JPH01136886A - Suction device for scooter type car - Google Patents

Suction device for scooter type car

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JPH01136886A
JPH01136886A JP62291999A JP29199987A JPH01136886A JP H01136886 A JPH01136886 A JP H01136886A JP 62291999 A JP62291999 A JP 62291999A JP 29199987 A JP29199987 A JP 29199987A JP H01136886 A JPH01136886 A JP H01136886A
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air
engine
inlet
helmet
storage box
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Yukinobu Sato
之信 佐藤
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Suzuki Motor Corp
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Abstract

PURPOSE: To increase the durability of a filter and to reduce noises in an intake system by communicating an air cream inlet for supplying air to an engine with a helmet housing box. CONSTITUTION: A flexible duct 26 is connected to an inlet 25 formed in the side face of an air cleaner case 24, the upstream end of the inlet is connected to the front part of the bottom plate 9a of a rear frame 9, and by placing a garnet 27 on the upper surface, sealing thereof by a helmet 11 or the like is prevented. Accordingly, air sucked by an engine 4 is supplied via a helmet housing box 12, and clean external air separated from atmosphere below a rear body where muddy water or dust taken up by a rear wheel 2 exists in large quantity. Thus, relatively clean air is supplied to the air cleaner case 24, the durability of a filter is greatly increased with little wear, and intake noises are reduced by its volume.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) この発明は、搭載したエンジンにエアを供給するための
スクータ型車両の吸気装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an intake system for a scooter type vehicle for supplying air to an installed engine.

(従来の技術) スクータ型車両は、自動2輪車から4輪車まであり、単
にスクータと呼ばれる自動2輪車に代表されるように、
ハンドルとシートとの間を低く湾入させてステップボー
ドを敷き、シート下方に比較的ボリュームのあるリヤボ
ディを持つ。このリヤボディ内にはシートを盗伐わりに
した物入ボックスを備えるが、ライダが走行中に着用す
るヘルメットを駐車中に持ち歩かないで済むように、ヘ
ルメット収納ボックスとすることが多い。このヘルメッ
ト収納ボックスは完全密閉ではないが、それに近い状態
に構成され、雨水や泥水の侵入を防ぐようにしている。
(Prior Art) Scooter-type vehicles range from two-wheeled vehicles to four-wheeled vehicles, and are typified by two-wheeled motorized vehicles simply called scooters.
A step board is placed in a low indentation between the steering wheel and the seat, and the rear body is relatively voluminous below the seat. This rear body is equipped with a storage box that uses the seat as a substitute, but it is often used as a helmet storage box so that the rider does not have to carry around the helmet he wears while riding while parked. Although this helmet storage box is not completely airtight, it is designed to be close to that to prevent rainwater and muddy water from entering.

一方、このスクータ型車両を駆動するエンジンは、債輪
を一体に軸支したユニットスイング型で、リヤボディの
下に懸架されるのが普通である。エンジンにクリーンな
エアを供給するエアクリーナもリヤボディの下に配置さ
れる。
On the other hand, the engine that drives this scooter type vehicle is of a unit swing type in which the wheels are integrally supported, and is usually suspended under the rear body. An air cleaner that supplies clean air to the engine is also located under the rear body.

ところが、このようにリヤボディ下の囲まれた空間で後
輪に近い位置では、インレットから塵埃や泥水が侵入し
やすい。インレット外端にカバーを設けたり、エアクリ
ーナケース内部に6迷路形状を設けて水などの侵入を少
なくする工夫がなされるが完全に防ぐことはむつかしく
、フィルタを汚染して寿命を短くし、また吸気効率を下
げ、エンジン出力を低下させるという問題があった。
However, in this enclosed space under the rear body near the rear wheels, dust and muddy water can easily enter through the inlet. Efforts have been made to reduce the intrusion of water by installing a cover on the outer end of the inlet and creating a 6-maze shape inside the air cleaner case, but it is difficult to prevent water from entering completely, and it may contaminate the filter and shorten its life. This had the problem of lowering efficiency and reducing engine output.

(発明が解決しようとする問題点) このように、従来のスクータでは、エンジンにエアを浄
化して供給するエアクリーナがリヤボディ下の後輪に近
い場所に配置され、そのインレットより泥水や塵埃が侵
入しやすく、フィルタの寿命、吸気効率およびエンジン
出力を低下させるという問題があるのに鑑み、この発明
は、カバーや迷路形状など特別な装置を設けることなく
、エアクリーナに泥水や塵埃が侵入するのをほぼ完全に
塞ぐようにしたスクータ型車両の吸気装置を得ることを
目的とする。
(Problem to be solved by the invention) In conventional scooters, the air cleaner that purifies and supplies air to the engine is placed under the rear body near the rear wheels, and muddy water and dust can enter through the inlet. In view of this problem, the present invention prevents muddy water and dust from entering the air cleaner without providing special devices such as a cover or maze shape. To obtain an air intake device for a scooter type vehicle which is almost completely blocked.

〔発明の構成〕[Structure of the invention]

(問題点を解決するための手段) 上記目的をもってこの発明のスクータ型車両の吸気装置
は、シートを蓋変わりにしたヘルメット収納ボックスを
備えたスクータ型車両において、エンジンにエアを供給
するエアクリーナのインレットをヘルメット収納ボック
スに連通した構成をとる。
(Means for Solving the Problems) For the above purpose, the intake device for a scooter type vehicle of the present invention provides an inlet of an air cleaner that supplies air to an engine in a scooter type vehicle equipped with a helmet storage box in which a seat is used as a lid. communicates with the helmet storage box.

(作用) このように構成したので、エアクリーナのインレットは
、後輪が跳ね上げた泥水や塵埃の存在するりャボデイ下
の雰囲気から隔絶されて開口し、ヘルメット収納ボック
ス内のエアを吸入してエンジンに供給する。ヘルメット
収納ボックス内はもともと泥水や塵埃の侵入を遮断する
ほぼ密閉状態にあるので、そのままクリーンな空気が吸
入され、フィルタの寿命を長期化する。
(Function) With this configuration, the air cleaner inlet opens and is isolated from the atmosphere under the cabin where muddy water and dust thrown up by the rear wheels exist, and the air in the helmet storage box is sucked into the engine. supply to. The inside of the helmet storage box is essentially sealed to prevent muddy water and dust from entering, so clean air is sucked in, extending the life of the filter.

ヘルメット収納ボックス内は換気が促進され、またその
ボリュームにより吸気騒音を低減する作用がある。
Ventilation is promoted inside the helmet storage box, and its volume has the effect of reducing intake noise.

(実施例) 以下この発明の実施例になるスクータ型自動2輪車を示
す図に就いて詳しく説明する。
(Embodiment) A detailed description will be given below of figures showing a scooter type two-wheeled motor vehicle which is an embodiment of the present invention.

第1図において、スクータは、ハンドル3によって操舵
される前輪1とエンジン4によって駆動される後輪2と
が前後に配され、債上部のシート5と上記ハンドル3と
の間は低く湾入されて、ステップボード6を敷き、シー
ト5下方はボディカバー7で覆った形状に構成される。
In FIG. 1, the scooter has a front wheel 1 that is steered by a handlebar 3 and a rear wheel 2 that is driven by an engine 4, arranged in the front and rear. A step board 6 is laid down, and the lower part of the seat 5 is covered with a body cover 7.

フレームはパイプや板材などによって所要の強度、形状
に構築されるが、この場合は、バイブ製前部フレーム8
と鋼板製後部フレーム9とで混成される。すなわち、前
部フレーム8はヘッドパイプ10から前記湾入部に沿っ
て湾曲する形状をなし、前部フレーム後端部8aは後上
方へ跳ね上って終り、後部フレーム9はこの前部フレー
ム11Ila部8aに溶着されて後上方に拡がる有底ボ
ックス型に形成される。後部フレーム9の開放上面には
前記シート5が開開自在に被着され、内部はヘルメット
11を収納するヘルメット収納ボックス12となり、同
時に外面は前記ボディカバー7と共に外装面となり、リ
ヤボディの一部ともなっている。
The frame is constructed with pipes, plates, etc. to the required strength and shape, but in this case, the front frame made of vibrator 8
and a rear frame 9 made of steel plate. That is, the front frame 8 has a shape that is curved from the head pipe 10 along the indented part, the front frame rear end 8a jumps upward rearward and ends, and the rear frame 9 is formed by the front frame 11Ila section. It is welded to 8a and is formed into a box shape with a bottom that expands rearward and upward. The seat 5 is attached to the open upper surface of the rear frame 9 so that it can be opened and opened, and the inside becomes a helmet storage box 12 for storing a helmet 11. At the same time, the outer surface becomes an exterior surface together with the body cover 7 and becomes a part of the rear body. There is.

エンジン4はユニットスイング型が一般的で、クランク
ケースの一側から後方へ延びるスイングケース13の後
部に後輪2を軸支して一体化され、前部が前記前部フレ
ーム後端部8aに枢支され、後端部と後部フレーム9と
の間に介装されたりA1クツションユニット14によっ
て緩117m架される。
The engine 4 is generally of a unit swing type, in which the rear wheel 2 is pivotally supported and integrated with the rear part of a swing case 13 extending rearward from one side of the crankcase, and the front part is attached to the rear end part 8a of the front frame. It is pivotally supported and interposed between the rear end portion and the rear frame 9, or is loosely suspended by an A1 cushion unit 14 for 117 m.

15はフロントフォークでフロントクツションユニット
16により前輪1を緩衝懸架する。17はレッグシール
ドである。またリヤフェンダ18には、その上面のボデ
ィカバー7内に燃料タンク19および図示しないオイル
タンクが載置される。
Reference numeral 15 denotes a front fork which buffers and suspends the front wheel 1 by a front cushion unit 16. 17 is a leg shield. Further, a fuel tank 19 and an oil tank (not shown) are placed in the body cover 7 on the upper surface of the rear fender 18.

燃料タンク19の注入口19aおよびオイルタンクの注
入口(図示しない)はボディカバー7の開放面に露出し
、前記収納ボックス12と共にシート5によって閉塞さ
れる。後部フレーム9上面の開口20の周縁にはシール
ゴム21が添設され、シート底板22に密着してヘルメ
ット収納ボックス12をほぼ密閉状態に保つ。
An inlet 19a of the fuel tank 19 and an inlet (not shown) of the oil tank are exposed on the open surface of the body cover 7, and are closed by the seat 5 together with the storage box 12. A sealing rubber 21 is attached to the periphery of the opening 20 on the upper surface of the rear frame 9, and is in close contact with the seat bottom plate 22 to keep the helmet storage box 12 in a substantially sealed state.

次に、エンジン4に燃料を供給するキャブレタおよびそ
の上流に接続されたエアクリーナケース24はエンジン
4と共にスイングする。エアクリーナケース24側面に
あいたインレット25は、フレキシブルダクト26が接
続され、その上流端が後部フレーム9の底板9a前部に
接続されてヘルメット収納ボックス12内に連通してい
る。27は後部フレーム底板9aの連通孔上面に被せた
ガードネットで、連通孔がヘルメット11その他の収納
物によって塞がれないようにしたものである。
Next, the carburetor that supplies fuel to the engine 4 and the air cleaner case 24 connected upstream thereof swing together with the engine 4. An inlet 25 formed on the side surface of the air cleaner case 24 is connected to a flexible duct 26, and its upstream end is connected to the front part of the bottom plate 9a of the rear frame 9 and communicates with the inside of the helmet storage box 12. A guard net 27 is placed over the upper surface of the communication hole of the rear frame bottom plate 9a to prevent the communication hole from being blocked by the helmet 11 or other stored items.

後部フレーム9の側面上部には、第2図にも示すように
、通気孔28が開、いている。通気孔28はシート5の
裾部5aに隠蔽される位置にあり、内面にメツシュ板2
9が張設される。
As shown in FIG. 2, a ventilation hole 28 is opened in the upper side of the rear frame 9. As shown in FIG. The ventilation hole 28 is located in a position hidden by the hem 5a of the seat 5, and a mesh plate 2 is provided on the inner surface.
9 is stretched.

こうしてエンジン4に吸入されるエアは、ヘルメット収
納ボックス12を介して供給される。後輪2の回転によ
って巻き上げた泥水や塵埃が多量に存在するりャボディ
(後部フレーム9)下の雰囲気から隔絶されたところか
らクリーンな外気を吸入できる。ヘルメット収納ボック
ス12内はもともと防水、防塵効果を与えてほぼ密閉状
態にある上に、エアは大部分通気孔28のメツシュ板2
9を通って導入され、ヘルメット収納ボックス12内の
エアは水分や異物の沢入度を極めて低く保持されている
。したがってエアクリーナケース24には比較的クリー
ンなエアが供給され、フィルタの損耗が少なく耐久性を
大巾に向上すると共に、吸気効率がよく、エンジン出力
を高レベルに維持する。ヘルメット収納ボックス12か
ら云えば、常に換気が促進されて熱気、湿気の陥るのを
防ぎ、またそのボリュームによって吸気騒音を軽減する
効果がある。
Air taken into the engine 4 is thus supplied via the helmet storage box 12. Clean outside air can be taken in from a place isolated from the atmosphere under the rear body (rear frame 9) where a large amount of muddy water and dust stirred up by the rotation of the rear wheels 2 exists. The inside of the helmet storage box 12 is originally waterproof and dustproof and is almost sealed, and most of the air is absorbed through the mesh plate 2 of the ventilation hole 28.
The air inside the helmet storage box 12 is kept extremely low in moisture and foreign matter. Therefore, relatively clean air is supplied to the air cleaner case 24, the filter is less worn out, and its durability is greatly improved, the air intake efficiency is good, and the engine output is maintained at a high level. As for the helmet storage box 12, ventilation is always promoted to prevent hot air and moisture from entering, and its volume has the effect of reducing intake noise.

第3図はこの発明の他の実施例を示し、ヘルメット収納
ボックス12の一隅にフィルタ30と多孔板31によっ
てエアクリーナ装置を配設したものである。このエアク
リーナ装置からフレキシブルダクト26を介して直接的
にキャブレタ23に接続する。
FIG. 3 shows another embodiment of the present invention, in which an air cleaner device is disposed in one corner of the helmet storage box 12 using a filter 30 and a perforated plate 31. This air cleaner device is directly connected to the carburetor 23 via a flexible duct 26.

また第4図は、前記ガードネットに代えて底板9a上面
にガード板32を配置したもので、連通孔が収納物で塞
がれるのを防ぐ作用があれば、この部分のガード部材の
構成は自由である。さらに33は底板9a上に立設した
連通管で、フレキシブルダクト26の上流端をヘルメッ
ト収納ホックス12の上部に開口させ、長い間には底板
9a上に水分や塵埃が沈積することがあり(qるので、
これがエアクリーナケースに吸入されるのを防ぐもので
ある。
In addition, FIG. 4 shows a case where a guard plate 32 is arranged on the upper surface of the bottom plate 9a in place of the guard net, and if it has the effect of preventing the communication hole from being blocked by stored items, the structure of the guard member in this part can be changed. Be free. Furthermore, 33 is a communication pipe installed upright on the bottom plate 9a, and the upstream end of the flexible duct 26 is opened at the top of the helmet storage hook 12, so that moisture and dust may accumulate on the bottom plate 9a over a long period of time (q Because
This prevents the air from being sucked into the air cleaner case.

上記各実施例とも、フレキシブルダクト26上流端の接
続部は、ユニットスイングエンジンの枢支部34に近い
位置に設定するのが好ましく、相対変位によるフレキシ
ブルダクトの歪みを可及的に小さくできる。
In each of the above embodiments, the connection portion at the upstream end of the flexible duct 26 is preferably set at a position close to the pivot portion 34 of the unit swing engine, so that distortion of the flexible duct due to relative displacement can be minimized.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

上記の通り、この発明に係るスクータ型車両の吸気装置
は、エンジンに供給するエアをヘルメット収納ボックス
内から吸入するようにしたもので、水分や塵埃が侵入す
るのを防いでフィルタの耐久性を向上し、エンジン出力
性能を高レベルに維持すると共に、ヘルメット収納ボッ
クス内の換気を促進し、吸気系の騒音を低減する効果が
ある。
As mentioned above, the intake system for a scooter-type vehicle according to the present invention is designed to intake air to be supplied to the engine from inside the helmet storage box, thereby preventing moisture and dust from entering and improving the durability of the filter. This has the effect of maintaining engine output performance at a high level, promoting ventilation inside the helmet storage box, and reducing intake system noise.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の実施例を示ずスクータの縦断側面図
、第2図は第1図のA−Δ矢視の拡大した縦断面図、第
3図はこの発明の他の実施例を示すヘルメット収納ボッ
クスの一部の縦断側面図、第4図はこの発明のさらに他
の実施例を示すヘルメットの収納ボックスの一部の縦断
側面図である。 1・・・前輪、2・・・後輪、4・・・、1ンジン、5
・・・シート、6・・・ステップボード、9・・・後部
フレーム、11・・・ヘルメット、12・・・ヘルメッ
ト収納ボックス、23・・・キャブレタ、24・・・エ
アクリーナケース、25・・・インレッ1−126・・
・フレキシブルダクト。
Fig. 1 is a longitudinal sectional side view of a scooter, not showing an embodiment of the invention, Fig. 2 is an enlarged longitudinal sectional view taken along the line A-Δ in Fig. FIG. 4 is a longitudinal side view of a portion of a helmet storage box showing still another embodiment of the present invention. 1...front wheel, 2...rear wheel, 4..., 1 engine, 5
... Seat, 6... Step board, 9... Rear frame, 11... Helmet, 12... Helmet storage box, 23... Carburetor, 24... Air cleaner case, 25... Inlet 1-126...
・Flexible duct.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] シートを蓋変わりにしたヘルメット収納ボックスを備え
たスクータ型車両において、エンジンにエアを供給する
エアクリーナのインレットをヘルメット収納ボックスに
連通したことを特徴とするスクータ型車両の吸気装置。
An intake device for a scooter type vehicle, characterized in that the inlet of an air cleaner that supplies air to the engine is communicated with the helmet storage box in the scooter type vehicle equipped with a helmet storage box that uses a seat as a lid.
JP62291999A 1987-11-20 1987-11-20 Air intake device for scooter type vehicle Expired - Lifetime JP2611275B2 (en)

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JPH03135888A (en) * 1989-10-23 1991-06-10 Suzuki Motor Corp Cooling wind guide for motorcycle
US11225052B2 (en) 2012-07-12 2022-01-18 Corning Incorporated Laminated structures and methods of manufacturing laminated structures

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