JP7431186B2 - マネージャ、システム、制御方法、制御プログラム、及び車両 - Google Patents
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Description
以下、本開示の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
[構成]
図1は、本開示の一実施形態に係る車両に搭載されるシステム1の構成例を示す概略図である。図1に例示したシステム1は、マネージャ10と、運転支援システム20と、複数のアクチュエータシステム30及び40と、を備えている。システム1が備える各構成は、車載ネットワーク100を介して通信可能に接続されている。車載ネットワーク100は、CAN(Controller Area Network)やイーサネット(登録商標)などを例示できる。
図2をさらに参照して、本実施形態に係るマネージャ10が実行する制御を説明する。図2は、マネージャ10の調停部12が実行する調停制御の処理手順を説明するフローチャートである。
調停部12は、受付部11を介して、複数のアプリケーションから要求加速度と分配指示とを取得する。調停部12が、複数のアプリケーションの要求加速度と分配指示とを取得すると、ステップS202に処理が進む。
調停部12は、アプリケーションの分配指示が、要求加速度の実現にパワートレインアクチュエータの駆動力下限(アベイラビリティ下限)の影響を受けてしまうアクチュエータであるエンジンの使用のみを許可する「エンジンのみ」であるか否かを判断する。「エンジンのみ」とは異なる分配指示である「エンジンのみ以外」の分配指示としては、要求加速度の実現にパワートレインアクチュエータの駆動力下限の影響を受けない(あるいは受けにくい)アクチュエータであるブレーキの使用のみを許可する「ブレーキのみ」や、エンジンとブレーキとの両方の使用を許可する「エンジン/ブレーキ併用」などを例示できる。もちろん、ブレーキ以外にもパワートレインアクチュエータの駆動力下限の影響を受けない(あるいは受けにくい)他のアクチュエータを用いて分配指示を行っても構わない。
調停部12は、分配指示が「エンジンのみ」であるアプリケーションについて、そのアプリケーションの要求加速度がガード値を超えるか否かを判断する。このガード値は、車両が実現可能な制駆動力を超える行動計画をアプリケーションが要求してしまったことに対する調停の影響を抑制するために設定された値である。本実施形態では、ガード値として、パワートレインアクチュエータの駆動力下限(アベイラビリティ下限)から算出される(変換される)加速度を用いる。
調停部12は、ガード値を超えるアプリケーションの要求加速度を、ガード値に制限する。すなわち、分配指示が「エンジンのみ」であるアプリケーションの要求加速度がガード値を超える場合には、そのアプリケーションからの要求加速度が、ガード値の加速度(制限加速度)に差し替えられる。調停部12が、アプリケーションの要求加速度をガード値に制限すると、ステップS205に処理が進む。
調停部12は、各アプリケーションから要求された複数の要求加速度を調停する。この調停対象となる複数の要求加速度には、分配指示が「エンジンのみ以外」のアプリケーションが要求するオリジナルの要求加速度と、分配指示が「エンジンのみ」のアプリケーションが要求する要求加速度をガード値で制限した制限加速度と、が含まれる。調停部12が、複数の要求加速度の調停を実施すると、本調停制御が終了する。
図3に、複数のADASアプリケーションから取得した複数の要求加速度の調停(Min選択)に関する例を具体的に説明する。図3では、ADASアプリケーションAが「エンジンのみ」の分配指示によって要求加速度(実線)を、ADASアプリケーションBが「エンジン/ブレーキ併用」の分配指示によって要求加速度(一点鎖線)を、それぞれ出力する例を示している。
以上のように、本開示の一実施形態に係るシステムでは、マネージャは、運転支援システムの各アプリケーションから、行動計画(要求加速度)と共にその行動計画を実現するために使用を許可するアクチュエータに関する情報(分配指示)を受け付ける。これにより、マネージャは、各アプリケーションの要求を実現するために駆動が適切なアクチュエータシステムを把握することができる。
10 マネージャ
11 受付部
12 調停部
13 算出部
14 分配部
20 運転支援システム
30、40 アクチュエータシステム
100 車載ネットワーク
Claims (6)
- 車両に搭載されたマネージャであって、
複数のADASアプリケーションから複数の行動計画を受け付ける第1の受付部と、
前記複数の行動計画を調停する調停部と、
前記調停部による調停結果に基づいて、運動要求を算出する算出部と、
前記運動要求を少なくとも1つのアクチュエータシステムに分配する分配部と、
前記アクチュエータシステムから発生可能な駆動力下限を受け付ける第2の受付部と、を備え、
前記第1の受付部は、前記分配部が前記運動要求を分配する前記アクチュエータシステムに関する情報を、前記行動計画と共に前記ADASアプリケーションから受け付け、
前記分配部は、前記調停部において調停結果として採択された前記行動計画と共に前記第1の受付部が受け付けた前記情報に基づく前記アクチュエータシステムに、前記運動要求を分配し、
前記第1の受付部が前記複数のADASアプリケーションから受け付けた前記複数の行動計画の中に前記駆動力下限に基づくガード値を超える行動計画がある場合、前記調停部は、前記ガード値を超える行動計画を前記ガード値に代えて前記ガード値を超えない行動計画との調停を行う、
マネージャ。 - 前記行動計画は、前後加速度であり、
前記駆動力下限は、現在の変速比におけるパワートレインアクチュエータが実現可能な駆動力の下限値であり、
前記少なくとも1つのアクチュエータシステムは、前記パワートレインアクチュエータを含むパワートレインシステムと、ブレーキアクチュエータを含むブレーキシステムとを含む、
請求項1に記載のマネージャ。 - 車両に搭載され、1つ以上の電子制御ユニットに実装された複数のADASアプリケーションとマネージャとを備える、システムであって、
前記1つ以上の電子制御ユニットは、前記複数のADASアプリケーションが要求する複数の行動計画を前記マネージャに出力する出力部を備え、
前記マネージャは、
前記複数のADASアプリケーションから前記複数の行動計画を受け付ける第1の受付部と、
前記複数の行動計画を調停する調停部と、
前記調停部による調停結果に基づいて、運動要求を算出する算出部と、
前記運動要求を少なくとも1つのアクチュエータシステムに分配する分配部と、
前記アクチュエータシステムから発生可能な駆動力下限を受け付ける第2の受付部と、を備え、
前記第1の受付部は、前記分配部が前記運動要求を分配する前記アクチュエータシステムに関する情報を、前記行動計画と共に前記ADASアプリケーションから受け付け、
前記分配部は、前記調停部において調停結果として採択された前記行動計画と共に前記第1の受付部が受け付けた前記情報に基づく前記アクチュエータシステムに、前記運動要求を分配し、
前記第1の受付部が前記複数のADASアプリケーションから受け付けた前記複数の行動計画の中に前記駆動力下限に基づくガード値を超える行動計画がある場合、前記調停部は、前記ガード値を超える行動計画を前記ガード値に代えて前記ガード値を超えない行動計画との調停を行う、
システム。 - 車両に搭載されたマネージャのコンピューターが実行する制御方法であって、
複数のADASアプリケーションから、行動計画と、前記行動計画を実現するために使用するアクチュエータシステムに関する情報とを、それぞれ受け付けるステップと、
前記受け付けた複数の前記行動計画を調停するステップと、
前記調停の結果に基づいて、運動要求を算出するステップと、
前記情報に基づいて、前記運動要求を少なくとも1つの前記アクチュエータシステムに分配するステップと、
前記アクチュエータシステムから発生可能な駆動力下限を受け付けるステップと、を含み、
前記分配するステップでは、前記調停の結果として採択された前記行動計画と共に前記ADASアプリケーションから受け付けた前記情報に基づく前記アクチュエータシステムに、前記運動要求を分配し、
前記調停するステップでは、前記複数のADASアプリケーションから受け付けた前記複数の行動計画の中に前記駆動力下限に基づくガード値を超える行動計画がある場合、前記ガード値を超える行動計画を前記ガード値に代えて前記ガード値を超えない行動計画との調停を行う、
制御方法。 - 車両に搭載されたマネージャのコンピューターに実行させる制御プログラムであって、
複数のADASアプリケーションから、行動計画と、前記行動計画を実現するために使用するアクチュエータシステムに関する情報とを、それぞれ受け付けるステップと、
前記受け付けた複数の前記行動計画を調停するステップと、
前記調停の結果に基づいて、運動要求を算出するステップと、
前記情報に基づいて、前記運動要求を少なくとも1つの前記アクチュエータシステムに分配するステップと、
前記アクチュエータシステムから発生可能な駆動力下限を受け付けるステップと、を含み、
前記分配するステップでは、前記調停の結果として採択された前記行動計画と共に前記ADASアプリケーションから受け付けた前記情報に基づく前記アクチュエータシステムに、前記運動要求を分配し、
前記調停するステップでは、前記複数のADASアプリケーションから受け付けた前記複数の行動計画の中に前記駆動力下限に基づくガード値を超える行動計画がある場合、前記ガード値を超える行動計画を前記ガード値に代えて前記ガード値を超えない行動計画との調停を行う、
制御プログラム。 - 請求項1又は2に記載のマネージャを搭載した、車両。
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