JPH0114789Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は油冷式圧縮機の自動ドレン排出装置
に関する。

一般に多量のオイルをケーシング内に注入して
圧縮中に発生する熱を奪うと共にロータ歯形間、
ロータとケーシング間のギヤツプをオイルでシー
ルする油冷式圧縮機が知られている。このもので
は、第１図に示すようにエアフイルタ１より吸込
まれて圧縮部２に入つた空気は、注入オイルと共
に吐出逆止弁３、管４を経てオイルセパレータ５
に入り、オイルはオイルセパレータ５の下部にた
まり、圧縮空気はオイルセパレータ５に接続され
た保圧弁６、逆止弁７を経て吐出口８より送出さ
れ、オイルセパレータ５の下部にたまつたオイル
管９、絞り９ａを介して圧縮機の空気吸込側へ戻
され、かつオイルセパレータ５の下部にたまつた
ドレンはオイルセパレータ５の下部に設けられた
ドレン抜弁１０より適時手作業により排出される
ようになつている。

ところで、このような油冷式圧縮機ではオイル
に圧縮空気が接触するので、この圧縮空気中の湿
分がドレン（水）となつてオイル中に発生してオ
イルセパレータ５の下部にたまり、このためオイ
ルが乳化し、水分を含んだオイルが圧縮部２へ送
られるので圧縮機各部に錆が発生し、圧縮機の運
転が不可能となるおそれがある。このため、前述
のようにドレン抜弁１０を手作業で開いてこのド
レン抜弁１０よりドレンを排出させているが、手
間がかかる上にオイルをも排出させてしまうこと
があつて無駄が生じ、またドレンの排出操作を忘
れることがある等の欠点があつた。

そこで、第２図に示すようにオイルセパレータ
５の下部にさらに連通管１１を介してドレンタン
ク１２を接続し、このドレンタンク１２内にオイ
ルセパレータ５内のオイルとドレンが流入する
と、これらが比重差により自然分離し、ドレンが
オイルの下側に入ると、案内軸１３に沿つてフロ
ート１４が上昇し、リードスイツチ１５の接点近
くにフロート１４に設けられた磁石１６が達する
と、リードスイツチ１５の接点がONとなり、電
磁弁１７に通電されて電磁弁１７が開き、この電
磁弁１７よりドレンが流出するようにした自動ド
レン排出装置が提案されている。

しかしながら、このものでは故障が生じてドレ
ンタンク１２のドレン排出側に設けられた電磁弁
１７が開き放しになつてしまつた場合、オイルセ
パレータ５とドレンタンク１２との間の連通管１
１に開閉弁が介在されていないから、オイルセパ
レータ５内のオイルがドレンタンク１２を介して
電磁弁１７から排出されてしまうおそれがあつ
た。また、このものではオイルがエマルジヨン状
態になつた場合、ドレンが排出されないことがあ
り、信頼性に欠けるという欠点があつた。

この考案は前記事情に鑑みてなされたもので、
ドレンタンク内の所定位置に第１のサーミスタセ
ンサを、ドレンタンクのドレン排出経路に第２の
サーミスタセンサをそれぞれ配設し、第１、第２
のサーミスタセンサの出力を受けた制御器により
前記ドレン排出経路に設けられた開閉弁を開閉制
御することにより、ドレンタンクからドレンを確
実に排出させることができ、しかもドレンタンク
からのオイルの漏出を確実に防止することができ
る油冷式圧縮機の自動ドレン排出装置を提供する
ことを目的とする。

以下、この考案の一実施例を第３図及び第４図
に基づいて説明する。第３図はこの考案の配管図
で、同図中２１は圧縮機本体であり、この圧縮機
本体２１には電動機２２が連結されている。この
電動機２２の回転軸には多翼フアン２３が取り付
けられている。また、圧縮機本体２１にはアンロ
ーダ２４が接続されこのアンローダ２４には吸込
フイルタ２５が取り付けられている。

一方、圧縮機本体２１には接続管を介してオイ
ルセパレータ２６が接続され、このオイルセパレ
ータ２６には安全弁２７、電磁弁２８，２９が接
続されている。電磁弁２８，２９にはアンローダ
２４が接続されている。また、オイルセパレータ
２６には接続管により調圧弁３０を介してアフタ
クーラ３１がが接続されている。アフタクーラ３
１には、弁３３ａが介在された接続管により空気
タンク３３が接続されている。空気タンク３３に
は給気弁３４を有する給気管３５が接続されてい
る。また、空気タンク３３には圧力計３６、安全
弁３７、圧力開閉器３８が接続されている。

また、オイルセパレータ２６には接続管、温度
調節弁３９、オイルフイルタ４０、オイルクーラ
４１を介して圧縮機本体２１が接続されている。

さらに、オイルセパレータ２６の下部には、ド
レンコツク（図示せず）、接続管を介してドレン
タンク４２の上部に形成された第４図に示す入口
４３が接続され、またドレンタンク４２の上部に
形成された出口４４は、絞り（図示せず）が介在
された接続管を介して圧縮機の吸込側部へ接続さ
れている。また、ドレンタンク４２内には第４図
に示すようにその底部より液密に第１のサーミス
タセンサ４６が挿入され、この第１のサーミスタ
センサ４６は、ドレンタンク４２内に後記するド
レン４７が所定量たまると、このドレンタンク４
２内のドレン４７中に没して浸漬される位置にあ
つてドレンタンク４２に固定されている。ドレン
タンク４２の下部にはドレン排出口４８が形成さ
れこのドレン排出口４８にはドレン排出管４９が
接続されている。このドレン排出管４９には電磁
開閉弁５０が介在されている。また、ドレン排出
管４９には、ドレン排出口４８と電磁開閉弁５０
との間に位置して第２のサーミスタセンサ５１が
介在されている。即ち、第２のサーミスタセンサ
５１は第１のサーミスタセンサ４６よりドレンタ
ンク４２の下部側に位置させられて設けられてい
る。この第２のサーミスタセンサ５１はドレン排
出管４９内底部に近接するように液密にドレン排
出管４９内に挿入されている。

第１のサーミスタセンサ４６、第２のサーミス
タセンサ５１、電磁開閉弁５０には制御回路５２
が電気的に接続されている。第１のサーミスタセ
ンサ４６、第２のサーミスタセンサ５１はサーミ
スタ自体を自己発熱させ、気体、ドレン（水）
中、オイル中、エマルジヨン状態となつたオイル
中での各放熱係数の差異によりこれら気体、ドレ
ン、オイル、エマルジヨン状オイルの有無を判別
検知し、これら気体、ドレン、オイル、エマルジ
ヨン状オイル中における温度に応じた電気抵抗を
示す。制御回路５２は、第１のサーミスタセンサ
４６の気体、オイル、エマルジヨン状オイル中に
おける温度に応じた電気抵抗信号を受けて電磁開
閉弁５０を閉弁し、第１のサーミスタセンサ４６
のドレン中における温度に応じた電気抵抗信号を
受けて電磁開閉弁５０を開弁し、第２のサーミス
タセンサ５１の気体、オイル、エマルジヨン状オ
イル中における温度に応じた電気抵抗信号を受け
て電磁開閉弁５０を閉弁し、第２のサーミスタセ
ンサ５１のドレン中における温度に応じた電気抵
抗信号を受けても電磁開閉弁５０に開弁信号を出
さず、第１のサーミスタセンサ４６が正常である
場合には、前述の第１のサーミスタセンサ４６の
電気抵抗信号を受けて電磁開閉弁５０を制御し、
さらに第２のサーミスタセンサ５１のオイル、エ
マルジヨン状オイル中における温度に応じた電気
抵抗信号を受けて電磁開閉弁５０を閉弁するよう
になつている。また制御回路５２はタイマを有
し、一度電磁開閉弁５０を開弁した後はタイマの
設定時間（２〜３秒）のみ電磁開閉弁５０を開弁
し、その後直ちに電磁開閉弁５０を閉弁するよう
になつている。なお、第３図中５３は電動機２
２、電磁弁２８、圧力開閉器３８に電気的に接続
された電磁開閉器である。なお、電磁弁２９は圧
力開閉器３８を介して電磁開閉器５３に電気的に
接続されている。

また、５４，５５はそれぞれ油冷式圧縮機のパ
ツケージ５６に形成された吸気口、排気口であ
る。

しかして、オイルセパレータ２６のドレンコツ
クが開の状態で電動機２２を駆動すると圧縮機が
運転され、吸気口５４よりパツケージ５６内に空
気が吸い込まれ、この空気は吸込フイルタ２５、
アンローダ２４を介して圧縮機本体２１内に吸い
込まれ、この圧縮機本体２１内で圧縮され、調圧
弁３０、アフタクーラ３１、開弁された弁３３ａ
を通り空気タンク３３内に貯えられ、給気弁３４
を開弁することにより給気管３５より適宜所定箇
所に給気される。

一方、オイルセパレータ２６のドレンコツクよ
りオイルが入口４３を通りドレンタンク４２内に
流入する。このとき、第１のサーミスタセンサ４
６はドレンタンク４２内の気中またはオイル中に
おける温度に応じた電気抵抗を示し、この第１の
サーミスタセンサ４６の電気抵抗信号により制御
回路５２は電磁開閉弁５０を閉弁している。ま
た、ドレンタンク４２内に流入したオイルがドレ
ン排出口４８を通り電磁開閉弁５０側へ流通する
と、このオイルを第２のサーミスタセンサ５１が
検出する。即ち、このオイル中に第２のサーミス
タセンサ５１が浸漬して第２のサーミスタセンサ
５１はその電気抵抗をオイルの温度に応じて変化
させる。この第２のサーミスタセンサ５１のオイ
ルの温度に応じた電気抵抗の変化によつても制御
回路５２は電磁開閉弁５０を閉弁させる作用を有
する。従つて、ドレンタンク４２からのオイルの
漏洩は第１のサーミスタセンサ４６、第２のサー
ミスタセンサ５１、電磁開閉弁５０、制御回路５
２によつて二重に防止されている。そして、オイ
ルセパレータ２６内にドレンが発生すると、この
ドレンはオイルと同様に入口４３を通りドレンタ
ンク４２内に流入し、このドレンとドレンタンク
４２内のオイルとの比重差により自然分離してオ
イルの下に入る。

そして、ドレンタンク４２内のドレンの液面が
上昇し、第４図に示すドレン検知レベルＳまで達
すると、第１のサーミスタセンサ４６はドレンに
十分浸漬し、オイル中からドレン中に浸漬したこ
とによつてその温度が変化し、この結果その電気
抵抗が変化する。そして、この第１のサーミスタ
センサ４６の電気抵抗の変化による信号を制御回
路５２が受けて電磁開閉弁５０を開弁する。制御
回路５２はタイマ（図示せず）を有し、このタイ
マの設定時間（２〜３秒）のみ電磁開閉弁５０を
開弁する。これにより、通常ドレンタンク４２内
に若干のドレンを残してドレンタンク４２内のド
レンが電磁開閉弁５０より排出される。

また、万一、ドレンタンク４２からドレンが全
量排出され、かつ第１のサーミスタセンサ４６が
故障してドレンタンク４２内のオイルがドレン排
出口４８、電磁開閉弁５０を通りドレンタンク４
２外へ流出しようとしても前述のように第２のサ
ーミスタセンサ５１がこのオイルの通過を検知
し、この検知信号（第２のサーミスタセンサ５１
の電気抵抗変化）により制御回路５２が働いて電
磁開閉弁５０が閉弁するのでドレンタンク４２か
らオイルが漏れることはない。なお、オイルがエ
マルジヨン状態になつた場合であつても、第１、
第２のサーミスタセンサ４６，５１はこのエマル
ジヨン状態のオイルとドレンとをこれらの温度差
により検知して電磁開閉弁５０を開閉制御するこ
とができ、ドレンのみを電磁開閉弁５０より排出
させる。

以上説明したようにこの考案によれば、ドレン
タンクと、該ドレンタンク内で該ドレンタンク内
に所定量のドレンが生じたとき該ドレンに浸漬さ
れる位置に配設されドレン及びオイルの有無を検
出する第１のサーミスタセンサと、該第１のサー
ミスタセンサより前記ドレンタンクの下部側で、
かつ前記ドレンタンクのドレン排出経路に設けら
れ該ドレン排出経路内のオイルの有無を検出して
ドレンタンクからのオイルの流出を阻止する第２
のサーミスタセンサと、該第２のサーミスタセン
サより下流側のドレンタンクのドレン排出経路に
設けられた開閉弁と、前記第１、第２のサーミス
タセンサ及び開閉弁に連結され前記第１のサーミ
スタセンサのドレン有の出力を受けて前記開閉弁
を開とし、かつ、前記第１、第２のサーミスタセ
ンサのいずれかのオイル有の出力を受けて開閉弁
を閉としうる制御器とからなる構成としたので、
第１のサーミスタセンサが故障しても第２のサー
ミスタセンサを介して制御器により開閉弁を閉弁
することができ、また、オイルがエマルジヨン状
態となつた場合においても第１、第２のサーミス
タセンサによりこれをドレンと判別検出すること
ができ、これらによりドレンタンクからドレン
を、ひいては圧縮機内の注入オイル中に混入した
ドレンを常に自動的にかつ確実に排出させること
ができ、しかもドレンタンクからのオイルの漏出
を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の油冷式圧縮機のオイルセパレー
タの作用を説明するための概略図、第２図は従来
の油冷式圧縮機の自動ドレン排出装置の概略断面
図、第３図はこの考案の一実施例を示す概略配管
図、第４図はそのドレンタンク、第１、第２のサ
ーミスタセンサ及び電磁開閉弁と制御回路との関
係を示す概略図である。 ２１……圧縮機本体、３３……空気タンク、４
２……ドレンタンク、４６……第１のサーミスタ
センサ、４７……ドレン、４９……ドレン排出
管、５０……電磁開閉弁、５１……第２のサーミ
スタセンサ、５２……制御回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドレンタンクと、該ドレンタンク内で該ドレン
   タンク内に所定量のドレンが生じたとき該ドレン
   に浸漬される位置に配設されドレン及びオイルの
   有無を検出する第１のサーミスタセンサと、該第
   １のサーミスタセンサより前記ドレンタンクの下
   部側で、かつ前記ドレンタンクのドレン排出経路
   に設けられ該ドレン排出経路内のオイルの有無を
   検出してドレンタンクからのオイルの流出を阻止
   する第２のサーミスタセンサと、該第２のサーミ
   ストセンサより下流側のドレンタンクのドレン排
   出経路に設けられた開閉弁と、前記第１、第２の
   サーミスタセンサ及び開閉弁に連結され前記第１
   のサーミスタセンサのドレン有の出力を受けて前
   記開閉弁を開とし、かつ、前記第１、第２のサー
   ミスタセンサのいずれかのオイル有の出力を受け
   て開閉弁を閉としうる制御器とからなる油冷式圧
   縮機の自動ドレン排出装置。