JPH01158214A - 歯車ポンプ用軸受ブッシュ - Google Patents
歯車ポンプ用軸受ブッシュInfo
- Publication number
- JPH01158214A JPH01158214A JP63244690A JP24469088A JPH01158214A JP H01158214 A JPH01158214 A JP H01158214A JP 63244690 A JP63244690 A JP 63244690A JP 24469088 A JP24469088 A JP 24469088A JP H01158214 A JPH01158214 A JP H01158214A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- recess
- bore
- bushing
- shaft
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
- F16C32/06—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
- F16C32/0629—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings supported by a liquid cushion, e.g. oil cushion
- F16C32/064—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings supported by a liquid cushion, e.g. oil cushion the liquid being supplied under pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/02—Arrangements of bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
- F04C15/0057—Driving elements, brakes, couplings, transmission specially adapted for machines or pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
- F16C17/24—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
- F16C32/06—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/50—Bearings
- F04C2240/54—Hydrostatic or hydrodynamic bearing assemblies specially adapted for rotary positive displacement pumps or compressors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は外接歯車ポンプ、すなわち液体が２つの外側で
噛み合う歯車の作用により排出されるポンプに用いるた
めの軸受ブツシュに関する。
噛み合う歯車の作用により排出されるポンプに用いるた
めの軸受ブツシュに関する。
参照例としてここに合体されている米国特許第４５７３
８８９号に記載されているように、歯車ポンプの歯車の
シャフトは、これらの歯車の端面に接する端面を有する
軸受ブツシュによって、ハウジングに支持されている。
８８９号に記載されているように、歯車ポンプの歯車の
シャフトは、これらの歯車の端面に接する端面を有する
軸受ブツシュによって、ハウジングに支持されている。
上記の特許に記載されているように、ポンプ出口の圧力
を含む歯車上の作動力は歯車を、軸受ブツシュの内腔の
内部に荷重の集中する領域をもたらす方向に押しやる。
を含む歯車上の作動力は歯車を、軸受ブツシュの内腔の
内部に荷重の集中する領域をもたらす方向に押しやる。
凹所がこれら内腔の中に設けられ、これらの凹所は荷重
集中の領域内の少なくとも一部に位置し、またポンプ出
口からの圧力のもとに流体が供給され、それにより油圧
軸受を構成し荷重を支えかつ熱の消散を助けるようにし
ている。
集中の領域内の少なくとも一部に位置し、またポンプ出
口からの圧力のもとに流体が供給され、それにより油圧
軸受を構成し荷重を支えかつ熱の消散を助けるようにし
ている。
上記のような装置の欠点は、始動時の低いポンプ速度の
とき、ポンプ作動力は減少され、また歯車シャフトと凹
所を含む軸受内腔の領域との間のクリアランスを増大さ
せる結果となるということである。この増大されたクリ
アランスはシャフトと内腔とのクリアランスのために、
凹所から低圧領域への過剰の漏洩を伴うものとなる。さ
らに、通常の使用時には歯車の歯の先端が、低圧側にお
いて軸受周縁を越えて半径方向に延在しポンプ本体との
間にシール係合をもたらすようにしている。
とき、ポンプ作動力は減少され、また歯車シャフトと凹
所を含む軸受内腔の領域との間のクリアランスを増大さ
せる結果となるということである。この増大されたクリ
アランスはシャフトと内腔とのクリアランスのために、
凹所から低圧領域への過剰の漏洩を伴うものとなる。さ
らに、通常の使用時には歯車の歯の先端が、低圧側にお
いて軸受周縁を越えて半径方向に延在しポンプ本体との
間にシール係合をもたらすようにしている。
低速度においてはこれらの歯はこの保合が解かれるよう
に動（ことができ、歯の先端を横切って内側の歯の空間
の間に漏洩が起きる。
に動（ことができ、歯の先端を横切って内側の歯の空間
の間に漏洩が起きる。
本発明の目的は上記のような欠点を解消することである
。
。
本発明によれば、外側で噛み合わされる歯車の回転がそ
の液体の排出により行われるポンプのための軸受ブツシ
ュであって、このブツシュが、実質的に円筒状の内腔と
、使用時にこの内腔内のシャフト上の荷重が集中する領
域に近接する内腔内の凹所と、圧力下にこの凹所に流体
を供給する通路と、前記凹所の直径方向反対側にあって
前記内腔内部のシャフトが前記凹所から離れるよう動く
ことのできる距離を制限する前記内腔内の突起とを有し
ている軸受ブツシュが提供される。
の液体の排出により行われるポンプのための軸受ブツシ
ュであって、このブツシュが、実質的に円筒状の内腔と
、使用時にこの内腔内のシャフト上の荷重が集中する領
域に近接する内腔内の凹所と、圧力下にこの凹所に流体
を供給する通路と、前記凹所の直径方向反対側にあって
前記内腔内部のシャフトが前記凹所から離れるよう動く
ことのできる距離を制限する前記内腔内の突起とを有し
ている軸受ブツシュが提供される。
好ましくは、前記ブツシュは、シャフト上の前記荷重の
作用線の対向する両側に等しい角度間隔で配された複数
の前記突起を有している。
作用線の対向する両側に等しい角度間隔で配された複数
の前記突起を有している。
本発明の実施態様が、単なる一例として添付図面を参照
して以下に説明される。
して以下に説明される。
第１図に示すように、歯車ポンプにおける歯車のシャフ
トｌＯは軸受ブツシュ１１の内腔内部に示されている。
トｌＯは軸受ブツシュ１１の内腔内部に示されている。
この図及び他の図においてシャフト１０とブツシュ１１
の内腔との間の直径方向のクリアランスは誇張されてい
る。ブツシュ１１は大体において円筒形であるが、使用
時噛み合い歯車のシャフト１４のためのほぼ同様なブツ
シュ１３上の対応平坦部に接触する平坦面１２が設けら
れている。使用時、ポンプ出口の圧力と噛み合い歯車の
歯の間の反力とはシャフトｌＯ上の力となり、この力の
作用線１５はブツシュ１１．１３の軸線を結ぶ平面に対
し６５°で傾斜している。ポンプの作動条件を変えた結
果として作用線１５の方向は変化するが、ブツシュの軸
線を結ぶ平面から、シャフト１０の回転方向Ｒでほぼ第
１象限の領域に位置する１つの区域内にある。ブツシュ
１１の内腔の凹所１６は作用線１５が生じる区域内に少
なくともその一部が位置し、この凹所１６には通路１７
を経てポンプの出口から液体が供給される。
の内腔との間の直径方向のクリアランスは誇張されてい
る。ブツシュ１１は大体において円筒形であるが、使用
時噛み合い歯車のシャフト１４のためのほぼ同様なブツ
シュ１３上の対応平坦部に接触する平坦面１２が設けら
れている。使用時、ポンプ出口の圧力と噛み合い歯車の
歯の間の反力とはシャフトｌＯ上の力となり、この力の
作用線１５はブツシュ１１．１３の軸線を結ぶ平面に対
し６５°で傾斜している。ポンプの作動条件を変えた結
果として作用線１５の方向は変化するが、ブツシュの軸
線を結ぶ平面から、シャフト１０の回転方向Ｒでほぼ第
１象限の領域に位置する１つの区域内にある。ブツシュ
１１の内腔の凹所１６は作用線１５が生じる区域内に少
なくともその一部が位置し、この凹所１６には通路１７
を経てポンプの出口から液体が供給される。
この構造は、シャツ）１０上の荷重を支えかつ熱の消散
を助ける油圧軸受をもたらす。歯車の歯の先端は、線１
５上に作用する力による運動の結果として、３０で示さ
れるように軸受ブツシュ１１の周縁を越えて局部的に延
出する。この条件のもとに歯の先端はポンプ本体の局部
溝と係合しポンプの高圧側ＨＰからその低圧側ＬＰへの
漏れを阻止する。
を助ける油圧軸受をもたらす。歯車の歯の先端は、線１
５上に作用する力による運動の結果として、３０で示さ
れるように軸受ブツシュ１１の周縁を越えて局部的に延
出する。この条件のもとに歯の先端はポンプ本体の局部
溝と係合しポンプの高圧側ＨＰからその低圧側ＬＰへの
漏れを阻止する。
第２図に示すように、ポンプの始動又は低速走行速度の
間は、シャフト１０は凹所１６から離れるように動き、
そのため過剰量の液体が通路１７からブツシュ１１の内
腔内へ漏れ、この液体はシャフトとブツシュ１１とのク
リアランスを通って低圧領域に達する。３１で示される
この条件において、歯の先端はもはや本体の局部溝とは
係合せず、高圧側と低圧側との間の、歯の先端を横切る
漏れが生じる。
間は、シャフト１０は凹所１６から離れるように動き、
そのため過剰量の液体が通路１７からブツシュ１１の内
腔内へ漏れ、この液体はシャフトとブツシュ１１とのク
リアランスを通って低圧領域に達する。３１で示される
この条件において、歯の先端はもはや本体の局部溝とは
係合せず、高圧側と低圧側との間の、歯の先端を横切る
漏れが生じる。
第３図は本発明の軸受を示し、シャフト１０は、過剰な
漏れをもたらすのに十分な量だけ凹所１６から離れるよ
うに動くことが阻止される。この場合、ブツシュ１１は
その内腔の半径方向内側に延在する２つの突起２０．２
１を有している。これらの突起２０．２１は凹所１６の
ほぼ直径方向反対側にあり、作用線１５の両側に等しい
角度間隔で配置される。この突起２０．２１の角度間隔
は、シャフト１０がその正常の作動位置から任意の方向
に実質的な距離を動くことができないような間隔である
。この例において、突起２０．２１はブツシュの中心で
５０’の角で向かい合うが、３０°から９０°の間の角
で向かい合うようにすることができる。
漏れをもたらすのに十分な量だけ凹所１６から離れるよ
うに動くことが阻止される。この場合、ブツシュ１１は
その内腔の半径方向内側に延在する２つの突起２０．２
１を有している。これらの突起２０．２１は凹所１６の
ほぼ直径方向反対側にあり、作用線１５の両側に等しい
角度間隔で配置される。この突起２０．２１の角度間隔
は、シャフト１０がその正常の作動位置から任意の方向
に実質的な距離を動くことができないような間隔である
。この例において、突起２０．２１はブツシュの中心で
５０’の角で向かい合うが、３０°から９０°の間の角
で向かい合うようにすることができる。
突起２０．２１は便利には、内腔に近接して金属の比較
的薄い層を残すようブツシュに半径方向に穴あけ加工し
かつ雌ねじを切ることにより形成される。ソケットねじ
２２．２３が次に雌ねじの切られた穴の中にねじ込まれ
そしてスチールボールを薄い層に対して押しつけこの薄
い層を半径方向内側に変形させるようにする。この薄い
層は典型的には変形前に１．５ ｍから２．５鶴の厚さ
を有している。
的薄い層を残すようブツシュに半径方向に穴あけ加工し
かつ雌ねじを切ることにより形成される。ソケットねじ
２２．２３が次に雌ねじの切られた穴の中にねじ込まれ
そしてスチールボールを薄い層に対して押しつけこの薄
い層を半径方向内側に変形させるようにする。この薄い
層は典型的には変形前に１．５ ｍから２．５鶴の厚さ
を有している。
突起２０．２１は、シャフト１０が作用線１５上の荷重
のもとて正常に作動している時これらの突起がシャフト
１０の周囲の隙間に位置しまた荷重のもとてシャフト１
０と軸受内腔との間に正常の潤滑流を保持するために十
分に小さいような大きさだけ、内腔の残り部分の半径方
向内側に延出する。凹所１６からの漏れはそのため低速
時に最小に保たれる。歯の先端はさらに、第１図の３０
で示されるように、ポンプ本体の局部溝と密封係合状態
に保持される。
のもとて正常に作動している時これらの突起がシャフト
１０の周囲の隙間に位置しまた荷重のもとてシャフト１
０と軸受内腔との間に正常の潤滑流を保持するために十
分に小さいような大きさだけ、内腔の残り部分の半径方
向内側に延出する。凹所１６からの漏れはそのため低速
時に最小に保たれる。歯の先端はさらに、第１図の３０
で示されるように、ポンプ本体の局部溝と密封係合状態
に保持される。
凹所１６と突起２０．２１とはブッシーユ上の対照面２
４（第４図）から同じ間隔りを有している。
４（第４図）から同じ間隔りを有している。
本例では対照面２４は歯車の端面と密封状に係合するブ
ツシュの端面であり、凹所１６と突起２０゜２１とはブ
ツシュの反対側端面よりもこの面２４に実質的により接
近している。
ツシュの端面であり、凹所１６と突起２０゜２１とはブ
ツシュの反対側端面よりもこの面２４に実質的により接
近している。
第１図は公知の軸受ブツシュとその内部のシャフトの、
これが一部を構成する歯車ポンプでの通常の使用状態を
示す断面図、 第２図はポンプの低迷時における第り図と同じ断面図、 第３図は本発明のブツシュの第２図と同様の断面図、 第４図は第３図の矢印４方向に見た図である。 １０・・・シャフト、 １１・・・軸受ブツシュ
、１２・・・平坦面、 １３・・・ブツシュ、
１４・・・シャフト、 １６・・・凹所、１７・
・・通路、 ２０．２１・・・突起、２２．２
３・・・ソケットねし。 一一ζ、
これが一部を構成する歯車ポンプでの通常の使用状態を
示す断面図、 第２図はポンプの低迷時における第り図と同じ断面図、 第３図は本発明のブツシュの第２図と同様の断面図、 第４図は第３図の矢印４方向に見た図である。 １０・・・シャフト、 １１・・・軸受ブツシュ
、１２・・・平坦面、 １３・・・ブツシュ、
１４・・・シャフト、 １６・・・凹所、１７・
・・通路、 ２０．２１・・・突起、２２．２
３・・・ソケットねし。 一一ζ、
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １．外側で噛み合う歯車の回転が液体の排出によって
行われるポンプのための軸受ブッシュであって、該ブッ
シュが、実質的に円筒形の内腔と、使用時該内腔内部の
シャフト上の荷重が集中する領域に近接した該内腔内の
凹所と、圧力下の流体を該凹所に供給するための通路と
を有し、前記ブッシュが、前記凹所と実質的に直径方向
反対側の前記内腔内の突起を有し、前記内腔内のシャフ
トが前記凹所から離れるよう動くことができる距離を制
限している軸受ブッシュ。 ２．シャフト上の前記荷重の作用線の対向する両側に
等しい角度間隔で配された複数の前記突起を有している
請求項１に記載の軸受ブッシュ。 ３．前記突起が前記
内腔の軸線において３０°と９０°との間の角度で向き
合う請求項２に記載の軸受ブッシュ。 ４．前記突起が前記内腔の軸線において５０°の角度
で向き合う請求項３に記載の軸受ブッシュ。 ５．前記
突起が、前記内腔に近接するブッシュ本体の減少された
厚さの領域により区画形成され、該領域が内腔の半径方
向内側に変形されている請求項１に記載の軸受ブッシュ
。 ６．前記突起の半径方向内側の延長部が、正常の荷重
のかけられた作動における前記シャフトの隙間にある請
求項１に記載の軸受ブッシュ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB878723129A GB8723129D0 (en) | 1987-10-02 | 1987-10-02 | Bearings for gear pumps |
| GB8723129 | 1987-10-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01158214A true JPH01158214A (ja) | 1989-06-21 |
Family
ID=10624682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63244690A Pending JPH01158214A (ja) | 1987-10-02 | 1988-09-30 | 歯車ポンプ用軸受ブッシュ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0310292A3 (ja) |
| JP (1) | JPH01158214A (ja) |
| GB (1) | GB8723129D0 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006240393A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Nissan Motor Co Ltd | 車両のフロントウインドシールド支持構造 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0361714A (ja) * | 1989-07-28 | 1991-03-18 | Kobe Steel Ltd | ラジアル荷重軽減装置およびこれを用いた滑り軸受およびスクリュ圧縮機 |
| EP0616130B1 (de) * | 1994-04-14 | 1997-07-30 | Maag Pump Systems AG | Fördermediumgeschmierte Gleitlager für eine Zahnradpumpe |
| DE102005000686A1 (de) * | 2005-01-04 | 2006-07-13 | Zf Lenksysteme Gmbh | Rotationspumpe |
| US9488174B2 (en) | 2014-06-06 | 2016-11-08 | Hamilton Sundstrand Corporation | Gear pump driven gear stationary bearing |
| US9726221B2 (en) | 2014-07-31 | 2017-08-08 | Hamilton Sundstrand Corporation | Gear pump bearings with hybrid pads |
| US9488173B2 (en) | 2014-07-31 | 2016-11-08 | Hamilton Sundstrand Corporation | Gear pump drive gear stationary bearing |
| US9890813B2 (en) * | 2014-11-03 | 2018-02-13 | Hamilton Sundstrand Corporation | Gear pump bearings with hybrid pads |
| GB2534641B (en) * | 2014-11-03 | 2018-11-28 | Hamilton Sundstrand Corp | Gear pump bearings with hybrid pads |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1248638A (en) * | 1969-03-28 | 1971-10-06 | Siemens Ag | A combination of a shaft and a bearing arrangement for it |
| EP0112011B1 (en) * | 1982-11-10 | 1987-09-16 | LUCAS INDUSTRIES public limited company | Bearings for gear pumps |
| JPS6285189A (ja) * | 1985-09-27 | 1987-04-18 | Mitsubishi Electric Corp | スクロ−ル圧縮機 |
-
1987
- 1987-10-02 GB GB878723129A patent/GB8723129D0/en active Pending
-
1988
- 1988-09-21 EP EP88308749A patent/EP0310292A3/en not_active Withdrawn
- 1988-09-30 JP JP63244690A patent/JPH01158214A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006240393A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Nissan Motor Co Ltd | 車両のフロントウインドシールド支持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0310292A3 (en) | 1989-11-23 |
| EP0310292A2 (en) | 1989-04-05 |
| GB8723129D0 (en) | 1987-11-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4971306A (en) | Seals for cylindrical surfaces | |
| US2293126A (en) | Gear pump or motor | |
| JPH01158214A (ja) | 歯車ポンプ用軸受ブッシュ | |
| US4605363A (en) | Gear pump with pivoted bushings that can deflect | |
| US4936742A (en) | Water pump apparatus having lubricating oil circulation and axial thrust support | |
| KR940001627B1 (ko) | 반경부하 감소장치, 및 이 장치를 사용한 슬라이딩 베어링 및 스크루 컴프레서 | |
| US6902382B2 (en) | Gear motor start up control | |
| EP0376373A1 (en) | Screw compressor | |
| US6217305B1 (en) | Screw pumps | |
| IE54317B1 (en) | Improved semi-floating bearing | |
| US6206574B1 (en) | Ball bearing and method of assembling the same | |
| EP0112011B1 (en) | Bearings for gear pumps | |
| EP0733165B1 (en) | Radial journal bearing with slide shoe, and slide shoe for a radial journal bearing | |
| JPS6231721A (ja) | スラスト軸受及びシ−ル組立体 | |
| JPH0522085B2 (ja) | ||
| US3746479A (en) | Hydraulic motor with minimum break-away torque | |
| JPS6010193B2 (ja) | 水圧ねじ機械 | |
| US3381619A (en) | Gear hydraulical machine | |
| CN85109201A (zh) | 异型动静压轴承的径向平衡液压泵(马达) | |
| JPH0138332Y2 (ja) | ||
| JP2510397Y2 (ja) | シ―ル装置 | |
| JPS5932693B2 (ja) | 軸受用配管の取付装置 | |
| JPS6229647B2 (ja) | ||
| JPH0135208B2 (ja) | ||
| JPS61103013A (ja) | スクリユ−圧縮機のスラスト軸受外輪の固定装置 |