JP7388236B2

JP7388236B2 - 警報制御装置

Info

Publication number: JP7388236B2
Application number: JP2020027270A
Authority: JP
Inventors: 耕平高徳; 憲一佐藤
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2020-02-20
Filing date: 2020-02-20
Publication date: 2023-11-29
Anticipated expiration: 2040-02-20
Also published as: JP2021131326A; CN115151448A; WO2021166828A1

Description

本発明は、車両の異常を通知する警報制御装置に関する。

タイヤの空気圧異常等の車両の異常が発生した場合に、車両の異常が発生したことを知らせる情報をディスプレイに表示することが知られている（特許文献１を参照）。

特開２００９－６３５１７号公報

特許文献１に記載の発明では、車両の異常が発生したことを知らせる情報がディスプレイに表示されている状態において運転者が誤って切替スイッチを操作した場合等には、この情報が表示されなくなる。このため、運転者が車両の異常が発生したことを失念してしまうことがあった。

そこで、本発明はこの点に鑑みてなされたものであり、車両の異常が発生したことを運転者に把握させることができる警報制御装置を提供することを目的とする。

本発明の第１の態様の警報制御装置は、車両の異常を検出する検出部と、前記検出部が前記車両の異常を検出していない場合に、表示部に表示されている車両の状態を示す車両情報の表示を切り替えるための操作子に対する操作を受け付け、前記検出部が前記車両の異常を検出した場合に、前記操作子に対する操作を無効にする操作受付部と、前記検出部が前記車両の異常を検出していない場合に、前記車両情報を前記表示部に表示させるとともに、前記操作受付部が前記操作を受け付けると、別の前記車両情報を前記表示部に表示させ、前記検出部が前記車両の異常を検出した場合に、前記車両の異常に対応する前記車両情報を前記表示部に表示させる表示制御部と、を備える。

前記表示制御部は、前記検出部が前記車両の異常を検出していない場合に、前記車両情報を前記表示部の第１表示領域に表示させ、前記別の前記車両情報に対応する情報と前記操作子に対応するボタン画像とを関連付けて前記表示部の第２表示領域に表示させ、前記操作受付部が前記操作を受け付けた場合に、別の前記車両情報を前記第１表示領域に表示させ、前記検出部が前記車両の異常を検出した場合に、前記車両の異常に対応する前記車両情報を前記第１表示領域に表示させ、前記ボタン画像を前記第２表示領域に表示させないように制御してもよい。

前記表示制御部は、前記検出部が前記車両の異常を検出した場合に、前記車両の異常を通知する通知情報を前記第２表示領域に表示させてもよい。前記表示制御部は、前記検出部が複数の前記車両の異常を検出した場合に、車両の異常と、優先度とを関連付けた優先度テーブルを参照して、前記複数の車両の異常のうち、最も高い優先度が関連付けられた前記車両の異常に対応する車両情報を表示させてもよい。前記表示制御部は、前記検出部が複数の前記車両の異常を検出した場合に、それぞれの前記車両の異常に対応する時間だけ、それぞれの前記車両の異常に対応する前記車両情報を順番に表示させてもよい。

本発明によれば、車両の異常が発生したことを運転者に把握させるという効果を奏する。

実施形態の警報制御装置の概要を示す図である。別の車両情報の例を示す図である。警報制御装置が車両の異常を検出した場合における表示部の表示の例を示す図である。警報制御装置が搭載された車両の構成を示す図である。表示制御部による車両の異常の表示の一例を示す図である。表示制御部が車両情報を表示する処理手順を示すフローチャートである。

［警報制御装置の概要］
図１は、本実施形態の警報制御装置の概要を示す図である。表示部１は、警報制御装置が搭載された車両のインストゥルメンタルパネルにメータの一部として配置される。表示部１は、車両の状態を示す車両情報を表示する。図１の表示部１において破線より上側を第１表示領域Ａとし、この破線より下側を第２表示領域Ｂとする。車両は、一例としてはトラックやバス等の商用車である。図１の例では、警報制御装置は、車両が備える複数のタイヤの空気圧を示す車両情報を表示部１の第１表示領域Ａに表示させる。

第１表示領域Ａには、車両を上から見た場合の車両の複数のタイヤの配置をそれぞれ横長の矩形で示す。車両の前方を左側に示す。数字は、それぞれのタイヤの空気圧を示す。空気圧の単位は、キロパスカルである。一例としては車両の一番前の左側の車輪のタイヤの空気圧は、８９０キロパスカルであり、車両の一番前の右側の車輪のタイヤの空気圧は、９００キロパスカルである。

警報制御装置は、上向き及び下向きの三角形のボタン画像を表示部１の第２表示領域Ｂに表示させる。上向き及び下向きの三角形のボタン画像は、例えば、車両のステアリングホイールに配置された一対の操作子にそれぞれ対応するものである。車両情報のタイトルを示す文字列「タイヤ空気圧」には、タイヤ空気圧の車両情報が表示中であることを示す囲み線が付されている。

図２は、別の車両情報の例を示す図である。図１の状態において下向きの三角形のボタン画像に対応する操作子が運転者により操作された場合に、図２の車両情報が表示される。図２には、車両が備える複数のタイヤの表面温度を示す。単位は摂氏温度である。例えば、車両の一番前の右側の車輪のタイヤの表面温度は、摂氏３１度である。

図３は、警報制御装置が車両の異常を検出した場合における表示部１の表示の例を示す図である。警報制御装置は、車両の最後方の右外側の車輪のタイヤの空気圧が適正範囲の下限値よりも低いことを検出したものとする。このとき、警報制御装置は、図３に示すように、この異常に対応する車両情報として、タイヤ空気圧の車両情報を表示部１の第１表示領域Ａに表示させる。警報制御装置は、車両の異常を検出した場合、ステアリングホイールに配置された操作子に対する操作を無効にする。

このようにして、警報制御装置は、車両の異常に対応する車両情報が表示部１に表示されている状態において運転者が操作子を操作しても、この車両情報の表示を続けるので、他の車両情報が表示されて車両の異常に対応する車両情報が表示されなくなることがない。このため、警報制御装置は、車両の異常が発生したことを運転者に把握させることができる。

［車両の構成］
図４は、警報制御装置４が搭載された車両１００の構成を示す図である。車両１００は、表示部１、各種センサ２、操作子３及び警報制御装置４を備える。警報制御装置４は、記憶部４１及び制御部４２を備える。

各種センサ２は、車両１００の状態を測定する。例えば、各種センサ２は、車両１００に含まれる複数のタイヤの空気圧を測定したり、これらのタイヤの表面温度を測定したりする。操作子３は、車両１００の内部に配置され、表示部１が表示する車両情報の表示を切り替えるための切替ボタンである。操作子３は、例えば、車両１００のステアリングホイールに配置された一対の切替ボタンである。また、操作子３は、スライド操作するための切替レバーであってもよい。

警報制御装置４は、例えば、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）により実現される。警報制御装置４は、コンピュータによって車両１００の各部を電子制御する。記憶部４１は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）及びＲＡＭ（Random Access Memory）等により構成される。記憶部４１は、制御部４２を機能させるための各種プログラムや各種データを記憶する。制御部４２は、記憶部４１に記憶されたプログラムを実行することにより、検出部４２１、操作受付部４２２及び表示制御部４２３として機能する。

検出部４２１は、各種センサ２の測定結果に基づいて、車両１００の異常を検出する。例えば、検出部４２１は、車両１００のタイヤの空気圧が適正範囲の下限値より低いこと、または、空気圧が適正範囲の上限値より高いことを車両１００の異常として検出する。検出部４２１は、タイヤの表面温度がタイヤの耐熱温度より高いことを車両１００の異常として検出する。検出部４２１は、検出した車両１００の異常を操作受付部４２２及び表示制御部４２３に通知する。なお、検出部４２１は、車両１００の他の異常を検出してもよい。

操作受付部４２２は、検出部４２１が車両の異常を検出していない場合には、操作子３に対する操作を受け付ける。一方、操作受付部４２２は、検出部４２１が車両の異常を検出した場合に、操作子３に対する操作を無効にする。

表示制御部４２３は、車両情報を表示部１に表示させる。表示制御部４２３は、検出部４２１が車両１００の異常を検出していない場合に、図１に示すように、車両情報を表示部１の第１表示領域Ａに表示させる。このとき、表示制御部４２３は、別の車両情報に対応する情報と、操作子３に対応するボタン画像とを関連付けて表示部１の第２表示領域Ｂに表示させる。車両情報に対応する情報は、例えば、車両情報のタイトルである。図１の例では、表示制御部４２３は、タイヤ温度を示す車両情報のタイトル「タイヤ温度」を下向きの三角形のボタン画像と関連付けて表示する。このようにして、表示制御部４２３は、操作子３を操作することにより、タイトル「タイヤ温度」に対応する車両情報が表示されることが運転者に把握しやすいようにする。

表示制御部４２３は、操作受付部４２２が操作子３の操作を受け付けた場合に、別の車両情報を第１表示領域Ａに表示させる。例えば、表示制御部４２３は、タイヤ空気圧を示す車両情報が表示部１に表示されている状態において操作受付部４２２が操作子３の操作を受け付けた場合に、タイヤ温度を示す車両情報を表示部１の第１表示領域Ａに表示させる。表示制御部４２３は、操作受付部４２２が操作子３の操作を無効にしている状態では、操作子３が操作されても表示部１の表示内容を変更しない。

［異常の表示］
表示制御部４２３は、検出部４２１が車両１００の異常を検出した場合に、図３に示すように、車両１００の異常に対応する車両情報を表示部１の第１表示領域Ａに表示させ、ボタン画像を第２表示領域Ｂに表示させないように制御する。このとき、表示制御部４２３は、車両の異常を通知する通知情報を第２表示領域Ｂに表示させる。図３の例では、表示制御部４２３は、車両の異常を通知するメッセージ「エア漏れ注意！！」を通知情報として第２表示領域Ｂに表示させる。

なお、表示制御部４２３は、検出部４２１が車両１００の異常を検出した場合に、各種センサ２により測定された車両１００の速度に応じて、車両１００の異常を異なる態様で表示してもよい。図５は、表示制御部４２３による車両１００の異常の表示の一例を示す図である。表示制御部４２３は、車両１００が走行している場合に、図５の画像を表示部１に表示させてもよい。図５の例では、空気圧の異常が生じたことを示すメッセージ「エア漏れ注意！！」が表示部１に大きく表示される。表示制御部４２３は、車両１００が停車している場合には、図３に示すように、車両情報を表示部１に表示させる。表示制御部４２３は、車両１００の走行中には、大きな文字でメッセージを表示することにより、運転者が異常を把握し易くすることができる。

車両１００の異常には、緊急性等に応じた優先度が予め定められており、記憶部４１には、車両１００の異常と、優先度とを関連付けた優先度テーブルが記憶されている。表示制御部４２３は、検出部４２１が車両１００の複数の異常を検出した場合に、記憶部４１が記憶している優先度テーブルを参照する。表示制御部４２３は、複数の車両１００の異常のうち、取得した最も高い優先度に関連付けられた車両１００の異常に対応する車両情報を表示させる。このようにして、表示制御部４２３は、特に緊急性等が高い車両の異常を優先して表示させることができる。

また、表示制御部４２３は、検出部４２１が複数の車両１００の異常を検出した場合に、それぞれの車両１００の異常に対応する時間だけ、それぞれの車両１００の異常に対応する車両情報を順番に表示させてもよい。例えば、図１に示すようなタイヤの空気圧を示す車両情報では、空気圧がタイヤごとに表示されるため、エンジンオイルの量を示す車両情報が表示される場合等に比べて、情報量が多くなる。このため、運転者がタイヤの空気圧を示す車両情報を確認するのに要する時間は、エンジンオイルの量を示す車両情報を確認するのに要する時間よりも長くなる。そこで、表示制御部４２３は、タイヤの空気圧に関する異常と、エンジンオイルの量に関する異常との両方を検出部４２１が検出した場合に、タイヤの空気圧を示す車両情報をエンジンオイルの量を示す車両情報に比べて、長く表示させてもよい。

［車両情報の表示の処理手順］
図６は、表示制御部４２３が車両情報を表示する処理手順を示すフローチャートである。この処理手順は、例えば、車両１００が停車している状態において開始させる。まず、表示制御部４２３は、検出部４２１が車両１００の異常を検出したか否かを判定する（Ｓ１０１）。表示制御部４２３は、検出部４２１が車両１００の異常を検出していないと判定した場合に（Ｓ１０１のＮＯ）、車両情報を表示部１に表示させる（Ｓ１０２）。

表示制御部４２３は、操作受付部４２２が操作子３の操作を受け付けたか否かを判定する（Ｓ１０３）。表示制御部４２３は、操作受付部４２２が操作子３の操作を受け付けたと判定した場合に（Ｓ１０３のＹＥＳ）、別の車両情報を表示し（Ｓ１０４）、Ｓ１０３の判定に戻る。表示制御部４２３は、Ｓ１０１の判定において検出部４２１が車両１００の異常を検出した場合に（Ｓ１０１のＹＥＳ）、車両１００の異常に対応する車両情報を表示させ（Ｓ１０５）、処理を終了する。表示制御部４２３は、Ｓ１０３の判定において操作受付部４２２が操作子３の操作を受け付けていないと判定した場合に、Ｓ１０３の判定を繰り返す。

［本発明による効果］
本実施形態によれば、表示制御部４２３は、車両１００の異常に対応する車両情報が表示部１に表示されている状態において運転者が誤って操作子３を操作した場合に、車両１００の異常に対応する車両情報の表示を続けるので、他の車両情報が表示されて車両の異常に対応する車両情報が表示されなくなることがない。このため、表示制御部４２３は、車両１００の異常が発生したことを運転者に把握させることができる。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。

１表示部
２各種センサ
３操作子
４警報制御装置
４１記憶部
４２制御部
１００車両
４２１検出部
４２２操作受付部
４２３表示制御部
Ａ第１表示領域
Ｂ第２表示領域

Claims

車両の異常を検出する検出部と、
前記検出部が前記車両の異常を検出していない場合に、表示部に表示されている車両の状態を示す車両情報の表示を切り替えるための操作子に対する操作を受け付け、前記検出部が前記車両の異常を検出した場合に、前記操作子に対する操作を無効にする操作受付部と、
前記検出部が前記車両の異常を検出していない場合に、前記車両情報を前記表示部の第１表示領域に表示させるとともに別の前記車両情報に対応する情報と前記操作子に対応するボタン画像とを関連付けて前記表示部の第２表示領域に表示させ、前記操作受付部が前記操作を受け付けると、前記別の前記車両情報を前記表示部の前記第１表示領域に表示させ、前記ボタン画像を前記第２表示領域に表示している状態で前記検出部が前記車両の異常を検出した場合に、前記ボタン画像の前記第２表示領域への表示を停止し、前記検出部が前記車両の異常を検出し且つ前記車両が停車している場合に、当該異常に対応する前記車両情報を前記表示部の前記第１表示領域に表示させるとともに前記車両の異常を通知する通知情報を前記第２表示領域に表示させ、前記検出部が前記車両の異常を検出し且つ前記車両が走行している場合に、前記通知情報を前記第１表示領域及び前記第２表示領域に表示させる表示制御部と、
を備える警報制御装置。
前記表示制御部は、前記検出部が複数の前記車両の異常を検出した場合に、車両の異常と、優先度とを関連付けた優先度テーブルを参照して、前記複数の車両の異常のうち、最も高い優先度が関連付けられた前記車両の異常に対応する車両情報を表示させる、
請求項１に記載の警報制御装置。
前記表示制御部は、前記検出部が複数の前記車両の異常を検出した場合に、それぞれの前記車両の異常に対応する時間だけ、それぞれの前記車両の異常に対応する前記車両情報を順番に表示させる、
請求項１又は２に記載の警報制御装置。