JPH01134282A - センサの監視装置 - Google Patents

センサの監視装置

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JPH01134282A
JPH01134282A JP63261284A JP26128488A JPH01134282A JP H01134282 A JPH01134282 A JP H01134282A JP 63261284 A JP63261284 A JP 63261284A JP 26128488 A JP26128488 A JP 26128488A JP H01134282 A JPH01134282 A JP H01134282A
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sensor
monitoring device
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ultrasonic sensor
pin
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JP63261284A
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Alfred Forster
アルフレート、フオルスター
Rudolf Zimmermann
ルードルフ、チンマーマン
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Siemens AG
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、センサ、特に自動車の後進監視のための超
音波センサの監視装置であって、検査目的でセンサに予
め定められた仕方で影響する要素を有する監視装置に関
するものである。
（従来の技術〕 上記の種類の監視装置は例えばドイツ連邦共和国特許出
願公開第３２０７９５０号明細書゛から公知である。こ
こには、測定すべき対象物で反射される測定信号に対す
る送信および受信装置を有する間隔測定装置が記載され
ている。測定信号を評価する伝播時間認識装置は少なく
とも１つの予め定められた伝播時間、従ってまた１つの
予め定められた間隔の到達の際に音響信号または光信号
を発生する。送信および受信装置に予め定められた間隔
で反射器が対応付けられている。この反射器から受信さ
れた伝播時間信号は音響または光学的機能コントロール
装置を制御する０間隔測定装置は超音波または赤外線原
理で動作し得る。連続的な能動的機能検査および機能指
示が間隔測定装置の作動中に行われる。しかし、この作
動の仕方では、波伝播が検査対象物、すなわち反射器に
より妨げられ、またさらに対象物距離の精密な測定が反
射器からの多重反射により影響される可能性がある。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の課題は、間隔測定が検査対象物により影響され
ない監視装置を提供することである。
〔課題を解決するための手段〕
この課題は、本発明によれば、影響する要素が検査権の
間、検出範囲内に導入可能であることにより簡単な仕方
で解決される。本来の作動相と検査権との間のこのよう
な相違により、検査対象物の影響を排除することができ
る。さらに、要素がセンサの休止状態で検出範囲内に位
置することは有利である。なぜならば、要素がセンサの
能動化の後に信号に関係して自動的に検出範囲から外へ
揺動され得るからである。要素はたとえばピンであって
よい、しかし、センサを自動車の汚れまたは氷結のよう
な環境負荷に対して保護し、またこれにより同時に監視
可能性を得るため、要素がケースフラップであることは
有利である。このような利点は、センサがケースの背壁
に対して要素として揺動可能である配置においても当て
はまる。
しかし、このことはさらに、センサの能動化の際に側方
にセンサを越えて部品が出されなくてよいという利点を
有する０強制的に自動車におけるセンサの正しい位置を
検査し得るように、別の有利な実施例では、センサが自
動車への組込みの際に走行軌道に対して既知の要素とし
て揺動可能である。センサが作動相外では保護ケース内
に位置するならば１、環境の影響によるセンサの汚れが
大幅に回避される。
〔実施例〕
以下、図面により本発明の１つの実施例を説明する。
超音波センサｌが実施例では自動車の後側２に取付けら
れている。１つのピン３がたとえばホルダー４を介して
超音波センサに対して予め定め得る間隔に保たれており
、従ってエコーパルス５がピン３により反射パルス６と
して超音波センサ１に向けて復帰反射される。超音波セ
ンサの詳細には図示されていない評価回路が機能正常性
を認識し、従ってピン３は第２図中に示されている位置
に動かされ、従ってエコーパルス５はたとえばローディ
ングホーム７から自動車の後進監視のために反射され得
る。ピンはたとえば後進安全装置のスイッチオンの後に
、監視装置がセンサの機能正常性を検査し終わると直ち
に、自動的にセンサの検出範囲から外へ揺動され得る。
第３図による実施例では、センサ１はフラップ９（実施
例では２つのフラップ部品）により閉じられているケー
ス８のなかに取付けられており、従ってエコーパルス５
は閉じられたフラップ９から前記の仕方で反射される。
ここでもフラップは自動的に開かれ得る。この実施例は
、フラップが作動時のみ、すなわち後進の際のセンサの
能動化の際にのみ開かれるので、センサｌがケースのな
かに環境の影響に対して保護されて位置する、すなわち
冬季の氷結および汚れが一般に排除されているという利
点を有する。フラップは電動により駆動され、またはト
ラックに存在する圧縮空気により駆動され得る。
第５図による実施例では、センサ１は、ケース８の終端
をなしまた矢印１１の方向に揺動可能であるロール１０
の上に取付けられており、従ってセンサはいったん検査
または休止位置でケース８の背壁１２の方向を示し、ま
た他方では、第６図中に示されているように、エコーパ
ルス５をローディングホーム７の方向に送り出す。超音
波センサｌを保持するための第７図によるホルダー１３
は互いに４５’の角度で交わっており、また互いに揺動
可能であり、従ってセンサ１は第７図に示されている位
置から第８図に示されている位置へ移行可能である。第
７図は検査位置、すなわち超音波パルス５が機能正常性
の検査のために道路表面１４から反射パルス６の形でセ
ンサ１に向けて反射される位置を示す０機能正常性が存
在していれば、センサは第８図に示されている位置に揺
動され、それにより後進監視が開始され得る。
【図面の簡単な説明】
第１図および第２図は既知の要素として１つのビンを存
するセンサの検査または休止位置および動作位置を示す
図、第３図および第４図はケースのフラップが外へ揺動
可能である１つの実施例の検査または休止位置および動
作位置を示す図、第５図および第６図はセンサ自体がケ
ースの背壁のほうへ揺動可能である１つの実施例の検査
または休止位置および動作位置を示す図、第７図および
第８図はセンサが既知の対象物として道路表面に向けて
揺動可能である１つの実施例の検査または休止位置およ
び動作位置を示す図である。 １・・・超音波センサ ２・・・自動車の後側 ３・・・ピン ４・・・ホルダー ５・・・エコーパルス ６・・・反射パルス ７・・・ローディングホーム ８・・・ケース ９・・・フラップ １０・・・ロール １２・・・背壁 １３ホルダー １４・・・道路表面 ＩＧ　Ｉ ＩＧ　３ ＩＧ　２ ＩＧ　４ ＩＧ　５ ＩＧ　７ ＩＧ　６ ＩＧ　８

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）検査目的でセンサに予め定められた仕方で影響する
    要素を有するセンサの監視装置において、影響する要素
    が検査相の間、検出範囲内に導入可能であることを特徴
    とするセンサの監視装置。 ２）要素がセンサの休止状態で検出範囲内に位置するこ
    とを特徴とする請求項１記載の監視装置。 ３）要素がセンサの能動化の後に信号に関係して自動的
    に検出範囲から外へ揺動されていることを特徴とする請
    求項１または２記載の監視装置。 ４）要素がケースフラップであることを特徴とする請求
    項１ないし３の１つに記載の監視装置。 ５）センサが要素としてのケースの背壁に対して揺動可
    能であることを特徴とする請求項１ないし３の１つに記
    載の監視装置。 ６）センサが自動車への組込みの際に既知の要素として
    の走行軌道に対して揺動可能であることを特徴とする請
    求項１ないし３の１つに記載の監視装置。 ７）センサが作動相外では保護ケース内に位置すること
    を特徴とする請求項１記載の監視装置。
JP63261284A 1987-10-19 1988-10-17 センサの監視装置 Pending JPH01134282A (ja)

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DE3735348.9 1987-10-19

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EP (1) EP0312849B1 (ja)
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