JP7452197B2 - 電動ポンプ - Google Patents

Description

本発明は、電動ポンプに関する。

電動ポンプのシャフトの支持構造として、特許文献１には、ベアリングを支持する底板を、モータハウジングの内周面に径方向に固定する構造が開示される。

特許第５０７６４８４号公報

従来の構造では、シャフトの軸精度が、底板とモータハウジングとの嵌め合わせ部分の精度に依存する。そのため、底板とモータハウジングとの嵌め合いを量産性と組立性を考慮した公差にすると、シャフトの傾きが大きくなり、ポンプの振動および騒音が大きくなる課題があった。

本発明の１つの態様によれば、中心軸回りに回転可能なシャフトを有するモータと、前記モータの軸方向一方側に連結されるポンプ機構と、前記モータを収容し軸方向他方側に開口する収容凹部を有するモータハウジングと、前記モータハウジングの前記収容凹部を塞ぐモータカバーと、前記モータカバーと前記モータハウジングとを固定する固定部材と、を備える電動ポンプが提供される。前記モータは、前記シャフトを軸周りに回転可能に支持するベアリングを有する。前記モータカバーは、径方向に広がる板状のカバー本体と、前記モータカバーを軸方向に貫通する貫通孔と、前記貫通孔の軸方向一方側の端部に位置するベアリング保持部と、を有する。前記モータカバーは、前記固定部材による固定が解除された状態において、前記カバー本体の軸方向一方側を向く面が前記モータハウジングの軸方向他方側を向く端面に接触する位置で径方向に移動可能である。

本発明の１つの態様によれば、振動および騒音が抑制された電動ポンプが提供される。

図１は、実施形態の電動ポンプの断面図である。 図２は、実施形態の電動ポンプの内部構造を示す斜視図である。 図３は、モータカバー周辺の拡大断面図である。 図４は、電動ポンプの組み立て方法の説明図である。

以下、電動ポンプの一実施形態として、電動オイルポンプについて説明する。実施形態の電動オイルポンプは、車両等に搭載される機器のオイル供給に用いられる。

以下で参照する各図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｘ軸方向は、図１に示される中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。中心軸Ｊは、後述するモータ２２０のシャフト２１の中心軸線である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸と直交する方向のうち、図１の奥行き方向と平行な方向である。Ｚ軸方向は、Ｘ軸方向とＹ軸方向との両方と直交する方向であり、図１の上下方向と平行な方向である。Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向のいずれにおいても、図中に示される矢印の向く側を＋側、反対側を－側とする。

以下の説明においては、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｘ軸方向）を単に「軸方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と称する。

また、Ｘ軸方向の正の側（＋Ｘ側）を「フロント側」と称する場合がある。同様に、Ｘ軸方向の負の側（－Ｘ側）を「リア側」と称する場合がある。フロント側（＋Ｘ側）は、本発明における軸方向一方側に相当する。リア側（－Ｘ側）は、本発明における軸方向他方側に相当する。

電動オイルポンプ２００は、図１に示すように、ポンプボディ２１０と、モータ２２０と、ポンプ機構３０と、制御基板４０と、を備える。
ポンプボディ２１０は、モータ２２０を収容するモータハウジング２１１と、ポンプ機構３０を収容するポンプハウジング２１２と、制御基板４０を収容する基板ハウジング２１３と、を有する。本実施形態の場合、モータハウジング２１１と、ポンプハウジング２１２と、基板ハウジング２１３とは、単一の部材の一部である。

モータハウジング２１１は、ポンプボディ２１０のリア側（－Ｘ側）に位置する。モータハウジング２１１は、軸方向に延びる円筒状である。モータハウジング２１１は、リア側に開口する凹部からなる第１収容凹部２１１ａを有する。第１収容凹部２１１ａは、後述するモータカバー２２６によりリア側から塞がれる。

ポンプハウジング２１２は、ポンプボディ２１０のフロント側（＋Ｘ側）に位置する。ポンプハウジング２１２は、フロント側に開口する凹部からなる第２収容凹部２１２ａを有する。電動オイルポンプ２００は、第２収容凹部２１２ａをフロント側から塞ぐポンプカバー２１２ｂを有する。

基板ハウジング２１３は、モータハウジング２１１およびポンプハウジング２１２の側面に位置する。基板ハウジング２１３は、モータハウジング２１１およびポンプハウジング２１２の図示下側（－Ｚ側）に位置する。基板ハウジング２１３は、径方向外側から見て概略矩形状である。基板ハウジング２１３は、ポンプボディ２１０の図示下側に向かって開口する第３収容凹部２１３ａを有する。基板ハウジング２１３には、後述する基板ユニット２４０が図示下側から装着される。

ポンプボディ２１０は、モータハウジング２１１の第１収容凹部２１１ａと、ポンプハウジング２１２の第２収容凹部２１２ａとを軸方向に繋ぐ第１貫通孔２１０ａを有する。ポンプボディ２１０は、第１収容凹部２１１ａと、基板ハウジング２１３の第３収容凹部２１３ｂとを径方向に繋ぐ第２貫通孔２１０ｂを有する。すなわち、第２貫通孔２１０ｂは、モータハウジング２１１と基板ハウジング２１３との間で径方向に延び、後述するジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃを収容する収容部である。上記収容部は、軸方向に開口し径方向に延びる溝であってもよい。

モータ２２０は、シャフト２１を有するロータ２２と、ステータ２３と、バスバーアッシー２２４と、バスバーカバー２２５と、モータカバー２２６と、第１ベアリング２７および第２ベアリング２８と、を備える。シャフト２１のフロント側の端部は、ポンプ機構３０に連結される。

バスバーアッシー２２４は、図２に示すように、３本のバスバー２２４ａ、２２４ｂ、２２４ｃと、バスバー２２４ａ～２２４ｃを保持する樹脂製のバスバーホルダ２２４ｄとを有する。バスバーホルダ２２４ｄは、軸方向から見て円環状である。３本のバスバー２２４ａ～２２４ｃは、バスバーホルダ２２４ｄのリア側を向く面にねじ止めされる。

バスバーアッシー２２４は、ステータ２３のリア側に位置する。バスバーアッシー２２４は、モータハウジング２１１の第１収容凹部２１１ａに、リア側から挿入される。
３本のバスバー２２４ａ～２２４ｃの一方側の端部は、図１に示すように、コイル２３ｃからリア側へ延びるコイル線２３ｄと接続される。３本のバスバー２２４ａ～２２４ｃは、コイル線２３ｄとの接続位置から、基板ハウジング２１３側へ延びる。図２に示すように、３本のバスバー２２４ａ～２２４ｃの他方側の端部は、バスバーホルダ２２４ｄの基板ハウジング２１３側（図示下側）の端部に配置される。３本のバスバー２２４ａ、２２４ｂ、２２４ｃの他方側の端部は、後述する３本のジョイントバスバー２５１ａ、２５１ｂ、２５１ｃにそれぞれ接続される。

バスバーカバー２２５は、バスバーアッシー２２４のリア側に位置する。バスバーカバー２２５は、第１収容凹部２１１ａに、リア側から挿入される。バスバーカバー２２５は、軸方向から見て円環状である。バスバーカバー２２５は、バスバーアッシー２２４をリア側から覆う。バスバーカバー２２５のリア側からモータカバー２２６が被せられる。モータカバー２２６は、第１収容凹部２１１ａをリア側から塞ぐ。

バスバーカバー２２５は、リア側を向く面の外周端に、段差部２２５ａを有する。段差部２２５ａは、リア側を向く面と、径方向外側を向く面とを有する。段差部２２５ａの内部に、Ｏリングからなる弾性部材２２５ｂが配置される。弾性部材２２５ｂは、モータカバー２２６とバスバーカバー２２５とによって軸方向に挟まれる。モータカバー２２６は、弾性部材２２５ｂを介して、バスバーカバー２２５をフロント側へ押す。

バスバーカバー２２５は、バスバーアッシー２２４とモータカバー２２６との間に挿入されるスペーサとして機能する。バスバーカバー２２５は、弾性部材２２５ｂによってフロント側へ押されることにより、バスバーアッシー２２４をフロント側へ押す。この構成により、バスバーカバー２２５は、バスバーアッシー２２４を軸方向において固定する。スペーサとしてのバスバーカバー２２５を備えることで、弾性部材２２５ｂが周方向において均一に圧縮されるので、バスバーアッシー２２４を周方向において均一な力で軸方向に押すことができる。モータハウジング２１１内において、バスバーアッシー２２４が安定に保持される。バスバーカバー２２５とバスバーアッシー２２４は、単一の部材の一部であってもよい。

モータカバー２２６は、バスバーカバー２２５をリア側から覆う円板状の部材である。モータカバー２２６は、図３に示すように、中心軸Ｊに沿って延びる円筒部２２６ａと、円筒部２２６ａの外周面から径方向外側に広がる円環状のカバー本体２２６ｂとを有する。すなわち、モータカバー２２６は、カバー本体２２６ｂのフロント側を向く面からフロント側へ突出する筒部である円筒部２２６ａを有する。

円筒部２２６ａは、モータカバー２２６の軸方向の両側に開口する。すなわち、円筒部２２６ａの内孔は、モータカバー２２６を軸方向に貫通する貫通孔２２６ｄである。貫通孔２２６ｄのフロント側の端部に第１ベアリング２７が挿入される。第１ベアリング２７は、円筒部２２６ａの内部に位置するベアリング保持部２２６ｃに支持される。

第１ベアリング２７に支持されるシャフト２１のリア側の端面２１ａは、第１ベアリング２７の内孔を通って貫通孔２２６ｄの内部に露出する。シャフト２１は、軸方向から見た端面２１ａの中央に、フロント側へ凹む凹部２１ｂを有する。凹部２１ｂは、本実施形態の場合、フロント側に向かうに従って直径が小さくなるテーパー穴である。凹部２１ｂのテーパー面のテーパー軸は、シャフト２１の中心軸に一致する。

モータカバー２２６は、径方向において、バスバーカバー２２５の外側まで広がる。モータカバー２２６は、バスバーカバー２２５よりも径方向外側に位置する部位に、カバー本体２２６ｂを軸方向に貫通する挿入孔２２６ｅを有する。挿入孔２２６ｅは、モータカバー２２６の外周部の４箇所に設けられる。４箇所の挿入孔２２６ｅは、周方向に等間隔に配置される。

モータハウジング２１１は、軸方向から見て第１収容凹部２１１ａを囲む端面２１１ｂを有する。端面２１１ｂは、リア側を向く円環状の端面である。モータハウジング２１１は、端面２１１ｂの４箇所に、リア側に開口するねじ穴２１１ｃを有する。４箇所のねじ穴２１１ｃは、モータカバー２２６の４箇所の挿入孔２２６ｅと軸方向に繋がる。モータカバー２２６は、挿入孔２２６ｅを通ってねじ穴２１１ｃに締め込まれるねじ２３０によりモータハウジング２１１に固定される。

貫通孔２２６ｄのリア側の端部に、ブリーザ６０が装着される。ブリーザ６０は、軸方向に延びる円筒部２６１と、円筒部２６１のリア側の端部から径方向外側に広がる円板部２６２と、円板部２６２の上面に位置し、円筒部２６１の内孔をリア側から覆うフィルタ２６３と、円板部２６２に固定される円板状の蓋部２６４と、を有する。

ブリーザ６０の円筒部２６１は、先端部の外周面から径方向外側に突出する爪２６１ａを有する。モータカバー２２６の貫通孔２２６ｄは、内周面から径方向内側に突出する内周突起２２６ｆを有する。ブリーザ６０は、円筒部２６１をフロント側へ向けて貫通孔２２６ｄに装着される。円筒部２６１の爪２６１ａが、内周突起２２６ｆに引っ掛けられることにより、ブリーザ６０がモータカバー２２６に固定される。本実施形態では、内周突起２２６ｆがリア側を向く面に、フロント側に向かうに従って径方向内側に傾斜する傾斜面を有するので、ブリーザ６０を装着する際に爪２６１ａを径方向内側へ案内しやすく、ブリーザ６０を装着しやすい。

ブリーザ６０の円筒部２６１の付け根部分に、Ｏリング６１が取り付けられる。Ｏリング６１は、ブリーザ６０が貫通孔２２６ｄに取り付けられた状態において、内周突起２２６ｆのリア側のテーパー面に接触する。Ｏリング６１は、ブリーザ６０の円筒部の外周面と、貫通孔２２６ｄの内周面との間を封止する。

本実施形態のモータカバー２２６は、第１ベアリング２７を保持するベアリングホルダと、モータハウジング２１１の通気孔となるブリーザとを兼ねる構成である。これにより、電動オイルポンプ２００の部品点数を削減できる。

図１に示すように、第２ベアリング２８は、第１収容凹部２１１ａと第２収容凹部２１２ａとを接続する第１貫通孔２１０ａに、リア側から挿入される。第１貫通孔２１０ａの内部には、オイルシール１５と、固定リング１６と、ウェーブワッシャ１７と、第２ベアリング２８とが、フロント側から順に配置される。

シャフト２１は、第２ベアリング２８、ウェーブワッシャ１７、固定リング１６、およびオイルシール１５の内孔に通される。シャフト２１のフロント側の端部に、ポンプ機構３０が連結される。

図１に示すように、基板ユニット２４０は、制御基板４０と、制御基板４０を径方向外側から覆う基板カバー２４１と、制御基板４０に固定されるバスバーユニット２５０と、を備える。

基板カバー２４１は、基板ハウジング２１３側（＋Ｚ側）に向かって開口する箱形の部材である。制御基板４０は、基板カバー２４１の図示上側を向く開口部に固定される。基板カバー２４１は、本実施形態の場合、樹脂製である。基板カバー２４１は、複数の金属端子２４１ａがインサート成形されたコネクタ２４１ｂを有する。

バスバーユニット２５０は、制御基板４０のリア側の端部に固定される。バスバーユニット２５０は、モータ２２０と制御基板４０とを接続する。バスバーユニット２５０は、第３収容凹部２１３ａと第１収容凹部２１１ａとを繋ぐ第２貫通孔２１０ｂの内部に収容される。

バスバーユニット２５０は、３本のジョイントバスバー２５１ａ、２５１ｂ、２５１ｃと、３本のジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃを支持するジョイントバスバーホルダ２５２とを有する。本実施形態の場合、３本のジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃは、ジョイントバスバーホルダ２５２にインサート成形される。この構成によれば、電動オイルポンプ２００の組み立て作業性が向上する。

３本のジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃの両端は、ジョイントバスバーホルダ２５２から外側へ突出する。ジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃの一方の端部はジョイントバスバーホルダ２５２からモータ２２０に向かって延びる。ジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃの他方の端部は、ジョイントバスバーホルダ２５２から制御基板４０に向かって延びる。

３本のジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃの他方の端部は、制御基板４０を厚さ方向に貫通する。３本のジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃの他方の端部は、制御基板４０上の配線パターンと半田接合される。

３本のジョイントバスバー２５１ａ～２５１ｃの他方の端部は、モータ２２０に向かって延び、バスバーアッシー２２４と軸方向に重なる位置に達する。ジョイントバスバー２５１ａ、２５１ｂ、２５１ｃは、バスバーアッシー２２４のバスバー２２４ａ、２２４ｂ、２２４ｃとともに、バスバーホルダ２２４ｄにねじ止めされる。これにより、制御基板４０とモータ２２０とが、バスバーユニット２５０を介して電気的に接続される。

基板ユニット２４０は、制御基板４０をモータ２２０側に向けた状態で、ポンプボディ２１０の基板ハウジング２１３に固定される。本実施形態の場合、基板ユニット２４０の基板カバー２４１が、基板ハウジング２１３にねじ止めされる。制御基板４０は、ポンプボディ２１０と基板カバー２４１との間に封入される。

以上の構成を備える本実施形態の電動オイルポンプ２００では、モータカバー２２６が、貫通孔２２６ｄのフロント側の端部に第１ベアリング２７を保持する。また、電動オイルポンプ２００では、モータカバー２２６のフロント側を向く面と、モータハウジング２１１のリア側を向く端面２１１ｂとが、平面同士で対向接触しており、互いの径方向の移動を制限する嵌合構造などは設けられていない。これにより、モータカバー２２６は、ねじ２３０が緩められた状態において、第１ベアリング２７およびシャフト２１を保持したまま径方向に移動可能となる。
この構成により、本実施形態によれば、シャフト２１の中心軸Ｊとステータ２３の中心軸とを位置合わせした状態で、モータカバー２２６をモータハウジング２１１に固定できる。以下、図４を参照しながら説明する。

電動オイルポンプ２００の組み立て工程では、モータハウジング２１１の第１収容凹部２１１ａにロータ２２、ステータ２３、バスバーアッシー２２４、およびバスバーカバー２２５を収容した後、モータカバー２２６を第１収容凹部２１１ａに被せる。このとき、ねじ２３０を締め込む前に、シャフト２１の調芯を実施する。そして、シャフト２１を調芯した状態で保持しながら、ねじ２３０を締め込んでモータカバー２２６を固定する。

シャフト２１の調芯には、図４に示すように、シャフト２１の両端を支持する第１治具５０および第２治具５１と、ポンプボディ２１０を固定する固定機構５５とが用いられる。
第１治具５０は、フロント側の先端に軸方向に延びる円錐状の凸部５０ａを有するストレートピンである。凸部５０ａのテーパー面のテーパー軸は、第１治具５０の中心軸に一致する。第２治具５１は、リア側の先端に軸方向に延びる円錐状の凸部５１ａを有するストレートピンである。凸部５１ａのテーパー面のテーパー軸は、第２治具５１の中心軸に一致する。

固定機構５５は、ポンプハウジング２１２のフロント側の端部に固定される。本実施形態の場合、固定機構５５は、リア側に突出する凸部５５ａを有する。凸部５５ａが第２収容凹部２１２ａに挿入されることで、固定機構５５とポンプボディ２１０とが径方向に位置決めされる。凸部５５ａ以外の部位を用いて、固定機構５５とポンプボディ２１０とを位置決めしてもよい。

固定機構５５は、軸方向に延びる貫通孔５５ｂを有する。第２治具５１は、固定機構５５の貫通孔５５ｂ内に位置する。第２治具５１は、固定機構５５に対して軸方向に進退可能である。
第１治具５０および第２治具５１は、いずれも、固定機構５５に対して位置決めされている。第１治具５０の中心軸と、第２治具５１の中心軸は、軸方向から見て互いに一致している。

シャフト２１の調芯工程では、固定機構５５にポンプボディ２１０が固定される。このとき、ポンプボディ２１０の第１収容凹部２１１ａには、オイルシール１５と、固定リング１６と、ステータ２３と、バスバーアッシー２２４と、バスバーカバー２２５とが設置されている。固定機構５５にポンプボディ２１０を固定することで、ポンプボディ２１０内のステータ２３の中心軸に対して、第１治具５０および第２治具５１の中心軸が位置決めされる。

シャフト２１の調芯工程では、第１治具５０と第２治具５１との間に、シャフト２１が挟まれて保持される。このとき、シャフト２１には、第２ベアリング２８と、ロータ２２と、第１ベアリング２７と、モータカバー２２６とが取り付けられている。

第１治具５０側において、モータカバー２２６は、ブリーザ６０が取り外された状態である。ブリーザ６０が取り外された貫通孔２２６ｄのリア側の開口から、第１治具５０がフロント側へ挿入される。第１治具５０の先端の凸部５０ａが、シャフト２１のリア側の凹部２１ｂに挿入される。凸部５０ａがシャフト２１の凹部２１ｂを隙間無く押さえることにより、シャフト２１の中心軸が、第１治具５０の中心軸に対して位置決めされる。

第２治具５１側において、固定機構５５に対して軸方向に進退可能な第２治具５１は、モータハウジング２１１の内部側へ進んだ状態、すなわち第１収容凹部２１１ａにまで進出した状態で組み立て準備される。本実施形態では、第２治具５１の先端は、ステータ２３の径方向内側まで進出する。

ステータ２３の径方向内側に位置する第２治具５１の先端の凸部５１ａは、シャフト２１のフロント側を向く端面２１ｃの凹部２１ｄに挿入される。凹部２１ｄは、端面２１ｃの中央に位置し、リア側に向かうに従って直径が小さくなるテーパー穴である。凹部２１ｄのテーパー面のテーパー軸は、シャフト２１の中心軸に一致する。第２治具５１の凸部５１ａが凹部２１ｄを隙間無く押さえることにより、シャフト２１の中心軸が、第２治具５１の中心軸に対して位置決めされる。

以上により、第１治具５０の中心軸と、シャフト２１の中心軸と、第２治具５１の中心軸とが互いに一致した状態で、シャフト２１が第１治具５０と第２治具５１とに支持される。
第１治具５０および第２治具５１は、固定機構５５に位置決めされている。ポンプボディ２１０内のステータ２３の中心軸も固定機構５５に位置決めされている。したがって、上記作業により、シャフト２１の中心軸と、ステータ２３の中心軸とを互いに一致させることができる。本実施形態では、高い精度でシャフト２１の中心軸を、ポンプボディ２１０内のステータ２３の中心軸に合わせ組立することが可能である。

次に、第１治具５０と第２治具５１とによりシャフト２１を支持した状態で、第１治具５０および第２治具５１をフロント側へ移動させる。これにより、シャフト２１とシャフト２１に支持されるロータ２２、第１ベアリング２７、第２ベアリング２８、およびモータカバー２２６が、第１収容凹部２１１ａ内に進入する。

第１収容凹部２１１ａのフロント側の端部に位置するベアリング保持部２１１ｄに、第２ベアリング２８が挿入される位置で、第１治具５０および第２治具５１のフロント側への移動が停止される。このとき、ロータ２２は、ステータ２３の径方向内側に配置される。またモータカバー２２６のフロント側を向く面と、ポンプボディ２１０のリア側を向く端面とが、互いに対向する状態で近接配置される。

上記のシャフト２１のポンプボディ２１０への設置が完了した状態で、シャフト２１の中心軸とステータ２３の中心軸との位置合わせは、ほぼ完了する。このとき、シャフト２１の中心軸とステータ２３の中心軸とにずれがある場合には、第１治具５０を中心軸と直交する方向に移動させることで、シャフト２１の中心軸の位置を微調整する。軸合わせの微調整は、第２治具５１または固定機構５５を移動させて行ってもよい。

シャフト２１とステータ２３とが位置決めされた状態で、ねじ２３０を締め込み、モータカバー２２６を固定する。本実施形態では、モータカバー２２６がモータハウジング２１１に対して径方向に移動可能であるため、ねじ２３０を締め込む際に、シャフト２１とステータ２３とが位置ずれすることはない。

本実施形態によれば、ステータ２３の中心軸に対するシャフト２１の傾きを小さくすることができる。これにより、ポンプ機構３０において振動および騒音が大きくなるのを抑制できる。

本実施形態では、図４に示すように、貫通孔２２６ｄが内周突起２２６ｆを有している。内周突起２２６ｆは、貫通孔２２６ｄ内に第１治具５０が挿入されたときに、第１治具５０の外周面に接近して配置される。これにより、第１治具５０に対してモータカバー２２６が径方向に大きく動いたり、第１治具５０の中心軸に対して傾いたりするのを抑制できる。したがって本実施形態によれば、モータカバー２２６を正確に位置決めされた位置で固定しやすい。

本発明の趣旨から逸脱しない範囲において、前述の実施形態、変形例およびなお書き等で説明した各構成（構成要素）を組み合わせてもよく、また、構成の付加、省略、置換、その他の変更が可能である。

シャフト２１の両端の凹部２１ｂ、２１ｄは、本実施形態では、テーパー穴であるが、凹部２１ｂ、２１ｄの形状は、第１治具５０および第２治具５１を固定可能な範囲で変更可能である。例えば、四角穴、六角穴などの多角形状の穴であってもよく、底面が曲面形状の凹みであってもよい。

シャフト２１のリア側を向く端面の凹部２１ｂを、シャフト２１のリア側を向く端面からリア側へ突出する凸部に変更してもよい。シャフト２１のフロント側を向く端面の凹部２１ｄを、シャフト２１のフロント側を向く端面からフロント側へ突出する凸部に変更してもよい。シャフト２１の凸部としては、四角柱、六角柱などの多角柱状であってもよく、円柱状であってもよい。凸部の外周面に段差を有する段付き形状であってもよい。凸部としては、円錐状、角錐状などの先単に向かって細くなる形状であってよい。凸部としては、全体が曲面形状の出っ張りでもよい。シャフト２１がリア側またはフロント側の端面に凸部を有する場合、第１治具５０および第２治具５１の先端形状は、シャフト２１の凸部が嵌合する凹部となる。

モータカバー２２６とモータハウジング２１１との間を封止する弾性部材２２７は、本実施形態ではＯリングであるが、パッキン、液状ガスケットなどであってもよい。

上記実施形態では、モータカバー２２６は、モータハウジング２１１のリア側の端面に対して、ねじ止めにより固定される構成であるが、他の固定方法を用いてもよい。モータカバー２２６の他の固定方法としては、溶接、接着などの固定方法、あるいは、リベット、ピン、クリップなどの固定部材を用いた固定方法を用いることができる。

２１…シャフト、２１ａ，２１１ｂ…端面、２１ｂ…凹部、３０…ポンプ機構、６０…ブリーザ、２１１…モータハウジング、２２０…モータ、２２６…モータカバー、２２６ｂ…カバー本体、２２６ｃ…ベアリング保持部、２２６ｄ…貫通孔、２２６ｆ…内周突起、２３０…ねじ、２６１ａ…爪、Ｊ…中心軸

Claims (6)

1. 中心軸回りに回転可能なシャフトを有するモータと、
   前記モータの軸方向一方側に連結されるポンプ機構と、
   前記モータを収容し軸方向他方側に開口する収容凹部を有するモータハウジングと、
   前記モータハウジングの前記収容凹部を塞ぐモータカバーと、
   前記モータカバーと前記モータハウジングとを固定する固定部材と、
   を備え、
   前記モータは、前記シャフトを軸周りに回転可能に支持するベアリングを有し、
   前記モータカバーは、
   径方向に広がる板状のカバー本体と、
   前記モータカバーを軸方向に貫通する貫通孔と、
   前記貫通孔の軸方向一方側の端部に位置するベアリング保持部と、
   を有し、
   前記モータカバーは、前記固定部材による固定が解除された状態において、前記カバー本体の軸方向一方側を向く面が前記モータハウジングの軸方向他方側を向く端面に接触する位置で径方向に移動可能であり、
   前記シャフトは、軸方向他方側を向く端面に、軸方向一方側に凹む凹部または軸方向他方側に突出する凸部を有する、
   電動ポンプ。
2. 前記モータカバーは、前記カバー本体の軸方向一方側を向く面から軸方向一方側に突出する筒部を有し、
   前記貫通孔は、前記筒部の内孔であり、
   前記ベアリング保持部は、前記筒部の軸方向一方側の端部に位置する、
   請求項１に記載の電動ポンプ。
3. 前記モータカバーの前記貫通孔の軸方向他方側の端部に位置するブリーザを有する、
   請求項１から２のいずれか１項に記載の電動ポンプ。
4. 前記貫通孔は、前記貫通孔の内周面から径方向内側に突出する内周突起を有し、
   前記内周突起は、前記ブリーザを引っ掛ける、
   請求項３に記載の電動ポンプ。
5. 前記内周突起は、軸方向他方側を向く面に、軸方向一方側に向かって径方向内側に傾斜する傾斜面を有する、
   請求項４に記載の電動ポンプ。
6. 前記固定部材は、ねじであり、
   前記固定部材は、前記モータカバーを軸方向に貫通し、前記モータハウジングの軸方向他方側を向く端面に締結される、
   請求項１から５のいずれか１項に記載の電動ポンプ。

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