JP7406639B2 - 加硫型の型セグメント、型セグメント、及び加硫型の製造方法 - Google Patents
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Description
なお、本願は、特許請求の範囲に記載の発明に関するものであるが、他の観点として以下を含む。
1.
プロファイル要素を取り囲む又は区切るチャネルを形成するリブ(3)を有する型側を備えた金属ベース部分(6)を有する、トレッドのプロファイルを形成するための空気圧式車両タイヤ用の加硫型の型セグメントを製造するための方法であって、
リブ(8’)からなり、配置及びプロファイルがチャネルを形成するリブ(3)の前記配置及び前記プロファイルに少なくとも部分的に対応する、リブスケルトン(8)が、前記ベース部分(6)から機械加工され、
周辺フレーム部分(7b)を備えたインサート(7)が、付加的方法によって構築され、前記インサート(7)が前記リブスケルトン(8)内に挿入され、前記フレーム部分(7b)が、前記リブスケルトン(8)の前記リブ(8’)を完成させて前記チャネルを形成する前記リブ(3)を形成する、ことを特徴とする、方法。
2.
前記インサート(7)が、ラメラ(4)及び/又はマイクロラメラと共に付加的に構築される、ことを特徴とする、上記1に記載の方法。
3.
好ましくは内層(12)と共に構築プレート(10)上に付加的に構築される前記インサート(7)が、前記構築プレート部分が前記インサート(7)の底プレート(7a)を部分的に形成又は形成するように、構築される前記構築プレート部分と共に前記構築プレート(10)から切り出される、ことを特徴とする、上記1又は2に記載の方法。
4.
前記インサート(7)が前記内層(12)と共に構築プレート(10)上に付加的に構築され、次いで前記インサート(7)が、前記内層(12)が前記インサート(7)の底プレート(7a)を形成するように、前記構築プレート(10)から分離されている、ことを特徴とする、上記1~3のいずれか一つに記載の方法。
5.
前記インサート(7)が、好ましくは内層(12)と共に、
前記インサート(7)に適合された、特に構築プレート(10)からサイズに合わせてカットされた、構築プレート部分上に
付加的に構築される、ことを特徴とする、上記1~3のいずれか一つに記載の方法。
6.
少なくとも1つの表面構造を備えるインサート(7)の内層(12)が付加的に構築されている、ことを特徴とする、上記1~5のいずれか一つに記載の方法。
7.
追加のリブによってサブ分割又は分割されたインサート(7)が、付加的に構築されている、ことを特徴とする、上記1~6のいずれか一つに記載の方法。
8.
肩部装飾又は肩部装飾リブ(2)のセクションを有するインサート(7)が、付加的に構築されている、ことを特徴とする、上記1~7のいずれか一つに記載の方法。
9.
表面装飾要素(5)を備えた肩部装飾リブ(2)が、前記ベース部分(6)上で機械加工作成されている、ことを特徴とする、上記1~8のいずれか一つに記載の方法。
10.
平坦な底面(9)を備えた凹部が、前記リブスケルトン(8)の前記リブ(8’)間で機械加工され、その平坦な底面(9)の向きは、前記ベース部分(6)において、凹部が加硫される前記タイヤの前記トレッドの意図された外側輪郭に適合され、前記凹部が、前記インサート(7)の前記底プレート(7a)の厚さに適合した深さまで機械加工されている、ことを特徴とする、上記1~9のいずれか一つに記載の方法。
11.
前記凹部の前記底面(9)に達する換気穴(11a)が、前記ベース部分(6)に作成されている、ことを特徴とする、上記1~10のいずれか一つに記載の方法。
12.
前記構築プレート(10)が換気穴(11b)を備え、任意選択的にねじ穴が設けられ、その位置が、前記ベース部分(6)の前記換気穴(11a)の位置と相関している、ことを特徴とする、上記1~11のいずれか一つに記載の方法。
13.
前記インサート(7)の前記内層(12)が、穴を空けて構築され、その位置が、前記構築プレート(10)の前記換気穴(11b)の位置に対応している、ことを特徴とする、上記1~12のいずれか一つに記載の方法。
14.
前記ベース部分(6)の前記凹部が、丸みを帯びた角領域で機械加工され、前記インサート(7)が、対応する丸みを帯びた外側角領域、及び任意選択的に鋭いエッジの内側角で構築されている、ことを特徴とする、上記1~13のいずれか一つに記載の方法。
15.
金属ベース部分(6)を有し、且つプロファイル要素を取り囲む及び/又は区切るチャネルを形成するためのリブ(3)を有する、空気圧式車両タイヤのトレッドのプロファイルを形成するための前記空気圧式車両タイヤ用の加硫型の型セグメントであって、
前記ベース部分(6)がリブ(8’)からなる機械加工作成されたリブスケルトンを(8)有し、配置及びプロファイルがチャネルを形成するリブ(6)の前記配置及び前記プロファイルに少なくとも部分的に対応し、その中に付加的方法によって製造され、且つ周辺フレーム部分(7b)を有するリブスケルトン(8)のインサート(7)が挿入され、前記フレーム部分が前記リブスケルトン(8)の前記リブ(8’)を完成させて、チャネルを形成するリブ(3)を形成する、ことを特徴とする、型セグメント。
16.
リブによって更にサブ分割又は分割されたインサート(7)を有する、ことを特徴とする、上記15に記載の型セグメント。
17.
前記インサート(7)が底プレート(7a)を有し、その各々が、付加的に構築された内層(12)、又は付加的に構築された内層(12)及び前記インサート(7)が構築された構築プレートの一部からなる、ことを特徴とする、上記15又は16に記載の型セグメント。
18.
ラメラ及び/又はマイクロラメラを備えたインサート(7)を有する、ことを特徴とする、上記15~17のいずれか一つに記載の型セグメント。
19.
前記内層(12)が、前記プロファイル要素の正の表面を形成するための型面である湾曲した外面を有する、ことを特徴とする、上記15~18のいずれか一つに記載の型セグメント。
20.
肩部装飾又は肩部装飾リブ(2)のセクションを有するインサート(7)を有する、ことを特徴とする、上記15~19のいずれか一つに記載の型セグメント。
21.
前記ベース部分(6)が、前記表面で機械加工された装飾要素(5)を備えた機械加工された肩部装飾リブ(2)を有する、ことを特徴とする、上記15に記載の型セグメント。
22.
前記ベース部分(6)上の前記リブスケルトン(8)が、リブ(8’)間、及び任意選択的にリブ(8’)と前記肩部装飾リブ(2)との間において、平坦な底面(9)を備える凹部を有し、その平坦な底面(9)の向きが、前記ベース部分(6)において、加硫される前記タイヤの前記トレッドの意図された外側輪郭に適合しており、前記凹部が、前記インサート(7)の前記底プレート(7a)の厚さに適合した深さを有する、ことを特徴とする、上記15~21のいずれか一つに記載の型セグメント。
23.
前記ベース部分(6)が、前記凹部の前記底面(9)に達する換気穴(11a)を有する、ことを特徴とする、上記15~22のいずれか一つに記載の型セグメント。
24.
前記インサート(7)の前記底プレート(7a)が、換気穴(11b)によって貫通され、前記位置が、前記ベース部分(6)の前記換気穴(11a)の位置と相関している、ことを特徴とする、上記15~23のいずれか一つに記載の型セグメント。
25.
前記ベース部分(6)の前記凹部が、丸みを帯びた角領域を有し、前記インサート(7)が、対応して丸みを帯びた外側角領域、及び任意選択で鋭いエッジの内側角を有する、ことを特徴とする、上記15~24のいずれか一つに記載の型セグメント。
26.
前記ベース部分(6)が、鋼合金又はアルミニウム合金からなる、ことを特徴とする、上記15~25のいずれか一つに記載の型セグメント。
27.
上記15~26のいずれか一つに記載の型セグメントを備えたセグメントリングを含む、空気圧式車両タイヤ用の加硫型。
2 肩部装飾リブ
3 リブ
4 ラメラ
5 装飾要素
6 ベース部分
7 インサート
7a 底プレート
7b フレーム部分
8 リブスケルトン
8’ リブ
8’a リブフランク
9 底面
10 構築プレート
11a、11b 穴
12 内層
d 厚さ
Claims (14)
- プロファイル要素を取り囲む又は区切るチャネルを形成するリブ(3)を有する型側を備えた金属ベース部分(6)を有する、トレッドのプロファイルを形成するための空気圧式車両タイヤ用の加硫型の型セグメントを製造するための方法であって、
リブ(8’)からなり、配置及びプロファイルがチャネルを形成するリブ(3)の前記配置及び前記プロファイルに少なくとも部分的に対応する、リブスケルトン(8)が、前記ベース部分(6)から機械加工され、
周辺フレーム部分(7b)を備えたインサート(7)が、付加的方法によって構築され、前記インサート(7)が前記リブスケルトン(8)内に挿入され、前記フレーム部分(7b)が、前記リブスケルトン(8)の前記リブ(8’)を完成させて前記チャネルを形成する前記リブ(3)を形成する、ことを特徴とする、方法。 - 前記インサート(7)が、ラメラ(4)及び/又はマイクロラメラと共に付加的に構築される、ことを特徴とする、請求項1に記載の方法。
- 内層(12)と共に構築プレート(10)上に付加的に構築される前記インサート(7)は、構築プレート部分が前記インサート(7)の底プレート(7a)を部分的に形成又は形成するように、構築される前記構築プレート部分と共に前記構築プレート(10)から切り出される、ことを特徴とする、請求項1又は2に記載の方法。
- 前記インサート(7)が前記内層(12)と共に構築プレート(10)上に付加的に構築され、次いで前記インサート(7)が、前記内層(12)が前記インサート(7)の底プレート(7a)を形成するように、前記構築プレート(10)から分離されている、ことを特徴とする、請求項3に記載の方法。
- 前記インサート(7)が内層(12)と共に、
前記インサート(7)に適合され、構築プレート(10)からサイズに合わせてカットされた、構築プレート部分上に
付加的に構築される、ことを特徴とする、請求項3に記載の方法。 - 少なくとも1つの表面構造を備えるインサート(7)の内層(12)が付加的に構築されている、ことを特徴とする、請求項3~5のいずれか一項に記載の方法。
- 追加のリブによってサブ分割又は分割されたインサート(7)が、付加的に構築されている、ことを特徴とする、請求項1~6のいずれか一項に記載の方法。
- 肩部装飾又は肩部装飾リブ(2)のセクションを有するインサート(7)が、付加的に構築されている、ことを特徴とする、請求項1~7のいずれか一項に記載の方法。
- 表面装飾要素(5)を備えた肩部装飾リブ(2)が、前記ベース部分(6)上で機械加工作成されている、ことを特徴とする、請求項8に記載の方法。
- 平坦な底面(9)を備えた凹部が、前記リブスケルトン(8)の前記リブ(8’)間で機械加工され、その平坦な底面(9)の向きは、前記ベース部分(6)において、凹部が加硫される前記タイヤの前記トレッドの意図された外側輪郭に適合され、前記凹部が、前記インサート(7)の前記底プレート(7a)の厚さに適合した深さまで機械加工されている、ことを特徴とする、請求項3又は4に記載の方法。
- 前記凹部の前記底面(9)に達する換気穴(11a)が、前記ベース部分(6)に作成されている、ことを特徴とする、請求項10に記載の方法。
- 前記構築プレート(10)が換気穴(11b)を備え、任意選択的にねじ穴が設けられ、その位置が、前記ベース部分(6)の前記換気穴(11a)の位置と相関している、ことを特徴とする、請求項11に記載の方法。
- 前記インサート(7)の前記内層(12)が、穴を空けて構築され、その位置が、前記構築プレート(10)の前記換気穴(11b)の位置に対応している、ことを特徴とする、請求項12に記載の方法。
- 前記ベース部分(6)の前記凹部が、丸みを帯びた角領域で機械加工され、前記インサート(7)が、対応する丸みを帯びた外側角領域、及び任意選択的に鋭いエッジの内側角で構築されている、ことを特徴とする、請求項10~13のいずれか一項に記載の方法。
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