JP7325794B2 - 2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構 - Google Patents
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Description
Claims (14)
- ミラー遊星歯車アセンブリと、歯車-ピン・アセンブリと、ピストン-連結ロッド・アセンブリとを備え、
前記ミラー遊星歯車アセンブリは、第1の遊星歯車アセンブリと第2の遊星歯車アセンブリとを備え、
前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリのそれぞれが、太陽歯車と、主遊星歯車と、複数の副遊星歯車と、リング歯車とを備え、
前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリは互いに所定の距離を取って取り付けられており、
前記第1の遊星歯車アセンブリの前記太陽歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記太陽歯車は、主回転軸を中心として同心上に配置されており、
前記第1の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車は、共有回転軸に沿って互いに同心に配置されており、
前記歯車-ピン・アセンブリは、前記第1の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車との間で、ねじれ回転可能かつ偏心的に連結されており、
前記ピストン-連結ロッド・アセンブリは前記歯車-ピン・アセンブリに機械的に結合されている、
2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリのそれぞれは、レシオ調整取付シャフトをさらに備え、
前記レシオ調整取付シャフトは、前記太陽歯車に隣接して、前記歯車-ピン・アセンブリと反対側の位置に配置されており、
前記レシオ調整取付シャフトは、前記太陽歯車にねじれ回転可能に、軸を同一にするように接続されている、
請求項1に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - エンジン・ブロックをさらに備え、
前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリと歯車アセンブリのそれぞれは、ベアリングをさらに備え、
前記ミラー遊星歯車アセンブリと、前記歯車-ピン・アセンブリと、前記ピストン-連結ロッド・アセンブリとは、前記エンジン・ブロック内に配置されており、
前記ベアリングは、前記太陽歯車に隣接して、前記エンジン・ブロック内で互いに隣接して接続されており、
前記レシオ調整取付シャフトは、ベアリングを介して前記エンジン・ブロックに回転可能に取り付けられており、
前記ピストン-連結ロッド・アセンブリのピストンは、前記エンジン・ブロックのシリンダに摺動可能に係合されている、
請求項2に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリとのそれぞれは、偏心環状外部カウンターウェイトをさらに備え、
前記偏心環状外部カウンターウェイトは、前記主遊星歯車および前記複数の副遊星歯車に隣接して、前記歯車-ピン・アセンブリの反対側に配置されており、
前記偏心環状外部カウンターウェイトは、前記レシオ調整取付シャフトの周囲に配置されており、
前記偏心環状外部カウンターウェイトは、前記主遊星歯車と前記複数の副遊星歯車のそれぞれに回転可能に取り付けられており、
前記偏心環状外部カウンターウェイトの重心と前記共有回転軸は、前記レシオ調整取付シャフトを挟んで互いに反対側に位置する、
請求項2に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 出力軸と、エンジン・ブロックとをさらに備え、
前記ミラー遊星歯車アセンブリと、前記歯車-ピン・アセンブリと、前記ピストン-連結ロッド・アセンブリとは、前記エンジン・ブロック内に回転可能に取り付けられており、
前記出力軸は、前記主回転軸に対して平行にオフセットされて配置されており、
前記出力軸は、前記エンジン・ブロック内に回転可能に取り付けられており、
前記第1の遊星歯車アセンブリのリング歯車は、前記出力軸にねじれ回転可能に結合されており、
前記第2の遊星歯車アセンブリのリング歯車は、前記出力軸にねじれ回転可能に結合されており、
前記ピストン-連結ロッド・アセンブリのピストンは、前記エンジン・ブロックのシリンダに摺動可能に係合されている、
請求項1に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 前記リング歯車は内外リング歯車であり、
前記内外リング歯車は、外リング歯車と内リング歯車とを備え、
前記第1の遊星歯車アセンブリは、出力従動歯車をさらに備え、
前記出力従動歯車は、前記出力軸の周囲に同心に連結されており、
前記出力従動歯車は前記内外リング歯車と同一平面上に配置されており、
前記外リング歯車は前記出力従動歯車に機械的に係合し、
前記主遊星歯車と、前記複数の副遊星歯車のそれぞれは、前記内リング歯車に機械的に係合する、
請求項5に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 前記リング歯車は内外リング歯車であり、
前記内外リング歯車は、外リング歯車と内リング歯車とを備え、
前記第2の遊星歯車アセンブリは、出力従動歯車をさらに備え、
前記出力従動歯車は、前記出力軸の周囲に同心に連結されており、
前記出力従動歯車は前記内外リング歯車と同一平面上に配置されており、
前記外リング歯車は前記出力従動歯車に機械的に係合し、前記主遊星歯車と、前記複数の副遊星歯車のそれぞれは、前記内リング歯車に機械的に係合する、
請求項5に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 前記歯車-ピン・アセンブリは、軸受ジャーナル・シャフトと、第1の取付脚部と、第2の取付脚部とを備え、
前記軸受ジャーナル・シャフトの中心軸は、前記共有回転軸と平行にオフセットされて配置されており、
前記第1の取付脚部と前記第2の取付脚部とは、前記軸受ジャーナル・シャフトを挟んで互いに反対側に位置しており、
前記第1の取付脚部は、前記軸受ジャーナル・シャフトと前記第1の遊星歯車アセンブリの主遊星歯車との間に接続されており、
前記第2の取付脚部は、前記軸受ジャーナル・シャフトと前記第2の遊星歯車アセンブリの主遊星歯車との間に接続されている、
請求項1に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 前記歯車-ピン・アセンブリは、第1のカウンターウェイトプレートと第2のカウンターウェイトプレートとを備え、
前記第1のカウンターウェイトプレートは、前記軸受ジャーナル・シャフトに対向して、前記第1の取付脚部の末端に接続されており、
前記第2のカウンターウェイトプレートは、前記軸受ジャーナル・シャフトに対向して、前記第2の取付脚部の末端に接続されている、
請求項8に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 前記ピストン-連結ロッド・アセンブリは、ピストンとピストン・ロッドとを備え、
前記歯車-ピン・アセンブリは、軸受ジャーナル・シャフトを備え、
前記ピストン・ロッドは、前記歯車-ピン・アセンブリの前記軸受ジャーナル・シャフトの末端に回転可能に取付けられており、
前記ピストンは、前記ピストン・ロッドに近接して、前記軸受ジャーナル・シャフトの反対側に位置し、
前記ピストンは、前記ピストン・ロッドに回転可能に取付けられている、
請求項1に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - 前記第1の遊星歯車アセンブリおよび前記第2の遊星歯車アセンブリのそれぞれは、カウンターウェイト連結板をさらに備え、
前記複数の副遊星歯車は、第1遊星歯車と第2遊星歯車とを備え、
前記第1遊星歯車と、前記第2遊星歯車と、前記主遊星歯車とは、前記太陽歯車の周囲の円周上に配置されており、
前記第1遊星歯車と、前記第2遊星歯車と、前記主遊星歯車とは、前記太陽歯車と前記リング歯車との間に機械的に係合し、前記カウンターウェイト連結板は、前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリとの間に位置しており、
前記カウンターウェイト連結板は、前記第1遊星歯車と前記第2遊星歯車に回転可能に取付けられている、
請求項1に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - エンジン・ブロックと、複数の内燃機構とをさらに備え、
前記複数の内燃機構の各々が、前記ミラー遊星歯車アセンブリと、前記歯車-ピン・アセンブリと、前記ピストン-連結ロッド・アセンブリとを備え、
前記複数の内燃機構は前記エンジン・ブロックに沿って直線的に分布しており、
前記複数の内燃機構のそれぞれは、前記エンジン・ブロック内に回転可能に取り付けられ、
前記複数の内燃機構のそれぞれの前記ピストン-連結ロッド・アセンブリのピストンは、前記エンジン・ブロックの対応するシリンダ内に動可能に配置されている、
請求項1に記載の2サイクルまたは4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - ミラー遊星歯車アセンブリと、歯車-ピン・アセンブリと、ピストン-連結ロッド・アセンブリとを備え、
前記ミラー遊星歯車アセンブリは、第1の遊星歯車アセンブリと第2の遊星歯車アセンブリとを備え、
前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリのそれぞれが、太陽歯車と、主遊星歯車と、複数の副遊星歯車と、外リング歯車と内リング歯車とから成るリング歯車とを備え、
前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリは互いに所定の距離を取って取り付けられており、
前記第1の遊星歯車アセンブリの前記太陽歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記太陽歯車は、主回転軸を中心として同心上に配置されており、
前記第1の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車は、共有回転軸に沿って互いに同心に配置されており、
前記歯車-ピン・アセンブリは、前記第1の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車との間で、ねじれ回転可能かつ偏心的に連結されており、
前記ピストン-連結ロッド・アセンブリは前記歯車-ピン・アセンブリに機械的に結合されており、
前記太陽歯車の歯数と、前記複数の副遊星歯車と前記主遊星歯車の歯数と前記内リング歯車の歯数の比が、1:1:3である、
2サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。 - ミラー遊星歯車アセンブリと、歯車-ピン・アセンブリと、ピストン-連結ロッド・アセンブリとを備え、
前記ミラー遊星歯車アセンブリは、第1の遊星歯車アセンブリと第2の遊星歯車アセンブリとを備え、
前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリのそれぞれが、太陽歯車と、主遊星歯車と、複数の副遊星歯車と、外リング歯車と内リング歯車とから成るリング歯車とを備え、
前記第1の遊星歯車アセンブリと前記第2の遊星歯車アセンブリは互いに所定の距離を取って取り付けられており、
前記第1の遊星歯車アセンブリの前記太陽歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記太陽歯車は、主回転軸を中心として同心上に配置されており、
前記第1の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車は、共有回転軸に沿って互いに同心に配置されており、
前記歯車-ピン・アセンブリは、前記第1の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車と前記第2の遊星歯車アセンブリの前記主遊星歯車との間で、ねじれ回転可能かつ偏心的に連結されており、
前記ピストン-連結ロッド・アセンブリは前記歯車-ピン・アセンブリに機械的に結合されており、
前記太陽歯車の歯数と、前記複数の副遊星歯車と前記主遊星歯車の歯数と前記内リング歯車の歯数の比が、1:2:5である、
4サイクルの往復動内燃機関向け無段可変圧縮比機構。
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