JPH01147152A - Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 - Google Patents
Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置Info
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- JPH01147152A JPH01147152A JP62304958A JP30495887A JPH01147152A JP H01147152 A JPH01147152 A JP H01147152A JP 62304958 A JP62304958 A JP 62304958A JP 30495887 A JP30495887 A JP 30495887A JP H01147152 A JPH01147152 A JP H01147152A
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- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 29
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 13
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 2
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- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
- F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｃ産業上の利用分野〕
この発明は自動車などの内燃機関におけるＥＧＲ温度セ
ンサの異常検出装置に関するものである。
ンサの異常検出装置に関するものである。
従来、自動車などの内燃機関では排ガス成分を浄化する
ため排ガスの一部を吸気系に再循環させるＥＧＲ制御装
置を備えたものが例えば特開昭６１−３５３７２号公報
などに開示されている。このＥＧＲ制御装置ではＥＧＲ
バルブ通過排気ガス流量に異常があるか否かを判定する
ことは排気ガス再循環量により排気ガス中の有毒成分（
ＮＯｘ）■およびドライバビリティに影響を与える点か
ら重要である。このため、排気ガス再循環量の異常の有
無を判定するためにＥＧＲバルブに排気ガスを循環する
と、Ｆ、ＧＲガス通路の温度が上昇することを利用して
ＥＧＲガス通路にＥ ｃ Ｒ温度センサを取付けている
ものがある。
ため排ガスの一部を吸気系に再循環させるＥＧＲ制御装
置を備えたものが例えば特開昭６１−３５３７２号公報
などに開示されている。このＥＧＲ制御装置ではＥＧＲ
バルブ通過排気ガス流量に異常があるか否かを判定する
ことは排気ガス再循環量により排気ガス中の有毒成分（
ＮＯｘ）■およびドライバビリティに影響を与える点か
ら重要である。このため、排気ガス再循環量の異常の有
無を判定するためにＥＧＲバルブに排気ガスを循環する
と、Ｆ、ＧＲガス通路の温度が上昇することを利用して
ＥＧＲガス通路にＥ ｃ Ｒ温度センサを取付けている
ものがある。
このＥＧＲ温度セン゛すは第４図に示すようにサーミス
タ（Ｓ）を用い、サーミスタ抵抗値を分圧し、その電圧
値よりＥＧＲ温度を検出している。
タ（Ｓ）を用い、サーミスタ抵抗値を分圧し、その電圧
値よりＥＧＲ温度を検出している。
また、ＥＧＲ温度センサ検出温度は第５図に示すように
約１００℃の範囲で精度よく温度検出ができるように設
定している。この温度設定において、ＥＧＲガスが循環
していない状態でのＥＧＲセンサ検出温度ＡとＥＧＲガ
スが循環している状態でのＥＧＲセンサ検出温度Ｂとの
温度差、すなわち、ＩＡ−Ｂｌが少ないことよりＥＧＲ
バルブ通過ガス流量に異常が発生したことを判定してい
る。また、この判定においてＥＧＲ温度センサ自身の異
常判定を行なうことは、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正
常か否かをより正確に判定する。つまり、ＥＧＲ温度セ
ンサが異常時、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常でもＥ
ＧＲバルブ通過ガス流量異常と判定してしまうことがな
くなる点から重要である。
約１００℃の範囲で精度よく温度検出ができるように設
定している。この温度設定において、ＥＧＲガスが循環
していない状態でのＥＧＲセンサ検出温度ＡとＥＧＲガ
スが循環している状態でのＥＧＲセンサ検出温度Ｂとの
温度差、すなわち、ＩＡ−Ｂｌが少ないことよりＥＧＲ
バルブ通過ガス流量に異常が発生したことを判定してい
る。また、この判定においてＥＧＲ温度センサ自身の異
常判定を行なうことは、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正
常か否かをより正確に判定する。つまり、ＥＧＲ温度セ
ンサが異常時、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常でもＥ
ＧＲバルブ通過ガス流量異常と判定してしまうことがな
くなる点から重要である。
このように従来、ＥＧＲ温度センサ自身の異常はＥＧＲ
バルブ通過ガス流量に異常が発生したときにＥＧＲ温度
センサ自身を調べ、ＥＧＲ温度センサに異常が発生した
ことを検出する方法、またはＥＧＲ温度センサ出力電圧
値が所定値以下（ＥＧＲ温度が異常に高温となった場合
）のとき、または所定値以上（ＢＧＲ温度が異常に低温
になった場合）のときのいずれか一方の判定でＥＧＲ温
度センサに異常が発生したことを検出する方法で検出し
ていた。ここで、ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値
以下、所定値以上でのＥＧＲ温度センサ異常検出方法が
ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値以下または所定値
以上のいずれか一方の判定となっているのは第５図に示
す通り、ＥＧＲ温度センサの温度検出範囲が比較的狭い
ため、図中Ｃに示す常温２０℃付近のセンサ出力電圧Ｅ
とＥＧＲ温度センサが異常に低温と判定する出力電圧Ｆ
の差が少なくなってしまう。また、図中りに示すように
高温でのセンサ出力電圧の差が少なくなってしまうため
である。
バルブ通過ガス流量に異常が発生したときにＥＧＲ温度
センサ自身を調べ、ＥＧＲ温度センサに異常が発生した
ことを検出する方法、またはＥＧＲ温度センサ出力電圧
値が所定値以下（ＥＧＲ温度が異常に高温となった場合
）のとき、または所定値以上（ＢＧＲ温度が異常に低温
になった場合）のときのいずれか一方の判定でＥＧＲ温
度センサに異常が発生したことを検出する方法で検出し
ていた。ここで、ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値
以下、所定値以上でのＥＧＲ温度センサ異常検出方法が
ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値以下または所定値
以上のいずれか一方の判定となっているのは第５図に示
す通り、ＥＧＲ温度センサの温度検出範囲が比較的狭い
ため、図中Ｃに示す常温２０℃付近のセンサ出力電圧Ｅ
とＥＧＲ温度センサが異常に低温と判定する出力電圧Ｆ
の差が少なくなってしまう。また、図中りに示すように
高温でのセンサ出力電圧の差が少なくなってしまうため
である。
Ｃ発明が解決しようとする問題点〕
従来のＥＧＲ温度センサの異常検出方法ではＥＧＲ温度
センサの異常に起因するＥＧＲパルプ通過ガス流量の異
常が発生した場合、若しくはＥＧＲｉ度センサの出力電
圧が所定値以下または所定値以上のいずれかのときにし
か異常が判定できないため、第５図中のＣに示すように
常温付近でＥＧＲ温度センサ自身の異常が検出できなか
った。
センサの異常に起因するＥＧＲパルプ通過ガス流量の異
常が発生した場合、若しくはＥＧＲｉ度センサの出力電
圧が所定値以下または所定値以上のいずれかのときにし
か異常が判定できないため、第５図中のＣに示すように
常温付近でＥＧＲ温度センサ自身の異常が検出できなか
った。
また、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常でもＥＧＲ温度
センサ自身の異常判定ができないのでＥＧＲパルプ通過
ガス流量が異常と判定してしまうなどの問題があった。
センサ自身の異常判定ができないのでＥＧＲパルプ通過
ガス流量が異常と判定してしまうなどの問題があった。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、ＥＧＲ温度センサの異常を正確に検出するこ
とのできるＥＧＲ温度センサの異常検出装置を得ること
を目的とする。
たもので、ＥＧＲ温度センサの異常を正確に検出するこ
とのできるＥＧＲ温度センサの異常検出装置を得ること
を目的とする。
この発明に係るＥＧＲ温度センサの異常検出装置は、運
転状態を検出し所定状態でのＥＧＲ温度を記憶しておき
、その後所定状態でのＥＧＲ温度変化を求めその温度変
化が所定値以下である場合、かつ所定状態で検出したＥ
ＧＲ温度が所定−値以下または所定値以上である場合に
ＥＧＲ温度センサに異常が発生したことを検出する手段
を設けたものである。
転状態を検出し所定状態でのＥＧＲ温度を記憶しておき
、その後所定状態でのＥＧＲ温度変化を求めその温度変
化が所定値以下である場合、かつ所定状態で検出したＥ
ＧＲ温度が所定−値以下または所定値以上である場合に
ＥＧＲ温度センサに異常が発生したことを検出する手段
を設けたものである。
この発明においては、所定状態でのＥＧＲ温度を記憶し
、その後所定状態でのＥ ａ Ｒ＞Ｈ度を検出し、その
変化量からＥＧＲ温度の変化を知ることによりＥＧＲｉ
度が所定値以下の変化しかしていないことと、ＥＧＲ温
度センサ出力値が所定値以下または以上であることより
、ＥＧＲ温度の変化がなく、かつＥＧＲ温度が所定値ま
で上昇していない例えばＥＧＲ温度５０℃ぐらいまたは
下がっていないことが判定でき、これによってＥ Ｇ
Ｒ温度センサの異常を検知することができる。
、その後所定状態でのＥ ａ Ｒ＞Ｈ度を検出し、その
変化量からＥＧＲ温度の変化を知ることによりＥＧＲｉ
度が所定値以下の変化しかしていないことと、ＥＧＲ温
度センサ出力値が所定値以下または以上であることより
、ＥＧＲ温度の変化がなく、かつＥＧＲ温度が所定値ま
で上昇していない例えばＥＧＲ温度５０℃ぐらいまたは
下がっていないことが判定でき、これによってＥ Ｇ
Ｒ温度センサの異常を検知することができる。
〔実施例〕 ゛
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明によるＥＧＲ温度センサの異常検出装置の
構成図を示し、図において、１はエンジン本体で、２は
このエンジン本体１に装着され、排気ガスを再循環させ
るためのＥＧＲバルブ、３はＥＧＲガス通路にＥＧＲガ
スが通過していることを判定するＥＧＲ温度センサ、４
は制御回路で、水温センサ５、エンジン回転数検出器６
、負荷７に対するスイッチ等のエンジンの運転状態を知
る情報を入力し、ＥＧＲ温度センサの情報と合わせてＥ
ＧＲ温度センサに異常があるか否かを判定する。
図はこの発明によるＥＧＲ温度センサの異常検出装置の
構成図を示し、図において、１はエンジン本体で、２は
このエンジン本体１に装着され、排気ガスを再循環させ
るためのＥＧＲバルブ、３はＥＧＲガス通路にＥＧＲガ
スが通過していることを判定するＥＧＲ温度センサ、４
は制御回路で、水温センサ５、エンジン回転数検出器６
、負荷７に対するスイッチ等のエンジンの運転状態を知
る情報を入力し、ＥＧＲ温度センサの情報と合わせてＥ
ＧＲ温度センサに異常があるか否かを判定する。
第２図は制御回路４の詳細図を示すもので、演算処理装
置８ （ＣＰＶ）とＥＧＲ温度センサが異常であること
を判定するプログラム定数を記憶したリードオンリメモ
リ９ （ＲＯＭ）と演算途中結果などを記憶するランダ
ムアクセスメモリ１０（ＲＡＭ）とエンジン回転数検出
器などからの信号送受用のインターフェイス１１（ＩＰ
−Ｃ）とから構成されている。
置８ （ＣＰＶ）とＥＧＲ温度センサが異常であること
を判定するプログラム定数を記憶したリードオンリメモ
リ９ （ＲＯＭ）と演算途中結果などを記憶するランダ
ムアクセスメモリ１０（ＲＡＭ）とエンジン回転数検出
器などからの信号送受用のインターフェイス１１（ＩＰ
−Ｃ）とから構成されている。
また、第４図はＥＧＲ温度センサのＩＦＣで、サーミス
タを抵抗分圧し電圧変換しており、第５図に示すＥＧＲ
温度−出力電圧値の関係を満している。
タを抵抗分圧し電圧変換しており、第５図に示すＥＧＲ
温度−出力電圧値の関係を満している。
次に第３図に示したフローチャートに基づいて動作を説
明する。まず、制御回路４が通電されると、ＣＰＶ８は
ステップ１００において種々の入力情報より所定状態（
例えば始動完了等）か否かの判定を行なう。この判定に
よりステップ１０１にて所定状態であることを判定し、
所定状態であればステップ１０２にてその状態でのＥ
Ｇ Ｒ’ｔＬ度Ｇを記憶する。その後、ステップ１０３
で所定状態から所定時間経過したか否かを判定し、所定
時間経過していればステップ１０４にてその時点でのＥ
ＧＲ温度Ｈを記憶する。このように得られたＥＧＲ温度
Ｇ、Ｈからステップ１０５にて演算し、ＥＧＲ温度の変
化量Ｉを算出する。次にこの変化１１をステップ１０６
で判定し、変化ｆｉｌが所定値Ｊ以下ならばステップ１
０７，１０８において検出したＥ Ｇ Ｒ？Ａ度Ｇが所
定値により小さいことと、ＥＧＲ温度Ｈが所定値しより
小さいことを判定する。ここで、Ｅ Ｇ Ｒ？ＦＡ度Ｇ
、Ｈとも所定値より小さければステップ１０９にてＥ
Ｇ Ｒ？’ｌｊｔ度センサの異常と判定する。また、変
化１１が大きいか所定値Ｊ、Ｋに対しＥＧＲＩＪＬ度Ｇ
、Ｈのいずれかが大きければステップ１１０にてＥＧＲ
温度正常と判定する。このようにしてＥ Ｇ Ｒ？ｎ度
センサの温度変化とＥＧＲ温度センサの温度絶対値から
ＥＧＲ温度センサの異常を判定することができる。
明する。まず、制御回路４が通電されると、ＣＰＶ８は
ステップ１００において種々の入力情報より所定状態（
例えば始動完了等）か否かの判定を行なう。この判定に
よりステップ１０１にて所定状態であることを判定し、
所定状態であればステップ１０２にてその状態でのＥ
Ｇ Ｒ’ｔＬ度Ｇを記憶する。その後、ステップ１０３
で所定状態から所定時間経過したか否かを判定し、所定
時間経過していればステップ１０４にてその時点でのＥ
ＧＲ温度Ｈを記憶する。このように得られたＥＧＲ温度
Ｇ、Ｈからステップ１０５にて演算し、ＥＧＲ温度の変
化量Ｉを算出する。次にこの変化１１をステップ１０６
で判定し、変化ｆｉｌが所定値Ｊ以下ならばステップ１
０７，１０８において検出したＥ Ｇ Ｒ？Ａ度Ｇが所
定値により小さいことと、ＥＧＲ温度Ｈが所定値しより
小さいことを判定する。ここで、Ｅ Ｇ Ｒ？ＦＡ度Ｇ
、Ｈとも所定値より小さければステップ１０９にてＥ
Ｇ Ｒ？’ｌｊｔ度センサの異常と判定する。また、変
化１１が大きいか所定値Ｊ、Ｋに対しＥＧＲＩＪＬ度Ｇ
、Ｈのいずれかが大きければステップ１１０にてＥＧＲ
温度正常と判定する。このようにしてＥ Ｇ Ｒ？ｎ度
センサの温度変化とＥＧＲ温度センサの温度絶対値から
ＥＧＲ温度センサの異常を判定することができる。
なお、実施例において、ステップ１０３では所定状態か
らの経過時間でＥＧＲ温度Ｈを得たが、水温の変化、水
温、エンジン回転等の入力情報からの運転条件で判定す
ることも可能である。また、ステップ１０４でセンサ出
力Ｈを記憶しているが、このステップを省略して検出値
ＨとＧの変化を検出することも可能である。さらに、ス
テップ１０７．１０８では所定値以下で判定しているが
、所定値以上での判定および両方の並用も可能であり、
また所定値に、Ｌは違う値を使用しているが、同一値で
もよい。あるいはステップ１０７．１０８のいずれかを
省略してもよい。
らの経過時間でＥＧＲ温度Ｈを得たが、水温の変化、水
温、エンジン回転等の入力情報からの運転条件で判定す
ることも可能である。また、ステップ１０４でセンサ出
力Ｈを記憶しているが、このステップを省略して検出値
ＨとＧの変化を検出することも可能である。さらに、ス
テップ１０７．１０８では所定値以下で判定しているが
、所定値以上での判定および両方の並用も可能であり、
また所定値に、Ｌは違う値を使用しているが、同一値で
もよい。あるいはステップ１０７．１０８のいずれかを
省略してもよい。
以上説明したようにこの発明によれば、運転状態を検出
する手段と、所定状態を判定する手段と、所定状態のＥ
ＧＲ温度を記憶する手段と、所定状態からのＥ Ｇ Ｒ
温度の変化が所定値以下の場合、かつＥ Ｇ Ｒ？ｉ度
が所定値以下または以上であることの場合、Ｅ Ｇ Ｒ
？Ａ度センサが異常と判定する手段とを備えたので、Ｅ
Ｇ Ｒ？１度センサの出力値が変化しているか否かの検
出と、変化していなくてセンサ出力値が非常に大きいか
小さいことによりＥＧＲ／！Ａ度センサ自身に異常が発
生したか否か検出することが可能である。これにより、
ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常時にＥＧＲ温度センサ
異常に起因するＥＧＲパルプ通過ガス流量の異常が未然
に検出できると共に、ＥＧＲｌの不適正化による排気ガ
ス成分の悪化、ドライバビリティの低下の監視が一層正
確にできる。またＥ ｃ Ｒ＞＝度センサの有無判定が
可能となる。
する手段と、所定状態を判定する手段と、所定状態のＥ
ＧＲ温度を記憶する手段と、所定状態からのＥ Ｇ Ｒ
温度の変化が所定値以下の場合、かつＥ Ｇ Ｒ？ｉ度
が所定値以下または以上であることの場合、Ｅ Ｇ Ｒ
？Ａ度センサが異常と判定する手段とを備えたので、Ｅ
Ｇ Ｒ？１度センサの出力値が変化しているか否かの検
出と、変化していなくてセンサ出力値が非常に大きいか
小さいことによりＥＧＲ／！Ａ度センサ自身に異常が発
生したか否か検出することが可能である。これにより、
ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常時にＥＧＲ温度センサ
異常に起因するＥＧＲパルプ通過ガス流量の異常が未然
に検出できると共に、ＥＧＲｌの不適正化による排気ガ
ス成分の悪化、ドライバビリティの低下の監視が一層正
確にできる。またＥ ｃ Ｒ＞＝度センサの有無判定が
可能となる。
第１図はこの発明の一実施例によるＥＧＲ温度センサの
異常検出装置の構成図、第２図は制御回路のブロック図
、第３図はこの発明による動作のフローチャート図、第
４図はＥ Ｇ Ｒ温度センサのＴＦＣ，第５図はＥＧＲ
温度センサの出力特性図である。 ２・・・ＥＧＲパルプ、３・・・Ｅ Ｇ Ｒ＞７４度セ
ンサ、４・・・制御回路、５・・・水温センサ、６・・
・エンジン回転数検出器、８・ＣＰＶ、９・ＲＯＭ、、
１０・ＲＡＭ１１１・・・ＩＦＣｏ なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第３図 第４図 手続補正書（自発） １、事件の表示 特願昭６２−３０４９５８号２、発
明の名称 ＥＧＲ温度センサの異常検出装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の装置丁目２番３号名
称 （６０１）三菱電機株式会社代表者志岐守哉 ４、代理人 （連絡先０３（２１３）３４２１特許部） （−シ５、
補正の対象 明細書の発明の詳細な説明及び図面の簡単な説明小貼昔
７ドｔ、−Ｆ７１面ｆ笛９Ｍ） ７−＼６、
補正の内容 （１） 明細書６頁２０行、７頁１３行及び１０頁１
５行のｒＣＰＶＪをｒｃＰＵＪと訂正する。 （２）第２図を別紙の如く訂正する。 ７、 添付書類の目録 訂正図面（第２図） １通 以 上 第２図
異常検出装置の構成図、第２図は制御回路のブロック図
、第３図はこの発明による動作のフローチャート図、第
４図はＥ Ｇ Ｒ温度センサのＴＦＣ，第５図はＥＧＲ
温度センサの出力特性図である。 ２・・・ＥＧＲパルプ、３・・・Ｅ Ｇ Ｒ＞７４度セ
ンサ、４・・・制御回路、５・・・水温センサ、６・・
・エンジン回転数検出器、８・ＣＰＶ、９・ＲＯＭ、、
１０・ＲＡＭ１１１・・・ＩＦＣｏ なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第３図 第４図 手続補正書（自発） １、事件の表示 特願昭６２−３０４９５８号２、発
明の名称 ＥＧＲ温度センサの異常検出装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 東京都千代田区丸の装置丁目２番３号名
称 （６０１）三菱電機株式会社代表者志岐守哉 ４、代理人 （連絡先０３（２１３）３４２１特許部） （−シ５、
補正の対象 明細書の発明の詳細な説明及び図面の簡単な説明小貼昔
７ドｔ、−Ｆ７１面ｆ笛９Ｍ） ７−＼６、
補正の内容 （１） 明細書６頁２０行、７頁１３行及び１０頁１
５行のｒＣＰＶＪをｒｃＰＵＪと訂正する。 （２）第２図を別紙の如く訂正する。 ７、 添付書類の目録 訂正図面（第２図） １通 以 上 第２図
Claims (1)
- ＥＧＲガス温度を検出するＥＧＲ温度センサと、運転状
態を検出する手段と、運転状態が所定状態であることを
判定する手段と、所定状態のＥＧＲ温度を記憶する手段
と、所定状態からのＥＧＲ温度の変化を検出する手段と
、上記ＥＧＲ温度の変化が所定値以下、かつＥＧＲ温度
絶対値が所定値以下または所定値以上の場合、ＥＧＲ温
度センサが異常と判定する手段とを備えたことを特徴と
するＥＧＲ温度センサの異常検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62304958A JPH01147152A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62304958A JPH01147152A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01147152A true JPH01147152A (ja) | 1989-06-08 |
Family
ID=17939361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62304958A Pending JPH01147152A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01147152A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01142557U (ja) * | 1988-03-24 | 1989-09-29 | ||
| JPH02157466A (ja) * | 1988-12-12 | 1990-06-18 | Nissan Motor Co Ltd | 排気還流装置の故障診断装置 |
| WO2002029236A1 (en) * | 2000-10-04 | 2002-04-11 | Detroit Diesel Corporation | High voltage fault discrimination for egr temperature sensor |
| US6998951B2 (en) | 2002-01-22 | 2006-02-14 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | Common mode choke coil array |
-
1987
- 1987-12-01 JP JP62304958A patent/JPH01147152A/ja active Pending
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