JP7424237B2 - 距離検出装置 - Google Patents
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Description
検出距離推定部は、距離検出部により検出された物体距離と、物体で反射したレーダ波を距離検出部が受信したときのレーダ波の強度とに基づいて、当該距離検出装置が検出可能な物体距離の最大値である推定検出距離を推定するように構成される。
このように構成された本開示の距離検出装置は、物体距離とレーダ波の受信強度とに基づいて、レーダ波の強度が受信強度より小さい所定値以下となる物体距離を推定検出距離として推定することができる。これにより、本開示の距離検出装置は、当該距離検出装置が物体距離を検出することができる限界距離付近で、上記の認識状態から上記の非認識状態へ遷移したタイミングでの物体距離(すなわち、見失い距離)を検出することができない場合であっても、上記の推定検出距離を推定することができる。
また、本開示の距離検出装置は、上記の認識状態から上記の非認識状態へ遷移したタイミングでの物体距離を見失い距離として推定する。これにより、本開示の距離検出装置は、降雨環境下での車両の水の巻上げ、または、距離検出装置の光学窓面の状態によって、レーダ方程式に則らない検出性能の低下が発生した場合に、距離検出部の検出性能の低下を判定することができる。
本実施形態の車両用障害物認識装置1は、図1に示すように、電子制御装置10と、レーダ装置20と、センサ部30とを備える。以下、車両用障害物認識装置1を搭載した車両を自車両という。
通信部13は、通信線を介して他の車載装置との間でデータ通信可能に接続されており、例えばCAN通信プロトコルに従ってデータの送受信を行う。CANは、Controller Area Networkの略である。CANは登録商標である。
なお、レーダ装置20は、例えば、レーダ波としてミリ波帯の電磁波を使用するいわゆるミリ波レーダであってもよいし、レーダ波としてレーザ光を用いるレーザレーダであってもよいし、レーダ波として音波を用いるソナーであってもよい。
また電子制御装置10は、図1に示すように、通信部13を介して、レーダ装置20による測定結果を、例えば、運転支援を行う運転支援装置40へ送信する。
メインルーチンが実行されると、電子制御装置10は、図4に示すように、まずS10にて、物体追跡を実行する。
さらに電子制御装置10は、履歴追尾処理による判定結果に基づいて、前回のフレームにおける物体と今回のフレームにおける物体とで履歴接続がある場合に、前回および今回のフレームにおける物体の中心横位置xおよび中心縦位置yと、測定周期(すなわち、1フレームの時間)とを用いて、今回のフレームにおける物体の横相対速度vxおよび縦相対速度vyを算出する。
ここで、検出性能推定処理の手順を説明する。
図6に示すように、推定検出距離Dxは、距離D0において反射強度がP0である場合に、反射強度がT0まで低下する距離である。
電子制御装置10は、第1先行車両PV1の存在に起因して矩形状の物体RC1を認識し、第2先行車両PV2の存在に起因して矩形状の物体RC2を認識しているとする。物体RC1の矩形は、4つの頂点VT11,VT12,VT13,VT14を有する。物体RC2の矩形は、4つの頂点VT21,VT22,VT23,VT24を有する。
具体的には、電子制御装置10は、S150で選択された有効車両のそれぞれについて、S110で算出された推定検出距離の総和と、推定検出距離の算出回数と、推定検出距離の平均値とを算出する。以下、推定検出距離の総和を推定値総和という。推定検出距離の算出回数を総サンプル数という。推定検出距離の平均値を推定平均値という。
ここで、強度推定リスト登録処理の手順を説明する。
強度推定リスト登録処理が実行されると、電子制御装置10は、図9に示すように、まずS310にて、S150で選択された有効車両のうち、後述のS320からS350までの処理の対象として未だ選択されていない有効車両を、対象有効車両として選択する。
S360に移行すると、電子制御装置10は、全ての有効車両が対象有効車両として選択されたか否かを判断する。ここで、全ての有効車両が対象有効車両として選択されていない場合には、電子制御装置10は、S310に移行する。一方、全ての有効車両が対象有効車両として選択されている場合には、電子制御装置10は、強度推定リスト登録処理を終了する。
ここで、見失いリスト登録処理の手順を説明する。
検出性能推定処理が終了すると、電子制御装置10は、図4に示すように、S30にて、強度推定リスト回復処理を行う。
第1リフレッシュ条件は、第2強度推定リストLS2に登録されている最新の推定検出距離と最古の推定検出距離とのS/N差が0.1倍以下であることである。
電子制御装置10は、まず、距離閾値を式(3)により算出する。そして電子制御装置10は、式(4)に示すように、最古の推定検出距離が距離閾値以下である場合に、第1リフレッシュ条件が成立していると判断する。
(最古の推定検出距離)≦(距離閾値) ・・・(4)
第2リフレッシュ条件は、後述する第3リフレッシュ条件および第4リフレッシュ条件の両方が成立することである。
図13の図表TB3は、強度推定リフレッシュ条件を示す。また、図13の図表TB5に示すように、本実施形態では、低下レベルが「0」,「1」,「2」,「3」,「4」であるときのリフレッシュ距離はそれぞれ、「200m」,「190m」,「165m」,「140m」,「115m」に設定されている。
具体的には、電子制御装置10は、予め設定された見失いリフレッシュ条件が成立した場合に、見失いリストLS3に登録されている見失い距離のうち、低下レベルに応じて予め設定されたリフレッシュ距離未満の推定検出距離を、リフレッシュ距離に置き換える。
第5リフレッシュ条件は、最新の見失い距離が見失いリストLS3に登録されてからリフレッシュ時間が経過することである。
第7リフレッシュ条件は、第2強度推定リストLS2に登録されている推定検出距離のうち、低下レベルに応じて予め設定された良推定距離以上である推定検出距離の有効車両台数が、低下レベルに応じて予め設定された良車両台数未満であることである。
図13の図表TB4は、見失いリフレッシュ条件を示す。また、図13の図表TB5に示すように、本実施形態では、低下レベルが「0」,「1」,「2」,「3」,「4」であるときの良推定距離はそれぞれ、「200m」,「200m」,「200m」,「150m」,「130m」に設定されている。また、低下レベルが「0」,「1」,「2」,「3」,「4」であるときの良車両台数はそれぞれ、「3台」,「3台」,「3台」,「3台」,「3台」に設定されている。
具体的には、電子制御装置10は、まず、第1強度推定リストLS1に登録されている推定検出距離の平均値(以下、第1強度距離平均値)と、第2強度推定リストLS2に登録されている推定検出距離の平均値(以下、第2強度距離平均値)とを算出する。
また電子制御装置10は、見失いリストLS3に登録されている見失い距離の平均値を、見失い距離平均値として算出する。
このように構成された車両用障害物認識装置1は、車両に搭載され、レーダ装置20と、電子制御装置10とを備える。
電子制御装置10は、検出された物体距離と、物体で反射したレーダ波をレーダ装置20が受信したときのレーダ波の強度とに基づいて、推定検出距離を推定する。推定検出距離は、レーダ装置20が検出可能な物体距離の最大値である。
このように車両用障害物認識装置1は、物体距離とレーダ波の受信強度とに基づいて、レーダ波の強度が受信強度より小さい検出閾値T0以下となる物体距離を推定検出距離として推定することができる。これにより、車両用障害物認識装置1は、当該車両用障害物認識装置1が物体距離を検出することができる限界距離付近で、認識状態から非認識状態へ遷移したタイミングでの物体距離(すなわち、見失い距離)を検出することができない場合であっても、推定検出距離を推定することができる。
また車両用障害物認識装置1は、認識状態から非認識状態へ遷移したタイミングでの物体距離を見失い距離として推定する。これにより、車両用障害物認識装置1は、降雨環境下での車両の水の巻上げ、または、車両用障害物認識装置1の光学窓面の状態によって、レーダ方程式に則らない検出性能の低下が発生した場合に、レーダ装置20の検出性能の低下を判定することができる。
電子制御装置10は、レーダ装置20に対して第2先行車両PV2の一部が第1先行車両PV1に隠されているオクルージョンが発生しているか否かを判定する。そして電子制御装置10は、オクルージョンが発生していると判定した場合には、第2先行車両PV2の推定検出距離を、レーダ装置20の検出性能の低下の判定から除外する。これにより、車両用障害物認識装置1は、検出性能の低下の判定に不適切な物体を除外して、検出性能の低下の判定を行うことができるため、距離検出性能の低下の判定精度を更に向上させることができる。
以上、本開示の一実施形態について説明したが、本開示は上記実施形態に限定されるものではなく、種々変形して実施することができる。
例えば上記実施形態では、ピーク強度を用いる形態を示したが、パルス発光の場合には、ピーク強度が高いとパルス幅も広がるため、ピーク強度の代わりにパルス幅を用いてもよい。
Claims (11)
- 車両に搭載される距離検出装置(1)であって、
レーダ波を送受信することにより、前記車両の周囲に存在する物体までの物体距離を検出するように構成された距離検出部(20)と、
前記距離検出部により検出された前記物体距離と、前記物体で反射した前記レーダ波を前記距離検出部が受信したときの前記レーダ波の強度とに基づいて、当該距離検出装置が検出可能な前記物体距離の最大値である推定検出距離を推定するように構成された検出距離推定部(S110)と、
前記距離検出部による検出結果に基づいて、前記距離検出部が前記物体を認識している認識状態から、前記距離検出部が前記物体を認識していない非認識状態へ遷移したタイミングでの前記物体距離を見失い距離として推定するように構成された見失い距離推定部(S420)と、
前記推定検出距離および前記見失い距離に基づいて、前記推定検出距離および前記見失い距離の少なくとも一方が第1の閾値未満になった場合に、前記距離検出部の検出性能の低下の度合いを示す低下レベルを遷移させ、前記推定検出距離および前記見失い距離の少なくとも一方が第2の閾値を超えた場合に前記低下レベルを遷移させることにより、前記距離検出部の検出性能の低下を判定するように構成された性能判定部(S50)と
を備える距離検出装置。 - 請求項1に記載の距離検出装置であって、
複数の前記物体のうち、一つの前記物体を第1物体とし、前記第1物体とは異なる前記物体を第2物体として、前記距離検出部に対して前記第2物体の一部が前記第1物体に隠されているオクルージョンが発生しているか否かを判定するように構成されたオクルージョン判定部(S120)と、
前記オクルージョンが発生していると前記オクルージョン判定部が判定した場合には、前記第2物体の前記推定検出距離を前記性能判定部による判定から除外するように構成されたオクルージョン除外部(S150)と
を備える距離検出装置。 - 請求項1または請求項2に記載の距離検出装置であって、
前記物体が路側物であるか否かを判定するように構成された路側物判定部(S130)と、
前記路側物であると前記路側物判定部により判定された前記物体の前記推定検出距離を前記性能判定部による判定から除外するように構成された路側物除外部(S150)と
を備える距離検出装置。 - 請求項1~請求項3の何れか1項に記載の距離検出装置であって、
前記物体が虚像であるか否かを判定するように構成された虚像判定部(S140)と、
前記虚像であると前記虚像判定部により判定された前記物体の前記推定検出距離を前記性能判定部による判定から除外するように構成された虚像除外部(S150)と
を備える距離検出装置。 - 請求項1~請求項4の何れか1項に記載の距離検出装置であって、
前記性能判定部は、前記検出距離推定部により推定された複数の前記推定検出距離の平均値を用いて、前記距離検出部の検出性能の低下を判定する距離検出装置。 - 請求項1~請求項5の何れか1項に記載の距離検出装置であって、
前記性能判定部は、前記見失い距離推定部により推定された複数の前記見失い距離の平均値を用いて、前記距離検出部の検出性能の低下を判定する距離検出装置。 - 請求項1~請求項6の何れか1項に記載の距離検出装置であって、
前記検出距離推定部により推定された複数の前記推定検出距離を登録するように構成された検出距離登録部(S180)と、
前記検出距離登録部が最新の前記推定検出距離を登録してからの経過時間が予め設定されたリフレッシュ時間以上である場合に、前記検出距離登録部に登録されている複数の前記推定検出距離のうち、予め設定されたリフレッシュ距離未満の前記推定検出距離を前記リフレッシュ距離に置換するように構成された検出距離リフレッシュ部(S30)と
を備える距離検出装置。 - 請求項1~請求項7の何れか1項に記載の距離検出装置であって、
前記見失い距離推定部により推定された複数の前記見失い距離を登録するように構成された見失い距離登録部(S190)と、
前記見失い距離登録部が最新の前記見失い距離を登録してからの経過時間が予め設定されたリフレッシュ時間以上である場合に、前記見失い距離登録部に登録されている複数の前記見失い距離のうち、予め設定されたリフレッシュ距離未満の前記見失い距離を前記リフレッシュ距離に置換するように構成された見失い距離リフレッシュ部(S40)と
を備える距離検出装置。 - 請求項1~請求項8の何れか1項に記載の距離検出装置であって、
前記性能判定部は、前記推定検出距離および前記見失い距離に基づいて、複数の前記低下レベルの中から1つの前記低下レベルを設定することにより、前記距離検出部の検出性能の低下を判定する距離検出装置。 - 請求項1~請求項9の何れか1項に記載の距離検出装置であって、
前記検出距離推定部が推定した前記推定検出距離を当該距離検出装置の外部へ出力するように構成された出力部(S60)を備える距離検出装置。 - 請求項1~請求項10の何れか1項に記載の距離検出装置であって、
前記検出距離推定部により推定された複数の前記推定検出距離が登録される第1推定リスト(LS1)および第2推定リスト(LS2)を備え、
前記第1推定リストには、同一の前記物体について、予め設定された上限値以下の前記推定検出距離が登録され、
前記第2推定リストには、同一の前記物体について、前記上限値を超えて前記推定検出距離が登録される距離検出装置。
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