JPH0115917Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は自動車等に用いられるインタンク式
燃料ポンプに関するものである。

〔従来技術〕

この種燃料ポンプの構成を第１図で説明する。
同図において、１はポンプ本体で、筒形ヨーク
２、ハウジングベース３、ハウジングカバー４お
よびカバーアウト５などで構成されている。６は
上記ポンプ本体１内に固定されたマグネツト、
７，８はそれぞれカバーアウト５およびハウジン
グカバー４に固定された軸受メタル、９は両軸受
メタル７，８に支承された電機子シヤフト、１０
は電機子鉄心１１等を有する電機子、１２は整流
子、１３はブラシホルダ１４に保持されたブラ
シ、１５はブラシスプリングであり、上記電機子
１０や整流子１２等とともにモータＭを構成して
いる。１６はハウジングカバー４に設けられた吸
入口、１７はカバーアウト５に形成された吐出
口、１８はハウジングベース３とハウジングカバ
ー４との間のハウジング１９に配設されたインペ
ラーであり、上記電機子シヤフト９に対してフリ
ーに設定されるとともに、上記整流子１２の樹脂
モールド部１２ａに突設したボス部１１６，１１
７により廻り止めされている。２１は通電用リー
ド線である。

つぎに、上記構成の動作について説明する。

通電用リード線２１を介してブラシ１３に外部
電源からの電力を供給すると、電機子シヤフト９
が回転する。電機子シヤフト９の回転、つまり整
流子１２が回転すると、該整流子１２のボス部１
１６，１１７によつてインペラー１８が回転駆動
される。インペラー１８の回転により吸入口１６
から燃料タンク中の燃料がハウジング１９内に吸
入される。ハウジング１９内に吸入された燃料は
インペラー１８で加圧されて吐出口１７から吐出
して図示しないキヤブレター側へ送給される。

従来のこの種ポンプは以上のように構成されて
いるが、燃料タンク内の燃料が減少（液面レベル
の低下）した場合、電機子シヤフト９と軸受メタ
ル７との間に対する潤滑作用が低下して、この部
分が摩耗しやすくなつて寿命が早められる欠点が
あつた。

〔考案の概要〕

この考案は上記従来の不具合を解消するために
なされたもので、チエツクバルブおよびリリーフ
バルブを有するバルブ装置の入力ポートを吐出口
に嵌着し、このバルブ装置の燃料戻し孔からの燃
料を上記軸受メタルに供給させるようにして、該
メタル部分の焼付等を防止して耐久性の向上を図
り得るインタンク式燃料ポンプを提供することを
目的としている。

〔考案の実施例〕

第２図はこの考案に係るインタンク式燃料ポン
プの一例を示すものであり、第１図と同一部所に
は同一符号を付して説明を省略する。

１０１はバルブ装置であり、たとえば合成樹脂
製の弁座部を構成する基体１０２には、主通路１
０３を開閉可能に閉塞するチエツクバルブ１０４
と流量調整用通路１０５を開閉可能に閉塞するリ
リーフバルブ１０６が設けられている。１０７，
１０８は各バルブ１０４，１０６の押圧ばねであ
る。１０９は筒形入力ポート１１０を有する第１
カバー、１１１は筒形出力ポート１１２を有する
第２カバーであり、上記入力ポート１１０は前記
ポンプ本体１側の吐出口１７に着脱可能に嵌着さ
れている。１１３，１１３はポンプ本体１のカバ
ーアウト５の外面に設けられた支持部材であり
（第３図参照）、上記バルブ装置１０１の装着姿勢
の安定化を図るものである。

１１４は上記バルブ装置１０１に形成された燃
料の戻し孔、１１５は上記戻し孔１１４からの燃
料を軸受メタル７側へ供給するために上記カバー
アウト５に形成された小孔である。

つぎに、上記構成の動作を説明する。

燃料の吸入および吐出動作は従来と同じであ
る。

吐出口１７からの燃料はバルブ装置１０１の入
力ポート１１０から主通路１０３を通つて出力ポ
ート１１２よりキヤブレター側へ送給される。燃
料ポンプの作動が停止した時には、上記燃料の吐
出圧が減つてチエツクバルブ１０４で主通路１０
３が閉塞されるため、キヤブレター側への燃料供
給が阻止される。また、リリーフバルブ１０６に
より燃料の流量調整がなされ、余分の燃料は戻し
孔１１４を経てタンクに帰還され、一部のものは
小孔１１５を通して軸受メタル７側へ供給され
る。したがつて、燃料タンク内の燃料の減少時で
も、上記電機子シヤフト９と軸受メタル７との間
の潤滑作用が維持され、焼付のおそれが解消され
るうえ、摩耗も少なくなつて長寿命化が期待でき
る。なお、軸受メタル８については、燃料タンク
内の下方に位置しているため、燃料の減少、つま
り液面レベルの低下があつても焼付くおそれはな
い。

また、インペラー１８の回転により外周に形成
された羽根状の凹凸が燃料を撹拌することにより
気泡が発生するが、この気泡は第２図において上
方に浮上し、軸受メタル７と、ブラケツト５の間
に配設された溝を通り小孔１１５からポンプ本体
１外へ放出される。

〔考案の効果〕

この考案は以上のように、吐出口に装着された
バルブ装置における燃料戻し口に対向してポンプ
本体に小孔を形成したから、上記戻し口からの燃
料の一部が小孔を通して軸受メタルに供給され、
電機子シヤフトと軸受メタルとの間の焼付が防止
され、耐久性に優れたインタンク式燃料ポンプを
提供することができる。

また、上記小孔１１５はインペラー１８の回転
によつて発生する気泡を外部に円滑に放出するの
で、この気泡が吐出口１７から圧送されて、次工
程の性能を低下させるようなことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のインタンク式燃料ポンプの構成
を示す断面図、第２図はこの考案に係るインタン
ク式燃料ポンプの一例を示す断面図、第３図は同
燃料ポンプの上面図である。 １……ポンプ本体、１６……吸入口、１７……
吐出口、１８……インペラー、１０１……バルブ
装置、１０４……チエツクバルブ、１０６……リ
リーフバルブ、１１０……入力ポート、１１４…
…戻し口、１１５……小孔、Ｍ……モータ。な
お、図中同一符号は同一もしくは相当部分を示
す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプ本体内に配設されたモータによりインペ
   ラーを回転させて吸入口より吸入した燃料を吐出
   口から吐出させるインタンク式燃料ポンプにおい
   て、上記吐出口からの燃料に対してのチエツクバ
   ルブおよびリリーフバルブを有するバルブ装置の
   入力ポートを上記吐出口に嵌着し、上記バルブ装
   置に形成された燃料戻し孔から排出された燃料を
   電機子シヤフトの軸受メタルに供給するための小
   孔を上記ポンプ本体に形成したことを特徴とする
   インタンク式燃料ポンプ。