JP7336360B2 - 開閉装置設置構造及び該開閉装置設置構造の矯正方法 - Google Patents

Description

本発明は、開閉体をガイドレールにより案内して開閉動作させる開閉装置設置構造及び該開閉装置設置構造の矯正方法に関するものである。

従来、この種の発明には、例えば特許文献１に記載されるように、上下方向へスライドして開口部を開閉する開閉体と、この開閉体の見付方向の端部側を上下方向へ案内する両側のガイドレールと、開閉体を上方側で収納する収納ケースとを備え、前記ガイドレールを、上下方向に間隔を置いた複数本の螺子により見込み方向側の窓装置の縦枠に止着するようにした窓用のシャッター装置がある。
このような窓用シャッター装置では、開閉体表面の下端側における開閉体幅方向の両端側の露出部分であって、ガイドレールの近傍となる位置に、戸当りと呼称される部品が止着されている。この戸当りは、開閉体が開放動作した際に、上方の収納ケースの開口縁に当接して、開閉体が収納ケース内に引き込まれないようにするものである。

特開２０１４－１８１４７９号公報

上述した従来のシャッター装置では、前記窓装置が固定された建物等が経年変化や地震等に影響で若干変形すると、その変形に追従するようにして、前記窓装置に止着された両側のガイドレールが撓む。詳細に説明すれば、両側のガイドレールの各々は、その高さ方向の中央寄りの部分を、開口部側（言い換えれば他方のガイドレール側）へ寄せるようにして、正面視略弓形に撓む。
このため、開閉体が上下方向へ開閉動作した際に、開閉体表面の上記戸当りが、ガイドレールに擦れたり当接したりして、開閉動作に支障をきたすおそれがある。

本発明の一例は、上記課題の少なくとも一部を解決すうために、以下の構成を具備するものである。
上下方向へスライドして開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の幅方向の端部側を上下方向へ案内するガイドレールとを備え、前記ガイドレールを、上下方向に間隔を置いた複数の止着具により見込み方向側の被装着部に止着するようにした開閉装置設置構造における矯正方法であって、前記ガイドレールに、上下方向に間隔を置いた三以上の止着具挿通孔を設け、前記三以上の止着具挿通孔のうち、中央側の一部の止着具挿通孔を前記止着具を挿通しない状態に保持するとともに、前記一部の止着具挿通孔の上下両側の止着具挿通孔にそれぞれ前記止着具を挿通して該止着具を前記被装着部に止着し、前記被装着部の開口部側への移動に伴って、前記ガイドレールにおける前記一部の止着具挿通孔寄り部分に開口部側への撓みを生じた場合に、前記ガイドレールにおける前記一部の止着具挿通孔に対応する部分を反開口部側へ押圧して前記撓みを矯正する工程と、この後に、前記ガイドレールの前記一部の止着具挿通孔に止着具を挿通してこの止着具を前記被装着部に止着する工程とを含むことを特徴とする開閉装置設置構造の矯正方法。

本発明は、以上説明したように構成されているので、ガイドレールの変形を矯正して、開閉動作をスムーズにすることができる。

本発明に係る開閉装置設置構造の一例を示す正面図である。 同開閉装置設置構造を示す要部横断面図である。 同開閉装置設置構造を模式的に示しており、（ａ１）は正面図、（ａ２）は上下中央部の横断面図である。 同開閉装置設置構造を模式的に示しており、（ｂ１）はガイドレール及び被装着部が撓んだ状態の正面図、（ｂ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図、（ｃ１）はガイドレールを復元した状態の正面図、（ｃ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図である。 本発明に係る開閉装置設置構造の他例を模式的に示しており、（ａ１）は正面図、（ａ２）は上下中央部の横断面図、（ｂ１）はガイドレール及び被装着部が撓んだ状態の正面図、（ｂ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図である。 同他例を模式的に示しており、（ｃ１）は、ガイドレールを復元した状態の正面図、（ｃ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図、（ｄ１）は復元したガイドレールの上下方向中央部を止着した状態の正面図、（ｄ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図である。 本発明に係る開閉装置設置構造の他例を模式的に示しており、（ａ１）は正面図、（ａ２）は上下中央部の横断面図、（ｂ１）はガイドレール及び被装着部が撓んだ状態の正面図、（ｂ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図である。 同他例を模式的に示しており、（ｃ１）はガイドレールを復元した状態の正面図、（ｃ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図、（ｄ１）は復元したガイドレールの上下方向中央寄りを止着した状態の正面図、（ｄ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図である。 本発明に係る開閉装置設置構造を模式的に示しており、（ａ１）は正面図、（ａ２）は上下中央部の横断面図である。 同開閉装置設置構造を模式的に示しており、（ｂ１）はガイドレール及び被装着部が撓んだ状態の正面図、（ｂ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図、（ｃ１）はガイドレールを復元した状態の正面図、（ｃ２）は同状態の上下方向中央部の横断面図である。

本実施の形態では、以下の特徴を開示している。
第１の特徴は、上下方向へスライドして開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の幅方向の端部側を上下方向へ案内するガイドレールとを備え、前記ガイドレールを、上下方向に間隔を置いた三以上の止着具により見込み方向側の被装着部に止着するようにした開閉装置設置構造において、前記ガイドレールには、前記三以上の止着具にそれぞれ対応して三以上の止着具挿通孔が設けられ、前記ガイドレールは、前記被装着部に対し、予め設定された撓み想定量以上の開口部側への移動が可能なように係合し、前記三以上の止着具挿通孔のうち、少なくとも上下方向の中央寄りの止着具挿通孔は、前記撓み想定量を含むように、見付方向の寸法が設定され、前記中央寄りの止着具挿通孔に挿通される止着具は、前記中央寄りの止着具挿通孔における反開口部寄りに配置され、前記ガイドレールと前記被装着部とを固定している（図１～図４参照）。
この構成によれば、例えば経年変化に起因する変形等により、被装着部が開口部側へ移動し、この変形に伴ってガイドレールの上下方向の中央寄りが開口部側へ撓んだ場合に、前記中央寄りの止着具の止着状態を一旦弛緩して、ガイドレールの撓みを矯正し、前記中央寄りの止着具を止着し直せば、ガイドレールの撓みを矯正することができる。

第２の特徴として、上下方向へスライドして開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の幅方向の端部側を上下方向へ案内するガイドレールとを備え、前記ガイドレールを、上下方向に間隔を置いた三以上の止着具により見込み方向側の被装着部に止着するようにした開閉装置設置構造において、
前記被装着部には、前記三以上の止着具にそれぞれ対応して三以上の止着具挿通孔が設けられ、
前記ガイドレールは、前記被装着部に対し、予め設定された撓み想定量以上の開口部側への移動が可能なように係合し、
前記三以上の止着具挿通孔のうち、少なくとも上下方向の中央寄りの止着具挿通孔は、前記撓み想定量を含むように、見付方向の寸法が設定され、
前記中央寄りの止着具挿通孔に挿通される止着具は、前記中央寄りの止着具挿通孔における開口部寄りに配置され、前記ガイドレールと前記被装着部とを固定している（図９～図１０参照）。

第３の特徴として、前記三以上の止着具挿通孔は、全て、前記撓み想定量を含むように、見付方向の寸法が設定され、前記三以上の前記止着具は、全て、対応する前記止着具挿通孔における見付け方向の一方寄りに挿通されて、前記被装着部に対し止着している（図３参照）。

第４の特徴として、前記撓み想定量を含むように見付方向の寸法が設定された前記止着具挿通孔は、見付方向へ長尺な長孔である（図３～図４参照）。

第５の特徴は、前記被装着部の開口部側への移動に伴って前記ガイドレールの上下方向の中央寄りが開口部側へ撓んだ場合に、前記中央寄りの止着具を一旦弛緩又は離脱して前記ガイドレールの撓みを矯正する工程と、この後に、前記中央寄りの止着具を止着し直す工程とを含む（図３～図４参照）。

第６の特徴は、上下方向へスライドして開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の幅方向の端部側を上下方向へ案内するガイドレールとを備え、前記ガイドレールを、上下方向に間隔を置いた複数の止着具により見込み方向側の被装着部に止着するようにした開閉装置設置構造における矯正方法であって、前記被装着部の開口部側への移動に伴って、前記ガイドレールにおける二つの前記止着具の間に開口部側への撓みを生じた場合に、前記ガイドレールにおける前記二つの止着具の間を反開口部側へ押圧して前記撓みを矯正する工程と、この後に、前記ガイドレールにおける前記二つの止着具の間を前記被装着部に止着固定する工程とを含む（図１～図８参照）。

第７の特徴は、上下方向へスライドして開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の幅方向の端部側を上下方向へ案内するガイドレールとを備え、前記ガイドレールを、上下方向に間隔を置いた複数の止着具により見込み方向側の被装着部に止着するようにした開閉装置設置構造における矯正方法であって、前記ガイドレールに、上下方向に間隔を置いた三以上の止着具挿通孔を設け、前記三以上の止着具挿通孔のうち、中央側の一部の止着具挿通孔を前記止着具を挿通しない状態に保持するとともに、前記一部の止着具挿通孔の上下両側の止着具挿通孔にそれぞれ前記止着具を挿通して該止着具を前記被装着部に止着し、前記被装着部の開口部側への移動に伴って、前記ガイドレールにおける前記一部の止着具挿通孔寄り部分に開口部側への撓みを生じた場合に、前記ガイドレールにおける前記一部の止着具挿通孔に対応する部分を反開口部側へ押圧して前記撓みを矯正する工程と、この後に、前記ガイドレールの前記一部の止着具挿通孔に止着具を挿通してこの止着具を前記被装着部に止着する工程とを含む（図５及び図６参照）。

＜第一の実施態様＞
次に、上記特徴を有する具体的な実施態様について、図面に基づいて詳細に説明する。以下の説明において、「開閉体厚さ方向」とは、閉鎖状態の開閉体の厚さ方向を意味し、この「開閉体厚さ方向」と「見込み方向」は同方向である。
また、「開閉体幅方向」とは、開閉体の開閉方向と略直交する方向であって、開閉体の厚さ方向ではない方向を意味し、「開閉体幅方向」と「見付け方向」は同方向である。
また、「開閉体開閉方向」とは、開閉体が空間を仕切ったり開放したりするためにスライドする方向を意味する。
また、以下の説明では、開閉体厚さ方向において、屋外側を前、屋内側を後と表現する場合がある。

図１は、本実施の形態の開閉装置の設置構造及び矯正方法が適用される開閉装置の一例を示す。
この開閉装置Ａは、上下方向へスライドして開口部を開閉する開閉体１０と、開閉体１０の幅方向の両端部側をそれぞれ上下方向へ案内するガイドレール２０，２０と、開閉体１０をその開放方向側で収納する収納部３０と、全閉状態の開閉体１０の閉鎖方向端部に対向する下枠４０とを具備して、窓用シャッター装置を構成している（図１参照）。この開閉装置Ａは、建物等の構造物の窓サッシＳに止着される（図２参照）。
窓サッシＳは、構造物の矩形状の開口部に嵌りあう正面視矩形枠状に構成され、屋外側に臨む見付け面を、開閉装置Ａを装着するための被装着部ｓ１にしており、比較的長尺な止着具（ネジ等）によって構造物の壁面等に止着固定される。
なお、被装着部ｓ１の他例としては、開閉装置Ａの設置対象である躯体壁や、柱、その他の不動の部材とすることが可能である。

開閉体１０は、横方向へ長尺なスラット１１ａを、上下に隣接するスラット１１ａ，１１ａ間で回動するように複数連接することで、開閉体本体１１を構成し、この開閉体本体１１の下側の端部に、下枠４０に当接させるための座板部材１２（水切り又は幅木と呼称される場合もある。）を、開閉体幅方向にわたって接続している。
この開閉体１０の幅方向の端部はガイドレール２０内に挿入され、該端部には、必要に応じて、ガイドレール２０内から抜けないように係合する抜止め部材（図示せず）が設けられる。

座板部材１２表面の幅方向の一端側と他端側には、それぞれ、ガイドレール２０に近接して戸厚方向へ突出するように、全開ストッパ１３が設けられる。
この全開ストッパ１３は、開閉体１０の全開時に収納部３０の収納ケース３１下端の開口３１ａの縁に当接して、開閉体１０の下端が収納部３０内に引き込まれないようにする。この全開ストッパ１３は、戸当りと呼称される場合がある。

ガイドレール２０は、開閉体１０を開閉方向へ案内する部材であり、収納部３０と下枠４０との間にわたって略鉛直状に設けられる。
詳細に説明すれば、このガイドレール２０は、図２に横断面形状を示すように、開閉体１０の幅方向の端部を凹状に囲んで上下方向へ案内するガイド本体部２１と、このガイド本体部２１の後方側に接続された止着柱部２２とから構成される。
これらガイド本体部２１と止着柱部２２は、図示例によれば、一端側の止着具（ネジやボルト等）と、他端側の凹凸状の嵌合により接続される。なお、これらガイド本体部２１と止着柱部２２は、予め一体に形成された部材とすることも可能である。

止着柱部２２は、図２に示す一例によれば、ガイド本体部２１側を開口するとともに窓サッシＳ側に略平板状の止着部２２ａを有する横断面凹状に形成され、上下方向へわたって長尺状に連続している。止着部２２ａには、上下方向に間隔を置いて三以上の止着具挿通孔２２ａ１が設けられる（図３（ａ１）参照）。

また、この止着柱部２２には、被装着部ｓ１との対向面に、見付け方向に間隔を置いた複数のリブ２２ｂが設けられる。
各リブ２２ｂは、横断面凸曲面状の突端部を有し、上下方向へわたって連続している。

これら複数のリブ２２ｂによれば、ガイドレール２０の被装着部ｓ１に対する接触を、複数の線接触にし、これら部材間の平行度及び滑り性を向上することができる。
このため、開閉装置Ａ全体の組立精度を向上できる上、後述するガイドレール２０の撓み矯正の際に、その作業性を向上することができる。

そして、止着柱部２２は、被装着部ｓ１に対し、予め設定された撓み想定量ｘ（図１参照）以上の開口部側（図２によれば左側）への移動が可能なように係合している。

詳細に説明すれば、対向する止着部２２ａと被装着部ｓ１には、凹凸状に嵌り合う箇所がなく、被装着部ｓ１が略平坦状の面により形成されている。
ガイドレール２０における止着柱部２２の止着部２２ａは、三以上（図示例によれば三つ）の止着具挿通孔２２ａ１にそれぞれ挿通される三以上の止着具２３，２３ａによって、見込み方向側の被装着部ｓ１に止着されている（図３（ｂ１）参照）。

各止着具２３，２３ａは、被装着部ｓ１に螺合し締め付けられることで止着固定されるネジ（ビス）である。符号２３ａは、上下方向において両側の止着具２３，２３の間に位置する止着具を示す。
なお、各止着具２３，２３ａは、止着部２２ａと被装着部ｓ１に挿通されて、これら二部材を止着固定するものであればよく、他例としては、ボルトとナットや、リベット等とすることも可能である。

三以上の止着具挿通孔２２ａ１は、全て、撓み想定量ｘを含むように見付方向の寸法が設定される。各止着具挿通孔２２ａ１は、図示例によれば、見付方向へ長尺な長孔である。この長孔は、一方の半円部の中心から他方の半円部の中心までの距離が、撓み想定量ｘ以上になるように設定される。

ここで、撓み想定量ｘ（図１参照）は、実験的に得たデータ、あるいは現場調査により得たデータ等に基づいて設定され、本実施の形態の好ましい一例では、５～８ｍｍ程度に設定される。

そして、三以上の止着具２３，２３ａは、全て、対応する止着具挿通孔２２ａ１における反開口部寄り（図３によれば右寄り）に挿通されて、被装着部ｓ１に対し弛緩可能に螺合している。なお、被装着部ｓ１側の雌ネジ孔は、予め工場等で穿設されたものでもよいし、設置現場等で穿設されたものであってもよい。

収納部３０は、収納ケース３１内に、開閉体１０をその開方方向側で巻き取ったり繰り出したりする巻取軸（図示せず）や、この巻取軸を電動で回転させる開閉機、制御回路等を収納している。

収納ケース３１は、横長箱状に形成され（図１参照）、その下端部に、開閉体１０を繰出したり引き込んだりする横長の開口３１ａを有する。

また、下枠４０は、左右のガイドレール２０，２０の下端部間にわたって設けられた長尺状の部材であり、全閉時の開閉体１０の閉鎖方向端部を受ける。

次に、上記構成の開閉装置Ａが長期使用による経年変化や地震等に起因して変形した場合に、その開閉装置Ａを矯正する方法について説明する。

この矯正方法は、建物等の構造物側の変形等に起因し、被装着部ｓ１が開口部側へ移動するのに伴って、ガイドレール２０の止着部２２ａにおける上下二つの止着具２３の間の中央寄りが開口部側へ移動するように撓んだ場合に、前記中央寄りの止着具２３ａを一旦弛緩して止着部２２ａを含むガイドレール２０の撓みを矯正する工程と、この後に、前記中央寄りの止着具２３ａを締め直す工程とを含む。

詳細に説明すれば、通常状態においては、図１に実線で示すように、左右のガイドレールは、並行かつそれぞれが直線状に保持される。
しかし、経年変化や地震等により構造物側が変形した場合、同図１に二点鎖線で示すように、左右のガイドレール２０，２０は、それぞれ、開口部側へ弓状に変形する場合がある。

そこで、このような場合には、先ず、上下に三つ並ぶ止着具２３，２３ａのうち、中央寄りの止着具２３ａを緩める。この際、必要に応じて、上下両側の止着具２３，２３も緩めてもよい。

次に、止着柱部２２を含むガイドレール２０における上下方向の中央側を反開口部側（図４の右側）へ押して、ガイドレール２０の撓みを矯正する。この作業により、中央側の止着具２３ａは、止着具挿通孔２２ａ１内の開口部寄りに位置する（図４（ｃ１，ｃ２）参照）。

そして、この後、中央側の止着具２３ａを締め直して固定する。

よって、図４（ｃ１）に示すように、窓サッシＳの被装着部ｓ１が弓状に撓んだまま、止着部２２ａを含むガイドレール２０を、上下方向へわたる直線状に矯正することができる。
ひいては、開閉体１０を開閉動作した際に、全開ストッパ１３がガイドレール２０に干渉するようなことを防ぐことができる。

なお、上記実施態様によれば、三以上の止着具挿通孔２２ａ１を全て同様の長孔にしたが、他例としては、上下方向の中央寄りの止着具挿通孔２２ａ１のみ、見付け方向の寸法を撓み想定量ｘ以上にした孔（例えば長孔等）にし、他の止着具挿通孔２２ａ１，２２ａ１は、見付け方向の寸法が撓み想定量ｘよりも小さい孔（例えば丸孔等）にしてもよい。

さらに、他例として、上下方向の中央寄りの止着具挿通孔２２ａ１は、見付け方向の寸法を撓み想定量ｘ以上にすれば、図示例のような横方向の長孔でなく、斜め方向の長孔や、径の比較的大きい丸孔、四角形等の多角形孔、その他の形状の孔とすることが可能である。

さらに、他例としては、上下方向の中央寄りの止着具挿通孔２２ａ１を上記した比較的径の大きい孔にするとともに、止着具２３の頭部と止着部２２ａの間にワッシャ（平座金）を設けて、このワッシャに止着具２３の頭部が係止されるようにしてもよい。

＜第二の実施態様＞
次に、本発明に係る開閉装置の設置構造及び矯正方法について、図５～図６に示す他の実施態様を説明する。

この矯正方法の場合、開閉装置設置構造は、先に説明した開閉装置設置構造に対し、長孔状の止着具挿通孔２２ａ１を丸孔状の止着具挿通孔２２ａ２に置換し、中央側の止着具２３ａを省いた構成にする。
詳細に説明すれば、この矯正方法が適用される開閉装置設置構造では、図５（ａ１）に示すように、ガイドレール２０における止着部２２ａに、上下方向に間隔を置いた三以上（図示例によれば三つ）の丸孔状の止着具挿通孔２２ａ２が設けられる。そして、これら三以上の止着具挿通孔２２ａ２のうち、中央側の一部（図示例によれば一つ）の止着具挿通孔２２ａ２を、止着具２３ａを挿通しない状態に保持するとともに、前記一部の止着具挿通孔２２ａ２の上下両側の止着具挿通孔２２ａ２，２２ａ２に、それぞれ止着具２３，２３を挿通して、各止着具２３を被装着部ｓ１に螺合し締め付けて止着固定する。

上記構成（図５（ａ１，ａ２）参照）を初期状態として、被装着部ｓ１の開口部側への移動に伴って、止着部２２ａを含むガイドレール２０が中央側の一部の止着具挿通孔２２ａ２寄りの部分に、開口部側への弓状の撓みを生じた場合（図５（ｂ１）参照）には、先ず、止着部２２ａにおける上下方向の中央側の一部の止着具挿通孔２２ａ２に対応する部分を、反開口部側（図示の右側）へ押圧して前記撓みを矯正する（図６（ｃ１，ｃ２）参照）。

この後、止着部２２ａの上下方向中央側の止着具挿通孔２２ａ２に止着具２３ａを挿通して、この止着具２３ａを被装着部ｓ１に螺合し締め付け止着固定する。
止着具２３ａが螺合される被装着部ｓ１側の雌ネジ孔は、予め工場等で穿設されていてもよいし、設置現場等で新たに穿設されたものであってもよい。

よって、この第二の実施態様においても、窓サッシＳ側が弓形の変形状態のまま、止着部２２ａを含むガイドレール２０を、上下方向へわたる直線状に矯正することができ、ひいては、開閉体１０を開閉動作した際に、全開ストッパ１３がガイドレール２０に干渉するのを防ぐことができる。

＜第三の実施態様＞
次に、本発明に係る開閉装置の設置構造及び矯正方法について、図７～図８に示す他の実施態様を説明する。

この矯正方法の場合、開閉装置設置構造は、上記第二の実施態様の開閉装置設置構造と同様に、ガイドレール２０の止着部２２ａには、三以上（図示例によれば三つ）の丸孔状の止着具挿通孔２２ａ２が設けられる。そして、三以上の止着具挿通孔２２ａ２には、その中央側に止着具２３ａが挿通され、上下両側に止着具２３，２３が挿通され、各止着具２３ａ，２３，２３は、それぞれ、被装着部ｓ１に螺合し締め付けられて止着固定される（図７（ａ１，ａ２）参照））。

そして、この矯正方法は、被装着部ｓ１の開口部側への弓状の撓みによる移動に伴って、ガイドレール２０における止着部２２ａの上端側と下端側の二つの止着具２３，２３の間に、開口部側（図７によれば左側）への撓みを生じた場合に、上端側と下端側の二つの止着具２３，２３の間（図示例によれば止着具２３ａに対応する箇所）を反開口部側へ押圧して前記撓みを矯正する矯正工程（図８（ｃ１）参照）と、この後に、止着部２２ａにおける上端側と下端側の止着具２３，２３の間を、被装着部ｓ１に止着固定する止着工程（図８（ｄ１）参照）とを含む。

前記矯正工程では、先ず、ガイドレール２０の止着部２２ａにおける上下方向中央側の一部（図示例によれば一つ）の止着具２３ａが緩められ取り除かれる（図８（ｃ１，ｃ２）参照）。
そして、ガイドレール２０において止着具２３ａが取り除かれた止着具挿通孔２２ａ２に対応する部分を、反開口部側へ押圧して、ガイドレール２０の撓みを矯正する（図８（ｃ１，ｃ２）参照）。

次に、前記止着工程では、止着具２３ａにおける前記一部の止着具挿通孔２２ａ２の近傍（図示例によれば上下両側）に、新たな止着具挿通孔２２ａ２’，２２ａ２’を穿設し、さらに、被装着部ｓ１の対応箇所にそれぞれ雌ネジ孔を設ける。
なお、新たな止着具挿通孔２２ａ２’，２２ａ２’は、他例としては、単数又は三以上にしてもよいし、横幅方向に複数設けてもよい。

そして、新たな止着具挿通孔２２ａ２’，２２ａ２’に、それぞれ、止着具２３，止着具２３を挿通し、各止着具２３を被装着部ｓ１側の雌ネジ孔に螺合し締め付け止着固定する。

この後、中央側の前記一部の止着具挿通孔２２ａ２をシーリング材等の被覆材により埋める（図８（ｄ１，ｄ２）参照）。

よって、この第三の実施態様においても、窓サッシＳ側の弓状の変形を残したまま、止着部２２ａを含むガイドレール２０を、上下方向へわたる直線状に矯正することができ、ひいては、開閉体１０を開閉動作した際に、全開ストッパ１３がガイドレール２０に干渉するのを防ぐことができる。
＜第四の実施態様＞

次に、本発明に係る開閉装置の設置構造及び矯正方法について、図９～図１０に示す他の実施態様を説明する。
この実施態様では、ガイドレール側の止着部２２ａを止着部２２ａ’に置換し、窓サッシ側の被装着部ｓ１を被装着部ｓ１’に置換し、止着具２３，２３ａを、止着具２３’，２３ａ’と止着補助具２３ｂに置換したものである。

止着部２２ａ’は、止着具２３’，２３ａ’を挿通するための孔として、長孔状の上記止着具挿通孔２２ａ１に替えて、丸孔状の貫通孔２２ａ３を有する。

また、被装着部ｓ１’には、三組以上（図示例によれば三組）の止着具２３’，２３ａ’及び止着補助具２３ｂに対応して、三以上の止着具挿通孔ｓ１ａが設けられる。
これら三以上の止着具挿通孔ｓ１ａのうち、少なくとも上下方向の中央寄り（図示例によれば全部）の止着具挿通孔ｓ１ａは、撓み想定量ｘを含むように、見付方向の寸法が設定される。

止着具２３’，２３ａ’と止着補助具２３ｂは、例えば、ボルトと該ボルトに締め付けられたナットである。
なお、この止着具２３’，２３ａ’及び止着補助具２３ｂは、止着部２２ａ’と被装着部ｓ１’に挿通されて、これら二部材を止着固定するものであればよく、例えば、リベット等を用いることも可能である。
ここで、前記リベットには、先端側を塑性変形させて拡径する態様や、先端側に円筒状の補助部材を接続する態様等を含む。

前記三以上の止着具２３’，２３ａ’及び止着補助具２３ｂのうち、上下方向の中央寄りの貫通孔２２ａ３及び止着具挿通孔ｓ１ａに挿通される止着具２３ａ’及び止着補助具２３ｂは、図９に示すように、止着具挿通孔ｓ１ａにおける開口部寄りに配置され締め付けられて、前記ガイドレールと前記被装着部とを固定している。

上記構成（図９（ａ１）（ａ２）参照）を初期状態として、被装着部ｓ１’の開口部側への移動に伴って、止着部２２ａ’を含むガイドレール２０が、上下方向の中央寄り部分に、開口部側への弓状の撓みを生じた場合（図１０（ｂ１）参照）には、先ず、止着具２３ａ’及び止着補助具２３ｂを緩め（リベットの場合は外し）、上下方向の中央寄りの貫通孔２２ａ３に対応する部分を、反開口部側（図示の右側）へ押圧して前記撓みを矯正する（図１０（ｃ１）（ｃ２）参照）。

この後、止着具２３ａ’及び止着補助具２３ｂを締め付けて（止着具２３ａ’等をリベットとした場合には再止着して）、ガイドレール２０の止着部２２ａ’を被装着部ｓ１’に固定する。

よって、この第四の実施態様においても、止着部２２ａ’を含むガイドレール２０を、上下方向へわたる直線状に矯正することができ、ひいては、開閉体１０を開閉動作した際に、全開ストッパ１３がガイドレール２０に干渉するのを防ぐことができる。

なお、上記実施態様によれば、止着部２２ａ（又は２２ａ’）と、被装着部ｓ１（又はｓ１’）とのうち、何れか一方に、止着具２３（又は２３ａ）を挿通するための長孔状の止着具挿通孔２２ａ１（２２ａ２，２２ａ２’又はｓ１ａ）を設けたが、他例としては、双方に長孔を設け、これら長孔に挿通される止着具２３（又は２３ａ）を、ボルトとナット（あるいはリベット等）により構成することも可能である。

また、上記実施態様によれば、特に好ましい一例として、止着部２２ａと被装着部ｓ１が凹凸状に嵌り合わない構成にして、ガイドレール２０が被装着部ｓ１に対し撓み想定量ｘ以上開口部側へ移動するようにしたが、他例としては、止着部２２ａと被装着部ｓ１が、開口部幅方向の撓み想定量ｘ以上の遊びを有する状態で凹凸状に嵌り合った態様とすることも可能である。

本発明は上述した実施態様に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜変更可能である。

１０：開閉体
２０：ガイドレール
２１：ガイド本体部
２２：止着柱部
２２ａ，２２ａ’：止着部
２２ａ１，２２ａ２，２２ａ２’，ｓ１ａ：止着具挿通孔
２３，２３ａ：止着具
Ａ：開閉装置
Ｓ：窓サッシ
ｓ１，ｓ１’：被装着部
ｘ：撓み想定量

Claims (5)

1. 上下方向へスライドして開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の幅方向の端部側を上下方向へ案内するガイドレールとを備え、前記ガイドレールを、上下方向に間隔を置いた複数の止着具により見込み方向側の被装着部に止着するようにした開閉装置設置構造における矯正方法であって、
   前記ガイドレールに、上下方向に間隔を置いた三以上の止着具挿通孔を設け、前記三以上の止着具挿通孔のうち、中央側の一部の止着具挿通孔を前記止着具を挿通しない状態に保持するとともに、前記一部の止着具挿通孔の上下両側の止着具挿通孔にそれぞれ前記止着具を挿通して該止着具を前記被装着部に止着し、
   前記被装着部の開口部側への移動に伴って、前記ガイドレールにおける前記一部の止着具挿通孔寄り部分に開口部側への撓みを生じた場合に、前記ガイドレールにおける前記一部の止着具挿通孔に対応する部分を反開口部側へ押圧して前記撓みを矯正する工程と、この後に、前記ガイドレールの前記一部の止着具挿通孔に止着具を挿通してこの止着具を前記被装着部に止着する工程とを含むことを特徴とする開閉装置設置構造の矯正方法。
2. 上下方向に間隔を置いた前記止着具挿通孔が三つであり、中央側の前記一部の止着具挿通孔が一つであることを特徴とする請求項１記載の開閉装置設置構造の矯正方法。
3. 前記止着具挿通孔が丸孔状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の開閉装置設置構造の矯正方法。
4. 前記一部の止着具挿通孔に挿通される前記止着具が螺合される雌ネジ孔を、前記被装着部に予め設けるようにしたことを特徴とする請求項１～３何れか１項記載の開閉装置設置構造の矯正方法。
5. 前記一部の止着具挿通孔に挿通される前記止着具が螺合される雌ネジ孔を、設置現場で設けるようにしたことを特徴とする請求項１～３何れか１項記載の開閉装置設置構造の矯正方法。
   

Images