JP7381419B2 - 物体検出装置及び物体検出方法 - Google Patents
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Description
この形態の物体検出装置によれば、自車両の進行方向における物体に衝突するまでにフュージョン部が統合情報を生成することができる回数である生成可能回数に対応する余裕度に応じて確定回数閾値を設定することができるので、立体物を検出し損なうような誤検出の可能性を低減することが可能である。
本開示の他の一形態によれば、車両における物体検出方法が提供される。この物体検出方法は、自車両の進行方向における物体の位置情報を取得し(S210)、自車両の進行方向における物体の撮像情報を取得し(S220)、前記位置情報に含まれる前記物体の情報と、前記撮像情報に含まれる前記物体の情報との統合が成立する場合に、統合情報を生成し(ステップS230)、前記統合情報の生成回数が、立体物の存在を確定するための確定回数閾値以上となる場合に、前記統合が成立した前記物体を立体物として確定し(ステップS240)、前記物体までの距離、自車両の速度、及び前記統合情報を生成するための処理周期から定まる余裕度であって、前記物体に衝突するまでに前記統合情報を生成することができる回数である生成可能回数に対応する余裕度に応じて前記確定回数閾値を設定する。
この形態の物体検出方法によれば、自車両の進行方向における物体に衝突するまでに統合情報を生成することができる回数である生成可能回数に対応する余裕度に応じて確定回数閾値を設定することができるので、立体物を検出し損なうような誤検出の可能性を低減することが可能である。
なお、本開示は、車両における立体物認識プログラムあるいは当該プログラムを記録するコンピュータ読み取り可能記録媒体としても実現可能である。
図1に示すように、本開示の第1実施形態としての物体検出装置40は、車両に搭載される運転支援システム10に用いられる。運転支援システム10は、ガードレール等の障害物や、停車中の他車両、立ち止まっている歩行者等の静止状態にある立体物を検出し、このシステムを搭載した車両(以下、「自車両」)が検出した立体物に衝突する前に、その衝突被害を回避するための車両制御を行うシステムである。なお、以下では、衝突回避の対象となりうる静止状態にある立体物を単に「対象立体物」あるいは「立体物」のように呼ぶ。
Ns=(dr/v-(T_ttc+T_idle))/Ts ・・・(1)
drは自車両から対象物標までの認識距離[m]であり、FSN情報から取得される。vは車速[m/s]であり、状態検出装置60が出力する状態情報から取得される。なお、(dr/v)は、ステップS310で算出されたTTCに相当する。T_ttcは車速vに対応する規定TTCの値[s]である。なお、規定TTCは、規定の制動力(例えば、最大制動力)で制動させた時に完全停止するために要する距離に相当する時間であり、制動前の車速に応じた値である。具体的には、物体検出装置40のメモリ内に予め格納されている。T_idleは空走時間の値[s]であり、物体検出装置40のメモリ内に予め格納されている。TsはステップS230のFSN処理の処理周期[s]であり、物体検出装置40の不図示のメモリ内に予め格納されている。
dm=v・(T_ttc+T_idl) ・・・(2)
db=dr-dm=dr-v・(T_ttc+T_idl) ・・・(3)
tb=db/v=dr/v-(T_ttc+T_idl) ・・・(4)
Cth=r・Ns ・・・(5)
第2実施形態は、認識部46(図1参照)による立体物認識処理が図8に示すフローチャートに従って実行される点を除いて、第1実施形態の構成と同様である。そこで、第2実施形態と第1実施形態とで同じ箇所には、同一の符号を付し、その説明は省略する。また、図8に示した立体物認識処理は、図5に示した第1実施形態の立体物認識処理のステップS330,S340がステップS335Bに置き換えられている点が、第1実施形態の立体物認識処理と異なっている。
第3実施形態は、認識部46(図1参照)による立体物認識処理が図10に示すフローチャートに従って実行される点を除いて、第1実施形態の構成と同様である。そこで、第3実施形態と第1実施形態とで同じ箇所には、同一の符号を付し、その説明は省略する。また、図10に示した立体物認識処理は、図8に示した第2実施形態の立体物認識処理のステップS335B,S350がステップS335C,S350Cに置き換えられ、ステップS360のNO側の分岐経路にステップS365Cが設けられている点が異なっている。
(1)上記各実施形態のFSN処理(図4のステップS230参照)では、図5に示すように、画像物標情報が示す物標の距離及び方位(角度)に想定誤差を加えた領域を、画像物標領域として設定しているが、これに限定されるものではない。例えば、画像物標情報が示す物標の距離及び横位置に想定誤差を加えた領域を、画像物標領域として設定してもよい。また、画像物標情報が示す物標の距離及び横位置に応じて、例えば距離が大きい場合や、距離が比較的大きく横位置が大きい場合には、画像物標情報が示す物標の距離及び方位(角度)に想定誤差を加えた領域を、画像物標領域として設定し、距離が小さい場合や、距離が比較的小さく横位置が小さい場合には、画像物標情報が示す物標の距離及び横位置に想定誤差を加えた領域を、画像物標領域として設定してもよい。
Claims (9)
- 車両における物体検出装置(40)であって、
自車両の進行方向における物体の位置情報を取得する位置情報取得部(42)と、
自車両の進行方向における物体の撮像情報を取得する撮像情報取得部(44)と、
前記位置情報に含まれる前記物体の情報と、前記撮像情報に含まれる前記物体の情報との統合が成立する場合に、統合情報を生成するフュージョン部(45)と、
前記統合情報の生成回数が、立体物の存在を確定するための確定回数閾値以上となる場合に、前記統合が成立した前記物体を立体物として確定する認識部(46)と、
を備え、
前記認識部は、前記物体までの距離、自車両の速度、及び前記フュージョン部における処理周期から定まる余裕度であって、前記物体に衝突するまでに前記フュージョン部が前記統合情報を生成することができる回数である生成可能回数に対応する余裕度に応じて前記確定回数閾値を設定する、
物体検出装置。 - 請求項1に記載の物体検出装置において、
前記認識部は、
前記フュージョン部によって前記統合が成立した場合において、さらに、
前記生成可能回数をサンプル回数、前記統合が成立した回数を認識回数として、
認識回数/サンプル回数≧確定回数閾値/サンプル回数
が成立することにより、前記統合が成立した前記物体を立体物として確定する、
物体検出装置。 - 請求項2に記載の物体検出装置であって、
前記サンプル回数及び前記確定回数閾値は、下式(1)及び(2)を用いて算出される、物体検出装置。
Ns=(dr/v-(T_ttc+T_idle))/Ts ・・・(1)
Cth=r・Ns ・・・(2)
ここで、Nsはサンプル回数、Cthは確定回数閾値、drは前記物体までの距離[m]、vは前記自車両の速度[m/s]、T_ttcは前記自車両の速度vに対応する規定TTCの値[s]、T_idleは空走時間の値[s]、Tsは前記フュージョン部における処理周期[s]、rは有効認識率である。 - 請求項2に記載の物体検出装置であって、
前記サンプル回数及び前記確定回数閾値は、あらかじめ用意された、物体までの距離及び車両の速度と、サンプル回数及び確定回数閾値と、の関係を示すテーブルから設定される、物体検出装置。 - 請求項2から請求項4のいずれか一項に記載の物体検出装置において、
前記サンプル回数及び前記確定回数閾値は、前記物体までの距離の一定幅で同じ値に設定され、前記自車両の速度の一定幅で同じ値に設定される、物体検出装置。 - 請求項2から請求項5のいずれか一項に記載の物体検出装置において、
前記確定回数閾値は、前記物体までの第1の距離における第1の確定回数閾値に比べて、前記第1の距離よりも予め定めた値以上に長い前記物体までの第2の距離における第2の確定回数閾値が大きくなるように設定される、物体検出装置。 - 請求項2から請求項6のいずれか一項に記載の物体検出装置において、
前記物体までの距離が短くなるのに応じて小さな値に設定される前記サンプル回数及び前記確定回数閾値には、それぞれ、あらかじめ設定された正数の下限値が設定される、物体検出装置。 - 請求項1の物体検出装置において、
前記認識部は、
前記統合情報の生成回数が前記確定回数閾値未満となって前記物体を立体物として確定しない場合にであっても、前記位置情報の取得回数が、前記位置情報により立体物の存在を確定するための位置情報用の確定回数閾値以上となる場合、あるいは、前記撮像情報の取得回数が、前記撮像情報により立体物の存在を確定するための撮像情報用の確定回数閾値以上となる場合に、前記物体を立体物として確定し、
前記物体までの距離、前記自車両の速度、及び前記位置情報取得部の処理周期から定まる余裕度であって、前記物体に衝突するまでに前記位置情報取得部によって実行可能な前記位置情報の取得回数に応じた余裕度に応じて前記位置情報用の確定回数閾値を設定し、
前記物体までの距離、前記自車両の速度、及び前記撮像情報取得部の処理周期から定まる余裕度であって、前記物体に衝突するまでに前記撮像情報取得部によって実行可能な前記撮像情報の取得回数に応じた余裕度に応じて前記撮像情報用の確定回数閾値を設定する、
物体検出装置。 - 車両における物体検出方法であって、
自車両の進行方向における物体の位置情報を取得し(S210)、
自車両の進行方向における物体の撮像情報を取得し(S220)、
前記位置情報に含まれる前記物体の情報と、前記撮像情報に含まれる前記物体の情報との統合が成立する場合に、統合情報を生成し(ステップS230)、
前記統合情報の生成回数が、立体物の存在を確定するための確定回数閾値以上となる場合に、前記統合が成立した前記物体を立体物として確定し(ステップS240)、
前記物体までの距離、自車両の速度、及び前記統合情報を生成するための処理周期から定まる余裕度であって、前記物体に衝突するまでに前記統合情報を生成することができる回数である生成可能回数に対応する余裕度に応じて前記確定回数閾値を設定する、
物体検出方法。
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