JPH0117198Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、自動車の車室内に装着される灰皿の
開閉機構に関するものである。

〔考案の背景〕 従来のこの種の自動車用灰皿機構は、その灰皿
を手動操作により開閉できるものであり、またこ
の灰皿の使用者は運転者自身である場合が圧倒的
に多い。従つてこの灰皿の開閉操作は、主として
運転者が片手の手探りで行うことが多く、その灰
皿の取扱い時に不便を起すものであつた。

また運転走行中の喫煙時において使用される灰
皿は、手探りで使用される場合が多く、このため
灰皿の内面は勿論、外面及び灰皿収納部の周囲ま
でが灰と“やに”とで広範囲に汚れてくる。従つ
て従来の手動開閉機構の灰皿の開閉では、この広
範囲に汚れた灰皿周辺の手探りでの開閉操作が余
儀なく手が汚れるのは止むを得なかつた。また運
転中の手の汚れは、感覚的に好ましくないのみな
らず、直ちに運転操作機器に触れなければならな
いから、手を介して運転席まわりに汚れが拡がる
等の問題がある。このため潔癖な人にあつては運
転中は喫煙しないよう習慣付けしている者もいる
程なのである。これでは灰皿の存在そのものが無
意味になつてしまうという問題点があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、灰皿の開閉を手元スイツチによ
り行うことができる電動開閉機構とすることによ
り、上記の問題点を解消することができる自動車
用灰皿の開閉装置を提供することを目的とするも
のである。

〔考案の実施例〕

以下に本考案を図面に示す実施例に基いて詳細
に説明する。

実施例 １ 第１図及び第２図において、１は灰皿本体であ
つて、この灰皿本体１の開口縁の一対の辺縁には
鍔２ａ，２ｂと他の一辺縁には鍔２ｃが一体形成
されており、さらにその鍔２ｃには、その辺縁と
平行な長孔３が形成されている。４は灰皿本体１
の受枠であつて、この受枠４には前記一対の鍔２
ａ，２ｂを嵌合案内するガイド溝５ａ，５ｂが形
成されている。さらにこの受枠４の平面部中央に
は、ウオームギヤ６が支軸７を介して回転自在に
支持されている。このウオームギヤ６の偏心位置
には、受枠４の下側へ突出するピン８が突設され
ており、またこのウオームギヤ６の上面には、そ
のウオームギヤの直径方向対称位置に隔設される
２個のカム９ａ及び９ｂが突設されている。１０
はウオームギヤ６と噛合されるウオーム１１を有
するモータであつて、該モータ１０は受枠４の内
側に取付けられている。１２は受枠４に取付けら
れているリミツトスイツチであつて、このリミツ
トスイツチ１２は前記ウオームギヤ６に設けられ
ているカム９ａ，９ｂに押動される作動片１２ａ
である。なお１３は車室の適宜位置に設備した手
動スイツチ、１４は電源を示す。

以上が本実施例の構造であるが、次にその作用
について述べると、受枠４は車体（図示せず）に
取付け、この受枠４の両側ガイド溝５ａ，５ｂ内
へ灰皿本体１の両側鍔２ａ，２ｂを嵌合して、こ
の灰皿本体１を矢方向Ａへ摺動可能に嵌合せしめ
ると共にウオームギヤ６に取付けられるピン８を
灰皿本体１に設けた長孔３内に遊嵌せしめる。そ
こで今手動スイツチ１３を閉路すると、モータ１
０が回転し、これによつてウオーム１１及びウオ
ームホイール６が回転するために、このウオーム
ホイール６に固定されたピン８が回動し、その結
果灰皿本体１はピン８の動作で受枠６より押し出
され、開口する。そしてこの灰皿本体の押し出し
が完了する直前で、カム９ａがリミツトスイツチ
１２の作動片１２ａを押動し、該スイツチが閉路
されるためにモータ１０は停止し、灰皿本体の押
し出し状態が保持される。次いでこの灰皿本体１
を受枠６内へ押し込みたい場合は、再度手動スイ
ツチ１３を閉路すると、モータ１０は回動し、こ
れによりウオームホイール６が回動し、カム９ａ
による作動片１２ａの押圧力が解けるために、そ
のリミツトスイツチ１２が閉路するため、手動ス
イツチ１３の押圧力を解いてもモータ１０の回転
は継続し、これによつてウオームホイール６の回
転に伴なうピン８の動作で灰皿本体１は受枠６内
に引き込められる。そしてこの灰皿本体１の引き
込みが完了する前即ちウオームホイール６が約
180゜回転されるとカム９ｂがリミツトスイツチ１
２の作動片１２ａを押動し、該スイツチが閉路さ
れるためにモータ１０は停止し、灰皿本体１の引
き込みが完了保持される。再度灰皿本体１を使用
したい場合は手動スイツチ１３を押動すれば前記
動作が繰返しなされて灰皿の開口がなされるもの
である。

従つてこの実施例によれば手動スイツチ１３を
ワンタツチ操作するだけで灰皿本体１をその受枠
６より押し出すこと、及び引き込ませることがで
きるので、灰皿本体１の開閉操作がきわめて容易
かつ確実に行える効果がある。

実施例 第３図及び第４図において、２１は灰皿本体で
あつてこの灰皿本体２１は灰皿受枠２２によつて
嵌合支持されるようになつている。この灰皿受枠
２２の対向辺縁には、夫々のピン２３ａ，２３ｂ
が突設されており、この一対のピン２３ａ，２３
ｂは灰皿受板２４に設けた夫々の長孔２５ａ，２
５ｂ内に遊嵌されるようになつている。この灰皿
受板２４上には、２枚のウオームホイール２６
ａ，２６ｂが並設されており、さらにこれらのウ
オームホイール２６ａ，２６ｂは支軸２７により
回転自在に支持されている。またこれらのウオー
ムホイール２６ａ，２６ｂの偏心位置にはリンク
２８ａ及び２８ｂの一端が軸支され、これらリン
ク２８の他端には、前記のピン２３ａ及び２３ｂ
に連結されるようになつている。２９は永久磁石
界磁モータのような電線極性によつて回転方向が
変換されるモータであつて、このモータ２９の駆
動軸には前記双方のウオームホイール２６ａ，２
６ｂに噛合されるウオーム３０が設けられてい
る。３１は押圧された方向へラツチする構造の正
逆転切換用接点３１′を有するリミツトスイツチ
であつて、このリミツトスイツチ３１には作動片
３２が設けられ、この作動片３２はウオームホイ
ール２６ａに設けられている突起３３ａ，３３ｂ
によつて動作されるようになつている。なお３４
は手動スイツチ、３５は電源、３６は自己保持接
点３６′を有するリレーである。

次にこの作用について述べると、今手動スイツ
チ３４を押圧するとリレー３６及びその自己保持
回路が閉路して手動スイツチ３４を離して開路さ
れた後でもモータ２９の正転動作が継続され、こ
れにより回動する双方のウオームホイール２６
ａ，２６ｂの正転動作が、リンク２８ａ，２８ｂ
を介して灰皿本体２１を押し出す。この灰皿本体
２１の押し出しが完了される直前で、ウオームホ
イール２６ａに設けた突起３３ａでリミツトスイ
ツチ３１の作動片３２が押動し、その正逆切換接
点３１′が切換えられると同時にリレー３６が開
路され、モータ２９の動作は停止し灰皿本体２１
は押し出された状態に保持される。次に再度手動
スイツチ３４を押圧すると、再度リレー３６及び
その自己保持回路が閉路して、手動スイツチ３４
を離して開路された後でもモータ２９の逆転動作
が継続され、これによる回動する双方のウオーム
ホイール２６ａ，２６ｂの逆転動作がリンク２８
ａ，２８ｂを介して灰皿本体２１を引き込める。
この灰皿本体２１の引き込みが完了される直前
で、ウオームホイール２６ａに設けた突起３３ｂ
でリミツトスイツチ３１の作動片３２を押動し、
その正逆切換接点３１′が切換えられると同時に
リレー３６が開路し、モータ２９の動作は停止
し、灰皿本体２１は引き込められた状態に保持さ
れる。

このように本実施例においても、手動スイツチ
３４をワンタツチ操作をすることにより、灰皿本
体は電動作用により押し出され、また引き込めら
れるものであるが、この実施例によれば対設せし
めた双方のリンク機構により、灰皿本体の両側を
同時に動作せしめることができるので、その灰皿
本体の押し出し、引き込み動作力のバランスが良
く、これによつて灰皿本体は円滑に押し出し、ま
たは引き込み動作される効果がある。さらに本実
施例ではリレーの使用によつて、手動スイツチの
瞬間的押動操作によつて灰皿本体を開閉動作させ
ることができるので、安全運転上有利である等の
効果がある。なお、ウオームギヤ６を平歯車と
し、しかもモータの停止位置が押し出し、引き込
み直前の位置となるようにすることにより車両の
停車時、すなわち電源オフのときにおいても手動
で開閉させることができる。

〔考案の概要〕

以上のように本考案は自動車に装着されるフレ
ーム４又は９に灰皿体１又は２１を前後に摺動さ
せて開閉を行う灰皿において、前記フレーム４又
は９にモータ１０又は２９に伝達部１１又は３０
を介して駆動される回動体６又は２６ａ，２６ｂ
を設け、該回動体６又は２６ａ，２６ｂと前記灰
皿体１又は２１とを連結体８又は２８ａ，２８ｂ
を介して連結すると共に、前記回動体６又は２６
ａ，２６ｂに固設したカム９ａ，９ｂ又は３３ａ
又は３３ｂと、これに対向して前記フレーム４又
は９上に設けられたリミツトスイツチ１２又は３
１との当接により回動体６又は２６ａ，２６ｂの
回動角度を検出し、該検出結果と適宜の位置に設
けた手動スイツチ１３又は３４との関連で前記モ
ータ１０又は２９を回動・停止するようにしたこ
とを特徴とする自動車用灰皿の開閉機構である。

〔考案の効果〕

従つてこの自動車用灰皿開閉機構によれば手動
スイツチを押圧する操作のみで灰皿を開閉するこ
とができるので、運転中に視線を逸らし、灰皿を
捜して開閉するといつた運転時における危険が防
止できる。また上記の手動スイツチを操作しやす
い個所に予め配置することにより、さらに安全運
転を高めることができる効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれも本考案の実施例を示し、第１図
はその灰皿開閉装置の説明斜視図、第２図はその
電気回路説明図、第３図は本考案の他の実施例を
示した説明斜視図、第４図はその電気回路説明図
である。 １……灰皿本体、２ａ，２ｂ，２ｃ……鍔、３
……長孔、４……受枠、５ａ，５ｂ……ガイド
溝、６……ウオームギヤ、７……支軸、８……ピ
ン、９ａ，９ｂ……カム、１０……モータ、１１
……ウオーム、１２……リミツトスイツチ、１３
……手動スイツチ、１４……電源、２１……灰皿
本体、２２……灰皿受枠、２３ａ，２３ｂ……ピ
ン、２４……灰皿受板、２５ａ，２５ｂ……長
孔、２６ａ，２６ｂ……ウオームホイール、２７
……支軸、２８ａ，２８ｂ……リンク、２９……
モータ、３０……ウオーム、３１……リミツトス
イツチ、３２……作動片、３３ａ，３３ｂ……突
起、３４……手動スイツチ、３５……電源、３６
……リレー、３６′……自己保持接点。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 自動車に装着されるフレーム４又は９に灰皿
   体１又は２１を前後に摺動させて開閉を行う灰
   皿において、前記フレーム４又は９に、モータ
   １０又は２９に伝達部１１又は３０を介して駆
   動される回動体６又は２６ａ，２６ｂを設け、
   該回動体６又は２６ａ，２６ｂと前記灰皿体１
   又は２１とを連結体８又は２８ａ，２８ｂを介
   して連結すると共に、前記回動体６又は２６
   ａ，２６ｂに固設したカム９ａ，９ｂ又は３３
   ａ又は３３ｂと、これに対向して前記フレーム
   ４又は９上に設けられたリミツトスイツチ１２
   又は３１との当接により回動体６又は２６ａ，
   ２６ｂの回動角度を検出し、該検出結果と適宜
   の位置に設けた手動スイツチ１３又は３４との
   関連で前記モータ１０又２９を回動・停止する
   ようにしたことを特徴とする自動車用灰皿の開
   閉機構。 (2) 灰皿体２１が灰皿枠２２と組合せ構成されて
   なる実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動
   車用灰皿の開閉機構。 ３ 手動スイツチ３４がラツチ回路３６を併有す
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車
   用灰皿の開閉機構。