JPH01164817A

JPH01164817A - 摺動特性にすぐれた軸受構造

Info

Publication number: JPH01164817A
Application number: JP32103287A
Authority: JP
Inventors: Hisashi Hiraishi; 平石　久志; Minoru Hineno; 実日根野
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1987-12-17
Filing date: 1987-12-17
Publication date: 1989-06-28

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、摺動特性にすぐれた軸受構造に関する。

〔従来の技術〕

従来の軸受構造には、軸゜受と回転軸との摺動部におけ
る摩擦の低減や焼付きを防止するために、軸受と回転軸
との間に潤滑油を供給する潤滑油供給装置が付帯されて
いる。しかし、潤滑油供給装置を有する軸受構造は、軸
受機能の向上および維持を可能にする反面、構造が複雑
となる欠点がある。

この欠点を解消する軸受構造として、多孔質のセラミッ
クス、または超硬合金等で摺動面を形成し、これに潤滑
油を含浸させたものがある。この軸受構造は、一度、潤
滑油を含浸してしまえば、潤滑油の常時供給を必要とせ
ず、従って潤滑油供給装置を省略することも可能である
。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、この軸受構造の摺動面をなす多孔質のセラミッ
クス、または超硬合金等は、粉末冶金法等で製造される
ため高価であり、また、その潤滑機能は必ずしも十分で
ない。そのため、この種の軸受構造は、用途や使用個所
も限られる。

本発明は、上記問題点を解決するための摺動特性にすぐ
れた軸受構造を提供するものである。

ｃ問題点を解決するための手段および作用〕本発明の軸
受構造は、軸受および回転軸の少なくとも一方の摺動面
が、親油性合金でコーティングされた多数の微細凹部を
有し、その凹部に潤滑油が保有されていることを特徴と
するものである。

本発明の軸受構造は、親油性合金でコーティングされた
微細凹部に潤滑油が保有されるので、微細凹部に潤滑油
が安定にとどまり、−度、微細凹部に潤滑油を充填して
しまえば、長期にわたって潤滑油を注油する必要がなく
、耐焼付性、耐摩擦性、耐摩耗性にすくれた潤滑機能が
得られる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は軸受構造の断面構造を示す。

図中（１０）は軸受、（２０）は回転軸、（３０）は軸
受（１０）と摺動関係となる回転軸（２０）に外嵌固定
されたスリーブである。

軸受（１０）と摺動関係にあるスリーブ（３０）の摺動
面（３１）には、親油性合金（４０）でコーティング（
４１）された多数の微細凹部（５０・・・）が形成され
ている。

ここで実施例の具体的な一例を記載する。

軸受（１０）　：外径３０φ、内径１０φ、長さ６０１
！、〔胴〕スリーブ（３０）　：外径９．９φ、長さ９
０Ｉ！、（＋ｎｍ）親油性合金二０１０％、Ｃｒ７．５
％、Ｍｏ８％。

Ｗ２％、Ｆｅ３％、　Ｎｉ　　１９．５％、Ｃｕ５０％
。

第２図は微細凹部の断面構造を示す。

摺動面（３１）は、スリーブ（３０）の下地表面（３２
）に親油性合金（４０）を溶射によってコーティング（
４１）して形成されており、微細凹部（５０，５０・・
・）は、下地表面（３２）に形成した複数の下地凹部（
５０’、５０’。

・・・）の形態をコーティング（４１）を介して浮かび
上がらせて形成されている。

この実施例における下地凹部（５０”・・・）の孔径は
約２００μｍ、深さは約１５０μｍ程のものであり、約
１０μｍ程の間隔をあけて下地表面（３２）に形成され
ている。また、コーティング（４１）された親油性合金
（３１）の肉厚は約１００μｍ程であってよい。

そして、微細凹部（５０・・・）には潤滑油（６０）が
充填されている。

次に、上記構成の軸受構造と、上記構成を有さない従来
の軸受構造との比較試験の結果を説明する。

〈試験条件〉軸受と回転軸との接触面圧：５０ｋｇ／ｍｍ２回転軸の
回転速度：　３０００ｒｐｍこの条件の基に回転軸の連続回転を行った結果、この実
施例の軸受構造は、従来の軸受構造に比し、２．５倍以
上の寿命延長を確認された。

なお、上記実施例の軸受構造は、スリーブ（３０）に潤
滑油保有構成の微細凹部（５０・・・）を設けたものに
ついて説明してか、スリーブ（３０）を用いない軸受構
造である場合、軸受（１０）と摺動関係となる回転軸（
２０）の摺動面に、潤滑面保有構成の微細凹部が設けら
れることは言うまでもない。

また、上記実施例では、回転軸（２０）側の摺動面（３
１）に潤滑油（６０）を保有する微細凹部（５０・・・
）を形成したものについて説明したが、本発明はこれに
限らず、軸受（１０）側の摺動面（１１）に微細凹部（
５０・・・）を形成したものであっても、軸受（１０）
、回転軸（２０）、両方の摺動面（１１）　（３１）に
微細凹部（５０・・・）を形成したものであってもよい
。

〔発明の効果〕

本発明の軸受構造は、軸受と回転軸との摺動部に、潤滑
油を保有しているので、潤滑油供給装置等の軸受構造維
持装置を付帯させることなく、長期にわたって安定した
潤滑機能および軸受機能を維持する。また、粉末冶金法
等による多孔質セラミック等に潤滑油を含浸させた従来
の軸受構造と異なって、本発明の軸受構造は、粉末冶金
法等を必要としないので、製造コスト面も安価である。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の実施例を示し、第１図は
軸受構造を示す模式断面図、第２図は軸受と回転軸との
摺動部を拡大して示す要部断面図である。１０：軸受、２０：回転軸、３０：回転軸のスリーブ、
３１：回転軸の摺動面、４０：親油性合金、４１：コー
ティング、５０・・・：微細凹部、６０：潤滑油。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）軸受および回転軸の少なくとも一方の摺動面が、
親油性合金でコーティングされた多数の微細凹部を有し
、その凹部に潤滑油が保有されていることを特徴とする
摺動特性にすぐれた軸受構造。