JP7894397B2 - 燃料油用潤滑性改良剤組成物およびその使用 - Google Patents
燃料油用潤滑性改良剤組成物およびその使用Info
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Description
本出願は、2021年6月30日に出願された「ディーゼル燃料用潤滑性添加剤組成物、その調製およびディーゼル燃料組成物」と題する中国特許出願第202110740397.8号の優先権を主張するものであり、その内容の全文は参照により本出願に組み込まれる。
本出願は、燃料油の分野に関し、特に燃料油用潤滑性改良剤組成物およびその使用に関する。
世界各国の環境問題への関心が高まるにつれ、高品質のクリーンエネルギーの生産が現代石油精製業の発展方向となり、ディーゼル燃料の生産水準も徐々に向上している。クリーンディーゼル燃料は、芳香族炭化水素含量が少なく、セタン価が高く、軽質で、硫黄分が少なく、窒素分が少ないという特徴がある。硫黄は大気中の汚染物質の濃度を増加させる最も有害な元素であるため、ディーゼル燃料中の硫黄含有化合物の濃度を厳密に制御する必要がある。現在製造されているクリーンディーゼル燃料は、主に水素化プロセスを採用することによって製造されており、この方法はディーゼル燃料中の硫黄含有化合物を除去するとともに、ディーゼル燃料中の窒素含有化合物および酸素含有化合物の含量を低減する。ディーゼル燃料の潤滑性は、主にディーゼル燃料中の潤滑性改良剤不純物の濃度によって決まることが知られている。多環芳香族、酸素含有不純物および窒素含有不純物は、非常に効果的な潤滑性改良剤である。窒素化合物および酸素化合物の含量が低下すると、ディーゼル燃料自体の潤滑性能が低下し、燃料ポンプの摩耗および故障の原因となる。
本出願の目的は、先行技術の欠点を克服し、より少ない使用量で理想的な潤滑性改良効果を提供できる燃料油用潤滑性改良剤組成物およびその使用を提供することである。
成分Aおよび成分Bを含む、燃料油用潤滑性改良剤組成物であって、
前記成分Aは、下記式(I)によって表されるジカルボン酸モノエステルであり、
R1は、C1-10の2価ヒドロカルビル基であり、
R2は、C1-20ヒドロカルビル基、または、-R3-C(=O)-O-R4の構造を有する部分であり、
R3は、C8-24の2価ヒドロカルビル基であり、
R4は、水素またはC1-10ヒドロカルビル基であり、
前記成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸、そのポリオールエステル、またはそれらの混合物であり、
前記成分Aおよび前記成分Bの合計量は、前記組成物の総重量の70~100重量%であり、
前記成分Aと前記成分Bとの質量比は、9:1~1:9である、燃料油用潤滑性改良剤組成物を提供する。
本明細書の一部を構成する図面は、本出願の理解を助けるために提供されるものであり、限定的なものとみなされるべきではない。本出願は、以下の詳細な説明と組み合わせて、図面を参照しながら説明することができる。図面において:
〔図1〕図1は、調製例1で得られた生成物の赤外スペクトルを示す;
〔図2〕図2は、実施例で使用したディーゼル燃料A(Diesel fuel A)の摩耗痕の写真を示す。
以下、図面およびその具体的な実施形態を参照して、本出願をさらに詳細に説明する。なお、本出願の具体的な実施形態は、例示のみを目的として提供されるものであり、何ら限定を意図するものではないことに留意されたい。
本出願において、特に断らない限り、「ヒドロカルビル基」および「2価ヒドロカルビル基」は置換もしくは非置換であり得、好ましくは非置換であり得る。
成分Aおよび成分Bを含む、燃料油用潤滑性改良剤組成物であって、
前記成分Aは、下記式(I)によって表されるジカルボン酸モノエステルであり、
R1は、C1-10の2価ヒドロカルビル基であり、
R2は、C1-20ヒドロカルビル基、または、-R3-C(=O)-O-R4の構造を有する部分であり、
R3は、C8-24の2価ヒドロカルビル基であり、
R4は、水素またはC1-10ヒドロカルビル基であり、
前記成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸、そのポリオールエステル、またはそれらの混合物であり、
前記成分Aおよび前記成分Bの合計量は、前記組成物の総重量の70~100重量%であり、
前記成分Aと前記成分Bとの質量比は、9:1~1:9である、燃料油用潤滑性改良剤組成物を提供する。
本出願によれば、成分Aは、下記式(I)によって表されるジカルボン酸モノエステルであり、
R1は、C1-10の2価ヒドロカルビル基であり、
R2は、C1-20ヒドロカルビル基、または、-R3-C(=O)-O-R4の構造を有する部分であり、
R3は、C8-24の2価ヒドロカルビル基であり、
R4は、水素またはC1-10ヒドロカルビル基である。
R1は、C1-10の2価アルキル基、C2-10の2価アルケニル基、または-R5-R6-R7-の構造を有する部分であり、好ましくはC1-8の2価アルキル基、C2-6の2価アルケニル基、または-R5-R6-R7-の構造を有する部分であり、より好ましくはC1-4の2価アルキル基、またはC2-4の2価アルケニル基であり、
R2は、C3-20ヒドロカルビル基であり、好ましくはC3-20の直鎖状もしくは分岐状のヒドロカルビル基、C4-20脂環式ヒドロカルビル基、C7-20アリール置換ヒドロカルビル基、または、C7-20ヒドロカルビル置換アリール基であり、より好ましくは、C3-18の直鎖状もしくは分岐状のヒドロカルビル基、C4-18脂環式ヒドロカルビル基、C7-18アリール置換ヒドロカルビル基、または、C7-18ヒドロカルビル置換アリール基であり、
R5およびR7は、それぞれ独立して、単結合、または、C1-3の2価ヒドロカルビル基であり、好ましくは、それぞれ独立して、単結合またはメチレンであり、
R6は、C3-10の2価脂環式ヒドロカルビル基、または、C6-10の置換もしくは非置換の2価アリール基であり、好ましくはC4-7の2価脂環式ヒドロカルビル基、または、C6-10の置換もしくは非置換の2価アリール基であり、R5、R6およびR7の基の炭素原子の合計数は10以下であり、
ここで、前記「置換された」とは、C1-4の直鎖状もしくは分枝状のヒドロカルビル基、ハロゲン、ヒドロキシル基、カルボキシル基、エステル基、エーテル基、ニトロ基、およびアミノ基、好ましくは、C1-4の直鎖状もしくは分枝状のヒドロカルビル基から選択される1つ以上の基で置換されていることを意味する。
R1は、C2-20の2価ヒドロカルビル基、好ましくは、C2-8の2価ヒドロカルビル基であり、
R2は、-R3-C(=O)-O-R4の構造を有する部分であり、
R3は、0~5つの炭素-炭素二重結合を有するC8-24の2価ヒドロカルビル基、好ましくは0~3つの炭素-炭素二重結合を有するC16-22の2価ヒドロカルビル基であり、
R4は、水素またはC1-10ヒドロカルビル基であり、好ましくは、水素またはC1-4ヒドロカルビル基である。
nは2から6までの整数であり、
Rは、C3-20ヒドロカルビル基であり、好ましくはC4-18ヒドロカルビル基であり、
pは1から8までの整数であり、
Rは、C3-20ヒドロカルビル基であり、好ましくはC4-18ヒドロカルビル基であり、
mは0~1の整数であり、
Qは、C3-8の2価脂環式ヒドロカルビル基、または、C6-10の置換もしくは非置換の2価アリール基であり、
Rは、C3-20ヒドロカルビル基であり、好ましくはC4-18ヒドロカルビル基である。
本出願によれば、成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸、C8-24長鎖脂肪酸のポリオールエステル、またはそれらの混合物である。
以下、実施例を参照して、本出願をさらに説明するが、本出願はこれに限定されるように組み立てられたものではない。
〔調製例1 マレイン酸モノイソノニル〕
490gの無水マレイン酸(シス-ブテン二酸無水物、99.5質量%、Zibo Qixiang Tengda Chemical Co.Ltd.から入手可能)および720gの異性体ノナノール(Exxal(商標)9s、99.5質量%、Exxon-Mobil Co.Ltd.から入手可能)を、電気攪拌機および温度計を備えた2000mL反応器に添加し、無水マレイン酸と異性体ノナノールとのモル比を約1:1とし、混合物を攪拌下で85℃まで加熱し、5時間反応させた後、150℃まで昇温し、減圧蒸留によって未反応の異性体ノナノールおよび無水マレイン酸を除去し、1006gの生成物を得た。得られた生成物の赤外スペクトルを図1に示す。GC-MSで分析した結果、マレイン酸モノイソノニルの含量は約90.5%であり、マレイン酸ジイソノニルの含量は約8.6%であった。
490gの無水コハク酸(ブタン二酸無水物、99質量%、Shanghai Shenren Fine Chemical Co.Ltd.から入手可能)および700gのイソオクタノール(2-エチルヘキサノール、99.9質量%、Sinopec Qilu Petrochemical Companyから入手可能)を、電気攪拌機、温度計および還流コンデンサーを備えた2000mL反応器に添加し、無水コハク酸とイソオクタノールとのモル比を約1:1.1とし、混合物を攪拌下で110℃まで加熱し、4時間反応させた後、160℃まで昇温し、減圧蒸留によって未反応のイソオクタノールを除去し、1109gの生成物を得た。GC-MSで分析した結果、コハク酸モノイソオクチルの含量は約86.7%であった。
166gのメチルテトラヒドロフタル酸無水物(98質量%、Shandong Yousheng Chemical Co.Ltd.から入手可能)および143gのイソオクタノール(99.5質量%、Sinopec Qilu Petrochemical Companyから入手可能)を、電気攪拌機および温度計を備えた500mL反応器に添加し、メチルテトラヒドロフタル酸無水物とイソオクタノールとのモル比を約1:1.1とし、混合物を攪拌下で110℃まで加熱し、3.5時間反応させた後、165℃まで昇温し、減圧蒸留によって未反応の出発物質を除去し、243gの生成物を得た。GC-MSで分析した結果、メチルテトラヒドロフタル酸モノイソオクチルの含量は約85%であった。
112gの無水マレイン酸メチル(無水シトラコン酸、分析的純度、Shanghai Aladdin Biochemical Technology Co.Ltd.から入手可能)および143gのイソオクタノール(2-エチルヘキサノール、99.9質量%、Sinopec Qilu Petrochemical Companyから入手可能)を、電気攪拌機、温度計および還流コンデンサーを備えた500mL反応器に添加し、無水マレイン酸メチルとイソオクタノールとのモル比を約1:1.1とし、混合物を攪拌下で90℃まで加熱し、4時間反応させた後、140℃まで昇温し、減圧蒸留によって未反応のイソオクタノールを除去し、シトラコン酸モノイソオクチルを主成分とする生成物245gを得た。
200gのドデセニルコハク酸無水物(分析的純度、Beijing Yinokai Technology Co.Ltd.から入手可能)および117gのイソオクタノール(2-エチルヘキサノール、99.9質量%、Sinopec Qilu Petrochemical Companyから入手可能)を、電気攪拌機、温度計および還流コンデンサーを備えた500mL反応器に添加し、ドデセニルコハク酸無水物とイソオクタノールとのモル比を約1:1.2とし、混合物を攪拌下で100℃まで加熱し、3時間反応させた後、150℃まで昇温し、減圧蒸留によって未反応のイソオクタノールを除去し、ドデセニルコハク酸モノイソオクチルを主成分とする生成物303gを得た。
350.5gのリシノール酸メチル(75質量%、Shanghai Aladdin Biochemical Technology Co.Ltd.から入手可能)および100gの無水マレイン酸(シス-ブテン二酸無水物、99質量%、Shanghai Aladdin Biochemical Technology Co.Ltd.から入手可能)を、電気攪拌機、温度計および還流コンデンサーを備えた500mL反応器に添加し、リシノール酸メチルと無水マレイン酸とのモル比を約1.1:1とし、混合物を攪拌下で100℃まで加熱し、3時間反応させた後、マレイン酸モノエステル置換リシノール酸メチルを主成分とする生成物442.7gを得た。GC-MSで分析した結果、マレイン酸モノエステル置換リシノール酸メチルの含量は約88%であった。
200gのメチレンコハク酸無水物(無水イタコン酸、分析的純度、Beijing Yinokai Technology Co.Ltd.から入手可能)および240.3gのイソオクタノール(2-エチルヘキサノール、99.9質量%、Sinopec Qilu Petrochemical Companyから入手可能)を、電気攪拌機、温度計および還流コンデンサーを備えた500mL反応器に添加し、メチレンコハク酸無水物とイソオクタノールとのモル比を約1:1.2とし、混合物を攪拌下で100℃まで加熱し、3時間反応させた後、140℃まで昇温し、減圧蒸留によって未反応の出発物質を除去し、イタコン酸モノイソオクチルを主成分とする生成物429.7gを得た。GC-MSで分析した結果、イタコン酸モノイソオクチルの含量は約84%であった。
150gの無水マレイン酸(シス-ブテン二酸無水物、分析的純度、Beijing Yinokai Technology Co.Ltd.から入手可能)および198.5gのベンジルアルコール(99質量%、Beijing Yinokai Technology Co.Ltd.から入手可能)を、電気攪拌機、温度計および還流コンデンサーを備えた500mL反応器に添加し、無水マレイン酸とベンジルアルコールとのモル比を約1:1.2とし、混合物を攪拌下で80℃まで加熱し、5時間反応させた後、150℃まで昇温し、減圧蒸留によって未反応の出発物質を除去し、マレイン酸モノベンジルを主成分とする生成物343.6gを得た。GC-MSで分析した結果、マレイン酸モノベンジルの含量は約88%であった。
248gのリシノール酸メチル(75質量%、Shanghai Aladdin Biochemical Technology Co.Ltd.から入手可能)および100gのメチルテトラヒドロフタル酸無水物(99質量%、Beijing Yinokai Technology Co.Ltd.から入手可能)を、電動攪拌機、温度計および還流コンデンサーを備えた500mL反応器に添加し、リシノール酸メチルとメチルテトラヒドロフタル酸無水物とのモル比を約1.1とし、混合物を攪拌下で140℃まで加熱し、3時間反応させた後、メチルテトラヒドロフタル酸モノエステル置換リシノール酸メチルを主成分とする生成物329.1gを得た。GC-MSで分析した結果、メチルテトラヒドロフタル酸モノエステル置換リシノール酸メチルの含量は約77%であった。
実施例1~32および比較例1~5の潤滑性改良剤組成物は、表1-1~1-3に示される組成物および質量比に従って、成分Aと成分Bとを均一に混合することによって調製した。
マレイン酸モノイソオクチル:TCI上海化成工業発展有限公司から入手可能、純度95%;
マレイン酸ジイソオクチル:Beijing Yinokai Technology Co.Ltd.から入手可能、純度95%;
マロン酸モノ-tert-ブチル:Ark Pharm Corporationから入手可能、純度97%以上;
マレイン酸モノ-n-ブチル:Hubei Jusheng Technology Co.Ltd.から入手可能、純度99%;および
フタル酸モノヘキシル:Shanghai Aladdin Biochemical Technology Co.Ltd.から入手可能、純度98%。
リノール酸:Shanghai Aladdin Biochemical Technology Co.Ltd.から入手可能、純度95%;
オレイン酸:Shanghai Aladdin Biochemical Technology Co.Ltd.から入手可能、分析的純度;
トール油脂肪酸2LT:トール油を精製して得られ、リノール酸およびオレイン酸などの不飽和脂肪酸を主成分とする脂肪酸混合物、米国のArizonal Corporationから入手可能;
不飽和脂肪酸KMJ-031、JC-2006SおよびR90:リノール酸およびオレイン酸を主成分とし、詳細な情報を表2に示す;
不飽和脂肪酸グリセリドJC-2017Z:リノール酸およびオレイン酸をグリセロールでエステル化することによって得られるモノグリセリドおよびジグリセリドを主成分とし、詳細な情報を表2に示す。
実施例1~32および比較例1~5の潤滑性改良剤組成物をそれぞれディーゼル燃料と混合し、ディーゼル燃料中での使用効果を試験した。使用した低硫黄ディーゼル燃料AはSinopec Yanshan petrochemical companyから入手可能であり、超低硫黄ディーゼル燃料BはSinopec Shanghai Gaoqiao petrochemical Co.Ltd.から入手可能であり、ディーゼル燃料Aおよびディーゼル燃料Bの物理化学的特性は表3に示される。
1)ディーゼル燃料Bにマレイン酸モノイソオクチルを単独で100mg/kg添加した場合、改質ディーゼル燃料のWS1.4値は412μmであり、ディーゼル燃料Bに不飽和脂肪酸グリセリドJC-2017Zを単独で100mg/kg添加した場合、改質ディーゼル燃料のWS1.4値は459μmである。一方、ディーゼル燃料Bに実施例2の組成物100mg/kgを添加した場合、ディーゼル燃料Bの摩耗痕径WS1.4は驚くべきことに305μmに低減され、実施例2の組成物において、マレイン酸モノイソオクチルと不飽和脂肪酸グリセリドJC-2017Zとの間に顕著な相乗効果があることを示している。これに対し、マレイン酸ジイソオクチルを用いた比較例2で得られた組成物およびコハク酸モノイソオクチルドデセニルを用いた比較例3で得られた組成物は、実施例2の組成物よりも潤滑性改良効果が著しく劣り、成分B単独の場合よりも劣り、比較例2~3の組成物では成分間の相乗効果がないことがわかる;
2)本出願明細書に記載の成分A/Bの質量比の範囲内では、全ての実施例の組成物が優れた潤滑性改良効果を示す;
3)成分Bが長鎖脂肪酸のポリオールエステルである場合、同じ量、同じ成分B、および同じ成分A/Bの質量比を用いる条件下で、マレイン酸モノイソオクチルを用いた実施例5の組成物は、イタコン酸モノイソオクチルを用いた実施例3の組成物およびフタル酸モノエステル置換リシノール酸メチルを用いた実施例4の組成物よりも良好な潤滑性改良効果をもたらす;および
4)同じ成分A、同じ成分B、および同じ使用量の条件下で、成分A/Bの質量比が4:6である実施例6の組成物は、成分A/Bの質量比がより大きい実施例5の組成物および実施例8の組成物、ならびに成分A/Bの質量比がより小さい実施例7の組成物よりも、顕著に良好な潤滑性改良効果をもたらす。
1)成分Bが長鎖脂肪酸である場合、同じ量、同じ成分B、および同じ成分A/Bの質量比を用いる条件下で、コハク酸モノイソオクチルを用いた実施例9の組成物は、マレイン酸モノベンジルを用いた実施例11の組成物よりも良好な潤滑性改善効果をもたらし、マレイン酸モノイソオクチルを用いた実施例17で得られた組成物は、マロン酸モノ-tert-ブチルを用いた実施例10の組成物よりも良好な潤滑性改善効果をもたらし、マレイン酸モノイソオクチルを用いた実施例14の組成物は、マレイン酸モノエステル置換リシノール酸メチルを用いた実施例13の組成物よりも良好な潤滑性改善効果をもたらし、メチルテトラヒドロフタル酸モノエステル置換リシノール酸メチルを用いた実施例12の組成物よりもさらに良好な潤滑性改善効果をもたらす;
2)本出願明細書に記載の成分A/Bの質量比の範囲内では、全ての実施例の組成物が優れた潤滑性改良効果を示し、成分A/Bの質量比が9.5:0.5である比較例4の組成物および成分A/Bの質量比が0.5:9.5である比較例5の組成物は、実施例9~21の組成物よりも著しく潤滑性改良効果が劣り、成分A単独の場合よりも劣り、比較例4~6の組成物において成分間の相乗効果がないことが示された;
3)成分Bが長鎖脂肪酸の場合、同じ成分Aおよび同じ成分Bを用いる条件下で、成分A/Bの質量比が1:9である組成物(例えば、実施例15)を合計量120mg/kg(成分Aを12mg/kg含む)添加すると、ディーゼル燃料の摩耗痕径を398μmに減少させることができる。一方、成分Aを単独で12mg/kg添加すると、摩耗防止効果はほとんど示されず(643μm)、成分A/Bの質量比が2:8である組成物(例えば、実施例16)を合計量120mg/kg(成分Aを24mg/kg含む)添加すると、ディーゼル燃料の摩耗痕径を367μmに減少させることができる。一方、成分A24mg/kgを単独で添加すると、摩耗防止効果が乏しく(601μm)、成分Bを単独で120mg/kg添加すると、摩耗防止効果も乏しく(497μm)、成分Aと成分Bとが相乗効果を有することが示された。同じ使用量で、成分A/Bの質量比が7:3である実施例20の組成物は、成分A/Bの質量比がより大きい実施例21の組成物、ならびに、成分A/Bの質量比がより小さい実施例18および実施例14の組成物よりも良好な潤滑性改善効果をもたらす。成分A/Bの質量比が6:4である実施例19の組成物は、成分A/Bの質量比が4:6である実施例17の組成物よりも良好な潤滑性改善効果をもたらす。
Claims (16)
- 成分Aおよび成分Bを含む、燃料油用潤滑性改良剤組成物であって、
前記成分Aは、下記式(I-1)によって表されるジカルボン酸モノエステル、下記式(I-2)によって表されるジカルボン酸モノエステル、下記式(I-4)によって表されるジカルボン酸モノエステルから選択されるジカルボン酸モノエステルであり、
式(I-1)中、
nは2~6の整数であり、
Rは、C3-20ヒドロカルビル基であり、
前記式(I-1)で表されるジカルボン酸モノエステルは、マレイン酸モノエステル、フマル酸モノエステル、シトラコン酸モノエステル、メチルフマル酸モノエステル、2,3-ジメチルマレイン酸モノエステル、グルタコン酸モノエステル、またはこれらの組み合わせから選択され、
式(I-2)中、
pは1から8までの整数であり、
Rは、C3-20ヒドロカルビル基であり
前記式(I-2)で表されるジカルボン酸モノエステルは、マロン酸モノエステル、コハク酸モノエステル、グルタル酸モノエステル、アジピン酸モノエステル、アゼライン酸モノエステル、セバシン酸モノエステル、またはこれらの組み合わせから選択され、
式(I-4)中、
R8はC2-10の2価ヒドロカルビル基であり、
R9は水素またはヒドロカルビル基であり、
R10は2価ヒドロカルビル基であり、
R9およびR10の炭素原子の合計数は15~21であり、
炭素-炭素二重結合の合計数は0~3であり、
R11は水素またはC1-10ヒドロカルビル基であり、
前記成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸、そのポリオールエステル、またはそれらの混合物であり、
前記成分Aおよび前記成分Bの合計量は、前記組成物の総重量に基づいて、70重量%~100重量%であり、
前記成分Aと前記成分Bとの質量比は、9:1~1:9である、燃料油用潤滑性改良剤組成物。 - 前記成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸であり、
前記成分Aと前記成分Bとの質量比は、8:2から2:8までである、請求項1に記載の組成物。 - 前記成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸のポリオールエステルであり、
前記成分Aと前記成分Bとの質量比は、8:2から1:9までである、請求項1に記載の組成物。 - 前記成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸であり、
前記組成物は、前記組成物の重量に基づいて、前記成分Aを20~80重量%含み、前記成分Bを20~80重量%含む、請求項1に記載の組成物。 - 前記成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸のポリオールエステルであり、
前記組成物は、前記組成物の重量に基づいて、前記成分Aを10~80重量%含み、前記成分Bを20~90重量%含む、請求項1に記載の組成物。 - 前記式(I-1)を有する前記ジカルボン酸モノエステルは、マレイン酸モノエステルである、請求項1に記載の組成物。
- 前記式(I-2)を有する前記ジカルボン酸モノエステルは、マロン酸モノエステル、コハク酸モノエステル、アジピン酸モノエステル、またはこれらの組み合わせから選択される、請求項1に記載の組成物。
- 前記式(I-1)中、Rは、C 4-18 ヒドロカルビル基であり、
前記式(I-2)中、Rは、C 4-18 ヒドロカルビル基であり、
前記式(I-4)中、R11 は水素またはC1-4ヒドロカルビル基である、請求項1に記載の組成物。 - 前記式(I-4)中、
R8は、エチレン、ビニレン、メチレンエチレン、メチルエチレン、ブチレン、メチルブチレン、ブテニレン、フェニル、シクロヘキシル、メチルヘキサヒドロフェニル、およびメチルテトラヒドロフェニルから選択され、R11は、水素、メチル、およびエチルから選択される、請求項8に記載の組成物。 - 前記式(I-4)を有する前記ジカルボン酸モノエステルは、マレイン酸モノエステル置換リシノール酸メチル、マレイン酸モノエステル置換リシノール酸、コハク酸モノエステル置換リシノール酸メチル、コハク酸モノエステル置換リシノール酸、フタル酸モノエステル置換リシノール酸メチル、メチルヘキサヒドロフタル酸モノエステル置換リシノール酸メチル、メチルテトラヒドロフタル酸モノエステル置換リシノール酸メチル、またはこれらの組み合わせから選択される、請求項9に記載の組成物。
- 前記成分Aのジカルボン酸モノエステルは、マレイン酸モノブチル、マレイン酸モノイソオクチル、マレイン酸モノイソノニル、シトラコン酸モノイソオクチル、コハク酸モノエステル置換リシノール酸メチル、コハク酸モノエステル置換リシノール酸、マレイン酸モノエステル置換リシノール酸メチル、マレイン酸モノエステル置換リシノール酸、メチルテトラヒドロフタル酸モノエステル置換リシノール酸メチル、またはこれらの組み合わせから選択される、請求項1に記載の組成物。
- 前記成分BはC 8-24 長鎖脂肪酸である場合、前記成分Aと前記成分Bとの質量比は、7:3から5:5までであり、又は
前記成分Bは、C8-24長鎖脂肪酸のポリオールエステルである場合、前記成分Aと前記成分Bとの質量比は、5:5から2:8までである
請求項1に記載の組成物。 - 前記成分Bの不飽和脂肪酸は、C12-20不飽和脂肪酸またはこれらの組み合わせから選択され、
前記ポリオールは、エチレングリコール、グリセロール、1,2-プロピレングリコール、1,3-プロピレングリコール、ソルビタン、ペンタエリスリトール、トリメチロールプロパン、またはこれらの組み合わせから選択される、請求項1に記載の組成物。 - 前記成分B中の前記不飽和脂肪酸は、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸、リシノール酸、もしくはこれらの組み合わせから選択され、または、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸、およびリシノール酸を主成分とする脂肪酸の混合物から選択され、前記ポリオールはグリセロールである、請求項13に記載の組成物。
- 低硫黄ディーゼル燃料に、請求項1に記載の燃料油用潤滑性改良剤組成物を添加する工程を含み、
前記燃料油用潤滑性改良剤組成物は、前記低硫黄ディーゼル燃料の質量に基づいて、10~400ppmの量で添加される、ディーゼル燃料の潤滑性を改良する方法。 - 低硫黄ディーゼル燃料と、請求項1に記載の燃料油用潤滑性改良剤組成物とを含むディーゼル燃料組成物であって、
前記燃料油用潤滑性改良剤組成物は、前記低硫黄ディーゼル燃料の質量に基づいて、前記ディーゼル燃料組成物中に、10~400ppmの量で存在する、ディーゼル燃料組成物。
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