 | Groeing Robert E | Fruit bin trailer |
| FR2597801B1 (fr) * | 1986-04-29 | 1990-07-06 | Somac Montage Auto Camions Sar | Vehicule a systeme de suspension reglable pour faciliter l'acces a un fauteuil roulant |
-
1987
- 1987-11-30 FR FR8716927A patent/FR2623755B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1988
- 1988-11-29 AT AT88420398T patent/ATE71509T1/de not_active IP Right Cessation
- 1988-11-29 EP EP88420398A patent/EP0319436B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-29 DE DE8888420398T patent/DE3867819D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-29 ES ES198888420398T patent/ES2029066T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-30 US US07/278,108 patent/US4886290A/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-30 JP JP63301136A patent/JPH06104406B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0319436B1 (fr) | 1992-01-15 |
| ES2029066T3 (es) | 1992-07-16 |
| FR2623755A1 (fr) | 1989-06-02 |
| DE3867819D1 (de) | 1992-02-27 |
| JPH06104406B2 (ja) | 1994-12-21 |
| FR2623755B1 (fr) | 1990-05-04 |
| US4886290A (en) | 1989-12-12 |
| EP0319436A1 (fr) | 1989-06-07 |
| ATE71509T1 (de) | 1992-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6257597B1 (en) | Anti-creep device for a trailer with air springs | |
| US6447239B2 (en) | Independent wheel-lift having a chassis mounted pivot point | |
| US4836736A (en) | Level ride liftgate with ramping action platform | |
| US4314709A (en) | Load transfer trailer for transit mixer | |
| US6135700A (en) | Transport vehicle deck lowering mechanism | |
| US4930969A (en) | Rail lift gate apparatus and storage scheme | |
| EP0450942B1 (en) | Locking mechanism on a vehicle | |
| US4155472A (en) | Tire transfer arm | |
| JPH01195108A (ja) | 路面車両の後部を地面の高さに達するまで下降させる装置 | |
| US6224102B1 (en) | Stabilizing jack for recreational vehicles | |
| US4516653A (en) | Vehicle mounted parking device for use on front wheel drive vehicles | |
| KR100517690B1 (ko) | 유압식 지게 카트 | |
| US4146243A (en) | Extra flotation device for selectively providing auxiliary ground support for load-bearing vehicles | |
| US8042820B1 (en) | Driver's side large vehicle step | |
| US3533641A (en) | Power actuated undercarriage for mobile home | |
| KR101891757B1 (ko) | 2단 에어스프링 타입의 저상 트레일러 | |
| JP2932043B2 (ja) | 自動車用ジャッキ装置 | |
| US2954239A (en) | Tandem axle running gear for trailers | |
| US3936072A (en) | Axle lift mechanism | |
| US2496388A (en) | Log loading and unloading device for vehicles | |
| KR100391422B1 (ko) | 차량용 견인 후크의 강도 및 내구성 시험장치 | |
| JP3019980B2 (ja) | 自動車の車高調整装置 | |
| CN216761626U (zh) | 一种车辆踏板 | |
| EP0827468A1 (en) | Device for maintaining the height of a vehicle chassis | |
| US4505359A (en) | Vehicle cargo elevator with upright storage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071221 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081221 Year of fee payment: 14 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |