JP7448802B2 - チケット表示プログラムおよびチケット管理装置 - Google Patents

Description

本発明は、チケットデータを携帯端末に表示させるチケット表示プログラムおよびチケット管理装置に関する。

バスや電車などの公共交通機関では、定期乗車券や１日乗車券など、使用可能期間が定められた乗車券が使用されている。この種の乗車券としては、ＩＣカードや紙製の乗車券の他に、例えば特許文献１に記載されるような、スマートフォンなどの携帯端末のディスプレイにチケット画像として表示されるチケットデータが用いられている。この種のチケットデータは、携帯端末のディスプレイにチケット画像として表示された状態で公共交通機関の乗務員に提示される。そして、乗務員によって、実際の乗客の乗車日、および停留所または乗降駅がチケットデータに定義された使用可能期間や使用可能区間などの条件に適合しているか否かが目視確認される。特許文献１では、改ざんされたチケット画像の使用を防止するために、ビーコン装置と通信してチケット画像を表示しているが、この場合でも、本人確認のために乗務員がチケット画像を目視確認することが記載されている。

特開２０１６－３８８５８号公報

上述のチケット画像は、バスの乗車時または降車時に乗務員に提示されるものであるため、乗務員に対してわずかな時間しか提示されないことが多い。そのため、乗務員は、携帯端末にチケット画像として表示されたチケットの内容を、わずかな時間で目視確認する必要がある。また、乗客の円滑な乗降という観点からも、チケット画像として表示されたチケットの内容を、円滑に目視確認できることが求められている。

本発明は、以上のような課題を鑑みてなされたものであり、携帯端末のディスプレイに表示されたチケットの内容の視認性向上を可能としたチケット表示プログラムおよびチケット管理装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するためのチケット表示プログラムは、チケットデータを用いたチケット画像の表示を携帯端末に実行させるチケット表示プログラムであって、前記チケットデータは、乗車に関する第１データおよび第２データを含み、前記第１データは、前記チケットデータの使用可能期間を含むデータであり、前記第２データは、前記第１データ以外のデータであり、前記チケット画像は、目視される時間の経過とともに連続して変化する環状オブジェクト、前記携帯端末での前記チケット画像としての使用が有効化されたチケットデータに含まれる前記第１データを前記環状オブジェクトの内側に表示する第１オブジェクト、および、前記携帯端末での前記チケット画像としての使用が有効化されたチケットデータに含まれる前記第２データを前記環状オブジェクトの外側に表示する第２オブジェクトを含む。

上記構成によれば、経時的に表示が変化する環状オブジェクトの内側に第１オブジェクトが配置されることで、第１オブジェクトを第２オブジェクトよりも目に留まり易くし、第１オブジェクトを目視確認し易くできる。また、環状オブジェクトの表示が経時的に変化することで、チケット画像を偽造しにくくできる。

上記チケット表示プログラムにおいて、前記環状オブジェクトは、目視時間の経過とともに周回軌道を連続して移動する移動オブジェクトを含む構成としてもよい。上記構成によれば、環状オブジェクトが経時的に周回軌道を移動する移動オブジェクトを含むことで、環状オブジェクトの内側に配置される第１オブジェクトをさらに目に留まり易くし、第１オブジェクトをより目視確認し易くできる。

上記チケット表示プログラムにおいて、前記環状オブジェクトは、環状の軌道オブジェクトを備え、前記移動オブジェクトが前記軌道オブジェクト上を目視時間の経過とともに連続して移動する前記チケット画像を前記携帯端末に表示させてもよい。上記構成によれば、環状オブジェクトが軌道オブジェクトを備えることで、内側に配置される第１オブジェクトと、外側に配置される第２オブジェクトとをより識別し易くでき、第１オブジェクトをさらに目視確認し易くできる。

上記チケット表示プログラムにおいて、前記携帯端末は、前記チケット画像を表示するタッチパネルを備え、前記チケット画像を表示している前記タッチパネルでのタップ操作の入力によって当該チケット画像の色調を変化させる処理を前記携帯端末に実行させてもよい。上記構成によれば、タッチパネルを操作し、チケット画像全体の色調を変更させることで、チケットの真偽を確認できる。これにより、チケット画像の偽造も防止できる。

上記チケット表示プログラムにおいて、前記タッチパネルでのスワイプ操作、ピンチイン操作、およびピンチアウト操作の少なくとも１つが画面操作であり、前記携帯端末が前記チケット画像を表示している期間の全体にわたり前記画面操作に従う表示の変更を前記携帯端末に停止させてもよい。上記構成によれば、ユーザの誤操作によって画面の表示が変更されることを防ぎ、チケット画像の目視確認を円滑に行うことができる。

上記チケット表示プログラムにおいて、前記チケットデータを管理するための日時データの日付を、午前零時以降であって始発前の設定時刻に、前記携帯端末に変更させてもよい。上記構成によれば、日を跨ぐ運行の場合でも、運行時間とチケットデータの使用可能期間の整合性を高めることができる。

上記チケット表示プログラムにおいて、前記チケットデータは、前記携帯端末のメモリに記憶され、前記携帯端末が無線通信ネットワークに接続された状態、および非接続の状態の何れにおいても、前記メモリに記憶されたチケットデータを前記携帯端末での使用が有効化された状態にする処理を前記携帯端末に実行させてもよい。上記構成によれば、電波状態の悪い場所でもチケット表示プログラムを使用できる。

上記チケット表示プログラムにおいて、前記第１データは、前記第２データより目視確認における優先度の高い情報であってもよい。上記構成によれば、優先度の高い第１データを表示する第１オブジェクトが目視確認し易い位置に配置されることで、チケット画像の目視確認を円滑に行うことができる。

上記課題を解決するためのチケット管理装置は、チケットデータを用いたチケット画像を表示する携帯端末がネットワークを介してアクセスすると共に、前記チケットデータを管理するチケット管理装置であって、ユーザが購入したチケットデータを、ユーザに割り振られたユーザ識別データに関連付けて管理するデータベースと、ユーザによって選択されたチケットデータを有効化する有効化処理部と、有効化されたチケットデータを用いて前記チケット画像の表示を前記携帯端末に表示させる表示制御部とを備え、前記チケットデータは、乗車に関する第１データおよび第２データを含み、前記第１データは、前記チケットデータの使用可能期間を含むデータであり、前記第２データは、前記第１データ以外のデータであり、前記チケット画像は、目視される時間の経過とともに連続して変化する環状オブジェクト、前記有効化されたチケットデータに含まれる前記第１データを前記環状オブジェクトの内側に表示する第１オブジェクト、および、前記有効化されたチケットデータに含まれる前記第２データを前記環状オブジェクトの外側に表示する第２オブジェクトを含む。

上記構成によれば、経時的に表示が変化する環状オブジェクトの内側に第１オブジェクトが配置されることで、第１オブジェクトを第２オブジェクトよりも目に留まり易くし、第１オブジェクトを目視確認し易くできる。また、環状オブジェクトの表示が経時的に変化することで、チケットを偽造しにくくできる。そして、このようなチケット画像をチケット管理装置にアクセスした携帯端末に表示させることができる。

本発明によれば、携帯端末のディスプレイに表示されたチケットの内容の視認性を向上できる。

チケット管理システムの構成を表す概念図。 携帯端末のタッチパネルに表示されたチケット画像の構成を表す図。 携帯端末のタッチパネルに表示されたチケット画像であって、タップ操作によりチケット画像の色調が変更された状態を表す図。 携帯端末の構成を表すブロック図。 管理サーバの構成を表すブロック図。 管理サーバのデータベースにおけるチケットデータの管理情報を示す図。 携帯端末のタッチパネルに表示されたチケット一覧画像の構成を示す図。 携帯端末によってチケットデータが有効化されてから無効化されるまでの手順を示すフローチャート。 ウェブサイトを介した場合におけるチケットデータが有効化されてから無効化されるまでの手順を示すフローチャート。 携帯端末のタッチパネルに表示されたチケット画像の変形例であって、使用可能期間が１２時間である場合のチケット画像を示す図。 携帯端末のタッチパネルに表示されたチケット画像の変形例であって、不正使用対策としてデイナンバーオブジェクトが追加された場合のチケット画像を示す図。 携帯端末のタッチパネルに表示されたチケット画像の変形例であって、定期乗車券の場合のチケット画像を示す図。 定期乗車券の場合におけるデータベースで管理されるチケットデータの管理情報を示す図。

以下、本発明が適用されたチケット表示プログラムおよびチケット管理装置について図面を参照して説明する。
（第１実施形態）
［チケット管理システム］
図１に示すように、チケット管理システム１は、公共交通機関としてのバス２と、バス２の利用者である乗客３と、バス２の運転手である乗務員４と、乗客３に所持され、チケットデータをチケット画像２１として表示する携帯端末１０と、チケットデータを管理する管理サーバ４０とを備えている。また、携帯端末１０と管理サーバ４０とは、ネットワーク５を介して接続されている。

バス２には、乗客３と、乗務員４とが乗車している。バス２は、一例として、路線バスや高速バスであり、ここでは、発車してから目的地まで複数の停留所に停車する路線バスである。また、バス２は、都市部を巡回する巡回バスでもよいし、主要駅から観光地まで観光客を輸送するバスであってもよい。乗客３は、携帯端末１０を所持している。携帯端末１０は、一例として、スマートフォンやタブレット等のスマートデバイス端末であり、携帯可能な小型の情報処理端末である。ここでは、携帯端末１０は、スマートフォンである。携帯端末１０は、タッチパネル１２を備えている。

携帯端末１０には、チケット表示プログラムがインストールされている。チケット表示プログラムは、携帯端末１０にチケット画像２１の表示を実行させるプログラムであり、携帯端末１０においてチケットデータを管理するためプログラムである。チケット表示プログラムは、スマートデバイス端末用のアプリケーションプログラムであり、ネットワークを介してアプリケーション配信装置からダウンロードされ、インストールされる。

管理サーバ４０は、チケットデータを管理するためチケット管理装置である。管理サーバ４０は、ネットワーク５を介して、携帯端末１０との間でチケットデータに関するデータの送受信を行う。具体的には、乗客３は、バス２に乗車する前に、携帯端末１０にインストールされたチケット表示プログラムを利用して、管理サーバ４０に管理されたチケットデータを購入し、携帯端末１０にダウンロードする。このとき、乗客３によって購入されたチケットデータは、ユーザＩＤなどのユーザ識別データと関連付けられて、管理サーバ４０のデータベースに登録される。

チケットデータは、バス２に乗車するための乗車券としての情報が定義されたデータである。チケットデータは、チケット管理装置である管理サーバ４０によって管理されており、ネットワーク５を介して、携帯端末１０にダウンロードされる。携帯端末１０にダウンロードされたチケットデータは、チケット画像２１としてタッチパネル１２に表示される。

タッチパネル１２に表示されたチケット画像２１は、バス２内において、乗客３から乗務員４に提示される。乗務員４は、チケットデータに定義された乗車券としての情報であって、チケット画像２１として表示されたチケットの内容を目視確認する。これにより、乗務員４は、実際の乗客３の乗車日および乗車駅がチケットデータに定義された使用可能期間や使用可能区間などの条件に適合しているか否かを確認する。

図２に示すように、携帯端末１０は、本体部１１と、タッチパネル１２と、操作部１３とを備える。本体部１１は、掌で把持できる程度の大きさを有した矩形状の筐体である。タッチパネル１２は、液晶パネル、有機ＥＬパネルなどの表示デバイスと位置入力デバイスとを組み合わせたタッチ操作入力が可能な矩形状のディスプレイであり、本体部１１の正面に配置されている。タッチパネル１２では、アプリケーションプログラムを起動しているときやウェブページを表示しているとき、画面操作としてのスワイプ操作、ピンチイン操作、および、ピンチアウト操作を許可し、表示状態を変更することができる。なお、チケット画像２１が表示されているときはチケット表示プログラムによってこれらの機能が制限される。操作部１３は、携帯端末１０における操作入力装置であり、本体部１１において、タッチパネル１２の下方に配置される円形の操作ボタン１３ａと、本体部１１の側部に配置される音量調節ボタン（非図示）および電源ボタン（非図示）とを備える。

タッチパネル１２の画面には、チケット画像２１などを表示するためのアプリ画面２０が表示される。アプリ画面２０は、上部領域２０ａと、下部領域２０ｂとを備える。上部領域２０ａは、タッチパネル１２の長手方向である上下方向において、アプリ画面２０の上端から、アプリ画面２０の半分よりも下方に亘る領域である。上部領域２０ａは、下部領域２０ｂでの操作により表示が切り替えられ、ここでは、チケット画像２１が表示されている。携帯端末１０は、チケット画像２１が表示されている間、タッチパネル１２の輝度を最大の状態とし、タッチパネル１２の輝度を変更できないように制限する。

［チケット画像］
チケット画像２１は、携帯端末１０にダウンロードされたチケットデータに定義された情報が表示されている。チケット画像２１は、上部領域２０ａにおける上下方向の中央に配置される環状オブジェクト２２と、環状オブジェクト２２の内側に配置される第１オブジェクト２３とを備える。さらに、チケット画像２１は、環状オブジェクト２２の外側に配置される第２オブジェクト２４と、第３オブジェクト２５とを備える。チケット画像２１は、全体の背景色が例えば黒色である。また、チケット画像２１に含まれるオブジェクトは、チケット画像２１の背景色と異なる色であって、チケット画像２１において鮮明に視認できる色を有しており、例えば白色である。

環状オブジェクト２２は、軌道オブジェクト２２ａと、移動オブジェクト２２ｂとを備える。軌道オブジェクト２２ａは、環状の図形が３０度毎に分割された形状を有している。軌道オブジェクト２２ａは、上部領域２０ａにおける上下方向のほぼ中央に配置されており、短手方向である幅方向において、軌道オブジェクト２２ａの中心が、上部領域２０ａの幅方向の中央に位置している。軌道オブジェクト２２ａは、その外周が上部領域２０ａの幅方向の両端部近傍に位置する程度の外径を有しており、また、第１オブジェクト２３を配置するために十分な内径を有している。環状オブジェクト２２は、円形でなくてもよく、例えば、六角形や四角形であってもよい。

移動オブジェクト２２ｂは、軌道オブジェクト２２ａと同じ環状の図形を３０度よりも小さい角度で切り取った形状を有し、また、軌道オブジェクト２２ａと同じ線幅を有する。移動オブジェクト２２ｂは、軌道オブジェクト２２ａと重なるように配置され、軌道オブジェクト２２ａ上を連続して周回するように表示される。移動オブジェクト２２ｂの周回速度は、乗務員４が識別可能な程度の速度であり、ここでは、軌道オブジェクト２２ａ上を１秒間で１周するように表示されている。移動オブジェクト２２ｂは、軌道オブジェクト２２ａに対して視認し易くするため、軌道オブジェクト２２ａと異なる色である。移動オブジェクト２２ｂは、軌道オブジェクト２２ａの線幅より大きくても、小さくてもよく、また、例えば、円形であってもよいし、キャラクタオブジェクトでもよい。

第１オブジェクト２３は、環状オブジェクト２２の中心部分に配置される第１中央オブジェクト２３ａと、第１中央オブジェクト２３ａの下方に配置される第１下方オブジェクト２３ｂと、第１中央オブジェクト２３ａの上方に配置される第１上方オブジェクト２３ｃとを備える。第１オブジェクト２３は、チケットデータに定義された情報が乗客３の乗車に対して適用可能かどうかを目視確認するための第１データを表示している。

第１データは、チケットデータに定義された情報の一部であって、乗務員４による目視確認における優先度が第２オブジェクト２４に表示される情報よりも高い情報である。ここでの第１データとして、第１中央オブジェクト２３ａにチケットデータの使用可能期間の終了日が表示され、第１下方オブジェクト２３ｂにチケットデータの使用可能人数が表示され、第１上方オブジェクト２３ｃにチケットデータの使用可能区間が表示されている。第１中央オブジェクト２３ａには、第１下方オブジェクト２３ｂおよび第１上方オブジェクト２３ｃに表示される情報よりも重要な情報が表示される。このため、第１中央オブジェクト２３ａでは、第１下方オブジェクト２３ｂおよび第１上方オブジェクト２３ｃよりも大きなサイズの文字、数字、記号、絵、マーク、図形等で情報を表示し、第１中央オブジェクト２３ａの情報を視認し易くしている。

第２オブジェクト２４は、環状オブジェクト２２の上方に配置される第２上方オブジェクト２４ａと、環状オブジェクト２２の下方に配置される第２下方オブジェクト２４ｂとを備える。第２オブジェクト２４は、チケットデータに定義された情報の一部であって、乗客３の乗車に対してチケットデータが適用可能かどうかを目視確認する目的において、第１データよりも優先度の低い情報である第２データを表示している。このため、第２上方オブジェクト２４ａおよび第２下方オブジェクト２４ｂは、第１オブジェクト２３よりも小さい領域に情報が表示されている。

ここでは、第２データとして、第２上方オブジェクト２４ａにバス２の運行会社の名称およびチケットデータの種類が表示され、第２下方オブジェクト２４ｂにチケットデータの使用方法および現在時刻が表示されている。具体的に、チケットデータの種類は、日付単位の使用可能期間が設定され、チケットデータが有効化された時点から当日の運行終了時間までチケット画像２１の表示が可能な１日乗車券である。また、チケットデータの使用方法としては、チケット画像２１を乗務員４に提示することを示唆する文章が表示されている。また、現在時刻は、時、分、および秒単位で表示されている。すなわち、現在時刻の表示は、１秒ごとに切り替えられる。現在時刻は、携帯端末１０で管理される日時データが提供される。ここでは、現在時刻は、２４時間制の表記方法であるが、深夜便などの場合は、２５時、２６時のように表示させてもよく、バスの運行時刻に応じて表記方法を切り替えてもよい。

第３オブジェクト２５は、環状オブジェクト２２の外側であって、第２下方オブジェクト２４ｂの右側側方に配置されている。第３オブジェクト２５は、第３オブジェクト２５に対してタップ操作がされた場合、上部領域２０ａにチケット詳細情報画像（非図示）を表示する。チケット詳細情報画像は、チケットデータにおける第１データおよび第２データに加えて、チケットデータの購入日や料金、チケットデータに関する問い合わせ先、チケットデータの使用における注意事項などの情報を含む画像である。

下部領域２０ｂは、タッチパネル１２の長手方向において、アプリ画面２０の下端から、アプリ画面２０の半分よりも下方に亘る領域である。下部領域２０ｂの背景色は、チケット画像２１の背景色と同じ色を有している。下部領域２０ｂは、左から、第１切替オブジェクト２６ａと、第２切替オブジェクト２６ｂと、第３切替オブジェクト２６ｃと、第４切替オブジェクト２６ｄとをこの順に備えている。下部領域２０ｂのオブジェクトがタップ操作された場合、タップ操作されたオブジェクトは、色が変更されてハイライトされる。ここでは、第２切替オブジェクト２６ｂがハイライトされている。

第１切替オブジェクト２６ａに対してタップ操作がされた場合、上部領域２０ａにチケット購入画像（非図示）が表示される。チケット購入画像は、チケット表示プログラムのユーザである乗客３がネットワーク５を介してチケットデータを購入するための画像である。チケット購入画像では、乗客３が任意のチケットデータを選択し、クレジットカード決済等でチケットデータの決済を行う。購入したチケットデータは、ネットワーク５を介して携帯端末１０にダウンロードされる。第２切替オブジェクト２６ｂに対してタップ操作がされた場合、上部領域２０ａにチケット画像２１が表示される。第３切替オブジェクト２６ｃに対してタップ操作がされた場合、上部領域２０ａにチケット一覧画像（図７参照）が表示される。チケット一覧画像では購入済みのチケットデータが一覧表示される。第４切替オブジェクト２６ｄに対してタップ操作がされた場合、上部領域２０ａに、マイページ画像（非図示）が表示される。マイページ画像では、ユーザが登録したメールアドレス、電話番号、クレジットカード等のユーザ情報の確認および変更が可能であり、チケット表示プログラムの利用規約や使用方法などの確認が可能である。

また、図３に示すように、上部領域２０ａは、チケット画像２１が表示されている間において、チケット画像２１における第３オブジェクト２５以外の領域でタップ操作がされると、チケット画像２１の色調が反転した状態に表示が変更される。この場合、例えば、チケット画像２１の背景色は、黒色から白色に変更される。同時に、環状オブジェクト２２、第１オブジェクト２３、第２オブジェクト２４、および、第３オブジェクト２５の色は、白色の背景のチケット画像２１において鮮明に視認できる色に変更される。また、図３に示す状態において、再びタップ操作された場合、チケット画像２１の色調は、図３に示す状態から図２に示す状態に変更される。

［携帯端末の構成］
図４に示すように、携帯端末１０は、上述した本体部１１と、タッチパネル１２と、操作部１３とに加えて、さらに、制御部１４と、メモリ部１５と、日時管理部１６と、通信部１７とを備えている。制御部１４は、一例として、ＣＰＵであり、携帯端末１０の全体の動作を制御する。メモリ部１５は、データ記憶部とメインメモリとを有している。データ記憶部は、不揮発性メモリであって、一例として、フラッシュメモリである。データ記憶部は、チケット表示プログラムやダウンロードされたチケットデータを記憶している。メインメモリは、一例として、ＲＡＭであり、携帯端末１０のデータやプログラム等を一時的に記憶している。

日時管理部１６は、携帯端末１０において、現在の日時の情報である日時データを管理する。日時管理部１６が管理する日時データは、現在時刻の表示の他に、一例として、バスの運行時刻における当日の最終便の終着時刻以降、かつ、翌日の始発時刻以前の時刻に応じて、例えば、２４時間制の表記方法から２７時間制の表記方法に換算されて、チケットデータの使用可能期間や有効期限と照合に使用される。換言すると、チケット表示プログラムにおいて、日時データにおける日付が切り替えられる時刻は、２４時間制での当日の２４時、すなわち、翌日の零時ではなく、２７時間制での当日の２７時、すなわち、翌日の３時である。例えば、チケットデータの種類が１日券の場合、当該チケットデータの使用可能期間は、チケットデータが有効化された時点から、有効化された日の２６時５９分５９秒までであり、２４時間制で換言すると、チケットデータが有効化された日の翌日の２時５９分５９秒までである。また、通信部１７は、ネットワーク５を介して管理サーバ４０と通信する。ネットワーク５は、一例として、携帯電話の４Ｇ、５Ｇなどの移動通信システム、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）などの無線ＬＡＮ通信システムである。

［管理サーバの構成］
図５に示すように、管理サーバ４０は、制御部４１と、メモリ部４２と、データベース４３とを備えている。制御部４１は、一例として、ＣＰＵであり、管理サーバ４０の全体の動作を制御する。メモリ部４２は、ハードディスクドライブやソリッドステートドライブ等の記憶装置である。メモリ部４２は、一例として、ユーザ識別データと関連付けられる前の状態のチケットデータなどを保存している。

データベース４３は、データ管理部であり、ユーザである乗客３に購入されたチケットデータに定義された情報を、ユーザＩＤと関連付けて保存している（図６参照）。ユーザＩＤは、チケットデータの購入のためユーザ登録したユーザに対して一意に割り振られるユーザ識別データである。

管理サーバ４０は、さらに、決済部４４と、日時管理部４５と、通信部４６とを備えている。決済部４４は、携帯端末１０から送信された決済要求に対して、チケットデータの料金の決済を行う。決済の方法は、キャッシュレス決済が好ましく、例えば、クレジットカード決済、デビットカード決済、プリペイドカード決済である。決済が完了したチケットデータは、携帯端末１０に送信され、かつ、ユーザＩＤと関連付けてデータベース４３に保存される。

日時管理部４５は、現在の日時の情報である日時データを管理する。日時管理部４５が管理する日時データは、一例として、データベース４３に提供され、バス２の運行時刻に応じて、２４時間制の表記方法から２７時間制の表記方法に換算されて、データベース４３おけるチケットデータの使用可能期間や有効期限などの管理に使用される。また、通信部４６は、ネットワーク５を介して、携帯端末１０と通信する。

［データベース］
図６に示すように、管理サーバ４０におけるデータベース４３には、チケットデータが各ユーザＩＤに関連付けられて保存されている。具体的に、データベース４３は、チケットデータに定義された情報として、チケットデータの種類を管理している。チケットデータは、使用可能期間に応じた種類があり、例えば、１日乗車券や、時間単位の使用可能期間を有するチケットデータとして６時間券や、１２時間券などがある。

また、データベース４３は、各チケットデータの有効期限を管理している。有効期限は、チケットデータを有効化することが可能な期限である。有効期限を過ぎたチケットデータは、有効化できず、チケット画像２１として表示できない。

データベース４３は、各チケットデータの使用可能期間を管理している。使用可能期間は、チケットデータをチケット画像２１として表示することができる期間であり、チケットデータごとに定められる。すなわち、チケットデータは、使用可能期間の起算が開始される処理である有効化がされることで、使用可能期間内において当該チケットデータをチケット画像２１として表示させることができる。また、有効化されたチケットデータは、使用可能期間として定められた期間が経過した際に、以降のチケット画像２１としての表示を停止する処理である無効化がされる。具体的に、データベース４３は、各チケットデータの使用可能期間として、有効化がされた日時である開始日時と、開始日時から起算して使用可能期間が経過した日時である終了日時とを管理している。また、設定された使用可能期間内であっても、有効期限を過ぎた場合には使用可能期間が終了される。

データベース４３は、各チケットデータのステータスを管理している。具体的に、データベース４３は、各チケットデータのステータスとして、有効期限前であり、かつ、有効化されていない「未使用」状態と、使用可能期間内である「使用中」状態と、有効化され、かつ、使用可能期間が終了している「使用済」状態と、有効期限が過ぎている「期限切れ」状態とを管理している。

データベース４３は、各チケットデータの使用可能区間を管理している。使用可能区間は、バス２における運行路線全域であってもよく、特定の停留所間として設定されてもよい。ここでは、使用可能区間は、２つの停留所の間の区間として設定されている。

データベース４３は、各チケットデータの使用可能人数を管理している。チケットデータの購入時に、複数人分の運賃をまとめて決済することで、チケットデータの使用可能人数が変更される。

データベース４３は、上述したチケットデータに定義された情報の他に、各チケットデータを識別するためのチケットＩＤや、購入日時などの情報を管理している。また、データベース４３は、上述した以外のチケットデータに定義された情報を管理してもよい。データベース４３に管理されている情報は、各チケットデータが購入された際に携帯端末１０にダウンロードされ、メモリ部１５において、同様の内容が保存される。

［チケット一覧画像］
次に、アプリ画面２０におけるチケット一覧画像について説明する。
図７に示すように、チケット一覧画像２７は、第３切替オブジェクト２６ｃに対してタップ操作がされた場合に、アプリ画面２０における上部領域２０ａに表示される。チケット一覧画像２７は、ユーザである乗客３が購入したチケットデータの一覧が表示されており、タブオブジェクトと、チケットオブジェクト２８を備えている。

タブオブジェクトは、チケット一覧画像２７における上部に配置されており、携帯端末１０にダウンロードされたチケットデータをステータス毎に表示する。すなわち、タブオブジェクトにおいて、「未使用」、「使用中」、および、「使用済」として表示される領域がタップ操作されることで、携帯端末１０にダウンロードされたチケットデータのなかから、該当するステータスを有するチケットデータをチケットオブジェクト２８として表示する。

チケットオブジェクト２８は、タブオブジェクトの下方において、上下方向に並んで配置されている。チケットオブジェクト２８は、携帯端末１０にダウンロードされた各チケットデータが、チケットを模して表示されたものであり、その券面部にチケットデータに定義された情報の一部が表示されている。ここでは、ステータスが「未使用」であるチケットデータがチケットオブジェクト２８として表示されている。また、乗客３に選択されたチケットオブジェクト２８が、色が変更されてハイライトされている。

また、チケット一覧画像２７において、ポップアップ２９がチケット一覧画像２７の下部に表示されている。ポップアップ２９は、ハイライトされたチケットオブジェクト２８に対応するチケットデータを有効化するか否かを選択するためのオブジェクトである。具体的に、ポップアップ２９において、「使う」と表示された領域がタップ操作されると、ハイライトされたチケットオブジェクト２８に対応するチケットデータが有効化される。

次に、以上のように構成されたチケット管理システムの作用について説明する。
〔チケット表示プログラムでの有効化から無効化までの手順〕
チケット表示プログラムにおいて、購入したチケットデータを有効化してから無効化されるまでの手順について説明する。先ず、その準備として、乗客３は、バス２の乗車前に、携帯端末１０にチケット表示プログラムをインストールし、ユーザ登録をする。あわせて、決済方法を設定する。ついで、乗客３は、アプリ画面２０における上部領域２０ａに、チケット購入画像（非図示）を表示させる。そして、乗客３は、携帯端末１０に表示されたチケット購入画像において、検索条件を入力して所望のチケットデータを抽出し、管理サーバ４０にチケットデータの料金の決済の要求を送信する。決済部４４は、受信した要求に対して決済を行う。管理サーバ４０の制御部４１は、決済が完了したチケットデータを、ユーザＩＤと関連付けてデータベース４３に保存し、また、当該チケットデータを携帯端末１０に送信する。そして、携帯端末１０では、決済が完了したチケットデータがダウンロードされ、メモリ部１５に保存される。

図８に示すように、携帯端末１０にダウンロードされたチケットデータが有効化されてから無効化されるまでの手順は、ステップＳ１１からステップＳ２１で構成され、チケット表示プログラムによって実行される。まず、ステップＳ１１において、携帯端末１０の制御部１４は、チケット表示プログラムに従って、チケット一覧画像２７を表示させる処理を実行する。そして、携帯端末１０でチケット一覧画像２７のなかから１つのチケットオブジェクト２８が選択されると、制御部１４は、選択されたチケットオブジェクト２８に対応するチケットデータを有効化するか否かを確認するためのポップアップ２９を表示する。ポップアップ２９において、「使う」と表示された領域がタップ操作されると、ステップＳ１２に移行する。

ステップＳ１２において、制御部１４は、選択されたチケットデータが有効期限内か否かを判定させる処理を実行する。制御部１４は、選択されたチケットデータの有効期限と、日時管理部１６の日時データとを照合し、選択されたチケットデータが有効期限内か否かを判定する。ここでは、携帯端末１０は、日時管理部１６の日時データを、２４時間制の表記方法から２７時間制の表記方法に換算して、チケットデータの有効期限と照合する。チケットデータが有効期限内である場合は、ステップＳ１３に移行し、現在の日時がチケットデータの有効期限を超過している場合は、ステップＳ１４に移行する。ステップＳ１４において、制御部１４は、選択されたチケットデータが有効期限切れである旨を通知する画像をタッチパネル１２に表示し、処理を終了する。

ステップＳ１３において、制御部１４は、チケット表示プログラムに従って、選択されたチケットデータの有効化処理を実行する。すなわち、制御部１４は、選択されたチケットデータを有効化し、当該チケットデータの使用可能期間の起算を開始する。制御部１４は、開始日時と、終了日時とをメモリ部１５に記憶する。また、携帯端末１０の制御部１４は、メモリ部１５に記憶されたチケットデータのステータスを「未使用」から「使用中」に変更する。

ステップＳ１５において、制御部１４は、チケット表示プログラムに従って、有効化されたチケットデータをチケット画像２１としてタッチパネル１２に表示させる処理を実行する。同時に、制御部１４は、チケット表示プログラムに従って、タッチパネル１２の輝度を最大の状態に変更し、また、携帯端末１０がチケット画像２１を表示している間、タッチパネル１２の輝度の変更を停止する。さらに、制御部１４は、チケット表示プログラムに従って、携帯端末１０がチケット画像２１を表示している間、スワイプ操作、ピンチイン操作、ピンチアウト操作による入力に対するチケット画像２１の表示状態の変更を停止する。この状態で、チケット画像２１がバス２内で乗客３から乗務員４に提示される。

携帯端末１０が、ネットワーク５に接続されていない状態であるオフライン状態の場合でも、制御部１４は、ステップＳ１３およびステップＳ１５における有効化処理およびチケット画像２１の表示を実行できる。これにより、例えば、バス２の路線内に電波状況が悪い地域があり、携帯端末１０がオフライン状態になってしまう場合でも、携帯端末１０にチケット画像２１を表示させることができる。また、携帯端末１０は、チケットデータの使用可能期間内であれば、何度でもチケット画像２１を表示させることができる。したがって、バス２の乗車前に、あらかじめチケットデータを有効化しておくことで、バス２内で有効化処理の手順を踏まずに、チケット画像２１を表示させることができる。

ステップＳ１６において、制御部１４は、チケット表示プログラムに従って、携帯端末１０において有効化されたチケットデータを管理サーバ４０に送信し、携帯端末１０に保存されたチケットデータの情報と、管理サーバ４０に保存されたチケットデータの情報とを同期する。これにより、管理サーバ４０の制御部４１は、データベース４３に保存された当該チケットデータの情報を更新する。ステップＳ１６は、携帯端末１０がネットワーク５に接続された状態であるオンライン状態の場合に実行される。換言すると、携帯端末１０がオフライン状態の場合には、携帯端末１０がオンライン状態になるまで、ステップＳ１６の実行が保留される。

ステップＳ１７において、制御部１４は、携帯端末１０がチケット画像２１を表示している間において、チケット画像２１における第３オブジェクト２５以外の領域でタップ操作がされたか否かを判定する。当該領域でタップ操作がされた場合は、ステップＳ１８に移行し、タップ操作がされない場合は、ステップＳ１９に移行する。

ステップＳ１８において、制御部１４は、チケット画像２１を色調が反転するように表示を変更する処理を実行する。その後、再度ステップＳ１７の処理に戻り、タップ操作がされたか否かを判定する。すなわち、チケット画像２１が表示されている状態において、タップ操作がされる度に、チケット画像２１の色調が反転するように表示を変更する処理が行われる。

ステップＳ１９において、制御部１４は、現在時刻がチケットデータの使用可能期間の終了日時に達したか否かを判定する処理を実行する。制御部１４は、日時管理部１６の日時データと、チケットデータの使用可能期間の終了日時とを照合し、現在時刻が終了日時に達したか否かを判定する処理を実行する。現在時刻が終了日時に達していない場合は、チケット画像２１が表示されたまま再度ステップＳ１７の処理に戻り、現在時刻が終了日時に達した場合は、ステップＳ２０に移行する。

ステップＳ２０において、制御部１４は、有効化されたチケットデータを無効化する処理を実行し、アプリ画面２０における上部領域２０ａに、当該チケットデータが無効化された旨を通知する画像を表示する。また、制御部１４は、メモリ部１５に記憶されたチケットデータのステータスを「使用中」から「使用済」変更する。チケット表示プログラムは、携帯端末１０がネットワーク５に接続されていない状態であるオフライン状態の場合でも、ステップＳ２０における無効化処理を実行させることができる。

ステップＳ２１において、制御部１４は、無効化されたチケットデータの情報を、管理サーバ４０に送信させる処理を実行し、管理サーバ４０に保存されたチケットデータの情報との同期を行う。これにより、管理サーバ４０のデータベース４３に保存された当該チケットデータのステータスが更新される。ステップＳ２１は、携帯端末１０がネットワーク５に接続された状態であるオンライン状態の場合に実行される。携帯端末１０がオフライン状態の場合には、携帯端末１０がオンライン状態になるまで、ステップＳ２１が保留される。以上の処理により、チケットデータの有効化から無効化までの手順が終了する。

以上のような第１実施形態によれば、以下に列挙する効果を得ることができる。
（１－１）経時的に表示が変化する環状オブジェクト２２の内側に第１オブジェクトが配置されることで、第１オブジェクト２３を第２オブジェクト２４よりも目に留まり易くし、第１オブジェクト２３を目視確認し易くできる。したがって、チケット画像２１に表示されたチケットの内容の視認性を向上できる。

（１－２）環状オブジェクト２２の表示が経時的に変化することで、チケット画像２１を偽造しにくくできる。例えば、チケット画像２１をキャプチャした画像と正規のチケット画像２１とを目視確認により容易に判別できる。

（１－３）環状オブジェクト２２が経時的に周回軌道を移動する移動オブジェクト２２ｂを含むことで、環状オブジェクト２２の内側に配置される第１オブジェクト２３をさらに目に留まり易くし、第１オブジェクト２３の内容の視認性をより向上できる。

（１－４）環状オブジェクト２２が環状の軌道オブジェクト２２ａを備えることで、内側に配置される第１オブジェクト２３と、外側に配置される第２オブジェクト２４との境界となり、第１オブジェクト２３と第２オブジェクト２４とをより識別し易くでき、第１オブジェクト２３の内容の視認性をより向上できる。

（１－５）タップ操作によりチケット画像２１全体の色調を変更させることで、チケットの真偽を確認できる。したがって、チケット画像２１を偽造しにくくできる。
（１－６）チケット画像２１が表示されている間において、スワイプ操作、ピンチイン操作、およびピンチアウト操作による入力に対するチケット画像２１の表示の変更を制限することで、ユーザの誤操作による画面の表示の変更を抑制できる。これにより、チケット画像２１の目視確認を円滑に行うことができる。また、チケット画像２１の表示の拡大、縮小が制限されているため、チケット画像２１の内容の視認性をより向上できる。

（１－７）チケット画像２１が表示されている間において、タッチパネル１２の輝度を最大の状態とし、タッチパネル１２の輝度の変更を停止することで、チケット画像２１の内容の視認性をより向上できる。

（１－８）チケット表示プログラムおよび管理サーバ４０において、バスの運行時刻に合わせて日時データの日付を変更することで、例えば、日を跨ぐ運行の場合でも、チケットデータを使用でき、バスの運行時間とチケットデータの使用可能期間の整合性を高めることができる。

（１－９）携帯端末１０のメモリ部１５に記憶されたチケットデータを有効化し、チケット画像２１として表示することで、携帯端末１０がオフライン状態でも、有効化処理およびチケット画像２１の表示が可能である。したがって、バスの路線内に電波が悪い場所があっても、携帯端末１０にチケット画像２１を表示できる。

（１－１０）携帯端末１０のメモリ部１５に記憶されたチケットデータを無効化することで、携帯端末１０がオフライン状態でも、無効化処理を実行できる。したがって、例えば、バスの路線内に電波が悪い場所があっても、チケットデータの使用可能期間の終了日時に達した時点で、チケット画像２１の表示を停止できる。

（１－１１）第１オブジェクトには、第２オブジェクトよりも優先度の高い情報が表示される。すなわち、チケット画像２１の中央部であり、かつ、環状オブジェクト２２の内側である目視確認し易い位置に、優先度の高い情報が配置される。これにより、チケット画像２１の内容の視認性をより向上できる。

（１－１２）第１オブジェクト２３では、第２オブジェクト２４よりも大きく情報が表示される。これにより、第１オブジェクト２３の視認性をより向上できる。
（１－１３）第２オブジェクト２４に秒単位の現在時刻が表示されることで、チケット画像２１のキャプチャによる偽造を防止することができる。また、第２オブジェクト２４に表示された現在時刻と、例えばバス２に備え付けられた時計などの現在時刻とを比較することで、提示されたチケット画像２１が正規のチケット画像２１か否かを確認することができる。

なお、以上のような第１実施形態は、さらに、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・チケット管理システム１の公共交通機関としては、バスでなく電車であってもよい。

・第１データは、第２データより目視確認における優先度の高い情報でなくてもよい。換言すると、第１オブジェクトに表示される情報が第２データであってもよく、第２オブジェクトに表示される情報が第１データであってもよい。

・有効化処理および無効化処理は、管理サーバ４０によって実行されてもよい。この場合、チケットデータの有効化および無効化を管理サーバ４０で一元管理するため、チケットデータの管理面での堅牢性を高めることができる。

・日時データの日付が切り替わる時刻が２４時、すなわち、零時であってもよい。
・日時データを２４時間制から２７時間制に換算するのではなく、午前零時以降であって、運行業務開始前の設定時刻、例えば午前３時に、使用可能期間または有効期限と、現在時刻との照合を行うようにしてもよい。この場合でも、チケットデータを、午前零時ではなく任意の時刻に無効化できる。

・チケット画像２１が表示されている間において、スワイプ操作、ピンチイン操作、および、ピンチアウト操作の入力により、チケット画像２１の表示が変更されてもよい。
・制御部１４におけるチケット画像２１の色調を変更する要求の有無を判定する処理、および、色調を変更する処理は、省略されてもよい。すなわち、制御部１４は、チケット画像２１が表示されている間、チケット画像２１の色調の変更を含む表示の変更を制限してもよい。

・環状オブジェクト２２は、軌道オブジェクト２２ａを備えなくてもよく、移動オブジェクト２２ｂがチケット画像２１の背景上を周回するように表示されてもよい。
・移動オブジェクト２２ｂは、軌道オブジェクト２２ａ上を周回するように表示されなくてもよく、例えば、点滅するように表示されてもよい。

・環状オブジェクト２２は、移動オブジェクト２２ｂを備えなくてもよい。例えば、環状オブジェクト２２は、軌道オブジェクト２２ａのみを備え、軌道オブジェクト２２ａが点滅する構成としてもよい。

（第２実施形態）
チケット管理システム１は、携帯端末１０にインストールされたチケット表示プログラムを使用せず、ウェブサイトを介して、チケット画像２１を携帯端末１０に表示させてもよい。図９に示すように、ウェブサイトを介してチケットデータが有効化されてから無効化されるまでの手順は、ステップＳ３１からステップＳ４１で構成されている。すなわち、管理サーバ４０は、チケット表示プログラムがインストールされており、当該プログラムに従ってチケットデータを管理する。制御部４１は、携帯端末１０のタッチパネル１２にチケットデータを表示するための表示制御部として機能し、また、チケットデータの有効化処理を行う有効化処理部、および無効化処理を行う無効化処理部として機能する。

まず、携帯端末１０は、ネットワーク５を介して、バス２の運営会社のウェブサイトにアクセスする。次いで、ステップＳ３１において、管理サーバ４０の制御部４１は、携帯端末１０から入力された乗客３のユーザＩＤおよびパスワードの情報に基づき、ログイン処理を行い、アクセスした乗客３のユーザＩＤを識別する。

ステップＳ３２において、制御部４１は、データベース４３に保存されたチケットデータのなかから、識別したユーザＩＤに対応するチケットデータを、乗客３が所持するチケットデータの一覧として、チケット一覧画像２７に相当する画像を携帯端末１０に表示する。乗客３は、携帯端末１０に表示されたチケットデータのなかから１つのチケットデータを選択する。ステップＳ３３において、制御部４１は、選択されたチケットデータのチケットＩＤを携帯端末１０から受信し、以降のステップでの処理対象となるチケットデータを識別する。

ステップＳ３４において、制御部４１は、選択されたチケットデータが有効期限内か否かを判定する。制御部４１は、選択されたチケットデータの有効期限と、日時管理部４５の日時データとを照合し、選択されたチケットデータが有効期限内か否かを判定する。ここでは、制御部４１は、日時管理部４５の日時データを、２４時間制の表記方法から２７時間制の表記方法に換算して、チケットデータの有効期限と照合する。

チケットデータが有効期限内である場合は、ステップＳ３５の有効化処理に移行し、現在の日時がチケットデータの有効期限を超過している場合は、ステップＳ３６に移行する。ステップＳ３６において、制御部４１は、選択されたチケットデータが有効期限切れである旨を通知する画像を、携帯端末１０のタッチパネル１２に表示し、処理を終了する。ステップＳ３６の場合、乗客３は、改めてチケットデータを購入し、再度ステップＳ３３からの手順を行う。

ステップＳ３５において、制御部４１は、選択されたチケットデータの有効化処理を行い、当該チケットデータの使用可能期間の起算を開始する。具体的に、制御部４１は、使用可能期間の開始日時と、終了日時とをデータベース４３に記憶する。また、制御部４１は、データベース４３に記憶されたチケットデータのステータスを「未使用」から「使用中」変更する。

ステップＳ３７において、制御部４１は、有効化されたチケットデータをチケット画像２１として携帯端末１０に表示する処理を行う。同時に、制御部４１は、携帯端末１０のタッチパネル１２の輝度を最大の状態に変更し、携帯端末１０にチケット画像２１を表示している間、タッチパネル１２の輝度の変更を停止する。さらに、制御部１４は、携帯端末１０にチケット画像２１を表示している間、スワイプ操作、ピンチイン操作、ピンチアウト操作による入力に対するチケット画像２１の表示状態の変更を停止させる。この状態で、乗客３は、バス２内において、チケット画像２１を乗務員４に提示する。

ステップＳ３８において、制御部４１は、携帯端末１０のチケット画像２１における第３オブジェクト２５以外の領域でタップ操作がされたか否かを判定する。すなわち、当該領域でタップ操作がされた場合、携帯端末１０は、管理サーバ４０にチケット画像２１の色調を変更する要求を送信する。管理サーバ４０は、色調を変更する要求を受信した場合、ステップＳ３９に移行し、色調を変更する要求を受信しない場合は、ステップＳ４０に移行する。

ステップＳ３９において、制御部４１は、携帯端末１０に表示されたチケット画像２１の色調が反転するように表示を変更する。その後、再度ステップＳ３８の処理に戻り、携帯端末１０から色調を変更する要求があるか否かを判定する。すなわち、携帯端末１０にチケット画像２１が表示されている間において、制御部４１は、携帯端末１０から色調を変更する要求がされる度に、チケット画像２１の色調を反転する。

ステップＳ４０において、制御部４１は、現在時刻がチケットデータの使用可能期間の終了日時に達したか否かを判定する。ここでは、制御部４１は、日時管理部４５の日時データを、２４時間制の表記方法から２７時間制の表記方法に換算して、終了日時と照合する。現在時刻が終了日時に達していない場合は、チケット画像２１が表示されたままの状態となり、現在時刻が終了日時に達した場合は、ステップＳ４１に移行する。

ステップＳ４１において、制御部４１は、有効化されたチケットデータを無効化する。制御部４１は、データベース４３に記憶されたチケットデータのステータスを「使用中」から「使用済」に変更する。制御部４１は、携帯端末１０のタッチパネル１２に、当該チケットデータが無効化された旨を通知する画像を表示し、処理を終了する。

以上のような第２実施形態は、さらに、以下のような効果を得ることができる。
（２－１）ウェブサイトを介して携帯端末１０にチケット画像２１を表示する場合、チケットデータを有効化する際に携帯端末１０がオンライン状態である必要があるが、携帯端末１０にチケット表示プログラムがインストールされていない場合でも、チケット画像２１を表示することができる。

（２－２）ウェブサイトを介して携帯端末１０にチケット画像２１を表示する場合、チケットデータを有効化する際に携帯端末１０がオンライン状態である必要があるが、チケットデータの有効化を管理サーバ４０で一元管理するため、チケットデータの管理面での堅牢性を高めることができる。

なお、第２実施形態は、さらに、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・制御部４１がチケット画像２１の色調を変更する要求の有無を判定する処理、および、制御部４１がチケット画像２１の色調を変更する処理は、省略されてもよい。

・携帯端末１０の日時管理部１６の日時データを用いてチケットデータの無効化処理を実行してもよい。これにより、使用可能期間の終了日時に携帯端末１０がオフライン状態であっても、チケットデータの無効化処理を携帯端末１０に実行させることができる。

（第３実施形態）
図１０に示すように、チケットデータは、時間単位の使用可能期間を有してもよい。この場合、チケット画像２１において、第１中央オブジェクト２３ａには、残り使用時間が表示され、第１上方オブジェクト２３ｃには、第１中央オブジェクト２３ａに表示されているデータが残り使用時間であることが表示されている。そして、第２上方オブジェクト２４ａには、チケットデータの種類として「１２時間券」という文字が表示されている。

以上のような第３実施形態は、さらに、以下のような効果を得ることができる。
（３－１）チケット画像２１において、第１オブジェクト２３に残り使用時間を表示させることで、現在日時および終了日時から残り使用時間を算出する必要がなく、一目で残り使用時間を確認できる。

なお、第３実施形態は、さらに、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・第１オブジェクト２３において、使用可能期間における終了日時と、残り使用時間とを、切り替えて表示してもよい。例えば、第１オブジェクト２３にタップ操作入力が行われた際に、使用可能期間の終了日時と、残り使用時間とが、切り替えられてもよい。

（第４実施形態）
図１１に示すように、チケット画像２１は、デイナンバーオブジェクト、およびデイカラーオブジェクトを備えてもよい。この場合、チケット画像２１は、第２下方オブジェクト２４ｂの左側側方にデイナンバーオブジェクト３０を備えている。デイナンバーオブジェクト３０に表示される文字列は、日によって異なる文字、数字、記号、またはそれらの組み合わせからランダムに選択され、ここでは「Ｂ２」という文字が表示されている。また、ここでは、環状オブジェクト２２は、デイカラーオブジェクトであって、環状の図形が３０度毎に分割された形状が複数の色によって表示されている。デイカラーオブジェクトでは、日によって、複数の色がランダムに変更されて表示される。

以上のような第４実施形態は、さらに、以下のような効果を得ることができる。
（４－１）チケット画像２１がデイナンバーオブジェクトおよびデイカラーオブジェクトを備えることで、例えば、正規のチケット画像２１と前日以前にキャプチャしたチケット画像２１とを識別でき、チケット画像２１の偽造を抑制できる。

なお、第４実施形態は、さらに、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・デイカラーオブジェクトとしての環状オブジェクト２２は、例えば、１秒間に一度特定の色が点滅するように表示されてもよい。これにより、環状オブジェクト２２が移動オブジェクト２２ｂを備えていない場合でも、目視確認の際に連続して表示が変化するため、第１オブジェクトを第２オブジェクトよりも目に留まり易くでき、第１オブジェクトの視認性を向上できる。また、チケット画像２１の偽造を防止も可能とする。

・環状オブジェクト２２は、デイカラーオブジェクトとしての軌道オブジェクト２２ａと、移動オブジェクト２２ｂとを備え、移動オブジェクト２２ｂがデイカラーオブジェクト上を周回するように表示されてもよい。

（第５実施形態）
図１２に示すように、チケットデータは、定期乗車券であってもよい。この場合、チケット画像２１において、第１中央オブジェクト２３ａには、チケットデータの使用可能期間の終了日が表示されている。また、第１上方オブジェクト２３ｃには、チケットデータの使用可能期間の開始日が表示されている。そして、第２上方オブジェクト２４ａには、チケットデータの種類として、「３か月定期券」という文字が表示されている。

図１３に、チケットデータが定期乗車券の場合のデータベース４３における管理情報を示す。データベース４３には、チケットデータが各ユーザＩＤと関連付けられて保存されている。具体的に、データベース４３は、各チケットデータの種類を管理している。ここでのチケットデータの種類は、例えば、１か月、３か月、６か月定期券である。また、データベース４３は、各チケットデータの使用可能期間、購入日時を管理している。チケットデータが定期乗車券の場合、チケットデータの購入時に、使用可能期間とその開始日とが設定される。すなわち、チケットデータの購入時に、使用可能期間としての開始日および終了日が設定される。また、データベース４３は、各チケットデータが通勤定期券または通学定期券の何れであるかを管理しており、また、各チケットデータの使用可能区間と、ステータスとを管理している。

以上のような第５実施形態は、さらに、以下のような効果を得ることができる。
（５－１）チケットデータが定期乗車券の場合、チケットデータの購入時に設定された使用可能期間内にのみチケット画像２１を表示させることで、使用可能期間外における定期乗車券としてのチケットデータの不正使用を防止することができる。

なお、第５実施形態は、さらに、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・チケットデータが定期乗車券の場合、第１オブジェクト２３、または第２オブジェクト２４に、乗客３の氏名や、携帯端末１０のカメラ機能により撮影された乗客３の顔写真が表示されるようにしてもよい。これにより、チケット画像２１に表示された情報から乗客３の本人確認が可能となる。また、チケット画像２１へのタップ操作等での入力により、これらの本人確認情報が表示されるように画像が切替えられてもよい。

１…チケット管理システム
１０…携帯端末
１１…本体部
１２…タッチパネル
１３…操作部
２０…アプリ画面
２０ａ…上部領域
２０ｂ…下部領域
２１…チケット画像
２２…環状オブジェクト
２２ａ…軌道オブジェクト
２２ｂ…移動オブジェクト
２３…第１オブジェクト
２４…第２オブジェクト
２５…第３オブジェクト
４０…管理サーバ

Claims (9)

1. チケットデータを用いたチケット画像の表示を携帯端末に実行させるチケット表示プログラムであって、
   前記チケットデータは、乗車に関する第１データおよび第２データを含み、前記第１データは、前記チケットデータの使用可能期間を含むデータであり、前記第２データは、前記第１データ以外のデータであり、
   前記チケット画像は、目視される時間の経過とともに連続して変化する環状オブジェクト、前記携帯端末での前記チケット画像としての使用が有効化されたチケットデータに含まれる前記第１データを前記環状オブジェクトの内側に表示する第１オブジェクト、および、前記携帯端末での前記チケット画像としての使用が有効化されたチケットデータに含まれる前記第２データを前記環状オブジェクトの外側に表示する第２オブジェクトを含む
   チケット表示プログラム。
2. 前記環状オブジェクトは、目視される時間の経過とともに周回軌道を連続して移動する移動オブジェクトを含む
   請求項１に記載のチケット表示プログラム。
3. 前記環状オブジェクトは、環状の軌道オブジェクトを備え、
   前記移動オブジェクトが前記軌道オブジェクト上を目視時間の経過とともに連続して移動する前記チケット画像を前記携帯端末に表示させる
   請求項２に記載のチケット表示プログラム。
4. 前記携帯端末は、前記チケット画像を表示するタッチパネルを備え、
   前記チケット画像を表示している前記タッチパネルでのタップ操作の入力によって当該チケット画像の色調を変化させる処理を前記携帯端末に実行させる
   請求項１ないし３のうち何れか１項に記載のチケット表示プログラム。
5. 前記タッチパネルでのスワイプ操作、ピンチイン操作、およびピンチアウト操作の少なくとも１つが画面操作であり、前記携帯端末が前記チケット画像を表示している期間の全体にわたり前記画面操作に従う表示の変更を前記携帯端末に停止させる
   請求項４に記載のチケット表示プログラム。
6. 前記チケットデータを管理するための日時データの日付を、午前零時以降であって始発前の設定時刻に、前記携帯端末に変更させる
   請求項１ないし５のうち何れか１項に記載のチケット表示プログラム。
7. 前記チケットデータは、前記携帯端末のメモリに記憶され、
   前記携帯端末が無線通信ネットワークに接続された状態、および非接続の状態の何れにおいても、前記メモリに記憶されたチケットデータを前記携帯端末での使用が有効化された状態にする処理を前記携帯端末に実行させる
   請求項１ないし６のうち何れか１項に記載のチケット表示プログラム。
8. 前記第１データは、前記第２データより目視確認における優先度の高い情報である
   請求項１ないし７のうち何れか１項に記載のチケット表示プログラム。
9. チケットデータを用いたチケット画像を表示する携帯端末がネットワークを介してアクセスすると共に、前記チケットデータを管理するチケット管理装置であって、
   ユーザが購入したチケットデータを、ユーザに割り振られたユーザ識別データに関連付けて管理するデータベースと、ユーザによって選択されたチケットデータを有効化する有効化処理部と、有効化されたチケットデータを用いて前記チケット画像の表示を前記携帯端末に表示させる表示制御部とを備え、
   前記チケットデータは、乗車に関する第１データおよび第２データを含み、前記第１データは、前記チケットデータの使用可能期間を含むデータであり、前記第２データは、前記第１データ以外のデータであり、
   前記チケット画像は、目視される時間の経過とともに連続して変化する環状オブジェクト、前記有効化されたチケットデータに含まれる前記第１データを前記環状オブジェクトの内側に表示する第１オブジェクト、および、前記有効化されたチケットデータに含まれる前記第２データを前記環状オブジェクトの外側に表示する第２オブジェクトを含む
   チケット管理装置。