JP7405413B2 - 構造部材および燃料タンク - Google Patents
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Description
図1(a)、(b)は、本発明の第1実施形態に係る構造部材を用いた樹脂燃料タンクの一例の斜視図、断面図である。樹脂燃料タンク100は、自動車等に取り付けられる燃料タンクであり、軽量化等の観点から、本体60は熱可塑性樹脂の如き樹脂により成形されている。また、本体60の内部空間には構造部材1が配置され、構造部材1が、本体60の対向する二つの壁を接続することにより、樹脂燃料タンク100の形状を維持する役割を果たす。構造部材1は、本体60の上壁(第1の壁)を構成する第1の壁部材61に形成された凹部62の底部62aと、下壁(第2の壁)を構成する第2の壁部材63の凹部64の底部64aとを接続している。
次に、本発明の第2実施形態に係る構造部材について、図11~図14を参照して説明する。なお、第1実施形態の構造部材と同等な構造については、同一符号または相当符号を付して、説明を省略または簡略化する。
なお、本実施形態では、複数の起立壁28はそれぞれ連結されて、接続部18と支柱胴部中央部27に軸方向両側で結合されているが、複数の起立壁28の一部は、他の起立壁28と連結されずに、接続部18と支柱胴部中央部27に軸方向両側で結合されてもよい。
より具体的には、図13に示すように、第1の起立壁28aは、円盤状部15bとの結合部分において、X、Y方向において、断面略三角形のテーパ形状に切欠かれる。また、第3の起立壁28cは、円弧状の外面が、断面略三角形で円錐テーパ形状に切欠かれる。
なお、ここでは、ノッチ部21の形状を、応力を受けた際の破断の起点になりやすい断面略三角形としているが、これに限定されない。また、ノッチ部21を形成する起立壁28の箇所は、いずれでもよく、例えば、第1~第3の起立壁28a~28cのすべてに設けてもよい。
また、上記の説明に用いた「第1」「第2」といった表現は、説明を行うために便宜上用いた表現であり、これにより発明の内容を限定することを意図するものではない。
また、本発明のノッチ部を有する構造部材は、本実施形態の接続部の第1接続部が、第2接続部よりも垂直方向において構造部材の中心側へ突出する突出部を有する構成に限らず、接続部が任意の構造を有する場合にも適用可能である。
即ち、本発明の構造部材は、燃料タンクの壁を構成する壁部材と接続する1対の接続部と、1対の接続部間に配置される支柱胴部と、を備え、支柱胴部は、接続部との結合部分にノッチ部を有する。これにより、衝撃荷重によって、壁部材と構造部材との結合部において、燃料タンクの壁部材に亀裂が発生する可能性を抑制することができる。特に、薄肉の壁部材を有する燃料タンクにおいて、壁部材に穴あきが生じるのを確実に抑制できる。
11 (第1の)ガス通過路
12 (第2の)ガス通過路
13 第1接続部
13a 突出部
15 第2接続部
18 接続部
21 ノッチ部
25 支柱胴部
28,28a,28b,28c 起立壁
31 パリソン
32 パリソン
41 上側金型
42 下側金型
51 中型
52 パーツ圧着ツール
60 本体
61 第1の壁部材
62 凹部
63 第2の壁部材
64 凹部
100 樹脂燃料タンク(燃料タンク)
Claims (10)
- 燃料タンクの内部空間に配置されて、当該燃料タンクの壁を支持可能な構造部材であって、
前記構造部材において、前記壁を支持する方向に沿う軸方向と、当該軸方向とは垂直な垂直方向を定義し、当該構造部材は、
前記軸方向の少なくとも一端の側から見て、前記壁を構成する壁部材と接続可能な第1接続部及び当該第1接続部に隣接しつつ、当該第1接続部より前記一端から離れた位置に存在する第2接続部を少なくとも有し、
前記第1接続部は、前記第2接続部よりも前記垂直方向において前記構造部材の中心側へ突出する突出部を備え、
前記第2接続部は、前記軸方向において前記第1接続部に隣接しつつ、当該第1接続部より前記一端から離れた位置に存在する複数のリブと、前記第1接続部と軸方向反対側で前記複数のリブに隣接し、前記第1接続部と同じ外径を有する円盤状部と、を有し、前記壁部材と接続可能である、
構造部材。 - 請求項1に記載の構造部材であって、
前記突出部は、前記垂直方向が存在する面において前記第1接続部の全周に渡って形成される、
構造部材。 - 燃料タンクの内部空間に配置されて、当該燃料タンクの壁を支持可能な構造部材であって、
前記構造部材において、前記壁を支持する方向に沿う軸方向と、当該軸方向とは垂直な垂直方向を定義し、当該構造部材は、
前記軸方向の少なくとも一端の側から見て、前記壁を構成する壁部材と接続可能な第1接続部及び当該第1接続部に隣接しつつ、当該第1接続部より前記一端から離れた位置に存在する第2接続部を少なくとも有し、
前記第1接続部は、前記第2接続部よりも前記垂直方向において前記構造部材の中心側へ突出する突出部を備え、
前記第2接続部において、前記垂直方向に沿って前記構造部材の内部から外部に貫通するガス通過路が形成される、
構造部材。 - 燃料タンクの内部空間に配置されて、当該燃料タンクの壁を支持可能な構造部材であって、
前記構造部材において、前記壁を支持する方向に沿う軸方向と、当該軸方向とは垂直な垂直方向を定義し、
当該構造部材は、
前記軸方向の少なくとも一端の側から見て、前記壁を構成する壁部材と接続可能な第1接続部及び当該第1接続部に隣接しつつ、当該第1接続部より前記一端から離れた位置に存在する第2接続部をそれぞれ有する1対の接続部と、
前記1対の接続部間に配置される支柱胴部と、
を備え、
前記第1接続部は、前記第2接続部よりも前記垂直方向において前記構造部材の中心側へ突出する突出部を備え、
前記支柱胴部は、前記接続部との結合部分にノッチ部を有し、
前記ノッチ部は、前記接続部との結合部分の前記支柱胴部の断面積が徐々に減少するように、テーパ形状に切欠かれる、
構造部材。 - 請求項4に記載の構造部材であって、
前記ノッチ部は、軸方向において、前記燃料タンクの外形をなす主面から前記内部空間の側に窪んだ凹部の底部から30mm以下の位置に形成される、
構造部材。 - 燃料タンクの内部空間に配置されて、当該燃料タンクの壁を支持可能な構造部材であって、
前記構造部材において、前記壁を支持する方向に沿う軸方向と、当該軸方向とは垂直な垂直方向を定義し、
当該構造部材は、
前記軸方向の少なくとも一端の側から見て、前記壁を構成する壁部材と接続可能な第1接続部及び当該第1接続部に隣接しつつ、当該第1接続部より前記一端から離れた位置に存在する第2接続部をそれぞれ有する1対の接続部と、
前記1対の接続部間に配置される支柱胴部と、
を備え、
前記第1接続部は、前記第2接続部よりも前記垂直方向において前記構造部材の中心側へ突出する突出部を備え、
前記支柱胴部は、前記接続部との結合部分にノッチ部を有し、
前記支柱胴部は、前記第2接続部との結合部分まで前記軸方向にそれぞれ延びる複数の起立壁を有し、
前記第2接続部との結合部分における前記複数の起立壁の前記垂直方向の最小断面積は、前記ノッチ部を有しない前記複数の起立壁の前記垂直方向の断面積の50%~70%の範囲である、
構造部材。 - 請求項1から6のいずれか1項に記載の構造部材と、
前記壁部材から構成され、前記内部空間を画定する本体と、
を備える燃料タンクであって、
前記壁部材は、前記燃料タンクの外形をなす主面から前記内部空間の側に窪んだ凹部を備え、
前記凹部の底部において、前記壁部材は前記第1接続部および前記第2接続部と接続する、燃料タンク。 - 請求項7に記載の燃料タンクであって、
前記第2接続部との接続領域において前記底部において露出した面の少なくとも一部が、前記第1接続部との接続領域において前記底部において露出した面の少なくとも一部より、前記構造部材の前記垂直方向において外側に存在する、
燃料タンク。 - 請求項7または8に記載の燃料タンクであって、
前記壁部材は第1の壁部材と、前記内部空間を隔てて前記第1の壁部材に対向した第2の壁部材を含み、
前記構造部材は、前記第1の壁部材および前記第2の壁部材に接続する、
燃料タンク。 - 燃料タンクの内部空間に配置されて、当該燃料タンクの壁を支持可能な構造部材であって、前記構造部材において、前記壁を支持する方向に沿う軸方向と、当該軸方向とは垂直な垂直方向を定義し、当該構造部材は、前記軸方向の少なくとも一端の側から見て、前記壁を構成する壁部材と接続可能な第1接続部及び当該第1接続部に隣接しつつ、当該第1接続部より前記一端から離れた位置に存在する第2接続部を少なくとも有し、前記第1接続部は、前記第2接続部よりも前記垂直方向において前記構造部材の中心側へ突出する突出部を備える、構造部材と、
前記壁部材から構成され、前記内部空間を画定する本体と、
を備える燃料タンクであって、
前記壁部材は、前記燃料タンクの外形をなす主面から前記内部空間の側に窪んだ凹部を備え、
前記凹部の底部において、前記壁部材は前記第1接続部および前記第2接続部と接続し、
前記第2接続部との接続領域において前記底部において露出した面の少なくとも一部が、前記第1接続部との接続領域において前記底部において露出した面の少なくとも一部より、前記構造部材の前記垂直方向において外側に存在する、
燃料タンク。
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