JP7394100B2 - レールボンド構造体およびレールボンド構造体の形成方法 - Google Patents

Description

本発明は、レールボンド構造体およびレールボンド構造体の形成方法に関する。

線路は、複数のレールを犬釘などの固定手段によって路盤の枕木などに固定するとともに、線路の延在方向に沿って並べたレール同士を連結することによって形成する。延在方向に沿って並べられたレールは、隣接するレールとの間に、熱膨張を許容するための空隙を有しているが、これらのレールは、電車などからの帰線電流や、電車などの制御信号の回路としても用いられるため、車両の通過によって振動する継目板とは別に、端子付きケーブルによって構成されるボンド線をレールに設けて電気的に相互に接続し、レールボンド構造体を構成することが多い。

ここで、端子付きケーブルの先端に取り付けられた金属端子は、溶着金属によってレールに溶接されることで、レールに恒久的に接続されている。このような溶接を行なうための工法の中でも、特にテルミット溶接法は、溶接部の導電性と接合強度が高く、かつ接合に高度な技能を必要としないことから、広く使用されている。

テルミット溶接法は、母材の表面近傍に設けた坩堝内で、アルミニウムと酸化銅（または酸化鉄）の混合粉に点火して、その化学反応によって生じた熱によって銅（または鉄）を溶融して溶着を行なう方法である。

例えば、特許文献１には、導線と、内部に導線が挿入されて所定形状に押圧成形されたテルミット溶接用の鉄製端子とを有して構成された、接続ケーブルが記載されている。この接続ケーブルは、鉄製端子の外表面に、鉄製端子の内部面が導線を圧接するように２以上の溝部が形成されており、これらの溝部は、鉄製端子の両端部の近傍にそれぞれ少なくとも１つ形成されている接続ケーブルを、鉄製端子の先端部の近傍を溝部とともに溶着部で覆い、かつ他の溝部が溶着部の外に位置するように、接続ケーブルを母材にテルミット溶接した構造が記載されている。

特許５１５８８８８号公報

特許文献１に記載されるレールボンド構造体に含まれる端子付きケーブルは、端子とケーブルが一体になっており、かつ、端子付きケーブルの全体が溶接によってレールから部分的に取り外せない構造になっている。

そのため、特許文献１に記載されるレールボンド構造体では、一度端子をレールに溶接すると、端子付きケーブルを取り外す際には導体を切断する必要があるため、端子付きケーブルを容易に取り外したり交換したりすることができない。さらに、特許文献１に記載されるレールボンド構造体では、端子付きケーブルが破損した場合は、レールに溶接された古い端子を取り除き、テルミット剤を用いて新品の端子付きケーブルを溶接することで、端子付きケーブルの全体を交換する必要があり、端子付きケーブルの交換にコストと手間を要する。そのため、レールボンド構造体は、特にレールや端子付きケーブルを交換する際などに、レールに対して容易に着脱できることが望ましい。

本発明の目的は、隣接するレールを安定して電気的に接続することができ、かつレールや端子付きケーブルを交換する際に、端子付きケーブルの端子をレールに対して容易に着脱することが可能な、レールボンド構造体およびその形成方法を提供することにある。

本発明者は、端子付きケーブルの端子の取付部が、レールの表面に接合された第１締結部材の軸部に嵌め合わせた状態で、第２締結部材を、第１締結部材の軸部に対して分離可能に連結することによって、端子付きケーブルを、レールに対して着脱可能に連結できることを見出し、本発明を完成するに至った。

すなわち、本発明の要旨構成は、以下のとおりである。
（１）ケーブルと、前記ケーブルの少なくとも一端に取り付けられ、取付部が形成された端子とを有する端子付きケーブルが、レールに対して電気接続されるように、前記端子を前記レールに連結してなるレールボンド構造体であって、前記レールボンド構造体は、前記レールの表面に対して溶接によって接合される基部、および、前記基部から延在し、前記端子の前記取付部を取付可能な軸部を有する第１締結部材と、前記第１締結部材の前記軸部に対して分離可能に連結される第２締結部材とを備え、前記端子の前記取付部を前記第１締結部材の前記軸部に嵌め合わせた状態で、前記第２締結部材を、前記第１締結部材の前記軸部に対して分離可能に連結することによって、前記端子付きケーブルを、前記レールに対して着脱可能に連結される、レールボンド構造体。

（２）前記第２締結部材を前記第１締結部材の前記軸部に対して分離することによって、前記端子付きケーブルが、別の端子付きケーブルに交換できるように構成される、上記（１）に記載のレールボンド構造体。

（３）前記第１締結部材の前記基部は、前記レールとの間および前記基部の周りに、溶接によって溶融固化して形成した溶接金属部と一体的に構成される、上記（１）または（２）に記載のレールボンド構造体。

（４）前記溶接は、テルミット溶接である、上記（１）から（３）までのいずれか１項に記載のレールボンド構造体。

（５）前記端子は、前記第１締結部材にねじ止め固定されている、上記（１）から（３）までのいずれか１項に記載のレールボンド構造体。

（６）前記第１締結部材は、前記軸部がねじ切りされたおねじ部である締結ボルトであり、前記第２締結部材は、内面にねじ切りされためねじ部を有する締結ナットであり、前記端子の取付部は、前記締結ボルトの前記おねじ部が嵌挿できる取付孔を有する、上記（５）に記載のレールボンド構造体。

（７）上記（１）から（６）のいずれか１項に記載のレールボンド構造体の形成方法であって、前記レールに前記第１締結部材の前記基部を溶接する工程と、前記第１締結部材の前記軸部に、前記端子付きケーブルの前記端子の前記取付部を取り付ける工程と、前記端子が取り付けられた前記第１締結部材の前記軸部に対して、前記第２締結部材を分離可能に連結する工程と、を含む、レールボンド構造体の形成方法。

本発明によれば、隣接するレールを安定して電気的に接続することができ、かつレールや端子付きケーブルを交換する際に、端子付きケーブルの端子をレールに対して容易に着脱することが可能な、レールボンド構造体およびその形成方法を提供することができる。

図１は、本発明の一の実施形態のレールボンド構造体における、端子付きケーブルのレールへの取付状態を示す図であって、図１（ａ）が斜視図であり、また、図１（ｂ）が図１（ａ）の仮想平面Ｐにおける断面図である。 図２は、レールボンド構造体における取付状態の一例を示す正面図であり、隣接するレールを電気的に相互に接続している図である。 図３は、図１のレールボンド構造体の形成方法のうち、端子の取付部を第１締結部材の軸部に取り付ける工程と、第２締結部材を第１締結部材の軸部に連結する工程について説明する図である。 図４は、他の実施形態のレールボンド構造体を示したものであって、取付部がＵ型に形成されたＵ型端子を、端子として用いた状態を示す斜視図である。 図５は、他の実施形態のレールボンド構造体を示したものであって、端子付きケーブルをレールの頭部側面に設けた状態を示す斜視図である。 図６は、他の実施形態のレールボンド構造体を示したものであって、端子付きケーブルをレールの底部上面に設けた状態を示す斜視図である。

以下、本発明の具体的な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更が可能である。

＜レールボンド構造体について＞
図１は、本発明の一の実施形態のレールボンド構造体における、端子付きケーブルのレールへの取付状態を示す図であって、図１（ａ）が斜視図であり、また、図１（ｂ）が図１（ａ）の仮想平面Ｐにおける断面図である。また、図２は、レールボンド構造体における取付状態の一例を示す正面図であり、隣接するレールを電気的に相互に接続している図である。

レールボンド構造体１は、図１に示すように、ケーブル２１と、ケーブル２１の少なくとも一端に取り付けられ、取付部２２が形成された端子２３とを有する端子付きケーブル２が、レール３に対して電気接続されるように、端子２３をレール３に連結してなるものであり、レール３の表面に対して溶接によって接合される基部４１、および、基部４１から延在し、端子２３の取付部２２を取付可能な軸部４２を有する第１締結部材４と、第１締結部材４の軸部４２に対して分離可能に連結される第２締結部材５、５’とを備え、端子２３の取付部２２を第１締結部材４の軸部４２に嵌め合わせた状態で、第２締結部材５、５’を、第１締結部材４の軸部４２に対して分離可能に連結することによって、端子付きケーブル２を、レール３に対して着脱可能に連結される。

図１に示すように、端子付きケーブル２の取付部２２を、レール３に接合された第１締結部材４の軸部４２に嵌め合わせた状態で、第２締結部材５、５’を、第１締結部材４の軸部４２に対して分離可能に連結することによって、端子付きケーブル２をレール３に対して着脱可能に連結することが可能になり、それにより、端子付きケーブル２のレール３からの取り外しも容易になる。その結果、図２に示すように、隣接するレール３、３’を安定して電気的に接続することができ、かつ、レール３、３’のうち少なくとも一方や、端子付きケーブル２（または２ａ）を交換する際に、端子付きケーブル２（または２ａ）の端子２３、２３’（または２３ａ、２３ａ’）をレール３、３’に対して容易に着脱することが可能な、レールボンド構造体１およびその形成方法を提供することができる。

本実施形態のレールボンド構造体１は、図１に示すように、第１締結部材４と第２締結部材５とを備える。これら第１締結部材４および第２締結部材５が分離可能に構成されることで、端子付きケーブル２をレール３に対して着脱可能に連結することができる。

このうち、第１締結部材４は、レール３の表面に接合される部材である。より具体的に、第１締結部材４は、レール３の表面に対して溶接によって接合される基部４１と、基部４１から延在し、端子付きケーブル２の端子２３の取付部２２を取付可能な軸部４２とを有する。このような第１締結部材４によることで、基部４１がレール３の表面に接合されるとともに、端子付きケーブル２をレール３に取り付けた際に、端子２３の取付部２２の位置が、基部４１から延在する軸部４２によって所定の位置に位置決めされる。そのため、端子付きケーブル２をレール３に取り付けた際に、レール３と端子付きケーブル２とを所定の位置関係で接続することができる。

ここで、第１締結部材４の基部４１は、基部４１とレール３との間および基部４１の周りに、溶接によって溶融固化して形成した溶接金属部４３と一体的に構成されることが好ましい。基部４１とレール３との間や、レール３の表面を含む基部４１の周囲に、溶接金属部４３を有することで、基部４１をレール３に強固に固定し、かつ基部４１をレール３に対して電気接続することができる。基部４１のレール３への溶接は、溶接部の導電性と接合強度の高さや、接合に高度な技能を必要としない観点、アーク溶接などの他の溶接方法で必要となる電源装置を要しない観点から、テルミット溶接が好ましい。したがって、溶接金属部４３としては、テルミット溶接によって形成される溶接部を用いることが好ましい。

また、第１締結部材４の軸部４２は、基部４１から延在する部分であり、端子付きケーブル２の端子２３の取付部２２を取付可能に構成される。より具体的に、図１のレールボンド構造体１では、軸部４２は、端子２３の取付部２２である取付孔に対して、挿通可能に構成される。軸部４２は、このように取付部２２が取り付けられる位置を規定することで、端子付きケーブル２が連結される位置を規定することができる。ここで、軸部４２は、特に取付部２２が取付孔によって構成される場合、軸部４２からの端子２３の着脱を容易にする観点から、太さが略一定であり湾曲のない形状を有することが好ましく、例えば円柱や角柱の形状であることが好ましい。

第１締結部材４の基部４１と軸部４２は、それぞれ、単一の部材の異なる部分によって構成されていてもよく、また、異なる部材によって構成されていてもよい。その中でも、基部４１と軸部４２は、単一の部材の異なる部分によって構成されることが好ましい。このような第１締結部材４の一例としては、締結ボルトを挙げることができる。このとき、第１締結部材４の基部４１を締結ボルトの頭部によって構成し、かつ、第１締結部材４の軸部４２を締結ボルトのねじ切り部（おねじ部）によって構成することができる。このとき、端子２３の取付部２２は、締結ボルトのおねじ部が嵌挿できる取付孔を有することが好ましい。

基部４１および軸部４２の材質は、レール３からの電流を端子付きケーブル２に流すため、導体によって構成される。特に、溶接金属部４３との接合性を高める観点では、鋼やステンレス、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金、チタン、チタン合金などの金属や合金によって構成されることが好ましい。

第２締結部材５は、第１締結部材４の軸部４２に対して分離可能に連結される部材である。この第２締結部材５は、第１締結部材４の軸部４２に連結したときに、軸部４２のうち第２締結部材５より基部４１の側に取り付けられた部材の位置を規定し、好ましくは該部材を第２締結部材５と基部４１との間に挟持して固定することができる。他方で、第２締結部材５を第１締結部材４の軸部４２から分離した際には、軸部４２に取り付けられた部材は、容易に取り外すことができる。このように、第２締結部材５は、軸部４２に取り付けられた端子２３などの部材を、レール３に対して着脱可能に連結することができる。

例えば、図１のレールボンド構造体１では、第２締結部材５は、第１締結部材４の軸部に連結したときに、軸部４２に取り付けられた端子付きケーブル２の端子２３の位置を規定することができる。他方で、第２締結部材５を第１締結部材４の軸部４２から分離した際には、端子付きケーブル２を取り外すことができる。このように、第２締結部材５は、第１締結部材４の軸部４２に対して分離することによって、端子付きケーブル２を、別の端子付きケーブルに交換できるように構成することができる。

第２締結部材５は、端子２３の取付部２２を第１締結部材４の軸部４２に嵌め合わせた状態で、第１締結部材４の軸部４２に対して分離可能に連結することによって、端子付きケーブル２を、レール３に対して着脱可能に連結されるように構成する。これにより、第２締結部材５を第１締結部材４の軸部４２に連結した際に、第１締結部材４と第２締結部材５との間に、軸部４２に嵌め合わせられた端子２３が固定されるため、第１締結部材４と第２締結部材５との間に、端子２３を挟持させることで、端子２３を第１締結部材４および第２締結部材５に固定することができる。

ここで、端子付きケーブル２の端子２３は、第１締結部材４にねじ止め固定されていることが好ましい。これにより、ねじ止めの締結および解除によって、端子２３を第１締結部材４に容易に固定し、かつ解除することができるため、端子付きケーブル２の着脱可能な連結を、より容易にすることができる。

特に、第１締結部材４が締結ボルトによって構成される場合、第２締結部材５は、締結ナットによって構成されることが好ましい。特に、第１締結部材４の軸部４２が、ねじ切りされたおねじ部である締結ボルトによって構成される場合、第２締結部材５は、内面にねじ切りされためねじ部を有する締結ナットによって構成されることが好ましい。このように第１締結部材４と第２締結部材５を構成することにより、第２締結部材５である締結ナットを、第１締結部材４である締結ボルトに対して螺合および螺合解除することで、端子付きケーブル２の端子２３を、レール３に対して容易に着脱可能に連結することができる。

第２締結部材５は、図１に示されるように、１本の第１締結部材４の軸部４２に対して、複数設けることが好ましい。これにより、第１締結部材４と複数の第２締結部材５、５’との間の、端子２３がねじ止め固定される部分における締付け力が高められるとともに、第１締結部材４に近い側にある一方の第２締結部材５’の緩みが、第１締結部材４から遠い側にある他方の第２締結部材５によって抑えられるため、端子付きケーブル２の端子２３と第１締結部材４との間における電気接続の信頼性を、より高めることができる。

第２締結部材５の材質は、特に限定されるものではないが、例えば第１締結部材４と同様に、鋼やステンレス、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金、チタン、チタン合金などの金属や合金によって構成することができる。

本実施形態のレールボンド構造体１は、図２に示すように、複数のレール３、３’の継目部分を端子付きケーブル２、２ａによって電気的に接続する構造体として構成される。ここで、レールボンド構造体１は、電車などからの帰線電流に耐える観点や、レール３、３’に流れる信号電流をより確実に流す観点から、複数の端子付きケーブル２、２ａを備えることが好ましいが、信号電流などのように流れる電流が小さい場合には、端子付きケーブル２を１本のみ備えていてもよい。なお、本明細書では、主に端子付きケーブル２について説明しているが、図２に示される端子付きケーブル２ａについても、端子付きケーブル２と同様のことがいえる。

端子付きケーブル２、２ａのうち、端子付きケーブル２について見た場合、レールボンド構造体１は、ケーブル２１と、ケーブル２１の少なくとも一端に取り付けられ、取付部２２が形成された端子２３とを有する端子付きケーブル２が、レール３、３’に対して電気接続されるように、端子２３をレール３、３’に連結してなる。また、端子付きケーブル２ａについても同様に、取付部２２ａが形成された端子２３ａを有する端子付きケーブル２ａが、レール３、３’に対して電気接続されるように、端子２３ａをレール３、３’に連結してなる。このレールボンド構造体１では、端子付きケーブル２、２ａの端子２３、２３ａが、第１締結部材４および第２締結部材５に対して分離可能に連結されるため、端子付きケーブル２、２ａを、レール３、３’に対して着脱可能に連結されるように構成することができる。その結果、端子付きケーブル２、２ａのレールボンド構造体１からの交換を容易にすることができる。

端子付きケーブル２のケーブル２１や端子２３は、帰線電流や信号電流を流すため、導体によって構成されることが好ましく、例えば銅や銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金などの金属や合金によって構成することもできる。このうち、ケーブル２１は、電車などが通過する際の振動によっても、レール３、３’に対する電気接続を維持するため、可撓性を有することが好ましい。

端子付きケーブル２の端子２３は、第１締結部材４の軸部４２に取り付けることが可能な形状を有する取付部２２を備える。ここで、図１のレールボンド構造体１では、取付部２２として取付孔を備え、第１締結部材４の軸部４２に対して挿通可能に構成される。

端子付きケーブル２が連結されるレール３、３’は、典型的には鉄道用レールであり、電車や列車の走行面を構成することが好ましい。このようなレール３、３’は、電車などからの帰線電流や、信号電流を流す回路としても用いられている。そのため、本実施形態のレールボンド構造体１を構成することで、隣接するレール３、３’に安定して電気を流すことができるため、地中設備の電食や漏れ電流を低減することができる。ここで、本明細書における「レール」には、電車や列車の進路を分岐する分岐器が含まれる。

本実施形態のレールボンド構造体１は、端子付きケーブル２が連結されているレール３、３’をねじ止めによって連結する、継目板６が設けられていてもよい。しかしながら、継目板６は、車両の通過によって振動する部材であるため、継目板６を介した電気的な接続状態は不安定になり易い。そのため、レールボンド構造体１では、継目板６とは別に設けた端子付きケーブル２によって、レール３、３’を着脱可能に連結している。

なお、上述の実施形態では、端子２３に取付部２２として取付孔を設けた場合を示したが、かかる構成だけには限定されない。例えば、図４のレールボンド構造体１Ａに示すように、取付部２２ＡがＵ型に形成されたＵ型端子を、端子２３Ａとして用いてもよい。また、取付部がクリップにより構成されるクリップ型端子を、端子として用いてもよい（図示せず）。端子２３ＡとしてＵ型端子やクリップ型端子を用いることで、第２締結部材５、５’を取り外さずに端子２３Ａを交換することができるため、端子付きケーブル２やレール３の交換作業における作業性をより一層高めることができる。

また、上述の実施形態では、第１締結部材４をレール３の腹部の表面に設け、端子付きケーブル２の取付部２２を第１締結部材４の軸部４２に嵌め合わせた場合を示したが、かかる構成だけには限定されない。例えば、図５のレールボンド構造体１Ｂに示すように、レール３の頭部側面のうち、電車や列車の走行面を構成しない部分の表面に第１締結部材４を設け、端子付きケーブル２の端子２３の取付部２２を、レール３の頭部側面に設けた第１締結部材４の軸部４２に嵌め合わせてもよい。また、図６のレールボンド構造体１Ｃに示すように、レール３の底部上面に第１締結部材４を設け、端子付きケーブル２の端子２３の取付部２２を、レール３の底部上面に設けた第１締結部材４の軸部４２に嵌め合わせてもよい。

＜レールボンド構造体の形成方法について＞
図３は、図１のレールボンド構造体の形成方法のうち、端子の取付部を第１締結部材の軸部に取り付ける工程と、第２締結部材を第１締結部材の軸部に連結する工程について説明する図である。ここで、図３では、第１締結部材の基部がレールに溶接されており、端子の取付部である取付孔を第１締結部材の軸部であるねじ切り部に嵌め合わせた後、第２締結部材であるナットを第１締結部材のねじ切り部に螺合連結する工程を示している。

本発明のレールボンド構造体の形成方法は、上述のレールボンド構造体１を形成する方法であって、レール３に第１締結部材４の基部４１を溶接する工程と、第１締結部材４の軸部４２に、端子付きケーブル２の端子２３の取付部２２を取り付ける工程と、端子２３が取り付けられた第１締結部材４の軸部４２に対して、第２締結部材５、５’を分離可能に連結する工程と、を含む。

このうち、レール３に第１締結部材４の基部４１を溶接する工程では、テルミット溶接法を用いて行なうことが好ましい。ここで、テルミット溶接法としては、レール３の表面の近傍に設けた坩堝内で、アルミニウムと酸化銅（または酸化鉄）の混合粉に点火して、その化学反応によって生じた熱によって溶融した銅（または鉄）を用いて、レール３の表面と、第１締結部材４の基部４１とを溶着する方法である。これにより、基部４１とレール３との間や、レール３の表面を含む基部４１の周囲に、溶接金属部４３が形成されるため、基部４１をレール３に強固に固定し、かつ基部４１をレール３に対して電気接続することができる。

また、第１締結部材４の軸部４２に、端子付きケーブル２の端子２３の取付部２２を取り付ける工程では、例えば、図３に示すように、端子２３の取付部２２である取付孔に、軸部４２を嵌挿することで取り付けることができる。この工程では、端子付きケーブル２の端子２３の取付部２２が、第１締結部材４の軸部４２に取り付けられていればよく、Ｕ型端子やクリップ型端子によって取り付けられていてもよい。

また、端子２３が取り付けられた第１締結部材４の軸部４２に対して、第２締結部材５、５’を分離可能に連結する工程としては、例えば、第１締結部材４として締結ボルトを用いるとともに、第２締結部材５、５’として締結ナットを用い、かつ、第２締結部材５、５’である締結ナットを、第１締結部材４である締結ボルトに対して、それぞれ螺合および螺合解除することで、端子付きケーブル２の端子２３を第１締結部材４にねじ止め固定することが挙げられる。

このように、レール３に第１締結部材４の基部４１を溶接した状態で、第１締結部材４の軸部４２に端子付きケーブル２の取付部２２を取り付けた後、端子２３が取り付けられた第１締結部材４の軸部４２に、第２締結部材５、５’を分離可能に連結することで、第２締結部材５、５’を分離したときに端子付きケーブル２が第１締結部材４の軸部４２から容易に取り外すことができるため、レール３を摩耗などによって交換する場合や、端子付きケーブル２を断線などの接続不良によって交換する場合などに、端子付きケーブル２の端子２３をレール３に対して容易に着脱することで、レールボンド構造体１を容易に分解することができる。

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ レールボンド構造体
２、２ａ、２Ａ 端子付きケーブル
２１、２１ａ ケーブル
２２、２２Ａ 取付部
２３、２３ａ、２３’、２３ａ’、２３Ａ 端子
３、３’ レール
４ 第１締結部材
４１ 基部
４２ 軸部
４３ 溶接金属部
５、５’ 第２締結部材
６ 継目板

Claims (7)

1. ケーブルと、前記ケーブルの少なくとも一端に取り付けられ、取付部が形成された端子とを有する端子付きケーブルが、レールに対して電気接続されるように、前記端子を前記レールに連結してなるレールボンド構造体であって、
   前記レールボンド構造体は、
   前記レールの表面に対して溶接によって接合される基部、および、
   前記基部から延在し、前記端子の前記取付部を取付可能な軸部
   を有する第１締結部材と、
   前記第１締結部材の前記軸部に対して分離可能に連結される第２締結部材と
   を備え、
   前記端子の前記取付部を前記第１締結部材の前記軸部に嵌め合わせた状態で、前記第２締結部材を、前記第１締結部材の前記軸部に対して分離可能に連結することによって、前記端子付きケーブルを、前記レールに対して着脱可能に連結される、レールボンド構造体。
2. 前記第２締結部材を前記第１締結部材の前記軸部に対して分離することによって、前記端子付きケーブルが、別の端子付きケーブルに交換できるように構成される、請求項１に記載のレールボンド構造体。
3. 前記第１締結部材の前記基部は、前記レールとの間および前記基部の周りに、溶接によって溶融固化して形成した溶接金属部と一体的に構成される、請求項１または２に記載のレールボンド構造体。
4. 前記溶接は、テルミット溶接である、請求項１から３までのいずれか１項に記載のレールボンド構造体。
5. 前記端子は、前記第１締結部材にねじ止め固定されている、請求項１から３までのいずれか１項に記載のレールボンド構造体。
6. 前記第１締結部材は、前記軸部がねじ切りされたおねじ部である締結ボルトであり、
   前記第２締結部材は、内面にねじ切りされためねじ部を有する締結ナットであり、
   前記端子の取付部は、前記締結ボルトの前記おねじ部が嵌挿できる取付孔を有する、請求項５に記載のレールボンド構造体。
7. 請求項１から６のいずれか１項に記載のレールボンド構造体の形成方法であって、
   前記レールに前記第１締結部材の前記基部を溶接する工程と、
   前記第１締結部材の前記軸部に、前記端子付きケーブルの前記端子の前記取付部を取り付ける工程と、
   前記端子が取り付けられた前記第１締結部材の前記軸部に対して、前記第２締結部材を分離可能に連結する工程と、
   を含む、レールボンド構造体の形成方法。

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