JP7440311B2 - air blowing device - Google Patents

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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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Description

本発明は、車両に搭載される空調装置の空気吹出装置に関する。 The present invention relates to an air blowing device for an air conditioner mounted on a vehicle.

一般に、自動車のインストルメントパネルの車幅方向両側には、空調装置で調整された空気を吹き出す吹出口（「レジスタ」、「アウトレット」ともいわれている。）が配置されている（例えば、特許文献１参照）。 Generally, air outlets (also called "registers" or "outlets") that blow out air conditioned by an air conditioner are placed on both sides of an automobile's instrument panel in the vehicle width direction (for example, Patent Document (see 1).

特許文献１に記載の車両用レジスタ装置（１）は、車室側端部に設けられたカバー（３０）の中央部に大きな矩形の主開口（３１）を有し、主開口（３１）の左右に上下方向に細長い補助開口（３２）を有している。 The vehicle register device (1) described in Patent Document 1 has a large rectangular main opening (31) in the center of a cover (30) provided at the end of the vehicle interior. It has auxiliary openings (32) that are elongated in the left and right and up and down directions.

主開口（３１）から吹き出る空調風は、流路選択機構（５０）の制御板（５１）を駆動させる操作ダイヤル（５２）を回動操作することで、吹出モードを切り換えることができる。操作ダイヤル（５２）を反時計方向に操作した場合は、通風路（１５）を流れる空調風が内側流路（１５ａ）と周辺流路（１５ｂ）とを通って吹き出るようになる。操作ダイヤル（５２）を時計方向に操作した場合は、内側流路（１５ａ）のみから吹き出るように切り換わる。 The blowout mode of the conditioned air blowing out from the main opening (31) can be switched by rotating the operation dial (52) that drives the control plate (51) of the flow path selection mechanism (50). When the operation dial (52) is operated counterclockwise, the conditioned air flowing through the ventilation path (15) comes to blow out through the inner flow path (15a) and the peripheral flow path (15b). When the operation dial (52) is operated clockwise, the air is switched so that it blows only from the inner flow path (15a).

また、特許文献１に記載の車両用レジスタ装置（１）では、補助開口（３２）を設けることによって、広い範囲に空気を吹き出すようにしている。 Further, in the vehicle register device (1) described in Patent Document 1, air is blown out over a wide range by providing an auxiliary opening (32).

特許第６４３４３９４号公報（図１～図３）Patent No. 6434394 (Figures 1 to 3)

しかし、特許文献１に記載の操作ダイヤル（５２）は、操作ダイヤル（５２）の操作方向と吹出口の位置とが関係付けられておらず、どのような吹出モードに切り換わるのかわかり難いという問題点があった。
このようなことから、さらに吹出口の切り換え操作をわかり易くした空気吹出装置が望まれていた。 However, the operation dial (52) described in Patent Document 1 has a problem in that the operation direction of the operation dial (52) and the position of the air outlet are not related, and it is difficult to understand which air outlet mode is to be switched. There was a point.
For this reason, there has been a demand for an air blowing device in which the switching operation of the blowing outlet is made easier to understand.

そこで、本発明は、空気が吹き出る吹出口の切り換え操作がわかり易い空気吹出装置を提供することを課題とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide an air blowing device in which the switching operation of the blowing outlet through which air is blown is easy to understand.

前記課題を解決するために、本発明に係る空気吹出装置は、車両のインストルメントパネルの両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置において、前記空気吹出装置の吹出口は、内側吹出口と、当該内側吹出口の車幅方向外側に配置された外側吹出口と、を備え、前記内側吹出口と前記外側吹出口の空気吹き出しを切り換える操作手段を備え、前記操作手段は、前記内側吹出口と前記外側吹出口とのいずれからも空気の吹き出しを行わないシャットモードに切り換えることも可能に構成され、前記内側吹出口と前記外側吹出口との間に設けられ、前記操作手段を、前記内側吹出口が設けられている方向、あるいは、前記外側吹出口が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口を切り換え、前記シャットモードは、前記操作手段を前記内側吹出口と前記外側吹出口が設けられていない方向に移動させることで切り換えることを特徴とする。
また、本発明に係る空気吹出装置は、車両のインストルメントパネルの両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置において、前記空気吹出装置の吹出口は、内側吹出口と、当該内側吹出口の車幅方向外側に配置された外側吹出口と、を備え、前記内側吹出口と前記外側吹出口の空気吹き出しを切り換える操作手段を備え、前記操作手段は、前記内側吹出口と前記外側吹出口との間に設けられ、前記操作手段を、前記内側吹出口が設けられている方向、あるいは、前記外側吹出口が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口を切り換え、前記外側吹出口は、車幅方向に延びる上部吹出領域と、前記上部吹出領域の車幅方向外側端部から連続して下方に延びる側部吹出領域と、から形成され、前記上部吹出領域は、前記操作手段と上下方向において重なるように設け、前記側部吹出領域は、前記操作手段と車幅方向において重なるように設けられていることを特徴とする。
また、本発明に係る空気吹出装置は、車両のインストルメントパネルの両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置において、前記空気吹出装置の吹出口は、内側吹出口と、当該内側吹出口の車幅方向外側に配置された外側吹出口と、を備え、前記内側吹出口と前記外側吹出口の空気吹き出しを切り換える操作手段を備え、前記操作手段は、前記内側吹出口と前記外側吹出口との間に設けられ、前記操作手段を、前記内側吹出口が設けられている方向、あるいは、前記外側吹出口が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口を切り換え、前記操作手段の操作部は、車幅方向内側に傾斜して設けられていることを特徴とする。
また、本発明に係る空気吹出装置は、車両のインストルメントパネルの両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置において、前記空気吹出装置の吹出口は、内側吹出口と、当該内側吹出口の車幅方向外側に配置された外側吹出口と、を備え、前記外側吹出口は、車幅方向に延びる上部吹出領域と、前記上部吹出領域の車幅方向外側端部から連続して下方に延びる側部吹出領域と、から形成され、前記内側吹出口と前記外側吹出口の空気吹き出しを切り換える操作手段を備え、前記操作手段は、前記内側吹出口と前記外側吹出口との間に設けられると共に、前記内側吹出口の車幅方向外側端部と、前記外側吹出口の側部吹出領域の車幅方向内側端部との中間位置よりも車幅方向外側に設けられ、前記操作手段を、前記内側吹出口が設けられている方向、あるいは、前記外側吹出口が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口を切り換えることを特徴とする。 In order to solve the above problem, an air blowing device according to the present invention is provided at both ends of an instrument panel of a vehicle and blows out air. , an outer air outlet disposed on the outer side in the vehicle width direction of the inner air outlet, and an operating means for switching air blowing from the inner air outlet and the outer air outlet, and the operating means is configured to control the inner air outlet. It is configured such that it is possible to switch to a shut mode in which air is not blown out from either the inner air outlet or the outer air outlet, and the operating means is provided between the inner air outlet and the outer air outlet, and the operating means is connected to the inner air outlet. In the shut mode, the air outlet from which air is blown can be switched by moving the air outlet in the direction in which the air outlet is provided or in the direction in which the outer air outlet is provided. It is characterized by being switched by moving in the direction where the air outlet is not provided .
Further, in the air blowing device according to the present invention, the air blowing device is provided at both ends of an instrument panel of a vehicle and blows out air. an outer air outlet disposed on the outside in the vehicle width direction, and an operating means for switching air blowing between the inner air outlet and the outer air outlet, and the operating means is configured to switch between the inner air outlet and the outer air outlet. By moving the operating means in the direction in which the inner air outlet is provided or in the direction in which the outer air outlet is provided, the air outlet from which air is blown can be switched. The outlet is formed of an upper blow-off region extending in the vehicle width direction, and a side blow-off region extending continuously downward from an outer end in the vehicle width direction of the upper blow-off region, and the upper blow-off region is configured to be connected to the operating means. The side blow-off area is provided so as to overlap with the operating means in the vehicle width direction.
Further, in the air blowing device according to the present invention, the air blowing device is provided at both ends of an instrument panel of a vehicle and blows out air. an outer air outlet disposed on the outside in the vehicle width direction, and an operating means for switching air blowing between the inner air outlet and the outer air outlet, and the operating means is configured to switch between the inner air outlet and the outer air outlet. By moving the operating means in the direction in which the inner air outlet is provided or in the direction in which the outer air outlet is provided, the air outlet from which air is blown can be switched. The operating section is provided so as to be inclined inward in the vehicle width direction.
Further, in the air blowing device according to the present invention, the air blowing device is provided at both ends of an instrument panel of a vehicle and blows out air. an outer air outlet disposed on the outer side in the vehicle width direction, and the outer air outlet includes an upper air outlet area extending in the vehicle width direction, and a continuous downward extension from an outer end of the upper air outlet area in the vehicle width direction. and an operating means for switching air blowing from the inner air outlet and the outer air outlet, the operating means being provided between the inner air outlet and the outer air outlet, and , provided outside in the vehicle width direction from an intermediate position between the outer end in the vehicle width direction of the inner air outlet and the inner end in the vehicle width direction of the side air outlet area of the outer air outlet, and It is characterized in that the air outlet from which air is blown can be switched by moving in the direction in which the inner air outlet is provided or in the direction in which the outer air outlet is provided.

本発明は、空気が吹き出る吹出口の切り換え操作がわかり易い空気吹出装置を提供することができる。 The present invention can provide an air blowing device in which the switching operation of the blowing outlet through which air is blown is easy to understand.

本発明の実施形態に係る空気吹出装置の設置状態を示す要部概略図である。1 is a schematic diagram of main parts showing an installed state of an air blowing device according to an embodiment of the present invention. 空気吹出装置の設置状態を示す要部拡大概略斜視図である。FIG. 2 is an enlarged schematic perspective view of a main part showing an installed state of the air blowing device. 空気吹出装置の概略分解斜視図である。FIG. 2 is a schematic exploded perspective view of the air blowing device. 空気吹出装置の概略拡大背面図である。FIG. 3 is a schematic enlarged rear view of the air blowing device. 空気吹出装置の外側吹出口から吹き出る空調風の流れを示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing the flow of conditioned air blown out from the outer outlet of the air blowing device. 図４のＶＩ－ＶＩ拡大概略断面図である。5 is an enlarged schematic cross-sectional view taken along VI-VI in FIG. 4. FIG. 図４のＶＩＩ-ＶＩＩ拡大概略断面図である。FIG. 5 is an enlarged schematic cross-sectional view taken along VII-VII of FIG. 4;

図１～図７を参照して、本発明の実施形態に係る空気吹出装置２を説明する。
なお、本発明の実施形態では、「前」は車両Ａのフロント側、「後」は車両Ａのリア側、「上」は鉛直上方側、「下」は鉛直下方側、「左右」は車両Ａの車幅方向側とする。 An air blowing device 2 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7.
In the embodiment of the present invention, "front" refers to the front side of vehicle A, "rear" refers to the rear side of vehicle A, "upper" refers to the vertically upper side, "lower" refers to the vertically lower side, and "left and right" refers to the vehicle A. It is on the vehicle width direction side of A.

≪車両≫
図１に示す車両Ａには、車室内の空気の温度や、湿度を調整するための空調装置（図示省略）が搭載されている。車両Ａの車室内の前部には、インストルメントパネル１が設けられ、インストルメントパネル１の中央部及び車幅方向両端部等には、空気吹出装置２が配置されている。 ≪Vehicle≫
Vehicle A shown in FIG. 1 is equipped with an air conditioner (not shown) for adjusting the temperature and humidity of the air inside the vehicle. An instrument panel 1 is provided at the front of the interior of the vehicle A, and air blowing devices 2 are disposed at the center of the instrument panel 1, at both ends in the vehicle width direction, and the like.

≪空調装置≫
空調装置（図示省略）は、ダクト（図示省略）を介して空気吹出装置２の流入口６０，７０（図２及び図３参照）に連結されている。空調装置（図示省略）によって温度、湿度を調整された空気は、空気吹出装置２の吹出口３０から車室内に吹き出される。 ≪Air conditioner≫
The air conditioner (not shown) is connected to inlets 60 and 70 (see FIGS. 2 and 3) of the air blowing device 2 via a duct (not shown). Air whose temperature and humidity have been adjusted by an air conditioner (not shown) is blown into the vehicle interior from the air outlet 30 of the air blowing device 2 .

≪空気吹出装置≫
空気吹出装置２は、インストルメントパネル１において、車幅方向右側（運転席側）に設けられた空気吹出装置２Ａと、車幅方向左側（助手席側）に設けられた空気吹出装置２Ｂと、車幅方向中央側に設けられた空気吹出装置２Ｃと、を備えている。空気吹出装置２Ａと空気吹出装置２Ｂは、左右対称形状に形成されている。空気吹出装置２Ｃは、一般的な単一の矩形の開口に形成されている。以下、空気吹出装置２は、車幅方向右側の空気吹出装置２Ａを主に説明し、空気吹出装置２Ｂ，２Ｃの説明は適宜省略する。 ≪Air blowing device≫
The air blowing device 2 includes an air blowing device 2A provided on the right side in the vehicle width direction (driver's seat side) in the instrument panel 1, and an air blowing device 2B provided on the left side in the vehicle width direction (passenger seat side). The air blowing device 2C is provided on the center side in the vehicle width direction. The air blowing device 2A and the air blowing device 2B are formed in a bilaterally symmetrical shape. The air blowing device 2C is formed into a single general rectangular opening. Hereinafter, regarding the air blowing device 2, the right air blowing device 2A in the vehicle width direction will be mainly explained, and the description of the air blowing devices 2B and 2C will be omitted as appropriate.

図２または図３に示すように、空気吹出装置２，２Ａは、フロントケース３と、操作手段４と、ルーバユニット５と、内ケース６と、外ケース７と、流路選択機構８と、を備えて構成されている。図３に示すように、空気吹出装置２，２Ａは、空気吹出装置２，２Ａに空気を流入させる流入口６０，７０と、車室内に空気を吹き出す吹出口３０と、吹出口３０と流入口６０，７０との間に配置された通風路７１と、を有している。 As shown in FIG. 2 or 3, the air blowing device 2, 2A includes a front case 3, an operating means 4, a louver unit 5, an inner case 6, an outer case 7, a flow path selection mechanism 8, It is configured with. As shown in FIG. 3, the air blowing devices 2, 2A have inlets 60, 70 that allow air to flow into the air blowing devices 2, 2A, an outlet 30 that blows air into the vehicle interior, and an air outlet 30 and an inlet. 60 and 70.

≪フロントケース≫
図２に示すように、フロントケース３は、インストルメントパネル１の車室側に取り付けられるケース体である。フロントケース３には、フロントケース３の車幅方向内側に設けられた内側吹出口３１と、フロントケース３の車幅方向外側に設けられた外側吹出口３２と、から成る吹出口３０が形成されている。また、フロントケース３の内側吹出口３１と外側吹出口３２との間には、操作手段４と、操作手段設置ケース４０と、が配置されている。 ≪Front case≫
As shown in FIG. 2, the front case 3 is a case body attached to the vehicle interior side of the instrument panel 1. The front case 3 is formed with an air outlet 30 that includes an inner air outlet 31 provided on the inner side of the front case 3 in the vehicle width direction, and an outer air outlet 32 provided on the outer side of the front case 3 in the vehicle width direction. ing. Furthermore, an operating means 4 and an operating means installation case 40 are arranged between the inner air outlet 31 and the outer air outlet 32 of the front case 3.

＜吹出口＞
吹出口３０は、空調装置（図示省略）から送られて来る温風、冷風等の空調風を車室内に吹き出す吐出口である。空気吹出装置２の吹出口３０は、内側吹出口３１と、外側吹出口３２と、を別々に設けて成る。 <Air outlet>
The air outlet 30 is an outlet that blows out conditioned air such as hot air and cold air sent from an air conditioner (not shown) into the vehicle interior. The air outlet 30 of the air blowing device 2 includes an inner outlet 31 and an outer outlet 32, which are separately provided.

＜内側吹出口＞
内側吹出口３１は、車幅方向内側に配置された吹出口３０の一つである。内側吹出口３１は、単一の矩形状の開口にルーバが内装された構造をしている。つまり、内側吹出口３１は、この内側吹出口３１の内側にルーバユニット５が設けられ、ルーバユニット５によって内側吹出口３１から吹き出る空調風を上下左右方向に調整可能になっている。 <Inner air outlet>
The inner air outlet 31 is one of the air outlets 30 arranged on the inner side in the vehicle width direction. The inner air outlet 31 has a structure in which a louver is installed inside a single rectangular opening. That is, the inner air outlet 31 is provided with a louver unit 5 inside the inner air outlet 31, and the louver unit 5 can adjust the conditioned air blowing out from the inner air outlet 31 in the vertical and horizontal directions.

＜外側吹出口＞
図４に示すように、外側吹出口３２は、内側吹出口３１の車幅方向外側に配置されている。外側吹出口３２（吹出口３０）は、車幅方向に延びる上部吹出領域３２ａと、上部吹出領域３２ａの車幅方向外側端部３２ｇから連続して下方に延びる側部吹出領域３２ｂと、を有している。 <Outside air outlet>
As shown in FIG. 4, the outer air outlet 32 is arranged on the outer side of the inner air outlet 31 in the vehicle width direction. The outer air outlet 32 (air outlet 30) includes an upper air outlet area 32a that extends in the vehicle width direction, and a side air outlet area 32b that continuously extends downward from an outer end 32g of the upper air outlet area 32a in the vehicle width direction. are doing.

図４に示すように、上部吹出領域３２ａは、上辺３２ｃと下辺３２ｄを有し、車幅方向に細長く形成されている。上部吹出領域３２ａは、インストルメントパネル１の上面に設けられている。上部吹出領域３２ａは、上下方向において、操作手段４と重なるように配置されている。 As shown in FIG. 4, the upper blowing area 32a has an upper side 32c and a lower side 32d, and is elongated in the vehicle width direction. The upper blowing area 32a is provided on the upper surface of the instrument panel 1. The upper blowing area 32a is arranged to overlap the operating means 4 in the vertical direction.

図６に示すように、外側吹出口３２の上辺３２ｃは、下辺３２ｄよりも車両前方に設けられている。このため、下辺３２ｄは、上辺３２ｃから後方（車室側）へ距離Ｌ２離間した位置に形成されている。上辺３２ｃと下辺３２ｄとの間の外側吹出口３２は、外ケース７内の通風路７１から後方（車室側）に向かって斜め上方向（矢印ａ方向）に形成されている。外側吹出口３２は、縦断面視して水平方向に対してθ１上方向に傾いて開口している。 As shown in FIG. 6, the upper side 32c of the outer air outlet 32 is provided further forward of the vehicle than the lower side 32d. Therefore, the lower side 32d is formed at a position spaced apart from the upper side 32c by a distance L2 toward the rear (towards the vehicle interior). The outer air outlet 32 between the upper side 32c and the lower side 32d is formed diagonally upward (in the direction of arrow a) from the ventilation passage 71 in the outer case 7 toward the rear (towards the vehicle interior). The outer air outlet 32 opens at an angle θ1 upward with respect to the horizontal direction when viewed in longitudinal section.

図４に示すように、側部吹出領域３２ｂは、内辺３２ｅと外辺３２ｆとを有し、上下方向に細長く形成されている。側部吹出領域３２ｂは、内側吹出口３１と車幅方向において重なるように配置されている。また、側部吹出領域３２ｂは、操作手段４と車幅方向において重なるように配置されている。
ここで、「車幅方向において重なる」とは、側部吹出領域３２ｂが、側面視において、内側吹出口３１及び操作手段４のそれぞれの車幅方向に投影した投影領域で重なっていることをいう。 As shown in FIG. 4, the side blow-off area 32b has an inner side 32e and an outer side 32f, and is elongated in the vertical direction. The side air outlet region 32b is arranged to overlap with the inner air outlet 31 in the vehicle width direction. Further, the side blow-off area 32b is arranged to overlap with the operating means 4 in the vehicle width direction.
Here, "overlapping in the vehicle width direction" means that the side air outlet areas 32b overlap in the projected areas of the inner air outlet 31 and the operating means 4 in the vehicle width direction, respectively, when viewed from the side. .

図７に示すように、外側吹出口３２の外辺３２ｆは、内辺３２ｅよりも車両後方に突出している。このため、外辺３２ｆは、内辺３２ｅから後方（車室側）へ距離Ｌ３離間した位置に形成されている。外辺３２ｆと内辺３２ｅとの間の外側吹出口３２は、外ケース７内の通風路７１から後方（車室側）へ車幅方向内側（矢印ｂ方向）に僅かに傾いて開口している。つまり、外側吹出口３２は、後方に対して、横断面視して前席に着座する乗員寄りの方向に空調風が吹き出るように形成されている。 As shown in FIG. 7, the outer side 32f of the outer air outlet 32 projects further toward the rear of the vehicle than the inner side 32e. Therefore, the outer side 32f is formed at a position spaced a distance L3 from the inner side 32e toward the rear (towards the vehicle interior). The outer air outlet 32 between the outer side 32f and the inner side 32e opens rearward (internally) from the ventilation passage 71 in the outer case 7 with a slight inclination inward in the vehicle width direction (arrow b direction). There is. That is, the outer air outlet 32 is formed so that the conditioned air is blown toward the rear toward the passenger seated in the front seat when viewed in cross section.

≪操作手段≫
図４に示すように、操作手段４は、空調装置（図示省略）から送られて来る空調空気を吐出する吹出口３０を、内側吹出口３１または外側吹出口３２から吐出させたり、遮断したりするための切り換えを行う操作部材である。操作手段４は、例えば、操作手段設置ケース４０のパネル部４０ａに回動可能に設けられた回動式の操作部４１を備えている。操作手段４は、操作部４１を回動操作することで、流路選択機構８（図３参照）を介在してシャットバルブ８１，８２を回動させて、シャットモード４ａと、内側吹出モード４ｂと、外側吹出モード４ｃと、に選択的に切り換え操作が可能になっている。操作手段４は、内側吹出口３１の車幅方向外側端部３１ａと、外側吹出口３２の側部吹出領域３２ｂの車幅方向内側端部３２ｈとの中間位置３ａよりも、車幅方向外側に距離Ｌ１ずれて設けられている。 ≪Operation means≫
As shown in FIG. 4, the operating means 4 allows the air outlet 30 that discharges conditioned air sent from an air conditioner (not shown) to be discharged from the inner air outlet 31 or the outer air outlet 32, or blocks the air outlet 30. This is an operating member that performs switching to The operating means 4 includes, for example, a rotatable operating section 41 rotatably provided on a panel portion 40a of the operating means installation case 40. The operating means 4 rotates the shut valves 81 and 82 via the flow path selection mechanism 8 (see FIG. 3) by rotating the operating section 41, thereby switching between the shut mode 4a and the inside blow mode 4b. It is possible to selectively switch between the mode 4c and the outside blowing mode 4c. The operating means 4 is located outward in the vehicle width direction from an intermediate position 3a between an outer end 31a in the vehicle width direction of the inner air outlet 31 and an inner end 32h in the vehicle width direction of the side air outlet area 32b of the outer air outlet 32. They are provided shifted by a distance L1.

操作部４１は、略円柱形状のつまみから成る。操作部４１の車室側の表面には、回動操作するときの目印となる目盛状のインジケータ４１ａが設けられている。図７に示すように、操作部４１は、車幅方向内側に傾斜して設けられている。つまり、操作部４１（操作手段４の軸心線４２）は、平面視して、フロントケース３の中心線３ｂに対して、車幅方向内側に角度θ２傾斜して配置されている。このため、操作部４１は、前席に着座した乗員側に傾いて配置されている。また、図６に示すように、操作部４１は、側面視して、水平方向に対して、下方向に角度θ３傾いて配置されている。 The operating section 41 consists of a substantially cylindrical knob. A scale-like indicator 41a is provided on the surface of the operating portion 41 on the vehicle interior side to serve as a mark when performing a rotational operation. As shown in FIG. 7, the operating portion 41 is provided so as to be inclined inward in the vehicle width direction. That is, the operating portion 41 (the axial center line 42 of the operating means 4) is arranged to be inclined inward in the vehicle width direction by an angle θ2 with respect to the center line 3b of the front case 3 when viewed from above. Therefore, the operating section 41 is arranged to be inclined toward the passenger seated in the front seat. Further, as shown in FIG. 6, the operation unit 41 is arranged to be inclined downward at an angle θ3 with respect to the horizontal direction when viewed from the side.

図４に示すように、操作手段設置ケース４０のパネル部４０ａにおいて、操作部４１の周囲には、シャットモード４ａと、内側吹出モード４ｂと、外側吹出モード４ｃとの三つのポジションを示すマークが付記されている。操作手段設置ケース４０のパネル部４０ａは、フロントケース３において、内側吹出口３１と、外側吹出口３２の側部吹出領域３２ｂとの間に配置されている。 As shown in FIG. 4, in the panel section 40a of the operating means installation case 40, marks are provided around the operating section 41 to indicate three positions: a shut mode 4a, an inner blow mode 4b, and an outer blow mode 4c. It is noted. The panel portion 40a of the operating means installation case 40 is arranged between the inner air outlet 31 and the side air outlet area 32b of the outer air outlet 32 in the front case 3.

シャットモード４ａは、内側吹出口３１と外側吹出口３２とのいずれからも空気の吹き出しを行わないモードである。シャットモード４ａは、操作部４１の下側に配置されている。つまり、シャットモード４ａは、操作部４１を内側吹出口３１と外側吹出口３２が設けられていない下方向の位置に移動させることで切り換えられるように配置されている。 The shut mode 4a is a mode in which air is not blown out from either the inner air outlet 31 or the outer air outlet 32. The shut mode 4a is arranged below the operating section 41. That is, the shut mode 4a is arranged so as to be switched by moving the operating section 41 to a downward position where the inner air outlet 31 and the outer air outlet 32 are not provided.

内側吹出モード４ｂは、内側吹出口３１から空気の吹き出しを行うモードである。内側吹出モード４ｂは、操作部４１の車幅方向内側（内側吹出口３１が設けられている左方向の位置）に設けられている。 The inside blowout mode 4b is a mode in which air is blown out from the inside blowout port 31. The inner air outlet mode 4b is provided on the inner side of the operating portion 41 in the vehicle width direction (the position to the left where the inner air outlet 31 is provided).

外側吹出モード４ｃは、外側吹出口３２から空気の吹き出しを行うモードである。外側吹出モード４ｃは、操作部４１の上側（外側吹出口３２の上部吹出領域３２ａが設けられている上方向の位置）に設けられている。 The outer blowout mode 4c is a mode in which air is blown out from the outer blower outlet 32. The outer blow-off mode 4c is provided above the operating section 41 (at the upper position where the upper blow-off area 32a of the outer blow-off port 32 is provided).

≪ルーバユニット≫
図３に示すように、ルーバユニット５は、内側吹出口３１から吹き出る空調風の方向を上下左右方向に調整して指向させるための装置である。ルーバユニット５は、横ルーバ体５１と、縦ルーバ体５２と、リンク部材５３と、ルーバ操作ノブ５４等を備えて構成されている。ルーバユニット５は、フロントケース３の内側吹出口３１の前側に配設されている。 ≪Louva unit≫
As shown in FIG. 3, the louver unit 5 is a device for adjusting and directing the direction of the conditioned air blowing out from the inner air outlet 31 in the vertical and horizontal directions. The louver unit 5 includes a horizontal louver body 51, a vertical louver body 52, a link member 53, a louver operation knob 54, and the like. The louver unit 5 is arranged in front of the inner air outlet 31 of the front case 3.

横ルーバ体５１は、内側吹出口３１から吹き出る空調風の向きを上下方向に調整するための部材である。横ルーバ体５１は、車幅方向に延設された三つの平板状の横ルーバ５１ａと、三つの横ルーバ５１ａの左右両端部に設けられた連結縦板部５１ｂと、左右の連結縦板部５１ｂの上下中央部に突設された傾動軸部５１ｃと、を備えて成る。 The horizontal louver body 51 is a member for adjusting the direction of the conditioned air blowing out from the inner air outlet 31 in the vertical direction. The horizontal louver body 51 includes three flat horizontal louvers 51a extending in the vehicle width direction, connecting vertical plate portions 51b provided at both left and right ends of the three horizontal louvers 51a, and left and right connecting vertical plate portions. A tilting shaft portion 51c protrudes from the vertical center portion of 51b.

縦ルーバ体５２は、内側吹出口３１から吹き出る空調風の向きを左右方向に調整するための部材である。縦ルーバ体５２は、上下方向に延設された複数の平板状の縦ルーバ５２ａと、縦ルーバ５２ａの上部に突設された回動軸部５２ｂと、を備えている。 The vertical louver body 52 is a member for adjusting the direction of the conditioned air blowing out from the inner air outlet 31 in the left-right direction. The vertical louver body 52 includes a plurality of flat vertical louvers 52a extending in the vertical direction, and a rotation shaft portion 52b projecting from the top of the vertical louvers 52a.

リンク部材５３は、車幅方向に適宜な間隔で配列された複数の縦ルーバ体５２を、それぞれの回動軸部５２ｂを中心として一体に回動するように連結した連結部材である。リンク部材５３は、それぞれの回動軸部５２ｂを内嵌し、車幅方向に延設された板状の部材から成る。 The link member 53 is a connecting member that connects a plurality of vertical louver bodies 52 arranged at appropriate intervals in the vehicle width direction so as to rotate together around their respective rotation shafts 52b. The link member 53 is made of a plate-shaped member that fits inside each rotating shaft portion 52b and extends in the vehicle width direction.

ルーバ操作ノブ５４は、上下方向に操作することで、横ルーバ体５１を傾動軸部５１ｃを中心として上下方向に傾動させ、また、左右方向に操作することで、縦ルーバ体５２を回動軸部５２ｂを中心として左右方向に回動させるための操作部材である。ルーバ操作ノブ５４は、中央部の横ルーバ５１ａに横方向に摺動自在に配置された厚板形状の部材から成る。ルーバ操作ノブ５４の前端部には、縦ルーバ５２ａに係合されて縦ルーバ体５２を回動軸部５２ｂを中心として左右方向に回動させるためのアーム部（図示省略）が設けられている。 By operating the louver operation knob 54 in the vertical direction, the horizontal louver body 51 is tilted in the vertical direction centering on the tilting shaft portion 51c, and by operating in the left-right direction, the vertical louver body 52 is tilted in the vertical direction around the tilting shaft portion 51c. This is an operating member for rotating in the left-right direction about the portion 52b. The louver operation knob 54 is made of a thick plate-shaped member disposed on the central horizontal louver 51a so as to be slidable in the horizontal direction. The front end of the louver operation knob 54 is provided with an arm (not shown) that is engaged with the vertical louver 52a and rotates the vertical louver body 52 in the left-right direction about the rotation shaft 52b. .

≪内ケース≫
図３に示すように、内ケース６は、空調装置（図示省略）のダクトを介して流入口６０から内ケース６内に入った空気を内側吹出口３１に送る通風路６１を形成するための角筒状のケース体である。内ケース６の流入口６０内には、通風路６１を開閉するための流路選択機構８のシャットバルブ８１が回動可能に軸支されている。 ≪Inner case≫
As shown in FIG. 3, the inner case 6 forms a ventilation path 61 for sending air that has entered the inner case 6 from an inlet 60 to an inner outlet 31 via a duct of an air conditioner (not shown). It is a rectangular cylindrical case body. A shut valve 81 of a flow path selection mechanism 8 for opening and closing the ventilation path 61 is rotatably supported in the inlet 60 of the inner case 6 .

≪外ケース≫
外ケース７は、空調装置（図示省略）のダクトを介して流入口７０から外ケース７内に入った空気を外側吹出口３２に送る通風路７１を形成するためのケース体である。外ケース７は、車幅方向内側に配置された内側ケース半体７ａと、車幅方向外側に配置された外側ケース半体７ｂと、を合致させて形成された筒状の部材から成る。外ケース７の流入口７０内には、通風路７１を開閉するための流路選択機構８のシャットバルブ８２が回動可能に軸支されている。 ≪Outer case≫
The outer case 7 is a case body for forming a ventilation path 71 that sends air that has entered the outer case 7 from the inlet 70 to the outer outlet 32 via a duct of an air conditioner (not shown). The outer case 7 is a cylindrical member formed by matching an inner case half 7a disposed on the inner side in the vehicle width direction and an outer case half 7b disposed on the outer side in the vehicle width direction. A shut valve 82 of a flow path selection mechanism 8 for opening and closing the ventilation path 71 is rotatably supported in the inlet 70 of the outer case 7 .

通風路７１には、縦断面視して四角形の流入口７０の形状から吹出口３０に向かって、逆Ｌ字形状の吹出口３０の形状になるように徐々に変形した変形部７２と、通風路７１の内壁に設けられた整流フィン７３と、が形成されている。 The ventilation passage 71 includes a deformed portion 72 that gradually deforms from the rectangular shape of the inlet 70 toward the outlet 30 to take the shape of the inverted L-shaped outlet 30 when viewed in longitudinal section; Rectifying fins 73 provided on the inner wall of the channel 71 are formed.

変形部７２は、車幅方向に伸びる上部変形部７２ａと、上部変形部７２ａの車幅方向外側端部７２ｃから連続して下方に延びる側部変形部７２ｂと、を有している。 The deforming portion 72 includes an upper deforming portion 72a extending in the vehicle width direction, and a side deforming portion 72b continuously extending downward from an outer end 72c of the upper deforming portion 72a in the vehicle width direction.

上部変形部７２ａと側部変形部７２ｂとには、複数の板状の整流フィン７３がそれぞれ設けられている。上部変形部７２ａの車幅方向内側端部には、壁部７２ｄが設けられている。その壁部７２ｄの後側開口内縁部は、上部整流フィン７３ａと略同一の角度で形成されて、後方向（車室方向）に対して拡開するように斜めに形成されている。 A plurality of plate-shaped rectifying fins 73 are provided in the upper deformed portion 72a and the side deformed portion 72b, respectively. A wall portion 72d is provided at the inner end portion of the upper deformable portion 72a in the vehicle width direction. The inner edge of the rear opening of the wall portion 72d is formed at substantially the same angle as the upper rectifying fin 73a, and is formed obliquely so as to widen in the rear direction (in the direction of the vehicle interior).

整流フィン７３は、上部変形部７２ａに設けられた複数の上部整流フィン７３ａと、側部変形部７２ｂに設けられた複数の側部整流フィン７３ｂと、を備えて構成されている。 The rectifying fins 73 include a plurality of upper rectifying fins 73a provided on the upper deforming portion 72a and a plurality of side rectifying fins 73b provided on the side deforming portion 72b.

上部整流フィン７３ａは、前後方向（通風方向）に対して後側（車室側）が車幅方向内側に傾いて形成されている。上部整流フィン７３ａは、側部整流フィン７３ｂの傾き角度よりも、水平方向に対する傾き角度が大きい。 The upper rectifying fin 73a is formed such that its rear side (interior side) is inclined inward in the vehicle width direction with respect to the front-rear direction (ventilation direction). The upper rectifying fin 73a has a larger inclination angle with respect to the horizontal direction than the inclination angle of the side rectifying fin 73b.

側部整流フィン７３ｂは、前後方向（通風方向）に対して後側が上方に傾いて形成されている。側部整流フィン７３ｂは、側部変形部７２ｂの上側にオフセットして（寄せて）設けられている。 The side rectifying fins 73b are formed so that the rear side thereof is inclined upward with respect to the front-rear direction (ventilation direction). The side rectifying fins 73b are provided offset (aligned) above the side deformed portions 72b.

≪流路選択機構≫
図３に示すように、流路選択機構８は、空調装置（図示省略）から送られて来る空調空気の流路を切り換えるための切換装置である。流路選択機構８は、操作手段４を操作することで、空調装置（図示省略）から送られて来る空調空気を遮断したり、内側吹出口３１から吐出させたり、外側吹出口３２から吐出させたりすることが可能である。流路選択機構８は、流入口６０，７０内に回動可能に設けられたシャットバルブ８１，８２と、操作手段４によって駆動してシャットバルブ８１，８２をそれぞれ回動させるための回動機構（図示省略）と、を備えている。 ≪Flow path selection mechanism≫
As shown in FIG. 3, the flow path selection mechanism 8 is a switching device for switching the flow path of conditioned air sent from an air conditioner (not shown). By operating the operating means 4, the flow path selection mechanism 8 can block the conditioned air sent from an air conditioner (not shown), cause it to be discharged from the inner outlet 31, or cause it to be discharged from the outer outlet 32. It is possible to The flow path selection mechanism 8 includes shut valves 81 and 82 that are rotatably provided in the inflow ports 60 and 70, and a rotation mechanism that is driven by the operating means 4 to rotate the shut valves 81 and 82, respectively. (not shown).

シャットバルブ８１は、内側吹出口３１に空調空気を送るための通風路６１を送風可能な状態と、送風を遮断する状態と、に切り換えるための部材である。シャットバルブ８１は、流入口６０を開弁、閉弁させるための略板状の弁体８１ａと、この弁体８１ａを内ケース６の流入口６０内に回動可能に軸支された軸部８１ｂと、を有している。 The shut valve 81 is a member for switching the ventilation path 61 for sending conditioned air to the inner air outlet 31 between a state in which air can be blown and a state in which the air is blocked. The shut valve 81 includes a substantially plate-shaped valve body 81a for opening and closing the inlet 60, and a shaft portion rotatably supporting the valve body 81a within the inlet 60 of the inner case 6. 81b.

シャットバルブ８２は、外側吹出口３２に空調空気を送るための通風路７１を送風可能な状態と、送風を遮断する状態と、に切り換えるための部材である。シャットバルブ８２は、流入口７０を開弁、閉弁させるための略板状の弁体８２ａと、この弁体８２ａを外ケース７の流入口７０内に回動可能に軸支された軸部８２ｂと、を有している。シャットバルブ８１，８２は、操作手段４の操作に連動する回動機構（図示省略）によって軸部８１ｂが回動されて、開弁状態、閉弁状態になる。 The shut valve 82 is a member for switching the ventilation path 71 for sending conditioned air to the outer air outlet 32 between a state where the air can be blown and a state where the air is blocked. The shut valve 82 includes a substantially plate-shaped valve body 82a for opening and closing the inflow port 70, and a shaft portion rotatably supporting the valve body 82a within the inflow port 70 of the outer case 7. 82b. The shaft portions 81b of the shut valves 81 and 82 are rotated by a rotation mechanism (not shown) that is linked to the operation of the operating means 4, so that the shut valves 81 and 82 are brought into an open state and a closed state.

回動機構（図示省略）は、操作手段４の操作に合わせてシャットバルブ８１，８２を開弁、閉弁させるための装置である。回動機構（図示省略）は、操作手段４の動きを軸部８１ｂ，８２ｂに伝達してシャットバルブ８１，８２を回動させる歯車機構あるいはリンク機構から成る。回動機構（図示省略）は、操作手段４と、シャットバルブ８１，８２の軸部８１ｂ，８２ｂとの間に介在されている。 The rotation mechanism (not shown) is a device for opening and closing the shut valves 81 and 82 in accordance with the operation of the operating means 4. The rotation mechanism (not shown) is composed of a gear mechanism or a link mechanism that transmits the movement of the operating means 4 to the shaft portions 81b, 82b to rotate the shut valves 81, 82. A rotation mechanism (not shown) is interposed between the operating means 4 and the shaft portions 81b, 82b of the shut valves 81, 82.

≪車体後部構造の作用≫
次に、図１～図７を参照して本発明の実施形態に係る空気吹出装置２の作用を説明する。 ≪Function of the rear structure of the vehicle body≫
Next, the operation of the air blowing device 2 according to the embodiment of the present invention will be explained with reference to FIGS. 1 to 7.

空気吹出装置２は、図２及び図４に示すように、操作手段４のインジケータ４１ａが下側のシャットモード４ａの方向を向いている場合、図３に示すシャットバルブ８１，８２が流入口６０，７０を閉弁している。このため、空調装置（図示省略）がＯＮ状態であっても、内側吹出口３１及び外側吹出口３２から空調風が出ない。 As shown in FIGS. 2 and 4, when the indicator 41a of the operating means 4 is directed toward the lower shut mode 4a, the air blowing device 2 is configured such that the shut valves 81 and 82 shown in FIG. , 70 are closed. Therefore, even if the air conditioner (not shown) is in the ON state, conditioned air does not come out from the inner outlet 31 and the outer outlet 32.

内側吹出口３１または外側吹出口３２から空調風を吐出させる場合は、まず、空調装置（図示省略）をＯＮさせる。次に、操作部４１を時計回り方向に回動させて、インジケータ４１ａを内側吹出モード４ｂまたは外側吹出モード４ｃの位置まで操作する。 When the conditioned air is to be discharged from the inner outlet 31 or the outer outlet 32, first, an air conditioner (not shown) is turned on. Next, the operating section 41 is rotated clockwise to operate the indicator 41a to the position of the inner blowing mode 4b or the outer blowing mode 4c.

操作部４１をシャットモード４ａから時計回り方向に９０度回動操作すると、インジケータ４１ａが内側吹出モード４ｂの位置まで回動する。すると、流路選択機構８は、操作部４１に応じて回動機構（図示省略）がシャットバルブ８１を回動させて、内ケース６の流入口６０を開弁させる。流入口６０が開弁すると、空調装置（図示省略）で調整された空調風が、ダクト、流入口６０、通風路６１、ルーバユニット５を介して内側吹出口３１から車室内に吐出される。 When the operating section 41 is rotated 90 degrees clockwise from the shut mode 4a, the indicator 41a is rotated to the position of the inner blow mode 4b. Then, in the flow path selection mechanism 8, a rotation mechanism (not shown) rotates the shut valve 81 in response to the operation section 41, thereby opening the inlet port 60 of the inner case 6. When the inlet 60 opens, conditioned air regulated by an air conditioner (not shown) is discharged from the inner outlet 31 into the vehicle interior through the duct, the inlet 60, the ventilation path 61, and the louver unit 5.

操作部４１を内側吹出モード４ｂから時計回り方向に９０度回動操作すると、インジケータ４１ａが外側吹出モード４ｃの位置まで回動する。すると、流路選択機構８は、操作部４１に応じて回動機構（図示省略）が、シャットバルブ８１を回動させて内ケース６の流入口６０を閉弁させると同時に、シャットバルブ８２を回動させて外ケース７の流入口７０を開弁させる。流入口７０が開弁すると、空調装置（図示省略）で調整された空調風が、ダクト、流入口７０、通風路７１、整流フィン７３を介して外側吹出口３２から車室内に吐出される。 When the operating section 41 is rotated 90 degrees clockwise from the inner blow mode 4b, the indicator 41a is rotated to the outer blow mode 4c position. Then, in response to the operation part 41, the flow path selection mechanism 8 causes a rotation mechanism (not shown) to rotate the shut valve 81 to close the inlet 60 of the inner case 6, and at the same time close the inlet 60 of the inner case 6. Rotate to open the inlet port 70 of the outer case 7. When the inlet 70 opens, conditioned air regulated by an air conditioner (not shown) is discharged from the outer outlet 32 into the vehicle interior through the duct, the inlet 70, the ventilation path 71, and the rectifying fins 73.

外側吹出口３２は、図６に示すように、上部吹出領域３２ａが側面視して車室側の斜め上方向を向いているので、空調風を上方向に吐出する。また、外側吹出口３２は、図７に示すように、側部吹出領域３２ｂが横断面視して車室側に斜め中央側を向いているので、空調風を車室中央側に吐出する。このため、図５に示すように、外側吹出口３２は、逆Ｌ字状に形成されているので、空調風を乗員Ｍを避けるようにして、逆Ｌ字状に広い範囲にわたって吹き出す。 As shown in FIG. 6, the outer air outlet 32 discharges the conditioned air upward because the upper air outlet region 32a faces diagonally upward toward the vehicle interior when viewed from the side. Further, as shown in FIG. 7, the outer air outlet 32 discharges the conditioned air toward the center of the vehicle interior because the side blowout region 32b faces diagonally towards the center of the vehicle interior when viewed in cross section. For this reason, as shown in FIG. 5, since the outer air outlet 32 is formed in an inverted L shape, the conditioned air is blown out over a wide range in an inverted L shape while avoiding the occupant M.

空気吹出装置２は、このように操作手段４のインジケータ４１ａをシャットモード４ａ、内側吹出モード４ｂあるいは外側吹出モード４ｃの位置に回動操作することで、三つのポジションに切り換えることができる。 The air blowing device 2 can be switched to three positions by rotating the indicator 41a of the operating means 4 to the shut mode 4a, inside blowing mode 4b, or outside blowing mode 4c.

このように、本発明の実施形態に係る空気吹出装置２は、図２または図４に示すように、車両Ａのインストルメントパネル１の両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置２において、空気吹出装置２の吹出口３０は、内側吹出口３１と、内側吹出口３１の車幅方向外側に配置された外側吹出口３２と、を備え、内側吹出口３１と外側吹出口３２の空気吹き出しを切り換える操作手段４を備え、操作手段４は、内側吹出口３１と外側吹出口３２との間に設けられ、操作手段４を、内側吹出口３１が設けられている方向、あるいは、外側吹出口３２が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口３０を切り換える。 As described above, the air blowing device 2 according to the embodiment of the present invention is provided at both ends of the instrument panel 1 of the vehicle A, as shown in FIG. 2 or FIG. 4, and the air blowing device 2 blows out air. The air outlet 30 of the air blowing device 2 includes an inner air outlet 31 and an outer air outlet 32 disposed on the outer side of the inner air outlet 31 in the vehicle width direction. The operating means 4 is provided between the inner air outlet 31 and the outer air outlet 32, and the operating means 4 is provided in the direction in which the inner air outlet 31 is provided, or in the direction in which the outer air outlet is provided. By moving the air outlet 30 in the direction in which the air outlet 32 is provided, the air outlet 30 from which air blows out is switched.

かかる構成によれば、空気吹出装置２の操作手段４は、内側吹出口３１と外側吹出口３２との間に設けていることで、内側吹出口３１と外側吹出口３２との切り換える操作部材であると想定される位置にある。また、操作手段４は、内側吹出口３１あるいは外側吹出口３２がある方向に操作することで切り換えるため、どちら吹出口３０からの空気が吹き出るように切り換える操作かわかり易い。このため、本発明の空気吹出装置２は、内側吹出口３１と、外側吹出口３２と、操作手段４のレイアウトの効率を高めることができると共に、装置全体をコンパクトにすることができる。 According to this configuration, the operating means 4 of the air blowing device 2 is provided between the inner blower outlet 31 and the outer blower outlet 32, so that the operating means 4 is an operating member for switching between the inner blower outlet 31 and the outer blower outlet 32. It is located where it is expected to be. Moreover, since the operating means 4 is operated to switch the inner blower outlet 31 or the outer blower outlet 32 in a certain direction, it is easy to understand which outlet the air outlet 30 is to be switched so that the air is blown out. Therefore, the air blowing device 2 of the present invention can improve the efficiency of the layout of the inner blower outlet 31, the outer blower outlet 32, and the operating means 4, and can make the entire device more compact.

また、図４に示すように、操作手段４は、内側吹出口３１と外側吹出口３２とのいずれからも空気の吹き出しを行わないシャットモード４ａに切り換えることも可能に構成され、シャットモード４ａは、操作手段４を内側吹出口３１と外側吹出口３２が設けられていない方向の位置に移動させることで切り換える。 Further, as shown in FIG. 4, the operating means 4 is configured to be able to switch to a shut mode 4a in which air is not blown out from either the inner outlet 31 or the outer outlet 32; , by moving the operating means 4 to a position in a direction where the inner air outlet 31 and the outer air outlet 32 are not provided.

かかる構成によれば、操作手段４は、吹出口３０が無い方向に移動操作すると、シャットモード４ａになる。このため、シャットモード４ａに切り換える操作位置が、内側吹出口３１及び外側吹出口３２から空気が出ないモードであると、直感的に理解することができる。 According to this configuration, when the operating means 4 is operated to move in a direction where the air outlet 30 is not present, the operating means 4 enters the shut mode 4a. Therefore, it can be intuitively understood that the operating position for switching to the shut mode 4a is a mode in which air does not come out from the inner air outlet 31 and the outer air outlet 32.

また、図４に示すように、外側吹出口３２は、車幅方向に延びる上部吹出領域３２ａと、上部吹出領域３２ａの車幅方向外側端部３２ｇから連続して下方に延びる側部吹出領域３２ｂと、から形成され、上部吹出領域３２ａは、操作手段４と上下方向において重なるように設け、側部吹出領域３２ｂは、操作手段４と車幅方向において重なるように設けられている。 As shown in FIG. 4, the outer air outlet 32 includes an upper air outlet area 32a extending in the vehicle width direction, and a side air outlet area 32b continuously extending downward from an outer end 32g of the upper air outlet area 32a in the vehicle width direction. The upper blowout area 32a is provided to overlap the operating means 4 in the vertical direction, and the side blowout area 32b is provided to overlap with the operating means 4 in the vehicle width direction.

かかる構成によれば、外側吹出口３２は、上部吹出領域３２ａと、側部吹出領域３２ｂと、を有しているので、車幅方向及び上下方向に広範囲に空調風を吹き出すことが可能である。操作手段４は、上下方向に上部吹出領域３２ａと重なり、車幅方向に側部吹出領域３２ｂと重なるように設けられていることで、操作部４１の上、左、右方向が吹出口３０で囲まれている。このため、操作手段４は、吹出領域がある方向に操作するとその吹出領域から空調風が出るので、どのモードを選択して操作すればよいのか直感的にわかり易い。 According to this configuration, since the outer air outlet 32 has the upper air outlet area 32a and the side air outlet area 32b, it is possible to blow out conditioned air over a wide range in the vehicle width direction and the vertical direction. . The operating means 4 is provided so as to overlap with the upper blow-off area 32a in the vertical direction and with the side blow-off area 32b in the vehicle width direction, so that the top, left, and right directions of the operation part 41 are the blow-off ports 30. being surrounded. Therefore, when the operating means 4 operates the blowout area in a certain direction, the conditioned air comes out from the blowout area, so it is easy to intuitively understand which mode to select and operate.

また、図７に示すように、操作手段４の操作部４１は、車幅方向内側に傾斜して設けられている。 Further, as shown in FIG. 7, the operating portion 41 of the operating means 4 is provided to be inclined inward in the vehicle width direction.

かかる構成によれば、操作手段４の操作部４１は、乗員Ｍ（図５参照）が着座する車幅方向内側に傾斜して設けられているので、乗員Ｍが操作部４１を操作する際に、車幅方向外側に配置されている物と手が干渉するのを防ぐことができる。 According to this configuration, the operating portion 41 of the operating means 4 is provided to be inclined inward in the vehicle width direction where the occupant M (see FIG. 5) is seated, so that when the occupant M operates the operating portion 41, This can prevent your hands from interfering with objects placed on the outside in the vehicle width direction.

また、図４に示すように、操作手段４は、内側吹出口３１の車幅方向外側端部３１ａと、外側吹出口３２の側部吹出領域３２ｂの車幅方向内側端部３２ｈとの中間位置よりも車幅方向外側に設けられている。 Further, as shown in FIG. 4, the operating means 4 is located at an intermediate position between an outer end 31a of the inner air outlet 31 in the vehicle width direction and an inner end 32h of the side air outlet area 32b of the outer air outlet 32 in the vehicle width direction. It is located further outward in the vehicle width direction.

かかる構成によれば、操作手段４は、内側吹出口３１側よりも、外側吹出口３２の側部吹出領域３２ｂ側寄りにオフセットして配置されている。このため、内側吹出モード４ｂに操作した場合は、内側吹出口３１から空調風が乗員Ｍ（図５参照）の腕に当たり難いので、操作位置がわかり易い。また、外側吹出モード４ｃに操作した場合は、外側吹出口３２の側部吹出領域３２ｂから空調風が乗員Ｍの指に当たるので、吹き出ている吹出口３０がわかる。このように、操作手段４は、車幅方向外側にオフセットして配置したことで、どの吹出口３０から空調風が出ているか否かをわかり易くすることができる。このため、操作手段４は、パネル部４０ａの表示マークを視認しなくても容易に操作できるようにすることが可能である。 According to this configuration, the operating means 4 is arranged offset toward the side blow-off region 32b side of the outer blow-off port 32 rather than the inner blow-off port 31 side. Therefore, when operating in the inside blowout mode 4b, the conditioned air from the inside blowout port 31 is unlikely to hit the arm of the occupant M (see FIG. 5), making it easy to determine the operating position. Furthermore, when the outside blowout mode 4c is operated, the conditioned air hits the passenger M's fingers from the side blowout area 32b of the outside blowout port 32, so that the blowout port 30 from which air is being blown can be seen. In this way, by arranging the operating means 4 offset to the outside in the vehicle width direction, it is possible to easily determine from which outlet 30 the conditioned air is coming out. Therefore, the operating means 4 can be easily operated without visually recognizing the display marks on the panel section 40a.

また、操作手段４は、回動式の操作部４１を備え、操作部４１は、回動操作することで、シャットモード４ａ、内側吹出口３１から空気を吹き出す内側吹出モード４ｂ、あるいは、外側吹出口３２から空気を吹き出す外側吹出モード４ｃのいずれかに切り換える。 Further, the operating means 4 includes a rotary operating section 41, and by rotating the operating section 41, a shut mode 4a, an inner blowing mode 4b in which air is blown from the inner blowing outlet 31, or an outer blowing mode can be selected. Switch to one of the outer blowout modes 4c in which air is blown out from the outlet 32.

かかる構成によれば、操作手段４は、回動式の操作部４１を備えていることで、内側吹出口３１と外側吹出口３２とが配置されている狭い箇所に容易に設置して、装置全体のコンパクト化を図ることができる。また、操作部４１は、回動式にすることで、内側吹出口３１と外側吹出口３２と配置されている方向に操作することで、モードが切り換わるようにすることが可能となる。 According to this configuration, since the operating means 4 includes the rotary operating section 41, it can be easily installed in a narrow place where the inner air outlet 31 and the outer air outlet 32 are arranged, and the device can be easily installed. The overall size can be made more compact. Moreover, by making the operation part 41 rotatable, the mode can be switched by operating it in the direction in which the inner air outlet 31 and the outer air outlet 32 are arranged.

［変形例］
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造及び変更が可能であり、本発明はこれら改造及び変更された発明にも及ぶことは勿論である。 [Modified example]
Note that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and various modifications and changes can be made within the scope of the technical idea, and the present invention does not extend to inventions made by these modifications and changes. Of course.

例えば、図３に示す流路選択機構８の回動機構（図示省略）は、操作手段４の動きに応じて、シャットバルブ８１，８２を回動させて流入口６０，７０を閉弁、開弁させることが可能な装置であればよく、歯車機構やリンク機構に限定されるものではない。例えば、回動機構（図示省略）は、操作手段４をロータリースイッチ、スライドスイッチ、シーソ―スイッチ等の開閉器にして、操作手段４の電気信号に基づいて、シャットバルブ８１，８２を回動させる電動モータ装置や、電磁石作動装置等のアクチュエータでもよい。 For example, the rotation mechanism (not shown) of the flow path selection mechanism 8 shown in FIG. Any device may be used as long as it can be operated as a valve, and is not limited to a gear mechanism or a link mechanism. For example, the rotation mechanism (not shown) uses the operating means 4 as a switch such as a rotary switch, a slide switch, a seesaw switch, etc., and rotates the shut valves 81 and 82 based on an electric signal from the operating means 4. An actuator such as an electric motor device or an electromagnetic actuator may be used.

１ インストルメントパネル
２，２Ａ，２Ｂ，２Ｃ 空気吹出装置
３ ケース
３ａ 中心位置
４ 操作手段
４ａ シャットモード
４ｂ 内側吹出モード（内側吹出口が設けられている方向の位置）
４ｃ 外側吹出モード（外側吹出口が設けられている方向の位置）
３０ 吹出口
３１ 内側吹出口
３１ａ 車幅方向外側端部
３２ 外側吹出口
３２ａ 上部吹出領域
３２ｂ 側部吹出領域
３２ｇ 車幅方向外側端部
３２ｈ 車幅方向内側端部
４１ 操作部
４２ 操作手段中心線
Ａ 車両 1 Instrument panel 2, 2A, 2B, 2C Air blowing device 3 Case 3a Center position 4 Operating means 4a Shut mode 4b Inside blowing mode (position in the direction where the inside blowing outlet is provided)
4c Outside air outlet mode (position in the direction where the outer air outlet is provided)
30 Air outlet 31 Inner air outlet 31a Outer end in the vehicle width direction 32 Outer air outlet 32a Upper outlet area 32b Side outlet area 32g Outer end in the vehicle width direction 32h Inner end in the vehicle width direction 41 Operating part 42 Operating means center line A vehicle

Claims (8)

車両のインストルメントパネルの両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置において、
前記空気吹出装置の吹出口は、内側吹出口と、当該内側吹出口の車幅方向外側に配置された外側吹出口と、を備え、
前記内側吹出口と前記外側吹出口の空気吹き出しを切り換える操作手段を備え、
前記操作手段は、前記内側吹出口と前記外側吹出口とのいずれからも空気の吹き出しを行わないシャットモードに切り換えることも可能に構成され、
前記内側吹出口と前記外側吹出口との間に設けられ、
前記操作手段を、前記内側吹出口が設けられている方向、あるいは、前記外側吹出口が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口を切り換え、
前記シャットモードは、前記操作手段を前記内側吹出口と前記外側吹出口が設けられていない方向に移動させることで切り換える
ことを特徴とする空気吹出装置。 In an air blowing device that is installed on both ends of a vehicle's instrument panel and blows out air,
The air outlet of the air blowing device includes an inner air outlet and an outer air outlet disposed on the outer side of the inner air outlet in the vehicle width direction,
comprising an operating means for switching air blowing from the inner air outlet and the outer air outlet,
The operating means is also configured to be able to switch to a shut mode in which air is not blown out from either the inner air outlet or the outer air outlet,
provided between the inner air outlet and the outer air outlet,
Switching the air outlet from which air is blown by moving the operating means in the direction in which the inner air outlet is provided or in the direction in which the outer air outlet is provided ,
The shut mode is switched by moving the operating means in a direction where the inner air outlet and the outer air outlet are not provided.
An air blowing device characterized by: 車両のインストルメントパネルの両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置において、
前記空気吹出装置の吹出口は、内側吹出口と、当該内側吹出口の車幅方向外側に配置された外側吹出口と、を備え、
前記内側吹出口と前記外側吹出口の空気吹き出しを切り換える操作手段を備え、
前記操作手段は、前記内側吹出口と前記外側吹出口との間に設けられ、
前記操作手段を、前記内側吹出口が設けられている方向、あるいは、前記外側吹出口が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口を切り換え、
前記外側吹出口は、車幅方向に延びる上部吹出領域と、前記上部吹出領域の車幅方向外側端部から連続して下方に延びる側部吹出領域と、から形成され、
前記上部吹出領域は、前記操作手段と上下方向において重なるように設け、
前記側部吹出領域は、前記操作手段と車幅方向において重なるように設けられている
ことを特徴とする空気吹出装置。 In an air blowing device that is installed on both ends of a vehicle's instrument panel and blows out air,
The air outlet of the air blowing device includes an inner air outlet and an outer air outlet disposed on the outer side of the inner air outlet in the vehicle width direction,
comprising an operating means for switching air blowing from the inner air outlet and the outer air outlet,
The operating means is provided between the inner air outlet and the outer air outlet,
Switching the air outlet from which air is blown by moving the operating means in the direction in which the inner air outlet is provided or in the direction in which the outer air outlet is provided ,
The outer air outlet is formed of an upper air outlet area extending in the vehicle width direction, and a side air outlet area continuously extending downward from an outer end of the upper air outlet area in the vehicle width direction,
The upper blowing area is provided to overlap with the operating means in the vertical direction,
The side blowout area is provided to overlap with the operating means in the vehicle width direction.
An air blowing device characterized by: 車両のインストルメントパネルの両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置において、
前記空気吹出装置の吹出口は、内側吹出口と、当該内側吹出口の車幅方向外側に配置された外側吹出口と、を備え、
前記内側吹出口と前記外側吹出口の空気吹き出しを切り換える操作手段を備え、
前記操作手段は、前記内側吹出口と前記外側吹出口との間に設けられ、
前記操作手段を、前記内側吹出口が設けられている方向、あるいは、前記外側吹出口が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口を切り換え、
前記操作手段の操作部は、車幅方向内側に傾斜して設けられている
ことを特徴とする空気吹出装置。 In an air blowing device that is installed on both ends of a vehicle's instrument panel and blows out air,
The air outlet of the air blowing device includes an inner air outlet and an outer air outlet disposed on the outer side of the inner air outlet in the vehicle width direction,
comprising an operating means for switching air blowing from the inner air outlet and the outer air outlet,
The operating means is provided between the inner air outlet and the outer air outlet,
Switching the air outlet from which air is blown by moving the operating means in the direction in which the inner air outlet is provided or in the direction in which the outer air outlet is provided ,
The operating portion of the operating means is provided to be inclined inward in the vehicle width direction.
An air blowing device characterized by: 車両のインストルメントパネルの両端側に設けられ、空気を吹き出す空気吹出装置において、
前記空気吹出装置の吹出口は、内側吹出口と、当該内側吹出口の車幅方向外側に配置された外側吹出口と、を備え、
前記外側吹出口は、車幅方向に延びる上部吹出領域と、前記上部吹出領域の車幅方向外側端部から連続して下方に延びる側部吹出領域と、から形成され、
前記内側吹出口と前記外側吹出口の空気吹き出しを切り換える操作手段を備え、
前記操作手段は、前記内側吹出口と前記外側吹出口との間に設けられると共に、前記内側吹出口の車幅方向外側端部と、前記外側吹出口の側部吹出領域の車幅方向内側端部との中間位置よりも車幅方向外側に設けられ、
前記操作手段を、前記内側吹出口が設けられている方向、あるいは、前記外側吹出口が設けられている方向に移動させることで空気が吹き出る吹出口を切り換える
ことを特徴とする空気吹出装置。 In an air blowing device that is installed on both ends of a vehicle's instrument panel and blows out air,
The air outlet of the air blowing device includes an inner air outlet and an outer air outlet disposed on the outer side of the inner air outlet in the vehicle width direction,
The outer air outlet is formed of an upper air outlet area extending in the vehicle width direction, and a side air outlet area continuously extending downward from an outer end of the upper air outlet area in the vehicle width direction,
comprising an operating means for switching air blowing from the inner air outlet and the outer air outlet,
The operating means is provided between the inner air outlet and the outer air outlet, and is located between the outer end of the inner air outlet in the vehicle width direction and the inner side of the side air outlet area of the outer air outlet in the vehicle width direction. Provided on the outside in the vehicle width direction from the intermediate position with the end,
An air blowing device characterized in that the blower outlet from which air is blown is switched by moving the operating means in the direction in which the inner blower outlet is provided or in the direction in which the outer blower outlet is provided. 前記外側吹出口は、車幅方向に延びる上部吹出領域と、前記上部吹出領域の車幅方向外側端部から連続して下方に延びる側部吹出領域と、から形成され、
前記上部吹出領域は、前記操作手段と上下方向において重なるように設け、
前記側部吹出領域は、前記操作手段と車幅方向において重なるように設けられている
ことを特徴とする請求項１、請求項３及び請求項４のいずれか１項に記載の空気吹出装置。 The outer air outlet is formed of an upper air outlet area extending in the vehicle width direction, and a side air outlet area continuously extending downward from an outer end of the upper air outlet area in the vehicle width direction,
The upper blowing area is provided to overlap with the operating means in the vertical direction,
The air blowing device according to claim 1 , wherein the side blowing region is provided so as to overlap with the operating means in the vehicle width direction. 前記操作手段の操作部は、車幅方向内側に傾斜して設けられている
ことを特徴とする請求項１、請求項２及び請求項４のいずれか１項に記載の空気吹出装置。 The air blowing device according to any one of claims 1 , 2, and 4, wherein the operating portion of the operating means is provided inclined inward in the vehicle width direction. 前記操作手段は、前記内側吹出口の車幅方向外側端部と、前記外側吹出口の側部吹出領域の車幅方向内側端部との中間位置よりも車幅方向外側に設けられている
ことを特徴とする請求項１～請求項３のいずれか１項に記載の空気吹出装置。 The operating means is provided outward in the vehicle width direction from an intermediate position between an outer end in the vehicle width direction of the inner air outlet and an inner end in the vehicle width direction of the side air outlet area of the outer air outlet. The air blowing device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that: 前記操作手段は、回動式の操作部を備え、
前記操作部は、回動操作することで、前記シャットモード、前記内側吹出口から空気を吹き出す内側吹出モード、あるいは、前記外側吹出口から空気を吹き出す外側吹出モードのいずれかに切り換える
ことを特徴とする請求項１に記載の空気吹出装置。 The operating means includes a rotary operating section,
The operation unit is characterized in that, by rotating the operation unit, switching is made between the shut mode, an inner blow-out mode in which air is blown out from the inner blow-out port, or an outer blow-out mode in which air is blown out from the outer blow-out port. The air blowing device according to claim 1 .
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