JP7479807B2 - 弁および建設機械 - Google Patents
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Description
(1)本発明の態様に係る弁は、軸線に沿う筒状の胴および前記軸線方向の一端で前記軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部を有する弁体と、流体の流路を有し、前記先細り部と接触することで前記流路を遮断し、前記胴の外周面と接触することで前記軸線に沿って前記胴をガイドするハウジングと、を備え、前記弁体は、前記胴の前記軸線方向の一端に設けられた第1受圧面から突出する突起を更に備え、前記突起は、前記胴と同軸かつ前記胴よりも小径の円筒状を有する。
加えて、筒体とシート部材とが別体である場合と比較して、ハウジングを弁体と同軸に配置しやすい。そのため、ハウジングに対する弁体の摩擦抵抗を小さくし、オーバーライド特性のヒステリシスを低減することができる。すなわち、流体の流量が増加しても設定圧力(例えば、弁体が流路を開くときの圧力)を一定に維持することができる。
加えて、筒体とシート部材とが別体である場合と比較して、部品点数を削減し、低コスト化を図ることができる。
加えて、弁体は軸線方向の一端で軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部を有するため、先細り部が胴の外周よりも外側に位置する場合(弁体がキノコ状を有する場合)と比較して、複雑な加工が不要となる。すなわち、胴と先細り部とを単純に一体化しやすく、加工性に優れる。
加えて、筒体とシート部材とが別体である場合と比較して、ハウジングを弁体と同軸に配置しやすい。そのため、ハウジングに対する弁体の摩擦抵抗を小さくし、オーバーライド特性のヒステリシスを低減することができる。すなわち、流体の流量が増加しても設定圧力(例えば、弁体が流路を開くときの圧力)を一定に維持することができる。
加えて、筒体とシート部材とが別体である場合と比較して、部品点数を削減し、低コスト化を図ることができる。
加えて、弁体は軸線方向の一端で軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部を有するため、先細り部が第1胴の外周よりも外側に位置する場合(弁体がキノコ状を有する場合)と比較して、複雑な加工が不要となる。すなわち、第1胴と先細り部とを単純に一体化しやすく、加工性に優れる。
加えて、第2受圧面に流体の圧力が作用することにより、弁体が流路を閉じる方向(以下「閉弁方向」ともいう。)に力が作用する。そのため、閉弁方向の力を発生させるためのバネを設ける場合、バネを小さくすることができる。
加えて、第1受圧面と第2受圧面とが同一の部材(弁体)に設けられる場合と比較して、ガイド部材(軸線に沿って弁体をガイドする部材)に対する弁体の摩擦抵抗を小さくすることができる。したがって、オーバーライド特性のヒステリシスを低減することができる。
加えて、ピストンが弁本体の側の端縁外周に鋭利なエッジ部を有する場合と比較して、ピストンが軸線に沿って移動する際に軸線に対して多少傾いたとしても、ピストンの軸線に沿う移動に影響を及ぼすことを抑制することができる。
加えて、筒体とシート部材とが別体である場合と比較して、ハウジングを弁体と同軸に配置しやすい。そのため、ハウジングに対する弁体の摩擦抵抗を小さくし、オーバーライド特性のヒステリシスを低減することができる。すなわち、流体の流量が増加しても設定圧力(例えば、弁体が流路を開くときの圧力)を一定に維持することができる。
加えて、筒体とシート部材とが別体である場合と比較して、部品点数を削減し、低コスト化を図ることができる。
加えて、弁体は軸線方向の一端で軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部を有するため、先細り部が第1胴の外周よりも外側に位置する場合(弁体がキノコ状を有する場合)と比較して、複雑な加工が不要となる。すなわち、第1胴と先細り部とを単純に一体化しやすく、加工性に優れる。
加えて、第2受圧面に流体の圧力が作用することにより、弁体が流路を閉じる方向(以下「閉弁方向」ともいう。)に力が作用する。そのため、閉弁方向の力を発生させるためのバネを設ける場合、バネを小さくすることができる。
加えて、第1受圧面と第2受圧面とが同一の部材(弁体)に設けられる場合と比較して、ガイド部材(軸線に沿って弁体をガイドする部材)に対する弁体の摩擦抵抗を小さくすることができる。したがって、オーバーライド特性のヒステリシスを低減することができる。
加えて、ピストンが弁本体の側の端縁外周に鋭利なエッジ部を有する場合と比較して、ピストンが軸線に沿って移動する際に軸線に対して多少傾いたとしても、ピストンの軸線に沿う移動に影響を及ぼすことを抑制することができる。
加えて、ピストンが軸線に沿って移動する際に軸線に対して多少傾いたとしても、凹みと凸の湾曲面とが互いに擦れ合うことによりピストンの傾動が吸収される。そのため、ピストンの軸線に沿う移動に影響を及ぼすことを抑制することができる。
[建設機械]
図1は、第1実施形態の建設機械1の模式図である。
例えば、建設機械1はラフテレーンクレーン(油圧クレーン)である。建設機械1は、旋回体2および走行体3を備える。旋回体2は、走行体3の上に旋回可能に設けられている。旋回体2は、作動油(流体)を供給する不図示の油圧ポンプ(流体供給源)を備える。
図2は、第1実施形態の弁20の取付状態の一例の断面図である。図3は、第1実施形態の弁20の断面図である。
図2に示すように、弁20は、弁体21、ハウジング22、ケース23、スプリング24(弾性部材)およびアジャスタ25を備える。例えば、弁20は、複数の通路11~13を有するバルブボディ10に接続される。
図3に示すように、弁体21は、弁本体30と、弁本体30に隣接するピストン40と、を備える。
弁本体30は、軸線C1に沿う筒状の第1胴31と、第1胴31の軸線方向(軸線Cに沿う方向)の一端で軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部32と、第1胴31の軸線方向の一端に設けられた第1受圧面33と、第1受圧面33から突出する突起34と、を備える。
図4に示すように、湾曲角43は、第2胴41の弁本体30の側の端縁外周に設けられた湾曲状の角である。湾曲角43は、第2胴41の外周上に最外端を有し、かつ、第2胴41の外周よりも径方向内側に最内端を有するように外方に凸をなして湾曲している。軸線方向から見て、湾曲角43は、第2胴41の外周を最外径とし、かつ、第2胴41の一端面周縁を最内径とする円環状を有する。
ハウジング22は、軸線C1を中心軸とする円筒状を有する。ハウジング22は、弁本体30を径方向外側から覆っている。ハウジング22は、弁本体30を収容する収容空間50を有する。ハウジング22は、作動油の流路51,52を有する。ハウジング22は、先細り部32と接触することで流路51,52を遮断する。ハウジング22は、第1胴31の外周面と接触することで軸線C1に沿って第1胴31をガイドする。
図中において、符号53はハウジング22が流路51,52を遮断するときに先細り部32と接触する部分(以下「保持壁」ともいう。)、符号54はハウジング22が第1胴31をガイドする部分(以下「ガイド壁」ともいう。)、符号55はハウジング22外周の溝内に設けられたOリングをそれぞれ示す。
ケース23は、軸線C1を中心軸とする筒状を有する。ケース23は、バルブボディ10(図2参照)に取り付けられるネジ60と、スプリング24を収容するケース本体61と、を有する。ネジ60およびケース本体61は、同一の部材で一体に形成されている。図中において、符号62はネジ60外周の溝内に設けられたOリングを示す。
スプリング24は、弁体21を弾性的に支持している。スプリング24は、スプリング収容室65に収容されている。スプリング24は、弁体21と同軸に配置されている。スプリング24は、軸線方向に弾性変形可能である。スプリング24は、ピストン40の第2受圧面42とアジャスタ25の内底面との間に配置されている。スプリング24は、先細り部32と保持壁53とが接触することで一次側通路11と流路(二次側通路12,13側)とを遮断するように弁体21を一次側通路11へ向けて常時押している。以下、スプリング24が弁体21を一次側通路11へ向けて押す力を「バネ力」ともいう。
アジャスタ25は、ケース本体61の軸線方向の他端面に取り付けられている。アジャスタ25は、スプリング24のバネ力(リリーフ弁の設定圧)を調整するための部材である。アジャスタ25は、ケース23と同軸の有底筒状を有する。アジャスタ25は、アジャスタ25自体を軸線C1回りに回転させることにより、ケース本体61内周のネジ60と噛み合いつつ軸線方向に移動可能である。図中において符号70は、アジャスタ25の外周に設けられたネジ、符号71はアジャスタ25をケース本体61の他側面に固定するためのナットをそれぞれ示す。
図5は、第1実施形態の弁20の動作の一例の説明図である。図5は、一次側通路11から作動油が供給されたときを示す。図5においては、弁体21が一次側通路11と二次側通路12,13とを接続している状態を実線で示し、弁体21が一次側通路11と二次側通路12,13とを遮断している状態を二点鎖線で示している。
加えて、筒体とシート部材とが別体である場合と比較して、ハウジング22を弁体21と同軸に配置しやすい。そのため、ハウジング22に対する弁体21の摩擦抵抗を小さくし、オーバーライド特性のヒステリシスを低減することができる。すなわち、作動油の流量が増加しても設定圧力(例えば、弁体21が流路を開くときの圧力)を一定に維持することができる。
加えて、筒体とシート部材とが別体である場合と比較して、部品点数を削減し、低コスト化を図ることができる。
加えて、弁体21は軸線方向の一端で軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部32を有するため、先細り部32が第1胴31の外周よりも外側に位置する場合(弁体21がキノコ状を有する場合)と比較して、複雑な加工が不要となる。すなわち、第1胴31と先細り部32とを単純に一体化しやすく、加工性に優れる。
加えて、弁体21は、第1胴31の軸線方向の一端に設けられ作動油の圧力を受ける第1受圧面33と、第2胴41の軸線方向の他端に設けられ第1受圧面33よりも外形が小さい第2受圧面42と、を有することで、以下の効果を奏する。
第2受圧面42に作動油の圧力が作用することにより、閉弁方向に力が作用する。そのため、閉弁方向の力を発生させるためのスプリング24を小さくすることができる。
加えて、弁体21は、第1受圧面33を有する弁本体30と、第2受圧面42を有するピストン40と、を備えることで、以下の効果を奏する。
第1受圧面33と第2受圧面42とが同一の部材(弁体21)に設けられる場合と比較して、ガイド部材(軸線C1に沿って弁体21をガイドする部材)に対する弁体21の摩擦抵抗を小さくすることができる。したがって、オーバーライド特性のヒステリシスを低減することができる。
加えて、ピストン40は、弁本体30の側の端縁外周に設けられた湾曲角43を有することで、以下の効果を奏する。
ピストン40が弁本体30の側の端縁外周に鋭利なエッジ部を有する場合と比較して、ピストン40が軸線C1に沿って移動する際に軸線C1に対して多少傾いたとしても、ピストン40の軸線C1に沿う移動に影響を及ぼすことを抑制することができる。
図6は、第2実施形態の弁220の断面図である。
上述した第1実施形態では、弁体21は、第1受圧面33を有する弁本体30と、第2受圧面42を有するピストン40と、を備える例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、図11に示すように、弁体221は、第1受圧面33を有する第1弁筒体230と、第1弁筒体230と一体に形成され、第2受圧面42を有する第2弁筒体240と、を備えていてもよい。すなわち、弁体221は、単一の部材で形成されていてもよい。言い換えると、第1弁筒体230と第2弁筒体240とは、同一の部材で一体に形成されていてもよい。図6において、上記第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
図7は、第3実施形態の弁320の断面図である。
上述した第1実施形態では、弁20は、第1胴31の他端面と第2胴41の一端面との間に配置されたシール部材28を備える例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、図7に示すように、弁320は、シール部材28を有していなくてもよい。図7において、上記第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
20…弁
21…弁体
22…ハウジング
30…弁本体
31…第1胴(胴)
32…先細り部
33…第1受圧面
40…ピストン
41…第2胴(胴)
42…第2受圧面
43…湾曲角
51…第1流路(流路)
52…第2流路(流路)
53…保持壁
54…ガイド壁
220…弁
221…単一の弁体(弁体)
231…単一の胴(胴)
320…弁
330…弁本体
338…凹み
338a…球状底面
340…ピストン
348…凸面
348a…球状端面
C1…軸線
Claims (8)
- 軸線に沿う筒状の胴および前記軸線方向の一端で前記軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部を有する弁体と、
流体の流路を有し、前記先細り部と接触することで前記流路を遮断し、前記胴の外周面と接触することで前記軸線に沿って前記胴をガイドするハウジングと、を備え、
前記弁体は、前記胴の前記軸線方向の一端に設けられた第1受圧面から突出する突起を更に備え、
前記突起は、前記胴と同軸かつ前記胴よりも小径の円筒状を有する弁。 - 前記弁体は、
前記胴の前記軸線方向の一端に設けられ前記流体の圧力を受ける第1受圧面と、
前記胴の前記軸線方向の他端に設けられ前記軸線方向から見て前記第1受圧面よりも外形が小さい第2受圧面と、を有する請求項1に記載の弁。 - 前記弁体は、
前記第1受圧面を有する弁本体と、
前記第2受圧面を有するピストンと、を備える請求項2に記載の弁。 - 前記ピストンは、前記弁本体の前記軸線方向の一端に湾曲面を有する請求項3に記載の弁。
- 前記弁本体は、前記軸線方向の前記第1受圧面とは反対側に凹みを有し、
前記ピストンは、前記凹みに対向して前記弁本体の前記軸線方向の一方に凸の湾曲面を有する請求項3に記載の弁。 - 軸線に沿う筒状の第1胴、前記軸線方向の一端で前記軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部及び前記第1胴の前記軸線方向の一端に設けられ流体の圧力を受ける第1受圧面を有する弁本体と、前記軸線に沿い前記第1胴よりも小さい筒状の第2胴、前記第2胴の前記軸線方向の他端に設けられ前記軸線方向から見て前記第1受圧面よりも外形が小さい第2受圧面および前記第2胴の前記軸線方向の一端に設けられた湾曲面を有するピストンと、を備える弁体と、
流体の流路を有し、前記先細り部と接触することで前記流路を遮断し、前記第1胴の外周面と接触することで前記軸線に沿って前記第1胴をガイドするハウジングと、を備える弁。 - 軸線に沿う筒状の第1胴、前記軸線方向の一端で前記軸線方向の一方に向けて径が小さくなる先細り部、前記第1胴の前記軸線方向の一端に設けられ流体の圧力を受ける第1受圧面および前記軸線方向の前記第1受圧面とは反対側に設けられた凹みを有する弁本体と、前記軸線に沿い前記第1胴よりも小さい筒状の第2胴、前記第2胴の前記軸線方向の他端に設けられ前記軸線方向から見て前記第1受圧面よりも外形が小さい第2受圧面および前記凹みに対向して前記弁本体の前記軸線方向の一方に設けられた凸の湾曲面を有するピストンと、を備える弁体と、
流体の流路を有し、前記先細り部と接触することで前記流路を遮断し、前記第1胴の外周面と接触することで前記軸線に沿って前記第1胴をガイドするハウジングと、を備える弁。 - 請求項1から7のいずれか一項に記載の弁を備える建設機械。
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