JP7456865B2 - 電動リール - Google Patents

Description

本発明は、電動リールに関する。

従来、例えばワカサギ釣りで使用される電動リール一体型の釣竿として、クラッチが接続された状態で釣糸繰り出し方向の回転に抵抗を加える構成のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。電動リール一体型の釣竿は、内蔵される電動モータによって回転駆動される道糸を巻回収容するスプールを有するリール部と把持部とを一体にした構成となっている。

特開平１０－１９１８４４号公報

しかしながら、上述した特許文献１に示される従来の電動リール一体型の釣竿におけるリール構造では、釣糸を繰り出すためのスプールの自由回転に制動力を作用させて停止させるものではなく、停止状態のモータを逆転させるので非常に大きな力が作用する。
すなわち、スプール停止中のドラグとしての制動するものである。このように従来では、スプールの自由回転が軽すぎることから、バックラッシュが生じてしまう問題があった。

本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、スプールに制動力を作用させるブレーキ構造となるので、大きな力を作用させる必要がないうえ、バックラッシュの発生を抑制できる電動リールを提供することである。

（１）本発明に係る電動リールは、前端に穂先を着脱可能に取り付け、電動モータからの駆動力をクラッチで接続と断絶をすることで釣糸の巻上げと繰出しを行うための釣竿一体型の電動リールであって、スプール支持軸と、該スプール支持軸に回転可能に支持する軸受けを有するスプールと、前記スプールにおけるスプール軸方向の外側面に対向するように配置され、前記スプール支持軸の外周面に対して前記スプール軸方向に移動可能なブレーキ部材と、を備え、前記ブレーキ部材を前記スプール側に移動させることにより、前記スプールに対して前記ブレーキ部材を押圧し、前記スプール軸方向に制動力を作用させる、ことを特徴としている。

本発明に係る電動リールによれば、ブレーキ部材をスプール支持軸上でスプール側に移動させることにより、スプールに対してブレーキ部材を押圧することができる。このとき、本発明では、スプール支持軸の外周面を利用してブレーキ部材をスプール軸方向に移動させる構造であることから、従来の構造を大きく変更することなく、上述したような制動力をスプールに作用することを実現することができる。
また、本発明では、仮にバックラッシュが生じた場合であっても、ブレーキ部材をリール本体から取り外すことで容易にスプールを取り外して、バックラッシュした糸を処理することができる。

（２）前記ブレーキ部材をスプール側に移動させることで前記軸受けの内外輪間に与圧をかけて前記スプール軸方向に制動力を作用させることを特徴としてもよい。

この場合には、スプールの軸受けの内外輪間に直接、ブレーキ部材の移動に伴う与圧をかけることができるので、より効果的に制動力をスプールに作用することができる。

（３）前記軸受けは、スプール軸方向に複数配置され、前記ブレーキ部材は、複数の前記軸受け同士の間に前記スプール軸方向に付勢された状態で介挿されるばね部材であることが好ましい。

この場合には、例えば曲げ座金等のばね部材のばね力によって軸受けに対してスラスト軸方向に力を付与し、軸受けの抵抗を微妙に大きくすることができる。そのため、ブレーキ部材でスプール支持軸に締め付けることによってばね部材の圧縮量が変化し、キャストコントロールブレーキのようにブレーキ力を調整することができる。

（４）前記軸受けにおけるスラスト軸方向の一端は、リール本体にスラスト軸方向への移動を規制するように保持され、前記軸受けにおけるスラスト軸方向の他端は、前記スプールの前記他端側を覆うカバー部材によってスラスト軸方向への移動を規制するように保持されていることを特徴としてもよい。

この場合には、ばね部材を介して設けられる複数の軸受けのスラスト軸方向への移動が規制される。そのため、複数の軸受けの同士の間に設けられるばね部材の付勢力によって軸受けがスラスト軸方向の他端側に移動してスプール支持軸から抜け出すことを防止することができる。

本発明に係る電動リールによれば、スプールに制動力を作用させるブレーキ構造となるので、大きな力を作用させる必要がないうえ、バックラッシュの発生を抑制できる。

本発明の実施形態による電動リールの構成を斜め後方から見た斜視図である。 図１に示す電動リールを上方から見た平面図である。 図２に示すＡ－Ａ線断面図であって、リール部の構成を示す縦断面図である。 リール部の斜視図である。 リール部の断面図であって、スプール支持軸を省略した図である。

以下、本発明に係る電動リールの実施形態について図面を参照して説明する。なお、本実施形態では、ワカサギ用の電動リールを例に挙げて説明する。また、各図面において、各構成部材を視認可能な大きさとするために必要に応じて各構成部材の縮尺を適宜変更している場合がある。

図１及び図２に示すように本実施形態の電動リール１は、前端に不図示の穂先を着脱可能に取り付け、電動モータからの駆動力をクラッチで接続と断絶をすることで釣糸の巻上げと繰出しを行うための釣竿一体型のワカサギ用の電動リールに適用されている。

ここで、本実施形態では、電動リール１において竿先側を前端、前方、竿尻側を後端、後方とし、竿先から竿尻まで長さ方向を前後方向と定義する。電動リール１を上方から見て前後方向に直交する方向を左右方向、幅方向という。

電動リール１は、電動モータやクラッチ等を備えたリール駆動部（図示省略）を収容するリール本体１０と、リール本体１０の前端部に設けられるリール部２と、リール本体１０の前端面から前方に向けて突出される不図示の穂先と、を備えている。

リール本体１０は、前記リール駆動部を下方から支持する本体フレーム１０ａをリール駆動部とともに覆う本体カバー１１を備えている。本体フレーム１０ａは、主に電動リール１の底部に配置され、例えば合成樹脂又は金属製の一体形成された部材である。本体フレーム１０ａの前部には、リール本体１０を船等の一部に着脱可能な板状のリール装着部１６が設けられている。

本体カバー１１は、電動モータからの駆動力をリール部２に対して接続と断絶するクラッチ（図示省略）を操作するためのクラッチ操作部１２と、釣糸の先端に装着可能な仕掛けの水深を表示する表示板１３と、を備えている。

本体カバー１１は、全体として前後方向に長い形状をなし、前後方向の中央に位置するカバー中央部１１ａからカバー後部１１ｂにわたって上方から掴むことが可能な把持部１４と、把持部１４の前側に位置するカバー前部１１ｃに設けられるリール収納部１５と、を有している。本体カバー１１の内側には、上述したリール駆動部を収容するための収容空間が形成されている。ここで、図１では、本体カバー１１の右側面の一部が省略され、本体カバー１１の内部が見えた状態になっている。
また、カバー前部１１ｃには、不図示の穂先が着脱可能に装着される穂先装着筒１７が設けられている。

把持部１４におけるカバー中央部１１ａには、表示板１３が設けられている。把持部１４におけるカバー後部１１ｂは、上面視でカバー中央部１１ａから後方に向かうに従い漸次幅方向の長さが小さくなるように先細る形状に形成されている。把持部１４の形状および大きさとしては、手のひらで把持部１４を覆うように上方から掴むことが可能な寸法に設定されている。

表示板１３は、仕掛けの水深を表示可能な液晶ディスプレイからなり、表示操作を行うための複数（本実施形態では２つ）の操作ボタンを有している。

リール収納部１５は、本体カバー１１における右半分が切り欠かれてリール部２を配置するための切欠凹部１５ａが形成されている。切欠凹部１５ａには、図３に示すように、リール部２の後述するスプール支持軸２１及びスプール２２の左端部を回転可能に支持するリール支持部４が固定されている。

図３に示すように、リール支持部４は、リール収納部１５の切欠凹部１５ａに固定される本体部４１と、本体部４１に支持されるスプール軸支持孔４２と、を有している。スプール軸支持孔４２は、後述するリール部２のスプール支持軸２１の先端部２１ａを挿入した状態で支持している。

図３～図５に示すように、リール部２は、スプール支持軸２１と、スプール支持軸２１に回転可能に支持する一対の軸受け２４（２４Ａ、２４Ｂ）を有するスプール２２と、スプール２２におけるスプール軸Ｏ方向の中央突起側面２２ａに対向するように配置され、軸受け２４Ａ、２４Ｂ同士の間でスプール軸Ｏ方向に付勢された状態で介挿された曲げ座金５（ブレーキ部材、ばね部材）と、を備えている。
ここで、本実施形態では、リール部２において、スプール軸Ｏ周りに周回する方向を周方向とし、スプール軸Ｏ方向から見てスプール軸Ｏに直交する方向を径方向として定義する。

図３に示すように、スプール支持軸２１は、軸部２１Ａと、軸部２１Ａの軸方向の一端に位置する軸頭部２１Ｂと、を有している。軸部２１Ａは、先端部２１ａに雄ねじが形成されている。スプール支持軸２１は、先端部２１ａがリール支持部４に設けられるスプール軸支持孔４２の雌ねじ部４２ａに螺合されることでリール支持部４に固定されている。
スプール２２は、軸部２１Ａの先端部２１ａと軸頭部２１Ｂとの間の軸部２１Ａの領域に配置されている。

図３及び図５に示すように、スプール２２は、スプール支持軸２１と同軸に配置され、リール支持部４に固定されるスプール支持軸２１に一対の軸受け２４Ａ、２４Ｂを介して回転自在に設けられている。スプール２２は、釣糸が巻き回される筒状の糸巻胴部２２Ａと、糸巻胴部２２Ａの両端に径方向の外側に向けて拡径された一対のフランジ部２２Ｂ、２２Ｂと、を有している。
スプール２２は、駆動モータのモータ軸に設けられた摩擦チューブを介して回転駆動され、図１及び図２に示すクラッチ操作部１２によって駆動されるクラッチ機構が連動している。スプール２２は、図３に示すように、左側のフランジ部２２Ｂの外周縁はリール支持部４の本体部４１によって外方から覆われ、右側のフランジ部２２Ｂの外周縁はカバー部材２５によって外方から覆われている。

カバー部材２５は、有頂筒状に形成され、頂部を右側に向け、筒部で右側のフランジ部２２Ｂを覆っている。カバー部材２５の中央部には、スプール支持軸２１の軸頭部２１Ｂを配置する開口部が形成されている。

図３及び図５に示すように、スプール２２に設けられる軸受け２４Ａ、２４Ｂは、スプール軸Ｏ方向に複数（ここでは２つ）配置されている。軸受け２４Ａ、２４Ｂ同士の間には、介挿コマ２６を介してスプール軸Ｏ方向に付勢された状態で曲げ座金５（ばね部材）が介挿されている。すなわち、スプール軸Ｏ方向に沿って軸受け２４Ｂ、介挿コマ２６、曲げ座金５、軸受け２４Ａの順で配置されている。

軸受け２４は、外輪２４１と内輪２４２との間に複数のコロ２４３が挟持された構成であり、内輪２４２がスプール支持軸２１の軸部２１Ａに固定され、外輪２４１がスプール２２に固定されている。介挿コマ２６は、スプール支持軸２１の軸部２１Ａの外側に嵌合されている。

軸受け２４Ａ、２４Ｂにおけるスラスト軸方向Ｘの一端（左側の軸受け２４Ｂ）は、リール本体１０のリール支持部４にスラスト軸方向Ｘのうち押し込み方向Ｘ１への移動を規制するように保持されている。また、軸受け２４Ａ、２４Ｂにおけるスラスト軸方向Ｘの他端（右側の軸受け２４Ａ）は、カバー部材２５によってスラスト軸方向Ｘのうち前記押し込み方向Ｘ１とは反対方向（右側に移動する方向）への移動を規制するように保持されている。

曲げ座金５は、図５に示すように、板状部材を側面視でくの字状に湾曲させて形成された板バネであり、スプール軸Ｏと同軸に配置されている。曲げ座金５の中央にはスプール支持軸２１が通過可能な円穴が形成されている。曲げ座金５は、凸曲面５ａが右側の軸受け２４Ａの外輪２４１に当接し、凸曲面５ａの外周側に位置する外周縁５ｂが介挿コマ２６の右端面２６ａの径方向外側に位置するスプール２２の中央突起側面２２ａに当接した状態で配置されている。

次に、このように構成される電動リール１の作用について、図面に基づいて詳細に説明する。
本実施形態による電動リール１では、ブレーキ部材として機能する曲げ座金５の弾性力によってスプール支持軸２１を支持する軸受け２４の外輪２４１と内輪２４２との間に与圧をかけてスプール軸Ｏ方向に制動力を作用させることができる。この場合には、スプール２２の軸受け２４Ａ、２４Ｂの内外輪間に直接、曲げ座金５の弾性変形に伴う与圧をかけることができるので、より効果的に制動力をスプール２２に作用することができる。
すなわち、図３に示すように、右側の軸受け２４Ａにおいて、スプール支持軸２１は内輪２４２をスラスト軸方向Ｘで押し込み方向Ｘ１（紙面左側）に押し、曲げ座金５が外輪２４１を押し込み方向Ｘ１と反対方向（紙面右側）に押し返すことで内外輪に逆方向の力が作用してスプール２２にブレーキ力が作用することになる。

また、本実施形態では、曲げ座金５を介して設けられる軸受け２４Ａ、２４Ｂはリール支持部４とカバー部材２５によってスラスト軸方向Ｘへの移動が規制されているので、曲げ座金５の付勢力によって軸受け２４Ａ、２４Ｂがスラスト軸方向Ｘで右側に移動してスプール支持軸２１から抜け出すことを防止することができる。

上述のように構成された本実施形態による電動リールでは、スプール２２に制動力を作用させるブレーキ構造となるので、大きな力を作用させる必要がないうえ、バックラッシュの発生を抑制できる。

以上、本発明による電動リールの実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。実施形態は、その他様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。実施形態やその変形例には、例えば当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、均等の範囲のものなどが含まれる。

例えば、上記実施形態では、ワカサギ釣り用の電動リールに適用されるものとして説明されているが、本発明は、ワカサギ釣り用のものに限定されるものではなく、例えば、ハゼやキス等の小物釣りに使用する比較的小型の釣竿一体型の電動リールに適用されるものであってもよい。

また、本実施形態では、スプール２２に対して与圧をかけてスラスト軸方向のスラスト荷重を付与する手段（ブレーキ部材）として、軸受け２４Ａ、２４Ｂに対してスラスト軸方向に与圧をかける湾曲させた板バネからなる曲げ座金５を採用しているが、このような曲げ座金５であることに限定されることはなく、他の形態のばね部材を採用してもよい。例えば、曲げ座金として板バネではなく、皿バネなどを採用してもよい。
また、曲げ座金を設ける位置や軸受け２４Ａ、２４Ｂの内外輪等に対する当接位置も上記実施形態に限定されることはない。要は、スプール２２に対してスラスト軸方向のスラスト荷重を付与させることができるようにブレーキ部材が配置されていればよいのである。

さらに、他のブレーキ部材として、例えばカム式のブレーキ部材や、スプール支持軸２１に対して螺進させる押圧ナットのブレーキ部材を採用することも可能である。この押圧ナットのブレーキ部材としては、例えばスプール支持軸の軸受けより外側に形成された雄ねじ部に螺合する雌ねじ部を設けた押圧ナットが採用できる。この押圧ナットをスプール側に螺進させることで、押圧ナットでスプールを押圧してスプール軸方向に制動力を作用させる構成となる。

１ 電動リール
２ リール部
４ リール支持部
５ 曲げ座金（ブレーキ部材、ばね部材）
５ａ 凸曲面
５ｂ 外周縁
１０ リール本体
１１ 本体カバー
１４ 把持部
１５ リール収納部
２１ スプール支持軸
２１Ａ 軸部
２１Ｂ 軸頭部
２１ａ 先端部
２２ スプール
２２ａ 中央突起側面
２４、２４Ａ、２４Ｂ 軸受け
２４１ 外輪
２４２ 内輪
Ｏ スプール軸
Ｘ スラスト軸方向

Claims (4)

1. 前端に穂先を着脱可能に取り付け、電動モータからの駆動力をクラッチで接続と断絶をすることで釣糸の巻上げと繰出しを行うための釣竿一体型の電動リールであって、
   スプール支持軸と、
   該スプール支持軸に回転可能に支持する軸受けを有するスプールと、
   前記スプールにおけるスプール軸方向の外側面に対向するように配置され、前記スプール支持軸の外周面に対して前記スプール軸方向に移動可能なブレーキ部材と、
   を備え、
   前記スプール支持軸の前記スプール軸方向への移動によって前記ブレーキ部材を前記スプールの前記外側面を押し込む方向に移動させることにより、前記スプールに対して前記ブレーキ部材を押圧し、前記スプール軸方向に制動力を作用させる、電動リール。
2. 前記ブレーキ部材を前記外側面側に移動させることで前記軸受けの内外輪間に与圧をかけて前記スプール軸方向に制動力を作用させる、請求項１に記載の電動リール。
3. 前記軸受けは、スプール軸方向に複数配置され、
   前記ブレーキ部材は、複数の前記軸受け同士の間に前記スプール軸方向に付勢された状態で介挿されるばね部材である、請求項２に記載の電動リール。
4. 前記軸受けにおけるスラスト軸方向の一端は、リール本体にスラスト軸方向への移動を規制するように保持され、
   前記軸受けにおけるスラスト軸方向の他端は、前記スプールの前記他端側を覆うカバー部材によってスラスト軸方向への移動を規制するように保持されている、請求項３に記載の電動リール。

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