JP7585263B2 - 車両用充電システム - Google Patents

Description

本発明は、車両用充電システムに関する。

従来、車両用充電システムがある。特許文献１の車両用充電システムは、給電嵌合体を有し、車両の停車スペースに設けられた給電装置を備える。給電装置のリフトハウジングは、停車スペースに埋設され、給電嵌合体を収容する。

特開２０２２－２６３７９号公報

停車スペースの床部に車両用充電システムが配置される場合、車両に対する充電時には装置を収容する収容空間が開放される。充電時における収容空間への異物の侵入を抑制し、装置を保護できることが望ましい。

本発明の目的は、装置を収容する収容空間への異物の侵入を抑制できる車両用充電システムを提供することである。

本発明の車両用充電システムは、車両が停車される停車スペースの床部に固定された本体と、前記本体に対して第一方向にスライド可能なスライド体と、車両に接続される充電用のコネクタと、アームと、を有し、前記アームの基端部が前記スライド体によって揺動可能に支持されており、かつ前記アームの先端部が前記コネクタを支持しているコネクタユニットと、前記スライド体が前記本体に収容されている状態で前記コネクタユニットを上方から覆い、かつ前記アームが起立するときに前記アームの揺動と連動して揺動しながら前記アームを前記本体の側から覆う第一カバーと、前記スライド体に支持されており、かつ前記コネクタユニットに対して前記本体の側とは反対側に配置される第二カバーと、前記スライド体に支持されており、かつ前記第一方向と直交する第二方向において前記コネクタユニットの両側に配置される第三カバーと、を備え、前記第二カバーおよび前記第三カバーは、前記アームが起立するときに前記アームの揺動と連動して上方に向けて伸び、前記アームを囲む枠を形成することを特徴とする。

本発明に係る車両用充電システムの第二カバーおよび第三カバーは、アームが起立するときにアームの揺動と連動して上方に向けて伸び、アームを囲む枠を形成する。本発明に係る車両用充電システムによれば、装置を収容する収容空間への異物の侵入を抑制できるという効果を奏する。

図１は、実施形態に係る車両用充電システムの斜視図である。 図２は、実施形態に係る車両用充電システムの内部構成を示す斜視図である。 図３は、実施形態に係る車両用充電システムの側面図である。 図４は、実施形態に係る筐体の分解図である。 図５は、実施形態に係る筐体の側面図である。 図６は、実施形態に係る筐体の側面図である。 図７は、実施形態に係る車両用充電システムの斜視図である。 図８は、比較例に係る車両用充電システムの斜視図である。 図９は、実施形態に係る筐体の側面図である。 図１０は、実施形態に係る車両用充電システムの斜視図である。

以下に、本発明の実施形態に係る車両用充電システムにつき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１から図１０を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、車両用充電システムに関する。図１は、実施形態に係る車両用充電システムの斜視図、図２は、実施形態に係る車両用充電システムの内部構成を示す斜視図、図３は、実施形態に係る車両用充電システムの側面図、図４は、実施形態に係る筐体の分解図、図５および図６は、実施形態に係る筐体の側面図、図７は、実施形態に係る車両用充電システムの斜視図、図８は、比較例に係る車両用充電システムの斜視図、図９は、実施形態に係る筐体の側面図、図１０は、実施形態に係る車両用充電システムの斜視図である。

図１に示すように、本実施形態の車両用充電システム１は、車両が停車される停車スペースの床部１００に配置される。図１および図２に示すように、車両用充電システム１は、本体２、筐体３、スライド体４、コネクタユニット５、第一カバー１０、第二カバー２０、および第三カバー３０を有する。

本体２は、車両用充電システム１の台座であり、床部１００に固定される。例示された本体２の形状は、矩形の板状である。スライド体４は、本体２に対して第一方向Ｘにスライド可能である。第一方向Ｘは、例えば、充電対象である車両の前後方向である。第一方向Ｘは、本体２の長手方向である。

以下に説明において、本体２の幅方向を「第二方向Ｙ」と称する。第二方向Ｙは、第一方向Ｘと直交する。また、第一方向Ｘおよび第二方向Ｙの何れとも直交する方向を「第三方向Ｚ」と称する。第三方向Ｚは、例えば、鉛直方向である。

スライド体４は、例えば、第一方向Ｘに沿って本体２に配置されたレールによって支持される。図２に示すように、スライド体４は、基盤部４１と、枠部４２と、を有する。基盤部４１は、平板形状の部材である。枠部４２は、基盤部４１の上面に固定されている。

枠部４２は、コネクタユニット５を三方から囲むように配置されている。より詳しくは、枠部４２は、一対の対向壁４３と、連結壁４４と、を有する。一対の対向壁４３は、第一方向Ｘに延在しており、かつ第二方向Ｙにおいて互いに対向している。連結壁４４は、一対の対向壁４３の端部同士をつないでおり、第二方向Ｙに延在している。連結壁４４は、コネクタユニット５に対して本体２の側とは反対側に配置されている。基盤部４１および枠部４２は、車両用充電システム１の装置を収容する収容空間４０を形成している。

以下の説明では、スライド体４が第一方向Ｘに沿って本体２から離れる側に進むことを「前進する」と称し、本体２へ近づく側に進むことを「後退する」と称する。ただし、スライド体４の進退における前側Ｘ１および後側Ｘ２は、車両前後方向の前側および後側とは異なっていてもよい。

コネクタユニット５は、コネクタ５１と、アーム５２と、を有する。コネクタ５１は、車両に接続される充電用の嵌合体である。コネクタ５１は、車両側の端子に対して接続される複数の端子を有している。例示されたコネクタユニット５は、コネクタ５１に対して第二方向Ｙの両側に配置された二つのアーム５２を有する。二つのアーム５２は、第二方向Ｙにおいて互いに対向している。アーム５２の基端部５２ａは、基盤部４１によって揺動可能に支持されている。二つの基端部５２ａは、回転軸によって連結されている。アーム５２の先端部５２ｂは、コネクタ５１に連結されており、コネクタ５１を支持している。

基盤部４１には、駆動源としてのモータ５３が配置されている。モータ５３は、アーム５２の回転軸に連結されており、アーム５２を揺動させることができる。モータ５３によって駆動されるアーム５２は、コネクタ５１を上下動させるように、基端部５２ａを回転中心として回動する。以下の説明では、コネクタ５１を上方へ移動させるアーム５２の運動を「起立する」と称する。アーム５２は、起立する場合、先端部５２ｂを基盤部４１から遠ざける方向に回動する。

図２には、アーム５２が起立する途中のコネクタユニット５が示されている。図２に示すアーム５２の回転位置は、コネクタ５１を最も下方に位置付ける傾倒位置と、コネクタ５１を最も上方に位置付ける起立位置との間の位置である。コネクタユニット５は、アーム５２が傾倒位置にある状態で収容空間４０に収容される。

第一カバー１０は、アーム５２が起立するときにアーム５２の揺動と連動して揺動する。図３には、アーム５２が起立した状態が示されている。第一カバー１０は、アーム５２によって押し上げられてもよく、モータ５３等の駆動源から伝達されるトルクによって開閉されてもよい。第一カバー１０は、アーム５２の揺動と連動して揺動しながら、アーム５２を本体２の側から覆う。言い換えると、第一カバー１０は、起立したアーム５２を後側Ｘ２から覆う。図１に示すように、第一カバー１０は、スライド体４が本体２に収容されている状態でコネクタユニット５を上方から覆う。

図３に示すように、コネクタ５１は、車両２００のインレット２１０に対して嵌合する。インレット２１０は、車両２００の車体の下部に配置されている受電嵌合体である。コネクタ５１は、インレット２１０と嵌合することにより、車両２００のバッテリと接続される。車両用充電システム１は、インレット２１０を検知するセンサを有している。車両用充電システム１の制御部は、センサによる検出結果に基づいてスライド体４の位置、コネクタ５１の高さ位置、およびコネクタ５１の姿勢を制御する。

本実施形態の車両用充電システム１は、図３等に示すように、アーム５２が起立している場合にアーム５２を囲む枠６を形成する。枠６は、第二カバー２０および第三カバー３０を含む。枠６は、収容空間４０への異物等の侵入を抑制し、コネクタユニット５を含む構成部品を保護することができる。第二カバー２０および第三カバー３０は、アーム５２が起立するときにアーム５２の揺動と連動して上方に向けて伸びるように構成されている。また、第二カバー２０および第三カバー３０は、アーム５２が傾倒するときにアーム５２の揺動と連動して下方に向けて縮むように構成されている。

図２および図３に示すように、第二カバー２０は、重なり合う複数の構成体２１を有する。構成体２１は、板状であり、かつ互いに摺動可能である。構成体２１は、主壁２１ａおよび一対の側壁２１ｂを有する。主壁２１ａは、矩形の板状であり、第二方向Ｙに延在している。構成体２１は、主壁２１ａと側壁２１ｂの間で直角に折れ曲がっている。側壁２１ｂは、構成体２１の両端に設けられている。一対の側壁２１ｂは、第二方向Ｙにおいて互いに対向している。各構成体２１の側壁２１ｂは、スライド体４によって回転自在に支持されており、第二方向Ｙの軸線を回転中心として回動可能である。

モータ５３の回転は、スプロケットやチェーンを介して第二カバー２０に伝達される。第二カバー２０は、図３に示すように、回転部材２２を有している。回転部材２２は、モータ５３によって駆動されて回転する。回転部材２２は、複数の構成体２１を順番に駆動して回動させるように構成されている。アーム５２が起立する場合、アーム５２の揺動と連動して回転部材２２が回転し、複数の構成体２１を順番に上方に向けて回転させる。

１枚目の構成体２１は、２枚目の構成体２１と摺動しながら上方に向けて回動する。１枚目の構成体２１が所定の位置まで上昇すると、２枚目の構成体２１が回動を開始する。２枚目の構成体２１は、３枚目の構成体２１と摺動しながら上方に向けて回動する。２枚目の構成体２１が所定の位置まで上昇すると、３枚目の構成体２１が回動を開始する。このように、第二カバー２０は、複数の構成体２１が摺動しながら順次回動することで円弧状に広がる伸縮式のカバーである。

図２に示すように、第三カバー３０は、コネクタユニット５に対して第二方向Ｙの両側に配置されている。一対の第三カバー３０は、コネクタユニット５を間において第二方向Ｙにおいて互いに対向している。各第三カバー３０は、重なり合う複数の構成体３１を有する。構成体３１は、板状であり、かつ互いに摺動可能である。例示された構成体３１は、平板状であり、第一方向Ｘに延在している。

本実施形態の第三カバー３０は、平行リンクにより構成体３１を上下させる。各構成体３１における後側Ｘ２の端部３１ａはアーム５２に対して連結されている。端部３１ａは、アーム５２に対して間接的に連結されてもよい。端部３１ａは、例えば、アーム５２と平行なリンク５４に対して連結される。リンク５４は、アーム５２と接続されており、かつ第二方向Ｙにおいてアーム５２と対向している。前側の端部３１ｂは、リンク３２に連結されている。リンク３２は、スライド体４によって回転自在に支持されており、アーム５２と平行を維持するように構成されている。リンク３２は、アーム５２と同期して回転するようにモータ５３によって駆動されてもよい。

複数の構成体３１は、リンク５４およびリンク３２によって支持されながら上下に移動する。アーム５２が起立する場合には、アーム５２の揺動と連動して複数の構成体３１が上方に移動する。これにより、第三カバー３０は、複数の構成体３１を摺動させながら上方に向けて伸びる。第三カバー３０は、複数の構成体３１が同時に上昇しながら上方に伸びる伸縮式のカバーである。アーム５２が傾倒する場合には、アーム５２の揺動と連動して複数の構成体３１が下方に移動する。これにより、第三カバー３０が下方に向けて縮む。

図１に示すように、筐体３は、固定カバー７、スライドカバー８、および補助カバー９を有する。筐体３は、スライド体４を上方および側方から覆ってスライド体４を収容する。固定カバー７は、本体２に対して固定される。固定カバー７は、本体２における後側Ｘ２の部分に配置される。スライドカバー８は、第一カバー１０に対して固定カバー７の側に連結されている。言い換えると、スライドカバー８は、第一カバー１０における後側Ｘ２の端部に連結されている。スライドカバー８は、第一カバー１０と一体となって第一方向Ｘにスライド可能である。第一カバー１０は、スライドカバー８とヒンジを介して連結されており、スライドカバー８によって支持されながら揺動する。

補助カバー９は、スライドカバー８と固定カバー７との間に配置されている。例えば、補助カバー９は、第一方向Ｘにおいてスライドカバー８と固定カバー７との間に配置される。また、補助カバー９は、第三方向Ｚにおいてスライドカバー８と固定カバー７との間に配置される。言い換えると、補助カバー９は、固定カバー７に対して外側に重なっている。スライドカバー８は、補助カバー９に対して外側に重なっている。

図４に示すように、スライドカバー８および補助カバー９は、互いに独立した部材であり、第一方向Ｘに相対移動可能である。補助カバー９の側壁９１には、突起９１ａが設けられている。突起９１ａは、側壁９１の外側面に配置されており、第三方向Ｚに延在している。スライドカバー８の側壁８１は、突起９１ａと当接可能な突起８１ａを有する。突起８１ａは、側壁８１における補助カバー９と対向する内側面に配置されている。

スライドカバー８と第一カバー１０とは連結部１１を介して連結されている。連結部１１は、ヒンジ等を有しており、スライドカバー８に対して第一カバー１０が揺動可能なように両者を連結している。連結部１１は、スライドカバー８の頂壁８２に固定されている。連結部１１は、頂壁８２における前側Ｘ１の端部に配置されており、補助カバー９に対して当接可能である。

図５に示すように、スライドカバー８は、補助カバー９を外側から覆うように配置される。図５には、補助カバー９の可動範囲ＲＸが示されている。可動範囲ＲＸは、第一方向Ｘに沿った範囲であり、スライドカバー８に対して補助カバー９が相対移動できる範囲である。補助カバー９は、図５に示す位置から、図６に示す位置までの間でスライドカバー８に対して相対移動可能である。図５に示す補助カバー９の位置は、突起８１ａ，９１ａが当接する位置である。図６に示す補助カバー９の位置は、補助カバー９の前側Ｘ１の端面が連結部１１に当接する位置である。

スライドカバー８が前側Ｘ１にスライドする場合、図５に示すように補助カバー９の一部がスライドカバー８から突出する。補助カバー９の一部は、スライドカバー８から後側Ｘ２に向けて突出する。これにより、以下に説明するように、スライド時に発生する開口が補助カバー９によって覆われる。

まず、本実施形態の車両用充電システム１の動作について説明する。車両用充電システム１は、充電動作の開始時に、図７に示すようにスライド体４を前側Ｘ１にスライドさせる。このときに、第一カバー１０はロックされて停止している。車両用充電システム１は、スライド体４を所定の位置まで前進させると、第一カバー１０のロックを解除する。これにより、第一カバー１０およびスライドカバー８はスライド体４と共にスライド可能となる。図７に示すアーム５２の姿勢は傾倒姿勢であり、コネクタユニット５は枠部４２で囲まれた収容空間４０に収容されている。第二カバー２０および第三カバー３０は、縮んだ状態であり、枠部４２の内側に格納されている。

車両用充電システム１は、センサによってインレット２１０の位置を検出し、スライド体４の目標位置を決定する。車両用充電システム１は、スライド体４を目標位置まで進退させてコネクタユニット５をインレット２１０に対して位置付ける。スライド体４が進退する際には、第一カバー１０およびスライドカバー８がスライド体４と共に進退する。

図８には、比較例の車両用充電システム１Ｒが示されている。比較例の車両用充電システム１Ｒは、補助カバー９を有していない。この場合、第一カバー１０およびスライドカバー８が最も前側Ｘ１まで移動したときに、固定カバー７とスライドカバー８との間に開口３ａが形成される。

本実施形態の車両用充電システム１では、図９に示すように、固定カバー７とスライドカバー８との間に形成される開口３ａを補助カバー９が覆い、開口３ａを遮蔽する。本実施形態の補助カバー９は、筐体３の内部へ異物等が侵入してしまうことを抑制できる。

車両用充電システム１は、スライド体４を目標位置で停止させると、アーム５２を起立させてコネクタ５１をインレット２１０と対向させる。図３に示すように、第二カバー２０および第三カバー３０は、上方に伸びており、起立したアーム５２を囲む枠６を形成する。第二カバー２０は、アーム５２に対して前側Ｘ１に位置しており、前側Ｘ１からの異物の侵入を抑制する。第三カバー３０は、アーム５２に対して第二方向Ｙの両側に位置しており、側方からの異物の侵入を抑制する。第一カバー１０は、アーム５２に対して後側Ｘ２に位置しており、後側Ｘ２からの異物の侵入を抑制する。このように、本実施形態の車両用充電システム１は、起立したアーム５２を四方から囲むカバー１０，２０，３０を有する。

車両用充電システム１は、コネクタ５１をインレット２１０に嵌合させて車両２００のバッテリを充電する。車両用充電システム１は、充電が完了すると、インレット２１０からコネクタ５１を離脱させ、アーム５２を傾倒させる。第二カバー２０および第三カバー３０は、傾倒するアーム５２の揺動と連動して下方に縮み、収容空間４０に格納される。第一カバー１０は、アーム５２の揺動と連動して傾倒する。車両用充電システム１は、コネクタユニット５、第二カバー２０、および第三カバー３０が収容空間４０に収容されると、第一カバー１０をロックしてスライド体４を後退させ、スライド体４を本体２に収容する。スライド体４が図１に示す初期位置まで後退すると、充電動作が完了する。

なお、第一カバー１０は、図１０に示すように側板部１２を有していてもよい。側板部１２は、アーム５２を第二方向Ｙの外側から覆う。側板部１２は、複数の板部材１３で構成されている。複数の板部材１３は、アーム５２の揺動と連動して互いに摺動しながら上方に移動する。図１０に示すように、第二カバー２０および側板部１２は、第三カバー３０に対して第二方向Ｙの外側に配置されてもよい。

以上説明したように、本実施形態の車両用充電システム１は、本体２と、スライド体４と、コネクタユニット５と、第一カバー１０と、第二カバー２０と、第三カバー３０と、を有する。本体２は、車両が停車される停車スペースの床部１００に固定される。スライド体４は、本体２に対して第一方向Ｘにスライド可能である。コネクタユニット５は、車両に接続されるコネクタ５１と、アーム５２と、を有する。アーム５２の基端部５２ａはスライド体４によって揺動可能に支持されている。アーム５２の先端部５２ｂはコネクタ５１を支持している。

第一カバー１０は、スライド体４が本体２に収容されている状態でコネクタユニット５を上方から覆う。第一カバー１０は、アーム５２が起立するときにアーム５２の揺動と連動して揺動しながらアーム５２を本体２の側から覆う。第二カバー２０は、スライド体４に支持されており、かつコネクタユニット５に対して本体２の側とは反対側に配置される。第三カバー３０は、スライド体４に支持されており、かつ第一方向Ｘと直交する第二方向Ｙにおいてコネクタユニット５の両側に配置される。

第二カバー２０および第三カバー３０は、アーム５２が起立するときにアーム５２の揺動と連動して上方に向けて伸び、アーム５２を囲む枠６を形成する。車両２００に対する充電時には、コネクタユニット５や駆動機構を収容する収容空間４０が外部空間に向けて露出する。本実施形態の車両用充電システム１は、コネクタユニット５を枠６によって囲むことで、収容空間４０への異物の侵入を抑制することができる。

例示された枠６は、コネクタユニット５を駆動する駆動機構も囲んでいる。よって、枠６は、モータ５３、スプロケット、チェーン、リンク機構等の駆動機構を保護することができる。枠６は、スライド体４をスライドさせるためのモータを囲んでいてもよい。枠６は、駆動機構を制御する制御基板を囲んでいてもよい。枠６は、インレット２１０を検出するセンサを囲んでいてもよい。

本実施形態の第二カバー２０および第三カバー３０は、重なり合う板状の複数の構成体２１，３１を有する。第二カバー２０および第三カバー３０は、アーム５２が起立するときにアーム５２の揺動と連動して複数の構成体２１，３１を摺動させながら上方に向けて伸びる。複数の構成体２１，３１で構成された第二カバー２０および第三カバー３０は、格納時の体格が小さくなる。

本実施形態の車両用充電システム１は、スライド体４を上方および側方から覆ってスライド体４を収容する筐体３を有する。筐体３は、固定カバー７と、スライドカバー８と、補助カバー９と、を含む。固定カバー７は、本体２に固定される。スライドカバー８は、第一カバー１０に対して固定カバー７の側に連結されている。スライドカバー８は、第一カバー１０と一体となって第一方向Ｘにスライド可能である。補助カバー９は、スライドカバー８と固定カバー７との間に配置されている。補助カバー９は、スライドカバー８が固定カバー７から遠ざかる方向にスライドしたときにスライドカバー８と固定カバー７との間に形成される開口３ａを覆うように構成されている。よって、本実施形態の車両用充電システム１は、開口３ａからの異物の侵入を抑制することができる。

本実施形態の補助カバー９は、スライドカバー８および固定カバー７のそれぞれに対して第一方向Ｘにスライド可能である。補助カバー９は、スライドカバー８が本体２の側に向けて後退したときに、図６に示すようにスライドカバー８に収容可能である。これにより、第一方向Ｘにおける補助カバー９の可動範囲を大きくすることができる。例えば、スライドカバー８を固定カバー７の後端まで後退させることが可能となる。

上記の実施形態に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。

１：車両用充電システム
２：本体、 ３：筐体、 ３ａ：開口
４：スライド体、 ５：コネクタユニット、 ６：枠
７：固定カバー、 ８：スライドカバー、 ９：補助カバー
１０：第一カバー、 １１：連結部、 １２：側板部、 １３：板部材
２０：第二カバー、 ２１：構成体、 ２１ａ：主壁、 ２１ｂ：側壁
３０：第三カバー、 ３１：構成体、 ３１ａ，３１ｂ：端部
４１：基盤部、 ４２：枠部、 ４３：対向壁、 ４４：連結壁
５１：コネクタ、 ５２：アーム、 ５２ａ：基端部、 ５２ｂ：先端部
８１：側壁、 ８１ａ：突起、 ８２：頂壁
９１：側壁、 ９１ａ：突起
１００：床部
２００：車両、 ２１０：インレット
Ｘ：第一方向、 Ｘ１：前側、 Ｘ２：後側、 Ｙ：第二方向、 Ｚ：第三方向

Claims (4)

1. 車両が停車される停車スペースの床部に固定された本体と、
   前記本体に対して第一方向にスライド可能なスライド体と、
   車両に接続される充電用のコネクタと、アームと、を有し、前記アームの基端部が前記スライド体によって揺動可能に支持されており、かつ前記アームの先端部が前記コネクタを支持しているコネクタユニットと、
   前記スライド体が前記本体に収容されている状態で前記コネクタユニットを上方から覆い、かつ前記アームが起立するときに前記アームの揺動と連動して揺動しながら前記アームを前記本体の側から覆う第一カバーと、
   前記スライド体に支持されており、かつ前記コネクタユニットに対して前記本体の側とは反対側に配置される第二カバーと、
   前記スライド体に支持されており、かつ前記第一方向と直交する第二方向において前記コネクタユニットの両側に配置される第三カバーと、
   を備え、
   前記第二カバーおよび前記第三カバーは、前記アームが起立するときに前記アームの揺動と連動して上方に向けて伸び、前記アームを囲む枠を形成する
   ことを特徴とする車両用充電システム。
2. 前記第二カバーおよび前記第三カバーは、重なり合う板状の複数の構成体を有し、前記アームの揺動と連動して複数の前記構成体を摺動させながら上方に向けて伸びる
   請求項１に記載の車両用充電システム。
3. 前記スライド体を上方および側方から覆って前記スライド体を収容する筐体を備え、
   前記筐体は、固定カバーと、スライドカバーと、補助カバーと、を含み、
   前記固定カバーは、前記本体に固定され、
   前記スライドカバーは、前記第一カバーに対して前記固定カバーの側に連結されており、かつ前記第一カバーと一体となって前記第一方向にスライド可能であり、
   前記補助カバーは、前記スライドカバーと前記固定カバーとの間に配置されており、前記スライドカバーが前記固定カバーから遠ざかる方向にスライドしたときに前記スライドカバーと前記固定カバーとの間に形成される開口を覆うように構成されている
   請求項１または２に記載の車両用充電システム。
4. 前記補助カバーは、前記スライドカバーおよび前記固定カバーのそれぞれに対して前記第一方向にスライド可能である
   請求項３に記載の車両用充電システム。

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