JP7432877B2 - 船舶用プロペラガード、船舶、及び船舶用プロペラガードの設計方法 - Google Patents
船舶用プロペラガード、船舶、及び船舶用プロペラガードの設計方法 Download PDFInfo
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Description
第1の区画部31は、プロペラ2の回転軸方向視で、プロペラ2の鉛直下方に略1.1D~1.3Dだけ離間した位置において、プロペラ回転中心Oから水平方向に略0.5D~0.8Dの範囲で水平軸方向に延在するように、その大きさ、及び位置が設計される。
第2の区画部32は、プロペラ2の回転軸方向視で、プロペラ回転中心Oから略1.1D~1.3Dだけ離間した位置において、プロペラ回転中心Oから鉛直上方に略0.4D~1.0Dの高さ位置である終端までプロペラ2の外周端縁に沿って鉛直上方に向けて延在するように、その大きさ、及び位置が設計される。
第3の区画部33は、第2の区画部32を構成する第2の直線部322の終端を始端として鉛直上方に延在し、終端がプロペラ2の回転軸方向視で、プロペラ回転中心Oから水平方向に略0.6D~1.0Dの範囲で船体1と接続されるように、その大きさ、及び位置が設計される。
2 プロペラ
21 ボス
3 プロペラガード
31 第1の区画部
32 第2の区画部
321 第1の直線部
322 第2の直線部
323 第1の屈曲部
324 第2の屈曲部
33 第3の区画部
331 第3の直線部
332 第4の直線部
333 第3の屈曲部
334 第4の屈曲部
34 支持板
35 膨出部
36 平坦部
4 舵
5 シューピース
O プロペラ回転中心
V1 第1の仮想直線
V2 第2の仮想直線
V3 第3の仮想直線
V4 第4の仮想直線
Claims (8)
- 回転軌道の半径がDと定義されるプロペラの回転中心から回転軸方向視で鉛直下方に略1.1D~1.3Dだけ離間した位置において、プロペラの回転中心から回転軸方向視で水平方向に略0.5D~0.8Dの範囲で水平軸方向に所定の距離だけ延在し、膨出部がプロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第1の区画部と、
プロペラの回転中心から回転軸方向視で略1.1D~1.3Dだけ離間した位置において、前記第1の区画部の端部を始端としてプロペラの回転中心から回転軸方向視で鉛直上方に略0.4D~Dの高さ位置である終端まで、プロペラの外周端縁に沿って鉛直上方に向けて延在し、始端が前記第1の区画部の端部と第1の屈曲部を介して連接された第1の直線部、該第1の直線部の終端と第2の屈曲部を介して連接された第2の直線部から構成され、膨出部がプロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第2の区画部と、
該第2の区画部の終端を始端として、終端がプロペラの回転中心から回転軸方向視で水平方向に略0.6D~1.0Dの範囲で船体と接続されるように鉛直上方に向けて延在し、始端が前記第2の区画部の終端と第3の屈曲部を介して連接された第3の直線部、該第3の直線部の終端と第4の屈曲部を介して連接され終端が船体に接続された第4の直線部から構成され、膨出部がプロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第3の区画部と、を備える
船舶用プロペラガード。 - 前記第2の区画部は、プロペラの回転中心と前記第1の屈曲部を結んだ第1の仮想直線、及びプロペラの回転中心と前記第2の屈曲部を結んだ第2の仮想直線のなす角度が略35~45度である
請求項1に記載の船舶用プロペラガード。 - 前記第3の区画部は、プロペラの回転中心と前記第3の屈曲部を結んだ第3の仮想直線、及びプロペラの回転中心と前記第4の屈曲部を結んだ第4の仮想直線のなす角度が略35~45度である
請求項1または請求項2に記載の船舶用プロペラガード。 - 前記第1の区画部は、プロペラの回転軸に直交して回転中心を通過する鉛直軸線上に位置する船体に付属する舵を支持するシューピースに接続されている
請求項1または請求項2に記載の船舶用プロペラガード。 - 船体と、
回転軌道の半径がDと定義され前記船体の船尾に配置されたプロペラと、
該プロペラの回転中心から回転軸方向視で鉛直下方に略1.1D~1.3Dだけ離間した位置において前記プロペラの回転中心から回転軸方向視で水平方向に略0.5D~0.8Dの範囲で水平軸方向に所定の距離だけ延在し膨出部が前記プロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第1の区画部、前記プロペラの回転中心から回転軸方向視で略1.1D~1.3Dだけ離間した位置において前記第1の区画部の端部を始端として前記プロペラの回転中心から回転軸方向視で鉛直上方に略0.4D~1.0Dの高さ位置である終端まで前記プロペラの外周端縁に沿って鉛直上方に向けて延在し始端が前記第1の区画部の端部と第1の屈曲部を介して連接された第1の直線部及び該第1の直線部の終端と第2の屈曲部を介して連接された第2の直線部から構成され膨出部が前記プロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第2の区画部、該第2の区画部の終端を始点として終端が前記プロペラの回転中心から回転軸方向視で水平方向に略0.6D~1.0Dの範囲で前記船体と接続されるように鉛直上方に向けて延在し始端が前記第2の区画部の終端と第3の屈曲部を介して連接された第3の直線部及び該第3の直線部の終端と第4の屈曲部を介して連接され終端が船体に接続された第4の直線部から構成され膨出部が前記プロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第3の区画部を有するプロペラガードと、を備える
船舶。 - 回転軌道の半径がDと定義されるプロペラの回転中心から回転軸方向視で鉛直下方に略1.1D~1.3Dだけ離間した位置において、プロペラの回転中心から回転軸方向視で水平方向に略0.5D~0.8Dの範囲で水平軸方向に所定の距離だけ延在し、膨出部がプロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第1の区画部をモデル化するステップと、
プロペラの回転中心から回転軸方向視で略1.1D~1.3Dだけ離間した位置において、前記第1の区画部の端部を始端としてプロペラの回転中心から回転軸方向視で鉛直上方に略0.4D~1.0Dの高さ位置である終端まで、プロペラの外周端縁に沿って鉛直上方に向けて延在し、始端が前記第1の区画部の端部と第1の屈曲部を介して連接された第1の直線部、該第1の直線部の終端と第2の屈曲部を介して連接された第2の直線部から構成され、膨出部がプロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第2の区画部をモデル化するステップと、
該第2の区画部の終端を始点として、終端がプロペラの回転中心から回転軸方向視で水平方向に略0.6D~1.0Dの範囲で船体と接続されるように鉛直上方に向けて延在し、始端が前記第2の区画部の終端と第3の屈曲部を介して連接された第3の直線部、及び該第3の直線部の終端と第4の屈曲部を介して連接され終端が船体に接続された第4の直線部から構成され、膨出部がプロペラ側を指向する非対称翼型断面形状の第3の区画部をモデル化するステップと、を備える
船舶用プロペラガードの設計方法。 - 前記第2の区画部をモデル化するステップは、プロペラの回転中心と前記第1の屈曲部を結んだ第1の仮想直線、及びプロペラの回転中心と前記第2の屈曲部を結んだ第2の仮想直線のなす角度が略35~45度となるようにモデル化するステップを含む
請求項6に記載の船舶用プロペラガードの設計方法。 - 前記第3の区画部をモデル化するステップは、プロペラの回転中心と前記第3の屈曲部を結んだ第3の仮想直線、及びプロペラの回転中心と前記第4の屈曲部を結んだ第4の仮想直線のなす角度が略35~45度となるようにモデル化するステップを含む
請求項6または請求項7に記載の船舶用プロペラガードの設計方法。
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