JPH01106771A - 乳母車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、乳母車に関し、特に開状態のロック解除お
よび回動可能に設けられた押棒のロック解除を簡単な操
作で行なうことのできる乳母車に関するものである。

［関連の技術］ この発明にとって興味ある関連技術として、特公昭５８
−３２０６５号公報および特公昭６２−１３２３０号公
報に開示された乳母車がある。これらの公報に開示され
た乳母車は、１対の反転ブラケットを備えている。この
１対の反転ブラケットは、それぞれ、１対の後脚の中央
部において一方端が回動可能に連結され、それによって
後脚の上半部に沿いまたは下半部に沿うように転動自在
に設けられている。そして、乳母車の開いた状態におい
ては、反転ブラケットが後脚の上半部に沿った位置で固
定されることによって、乳母車の開状態がロックされる
。

上記反転ブラケットを固定するために、反転ブラケット
に係合し得る套管が設けられている。また、１対の操作
レバーが乳母車の左右側面に位置する１対の押棒に設け
られている。操作レバーと套管とはワイヤによって連結
されている。したがって、左右の押棒に設けられている
１対の操作レバーを操作することによって套管を移動さ
せると、套管と反転ブラケットとの係合状態が解除され
、反転ブラケットは転動し得る状態となる。つまり、乳
母車の開状態のロックは解除される。

さらに、この発明にとって興味ある関連技術の他の例と
して、実開昭６０−１０５５５９号公報に開示された乳
母車がある。この乳母車の押棒は、背面押しの位置およ
び対面押しの位置の２状憇に切換え可能になっている。

押棒を背面押しの位置または対面押しの位置で固定する
ために、回転フックと、この回転フックに係合し得る係
止ビンとが設けられている。回転フックは、左右に位置
する１対の押棒上に回転可能に設けられており、また係
止ビンは乳母車本体の前方部および後方部の２カ所に設
けられている。そして、回転フックを回転操作するため
に、１対の押棒にはそれぞれつまみが設けられている。

押棒のロック状態を解除しようとするときには、１対の
つまみを両手で操作して回転フックを回転させる。

［発明が解決しようとする課題］ 特公昭５８−３２０６５号公報および特公昭６２−１３
２３０号公報に開示された乳母車においては、乳母車の
開状態のロックを解除するためには、両手を用いて１対
の操作レバーを回動操作することが必要になる。また、
実開昭６０−１０５５５９号公報に開示された乳母車に
おいては、押棒のロックを解除するためには、両手で１
対のつまみを操作することが必要になる。

操作性を考慮したとき、ロック状態を解除するための操
作手段は手元にあるのが望ましく、また片手で操作でき
るのが望ましい。そのためには、操作すべき箇所をただ
１カ所にすることが必要になる。

そこで、この発明は、乳母車の開状態のロック解除およ
び押棒のロック解除を、単一の操作手段で操作すること
のできる乳母車を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明の対象となる乳母車は、特公昭５８−３２０６
５号公報および特公昭６２−１３２３０号公報に開示さ
れた乳母車と同様、基本的な骨組みとして以下のものを
備える。

ａ、　座席の両側面に沿って前後方向に延びる１対の手
摺枠。

ｂ、　その上端部が前記手摺枠に対して回動可能に連結
され、その下端部に前輪を有している１対の前脚。

Ｃ０その上端部が前記手摺枠に対して回動可能に連結さ
れ、その下端部に後輪を有している１対の後脚。

ｄ、　前記後脚の中央部において一方端が回動可能に連
結され、それによって前記後脚の上半部に沿いまたは下
半部に沿うように転動自在に設けられている１対の反転
ブラケット。

ｅ、　その上端部が前記手摺枠の後方端に回動可能に連
結され、その下端部が前記反転ブラケットの他方端に回
動可能に連結されている１対の手摺支持棒。

ｆ、　座席の座部の両側面に沿って前後方向に延び、そ
の前方端が前記前脚に回動可能に連結され、その後方端
が前記反転ブラケットの他方端に回動可能に連結されて
いる１対の座席支持棒。

乳母車の開いた状態においては、前記反転ブラケットが
前記後脚の上半部に沿った位置で固定されることによっ
て、乳母車の開状態がロックされる。また、乳母車の閉
じた状態においては、前記反転ブラケットが前記後脚の
下半部に沿うように位置する。

このような乳母車において、この発明の乳母車は、さら
に、以下のものを備える。

ｇ、　上下方向に延び、その下端部が前記反転ブラケッ
トの他方端に回動可能に連結され、それによって背面押
しの位置および対面押しの位置の２状態に切換え可能に
なっている１対の押棒。

ｈ、　当該乳母車の幅方向に延び、前記１対の押棒の上
端部を連結する押棒連結部材。

ｉ、　前記押棒の中央部上に取付けられ、係合位置と非
係合位置との間を変位可能に設けられている１対の押棒
ロック部材。

ｊ、　当該乳母車の本体上に設けられ、前記係合位置に
ある前記押棒ロック部材に係合して前記押棒を背面押し
の位置または対面押しの位置で固定する係止手段。

ｋ、　上方位置と下方位置との間を変位可能に設けられ
、当該乳母車の開状態において下方位置にもたらされた
とき前記反転ブラケットに係合してこの反転ブラケット
を前記後脚の上半部に沿った位置で固定する１対の開状
態ロック部材。

【、　前記開状態ロック部材を常に下方位置にもたらす
ように付勢する１対の付勢手段。

ｍ、　前記押棒に沿って最低高さ位置、中間高さ位置お
よび最大高さ位置の間を変位可能に設けられ、かつ前記
中間高さ位置にもたらされたとき前記開状態ロック部材
を下方から押し上げて前記上方位置に移動させる第１作
用部と、前記最大高さ位置にもたらされたとき前記押棒
ロック部材を下方から押圧して前記非係合位置に移動さ
せる第２作用部とを有している１対の係合解除部材。

ｎ、　前記１対の係合解除部材を常に最低高さ位置にも
たらすように付勢する１対の復帰手段。

０、　前記１対の押棒および前記押棒連結部材に沿って
延び、゛前記１対の係合解除部材を連結するワイヤ手段
。

ｐ、　第１の位置、第２の位置および第３の位置の間を
変位可能に設けられ、かつ前記押棒連結部材の中央部に
おいて前記ワイヤ手段に連結され　′ている操作手段。

前記１対の係合解除部材が最低高さ位置にもたらされて
いるときには、前記操作手段は前記第１の位置にある。

前記操作手段を手で操作して前記第２の位置にもたらし
たとき、前記１対の係合解除部材は前記ワイヤ手段に引
張られて前記中間高さ位置に移動する。前記操作手段を
手で操作して前記第３の位置にもたらしたとき、前記１
対の係合解除部材は前記ワイヤ手段に引張られて前記最
大高さ位置に移動する。

［発明の作用効果］ 乳母車が開いた状態にあるとき、１対の係合解除部材は
、１対の復帰手段によって付勢されて最低高さ位置にも
たらされ、１対の開状態ロック部材は、１対の付勢手段
によって付勢されて下方位置にもたらされている。その
状態では、１対の開状態ロック部材は、１対の反転ブラ
ケットに係合し、反転ブラケットを後脚の上半部に沿っ
た位置で固定している。その結果、乳母車の開状態はロ
ックされる。さらに、この状態においては、１対の押棒
ロック部材は、係合位置にあって、乳母車の本体上に設
けられた係止手段と係合して押棒を背面押しの位置また
は対面押しの位置で固定している。操作手段は、第１の
位置にある。

次に、操作手段を手で操作して第２の位置にもたらすと
、１対の係合解除部材は、ワイヤ手段に引張られて中間
高さ位置に移動する。すると、係合解除部材の第１作用
部が開状態ロック部材を下方から押し上げて上方位置に
移動させる。その結果、開状態ロック部材と反転ブラケ
ットとの係合状態が解除され、反転ブラケットは転動し
得る状態となる。言い換えれば、操作手段を第２の位置
にもたらすと、乳母車の開状態のロックは解除される。

次に、操作手段を手で操作して第３の位置にもたらすと
、１対の係合解除部材は、ワイヤ手段に引張られて最大
高さ位置に移動する。すると、係合解除部材の第２作用
部が、押棒ロック部材を下方から押圧して非係合位置に
移動させる。つまり、押棒ロック部材と係止手段との係
合状態が解除され、押棒のロックが解除される。したが
って、押棒を回動操作することが可能となる。

以上の動作を要約すると、押棒連結部材の中央部に位置
する操作手段を手で操作して第２の位置にもたらすと、
乳母車の開状態のロックが解除される。そして、操作手
段を第３の位置にもたらすと、押棒に対するロックが解
除される。

この発明によれば、押棒連結部材の中央部に設けられて
いる単一の操作手段を操作することによって、乳母車の
開状態のロックを解除したり押棒のロックを解除したり
することができる。このような操作は、片手で行なうこ
とが可能であり、また単一の操作手段であるので、その
操作が非常に簡単なものとなる。

［実施例］ 第１図および第３図は、この発明の一実施例を左側面か
ら見た図であり、第１図は押棒が背面押しの位置に固定
された状態であり、第３図は押棒が対面押しの位置で固
定されている状態を示している。なお、乳母車の右側面
は、第１図および第３図に示したものと対称に現われる
。

乳母車は、基本的な骨組みとして、座席の両側面に沿っ
て前後方向に延びる１対の手摺枠１と、その上端部が手
摺枠１に対して回動可能に連結され、その下端部に前輪
２を有している１対の前脚３と、その上端部が手摺枠１
に対して回動可能に連結され、その下端部に後輪４を有
している１対の後脚５と、後脚５の中央部において一方
端が軸７を介して回動可能に連結され、それによって後
脚５の上半部に沿いまたは下半部に沿うように転動自在
に設けられている１対の反転ブラケット６と、その上端
部が手摺枠１の後方端に回動可能に連結され、その下端
部が反転ブラケット６の他方端に回動可能に連結されて
いる１対の手摺支持棒８と、座席の座部の両側面に沿っ
て前後方向に延び、その前方端が前脚３に回動可能に連
結され、その後方端が反転ブラケット６の他方端に回動
可能に連結されている１対の座席支持棒９と、を備えて
いる。反転ブラケット６と、手摺支持棒８と、座席支持
棒９とは、軸１２によって互いに連結されている。

乳母車の開いた状態においては、反転ブラケット６が後
脚５の上半部に沿った位置で固定されることによって、
乳母車の開状態がロックされる。

反転ブラケット６に対する固定を解除すれば、乳母車の
開状態のロックが解除される。すなわち、乳母車を折り
畳むことが可能となる。乳母車の折り丘み動作に伴って
、反転ブラケット６は、第１図において時計方向に回動
し、乳母車の閉じた状態においては、反転ブラケット６
は第１図において想像線で示すように後脚５の下半部に
沿うように位置する。このような折り畳み動作は、特公
昭５８−３２０６５号公報または特公昭６２−１３２３
０号公報に開示されている乳母車と同様である。乳母車
が折り畳まれた状態では、前輪２と後輪４とが互いに近
づき、またそれらは同じ高さに位置して乳母車の自立を
可能にしている。

第３図を参照して、乳母車は、さらに、その下端部が手
摺枠１の後方部に回動可能に連結された１対の背もたれ
部材１３と、上下方向に延び、その下端部が軸１２を介
して反転ブラケット６の他方端に回動可能に連結され、
それによって背面押しの位置および対面押しの位置の２
状態に切換え可能になっている１対の押棒１０ａ、１０
ｂと、乳母車の幅方向に延び、１対の押棒１０ａ、１０
ｂの上端部を連結する押棒連結部材１１と、を備えてい
る。

背もたれ部材１３は、図示の省略されている適当なリク
ライニング調整手段によって所望の傾斜角度の位置で固
定されるようになっている。

上下方向に延びる１対の押棒１−Ｏａ、１０ｂの中央部
には、軸１４を介して１対の回動フック１５が回動可能
に取付けられている。これに対応して、手摺枠１の後方
部および前方部にはそれぞれ係止ピン１６．１７が設け
られている。第１図に示す状態では、回動フック１５が
一方の係止ピン１６に係合することによって、１対の押
棒１０ａ。

１０ｂを背面押しの位置で固定している。第３図に示す
状態では、回動フック１５が他方の係止ピン１７に係合
することによって、１対の押棒１０ａ、１０ｂを対面押
しの状態で固定している。

第２図は、１対の押棒１０ａ、１０ｂと押棒連結部材１
１との連結部分を、乳母車の前方側から見た図である。

押棒連結部材１１は、１対の押棒１０ａ、１０ｂの上方
部に重なり合う脚部１１ａ。

１１ｂを有している。この押棒連結部材１１は、１対の
押棒１０ａ、１０ｂに対して上下方向に移動可能に設け
られている。

第４図は、押棒連結部材１１の一方の脚部１１ａと押棒
１０ａとの重なり部分を詳細に示す断面図である。図示
するように、押棒１０ａの上方部は、押棒連結部材１１
の脚部１１ａ内に嵌まり込んでいる。押棒１０ａには上
下方向に長い長孔１９が形成されており、脚部１１ａに
は上記長孔１９内を押通する軸１８が固定して設けられ
ている。

押棒連結部材１１は、軸１８が長孔１９内を移動できる
範囲だけ上下方向に移動可能となる。

押棒連結部材１１を適当な高さで固定するために、押棒
１０ａには上下方向に整列した複数個の係合穴２０．２
１．２２が設けられている。これに対応して、脚部１１
ａには、軸２３を介して操作レバー２４が回動可能に取
付けられている。第５図には、操作レバー２４が単独で
示されている。

操作レバー２４は、嵌入片２６を有している。また、操
作レバー２４には、長孔２８が形成されている。嵌入片
２６は軸２７を含み、この軸２７が長孔２８内に位置し
ている。

第４図に示す状態では、操作レバー２４の嵌入片２６が
押棒１０ａの係合穴２２内に嵌まり込み、それによって
押棒連結部材１１の移動を禁止している。この嵌合状態
は、ばね２５によって堅く維持される。押棒連結部材１
１の高さを変更しようとするときには、ばね２５の力に
逆らって操作レバー２４を図において反時計方向に回動
させる。

その状態が第６図に示されている。第６図に示す状態で
は、操作レバー２４の嵌入片２６は係合穴２２から外れ
ている。したがって、押棒連結部材１１を上方へ移動さ
せることができる。押棒連結部材１１を所望の高さにな
るまで移動させ、その後操作レバー２４を押えていた手
を離せば、操作レバー２４はばね２５の付勢力によって
図において時計方向に回動し、嵌入片２６がいずれかの
係合穴２０，２１．２２内に嵌まり込んで押棒連結部材
１１の高さを固定する。

°第７図は、押棒連結部材１１の中央部を乳母車の前方
方向から見た図であり、第８図はその部分の断面図であ
る。押棒連結部材１１の中央部には、乳母車の開状態の
口与りの解除および押棒１０ａ。

１０ｂに対するロックの解除の操作を行なうための操作
手段が設けられている。より具体的に説明する。

操作手段は、押棒連結部材１１の中央部に、上下動可能
に組み込まれた操作ボタン２９と、その中央部が軸３４
を介して押棒連結部材１１の中央部に回動可能に取付け
られ、その−万端がピンと長孔の組合わせを介して操作
ボタン２９に連結されている１対の回転部材３０．３１
と、を含む。

第８図に明瞭に示されているように、操作ボタン２９に
は、上下方向に長い長孔３３が形成されている。そして
、押棒連結部材１１の中央部には、上記長孔３３内を挿
通する軸３２が固定して設けられている。操作ボタン２
９は、軸３２が長孔３３内を相対的に上下動し得る範囲
だけ押棒連結部材１１に対して上下動し得る。

第９図〜第１１図には、回転部材３０が単独で示されて
いる。１対の回転部材３０．３１は、それぞれその−刃
端にビン３５．３７を有している。

これらのビン３５．３７は、それぞれ、操作ボタン２９
に形成されている長孔３６，３８内に受入れられている
。長孔３６．３８は、押棒連結部材１１の長さ方向に沿
って長い形状とされている。

こうして、１対の回転部材３０．３１は、操作ボタン２
９の上下動に伴って互いに逆向きに回動する。たとえば
、第８図に示す状態から操作ボタン２９が上方に移動す
ると、一方の回転部材３０は軸３４を中心として時計方
向に回動し、他方の回転部材３１は軸３４を中心として
反時計方向に回動する。なお、第９図および第１１図に
示されている中心穴４６は、第８図に示されている軸３
４を挿通させるためのものであり、また第９図および第
１１図に示されている穴４７は、第８図に示されている
ビン３５を挿通させるためのものである。

第８図では部分的にしか示されていないが、押棒連結部
材１１および１対の押棒１０ａ、１０ｂの内部には、１
対の可撓性チューブ３９，４１４（弛んだ状態で収納さ
れている。第４図にも、一方の可撓性チューブ３９の一
部が示されている。−方の可撓性チューブ３９は、その
上端部が取付部材４３を介して押棒連結部材１１に固定
され、その下端部が一方の押棒１０ａに固定されている
。

他方の可撓性チューブ４１は、その上端部が取付部材４
４を介して押棒連結部材１１に固定され、その下端部が
他方の押棒１０ｂに固定されている。

一方の可撓性チューブ３９内には、ワイヤ４０が密着し
た状態で摺動可能に挿通している。ワイヤ４０の先端に
は先端ビン４９が取付けられており、この先端ピン４９
は回転部材３１の他方端に形成されている穴５１内に嵌
め込まれている。第８図では見えないが、ワイヤ４０の
他端は、押棒１０ａの下方部内に収納されている係合解
除部材に連結されている。この係合解除部材に関連した
構造については、後述する。

同様に、他方の可撓性チューブ４１内にも、ワイヤ４２
が密着した状態で摺動可能に挿通している。ワイヤ４２
の先端には先端ピン５０が取付けられており、この先端
ピン５０は、回転部材３０の他方端に形成されている穴
４８内に嵌め込まれている。ワイヤ４２の他端も、押棒
１０ｂの下方部内に収納されている係合解除部材に連結
されている。ワイヤ４０および４２は、共にその他端が
ばねによって下方に向かって引張られている。言い換え
れば、一方の回転部材３１は、第８図において常に時計
方向に回動するように付勢され、他方の回転部材３０は
常に反時計方向に回動するように付勢されている。その
ため、操作ボタン２９を操作していない状態においては
、操作ボタン２９は、回転部材３０．３１によって下方
に押圧され、最下方の位置、すなわち第、１の位置にも
たらされる。

操作ボタン２９は、上述した第１の位置の他に、第２の
位置および第３の位置をとることができるようにされて
いる。このことを実現するために、第７図に示すように
、操作ボタン２９には、薄肉帯４５が形成される。第１
２図は、第７図の線Ａ−Ａに沿って見た一部断面図であ
る。薄肉帯４５は、前方に突き出た山型形状とされ、そ
の山の頂部は、操作ボタン２９の表面２９ａよりも突き
出るようになっている。また、薄肉帯４５は、その肉厚
が薄いので、弾力性を有する。したがって、薄肉帯４５
を指で前方から押し込めば、第１３図に示すように、薄
肉帯４５の頂部は内部に引込み、操作ボタン２９の表面
２９ａと面一の関係となる。

第８図に示す状態から、操作ボタン２９を手で操作して
上方へ移動させると、まず薄肉帯４５が押棒連結部材１
１の底面部に当接し、それによって操作ボタン２９の上
方への移動を禁する。この状態は、第１４図に示されて
おり、この第１４図に示す操作ボタン２９の位置が、第
２の位置である。操作ボタン２９の上方への移動に伴な
って、一方の回転部材３１は図において反時計方向に回
動し、それによってワイヤ４０を押棒１０ａに沿って上
方に引き上げている。同様に、他方の回転部材３０は、
図において時計方向に回動し、それによってワイヤ４２
を押棒１０ｂに沿って上方に引き上げる。

第１４図に示す状態において、薄肉帯４５を指で押圧し
て内部に引込ませると、操作ボタン２９をさらに上方へ
移動させることが可能となる。こうして、第１４図に示
す状態から、操作ボタン２９をさらに上方へ移動させた
状態が、第１５図に示される。第１５図に示す状態が、
操作ボタン２９の第３の位置である。この状態では、ワ
イヤ４０および４２は、ともに押棒１０ａ、１０ｂに沿
ってさらに上方に引き上げられている。

なお、ワイヤ４０．４２を内部に挿通させている可撓性
チューブ３９．４１は、第４図に示すように、弛んだ状
態で押棒連結部材１１および押棒１０！ｌ、１０ｂ内に
収納されている。可撓性チューブ３９．４１をこのよう
に弛んだ状態で収納させたのは、押棒連結部材１１の高
さが変更され得るようになっているからである。押棒連
結部材１１の高さを変えれば、可撓性チューブ３９．４
１の弛みの状態は麦化するが、可撓性チューブ３９゜４
１のそれ自体の長さは一定である。したがって、押棒連
結部材１１の高さを変更しても、ワイヤ４０．４２に対
する張力は全く影響を受けない。

第１６図は、乳母車の右側面側に位置する押棒１０ｂの
中央部分を、乳母車の内面側から見た断面図である。押
棒１０ｂの中央部には、軸１４が貫通しており、この軸
１４を利用して回動フック１５、カム部材５３および固
定部材５２が取付けられている。回動フック１５は、乳
母車の内面側に向く押棒１０ｂの側面上に位置しており
、カム部材５３および固定部材５２は、押棒１０ｂ内に
収納されている。回動フック１５およびカム部材５３は
、軸１４とともに一体となって回転する。

第１７図および第１８図には、固定部材５２が示されて
いる。固定部材５２の下方部分には、貫通した穴５４が
形成されている。軸１４は、この穴５４内を挿通してい
る。

第１６図を参照して、押棒連結部材１１の中央部分から
延びてきた可撓性チューブ４１の下方端は、取付部材５
５を介して固定部材５２の上方部に固定して取付けられ
ている。押棒１０ｂ内には、係合解除部材５６が上下動
可能に収納されている。

この係合解除部材５６は、第１９図および第２０図に示
すように、空間部分５６ａを有している。

押棒１０ｂを貫通している軸１４は、係合解除部材５６
の空間部分５６ａ内に位置する。

第１６図に示すように、可撓性チューブ４１内を挿通し
ているワイヤ４２の下方端は、ピン５７を介して係合解
除部材５６の上方部に連結される。

係合解除部材５６と固定部材５２との間にはばね６０が
配置され、これにより係合解除部材５６は常に下方に向
かって移動するように付勢されている。言い換えれば、
ワイヤ４２には、常に下方に向く張力が作用している。

軸１４および回動フック１５とともに一体となって回転
するカム部材５３の上にはばね受は部材５８が置かれて
いる。ばね受は部材５８は第２１図に単独で示され、カ
ム部材５３は第２２図に単独で示されている。カム部材
５３は、平面部分５３ａを有しており、この平面部分５
３ａの上にばね受は部材５８の底面が接触している。そ
して、第１６図に示すように、ばね受は部材５８と係合
解除部材５６との間には、ばね５９が配置されている。

このばね５９の作用によって、ばね受は部材５８は常に
下方に向かつて付勢される。なお、ばね５９のばね力は
、係合解除部材５６と固定部材５２との間に配置されて
いるばね６０のばね力よりも小さい。

第１６図に示す状態から、第２３図に示すようにカム部
材５３が軸１４および回動フック１５とともに回転する
と、ばね受は部材５８はばね５９の付勢力に逆らって上
方へ移動する。

第２３図に示す状態では、ばね受は部材５８とカム部材
５３との関係は不安定な状態であり、それらは、ばね５
９の付勢力によって、常に第１６図に示す安定状態に復
帰しようとしている。

第２４図は、回動フック１５が乳母車の内面側に向く押
棒１０ｂの側面上に取付けられている状態を示している
。回動フック１５は、手摺枠１の後方部および前方部に
設けられている係止ピン１６．１７に係合し得る係合凹
部１５ａ、１５ｂを有している。また、回動フック１５
の下方部分は、下方頂部１５ｃを頂点とするＶ字形状と
なるようにされている。第１６図に示すように、回動フ
ック１５の一方の係合凹部１５ａが手摺枠１の後方部に
設けられている係止ピン１６に係合している状態では、
１対の押棒１０ａ、１’Ｏｂは背面押しの状態で固定さ
れる。一方、第２４図に示すように、回動フック１５の
他方の係合凹部１５ｂが手摺枠１の前方部に設けられて
いる係止ピン１７に係合している状態では、１対の押棒
１０ａ、１０ｂは対面押しの状態で固定される。

第１９図および第２０図を参照して、係合解除部材５６
には、側方に突出した第２作用部６１が形成されている
。この第２作用部６１は、押棒１０ｂの壁を突き出て、
乳母車の内面側に向く押棒１０ｂの側面上に突出してい
る。第２４図を参照して、押棒１０ｂには、第２作用部
６１を受入れるために、上下方向に長い長孔６３が形成
されている。係合解除部材５６の上下動に伴って、第２
作用部６１は長孔６３内を上下動する。

なお、回動フック１５の形状、および回動フック１５と
係止ピン１６．１７との位置関係などは、以下に説明す
る動作を達成し得るように選ばれている。

第８図に示すように、操作ボタン２９が第１の位置にあ
るときには、回動フッ、り１５および係合解除部材５６
は、第１６図に示す状態となっている。つまり、その状
態では、回動フック１５は、手摺枠１上に設けられた係
止ピン１６または１７に係合して、１対の押棒１０ａ、
１０ｂを背面押しの位置または対面押しの位置で固定し
ている。

第１４図に示すように、操作ボタン２９を手で操作して
第２の位置に移動させたときには、係合解除部材５６は
ワイヤ４２に引張られて上方に移動する。係合解除部材
５６の上方への移動に伴なって、第２作用部６１も上方
に移動する。第２作用部６１が上方へ移動した状態を、
第１６図において想像線で示している。図示するように
、操作ボタン２９を第２の位置に移動させた状態におい
ては、第２作用部６１は上方へ移動するが、回動フック
１５を下方から押圧するような位置にまでは達していな
い。

さらに、第１５図に示すように、操作ボタン２９を第３
の位置に移動させたときには、係合解除部材５６はさら
に上方へ移動し、それに伴って第２作用部６１もさらに
上方へ移動する。その状態が、第２３図に示す状態であ
る。図示するように、操作ボタン２９を第３の位置に移
動させたときには、第２作用部６１が、回動フック１５
の傾斜面１５ｄを下方から押圧し、それによって回動フ
ック１５を図において反時計方向に回動させている。

その結果、回動フック１５の係合凹部１５ａと係止ピン
１６との係合状態が解除され、１対の押棒ｌＱａ、１０
ｂを回動操作することが可能になる。

第２４図に示す状態は、１対の押棒１０ａ、　　１０ｂ
が対面押しの位置で固定され、かつ操作ボタン２９を第
２の位置にまで移動させたときの状態に対応している。

第２４図に示す状態から、操作ボタン２９を第３の位置
にまで移動させると、第２作用部６１が回動フック１５
の傾斜面１５ｅを下方から押圧し、それによって回動フ
ック１５を図において時計方向に回動させる。その結果
、回動フック１５の係合凹部１５ｂと係止ピン１７との
係合状態が解除され、１対の押棒１０ａ、１０ｂを回動
操作することが可能になる。

第２５図は、乳母車の右側面側に位置する反転ブラケッ
ト６と手摺支持棒８との連結部分を乳母車の内面側から
見た図である。第２６図は、乳母車の右側面側に位置す
る押棒１０ｂと反転ブラケット６との連結部分を乳母車
の内面側から見た図である。また、第２７図は、乳母車
の右側面側に位置する反転ブラケット６にかかわる部分
を、乳母車の後方側から見た図であり、第２８図は、そ
の部分の断面図である。なお、第２５図および第２６図
では、便宜上、座席支持棒９の図示を省略している。

これらの図を参照して、反転ブラケット６は、後脚５を
間に挾むようにして配置され、その−刃端が軸７を介し
て後脚５に回動可能に連結されている。そして、反転ブ
ラケット６の他方端には、輪１２を介して、座席支持棒
９の後方端部、手摺支持棒８の下方端部および押棒１０
ｂの下方端部がそれぞれ回動可能に連結されている。第
２７図に示すように、手摺支持棒８、後脚５、反転ブラ
ケット６を間にして、押棒１０ｂはそれらの外側方側に
位置し、座席支持棒９はそれらの内側方側に位置してい
る。乳母車の開いた状態おいては、反転ブラケット６が
後脚５の上半部に沿った位置で固定されることによって
、乳母車の開状態がロックされる。また、乳母車の閉じ
た状態においては、反転ブラケット６が後脚５の下半部
に沿うように位置する。

ワイヤ４２によって引張り上げられる係合解除部材５６
は、第１９図に示すように、その下方部分に下方空間５
６ｂを有している。この下方空間５６ｂ内には、第２８
図に示すように、係合解除部材の一構成要素である第１
作用部材６４が収容されている。この第１作用部材６４
の全体の形態は、第２９図および第３０図から明らかと
なろう。

ｍ１作用部６４は、乳母車の内側方側に向かって突き出
た押上げ部６４ａを有している。この押上げ部６４ａは
、押棒１０ｂの壁を越えて突き出ている。これに対応し
て、第２６図に示すように、押棒１０ｂには、押上げ部
６４ａを案内するための長孔６６が形成されている。さ
らに、第２８図に明瞭に示されるように、係合解除部材
５６の下方端部と第１作用部材６４との間には両部材を
互いに相反する方向に付勢するばね６５が配置されてい
る。

第２８図に示すように、手摺支持棒８の下方端部分にも
、上下方向に長い案内孔６９が形成されている。この案
内孔６９内には、開状態ロック部材６７が上下動可能に
収納される。第３１図および第３２図には、開状態ロッ
ク部材６７が単独で示されている。図示するように、開
状態ロック部材６７は、外側方側および内側方側に向か
って突き出ている係合軸部６７ａを有している。また、
第２８図に示すように、開状態ロック部材６７と手摺支
持棒８との間にはばね６８が収納されており、これによ
って開状態ロック部材６７は常に下方に向かつて付勢さ
れる。なお、このばね６８のばね力は、係合解除部材５
６と第１作用部材６４との間に収納されているばね６５
のばね力よりも小さい。

第２５図および第２６図を参照して、反転ブラケット６
には、開状態ロック部材６７の係合軸部６７ａを受入れ
るようにされた係合凹部６ａが形成されている。乳母車
の開いた状態においては、開状態ロック部材６７の係合
軸部６７ａと反転ブラケット６の係合凹部６ａとが係合
状態にあり、これによって反転ブラケット６の回動を禁
止し、乳母車の開状態をロックしている。

第２６図、第２７図および第２８図を参照して、開状態
ロック部材６７の係合軸部６７ａと反転ブラケット６の
係合凹部６ａとが係合状態にあるときには、係合軸部６
７ａは第１作用部材６４の押上げ部６４ａ上に当接して
位置している。開状態ロック部材６７は、上方位置と下
方位置との間を変位可能である。また、係合解除部材５
６は、押棒１０ｂに沿って最低高さ位置、中間高さ位置
および最大高さ位置の間を変位可能である。第２８図に
示す状態では、開状態ロック部材６７が下方位置にあり
、また係合解除部材５６は最低高さ位置にある。第３３
図および第３４図は、第２８図に対応した図面である。

第３３図に示す状態では、開状態ロック部材６７が上方
位置にあり、係合解除部材５６が中間高さ位置にある。

第３４図に示す状態では、開状態ロック部材６７が上方
位置にあり、係合解除部材５６が最大高さ位置にある。

第４図〜第６図は、乳母車の左側面側に位置する部分の
構造を示し、また第１６図〜第３４図は、乳母車の右側
面側に位置する部分の構造を示している。しかし、乳母
車の左右の側面に位置する部分の構造は、基本的には、
全く同一であると理解されねばならない。

次に、全体の動作について説明する。

第１図に示すように、１対の押棒１０ａ、１０ｂが背面
押しの状態で固定され、かつ乳母車の開状態がロックさ
れているとする。その場合、押棒連結部材１１の中央部
に配置されている操作ボタン２９は、第８図に示す第１
の位置にある。また、押棒１０ｂの中央部に取付けられ
ている回動フック１５は、第１６図に示すように、係合
位置にある。さらに、係合解除部材５６は、第１６図お
よび第２８図に示す最低高さ位置にある。また、開状態
ロック部材６７は、第２８図に示す下方位置にある。

次に、操作ボタン２９を手で操作して第１４図に示す第
２の位置に移動させたとする。すると、１対の回転部材
３０．３１が互いに逆向きに回転し、ワイヤ４２．４０
を１対の押棒１０ａ、１０ｂに沿って上方に引き上げる
。すると、係合解除部材５６は、ワイヤ４２に引張られ
て上方に移動し、中間高さ位置に至る。第１６図におい
て、係合解除部材５６の第２作用部６１が中間高さ位置
に至った状態を想像線で示している。

第３３図を参照して、係合解除部材５６が中間高さ位置
にまで移動すると、開状態ロック部材６７が、第１作用
部材６４の押上げ部６４ａによって押上げられて上方位
置に至る。その結果、開状態ロック部材６７の係合軸部
６７ａと反転ブラケット６の係合凹部６ａとの係合状態
が解除される。

したがって、反転ブラケット６は転動することが可能に
なる。言い換えれば、乳母車の開状態のロックが解除さ
れ、乳母車を折り畳むことが可能となる。

次に、第１５図に示すように、操作ボタン２９の薄肉帯
４５を指で内部に押し込み、操作ボタン２９を第３の位
置に移動させたとする。すると、第２３図に示すように
、係合解除部材５６がワイヤ４２に引張られて最大高さ
位置に至る。係合解除部材５６の第２作用部６１は、回
動フック１５の傾斜面１５ｄを下方から押圧し、それに
よって回動フック１５を非係合位置にもたらす。その状
態では、回動フック１５の係合凹部１５ａと係止ピン１
６との係合状態が解除されているので、１対の押棒１０
ａ、１０ｂを回動操作することが可能となる。

第３４因に示すように、開状態ロック部材６７および第
１作用部材６４はさらに上方に移動することが禁じられ
ているので、係合解除部材５６は、ばね６５を圧縮して
最大高さ位置に至る。

以上述べたように、この発明に従った乳母車では、押棒
連結部材１１の中央部に設けられている操作ボタン２９
を第２の位置に移動させれば、乳母車の開状態のロック
が解除される。そして、操作ボタン２９を第３の位置に
移動させれば、１対の押棒１０ａ、１０ｂに対するロッ
クが解除される。このように、乳母車の開状態のロック
の解除および押棒に対するロックの解除を単一の操作ボ
タン２９で操作するものであるので、その操作が非常に
簡単である。さらに、操作ボタン２９は押棒連結部材１
１の中央部の１カ所に設けられているだけであるので、
片手で操作することも可能である。

なお、第１図〜第３４図に示した実施例は、この発明を
具体化した一例にすぎない。したがって、この発明の均
等の範囲内において、種々の修正や変型が可能である。

たとえば、図示した実施例では、開状態ロック部材６７
の係合軸部６７ａと反転ブラケット６の係合口部６ａと
を係合させることによって、反転ブラケット６を後脚５
の上半部に沿った位置で固定していた。しかし、係合軸
部６７ａと係合凹部６ａの組合わせに代えて、たとえば
特公昭５８−３２０６５号公報や特公昭６２−１３２３
０号公報に開示された乳母車のように、筒状の套管を用
いて反転ブラケットの回動を禁止するようにしてもよい
。

また、前述した実施例では、係合解除部材５６と第１作
用部材６４とが別の部材で構成されていたが、それらを
一体的に設けてもよい。この場合には、開状態ロック部
材６７は、必要以上に大きく上方へ移動することになろ
う。

以下には、この発明の各部の構造の変形例のいくつかを
、図面を参照して説明する。

第３５図〜第３９図は、第７図および第８図に示した部
分の変形例を図示している。これらの図において、先の
実施例で用いたのと同一の参照番号で示す要素は、同一
または相当の要素を示すものである。したがって、それ
らの要素についての具体的な説明を省略する。

第３５図を参照して、押棒連結部材１１上には、ストッ
パ１００がスライド可能に設けられている。

第３５図では、ストッパ１００は、中央に位置しており
、この位置から左方向および右方向に移動することがで
きる。

第３６図は、第３５図からストッパ１００を取り除いた
状態を示す図である。また、１３７図は、ストッパ１０
０の平面図である。第３８図は、第３５図の線Ｂ−Ｂに
沿って見た断面図である。

第３６図を参照して、押棒連結部材１１には、その壁を
貫通する２個の窓部１０５および１０６が形成されると
ともに、４個の凹部１０７，１０８．１０９．１１０が
形成されている。第３７図を参照して、ストッパ１００
は全体としてプレート形状であり、その内面に２個のつ
め部１０１および１０２と２個の凸部１０３および１０
４とを有している。第３８図に示すように、ストッパ１
００の一方のつめ部１０１は押棒連結部材１１の一方の
窓部１０５に嵌まり込んで係合している。

同様に、ストッパ１００の他方のつめ部１０２も、押棒
連結部材１１の他方の窓部１０６に嵌まり込んで係合し
ている。第３５図に示すように、ストッパ１００が中央
の位置にあるときには、ストッパ１００の凸部１０３が
押棒連結部材１１の四部１０８に係合し、またストッパ
１００の凸部１０４が押棒連結部材１１の凹部１０９に
係合している。これらの係合関係によって、ストッパ１
００の自由な動きが制限されている。また、第３５図に
示す状態からストッパ１００を指で操作して右方に移動
させると、ストッパ１００の凸部１０３が押棒連結部材
１１の四部１０７に係合する。−方、ストッパ１００が
第３５図に示す状態から左方へ移動すると、ストッパ１
００の凸部１０４が押棒連結部材１１の凹部１１０に係
合するようになる。

第３９図は、第３５図に示した部分の内部構造を示す断
面図である。この断面図は、第３８図の矢印Ｃの方向か
ら見た図である。したがって、押棒連結部材１１の２個
の窓部１０５および１０６、ストッパ１００のつめ部１
０１および１０２が観察される。ストッパ１００のつめ
部１０１に対応して、操作ボタン２９には、当り壁部１
１２、第１切欠部１１４および第２切欠部１１６が形成
されている。第１切欠部１１４および第２切欠部１１６
は、当り壁部１１２を間に挾むように位置している。ま
た、第２切欠部１１６は、第１切欠部１１４に比べて、
その切欠の度合が大きくされている。同様に、ストッパ
１００のつめ部１０２に対応して、操作ボタン２９には
、当り壁部１１１、第１切欠部１１３および第２切欠部
１１５が形成されている。第１切欠部１１３および第２
切欠部１１５は、当り壁部１１１を間に挾むようにして
位置している。ｔＢ２切欠部１１５は、第１切欠部１１
３に比べて、その切欠の度合が大きく形成されている。

乳母車の通常の使用状態においては、ストッパ１００は
、第３５図および第３９図に示す中央の位置にもたらさ
れている。ストッパ１００が中央の位置にあるときには
、操作ボタン２９の当り壁部１１２．１１１は、ぞれぞ
れ、ストッパ１００のつめ部１０１．１０２に当接して
いる。そのため、操作ボタン２９は上方へ移動すること
ができない。したがって、人の誤操作によって操作ボタ
ン２９が上方へ移動し、乳母車の開状態のロックが不意
に解除したり、押棒に対するロックが不意に解除したり
するということは生じない。

次に、乳母車の開状態に対するロックを解除しようとす
る場合には、ストッパ１００を第３５図に示す位置から
左方に移動させる。言い代えれば、第３９図において、
つめ部１０１，１０２を右方へ移動させる。すると、つ
め部１０１，１０２は、それぞれ、操作ボタン２９の第
１切欠部１１４゜１１３の上方に位置するようになる。

その状態で操作ボタン２９をつめ部１０１，１０２に当
接するまで上方に移動させれば、操作ボタン２９は前述
の第２の位置にもたらされ、乳母車に対する開状態のロ
ックを解除する。

一方、第３９図において、ストッパ１００のつめ部１０
１，１０２を左方へ移動させると、つめ部１０１，１０
２は、それぞれ、操作ボタン２９の第２切欠部１１６．
１１５の上方に位置するようになる。その状態で、操作
ボタン２９を、爪部１０１．１０２に当接するまで上方
に移動させれば、操作ボタン２９は、前述した第３の位
置にもたらされ、押棒に対するロックを解除する。

第４０図〜第４６図は、第１６図に示した押棒ロック部
材に関連した部分の構造の変形例を説明するための図で
ある。第４０図は、第１６図に対応している。これらの
図においても、前述した実施例において用いたのと同一
の参照番号は、同一または相当の要素を示すものである
。

前述した実施例では、押棒ロック部材として回動フック
１５が用いられていた。しかし、第４０図に示した変形
例では、押棒ロック部材として、押棒１０ｂに沿って上
下方向にスライドし得るようにされたスライディングフ
ック１１７が用いられている。第４１図は、第１７図に
対応した図であり、固定部材５２を示している。第４１
図に示す固定部材５２には、上下方向に延びた長孔１１
９および丸穴１２０が形成されている。固定部材５２は
、丸穴１２０を挿通する軸１２１を介して、押棒１０ｂ
に固°定される。

第４２図は、第１９図に対応した図であり、係合解除部
材５６を示している。第４２図に示されている係合解除
部材５６では、リブ１１８が前述の第２作用部（６１）
の働きをなす。

第４３図はスライディングフック１１７を示す正面図で
あり、第４４図はその平面図である。図示するように、
スライディングフック１１７は、押棒１０ｂを囲み得る
スリーブの形態となっている。

押棒１０ｂには、第４１図に示す固定部材５２の長孔１
１９と整列した位置に、長孔１１９と同じ大きさの長孔
が形成されている。

第４０図を参照して、押棒１０ｂ内には、ばね受は部材
１２２が配置されている。ばね受は部材１２２とスライ
ディングフック１１７とは、固定部材５２の長孔１１９
および押棒１０ｂの長孔を挿通する軸１２３を介して互
いに固定されている。

したがって、スライディングフック１１７およびばね受
は部材１２２は、軸１２３が固定部材５２の長孔１１９
および押棒１０ｂの長孔内を移動できる範囲だけ、上下
方向に移動できる。第４０図に示す状態では、軸′１２
３は、固定部材５２の長孔１１９および押棒１０ｂの長
孔の下方端に位置している′。第４０図に示すように、
係合解除部材５６とばね受は部材１２２との間にはばね
５９が配置されている。このばね５９は、ばね受は部材
１２２を常に下方に向かって移動させるように付勢して
いる。スライディングフック１１７が第４０図に示す下
方位置にあるときには、スライディングフック１１７は
、係止ピン１６と係合して押棒の位置を固定している。

第４５図は、係合解除部材５６がワイヤ４２に引張られ
て中間高さ位置に移動している状態を示している。この
第４５図に示す状態では、スライディングフック１１７
は上方に移動していない。

第４６図は、第２３図に対応した図であり、係合解除部
材５６がワイヤ４２に引張られて最大高さ位置に移動し
ている状態を示している。この第４６図に示す状態では
、係合解除部材５６のリブ１１８がばね受は部材１２２
を上方に押し上げている。ばね受は部材１２２とスライ
ディングフック１１７とは軸１２３を介して固定されて
いるので、ばね受は部材１２２の上方への移動に伴って
スライディングフック１１７も上方に移動し、係止ピン
１６との係合を解除している。

第４７図は、第２８図に対応した図であり、係合解除部
材５６の第１作用部の変形例を図示している。第２８図
に示した構造では、第１作用部材６４が、係合解除部材
５６とは別の部材で構成されていた。しかし、第４７図
に示した構造の場合、係合解除部材５６は、第１作用部
１２４を一体的に有している。

第４８図は、第３３図に対応した図であり、係合解除部
材５６が中間高さ位置にもたらされている状態を示して
いる。この第４８図に示す状態では、開状態ロック部材
６７の係合軸部６７ａと反転ブラケット６の係合凹部６
ａとの係合状態が解除されている。図示するように、開
状態ロック部材６７は、第４８図に示す状態からさらに
上方へ移動し得る余裕があるので、係合解除部材５６は
さらに上方へ移動して最大高さ位置にまで至ることがで
きる。

乳母車の中には、その開いた状態から折畳み状態へ移行
するとき、前後方向の長さ寸法を縮めるのみならず幅方
向の寸法も縮めるように動作するものがある。第４９図
〜第５３図に示した変形例は、そのような乳母車を意図
したものである。

１対の押棒１０ａ、１０ｂを連結する押棒連結部材１゛
１は、乳母車の折畳み時において幅方向の寸法を小さく
するために、そのほぼ中央部分において折曲がり可能に
構成されている。第４９図および第５０図は、そのよう
な押棒連結部材１１を図解的に示す平面断面図である。

図示する押棒連結部材１１は、３つの部材、すなわち中
央部材１２５、右側方部材１２６および左側方部材１２
７から構成されている。右側方部材１２６は、その一端
が軸１２８を介して中央部材１２５に回転可能に連結さ
れており、またその他端が一方の押棒に回転可能に連結
されている。左側方部材１２７は、その一端が軸１２９
を介して中央部材１２５に回転可能に連結されており、
その他端が他方の押棒に回転可能に連結されている。

第４９図は乳母車が開いている状態に対応しており、こ
の状態では、左側方部材１２７、中央部材１２５および
右側方部材１２６はほぼ直線状に整列している。第５０
図は、乳母車が折畳まれている状態に対応しており、こ
の状態では、左側方部材１２７と中央部材１２５とは屈
曲した関係となり、また右側方部材１２６と中央部材１
２５とも屈曲した関係となっている。

第４９図および第５０図を参照して、右側方部材１２６
上には、直線状に延びた第１溝部１３０および第２溝部
１３１が形成されている。同様に、左側方部材１２７上
にも、直線状の形態となっている第１溝部１３２および
第２溝部１３３が形成されている。中央部材１２５上に
は、その両端部が前述の溝部に嵌まり込み得るようにさ
れたロックプレート１３４が配置されている。ロックプ
レート１３４が、右側方部材１２６の第１溝部１３０お
よび左側方部材１２７の第１溝部１３２に嵌まり込んで
いる状態では、中央部材１２５に対する右側方部材１２
６の回転および中央部材１２５に対する左側方部材１２
７の回転が禁止される。

つまり、第４９図に示す直線状の整列状態は固定維持さ
れる。

第５０図に示すように、ロックプレート１３４が右側方
部材１２６の第２溝部１３１および左側方部材１２７の
第２溝部１３３に嵌まり込んでいる状態におい、でも、
中央部材１２５に対する右側方部材１２６の回転および
中央部材１２５に対する左側方部材１２７の回転が禁止
される。つまり、第５０図に示す屈曲した形態が固定維
持される。

乳母車を開状態から折畳み状態へ移行させる場合、ある
いは折畳み状態から開状態へ移行させる場合には、ロッ
クプレート１３４と溝部との係合を解除しなければなら
ない。そのための構造は、第５１図〜第５３図を参照す
れば明らかとなる。

第５１図は、第８図に対応した図である。ロックプレー
ト１３４は、ばね１３５および１３６によって、常に下
方に移動するように付勢されている。つまり、ロックプ
レート１３４は、ばね１３５および１３６によって、常
゛に右側方部材１２６の溝部１３０，１３１および左側
方部材１２７の溝部１３２．１３３に嵌まり込むように
付勢されている。第５１図〜第５３図に示した変形例で
は、円板形状の回転部材１３７．１３８が採用されて１
する。回転部材１３７．１３８は、それぞれ、軸１３９
．１４０を有している。円板状の形態の回転部材１３７
，１３８を用いることの利点は、回転部材１３７，１３
８が回転したとき、ワイヤ４０．４２は回転部材１３７
，１３８の円弧状の外面に沿って延びることになるので
、ワイヤ４０゜４２の変位量が、第８図に示した構造の
ものに比べて大きくなるということである。

さらに、第５１図〜第５３図に示した構造では、２個の
操作ボタン、すなわち第１操作ボタン１４１および第２
操作ボタン１４２が採用されている。

第２操作ボタン１４２は、第５１図に示す状態から上方
に移動し得るように設けられている。また、第２操作ボ
タン１４２の上端部はロックプレート１３４の下面に当
接するようにされている。第１操作ボタン１４１は、第
２操作ボタン１４２の内部に位置し、第５１図に示す状
態から上方へ移動し得るようになっている。第１操作ボ
タン１４１の上端部は、回転部材１３７の軸部１３９お
よび回転部材１３８の軸部１４０に当接している。した
がって、第１操作ボタン１４１が第５１図に示す状態か
ら上方へ移動すれば、一方の回転部材１３７は図におい
て反時計方向に回転し、他方の回転部材１３８は図にお
いて時計方向に回転する。

第４９図〜第５３図に示されている構造の動作について
説明する。

まず、乳母車の押棒に対するロックを解除しようとする
場合には、第１操作ボタン１４１のみを手で操作して上
方に移動させる。その状態が第５２図に示す状態である
。第２操作ホダン１４２の位置は変化していない。第１
操作ボタン１４１の上方への移動に伴って、回転部材１
３７および１３８は所定の方向に回転し、その結果係合
解除部材を最大高さ位置にもたらしている。

次に、乳母車の開状態に対するロックを解除しようとす
る場合には、第１操作ボタン１４１および第２操作ボタ
ン１４２を同時に移動操作する。

その状態が第５３図に示す状態である。第２操作ボタン
１４２の上方への移動に伴ってロックブレー）１３４も
上方へ移動し、その結果ロックプレー）１３４が右側方
部材１２６の第１溝部１３０および左側方部材１２７の
第１溝部１３２から外れている。また、第１操作ボタン
１４１によって所定量回転した回転部材１３７，１３８
は、係合解除部材を中間高さ位置にもたらしている。そ
の状態では、乳母車の開状態に対するロックが解除され
ている。こうして、乳母車を折畳み状態に移行させるこ
とになるが、この折畳み動作に伴って押棒連結部材１１
はその幅方向の寸法を縮めるべく第５０図に示すように
中央部において折曲がる。

乳母車が最終的に折畳まれた状態において、第１操作ボ
タン１４１および第２操作ボタン１４２から手を離せば
、ロックプレート１３４がばね１３５および１３６の付
勢力によって元の位置に復帰し、その結果第５０図に示
すように、ロックプレート１３４が右側方部材１２６の
第２溝部１３１および左側方部材１２７の第２溝部１３
３に嵌まり込む。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例の左側面を示す図である
。第２図は、第１図に示されている乳母車の押棒１０ａ
、１０ｂと押棒連結部材１１との連結部分を、乳母車の
前方側から見た図である。 第３図は、第１図に示す状態から、押棒を対面押しの位
置に変更した後の状態を示す側面図である。 第４因は、押棒連結部材１１の脚部１１ａと押棒１０ａ
との重なり部分を示す断面図である。第５図は、第４図
に示されている操作レバー２４を単独で示す断面図であ
る。第６図は、第４図に示す状態から、操作レバー２４
を回動操作した後の状態を示す断面図である。 第７図は、押棒連結部材１１の中央部分を乳母車の前方
側から見た図である。第８図は、第７図に示されている
部分の断面図である。 第９図は、第８図に示されている回転部材３０の正面図
、第１０図はその平面図、第１１図はその正面断面図で
ある。 第１２図は、第７図の線Ａ−Ａに沿って見た部分を示す
一部断面図である。第１３図は、第１２図に示す状態か
ら、薄肉帯４５の山部を手で押し込んだ後の状態を示す
断面図である。 第１４図および第１５図は、第８図と同様な図であり、
第１４図は操作ボタン２９を第２の位置にもたらした状
態を示゛し、第１５図は操作ボタン２９を第３の位置に
もたらした状態を示している。 第１６図は、押棒１０ｂの中央部分の断面図である。第
１７図は、第１６図に示されている固定部材５２の正面
図であり、第１８図はその側面図である。第１９図は、
第１６図に示されている係合解除部材５６の正面図であ
り、第２０図はその側面図である。第２１図は、第１６
図に示されているばね受は部材５８の正面図である。第
２２図は、第１６図に示されているカム部材５３の正面
図である。 第２３図は、第１６図と同様な図であり、回動フック１
５が非係合位置にもたらされた状態を示している。第２
４図は、回動フック１５が取付けられている部分を、乳
母車の内面側から見た図である。 第２５図は、手摺支持棒８と反転ブラケット６との連結
部分を、乳母車の内面側から見た図である。第２６図は
、押棒１０ｂと反転ブラケット６との連結部分を、乳母
車の内面側から見た図である。 第２７図は、乳母車の右側面側に位置する押棒１０ｂと
手摺支持棒８と座席支持棒９との連結部分を、乳母車の
後方側から見た図である。第２８図は、第２７図の断面
図である。第２９図は、第２８図に示されているｆｌｉ
１作用部材６４の正面図であり、第３０図はその平面図
である。第３１図は、第２８図に示されている開状態ロ
ック部材６７の正面図であり、第３２図はその平面図で
ある。 第３３図は、第２．８図に示す状態から、係合解除部材
５６を中間高さ位置にまで移動させた後の状態を示す断
面図である。第３４図は、第３３図に示す状態から、係
合解除部材５６を最大高さ位置にまで移動させた後の状
態を示す断面図である。 第３５図は、操作ボタン２９に関連した部分の構造の他
の例を示す図である。第３６図は、第３５図に示す状態
から、ストッパ１００を取り除いた後の状態を示す図で
ある。第３７図は、第３５図に示されているストッパ１
００の平面図である。 第３８図は、第３５図の線Ｂ−Ｂに沿って見た断面図で
ある。第３９図は、第３５図に示されている部分の内部
構造を第３８図の矢印Ｃの方向から見た図である。 第４０図は、押棒ロック部材に関連した部分の構造の他
の例を示す断面図である。第４１図は、第４０図に示さ
れている固定部材５２の正面図である。第４２図は、第
４０図に示されている係合解除部材５６の正面図である
。第４３図は、第４０図に示されているスライディング
フックの正面図である。第４４図は、スライディングフ
ックの平面図である。第４５図は、第４０図に対応した
図であり、係合解除部材５６が中間高さ位置にもたらさ
れている。第４６図は、第４０図に対応した図であり、
係合解除部材５６が最大高さ位置にもたらされている。 第４７図は、第２８図に対応した図であり、第１作用部
材に関連した部分の構造の他の例を示している。第４８
図は、第４７図に示す状態から係合解除部材が中間高さ
位置にもたらされた後の状態を示す図である。 第４９図は、中央部において折曲がり可能に構成された
押棒連結部材の図解的平面図である。第５０図は、第４
９図に示す状態から押棒連結部材が折曲がっている状態
を示す図である。第５１図は、第４゛９図に示されてい
る押棒連結部材の中央部分を示す断面図である。第５２
図は、第５１図に示す状態から第１操作ボタン１４１が
上方に移動操作された後の状態を示す断面図である。第
５３図は、第５１図に示す状態から、第１操作ボタン１
４１および第２操作ボタン１４２がともに上方へ移動操
作された後の状態を示す断面図である。 図において、１は手摺枠、３は前脚、５は後脚、６は反
転ブラケット、８は手摺支持棒、９は座席支持棒、１０
ａ、１０ｂは押棒、１１は押棒連結部材、１５は押棒ロ
ック部材として作用する回動フック、１６．１７は係止
手段として作用する係止ピン、２９は操作手段の一要素
である操作ボタン、３０．３１は操作手段の一要素であ
る回転部材、３９は可撓性チューブ、４０はワイヤ、４
１は可撓性チューブ、４２はワイヤ、５６は係合解除部
材、５９．６０はばね、６１は第２作用部、６４は第１
作用部材、６７は開状態ロック部材、６８はばねを示す
。 第２図 第４図 ３０　　　　　　　第１０図 □デ。　　　　　　第１Ｉ図 第１２図 第１９図　　　第２０図 股畑　　　　　　　　　第３１図 第４０図 第４４図 第４５図　　　　　　　　　　　第４６図第４７図

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. （１）座席の両側面に沿って前後方向に延びる１対の手
   摺枠と、 その上端部が前記手摺枠に対して回動可能に連結され、
   その下端部に前輪を有している１対の前脚と、 その上端部が前記手摺枠に対して回動可能に連結され、
   その下端部に後輪を有している１対の後脚と、 前記後脚の中央部において一方端が回動可能に連結され
   、それによって前記後脚の上半部に沿いまたは下半部に
   沿うように転動自在に設けられている１対の反転ブラケ
   ットと、 その上端部が前記手摺枠の後方端に回動可能に連結され
   、その下端部が前記反転ブラケットの他方端に回動可能
   に連結されている１対の手摺支持棒と、 座席の座部両側面に沿って前後方向に延び、その前方端
   が前記前脚に回動可能に連結され、その後方端が前記反
   転ブラケットの他方端に回動可能に連結されている１対
   の座席支持棒と、 を備え、 乳母車の開いた状態においては、前記反転ブラケットが
   前記後脚の上半部に沿った位置で固定されることによっ
   て、乳母車の開状態がロックされ、乳母車の閉じた状態
   においては、前記反転ブラケットが前記後脚の下半部に
   沿うように位置する、乳母車において、さらに 上下方向に延び、その下端部が前記反転ブラケットの他
   方端に回動可能に連結され、それによって背面押しの位
   置および対面押しの位置の２状態に切換え可能になって
   いる１対の押棒と、 当該乳母車の幅方向に延び、前記１対の押棒の上端部を
   連結する押棒連結部材と、 前記押棒の中央部上に取付けられ、係合位置と非係合位
   置との間を変位可能に設けられている１対の押棒ロック
   部材と、 当該乳母車の本体上に設けられ、前記係合位置にある前
   記押棒ロック部材に係合して前記押棒を背面押しの位置
   または対面押しの位置で固定する係止手段と、 上方位置と下方位置との間を変位可能に設けられ、当該
   乳母車の開状態において下方位置にもたらされたとき前
   記反転ブラケットに係合してこの反転ブラケットを前記
   後脚の上半部に沿った位置で固定する１対の開状態ロッ
   ク部材と、 前記開状態ロック部材を常に下方位置にもたらすように
   付勢する１対の付勢手段と、 前記押棒に沿って最低高さ位置、中間高さ位置および最
   大高さ位置の間を変位可能に設けられ、かつ前記中間高
   さ位置にもたらされたとき前記開状態ロック部材を下方
   から押し上げて前記上方位置に移動させる第１作用部と
   、前記最大高さ位置にもたらされたとき前記押棒ロック
   部材を下方から押圧して前記非係合位置に移動させる第
   ２作用部とを有している１対の係合解除部材と、 前記１対の係合解除部材を常に最低高さ位置にもたらす
   ように付勢する１対の復帰手段と、前記１対の押棒およ
   び前記押棒連結部材に沿って延び、前記１対の係合解除
   部材を連結するワイヤ手段と、 第１の位置、第２の位置および第３の位置の間を変位可
   能に設けられ、かつ前記押棒連結部材の中央部において
   前記ワイヤ手段に連結されている操作手段と、 を備え、 前記１対の係合解除部材が最低高さ位置にもたらされて
   いるときには、前記操作手段は前記第１の位置にあり、 前記操作手段を手で操作して前記第２の位置にもたらし
   たとき、前記１対の係合解除部材は前記ワイヤ手段に引
   張られて前記中間高さ位置に移動し、 前記操作手段を手で操作して前記第３の位置にもたらし
   たとき、前記１対の係合解除部材は前記ワイヤ手段に引
   張られて前記最大高さ位置に移動することを特徴とする
   、乳母車。
2. （２）前記押棒ロック部材は、前記押棒上に軸を介して
   回動可能に取付けられた回動フックである、請求項１に
   記載の乳母車。
3. （３）前記押棒ロック部材は、前記押棒に沿って上下方
   向にスライドし得るようにされたスライディングフック
   である、請求項１に記載の乳母車。
4. （４）前記開状態ロック部材は、前記座席支持棒の下方
   部上を上下動可能に設けられた係合軸であり、 前記反転ブラケットは、前記係合軸を受入れる係合凹部
   を有している、請求項１ないし３のいずれかに記載の乳
   母車。
5. （５）前記操作手段は、 前記押棒連結部材の中央部に、上下動可能に組込まれた
   操作ボタンと、 その中央部が軸を介して前記押棒連結部材の中央部に回
   動可能に取付けられ、その一方端が前記操作ボタンに接
   触している１対の回転部材と、を含み、 前記１対の回転部材は、前記操作ボタンの上下動に伴っ
   て互いに逆向きに回動するものであり、前記１対の係合
   解除部材から延びてきた前記ワイヤ手段は、前記押棒連
   結部材の中央部において分離され、一方の分離端部は前
   記１対の回転部材のうちの一方の回転部材の他方端に連
   結され、他方の分離端部は他方の回転部材の他方端に連
   結されている、請求項１ないし５のいずれかに記載の乳
   母車。
6. （６）前記１対の回転部材は、それぞれ、その一方端が
   ピンと長孔の組合せを介して前記操作ボタンに連結され
   ている、請求項５に記載の乳母車。
7. （７）前記押棒連結部材は、前記１対の押棒の上方部に
   重なり合う脚部を有し、かつ前記１対の押棒に対して上
   下方向に移動可能に設けられている、請求項１ないし６
   のいずれかに記載の乳母車。
8. （８）前記押棒連結部材および前記１対の押棒の内部に
   は、１対の可撓性チューブが弛んだ状態で収納されてお
   り、一方の可撓性チューブは、その上端部が前記押棒連
   結部材に固定されその下端部が前記一方の押棒に固定さ
   れており、他方の可撓性チューブは、その上端部が前記
   押棒連結部材に固定されその下端部が前記他方の押棒に
   固定されており、 前記ワイヤ手段は、前記１対の可撓性チューブ内を密着
   した状態で摺動可能に挿通している、請求項１ないし７
   のいずれかに記載の乳母車。
9. （９）前記押棒連結部材上に変位可能に設けられ、前記
   操作手段が前記第１の位置にあるとき前記操作手段に係
   合してこの操作手段の移動を禁止し得るストッパを、さ
   らに備える、請求項１ないし８のいずれかに記載の乳母
   車。