JP7340481B2 - コンテンツ再生システムおよびコンテンツ選択方法 - Google Patents

Description

本発明は、ユーザに応じてコンテンツを選択して再生するコンテンツ再生システムおよびコンテンツ選択方法に関する。

自動車などの移動体においては、当該移動体の運転者等からの求めに応じて、あるいは運転者の表情等から判断され得る当該運転者の生理状態や移動体室内の雰囲気等に基づいて、例えばオーディオビジュアル（ＡＶ）装置等々が、運転者に対して、音楽等のコンテンツの再生提案を行うこと等が考えられる（例えば、特許文献１参照）。

しかしながら、運転操縦についての運転者の負荷（運転負荷）は、交通状況に応じて時々刻々変化するものであり、運転操作に求められる運転者の注意力の程度も変化する。このため、例えば同じ楽曲であっても、再生されるタイミングによっては、現在の運転負荷の程度に依存して、当該楽曲がその運転者の運転操縦への注意力に与える影響は異なるものとなり得る。

したがって、運転者は、車両の走行に伴って遭遇する交通シーンの変化の様相によっては、心地良く思えた楽曲が突然煩わしく思えてしまうこととなり、楽曲の変更を頻繁に行ったり、楽曲の再生そのものを停止してしまうことともなり得る。その結果、楽曲提案を行うシステムや装置は、その利便性が低下することとなり、商品価値が低下してしまうことともなり得る。

特開２０１９－１７８９２６号公報

本発明の目的は、車両の運転者に対し楽曲等のコンテンツを再生して出力するコンテンツ再生システムにおいて、車両の運転により適したコンテンツの再生提案を行い得るようにすることである。

本発明の一の態様は、車両の運転者に向けてコンテンツを選択して再生するコンテンツ再生システムであって、前記コンテンツの選択に用いられるコンテンツ参照情報を保存する記憶装置と、前記コンテンツ参照情報に基づいてコンテンツを選択するコンテンツ選択部と、を備え、前記コンテンツ参照情報は、複数のコンテンツのそれぞれについて、当該コンテンツの再生が運転者の運転操縦に与える影響度を、前記運転者における複数の運転負荷の程度について示す情報を含み、前記コンテンツ選択部は、前記複数の運転負荷の程度に対する前記影響度のばらつきに基づいて、再生するコンテンツを選択する。
本発明の他の態様によると、前記コンテンツ選択部は、前記コンテンツ参照情報が示す前記複数のコンテンツのうち、前記影響度のばらつきがより少ないコンテンツを、他のコンテンツに優先して選択する。
本発明の他の態様によると、前記コンテンツ参照情報は、運転者ごとに設けられ、前記コンテンツ参照情報のそれぞれは、対応する前記運転者における前記影響度を、前記複数の運転負荷の程度について示す情報を含む。
本発明の他の態様によると、前記運転者の現在の運転負荷の程度を特定する負荷特定部を備え、前記コンテンツ選択部は、前記現在の運転負荷が大きいほど、前記影響度がより小さいコンテンツを優先して選択する。
本発明の他の態様によると、前記車両は、走行機能の全部又は一部を自律的に制御する運転者支援機能を備え、前記コンテンツ選択部は、前記運転者支援機能が実行されているときは、前記影響度が所定の程度より大きいコンテンツを選択する。
本発明の他の態様は、車両の運転者に向けてコンテンツを選択して再生するコンテンツ再生システムが実行するコンテンツ選択方法であって、コンテンツ選択部が、記憶装置が記憶するコンテンツ参照情報に基づいてコンテンツを選択するステップを有し、前記コンテンツ参照情報は、複数のコンテンツのそれぞれについて、当該コンテンツの再生が運転者の運転操縦に与える影響度を、前記運転者における複数の運転負荷の程度について示す情報を含み、前記選択するステップでは、前記複数の運転負荷の程度に対する前記影響度のばらつきに基づいて、再生するコンテンツを選択する。

本発明によれば、車両の運転者に対し楽曲等のコンテンツを再生して出力するコンテンツ再生システムにおいて、車両の運転により適したコンテンツ再生の提案を行うことができる。

本発明に係るコンテンツ再生システムの構成を示す図である。 図１に示すコンテンツ再生システムを構成する利用管理サーバの構成を示す図である。 図１に示すコンテンツ再生システムを構成する出力管理装置の構成を示す図である。 図２に示す利用管理サーバが記憶するコンテンツ参照情報の一例を示す図である。 図３に示す出力管理装置が記憶する運転負荷テーブルの一例を示す図である。 図３に示す出力管理装置の動作の手順を示すフロー図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るコンテンツ再生システムの構成を示す図である。コンテンツ再生システム１００は、例えば、移動体である車両１０２に搭載された出力管理装置１２０と、車両１０２の外に設けられる利用管理サーバ１０６と、で構成される。出力管理装置１２０と利用管理サーバ１０６とは、例えば通信ネットワーク１０４を介して通信可能に接続されている。通信ネットワーク１０４は、例えばインターネット等のオープンネットワーク、またはプライベートネットワークであり得る。

車両１０２は、例えば複数のユーザにより利用され得るシェアカーであり、複数のユーザ１３０、１３２、１３４は、それぞれ車両１０２の運転者として当該車両１０２を利用し得る。ユーザ１３０、１３２、１３４（以下、総称してユーザ１３０等ともいう）は、それぞれ、車両１０２のオーナにより当該車両１０２の利用を許可された者であり、従来技術に従い、例えば携帯電話である携帯端末１４０、１４２、１４４（以下、総称して携帯端末１４０等ともいう）にダウンロードされた電子鍵の鍵情報１５０、１５２、１５４（以下、総称して鍵情報１５０等ともいう）を用いて車両１０２を利用する。

車両１０２は、その利用に際して用いられる携帯端末１４０等から鍵情報１５０等を取得し、当該取得した鍵情報に基づいて、ユーザ１３０等のいずれのユーザが運転者としての車両１０２の利用を開始したかを特定することができる。

図２は、利用管理サーバ１０６の構成を示す図である。利用管理サーバ１０６は、処理装置２００と、記憶装置２０２と、通信装置２０４と、を備える。通信装置２０４は、通信ネットワーク１０４を介して出力管理装置１２０と通信するための有線通信機及び又は無線通信機である。記憶装置２０２は、例えば、揮発性及び又は不揮発性の半導体メモリ、及び又はハードディスク装置等により構成される。記憶装置２０２は、ユーザＤＢ（データベース）２０６を記憶する。ユーザＤＢ２０６には、ユーザ１３０、１３２、１３４のそれぞれについての、ユーザ情報２０８と、コンテンツ参照情報２１０と、が保存されている。なお、図２においては、ユーザ情報２０８およびコンテンツ参照情報２１０が、それぞれ一つだけ示されているが、後述するようにこれらの情報はユーザ毎に作成されてユーザＤＢ２０６内に保存されるため、それぞれユーザの数に等しい数だけ存在するものと理解されたい。

ユーザ情報２０８は、処理装置２００が備えるユーザ登録部２２０（後述）が、ユーザ１３０等のそれぞれについて生成してユーザＤＢ２０６に保存する。ユーザ情報２０８には、対応するユーザ１３０等の識別情報（例えば、ユーザＩＤ）、対応する携帯端末１４０の情報へアクセスするためのアクセス情報、および当該携帯端末１４０等に与えた鍵情報１５０等が含まれ得る。

コンテンツ参照情報２１０は、再生対象となるコンテンツの選択に用いられる。特に、本実施形態では、コンテンツ参照情報２１０は、複数のコンテンツのそれぞれについて、当該コンテンツの再生が運転者の運転操縦に与える影響の程度（影響度）を、当該運転者における複数の運転負荷の程度（以下、単に運転負荷ともいう）について示す情報を含む。

このコンテンツ参照情報２１０は、初期的には、例えば標準的な運転者における種々のコンテンツについての影響の程度を示すものとして予め作成された標準的なコンテンツ参照情報である。例えば、ユーザ登録部２２０は、ユーザ１３０等のそれぞれの登録時において、上記標準的なコンテンツ参照情報を、各ユーザのコンテンツ参照情報２１０として記憶装置２０２に記憶する。

その後、このコンテンツ参照情報２１０は、後述するように、出力管理装置１２０の影響度計測部３９４が計測した、対応するユーザの影響度の実測評価により更新され、当該対応するユーザ自身のコンテンツ参照情報２１０として徐々にカスタマイズされる。

ここで、上記標準的なコンテンツ参照情報は、任意に選択された複数の運転者について計測された、種々のコンテンツがそれぞれの運転者に与える影響度に基づいて（例えば、上記複数の運転者における影響度の平均又は最頻値を用いて）、作成され得る。

図４は、コンテンツ参照情報２１０の一例を示す図である。図４には、一例として、ユーザ１３０についてのコンテンツ参照情報２１０が示されている。図示の表の、最上行のタイトル行を除く各行には、各コンテンツが運転負荷に応じてユーザ１３０の運転操縦に与える影響の程度が、“大”“中”“小”の３段階で示されている。

図示の表の“コンテンツ名”列および“ファイルパス”列には、それぞれ、具体的なコンテンツを特定する名称と、後述するコンテンツＤＢ２１４に記憶されたそのコンテンツにアクセスするためのファイルパスが示されている。ここで、図４において、頭文字がｎで始まる“ｎｍ１００１”、“ｎｍ１００２”等は、具体的なコンテンツの名称であり、頭文字が￥で始まる“￥ｃｍ１００１”等は、具体的なファイルパスであるものと理解されたい。

また、図４に示す表の“影響度”列には、“運転負荷大”、“運転負荷中”、“運転負荷小”の３つの運転負荷に区分して、それぞれの運転負荷においてそのコンテンツがユーザ１３０の運転操縦に与える影響の程度が、“大”“中”“小”の３段階で示されている。例えば、最上行のタイトル行の直下の行は、ｎｍ１００１という名前のコンテンツについて、その再生データがコンテンツＤＢ２１４の中の￥ｃｍ１００１で示される記憶場所に保存されており、運転負荷の程度が“大”“中”“小”である場合にユーザ１３０の運転操縦に与える影響度が、それぞれ“小”“小”“小”であることを示している。

図２を参照し、記憶装置２０２は、さらに、コンテンツＤＢ（データベース）２１４を記憶する。コンテンツＤＢ２１４は、コンテンツ参照情報２１０に示されたコンテンツを含む様々なコンテンツの再生用データを記憶する。

処理装置２００は、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等のプロセッサを備えるコンピュータである。処理装置２００は、プログラムが書き込まれたＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、データの一時記憶のためのＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等を有する構成であってもよい。そして、処理装置２００は、機能要素又は機能ユニットとして、ユーザ登録部２２０と、参照情報管理部２２２と、ユーザ情報配信部２２４と、を備える。

ユーザ登録部２２０は、例えば車両１０２のオーナからの指示に応じて、車両１０２の利用を希望するユーザ１３０等のそれぞれについての情報に基づき、ユーザ毎のユーザ情報２０８を作成して記憶装置２０２に記憶する。

また、ユーザ登録部２２０は、ユーザ１３０等のユーザ情報２０８を作成して記憶装置２０２に記憶する際に、予め定められた標準的なコンテンツ参照情報を、対応するユーザ１３０等のコンテンツ参照情報２１０としてユーザＤＢ２０６に保存する。上記標準的なコンテンツ参照情報には、コンテンツＤＢ２１４に再生データが保存されているコンテンツのうち予め定められた種々のコンテンツについての、運転負荷が“大”“中”“小”である場合に当該コンテンツが標準的な運転者の運転操縦に与える影響の、典型的な程度が示されている。

参照情報管理部２２２は、車両１０２が備える出力管理装置１２０からコンテンツ参照情報を受信したときに、当該受信したコンテンツ参照情報を既に記憶されているコンテンツ参照情報２１０に上書きすることで、当該コンテンツ参照情報２１０を更新する。

ユーザ情報配信部２２４は、通信装置２０４を介して、車両１０２の出力管理装置１２０から送信要求を受信したことに応じて、当該送信要求により指定されるユーザ１３０等についてのコンテンツ参照情報２１０を、出力管理装置１２０へ送信する。

次に、車両１０２が備える出力管理装置１２０の構成について説明する。図３は、出力管理装置１２０の構成の一例を示す図である。この出力管理装置１２０は、車載ネットワークバス３００を介して、車両１０２が備える他の制御装置と通信可能に接続されている。これらの他の制御装置には、例えば、ナビゲーション装置３０２、車両情報取得装置３０４、ＡＶ（オーディオビジュアル）出力装置３０６、ＴＣＵ（テレマティクス・コントロール・ユニット）３１０、ＧＰＳ受信装置３１２が含まれ得る。

ＧＰＳ受信装置３１２は、車両１０２の現在位置を特定するための情報（例えば、経度、緯度、高度についての情報）をＧＰＳ衛星から受信する。車両情報取得装置３０４は、車両１０２が備える方向指示灯スイッチ３１４から、方向指示灯（不図示）のオン／オフ状態についての情報を取得する。また、車両情報取得装置３０４は、車両１０２の車体外装に配された、車両１０２の外部環境を撮像する車外カメラ３１６から、当該外部環境についての画像情報を取得する。

また、車両情報取得装置３０４には、ペダルセンサ３１８および運動状態センサ３２０が接続されている。ペダルセンサ３１８は、例えばアクセルペダルセンサおよびブレーキペダルセンサを含み、運動状態センサ３２０は、例えば３軸加速センサ、ヨーレートセンサ、および速度センサを含む。車両情報取得装置３０４は、ペダルセンサ３１８から、アクセルペダル及びブレーキペダルの踏み込み量についてのセンサ情報を取得する。また、車両情報取得装置３０４は、運動状態センサ３２０から、車両１０２に加わる鉛直方向、車幅方向、及び車長方向の３軸の加速度についての情報、鉛直方向を中心軸とする回転運動の情報、並びに車長方向の速度についての情報を取得する。

ＴＣＵ３１０は、近距離通信装置３７２と、遠距離通信装置３７４と、これらの通信装置の動作を制御する処理装置３７０と、を備える。処理装置３７０は、例えばＣＰＵ等のプロセッサを備えるコンピュータである。近距離通信装置３７２は、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信規格に従ってユーザ１３０等の携帯端末１４０等と通信する無線通信装置である。また、遠距離通信装置３７４は、通信ネットワーク１０４を介して例えば利用管理サーバ１０６と通信するための無線通信装置である。

運転者支援システム３０８は、ＣＰＵ等のプロセッサを備えた処理装置により、運転者支援機能を実現する。運転者支援システム３０８は、従来技術に従い、内燃機関またはモータ、操舵装置、及び又は油圧ブレーキ等（いずれも不図示）を制御して、車両１０２の走行機能の全部又は一部を自律的に制御する。そのような制御は、例えば、現在の速度を一定に保って車両１０２を自動走行させるクルーズコントロール（ＣＣ、Ｃｒｕｉｓｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ）、現在の走行レーンから逸脱しないように操舵装置を自動操縦するレーンキープ走行（ＡＬＫ、Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｌａｎｅ Ｋｅｅｐｉｎｇ）制御、および車間距離を所定の距離に保ちつつ先行車に追従して走行するＡＣＣ（アダプティブ・クルーズ・コントロール、Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｃｒｕｉｓｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ）の一つ又は複数を含むものであり得る。

運転者支援システム３０８は、運転者であるユーザ１３０等が起動スイッチ群３３０を操作することにより当該起動スイッチ群３３０のうちいずれのスイッチが操作されたかに応じて、及び又は、後述するＡＶ出力装置３０６を介して取得される運転者からの音声指示の内容に応じて、対応する運転者支援機能を起動する。運転者支援システム３０８は、車両１０２の走行機能の全部又は一部の自律的制御を開始したとき及び終了したときに、当該自律的制御の開始及び終了を、出力管理装置１２０へ通知する。

ナビゲーション装置３０２は、処理装置３４０と、記憶装置３４２と、を備える。処理装置３４０は、ＣＰＵ等のプロセッサを備えるコンピュータであり、プログラムを実行することにより実現される機能要素又は機能ユニットとして、経路探索部３４４と、位置特定部３４６と、を備える。

経路探索部３４４は、運転者からの指示等に応じて、現在位置から目的地までの経路を探索し、探索した経路を示す画像を、例えばＡＶ出力装置３０６を介して表示装置３６８に表示する。位置特定部３４６は、ＧＰＳ受信装置３１２が受信するＧＰＳ電波の情報に基づき、車両１０２の現在位置の情報を取得して、経路探索部３４４等へ出力する。

ＡＶ出力装置３０６は、楽曲や動画の再生を行う。また、ＡＶ出力装置３０６は、ナビゲーション装置３０２等の他の装置をクライアントとする音声対話ホストとしても機能し、これら他の装置からの指示により、運転者への音声情報や視覚情報をスピーカ３６６および表示装置３６８に出力するほか、マイク３６２により運転者からの音声指示を取得して、当該音声指示の認識結果を上記他の装置へ出力する。

具体的には、ＡＶ出力装置３０６は、処理装置３５０と、記憶装置３５２と、を備える。処理装置３５０は、ＣＰＵ等のプロセッサを備えるコンピュータであり、プログラムを実行することにより実現される機能要素又は機能ユニットとして、ＡＶ制御部３５４と、ＵＩ（Ｕｓｅｒ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）制御部３５８と、を備える。

ＡＶ制御部３５４は、従来技術に従い、例えばコンピュータ読取可能なＣＤ、ＤＶＤ、ＵＳＢメモリ等の着脱可能な記録媒体記録された、及び又は通信ネットワーク１０４等を介して記憶装置３５２にダウンロードされ記憶された、楽曲、映像、画像等のＡＶコンテンツを再生して、スピーカ３６６、及び又は表示装置３６８へ出力する。

また、ＡＶ制御部３５４は、後述する出力管理装置１２０からの再生指示に従い、当該再生指示に含まれるファイルパスを用いて、利用管理サーバ１０６のコンテンツＤＢ２１４から上記再生指示が指定するコンテンツを、記憶装置３５２にダウンロードして再生する。また、ＡＶ制御部３５４は、再生指示が指示するコンテンツの再生を開始したときは、当該再生を行ったことを示す再生開始通知を出力管理装置１２０へ送信し、終了したときは再生終了通知を出力管理装置１２０へ送信する。

ＵＩ制御部３５８は、ナビゲーション装置３０２、運転者支援システム３０８、及び又は後述する出力管理装置１２０からの指示により、当該指示が指定する画像又は映像を表示装置３６８に表示すると共に、表示装置３６８が装備するタッチパネル（不図示）を介した運転者からの入力を、ナビゲーション装置３０２、運転者支援システム３０８、及び又は出力管理装置１２０へ送信する。また、ＵＩ制御部３５８は、ナビゲーション装置３０２、運転者支援システム３０８、及び又は出力管理装置１２０からの指示により、当該指示が指定する音声メッセージをスピーカ３６６へ出力する。また、ＵＩ制御部３５８は、運転者からの音声指示等の発話をマイク３６２から取得し、当該発話の音声認識結果を、ナビゲーション装置３０２、運転者支援システム３０８、及び又は出力管理装置１２０へ送信する。さらに、ＵＩ制御部３５８は、車室内カメラ３６４の画像を取得して、当該取得した画像そのもの、及び又は従来技術に従って当該画像から検知される運転者の生理的状態を、出力管理装置１２０やナビゲーション装置３０２等の他の装置へ出力してもよい。

出力管理装置１２０は、車両１０２を現在利用するユーザ１３０等に対して再生する楽曲等のコンテンツを選択する。具体的には、出力管理装置１２０は、処理装置３８０と、記憶装置３８２と、を備える。記憶装置３８２は、例えば、揮発性及び又は不揮発性の半導体メモリ、及び又はハードディスク装置等により構成される。

記憶装置３８２は、コンテンツ参照情報３８５を記憶する。このコンテンツ参照情報３８５は、ユーザ１３０等のいずれかのユーザが車両１０２の利用を開始したときに、後述するユーザ識別部３８８が、利用管理サーバ１０６のユーザＤＢ２０６に記憶されている対応するユーザのコンテンツ参照情報２１０を当該利用管理サーバ１０６からダウンロードして記憶させたものである。例えばユーザ１３０が車両１０２の利用を開始したときは、例えば図４に示したユーザ１３０のコンテンツ参照情報２１０が、ユーザ識別部３８８により、コンテンツ参照情報３８５として記憶装置３８２に記憶される。

また、記憶装置３８２は、運転負荷テーブル３８４および採点基準情報３８６を記憶する。運転負荷テーブル３８４は、車両１０２の運転者の運転負荷の程度を、車両１０２が遭遇する様々な交通シーンに関連付けて定めたテーブルであり、予め定めて記憶装置３８２に記憶される。採点基準情報３８６は、車両１０２を現在利用するユーザ１３０等における、現在再生されているコンテンツが運転操縦に与える影響度を判断するための採点基準に関する情報である。例えば、採点基準情報３８６は、標準的な運転者が行うアクセル操作、ブレーキ操作、ステアリング操作、方向指示器操作などの、基本操縦操作の開始遅延時間、操作量、及び又は操作速度等についての情報が保存されている。

処理装置３８０は、ＣＰＵ等のプロセッサを備えるコンピュータである。処理装置３８０は、プログラムが書き込まれたＲＯＭ、データの一時記憶のためのＲＡＭ等を有する構成であってもよい。そして、処理装置３８０は、機能要素又は機能ユニットとして、ユーザ識別部３８８と、負荷特定部３９０と、コンテンツ選択部３９２と、影響度計測部３９４と、出力制御部３９６と、を備える。

処理装置３８０が備えるこれらの機能要素は、例えば、コンピュータである処理装置３８０がプログラムを実行することにより実現される。なお、上記コンピュータ・プログラムは、コンピュータ読み取り可能な任意の記憶媒体に記憶させておくことができる。これに代えて、処理装置３８０が備える上記機能要素の全部又は一部を、それぞれ一つ以上の電子回路部品を含むハードウェアにより構成することもできる。

ユーザ識別部３８８は、ユーザ１３０等のいずれかのユーザが対応する携帯端末１４０等の電子鍵を使用して車両１０２の利用を開始したときに、当該使用された電子鍵の鍵情報１５０等から、当該ユーザを現在の運転者として特定する。この鍵情報１５０等は、従来技術に従い、例えばＴＣＵ３１０が、近距離通信装置３７２により受信して取得して、鍵認証を行う制御装置（不図示）へ送信すると共に、出力管理装置１２０へ送信するものとすることができる。

また、ユーザ識別部３８８は、利用管理サーバ１０６と通信し、当該利用管理サーバ１０６のユーザＤＢ２０６から、上記特定したユーザについてのコンテンツ参照情報２１０をダウンロードする。そして、ユーザ識別部３８８は、上述したように、上記ダウンロードした現在の運転者であるユーザ１３０等のコンテンツ参照情報２１０を、コンテンツ参照情報３８５として記憶装置３８２に記憶する。

さらに、ユーザ識別部３８８は、現在のユーザによる車両１０２の利用が終了したときは、記憶装置３８２が記憶するコンテンツ参照情報３８５を、利用管理サーバ１０６へ送信する。上述したように、利用管理サーバ１０６の参照情報管理部２２２は、上記コンテンツ参照情報３８５を受信し、これを用いて、対応するユーザ１３０等についてのコンテンツ参照情報２１０を更新する。

負荷特定部３９０は、現在の運転者の、現在の運転負荷を特定する。具体的には、負荷特定部３９０は、車両１０２の現在位置における交通環境の情報（交差点付近、踏切手前、高速道路入口等々の区別など）をナビゲーション装置３０２から取得する。また、負荷特定部３９０は、車両１０２の現在の動作状態（定速走行、加減速走行等）に係る情報、および交通環境における交通インフラストラクチャの動作状態（交通信号の点灯状態など）についての情報を、車両情報取得装置３０４から取得する。

そして、負荷特定部３９０は、上記取得した情報に基づいて車両１０２が現在置かれている交通シーン（定速直進走行、車線変更、信号停止後の発進など）を特定し、当該特定した交通シーンに対応する運転負荷の程度を特定する。より具体的には、負荷特定部３９０は、記憶装置３８２が記憶する運転負荷テーブル３８４を参照し、上記特定した交通シーンに対応する運転負荷の大きさを特定する。

図５は、運転負荷テーブル３８４の一例を示す図である。図示の例では、テーブルの左列に種々の交通シーンが示されており、その右側の列に、それぞれの交通シーンにおける運転負荷の程度が、“大”“中”“小”の３段階で与えられている。例えば、負荷特定部３９０は、ナビゲーション装置３０２及び又は車両情報取得装置３０４から得られた情報から判断される現在の交通シーンが“車線変更（周囲車両あり）”である場合には、図５に示す運転負荷テーブル３８４に基づき、車両１０２の運転者の現在の運転負荷を“中”であるものと判断する。

コンテンツ選択部３９２は、所定のタイミングで、記憶装置３８２が記憶するコンテンツ参照情報３８５に基づいて、運転者に対し再生するコンテンツを選択する。上記所定のタイミングは、例えば、車両１０２の現在の運転者であるユーザ１３０等からの指示（例えば音声指示）があったとき、及び又は予め定められた所定条件が満たされたとき（例えば、ＡＶ出力装置３０６のＵＩ制御部３５８が運転者の疲労を検知したとき）であるものとすることができる。

そして、特に、本実施形態のコンテンツ選択部３９２は、コンテンツ参照情報３８５が示す複数の運転負荷の程度に対する上記影響度のばらつき（すなわち、その運転者の運転操縦に与える影響度のばらつき）に基づいて、再生するコンテンツを選択する。具体的には、コンテンツ選択部３９２は、コンテンツ参照情報３８５が示す複数のコンテンツのうち、影響度の上記ばらつきがより少ないコンテンツを、他のコンテンツに優先して選択する。

ここで、上述したように、コンテンツ参照情報２１０は、初期的には標準的な運転者における種々のコンテンツについての影響の程度を示すものとして予め作成された標準的なコンテンツ参照情報が用いられるので、現在の運転者であるユーザ１３０等には、自身に対して再生されたことのないコンテンツも選択され得る。

コンテンツ選択部３９２は、例えば図４に例示するコンテンツ参照情報がコンテンツ参照情報３８５として与えられている場合、“大”“中”“小”の運転負荷に対して変化する影響度“大”“中”“小”、“大”“中”“中”、“大”“小”“小”、および“中”“中”“小”を持つコンテンツ“ｎｍ１００２”、“ｎｍ１００７”、“ｎｍ１００６”、および“ｎｍ１００８”に優先して、影響度が“小”“小”“小”、“大”“大”“大”、又は“中”“中”“中”で一定しているコンテンツ“ｎｍ１００１”、“ｎｍ１００３”、または“ｎｍ１００４”を選択する。

この場合において、“ｎｍ１００１”、“ｎｍ１００３”、および“ｎｍ１００４”のいずれのコンテンツを選択するかは、現在（すなわち、コンテンツ選択を行う時点）における運転負荷や、運転者支援システム３０８の動作の有無等に応じて行うものとすることができる。例えば、コンテンツ選択部３９２は、現在の運転負荷が大きいほど、影響の程度がより小さいコンテンツを優先して選択するものとする。これにより、現在の運転負荷が“大”のときには、運転負荷“大”“中”“小”に対応して影響度が“小”“小”“小”であるコンテンツ“ｎｍ１００１”が選択される。

これに代えて又はこれに加えて、コンテンツ選択部３９２は、運転者支援システム３０８により運転者支援機能が実行されているときは、運転者の運転操縦への影響の程度が所定の程度より大きいコンテンツを選択する。例えば、コンテンツ選択部３９２は、上記所定の程度を“中”として、運転者支援機能が実行されているときは、運転負荷“大”“中”“小”に対応して影響度が“大”“大”“大”であるコンテンツ“ｎｍ１００１”を選択する。

なお、運転者の運転負荷の変化に対する当該運転者への影響の変化の大きさは、運転負荷の変化に対する影響度の最大レベルと最小レベルとの差の大きさで定義される。例えば、図４の例においては、影響度“大”と“小”を最大レベル及び最小レベルとして含むコンテンツ“ｎｍ１００２”および“ｎｍ１００６”において最も大きく、影響度“大”と“中”または“中”と“小”を最大レベル及び最小レベルとして含むコンテンツ“ｎｍ１００５”“ｎｍ１００７”および“ｎｍ１００８”において次に大きい。そして、運転負荷の変化に対して影響度が“大”“中”または“小”の一定レベルであるコンテンツ“ｎｍ１００１”“ｎｍ１００３”および“ｎｍ１００４”において最も少ない。

出力制御部３９６は、コンテンツ選択部３９２が選択したコンテンツの、ＡＶ出力装置３０６を介した再生を制御する。具体的には、出力制御部３９６は、例えば、当該コンテンツを再生するか否かを、車両１０２を現在利用しているユーザ１３０等に問い合わせる。この問い合わせは、例えば、「＃＃＃を再生しますか？」といった問合せメッセージを、ＡＶ出力装置３０６を介してスピーカ３６６から出力することで行うものとすることができる。ここで、＃＃＃は、コンテンツ選択部３９２が選択したコンテンツのコンテンツ名であり得る。

出力制御部３９６は、当該メッセージに対するユーザ１３０等からの音声応答の音声認識結果を、マイク３６２およびＡＶ出力装置３０６のＵＩ制御部３５８を介して取得する。そして、コンテンツ選択部３９２は、上記問合せメッセージに対する肯定的な応答をユーザ１３０等から取得したときは、上記選択したコンテンツの再生を指示する再生指示を、ＡＶ出力装置３０６へ送信する。この場合において、出力制御部３９６は、コンテンツ参照情報３８５が示す上記選択したコンテンツのファイルパスを、上記再生指示に含ませる。

影響度計測部３９４は、コンテンツ選択部３９２により選択されたコンテンツが再生されているときに、運転負荷の程度（例えば“大”“中”“小”の３段階）に応じて、当該コンテンツが現在の運転者の運転操縦に与える影響の程度を、例えば“大”“中”“小”の３段階で算出する。そして、影響度計測部３９４は、上記算出の結果を用いて、記憶装置３８２が記憶するコンテンツ参照情報３８５を更新する。具体的には、影響度計測部３９４は、図４に例示するようなコンテンツ参照情報３８５のうち、上記再生されたコンテンツについての“影響度”列に示されている影響度を、運転負荷の程度に応じて算出した上記影響度に書き換える。これにより、コンテンツ参照情報３８５は、対応するユーザ１３０等が各コンテンツから受ける影響の程度をより適切に表すものとなる。

なお、上記影響の程度の算出は、例えば、運転者の運転操縦を採点することで行うことができる。例えば、影響度計測部３９４は、コンテンツが再生されていない場合と、コンテンツ選択部３９２が選択したコンテンツが再生されている場合と、に分けて、それぞれ運転負荷が“大”“中”“小”である期間について、現在の運転者の運転操縦を採点する。この場合において、それぞれの期間における上記採点のそれぞれは、当該期間において繰り返し算出される複数の採点の平均値であるものとすることができる。

そして、影響度計測部３９４は、運転負荷が“大”“中”“小”であるそれぞれの期間について、コンテンツが再生されている場合とされていない場合との採点結果の差から、上記影響の程度を評価する。例えば、影響度計測部３９４は、上記採点結果の差が大きい程、影響が大きいものと判断する。なお、影響度計測部３９４は、ＡＶ出力装置３０６から再生開始通知および再生終了通知を受信することで、それぞれコンテンツの再生の開始および終了を認識することができる。

上記採点は、公知又は周知の任意の手法により行うものとすることができる。例えば、影響度計測部３９４は、アクセル操作、ブレーキ操作、ステアリング操作、及び又は方向指示器操作などの基本操縦操作に関する開始遅延時間、操作量、及び又は操作速度等の値を、評価パラメータとして計測し、記憶装置３８２が記憶する採点基準情報３８６が示す標準的な運転者の計測値と比較する。影響度計測部３９４は、例えば、標準的な運転者の計測値に対する現在の運転者の実測値（又は実測値の平均値）の比を上記評価パラメータごとに算出し、これらの比の重み付け加算値を採点結果とすることができる。

上記の構成を有するコンテンツ再生システム１００では、コンテンツ選択部３９２は、コンテンツ参照情報３８５が示すそれぞれのコンテンツの、運転者の運転負荷の変化に対する当該運転者への影響度のばらつきに基づいて、例えば当該ばらつきがより少ないコンテンツを、運転者に向けて再生するコンテンツとして選択する。このため、選択されたコンテンツを再生した場合にその運転者が運転操縦に関してそのコンテンツから受ける影響の程度は、走行に伴う交通シーンの変化の様相に依存しにくいものとなる。その結果、コンテンツ再生システム１００では、運転者が出力管理装置１２０からの提案に従って再生した心地よいコンテンツ、例えば楽曲が、混雑した交差点において突然煩わしく思えて当該交差点における運転操縦への集中が予想以上に妨げられる、といった不測の事態が防止される。したがって、コンテンツ再生システム１００では、運転者であるユーザ１３０等に対し、車両１０２の運転により適したコンテンツ再生の提案を行うことができる。

また、コンテンツの再生が運転操縦に与える影響は、例えば運転者の好みや運転スキル等々に起因して、同じコンテンツであっても運転者が異なれば異なるものとなり得る。これに対し、上述したコンテンツ再生システム１００では、コンテンツ選択部３９２におけるコンテンツの選択は、車両１０２を運転者として利用するユーザ１３０等のそれぞれについて個別に生成され更新されるコンテンツ参照情報２１０、３８５に基づいて行われる。このため、コンテンツ再生システム１００では、ユーザ個々の特性に応じて、より最適なコンテンツの再生提案を行うことができる。

次に、コンテンツ再生システム１００の動作手順について説明する。図６は、コンテンツ再生システム１００の動作の手順を示すフロー図である。この処理は、コンテンツ再生システム１００を構成する利用管理サーバ１０６の電源が投入された状態において出力管理装置１２０の電源がオンされたときに開始し、出力管理装置１２０の電源がオフされたときに終了する。

処理を開始すると、まず、出力管理装置１２０のユーザ識別部３８８は、車両１０２の利用が開始されたか否かを判断する（Ｓ１００）。例えば、ユーザ識別部３８８は、ＴＣＵ３１０から、車両１０２の利用を開始したユーザ１３０等の携帯端末１４０等が送信した鍵情報１５０等の情報を受信したときに、車両１０２の利用が開始されたものと判断することができる。

そして、車両１０２の利用が開始されていないときは（Ｓ１００、ＮＯ）、ユーザ識別部３８８は、ステップＳ１００に戻って処理を繰り返す。一方、車両１０２の利用が開始されたときは（Ｓ１００、ＹＥＳ）、ユーザ識別部３８８は、従来技術に従い、ＴＣＵ３１０から受信した鍵情報１５０等から、車両１０２の利用を開始したユーザ１３０等を特定する（Ｓ１０２）。本実施例では、当該ユーザは、ユーザ１３０、１３２、１３４のいずれかである。

続いて、ユーザ識別部３８８は、上記特定したユーザ１３０等についてのコンテンツ参照情報２１０を利用管理サーバ１０６からダウンロードし、コンテンツ参照情報３８５として記憶装置３８２に記憶する（Ｓ１０４）。

次に、コンテンツ選択部３９２は、上述した所定のタイミングで、コンテンツ参照情報３８５を参照して、運転者に対して再生するコンテンツを選択する（Ｓ０６）。上述したように、このコンテンツ選択においては、コンテンツ選択部３９２は、運転者の運転負荷の変化に対して当該運転者への影響度のばらつきに基づき、例えば当該ばらつきがより少ないコンテンツを、他のコンテンツに優先して選択する。

次に出力制御部３９６は、上記選択されたコンテンツの再生の可否を、車両１０２を現在利用するユーザ１３０等に問い合わせ（Ｓ１０８）、ユーザ１３０等からの応答が肯定的、すなわちコンテンツの再生を許可するものであるか否かを判断する（Ｓ１１０）。そして、ユーザ１３０等からの応答が否定的、すなわちコンテンツの再生を許可しないものであるか、または所定時間のあいだ不応答であるときは（Ｓ１１０、ＮＯ）、ステップＳ１０６に戻って処理を繰り返す。

一方、ユーザ１３０等からの応答がコンテンツの再生を許可するものであるときは（Ｓ１１０、ＹＥＳ）、出力制御部３９６は、例えばＡＶ出力装置３０６に指示して、上記選択されたコンテンツの再生を開始する（Ｓ１１２）。続いて、影響度計測部３９４は、コンテンツの再生が終了したか否かを判断し（Ｓ１１４）、終了していないときは（Ｓ１１４、ＮＯ）、ステップＳ１１４に戻って処理を繰り返し、再生の終了を待機する。

一方、コンテンツの再生を終了したときは（Ｓ１１４、ＹＥＳ）、影響度計測部３９４は、再生が終了したコンテンツの、運転操縦への影響度を算出し（Ｓ１１６）、当該算出の結果に基づき、コンテンツ参照情報３８５を更新する（Ｓ１１８）。

次に、ユーザ識別部３８８は、現在のユーザによる車両１０２の利用が完了したか否かを判断する（Ｓ１２０）。この判断は、従来技術に従い、例えば、現在の運転者であるユーザ１３０等が車両１０２の駆動装置をオフして車両ドアを施錠したこと等を検知することで行うことができる。そして、車両１０２の利用が終了していないときは（Ｓ１２２、ＮＯ）、ユーザ識別部３８８は、ステップＳ１０６に戻って処理を繰り返す。一方、車両１０２の利用が終了したときは（Ｓ１２０、ＹＥＳ）、ユーザ識別部３８８は、記憶装置３８２が記憶するコンテンツ参照情報３８５を利用管理サーバ１０６へ送信したのち（Ｓ１２２）、ステップＳ１００に戻って処理を繰り返す。

なお、本発明は上記実施形態の構成に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。

例えば、上述した実施形態では、一例として、車両１０２はシェアカーであるものとしたが、車両１０２はこれには限られない。車両１０２は、任意の目的で用いられる任意の種類の移動体であるものとすることができる。例えば車両１０２は、自家用または乗合用の自動車、二輪車、その他の任意の移動体である得る。なお、車両１０２が二輪車である場合には、スピーカ３６６、マイク３６２のユーザインタフェースは、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈを介してＡＶ出力装置３０６と通信可能に接続されるヘッドセットであるものとすることができ、当該ヘッドセットがコンテンツ再生に用いられるものとすることができる。

また、上述した実施形態では、車両１０２は３人のユーザ１３０、１３２、１３４のいずれかにより利用されるものとしたが、運転者として車両１０２を利用するユーザの数は３人には限られない。車両１０２を利用し得るユーザの数は一人以上の任意の数であるものとすることができる。

また、上述した実施形態では、コンテンツ再生システム１００は、一例として、１台の車両１０２に搭載された１台の出力管理装置１２０と、利用管理サーバ１０６と、により構成されるものとしたが、コンテンツ再生システム１００を構成する出力管理装置１２０の数は１台には限られない。コンテンツ再生システム１００は、複数の車両１０２にそれぞれ搭載された構成する出力管理装置１２０を含んで構成されるものとすることができる。

この場合には、ユーザ１３０等は、複数の車両１０２を利用した場合にも、それぞれの車両において、利用管理サーバ１０６の記憶装置２０２に記憶された当該ユーザ自身についてのコンテンツ参照情報２１０に基づいて、運転中の車両１０２の出力管理装置１２０により、自身の運転スキル等に応じた、車両の運転により適したコンテンツ再生の提案を受けることができる。例えば、利用管理サーバ１０６は、ユーザ１３０等のそれぞれに固有のＩＤ（識別子）を付与し、ＩＤに関連付けてユーザ情報２０８およびコンテンツ参照情報２１０を記憶するものとし、且つ、ユーザ１３０等が保持する携帯端末１４０等の鍵情報１５０等には、そのユーザのＩＤが含まれるものとすればよい。

これにより、利用管理サーバ１０６は、任意の車両１０２の出力管理装置１２０から送信要求を受信したときに、例えば当該送信要求に含まれるユーザの上記ＩＤと車両１０２の識別コードとに基づいて、対応するユーザのコンテンツ参照情報２１０を、当該ユーザが現在利用している車両１０２の出力管理装置１２０へ送信することができる。

あるいは、コンテンツ再生システム１００は、車両１０２の外に設けられた利用管理サーバ１０６を備えず、利用管理サーバ１０６の処理装置２００および記憶装置２０２と同様の機能を有する利用管理装置を、出力管理装置１２０が備える車両１０２の中に備えるものとしてもよい。この場合には、上記利用管理装置と出力管理装置１２０とは、車載ネットワークバス３００を介して通信可能に接続され、コンテンツ再生システム１００と同様のコンテンツ再生システムが車両１０２内において実現される。

また、上述した実施形態では、コンテンツ再生システム１００が扱うコンテンツは例えば楽曲であるものとしたが、これには限られない。当該コンテンツは、スピーカ３６６及び又は表示装置３６８を介して運転者に再生し得る任意の種類のコンテンツであるものとすることができる。そのようなコンテンツには、上記楽曲のほか、ニュース、ドラマ、トークショーなどのラジオ番組及びテレビ番組の録音及び又は録画、映画や写真などの動画及び又は静止画を含むものであり得る。表示装置３６８を介して提供される映像コンテンツは、例えば、運転者支援システム３０８が運転者支援機能を実行している際に、コンテンツ選択部３９２において、運転者への出力対象として選択され得る。

また、上述した実施形態のコンテンツ再生システム１００では、出力管理装置１２０の負荷特定部３９０が特定する運転負荷の程度は、例えば図５に示すように“大”“中”“小”の３段階であるものとしたが、運転負荷の表現はこれには限られない。運転負荷の大きさは、３段階以上の段階数で表現されるものとすることもできるし、あるいは連続値として表現されるものとすることもできる。

同様に、上述した実施形態のコンテンツ再生システム１００では、コンテンツが運転操縦に与える影響度は、例えば図４に示すように“大”“中”“小”の３段階であるものとしたが、影響度の表現はこれには限られない。影響度の大きさは、３段階以上の段階数で表現されるものとすることもできるし、あるいは連続値として表現されるものとすることもできる。

また、上述した実施形態のコンテンツ再生システム１００では、コンテンツ選択部３９２は、各コンテンツが有する運転負荷の変化に対する影響度のばらつきの程度と、現在の運転負荷及び又は運転者支援機能の実行の有無に基づいて、運転者への出力対象となるコンテンツを選択するものとしたが、これには限られない。コンテンツ選択部３９２は、例えば、運転者であるユーザ１３０等の嗜好にも基づいて、コンテンツを選択するものとしてもよい。そのような嗜好は、例えば、好みの楽曲のジャンル（例えば、アニメソング、ジャズ、クラシック）など、コンテンツの種類（楽曲、ニュース、ドラマ等々）ごとの好みのジャンルであるものとすることができる。例えば、コンテンツ選択部３９２は、上記嗜好に基づいて、選択するコンテンツの範囲を絞り込み、絞り込んだ範囲から、運転負荷の変化に対する影響度のばらつきの程度がより小さいコンテンツを選択するものとすることができる。

また、上述した実施形態のコンテンツ再生システム１００では、コンテンツ選択部３９２は、一のコンテンツを選択するものとしたが、運転負荷の変化に対する影響度の変化が同程度であるコンテンツが複数あるときは、複数のコンテンツを選択するものとすることもできる。この場合には、出力制御部３９６は、当該選択された複数のコンテンツの再生可否を、例えば所定の時間間隔で運転者に順次問い合わせることとし、当該問合せに対する運転者の応答に基づいて、再生が許可されたコンテンツを再生するものとすることができる。

以上説明したように、上述したコンテンツ再生システム１００は、車両１０２の運転者に向けてコンテンツを選択して再生する。このコンテンツ再生システム１００は、コンテンツの選択に用いられるコンテンツ参照情報２１０、３８５を保存する記憶装置２０２、３８２と、コンテンツ参照情報３８５に基づいてコンテンツを選択するコンテンツ選択部３９２と、を備える。コンテンツ参照情報２１０、３８５は、複数のコンテンツのそれぞれについて、当該コンテンツの再生が運転者の運転操縦に与える影響度を、運転者における複数の運転負荷の程度について示す情報を含む。そして、コンテンツ選択部３９２は、上記複数の運転負荷の程度に対する影響度のばらつきに基づいて、再生するコンテンツを選択する。

この構成によれば、走行に伴う運転負荷の変化に対して運転操縦に与える影響度のばらつきの観点から再生すべきコンテンツが選択されるので、そのコンテンツが再生されることによる運転操縦への影響度は、例えば交通シーンの変化の影響をより受けにくいものとなり得る。このため、コンテンツ再生システム１００では、車両の運転により適したコンテンツ再生の提案を行うことができる。

また、コンテンツ再生システム１００では、コンテンツ選択部３９２は、コンテンツ参照情報３８５が示す複数のコンテンツのうち、上記影響度のばらつきがより少ないコンテンツを、他のコンテンツに優先して選択する。この構成によれば、運転負荷の変化に対する上記影響度の変化が最小となるコンテンツが選択されるので、例えばその運転者にとり最適なコンテンツの再生提案を行うことができる。

また、コンテンツ再生システム１００では、コンテンツ参照情報２１０、３８５は、運転者ごとに設けられ、当該コンテンツ参照情報のそれぞれは、対応する運転者における上記影響度を、複数の運転負荷の程度について示す情報を含む。この構成によれば、ユーザ個々の特性に応じて、より最適なコンテンツ再生の提案を行うことができる。

また、コンテンツ再生システム１００は、運転者の現在の運転負荷を特定する負荷特定部３９０を備え、コンテンツ選択部３９２は、現在の運転負荷が大きいほど、影響度がより小さいコンテンツを優先して選択する。この構成によれば、コンテンツ選択のタイミングにおける運転負荷に応じてコンテンツが選択されるので、直近の運転操作への影響が配慮されたコンテンツの提案を行うことができる。

また、コンテンツ再生システム１００では、車両１０２は、当該車両の走行機能の全部又は一部を自律的に制御する運転者支援機能を実現する運転者支援システム３０８を備える。そして、コンテンツ選択部３９２は、運転者支援機能が実行されているときは、影響度が所定の程度より大きいコンテンツを選択する。この構成によれば、運転者支援機能の実行により運転者の運転負荷が減少しているときは、当該支援機能が実行されない場合には不適切となるようなコンテンツをも提案され得るので、提案するコンテンツの範囲が広がることとなり、当該提案に対するユーザ（運転者）の満足度を高めることができる。

また、上述した実施形態では、コンテンツ再生システム１００は、図６のフロー図で示されるコンテンツ選択方法を実行する。このコンテンツ選択方法は、コンテンツ選択部が、記憶装置３８２が記憶するコンテンツ参照情報３８５に基づいてコンテンツを選択するステップＳ１０６を有する。コンテンツ参照情報３８５は、複数のコンテンツのそれぞれについて、当該コンテンツの再生が運転者の運転操縦に与える影響度を、運転者における複数の運転負荷の程度について示す情報を含む。そして、上記選択するステップＳ１０６では、複数の運転負荷の程度に対する上記影響度のばらつきに基づいて、再生するコンテンツを選択する。

この構成によれば、走行に伴う運転負荷の変化に対して運転操縦に与える影響度のばらつきの観点から再生すべきコンテンツが選択されるので、そのコンテンツが再生されることによる運転操縦への影響度は、例えば交通シーンの変化の影響をより受けにくいものとなり得る。このため、車両の運転により適したコンテンツ再生の提案を行うことができる。

１００…コンテンツ再生システム、１０２…車両、１０４…通信ネットワーク、１０６…利用管理サーバ、１２０…出力管理装置、１３０、１３２、１３４…ユーザ、１４０、１４２、１４４…携帯端末、１５０、１５２、１５４…鍵情報、２００、３４０、３５０、３７０、３８０…処理装置、２０２、３４２、３５２、３８２…記憶装置、２０４…通信装置、２０６…ユーザＤＢ、２０８…ユーザ情報、２１０、３８５…コンテンツ参照情報、２１４…コンテンツＤＢ、２２０…ユーザ登録部、２２２…参照情報管理部、２２４…ユーザ情報配信部、３００…車載ネットワークバス、３０２…ナビゲーション装置、３０４…車両情報取得装置、３０６…ＡＶ出力装置、３０８…運転者支援システム、３１０…ＴＣＵ、３１２…ＧＰＳ受信装置、３１４…方向指示灯スイッチ、３１６…車外カメラ、３１８…ペダルセンサ、３２０…運動状態センサ、３３０…起動スイッチ群、３４４…経路探索部、３４６…位置特定部、３５４…ＡＶ制御部、３５８…ＵＩ制御部、３６２…マイク、３６４…車室内カメラ、３６６…スピーカ、３６８…表示装置、３７２…近距離通信装置、３７４…遠距離通信装置、３８４…運転負荷テーブル、３８６…採点基準情報、３８８…ユーザ識別部、３９０…負荷特定部、３９２…コンテンツ選択部、３９４…影響度計測部、３９６…出力制御部。

Claims (6)

1. 車両の運転者に向けてコンテンツを選択して再生するコンテンツ再生システムであって、
   前記コンテンツの選択に用いられるコンテンツ参照情報を保存する記憶装置と、
   前記コンテンツ参照情報に基づいてコンテンツを選択するコンテンツ選択部と、
   を備え、
   前記コンテンツ参照情報は、複数のコンテンツのそれぞれについて、当該コンテンツの再生が運転者の運転操縦に与える影響度を、前記運転者における複数の運転負荷の程度について示す情報を含み、
   前記コンテンツ選択部は、前記複数の運転負荷の程度に対する前記影響度のばらつきに基づいて、再生するコンテンツを選択する、
   コンテンツ再生システム。
2. 前記コンテンツ選択部は、前記コンテンツ参照情報が示す前記複数のコンテンツのうち、前記影響度のばらつきがより少ないコンテンツを、他のコンテンツに優先して選択する、
   請求項１に記載のコンテンツ再生システム。
3. 前記コンテンツ参照情報は、運転者ごとに設けられ、
   前記コンテンツ参照情報のそれぞれは、対応する前記運転者における前記影響度を、前記複数の運転負荷の程度について示す情報を含む、
   請求項１または２に記載のコンテンツ再生システム。
4. 前記運転者の現在の運転負荷の程度を特定する負荷特定部を備え、
   前記コンテンツ選択部は、前記現在の運転負荷が大きいほど、前記影響度がより小さいコンテンツを優先して選択する、
   請求項１ないし３のいずれか一項に記載のコンテンツ再生システム。
5. 前記車両は、走行機能の全部又は一部を自律的に制御する運転者支援機能を備え、
   前記コンテンツ選択部は、前記運転者支援機能が実行されているときは、前記影響度が所定の程度より大きいコンテンツを選択する、
   請求項１ないし４のいずれか一項に記載のコンテンツ再生システム。
6. 車両の運転者に向けてコンテンツを選択して再生するコンテンツ再生システムが実行するコンテンツ選択方法であって、
   コンテンツ選択部が、記憶装置が記憶するコンテンツ参照情報に基づいてコンテンツを選択するステップを有し、
   前記コンテンツ参照情報は、複数のコンテンツのそれぞれについて、当該コンテンツの再生が運転者の運転操縦に与える影響度を、前記運転者における複数の運転負荷の程度について示す情報を含み、
   前記選択するステップでは、前記複数の運転負荷の程度に対する前記影響度のばらつきに基づいて、再生するコンテンツを選択する、
   コンテンツ選択方法。

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