JP7329873B2 - エレベータを停車するためのシステムと方法 - Google Patents

Description

本開示の態様は、概して、エレベータの交通量を制御するためのシステムおよび方法に関し、特に各位置における相対的な滞在者数に基づいて非アクティブ（アイドル）状態にあるエレベータかごを１または複数の位置に配置するエレベータ制御システムの例に関する。

エレベータシステムは、一般に、エレベータかごに対する呼び出し要求がないときには、そのエレベータかごを、その前に使用された位置に維持しておくことがある。すなわち、エレベータかごは、前回の移動を完了したときに、最後に移動した位置（たとえば、フロア）に停車される。そのようなシステムにおいて、エレベータかごは、次の呼び出しが受信されるまで、その位置でアイドル状態のままで置かれることがある。

米国特許第３，８５１，７３３号明細書 米国特許出願公開第２０１７／１２１１４７号明細書 米国特許第３，２０７，２６６号明細書

しかしながら、最後に使用された位置に非アクティブ状態のエレベータかごを維持していると、他の位置よりも乗員が少ない位置にエレベータかごを配置することになり得る。その結果、エレベータかごは、ある位置（たとえば、フロア）からの呼び出し要求に、その位置での滞在者数に基づいて応答するために、より長い距離を移動する必要があり、将来的な呼び出し要求が生じる可能性が高くなり、それにより、交通量が減少し、乗車希望者の待ち時間が長くなる虞がある。

非アクティブ状態のエレベータかごをより多くの乗員がいる位置に配置可能なシステムを提供することによって、呼び出しに応答するときの移動距離を最小限に抑えることができ、それによって交通量が増加し、乗車希望者の待ち時間を短縮することが可能になる。

一例によれば、複数のエレベータかごを配置するための方法は、複数位置の各々における滞在者数を、前記複数位置の各々において前記複数のエレベータかごを出る乗員の数を判断することと、前記複数位置の各々から前記複数のエレベータかごに入る乗員の数を判断することと、によって判断することを含む。前記方法は、前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つが非アクティブ状態にあるときに、当該複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つを、前記複数位置の各々における滞在者数よりも多い総滞在者数を有する第１位置に移動させることを含む。

別の例によれば、複数のエレベータかごを配置するためのシステムは、複数のエレベータかごの各々に配置された少なくとも１つの計数装置を含む。前記少なくとも１つの計数装置は、前記複数のエレベータかご内の乗員の数を示すデータを生成するように構成される。前記システムは、前記複数のエレベータかご内の前記乗員の数を示すデータを受信するように、前記複数のエレベータかごの各々の前記少なくとも１つの計数装置に動作可能に接続された発送コントローラを含む。前記発送コントローラは、複数位置の各々における滞在者数を、前記複数位置の各々において前記複数のエレベータかごを出る乗員の数を判断することと、前記複数位置の各々から前記複数のエレベータかごに入る乗員の数を判断することと、によって判断するように構成される。前記発送コントローラは、前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つが非アクティブ状態にあるときに、当該複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つを、前記複数位置の各々における滞在者数よりも多い総滞在者数を有する第１位置に移動させるように構成される。

さらなる例によれば、複数のエレベータかごの交通流を制御するためのシステムは、プロセッサと、前記プロセッサによって実行された時に、前記プロセッサに複数の動作を実行させる命令を格納するメモリと、を含み、前記複数の動作は、複数位置の各々における滞在者数を、前記複数位置の各々において前記複数のエレベータかごを出る乗員の数を判断することと、前記複数位置の各々から前記複数のエレベータかごに入る乗員の数を判断することと、によって判断することを含む。前記複数の動作は、前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つが非アクティブ状態にあるときに、当該複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つを、前記複数位置の各々における滞在者数よりも多い総滞在者数を有する第１位置に移動させることを含む。

ネットワークを介して通信する１または複数の装置を含む発送システムを示す図。 図１に示す発送システムと相互作用する複数のエレベータかごを含む作業環境の概略図。 図２に示す作業環境からのエレベータかご内部の上面図。 図１に示す発送システムからのコンピュータ装置のハードウェア構成要素の概略図。 図１に示す発送システムを用いてエレベータかごを配置する例示的な方法のフロー図。 図１に示す発送システムを用いてエレベータかごでの呼び出しの対象から外す例示的な方法のフロー図。

本開示に組み込まれ、その一部を構成する添付の図面は、様々な例示的な実施形態を示し、明細書とともに、本開示の原理を説明するのに有用である。
本開示の態様は、添付の図面に示されている実施形態に関連して実施されてもよい。これらの図面は、本開示の異なる態様を示し、適切な場合、異なる図の同様の構造、構成要素、材料、および／または要素を示す参照符号には、同様の番号が付されている。具体的に示されているもの以外の構造、構成要素、および／または要素の様々な組み合わせが企図され、本開示の範囲内にあることが理解される。本明細書に記載される多くの態様および実施形態が存在する。当業者は、特定の態様または実施形態の特徴が、本開示に記載されている他の態様または実施形態のいずれかまたはすべての特徴と併せて使用されてもよいことを容易に認識するであろう。

本開示の発送システムは、様々な実施形態の形態であってもよく、そのいくつかは、図によって示され、以下でさらに説明される。
前述の一般的な説明および以下の詳細な説明はともに、例示的かつ説明的なものであり、特許請求するものとして特徴を制限するものではない。本明細書で使用される場合、「備える」、「含む」、またはそれらの他の変形は、要素のリストを含む処理、方法、物品、または装置がそれらのみを含むというような排他的なものではなく、そのような処理、方法、物品、または装置に明示的に記載されていない、または固有ではない他の要素を含む場合があることを意図する。加えて、「例示的」という用語は、本明細書では、「理想的」ではなく「例」の意味で使用される。本明細書で開示または請求されるすべての数値（すべての開示された値、限定、および範囲を含む）は、開示された数値から（異なる変動が指定されない限り）＋／－１０％の変動を有する可能性があることに留意されたい。さらに、特許請求の範囲において、値、限定、および／または範囲は、値、限定、および／または範囲の＋／－１０％を意味する。

図１は例示的な発送システム１００を示し、発送システム１００は、運行コントローラ１０５、呼び出し装置１１０、入力装置１２０、計数装置１２５、および発送コントローラ１３０を備えてもよい。発送システム１００の１または複数の装置は、ネットワーク１１５を介して、任意の構成で、互いに通信されてもよい。例えば、発送システム１００の装置は、有線接続または無線接続などを介して互いに通信可能に接続されてもよい。いくつかの実施形態では、ネットワーク１１５は、ワイドエリアネットワーク（「ＷＡＮ」）、ローカルエリアネットワーク（「ＬＡＮ」）、パーソナルエリアネットワーク（「ＰＡＮ」）などであってもよい。ネットワーク１１５はさらにインターネットを含んでもよく、発送システム１００の装置間で提供される情報および／またはデータは、オンラインで（例えば、他の装置またはインターネットに接続されたネットワークから離れた位置から）発生してもよい。他の実施形態では、ネットワーク１１５はブルートゥース（登録商標）の技術および／または電波周波数を利用してもよい。

運行コントローラ１０５は、輸送ユニットに動作可能に接続されてもよく、また、輸送ユニットの運行データを検出して、例えば発送コントローラ１３０などの発送システム１００の１または複数の装置に送信するように構成されてもよい。例えば、運行コントローラ１０５は、輸送ユニットの１または複数のパラメータ（例えば、運行データ）を測定および記録してもよく、パラメータには、現在位置、移動方向、移動速度、ドアの位置、状況（例えば、アクティブ状態、非アクティブ状態、移動状態、停車状態、アイドル状態など）などが含まれるが、これらに限定されない。運行コントローラ１０５は、コンピュータ装置を含んでもよく、コンピュータ装置は、運行データを生成、記憶、および送信するための１または複数のハードウェア構成要素（例えば、プロセッサ、メモリ、センサ、通信モジュールなど）を有する。本明細書でさらに詳細に説明するように、運行コントローラ１０５は建物内に配置されるエレベータかごに動作可能に接続されていてもよく、発送システム１００は各エレベータかごに対して少なくとも１つの運行コントローラ１０５を含んでもよい。

引き続き図１を参照すると、呼び出し装置１１０は、輸送ユニットの外側に配置されてもよく、また、輸送ユニットにアクセスするための１または複数の乗車希望者からのユーザ入力を受信するように構成されてもよい。例えば、ユーザ入力は、輸送ユニットからの輸送を要求する呼び出しを示してもよい。呼び出し装置１００は、例えば、発送コントローラ１３０などの発送システム１００の１または複数の装置に呼び出し要求を送信するように構成されてもよい。呼び出し装置１１０は、キーパッド、タッチスクリーンディスプレイ、マイク、ボタン、スイッチなどを含んでもよい。呼び出し装置１１０は、さらに、呼び出し要求の現在位置（例えば、第１位置）および／または行き先位置（例えば、第２位置）を示す複数位置からのユーザ入力を受信するように構成されてもよい。

本明細書でさらに詳細に説明するように、呼び出し装置１１０は建物内に配置してもよく、発送システム１００は建物の各フロアに対して少なくとも１つの呼び出し装置１００を有してもよい。呼び出し装置１００は、呼び出し要求に応答するために建物のフロアに到着するように割り当てられたエレベータかごを識別するメッセージを発送システム１００の１または複数の装置（例えば、発送コントローラ１３０）から送信するように構成されてもよい。メッセージは、例えば、文字、音声、図形などを含む、様々な適切な態様を介して、呼び出し装置１００によって通信されてもよい。

入力装置１２０は、輸送ユニットの内部に配置されてもよく、また、輸送ユニットの１または複数の乗員からのユーザ入力を受け取るように構成されてもよい。例えば、ユーザ入力は、輸送ユニットのリダイレクトを要求するコマンドを示してもよい。入力装置１２０は、例えば、発送コントローラ１３０などの発送システム１００の１または複数の装置にコマンドを送信するように構成されてもよい。入力装置１２０は、キーパッド、タッチスクリーンディスプレイ、マイク、ボタン、スイッチなどを含んでもよい。本明細書で詳細に説明するように、入力装置１２０はエレベータかご内に配置されてもよく、発送システム１００は建物内のエレベータかご毎に少なくとも１つの入力装置１００を含んでもよい。他の実施形態では、入力装置１２０は、発送システム１００から完全に省略されてもよい。

引き続き図１を参照すると、計数装置１２５は、輸送ユニットの内部に配置されてもよく、また、輸送ユニットの乗員データを検出して、例えば、発送コントローラ１３０などの発送システム１００の１または複数の装置に送信するように構成されてもよい。例えば、計数装置１２５は、輸送ユニット内に位置する物体の数を測定および記録してもよく、その測定および記録の対象は乗員、各自の持ち物、荷物、手荷物などを含むが、これらに限定されない。計数装置１２５は、例えば、センサ、カメラ、光線、赤外線検出器などのような輸送ユニットの内部に面する光学システムを含んでもよい。本明細書でさらに詳細に説明されるように、計数装置１２５は建物内に配置されるエレベータかごに接続されてもよく、発送システム１００は建物のエレベータかご毎に少なくとも１つの計数装置１２５を含んでもよい。

発送コントローラ１３０は、輸送ユニットの外側に配置されてもよく、また、発送システム１００の１または複数の装置からデータ（例えば、運行データ、呼び出し要求、リダイレクトコマンド、乗員データなど）を受信するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、複数の輸送ユニットのうちの少なくとも１つの輸送ユニットを、乗車を希望している乗車希望者から受信した呼び出し要求の位置に発送する判断をするように構成してもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、発送システム１００の１または複数の装置から受信したデータに基づいて、複数位置（例えば、建物内）の滞在者数を判断するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、非アクティブ状態の輸送ユニットを、他の複数位置の滞在者数よりも多い総滞在者数を有する位置に移動させるための１または複数のプロセス（図５を参照）を実行するように動作可能なコンピューティング装置（図４参照）を含んでもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、輸送ユニットの現在の乗員数がその乗車定員を超えたときに、輸送ユニットを動作不能にして呼び出し要求を受信できないようにするための１または複数のプロセス（図６を参照）を実行するように動作可能であってもよい。本明細書でさらに詳細に説明するように、発送コントローラ１３０は建物内に配置される複数のエレベータかごに動作可能に接続されてもよく、発送システム１００は各建物に対して少なくとも１つの発送コントローラ１３０を含んでもよい。

ここで図２を参照すると、発送システム１００は、建物（例えば、施設、工場、店舗、学校、家、オフィス、および他の様々な構造物）などの作業環境２００で利用されてもよい。この例では、輸送ユニットは、建物内に１または複数のエレベータかごを含んでもよい。作業環境２００は単なる例示であり、発送システム１００は、本開示の範囲から逸脱しない限り、本明細書に示され、説明される環境以外の様々な他の適切な環境で利用され得ることを理解されたい。例えば、作業環境は、輸送ユニットがバス、電車、地下鉄車両、メトロ車両、車両などを含むような、大量輸送システムを含んでもよい。本例では、作業環境２００は、建物内の複数位置を定義する複数のフロア、例えば、第１フロア２０４Ａ、第２フロア２０４Ｂ、第３フロア２０４Ｃ、および第４フロア２０４Ｄを含んでもよい。他の実施形態では、作業環境２００の構築は、追加のおよび／またはより少ないフロアを含んでもよいことを理解されたい。

作業環境２００は、さらに、各エレベータシャフト内に配置される少なくとも１つのエレベータかごを有する１または複数のエレベータシャフトを含んでもよい。この例では、作業環境２００は、第１エレベータかご２１０を有する第１エレベータシャフト２０２と、第２エレベータかご２２０を有する第２エレベータシャフト２１２とを含む。図示は省略するが、作業環境２００は、追加の（例えば複数の）エレベータシャフトおよび／またはエレベータかごを含んでもよい。各エレベータかご２１０，２２０は、エレベータかご２１０，２２０をエレベータシャフト２０２，２１２内で、フロア２０４Ａ～２０４Ｄに対して移動させるように構成される滑車システム２０８に接続されてもよい。滑車システム２０８は、エレベータシャフト２０２，２１２内でエレベータかご２１０，２２０を移動させるための様々な機械的および／または電気的機構を含んでもよく、こうした機構には、例えばモーター、ケーブル、釣り合いおもり、滑車などが含まれるが、これらには限られないことを理解されたい。

さらに図２を参照すると、各エレベータかご２１０，２２０は、例えば、無線接続および／または有線接続２０９を介して、滑車システム２０８に動作可能に接続される少なくとも１つの運行コントローラ１０５を含んでもよい。運行コントローラ１０５は、滑車システム２０８の相対運動を検出することによってエレベータかご２１０，２２０からの運行データ（例えば、状況）を測定するように構成される。各エレベータかご２１０，２２０は、さらに、キャビン内に位置する１または複数の乗員１０からのユーザ入力を受容するために、エレベータかご２１０，２２０のキャビン内に配置される少なくとも１つの入力装置１２０をさらに含んでもよい。

各フロア２０４Ａ～２０４Ｄは、エレベータかご２１０，２２０のエレベータドア２０７がそれぞれフロア２０４Ａ～２０４Ｄの位置にあるときに、エレベータかご２１０，２２０へのアクセスを提供する１または複数の呼び出し装置１１０およびアクセスドア２０６を含んでもよい。呼び出し装置１１０は、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄのうちの１つに位置する１または複数の乗車希望者２０からのユーザ入力を受信するように構成されてもよい。例えば、呼び出し装置１１０は、エレベータかご２１０，２２０のうちの少なくとも１つを介する輸送を要求する呼び出しを示すユーザ入力を受信するように構成されてもよい。呼び出し装置１００は、呼び出し要求を発送コントローラ１３０に送信するように構成されてもよく、その呼び出し要求は、呼び出し要求が発信される作業環境２００内の現在位置を示すデータを含んでもよい。呼び出し要求は、さらに、乗車希望者が輸送を求めている作業環境２００内の行き先位置を示すデータを含んでもよい。

さらに図２を参照して、各エレベータかご２１０，２２０は、さらに、キャビン内に配置される少なくとも１つの計数装置１２５を含んでもよい。計数装置１２５は、各エレベータかご２１０，２２０の内壁（例えば、天井）に沿って配置されてもよく、また、キャビン内の乗員１０の数を検出するように構成されてもよい。いくつかの実施形態では、計数装置１２５は、エレベータかご２１０，２２０内で検出された１または複数の物体を区別するように動作可能であってもよい。

例えば、図３に見られるように、計数装置１２５は、キャビン内に存在してエレベータかご２１０，２２０の容量を占有するアイテム（例えば、乗員１０、付随的な物１２など）と、エレベータかご２１０，２２０の容量を占有しないとみられるキャビン内のアイテム（例えば、レール１４など）と、を検出するように構成されてもよい。計数装置１２５は、エレベータかご２１０，２２０内で検出されたアイテムの数を測定し、そのように測定されたものを乗員データとして記録してもよい。本明細書でさらに説明するように、計数装置１２５は、複数位置にいる乗員（滞在者）の数を判断するために、各エレベータかご２１０，２２０の乗員データをネットワーク１１５を介して発送コントローラ１３０に送信するように構成されてもよい。

ここで図４を参照すると、発送コントローラ１３０は、発送コントローラ１３０がデータ（例えば、運行データ、呼び出し要求、コマンド、乗員データなど）の受信、情報（例えば、乗車定員）の処理、および／または、１つ以上の処理の実行（図５～図６参照）を可能にする複数のハードウェア構成を組み込んだコンピュータ装置を含んでもよい。発送コントローラ１３０の例示的なハードウェア構成は、少なくとも１つのプロセッサ１３２、少なくとも１つの通信モジュール１３４、および少なくとも１つのメモリ１３６を含んでもよい。いくつかの実施形態では、発送コントローラ１３０は、コンピュータ、モバイルユーザ装置、リモートステーション、サーバ、クラウドストレージなどを含んでもよい。図示の実施形態では、発送コントローラ１３０は、発送システム１００の他の装置とは別の装置として本明細書に示されて記載されているが、他の実施形態では、発送コントローラ１３０の１または複数の態様は、発送システム１００の１または複数の他の装置と統合されていてもよい。別の言い方をすれば、本明細書に示されて記載されている発送コントローラ１３０の例示的なハードウェア構成は、運行コントローラ１０５、呼び出し装置１１０、入力装置１２０、および／または計数装置１２５のうちの１または複数と一体化されていてもよい。

プロセッサ１３２は、機械で読み取り可能な命令を実行可能な任意のコンピュータ装置を含んでもよく、その命令は、例えばメモリ１３６などの非一時的なコンピュータ読み取り可能な媒体に格納されていてもよい。一例として、プロセッサ１３２は、コントローラ、集積回路、マイクロチップ、コンピュータ、および／またはプログラムを実行するために必要な計算および論理演算を実行するように動作可能な他の任意のコンピュータ処理ユニットを含んでもよい。本明細書で詳細に説明するように、プロセッサ１３２は、例えば、区域ロジック１３８などの、メモリ１３６に格納された命令に従って１または複数の動作を実行するように構成される。

引き続き図４を参照すると、メモリ１３６は、発送システム１００の動作をサポートする様々なプログラムされたアルゴリズムおよびデータを含んでもよい。メモリ１３６は、例えば、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、読み取り専用メモリ（ＲＯＭ）、フラッシュメモリ、ハードドライブ、および／または機械で読み取り可能な命令を格納可能な任意の装置など、データおよびアルゴリズムを格納するのに適した任意のタイプのコンピュータ読み取り可能な媒体を含んでもよい。メモリ１３６は１または複数のデータセットを含んでもよく、このデータセットは、例えば運行コントローラ１０５から受信された運行データ１４０、計数装置１２５から取得されたエレベータ乗員データ１４２および／または区域内乗員（滞在者）データ１４４（総称して「乗員データ」と呼ぶ）などを含むが、これらに限定されない。

本明細書でさらに説明するように、エレベータ乗員データ１４２は、計数装置１２５によって各エレベータかご２１０，２２０のキャビン内で検出されたリアルタイム計数の乗員１０（および／または付随的な物１２）の数を含んでもよい。区域内乗員データ１４４は、計数装置１２５によって少なくとも１つのエレベータかご２１０，２２０内で以前に検出され、作業環境２００内の複数位置のうちの少なくとも１つに輸送される乗員１０の数を含んでもよい。言い換えると、区域内乗員データ１４４は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうち少なくとも１つによって、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄのうちの少なくとも１フロアに輸送される乗員１０の数に対応するものであってもよい。発送コントローラ１３０は、区域内乗員データ１４４をメモリ１３６に格納し、乗員１０の数を、その作業環境２００内の対応する行き先（例えば、フロア２０４Ａ～２０４Ｄ）に関連付けるように構成されてもよい。例えば、発送コントローラ１３０は、運行コントローラ１０５から受信した運行データ１４０を受信し、エレベータ乗員データ１４２と相関させて、区域内乗員データ１４４を判断するようにしてもよい。

発送コントローラ１３０は、さらに、少なくとも１人の乗員１０を輸送するために１または複数のエレベータかご２１０，２２０が１または複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄに発着したことを判断すると、区域内乗員データ１４４を定期的に更新するように構成されてもよい。すなわち、発送コントローラ１３０は、（例えば、各エレベータかご２１０，２２０の計数装置１２５によって検出される）各フロア２０４Ａ～２０４Ｄに発着する乗員１０の数を判断することに基づいて、各フロア２０４Ａ～２０４Ｄにおける現在の乗員１０の数を含むように区域内乗員データ１４４を継続的に変更してもよい。

さらに、メモリ１３６は、区域ロジック１４０などの機械読み取り可能な命令を格納する非一時的なコンピュータ読み取り可能な媒体を含んでもよい。一例では、区域ロジック１４０は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちの１または複数がいつ非アクティブ状態にあるか、また、非アクティブ状態にある間にエレベータかごをどの位置（例えば、第一位置）に停車させるか、を発送システム１００が判断することを可能にする実行可能な命令を含んでもよい。区域ロジック１４０の実行可能な命令は、さらに、発送システム１００が、複数位置（例えば、フロア２０４Ａ～２０４Ｄ）のリアルタイムの滞在者数（例えば、区域内乗員データ１４４）を判断して、残りの複数位置の滞在者数よりも多い総滞在者数を有する第１位置を識別することを可能にしてもよい。

発送ロジック１４０は、さらに、各エレベータかご２１０，２２０内に物理的に存在する乗員１０の数（例えば、エレベータ乗員データ１４２）に基づいて、各エレベータかご２１０，２２０の乗車定員を判断することを容易にしてもよい。本明細書でさらに詳細に説明するように、発送システム１００は、各エレベータかご２１０，２２０内に存在する乗員１０の数が、各エレベータかご２１０，２２０の乗車定員を超えるかどうかを判断するように構成されてもよい。少なくとも１つのエレベータかご２１０，２２０の乗車定員を超えると、発送システム１００は、そのエレベータかごが、輸送を希望する乗車希望者２０からの追加の呼び出し要求に応答しないようにしてもよい。すなわち、発送システム１００は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちのどれを新しい呼び出し要求に対して発送するかを判断する際に、エレベータかごの乗員１０の数が乗車定員を超えなくなるまで、そのエレベータかごを考慮の対象から外すようにしてもよい。

図５を参照すると、発送システム１００を使用して複数位置の滞在者数を判断し、滞在者数がより多い位置に非アクティブ状態のエレベータかごを配置する例示的な方法３００が示されている。本明細書に示されて説明されているステップ、およびそれらが提示される順序は単に例示的なものであり、本開示の範囲から逸脱することなく、様々な実施形態が追加のステップを含んだり、および／または、より少ないステップを含んだりしてもよいことを理解されたい。さらに、発送システム１００は、本明細書でさらに詳細に説明される例示的な方法４００（図６参照）など、１または複数の他の処理と併せて例示的な方法３００を実行してもよいことを理解されたい。

ステップ３０２において、発送システム１００は、作業環境２００内の複数位置のうち第１位置で呼び出し要求を受信してもよい。呼び出し要求は、例えば、第１フロア２０４Ａといった位置（例えば、到着位置）で呼び出し装置１１０を作動させる乗車希望者２０に対応して開始されてもよい。呼び出し装置１００はネットワーク１１５を介して呼び出し要求を発送コントローラ１３０に送信してもよく、呼び出し要求は呼び出し要求が発信された到着位置（例えば、第１フロア２０４Ａ）を示すデータを含んでもよい。呼び出し要求は、さらに、乗車希望者２０が移動しようとする作業環境２００内の行き先位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）を示すデータを含んでもよい。

ステップ３０４において、発送コントローラ１３０は、対応する運行コントローラ１０５から各エレベータかご２１０，２２０の運行データ１４０を回収して、例えば、各エレベータかご２１０，２２０の現在位置、移動方向、移動速度など、各エレベータかご２１０，２２０の様々な移動パラメータを判断するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、対応する計数装置１２５から各エレベータかご２１０，２２０のエレベータ乗員データ１４２を回収して、各エレベータかご２１０，２２０内の現在の乗員１０の数を判断してもよい。発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０の運行データ１４０およびエレベータ乗員データ１４２を分析して、どのエレベータかご２１０，２２０を到着位置に発送するかを判断するように構成されてもよい。

本例では、第１エレベータかご２１０は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちで、第１フロア２０４Ａ（例えば、到着位置）に発送するための最適なエレベータかごとして判断されてもよい。いくつかの実施形態では、いくつかの実施形態では、発送コントローラ１３０は、呼び出し装置１１０と通信して、到着位置にいる乗車希望者２０にメッセージを送信するように構成されてもよい。例えば、発送コントローラ１３０は、呼び出し要求に応答するように割り当てられた第１エレベータかご２１０の識別情報を通信してもよい。他の実施形態では、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が到着するであろう第１エレベータシャフト２０２を識別してもよい。メッセージは、例えば、ディスプレイ（例えば、文字形式、画像形式など）、スピーカ（例えば、音声形式）などを介することを含む、様々な適切な形式で、呼び出し装置１１０を介して送信されてもよい。本明細書でさらに詳細に説明するように、発送コントローラ１３０は、１または複数のエレベータかご２１０，２２０が乗車定員を超えたときに、そのエレベータかご２１０，２２０を呼び出し要求に対して発送することを禁止するようにしてもよい（図６参照）。

ステップ３０６～３１０において、発送コントローラ１３０は、複数位置の乗員人数を判断するように構成されてもよい。例えば、ステップ３０６において、発送コントローラ１３０は、呼び出し要求に応答するときに、計数装置１２５からエレベータ乗員データ１４２を回収することによって、第１エレベータかご２１０に入る乗員１０の数を判断するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が第１フロア２０４Ａ（例えば、到着位置）に到着し、そこから１または複数の乗員１０を受容することに対応して、エレベータ乗員データ１４２を回収してもよい。計数装置１２５は、第１エレベータかご２１０のエレベータ乗員データ１４２を示す信号をネットワーク１１５を介して発送コントローラ１３０に送信してもよい。

いくつかの実施形態では、発送コントローラ１３０は、到着位置から受容した乗員１０の数を判断するために、第１フロア２０４Ａに到着する前の第１エレベータかご２１０内の乗員１０の数を、第１フロア２０４Ａを出発した後の第１エレベータかご２１０内の乗員１０の数と比較してもよい。言い換えると、発送コントローラ１３０は、（第１フロア２０４Ａからの）呼び出し要求に応答する前の第１エレベータかご２１０の乗員の数と、第２フロア２０４Ｂへの呼び出し要求を完了する前の第１エレベータかご２１０の乗員の数との差を計算してもよい。本例では、第１エレベータ２１０は、到着位置で呼び出し要求に応答する前の乗員１０は０人で、到着位置から行き先（例えば、第２フロア２０４Ｂ）に出発するときには１人の乗員１０を含んでもよい。したがって、発送コントローラ１３０は、１人の乗員１０が第１フロア２０４Ａから第１エレベータかご２１０に入ったと判断するように構成されてもよい。

引き続き図５を参照すると、ステップ３０８において、発送コントローラ１３０は、呼び出しの完了後に計数装置１２５からエレベータ乗員データ１４２を回収することによって、第１エレベータかご２１０を出る乗員１０の数を判断するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が第２フロア２０４Ｂ（例えば、行き先）に到着し、１人または複数の乗員１０をそこに降ろすことに応じて、エレベータ乗員データ１４２を回収してもよい。例えば、計数装置１２５は、行き先に到着したときに第１エレベータかご２１０内に残っている更新された乗員１０の数を検出するように構成されてもよい。計数装置１２５は、第１エレベータかご２１０のエレベータ乗員データ１４２を示す信号をネットワーク１１５を介して発送コントローラ１３０に送信してもよい。

いくつかの実施形態では、発送コントローラ１３０は、（例えば、行き先位置から出発した後に）第１エレベータかご２１０に残っている更新された乗員１０の数を、行き先に到着する前の第１エレベータかご２１０内の乗員１０の数（例えば、ステップ３０６でのエレベータ乗員データ）と比較してもよい。本例では、第１エレベータ２１０は、行き先位置への呼び出し要求を完了する前に１人の乗員１０を含んでもよく、行き先位置から出発する際に乗員１０が０人でもよい。したがって、発送コントローラ１３０は、１人の乗員１０が第２フロア２０４Ｂで第１エレベータかご２１０を出たと判断してもよい。計数装置１２５は、ステップ３０６，３０８において、第１エレベータかご２１０内の乗員１０および／または物１２（図３参照）の総数を検出するように構成されてもよい。したがって、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０内の乗員１０の数を判断するときに、計数装置１２５によって検出された１または複数の物１２を考慮するようにしてもよい。

引き続き図５を参照して、ステップ３１０において、到着位置および行き先位置での滞在者数を判断するために、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０から受信したエレベータ乗員データ１４２をメモリに格納された区域内乗員データ１４４に組み込むように構成されてもよい。例えば、メモリ１３６は、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄの各々についての区域内乗員データ１４４を含んでもよく、これは、各フロア２０４Ａ～２０４Ｄにおける現在の滞在者数を示してもよい。発送コントローラ１３０は、到着位置（例えば、第１フロア２０４Ａ）から第１エレベータかご２１０に入る乗員１０の数および行き先位置（例えば、第２フロア２０４Ｂ）で第１エレベータかご２１０を出る乗員１０の数に基づいて、１または複数位置の現在の滞在者数を更新してもよい。

本例では、発送コントローラ１３０は、１人の乗員１０、すなわち、到着位置から第１エレベータかご２１０によって受容された乗員１０の数によって、第１フロア２０４Ａに対応する現在の滞在者数（例えば、区域内乗員データ１４４）を変更してもよい。この場合、区域内乗員データ１４４の形でメモリ１３６に格納された第１フロア２０４Ａの現在の滞在者数は、１人分、減じられてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、１人の乗員１０、すなわち、第１エレベータかご２１０によって行き先位置に輸送された乗員１０の数によって、第２フロア２０４Ｂに対応する現在の滞在者数を変更してもよい。この場合、区域内乗員データ１４４の形でメモリ１３６に格納された第２フロア２０４Ｂの現在の滞在者数は、１人分、加算されてもよい。発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちの少なくとも１つが乗員１０を到着位置から行き先位置に輸送するときに、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄの各々について区域内乗員データ１４４を継続的に更新するように構成されてもよい。

引き続き図５を参照すると、ステップ３１２において、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０の動作状況を判断するように構成されてもよい。例えば、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０が追加の呼び出し要求に応答するように割り当てられていると判断してもよい。この場合、第１エレベータかご２１０はアクティブ状態であってもよく、発送コントローラ１３０は、ステップ３０４で追加の呼び出し要求の到着位置に第１エレベータかご２１０を発送するように構成されてもよい。これに代えて、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０内に位置する乗員１０の既存の呼び出しに基づいて、移動すべき追加の行き先位置を有すると判断してもよい。この場合、第１エレベータかご２１０はアクティブ状態であってもよく、発送コントローラ１３０は、ステップ３０４で第１エレベータかご２１０を発送するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０にそれ以上の呼び出し要求が割り当てられなくなったとき、および／または第１エレベータかご２１０が既存の呼び出しからの追加の行き先位置を含まなくなったときに、第１エレベータかご２１０が非アクティブ状態にあると判断してもよい。

ステップ３１２で第１エレベータかご２１０が非アクティブ状態にあると判断することに対応して、発送コントローラ１３０は、ステップ３１４で複数位置から最多滞在者数を含む第１位置を判断するように構成されてもよい。すなわち、発送コントローラ１３０は、複数位置の区域内乗員データ１４４を相互に比較して、各位置での現在の滞在者数を評価するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、第１位置が、残りの複数位置の滞在者数よりも多い最多滞在者数を有すると判断してもよい。本例では、図２に見られるように、第１フロア２０４Ａの乗員２０は０人であってもよく、第２フロア２０４Ｂは、（例えば、少し前に第１エレベータかご２１０によってそこに輸送された）１人の乗員２０を含んでもよく、第３フロア２０４Ｃは、２人の乗員２０を含んでもよく、第４フロア２０４Ｄは３人の乗員２０を含んでもよい。したがって、発送コントローラ１３０は、第４フロア２０４Ｄが、残りのフロア２０４Ａ～２０４Ｃの現在の滞在者数よりも多い現在の滞在者数を有する、と判断してもよい。

引き続き図５を参照すると、ステップ３１６において、発送コントローラ１３０は、第１位置に配置された他の非アクティブ状態のエレベータかご２２０の数が規定閾値を超えるかどうかを判断してもよい。例えば、規定閾値は、メモリ１３６に格納されてもよく、発送システム１００のオペレータによって選択的に調整可能であってもよい。いくつかの実施形態では、規定閾値は、少なくとも１つのエレベータかごを含んでもよい。他の実施形態では、規定閾値は、作業環境２００に含まれる複数のエレベータかご２１０，２２０の割合であってもよい。第１位置に配置された非アクティブ状態のエレベータかご２２０の数が閾値を超えないと判断することに対応して、発送コントローラ１３０は、ステップ３１８で、第１エレベータかご２１０を第１位置に移動させるように構成されてもよい。

本例では、規定閾値は２つのエレベータかごを含んでもよく、発送コントローラ１３０は、第１位置に位置する１つのエレベータかご（例えば、第２エレベータかご２２０）を識別してもよい。したがって、発送コントローラ１３０は、第１エレベータかご２１０を第４フロア２０４Ｄに発送するように構成されてもよい。第１エレベータかご２１０は、第１エレベータかご２１０が非アクティブ状態のままである間は、第４フロア２０４Ｄに配置されていてもよい。言い換えると、第１エレベータかご２１０は、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄのうちの１つからの呼び出し要求が（例えば、呼び出し装置１１０を介して）発送コントローラ１３０によって第１エレベータかご２１０に割り当てられるまで、第４フロア２０４Ｄに停車していてもよい。第１エレベータかご２１０が第４フロア２０４Ｄに維持されており、かつ、その第４フロア２０４Ｄが残りの複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｃの滞在者数よりも多い滞在者数を含んでいれば、第１エレベータかご２１０で将来の呼び出し要求に応答するための最短移動距離が最小化され得ることを理解されたい。

あるいは、第１位置に配置された非アクティブ状態のエレベータかご２２０の数がステップ３１６で規定閾値を超えると判断することに対応して、発送コントローラ１３０は、第１位置よりも少ない最多滞在者数を有する第２位置を複数位置から判断するように構成されてもよい。例えば、ステップ３２０において、発送コントローラ１３０は、複数位置の区域内乗員データ１４４を相互に比較して、第１位置を除く残りの複数位置の滞在者数よりも多い最多滞在者数を有する第２位置を判断するように構成されてもよい。本例では、第１フロア２０４Ａの乗員２０は０人であり、第２フロア２０４Ｂには１人の乗員２０を含み、第３フロア２０４Ｃは２人の乗員２０を含み、第４フロア２０４Ｄは３人の乗員２０を含む（図２を参照）。したがって、発送コントローラ１３０は、残りのフロア２０４Ａ～２０４Ｂの滞在者数に対して、第４フロア２０４Ｄが最多の滞在者数を含み、第３フロア２０４Ｃが２番目に多い滞在者数を含むと判断してもよい。

本例では、規定閾値は１のエレベータかごを含んでもよく、発送コントローラ１３０は、第１位置に位置する１のエレベータかご（例えば、第２エレベータかご２２０）を識別してもよい。したがって、発送コントローラ１３０は、ステップ３２２で第１エレベータかご２１０を第３フロア２０４Ｃに発送するように構成されてもよい。第１エレベータかご２１０は、第１エレベータかご２１０が非アクティブ状態のままである間、第３フロア２０４Ｃに配置されてもよい。言い換えると、第１エレベータかご２１０は、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄのうちの１つからの呼び出し要求が、発送コントローラ１３０によって第１エレベータかご２１０に割り当てられるまで、第３フロア２０４Ｃに停車してもよい。第１エレベータかご２１０が第３フロア２０４Ｄに配置され、第２エレベータかご２２０が第４フロア２０４Ｄに配置され、フロア２０４Ｃ～２０４Ｄが残りの複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｂに対して最多の滞在者数を含む場合、エレベータかご２１０，２２０のいずれかで将来の呼び出し要求に応答するための最短移動距離が最小化され得ることを理解されたい。

発送コントローラ１３０は、複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄの各々の現在の滞在者数（例えば、区域内乗員データ１４４）を定期的に再評価するように構成されてもよいことを理解されたい。したがって、発送コントローラ１３０は、更新された区域内乗員データ１４４に基づいて、１または複数の非アクティブ状態のエレベータかご２１０，２２０を修正された第１位置および／または第２位置に移動させてもよい。例えば、（ステップ３１４で識別される）第１位置が、もはや他の複数位置よりも多い滞在者数を有さないと判断されたことに対応して、発送コントローラ１３０は、非アクティブ状態のエレベータかご２１０，２２０を、最多滞在者数を有する修正された第１位置に再配置するように構成されてもよい。発送コントローラ１３０は、さらに、（ステップ３２０で識別される）第２位置が、もはや他の複数位置と比較して２番目に多い滞在者数を有さないと判断してもよく、その結果、第２位置にある非アクティブ状態のエレベータかごは、２番目に多い滞在者数を有する修正された第２位置に再配置される。

いくつかの実施形態では、方法３００は、第２位置にある非アクティブ状態のエレベータかごの数が規定閾値を超える場合に、１または複数の非アクティブ状態のエレベータを追加位置（たとえば、第３位置など）に配置するためのさらなるステップを含んでもよい。他の実施形態では、任意の非アクティブ状態のエレベータかご２１０，２２０が第１位置に配置されるように、規定閾値を完全に省略してもよい。さらなる実施形態では、規定閾値は、作業環境２００の交通流パターンに基づいて、発送コントローラ１３０によって自動的に調整されてもよい。例えば、発送コントローラ１３０は、１または複数の交通流パターンをマッピングするために、運行データ１４０、エレベータ乗員データ１４２、区域内乗員データ１４４等に基づいてモデルを構築するように構成されてもよい。データは、ある期間（例えば、１日、１週間、１ヶ月、１年など）にわたって集められ、モデルを構築するためにメモリ１３６に格納されてもよい。

規定閾値は、モデルから判断された１または複数の交通流パターンに基づいて修正されてもよい。例えば、発送コントローラ１３０は、特定の期間（例えば、日、週、月、年など）の間に予め規定された間隔で規定閾値を増加および／または減少させるように構成されてもよい。この場合、発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０を介して作業環境２００内の交通流を促進するために、適宜に規定閾値を定期的に調整してもよい。さらに、発送コントローラ１３０は、モデルの交通流パターンに少なくとも部分的に基づいて、第１位置および／または第２位置を判断するように構成されてもよい。例えば、発送コントローラ１３０は、特定の期間（例えば、日、週、月、年など）の間に予め規定された間隔で残りのフロアより多くの滞在者数を有する１または複数のフロア２０４Ａ～２０４Ｄを識別するようにしてもよい。この場合、発送コントローラ１３０は、第１位置および／または第２位置の判断を定期的に調整して、複数のエレベータかご２１０，２２０を介して作業環境２００内の交通流を促進してもよい。

ここで図６を参照すると、発送システム１００を使用して、乗車定員を超えたときにエレベータかごが追加の呼び出し要求を受信できないようにする例示的な方法４００が示されている。本明細書に示されて説明されているステップ、およびそれらが提示される順序は単に例示的なものであり、本開示の範囲から逸脱することなく、さらなるステップが追加されたり、および／または、より少ないステップとされたりして、様々な構成に含まれてもよいことを理解されたい。さらに、発送システム１００は、上記の例示的な方法３００などの１または複数の他の処理と併せて例示的な方法４００を実行してもよいことを理解されたい。

ステップ４０２において、発送システム１００は、作業環境２００内の複数位置のうちの１つで呼び出し要求を受信してもよい。呼び出し要求は、その位置（フロア２０４Ａ～２０４Ｄのうち１つ）で呼び出し装置１１０を作動させる乗車希望者２０に対応して開始されてもよい。呼び出し装置１００は、呼び出し要求をネットワーク１１５を介して発送コントローラ１３０に送信してもよい。ステップ４０４において、発送コントローラ１３０は、対応する計数装置１２５から各エレベータかご２１０，２２０のエレベータ乗員データ１４２を回収して、各エレベータかご２１０，２２０内の現在の乗員１０の数を判断してもよい。計数装置１２５は、対応するエレベータかご２１０，２２０のエレベータ乗員データ１４２を示す信号をネットワーク１１５を介して発送コントローラ１３０に送信してもよい。

さらに図６を参照すると、ステップ４０６において、発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０のエレベータ乗員データ１４２を分析して、乗員１０の数が各エレベータかご２１０，２２０の事前規定されたエレベータの定員を超えるかどうかを判断するように構成されてもよい。複数のエレベータかご２１０，２２０の各々は、互いに異なる、事前規定された乗車定員を含んでもよいことを理解されたい。事前規定された乗車定員は、例えば、メモリ１３６内など、発送システム１００内に格納されていてもよい。いくつかの実施形態では、事前規定された乗車定員は、発送システム１００のオペレータによって選択的に変更されてもよい。

他の実施形態では、発送コントローラ１３０は、運行データ１４０、エレベータ乗員データ１４２、区域内乗員データ１４４など１または複数のパラメータに基づいて、複数のエレベータかご２１０，２２０の各事前規定された乗車定員を自動的に調整するように構成されてもよい。先に詳細に説明したように、発送コントローラ１３０は、モデルから判断された１または複数の交通流パターンに基づいて、発送コントローラ１３０がエレベータ２１０，２２０の事前規定された乗車定員を調整し得るように、データに基づいてモデルを構築するように構成されてもよい。

引き続き図６を参照すると、ステップ４０６でエレベータかご（例えば、第１エレベータかご２１０、第２エレベータかご２２０など）内の乗員１０の数が事前規定された乗車定員を超えないと判断したことに対応して、発送コントローラ１３０は、ステップ４０８で、エレベータかごが呼び出し要求を受信できるようにするように構成してもよい。すなわち、発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちのどれを呼び出し要求に発送するかを判断する際に、エレベータかごが利用可能な状況にあるかを考慮して判断してもよい。ステップ４０６でエレベータかごの乗員１０の数が事前規定された乗車定員を超えていると判断したことに対応して、発送コントローラ１３０は、ステップ４１０で、エレベータかごが呼び出し要求を受信できないようにするように構成されてもよい。この場合、発送コントローラ１３０は、複数のエレベータかご２１０，２２０のうちのどれを呼び出し要求に発送するかを判断する際に、そのエレベータかごが考慮対象から外されるように、エレベータかごが利用できない状況にあると判断してもよい。

ステップ４１２において、発送コントローラ１３０は、ステップ４０４に戻ってエレベータかご内の乗員１０の数を（例えば計数装置１２５を介して）再評価する前に、規定期間（例えば、１秒、１分など）待機するように構成されてもよい。この場合、発送コントローラ１３０は、更新された乗員１０の数がもはやそのエレベータかごの乗車定員を超えなくなったと判断したときに、エレベータかごの作動状況（例えば、利用可能、利用不可、動作可能、動作不能など）を更新するように構成されてもよい。あるいは、計数装置１２５は、対応するエレベータかご２１０，２２０内の更新された乗員数を示す信号をネットワーク１１５を介して発送コントローラ１３０に送信するように構成されてもよい。この場合、計数装置１２５からの信号の受信により、発送コントローラ１３０によるエレベータかご２１０，２２０の作動状況の再評価を行うようにしてもよい。他の実施形態では、発送コントローラ１３０は、ステップ４０２で受信された特定の呼び出し要求に対してエレベータかごを完全に対象から外すように、例示的な方法４００からステップ４１２を省略してもよい。

例示的な方法３００，４００など、本明細書に示され、説明される発送システム１００の１または複数の処理は、他の様々な作業環境で実装され得ることを理解されたい。一例では、発送システム１００は、バスサービス、電車サービス、地下鉄サービス、メトロサービス、乗り合いサービスなどの輸送システムにおいて例示的な方法３００，４００のうちの１または複数を適用するように構成されてもよい。例示的な方法３００に関して、発送システム１００は、複数位置（例えば、バス停、電車の停車駅、地下鉄の停車駅、メトロの停車駅など）での滞在者数を判断して、非アクティブ状態の輸送ユニット（例えば、バス、電車、地下鉄、メトロ、車両など）をより多い滞在者数を有する位置に配置するようにしてもよい。

例示的な方法４００に関して、発送システム１００は、輸送ユニット（例えば、バス、電車、地下鉄、メトロ、車両など）がその乗車定員を超えたときには、追加の呼び出し要求および／または乗員を受け入れないようにしてもよい。この場合、輸送ユニットは、その位置（例えば、停車位置）を迂回する、および／または、（例えば、ドアを開けないことによって）輸送ユニットへの乗員の受け入れを禁止するようにしてもよい。いくつかの実施形態では、発送システム１００は、乗員データを示す情報を送信するために１または複数のリモートステーションと通信するように構成されてもよい。例えば、発送システム１００は、１または複数の現在の輸送ユニットがその乗車定員を超えた場合に、１または複数位置にある追加の輸送ユニット（例えば、バス、電車、地下鉄、メトロ、車両など）からの支援を要求するアラートをリモートステーションに送信してもよい。発送システム１００は、以前の乗員データに基づいて予想される乗員の数に対応するために、１または複数位置で、または１または複数の予め規定された間隔で、必要になる輸送ユニットの最小数を判断することによって、交通流を促進し得ることを理解されたい。

本明細書で使用されるすべての技術的および科学的な用語は、特に明記しない限り、本開示の分野に属する当業者に一般的に理解されるのと同じ意味を有する。本明細書において、単数形で記載した場合には、文脈が明らかに他のことを示していない限り、複数であることを含む。

上記の説明は例示的なものであり、限定的な意図で記載されたものではない。当業者は、本開示の一般的な範囲から逸脱することなく、様々な修正および／または変更を行うことができる。例えば、すでに記載されているように、上記の実施形態（および／またはその態様）は、互いに組み合わせて使用されてもよい。さらに、上記の実施形態の一部は、本開示の範囲から逸脱することなく省略されてもよい。さらに、特定の状況または材料を、それらの範囲から逸脱することなく、様々な実施形態の教示に適合させるために修正してもよい。上記の説明を検討すれば、他の多くの実施形態も当業者には明らかであろう。

Claims (16)

1. 複数のエレベータかごを配置するための方法であって、
   複数位置の各々における滞在者数を、
   前記複数位置の各々において前記複数のエレベータかごを出る乗員の数を判断することと、
   前記複数位置の各々から前記複数のエレベータかごに入る乗員の数を判断することと、
   によって判断することと、
   前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つが非アクティブ状態にあるときに、当該複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つを、前記複数位置の各々における前記滞在者数よりも多い総滞在者数を有する第１位置に移動させることと、
   前記第１位置にある前記複数のエレベータかごの数が閾値を超える場合に、前記非アクティブ状態にある前記複数のエレベータかごのうちのあるサブセットを、前記第１位置の前記総滞在者数よりも少なく、かつ、前記第１位置を除く前記複数位置の各々における前記滞在者数よりも多い第２総滞在者数を有する第２位置に移動させることと、
   を含む、方法。
2. 前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つが前記非アクティブ状態にあるときに、前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つを前記第１位置に停車させておくことをさらに含む、
   請求項１に記載の方法。
3. 前記複数のエレベータかごの各々がアクティブ状態にあるときに、前記複数のエレベータかごの乗員の数を判断することをさらに含む、
   請求項１に記載の方法。
4. 前記複数位置の各々における前記滞在者数を、
   前記複数位置の各々において前記複数のエレベータかごを出る乗員の数と、
   前記複数位置の各々から前記複数のエレベータかごに入る乗員の数と、
   の差を計算することにより判断することをさらに含む、
   請求項１に記載の方法。
5. 前記複数のエレベータかごの各々は、前記複数のエレベータかごの対応するエレベータかご内の乗員の数を示すデータを生成するように構成された計数装置を含む、
   請求項１に記載の方法。
6. 前記非アクティブ状態にある前記複数のエレベータかごのうち第２のサブセットを、前記複数位置の各々における前記滞在者数よりも多い第３総滞在者数を有する第３位置に移動させることをさらに含む、
   請求項１に記載の方法。
7. 前記第３位置の前記第３総滞在者数は、前記第１位置の総滞在者数及び前記第２位置の総滞在者数よりも少なく、前記非アクティブ状態の前記複数のエレベータかごは、前記第１位置及び前記第２位置を前記第３位置よりも優先するように構成される、
   請求項６に記載の方法。
8. 前記第１位置及び前記第２位置の各々で前記非アクティブ状態にある前記複数のエレベータかごの数が前記閾値を超えるかどうかを判断することと、
   前記非アクティブ状態にある前記複数のエレベータかごのうちの前記第２のサブセットを前記第３位置に移動させることと、
   をさらに含む、請求項７に記載の方法。
9. 第１エレベータかごの乗員の数が前記第１エレベータかごの乗車定員を超えていると判断することと、
   前記第１エレベータかごが呼び出しの対象から外れるように、前記第１エレベータかごが前記呼び出しを受信できないようにすることと、
   をさらに含む、請求項１に記載の方法。
10. 第１エレベータかごの乗員の数が前記第１エレベータかごの乗車定員を下回っていると判断することと、
    前記第１エレベータかごが呼び出しを受信できるようにすることと、
    をさらに含む、請求項８に記載の方法。
11. 前記第１エレベータかごは、前記第１エレベータかご内の乗員の数を計数するように構成された計数装置を含む、
    請求項９に記載の方法。
12. 複数のエレベータかごを配置するためのシステムであって、
    複数のエレベータかごの各々に配置された少なくとも１つの計数装置であって、前記複数のエレベータかご内の乗員の数を示すデータを生成するように構成された、計数装置と、
    前記複数のエレベータかご内の前記乗員の数を示すデータを受信するように、前記複数のエレベータかごの各々の前記少なくとも１つの計数装置に動作可能に接続された発送コントローラと、
    を備え、
    前記発送コントローラは、複数位置の各々における滞在者数を、
    前記複数位置の各々において前記複数のエレベータかごを出る乗員の数を判断することと、
    前記複数位置の各々から前記複数のエレベータかごに入る乗員の数を判断することと、
    によって判断するように構成され、
    前記発送コントローラは、
    前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つが非アクティブ状態にあるときに、当該複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つを、前記複数位置の各々における前記滞在者数よりも多い総滞在者数を有する第１位置に移動させるように構成され、かつ、
    前記第１位置にある前記複数のエレベータかごの数が閾値を超える場合に、前記非アクティブ状態にある前記複数のエレベータかごのうちのあるサブセットを、前記第１位置の前記総滞在者数よりも少なく、かつ、前記第１位置を除く前記複数位置の各々における前記滞在者数よりも多い第２総滞在者数を有する第２位置に移動させるように構成される、
    システム。
13. 前記発送コントローラは、前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つが前記非アクティブ状態にあるときに、前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つを前記第１位置に停車させておくように構成される、
    請求項１２に記載のシステム。
14. 前記発送コントローラは、前記複数位置の各々における前記滞在者数を、
    前記複数位置の各々において前記複数のエレベータかごを出る乗員の数と、
    前記複数位置の各々から前記複数のエレベータかごに入る乗員の数と、
    の差を計算することにより判断するように構成される、
    請求項１２に記載のシステム。
15. 前記発送コントローラは、
    第１エレベータかごの乗員の数が前記第１エレベータかごの乗車定員を超えて、前記第１エレベータかごを呼び出しの対象から外すように前記第１エレベータかごが前記呼び出しを受信できないようにするか、または、
    前記第１エレベータかごの乗員の数が前記第１エレベータかごの乗車定員を下回り、前記第１エレベータかごが前記呼び出しを受信できるようにするか、
    を判断するように構成される、請求項１２に記載のシステム。
16. 複数のエレベータかごの交通流を制御するためのシステムであって、
    プロセッサと、
    前記プロセッサによって実行された時に、前記プロセッサに複数の動作を実行させる命令を格納するメモリと、
    を備え、
    前記複数の動作は、
    複数位置の各々における滞在者数を、
    前記複数位置の各々において前記複数のエレベータかごを出る乗員の数を判断することと、
    前記複数位置の各々から前記複数のエレベータかごに入る乗員の数を判断することと、
    によって判断することと、
    前記複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つが非アクティブ状態にあるときに、当該複数のエレベータかごのうちの少なくとも１つを、前記複数位置の各々における前記滞在者数よりも多い総滞在者数を有する第１位置に移動させることと、
    前記第１位置にある前記複数のエレベータかごの数が閾値を超える場合に、前記非アクティブ状態にある前記複数のエレベータかごのうちのあるサブセットを、前記第１位置の前記総滞在者数よりも少なく、かつ、前記第１位置を除く前記複数位置の各々における前記滞在者数よりも多い第２総滞在者数を有する第２位置に移動させることと、
    を含む、システム。