JPH01139049U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る吸気装置を備え
たエンジンの吸気系システム図、第２図は第１図
に示したスロツトルバルブアセンブリの要部拡大
正面図、第３図は第２図の背面図、第４図は第２
図の―要部矢視図、第５図は第２図に示した
スロツトルバルブアセンブリにおけるバイパスエ
ア通路の模式図、第６図は従来のスロツトルバル
ブアセンブリにおけるバイパスエア通路の模式図
である。 １……エンジン、２……気筒、３……第１吸気
通路、４……第２吸気通路、５，６……サージタ
ンク、１１，１２……気筒群、２０……スロツト
ルバルブアセンブリ、２１……スロツトルボデイ
、２２……第１通路、２３……第２通路、２４…
…第１スロツトルバルブ、２５……第２スロツト
ルバルブ、２６……アイドルスピードコントロー
ルバルブ、２７……アイドルアジヤストスクリユ
ー、３１……第１バイパスエア通路、３２……吸
気入口、３３……吸気出口、４１……第２バイパ
スエア通路、４２……吸気入口、４３……吸気出
口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の気筒群にそれぞれ独立して連通する第１
   吸気通路と第２吸気通路にそれぞれ第１スロツト
   ルバルブ及び第２スロツトルバルブを取付けると
   ともに、上記第１スロツトルバルブと第２スロツ
   トルバルブをバイパスして設けられ且つその通路
   途中にアイドルアジヤストスクリユーが備えられ
   た第１バイパスエア通路と、上記第１スロツトル
   バルブと第２スロツトルバルブをバイパスして設
   けられ且つその通路途中にアイドルスピードコン
   トロールバルブが備えられた第２バイパスエア通
   路とを備えてなるエンジンの吸気装置であつて、
   上記第１バイパスエア通路はその吸気上流側に位
   置する吸気入口を上記第１吸気通路に開口させる
   一方、その吸気下流側に位置する吸気出口を上記
   第１吸気通路と第２吸気通路の双方に開口させ、
   さらに上記第２バイパスエア通路はその吸気上流
   側に位置する吸気入口を上記第２吸気通路に開口
   させる一方、その吸気下流側に位置する吸気出口
   を上記第１吸気通路と第２吸気通路の双方に開口
   させていることを特徴とするエンジンの吸気装置
   。