JP7324135B2

JP7324135B2 - 管の敷設方法

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Publication number: JP7324135B2
Application number: JP2019224109A
Authority: JP
Inventors: 維斗小丸; 正蔵岸; 豊藤本; 賢人東; 清志小渕
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2019-12-12
Filing date: 2019-12-12
Publication date: 2023-08-09
Anticipated expiration: 2039-12-12
Also published as: JP2021092291A

Description

本発明は、既設管路内に新設管を敷設する管の敷設方法に関する。

従来、この種の管の敷設方法としては、例えば図３８に示すように、上下に傾斜した勾配管路部３０１を有する施設管路３０２内にラック式レール３０３を敷設し、ラック式レール３０３に支持案内されて施設管路３０２内を走行可能な自走式ピニオン台車３０４の荷台３０５に鉄管３０６を搭載して搬入している。自走式ピニオン台車３０４は、ラック式レール３０３に噛み合う駆動ピニオン式車輪３０７と、これら車輪３０７を駆動する駆動装置（図示省略）とを有している。

これによると、鉄管３０６を自走式ピニオン台車３０４の荷台３０５に搭載し、駆動ピニオン式車輪３０７を回転駆動することにより、自走式ピニオン台車３０４がラック式レール３０３に支持案内されて施設管路３０２内を走行する。

尚、上記のような管の搬入装置は例えば下記特許文献１に記載されている。

特開平５－１６４２７０

しかしながら上記の従来形式では、施設管路３０２内にラック式レール３０３を敷設する必要があるため、施設管路３０２内に管を施設し、施工完了後に、ラック式レール３０３を回収したり、或いは、ラック式レール３０３をモルタルで埋設している。従って、ラック式レール３０３の回収に手間を要するといった問題がある。或いは、ラック式レール３０３をモルタルで埋設した場合、ラック式レール３０３を再利用することができないので、コストが高くなるといった問題がある。

本発明は、施工完了後にレールを回収する手間を省き、コストダウンを図ることができる管の敷設方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本第１発明は、既設管路内に新設管を敷設する管の敷設方法であって、
既設管路の内面を管軸方向に滑動又は転動自在な第１管移送装置を接合前の新設管の一端部に取り付けるとともに、既設管路の内面を管軸方向に滑動又は転動自在な第２管移送装置を接合前の新設管の他端部に取り付け、
第１管移送装置に第１移動用索体を接続するとともに第２管移送装置に第２移動用索体を接続し、
第１移動用索体と第２移動用索体とのいずれか一方の索体を管移送方向へ引っ張りながら、他方の索体を管移送方向へ引き出すことで、接合前の新設管を既設管路内において管移送方向へ移動させ、
接合済みの新設管に接続された接合用索体を、接合前の新設管に取り付けられた接合用牽引装置で引っ張って、接合前の新設管を接合済みの新設管に向けて移動させ、接合前の新設管の一端部を接合済みの新設管の他端部に接合するものである。

これによると、第１および第２管移送装置が既設管路の内面を管軸方向に滑動又は転動することにより、既設管路内にレールを敷設することなく、接合前の新設管を、既設管路内において移動し、接合済みの新設管に接合することができる。

これにより、施工完了後にレールを回収する手間を省くことができ、レールをモルタルで埋設する必要も無いので、コストダウンを図ることができる。

本第２発明における管の敷設方法は、既設管路は上下に傾斜した勾配管路部を有し、
第１移動用索体を管移送方向へ引っ張りながら第２移動用索体を管移送方向へ引き出すことで、接合前の新設管が勾配管路部を上方から下方へ管移送方向に移動するものである。

本第３発明における管の敷設方法は、既設管路は上下に傾斜した勾配管路部を有し、
第２移動用索体を管移送方向へ引っ張りながら第１移動用索体を管移送方向へ引き出すことで、接合前の新設管が勾配管路部を下方から上方へ管移送方向に移動するものである。

本第４発明における管の敷設方法は、第１支持リングを接合前の新設管に対して管移送方向側に配置し、第２支持リングを接合前の新設管に対して管移送方向とは反対側に配置して、第１支持リングと第２支持リングとを既設管路の内面に着脱自在に取り付け、
第１支持リングに取り付けた第１牽引装置を用いて第１移動用索体を管移送方向へ引っ張ることで、接合前の新設管を既設管路内において移送するものである。

本第５発明における管の敷設方法は、第２支持リングを接合前の新設管に対して管移送方向側に配置し、第１支持リングを接合前の新設管に対して管移送方向とは反対側に配置して、第１支持リングと第２支持リングとを既設管路の内面に着脱自在に取り付け、
第２支持リングに取り付けた第２牽引装置を用いて第２移動用索体を管移送方向へ引っ張ることで、接合前の新設管を既設管路内において移送するものである。

本第６発明における管の敷設方法は、接合済みの新設管の挿口が隣接する接合済みの新設管の受口に挿入されて、挿口の先端と受口の奥端面との間に内周側隙間が形成された状態で、接合済みの新設管と隣接する接合済みの新設管とが接合され、
内周側隙間に内面反力板を嵌め込み、
接合用索体の一端を内面反力板に接続することにより、接合用索体を接合済みの新設管に接続するものである。

本第７発明における管の敷設方法は、接合前の新設管の一端部に着脱自在な心出し用治具を取り付け、
接合前の新設管を接合済みの新設管に向けて移動させ、心出し用治具を用いて接合前の新設管の中心を接合済みの新設管の中心に合わせた状態で、接合前の新設管の一端部を接合済みの新設管の他端部に接合するものである。

本第８発明における管の敷設方法は、左右一対の第１移動用索体を第１管移送装置の左右両側部に接続するとともに、左右一対の第２移動用索体を第２管移送装置の左右両側部に接続し、
少なくとも左右いずれか片方の第１移動用索体又は少なくとも左右いずれか片方の第２移動用索体を管移送方向とは逆方向へ引っ張ることにより、新設管の一端部を接合済みの新設管の他端部に対して左右方向に移動させることで、接合前の新設管の中心を左右方向に移動させるものである。

本第９発明における管の敷設方法は、第１および第２管移送装置はそりを有しているものである。

以上のように本発明によると、既設管路内にレールを敷設することなく、接合前の新設管を、既設管路内において移動し、接合済みの新設管に接合することができる。これにより、施工完了後にレールを回収する手間を省くことができ、レールをモルタルで埋設する必要も無いので、コストダウンを図ることができる。

本発明の第１の実施の形態における地中に敷設された管路の図である。同、管路の新設管同士の継手部分の断面図である。同、管路の新設管同士の継手部分に備えられるロックリングの切断部分を拡大器で拡大するときの図である。同、管路の一部切欠き断面図である。同、管路の新設管に取り付けられた第１および第２管移送装置の正面図である。同、新設管を敷設する際に用いられる第１および第２支持リングの正面図である。図６におけるＸ－Ｘ矢視図である。同、新設管を敷設する際に用いられる第１および第２支持リングの一部切欠き側面図である。同、新設管を敷設する際に用いられる第１および第２支持リングの一部拡大断面図である。同、新設管を敷設する際に用いられる心出し用治具の側面図である。同、新設管を敷設する際に用いられる心出し用治具の正面図である。同、新設管を敷設する際に用いられる内面反力板の正面図である。同、新設管を敷設する際に用いられる内面反力板を新設管同士の継手部分の内周側隙間にセットした図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。図１８における新設管６～８の平面図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図であり、心出し作業の手順を示している。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図であり、心出し作業の手順を示している。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図であり、心出し作業の手順を示している。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。本発明の第２の実施の形態における新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。同、新設管を既設管路内に敷設する方法を説明する図である。本発明の第３の実施の形態における地中に敷設された管路の一部切欠き断面図である。従来の管の敷設方法を示す図である。

以下、本発明における実施の形態を、図面を参照して説明する。

（第１の実施の形態）
第１の実施の形態では、図１に示すように、１は地中に埋設された既設管路２内に敷設された新設管路である。新設管路１は複数本の新設管５～１１を接合したものである。これら新設管５～１１はそれぞれ、ダクタイル鉄管であり、一端部に挿口１５を有し、他端部に受口１６を有している。このうち、新設管５，８，１１は直管であり、新設管６，７，９，１０はそれぞれ１１．２５°の角度で屈曲した曲管である。挿口１５が受口１６に挿入されることにより、新設管５～１１同士が接合される。

尚、既設管路２内には、Ｈ形鋼からなる複数の受台１２１が設置され、各新設管５～１１の受口１６が受台１２１に支持されて据え付けられている。

図２に示すように、受口１６の内周にはシールリング１７と押輪１８と複数のボルト１９とロックリング２０と円環状のスプリング２１とが備えられている。シールリング１７は、受口１６の内周と挿口１５の外周との間をシールするものであり、ゴム等の弾性材でできている。押輪１８はシールリング１７を押して圧縮状態に保つものである。ボルト１９は管周方向Ｅの複数箇所において押輪１８に螺合しており、押輪１８からのボルト１９の突出長さを調節することにより、押輪１８からシールリング１７への押圧力を調節することができる。

挿口１５の外周面には凹部２３が全周にわたり形成されている。ロックリング２０は、一箇所が切断された一つ割り構造のリングであり、スプリング２１によって管径方向内側に押されているため、挿口１５の凹部２３内の外周面に抱き付いている。

尚、図３に示すように、ロックリング２０は、切断部分２２の幅２８を拡大器２９で拡大することによって拡径し、拡大器２９を切断部分２２から取り外すことによって縮径して元の径に戻るような弾性を有している。

図２に示すように、挿口１５の先端と受口１６の奥端面２４との間には、内周側隙間２５が全周にわたり形成されている。尚、凹部２３の一端面２６がロックリング２０に当接することにより、受口１６に対する挿口１５の離脱方向Ａへの移動量が限定され、凹部２３の他端面２７がロックリング２０に当接することにより、受口１６に対する挿口１５の挿入方向Ｂへの移動量が限定される。

既設管路２は、上下に傾斜した勾配管路部３１と、勾配管路部３１の下部に連通する下部水平管路部３２と、勾配管路部３１の上部に連通する上部水平管路部３３とを有している。

新設管路１はパイプインパイプ工法により既設管路２内に敷設され、この際、管移送装置３４と、移動用索体３５と、第１および第２支持リング４１，４２と、第１および第２牽引装置４３，４４と、心出し用治具４５と、内面反力板４６と、スリングベルト１０７（接合用索体の一例）と、接合用牽引装置４８等が用いられる。

図１，図４，図５に示すように、管移送装置３４は、各新設管５～１１の挿口１５側の端部（一端部）に取り付けられる第１管移送装置３７と、各新設管５～１１の受口１６側の端部（他端部）に取り付けられる第２管移送装置３８とを有している。

第１管移送装置３７は、既設管路２の内面を滑動自在な左右一対のそり５０と、各新設管５～１１の外周に取り付けられる円環状の取付バンド５１と、左右両そり５０間に設けられた連結フレーム５２とを有している。左右両そり５０は取付バンド５１に設けられ、連結フレーム５２には左右一対の連結孔５２ａ，５２ｂが形成されている。尚、第２管移送装置３８は第１管移送装置３７と同じ構造を有している。

これら第１および第２管移送装置３７，３８のそり５０を既設管路２の内面に対して滑らすことにより、各新設管５～１１を既設管路２内で移送することができる。

尚、上記挿口１５側の端部および受口１６側の端部とは、第１および第２管移送装置３７，３８を取り付けた状態で、図２に示した内周側隙間２５が管軸方向において所定の大きさになる位置に該当する。

図６～図９に示すように、第１支持リング４１は、リング本体５３と、リング本体５３に着脱自在に設けられた取付枠５４とを有している。リング本体５３は円弧状の第１～第４分割リング片５５～５８に４分割されている。第１～第４分割リング片５５～５８はそれぞれ、本体フレーム５９～６１と、本体フレーム５９～６１の両端に設けられた四角平板状のフランジ６３～６６とを有している。尚、第１分割リング片５５と第４分割リング片５８とは上下方向において対向配置され、第２分割リング片５６と第３分割リング片５７とは左右方向において対向配置されている。

周方向Ｃにおいて対向する第２および第３分割リング片５６，５７のフランジ６５と第４分割リング片５８のフランジ６６とは連結ボルト６８およびナット６９によって連結されている。連結ボルト６８はフランジ６５，６６に形成された貫通孔７０，７１に挿通されている。

また、第４分割リング片５８のフランジ６６の両端部には、周方向Ｃにおけるフランジ６５とフランジ６６との間隔７２を拡縮するための間隔調節用ボルト７３が複数設けられている。両間隔調節用ボルト７３はそれぞれフランジ６６に形成されたねじ孔７４に螺合してねじ孔７４を貫通し、両間隔調節用ボルト７３の先端が相手のフランジ６５に当接している。両間隔調節用ボルト７３を一方向に回すことにより、図９の実線で示すように間隔７２が拡大し、両間隔調節用ボルト７３を他方向に回すことにより、図９の仮想線で示すように間隔７２が縮小する。

同様に、周方向Ｃにおいて対向する第１分割リング片５５のフランジ６３と第２および第３分割リング片５６，５７のフランジ６４とは連結ボルト７６およびナット７７によって連結されている。連結ボルト７６はフランジ６３，６４に形成された貫通孔７０，７１に挿通されている。

また、第２および第３分割リング片５６，５７のフランジ６４の両端部には、周方向Ｃにおけるフランジ６３とフランジ６４との間隔８０を拡縮するための間隔調節用ボルト８１が複数設けられている。両間隔調節用ボルト８１はそれぞれフランジ６４に形成されたねじ孔７４に螺合してねじ孔７４を貫通し、両間隔調節用ボルト８１の先端が相手のフランジ６３に当接している。両間隔調節用ボルト８１を一方向に回すことにより、間隔８０が拡大し、両間隔調節用ボルト８１を他方向に回すことにより、間隔８０が縮小する。

尚、図６に示すように、第４分割リング片５８の本体フレーム６１の厚さＴ１は第１～第３分割リング片５５～５７の各本体フレーム５９，６０の厚さＴ２よりも薄く設定されている。

取付枠５４は、一端が第４分割リング片５８の本体フレーム６１に着脱自在に取り付けられた左右一対の下部フレーム８５と、両下部フレーム８５の他端間に設けられた連結フレーム８６と、左右一対の傾斜フレーム８７とを有している。尚、両傾斜フレーム８７の上端は第２および第３分割リング片５６，５７の本体フレーム６０に着脱自在に取り付けられ、両傾斜フレーム８７の下端は連結フレーム８６の両端に取り付けられている。連結フレーム８６には左右一対のアイボルト８８ａ，８８ｂが設けられている。

各間隔調節用ボルト７３，８１を他方向に回して間隔７２，８０を縮小した状態で、第１支持リング４１を既設管路２内に嵌め込み、各間隔調節用ボルト７３，８１を一方向に回して間隔７２，８０を拡大することにより、第１～第４分割リング片５５～５８がそれぞれ既設管路２の内周面に押付けられ、第１支持リング４１が既設管路２内に固定可能である。

また、第２支持リング４２は、第１支持リング４１と同じ構成を有し、第１支持リング４１と同様にして既設管路２内に固定可能である。

移動用索体３５は、第１管移送装置３７に接続される第１ワイヤ３９（第１移動用索体の一例）と、第２管移送装置３８に接続される第２ワイヤ４０（第２移動用索体の一例）とを有している。

また、図８に示すように、第１牽引装置４３は、第１ワイヤ３９を巻取りおよび送出し可能な万能型の手動式ウィンチやレバーホイスト等（牽引装置の一例）であり、第１支持リング４１のアイボルト８８ａ，８８ｂに掛止可能なアンカーフック８２と、第１ワイヤ３９の先端に設けられたフック８３とを有している。

同様に、第２牽引装置４４は、第２ワイヤ４０を巻取りおよび送出し可能な手動式のウィンチやレバーホイスト等（牽引装置の一例）であり、第２支持リング４２のアイボルト８８ａ，８８ｂに掛止可能なアンカーフック８２と、第２ワイヤ４０の先端に設けられたフック８３とを有している。

図１０，図１１に示すように、心出し用治具４５は、挿口１５内に着脱自在に固定できる本体フレーム９１と、車輪９２と、本体フレーム９１に対して車輪９２を昇降させる昇降装置９３とを有している。本体フレーム９１は、側面視において三角枠形状に形成されており、上下方向に起立した縦フレーム９４と、一端部が縦フレーム９４の下端部に取付けられた横フレーム９５と、縦フレーム９４の上端部と横フレーム９５の他端部との間に取り付けられた傾斜フレーム９６とを有している。

縦フレーム９４の上端部には、ねじ棒９８によって上下方向に移動自在な固定部材９９が設けられている。ねじ棒９８は縦フレーム９４に内蔵され、固定部材９９はねじ棒９８の上端に取り付けられている。固定部材９９を一方向に回すことにより、ねじ棒９８が縦フレーム９４内から上方へ送り出され、固定部材９９が上昇する。また、固定部材９９を他方向に回すことにより、ねじ棒９８が縦フレーム９４内に送り込まれ、固定部材９９が下降する。

車輪９２は車輪取付用ブラケット１００に回転自在に左右一対設けられている。昇降装置９３は、縦フレーム９４に設けられたナット体１０１と、ナット体１０１に螺合してナット体１０１を上下に貫通する昇降用ボルト１０２とを有している。昇降用ボルト１０２の下端に車輪取付用ブラケット１００が設けられている。

車輪取付用ブラケット１００には、車輪９２の向きを限定する左右一対の向き限定板１０３が設けられている。両向き限定板１０３間に縦フレーム９４が挟まれていることにより、車輪９２の向きが昇降用ボルト１０２の周方向において一方向（横フレーム９５の長手方向）に限定されるため、車輪９２の向きが昇降用ボルト１０２を中心にして周方向へ変化することはない。

昇降用ボルト１０２を一方向に回すことによって車輪９２が下降し、昇降用ボルト１０２を他方向に回すことによって車輪９２が上昇する。

図１２，図１３に示すように、内面反力板４６は、その左右両端部が挿口１５の先端と受口１６の奥端面２４との間の内周側隙間２５に挿脱自在である。内面反力板４６には左右一対のアイボルト１０５ａ，１０５ｂが設けられている。

図１８に示すように、接合用牽引装置４８にはレバーホイストが用いられている。接合用牽引装置４８（レバーホイスト）はアンカーフック８４とチェン１０８とを有している。

以下に、既設管路２内に新設管路１を敷設する管の敷設方法を説明する。

図１４に示すように、勾配管路部３１に既に据え付けられた接合済みの新設管７の挿口１５が隣接する接合済みの新設管６の受口１６に挿入されて、挿口１５の先端と受口１６の奥端面との間に内周側隙間２５（図２参照）が形成された状態で、接合済みの新設管７と隣接する接合済みの新設管６とが接合されている。

そして、図８，図１４に示すように、先ず、予め、既設管路２内の下部水平管路部３２に第１支持リング４１を固定し、第１支持リング４１のアイボルト８８ａ，８８ｂにそれぞれ第１牽引装置４３のアンカーフック８２を引っ掛けて、左右一対（すなわち２台）の第１牽引装置４３を第１支持リング４１に接続する。

また、既設管路２内の上部水平管路部３３に第２支持リング４２を固定し、第２支持リング４２のアイボルト８８ａ，８８ｂにそれぞれ第２牽引装置４４のアンカーフック８２を引っ掛けて、左右一対（すなわち２台）の第２牽引装置４４を第２支持リング４２に接続しておく。

さらに、これから接合しようとする接合前の新設管８の両端部に第１管移送装置３７と第２管移送装置３８とを取り付ける。

尚、図１５に示すように、第１支持リング４１は接合前の新設管８に対して管移送方向Ｄ側に配置され、第２支持リング４２は接合前の新設管８に対して管移送方向Ｄとは反対側に配置される。

また、左右両第１牽引装置４３の第１ワイヤ３９のフック８３（図８参照）を接合前の新設管８の第１管移送装置３７の連結孔５２ａ，５２ｂ（図５参照）に引っ掛けて、図１４に示すように第１管移送装置３７に第１ワイヤ３９を接続し、左右両第２牽引装置４４の第２ワイヤ４０のフック８３（図８参照）を接合前の新設管８の第２管移送装置３８の連結孔５２ａ，５２ｂ（図５参照）に引っ掛けて、図１４に示すように第２管移送装置３８に第２ワイヤ４０を接続する。

また、接合前の新設管８の挿口１５に滑剤を塗布する。さらに、勾配管路部３１に既に据え付けられた接合済みの新設管７の受口１６内に、シールリング１７と押輪１８とボルト１９とロックリング２０とスプリング２１をセットする。

また、第１作業者１１１が心出し用治具４５の本体フレーム９１を接合前の新設管８の挿口１５内に挿入して取り付ける。この際、固定部材９９を一方向に回して上昇させることにより、本体フレーム９１の下端から固定部材９９までの高さが増加するため、図１１に示すように、固定部材９９と本体フレーム９１の下端とが挿口１５の内面に強く押し付けられて、本体フレーム９１が挿口１５内に強固に取り付けられる。

その後、図１５に示すように、第２作業者１１２が左右両第１牽引装置４３を手動操作して左右両第１ワイヤ３９を巻取るとともに、第３作業者１１３が左右両第２牽引装置４４を手動操作して左右両第２ワイヤ４０を送出すことにより、左右両第１ワイヤ３９を管移送方向Ｄへ引っ張るとともに左右両第２ワイヤ４０を管移送方向Ｄへ引き出しながら、接合前の新設管８を勾配管路部３１に移送する。

図１６に示すように、接合前の新設管８が、勾配管路部３１を斜め下方へ移送されて、勾配管路部３１に既に据え付けられた接合済みの新設管７の手前側まで達すると、図１７に示すように、第２作業者１１２が、第１ワイヤ３９のフック８３（図８参照）を接合前の新設管８の第１管移送装置３７の連結孔５２ａ，５２ｂ（図５参照）から離脱して、第１ワイヤ３９を第１管移送装置３７から取り外す。この際、左右両第２ワイヤ４０を張った状態に保つことにより、接合前の新設管８が勾配管路部３１を滑り落ちることはなく、安全性が確保される。

尚、上記管の敷設方法では上記のように第１ワイヤ３９を第１管移送装置３７から取り外しているが、第１ワイヤ３９を第１管移送装置３７に接続したまま、取り外さなくてもよい。

その後、図１２，図１３，図１８，図１９に示すように、第２作業者１１２が、接合済みの新設管７の挿口１５の先端と接合済みの新設管６の受口１６の奥端面２４との間に形成されている内周側隙間２５に内面反力板４６の左右両端部を嵌め込んで、内面反力板４６を新設管６と新設管７との接合部内に取付ける。

そして、第２作業者１１２が左右一対のスリングベルト１０７の一端を内面反力板４６の左右一対のアイボルト１０５ａ，１０５ｂに接続する。また、第１作業者１１１が、左右一対の接合用牽引装置４８（レバーホイスト）のアンカーフック８４を接合前の新設管８の受口１６の開口端部に引っ掛けることにより、接合用牽引装置４８を接合前の新設管８に取り付け、さらに、接合用牽引装置４８のチェン１０８をスリングベルト１０７の他端に接続する。

その後、第１作業者１１１が、左右両接合用牽引装置４８を手動操作して、チェン１０８を接合用牽引装置４８で巻き取るとともに、第３作業者１１３が左右両第２牽引装置４４を手動操作して左右両第２ワイヤ４０を送出すことにより、左右両スリングベルト１０７を左右両接合用牽引装置４８で引っ張って、図２０に示すように、接合前の新設管８を接合済みの新設管７に向けて移動させ、図２１に示すように、接合前の新設管８の挿口１５の先端が接合済みの新設管７の受口１６の端面に当接すると、第１作業者１１１は接合用牽引装置４８の手動操作を停止するとともに、第３作業者１１３は第２牽引装置４４の手動操作を停止する。これにより、左右両第２ワイヤ４０が、弛まずに、張った状態で保持される。

この際、図２２に示すように、接合済みの新設管７の受口１６がジャッキアップされて受台１２上に据え付けられているが、接合前の新設管８はまだジャッキアップされていないため、接合前の新設管８の軸心１１５は接合済みの新設管７の軸心１１６よりも下方に位置し、心出し用治具４５の車輪９２が接合済みの新設管７の受口１６内に入り込む。

その後、第２作業者１１２が、接合済みの新設管７の受口１６内にセットされているシールリング１７に滑剤を塗布し、図３，図２２に示すように、受口１６内にセットされているロックリング２０の切断部分２２の幅２８を拡大器２９で拡大する。これにより、ロックリング２０が拡径する。尚、滑剤を入れた缶３０と拡大器２９とはそれぞれ紐等（図示省略）を用いて心出し用治具４５の本体フレーム９１に繋がれている。これにより、缶３０や拡大器２９が管７内で滑り落ちるのを防止することができる。

その後、図２３に示すように、第２作業者１１２がインパクトドライバー等を用いて心出し用治具４５の昇降用ボルト１０２を一方向に回す。これにより、図２４に示すように、車輪９２が下降して接合済みの新設管７の受口１６の下部内面に当接し、さらに車輪９２が下降しようとして接合済みの新設管７の受口１６の内面を下向きに押圧することにより、この押圧力の反力で接合前の新設管８の挿口１５を上方に移動させ、接合前の新設管８の軸心１１５を接合済みの新設管７の軸心１１６と同じ高さに合わせる。

さらに、図２３に示すように、第３作業者１１３が左右両第２牽引装置４４のうちの左側の第２牽引装置４４を手動操作して左側の第２ワイヤ４０を巻取ることにより、左側の第２ワイヤ４０が管移送方向Ｄとは逆方向へ引っ張られ、接合前の新設管８の挿口１５が左側に移動する。また、第３作業者１１３が右側の第２牽引装置４４を手動操作して右側の第２ワイヤ４０を巻取ることにより、右側の第２ワイヤ４０が管移送方向Ｄとは逆方向へ引っ張られ、接合前の新設管８の挿口１５が右側に移動する。

このようにして接合前の新設管８の挿口１５を接合済みの新設管７の受口１６に対して左右方向に移動させることで、左右方向において接合前の新設管８の軸心１１５を接合済みの新設管７の軸心１１６に合わせることができる。これにより、接合前の新設管８の軸心１１５を上下左右方向において接合済みの新設管７の軸心１１６に合わせることができ、接合前の新設管８の中心が接合済みの新設管７の中心に合致する。

上記のようにして心出しを行った後、図２５，図２６に示すように、第２作業者１１２が接合済みの新設管７内から新設管５内に退避し、第１作業者１１１が、左右両接合用牽引装置４８を手動操作して、左右両チェン１０８を接合用牽引装置４８で巻き取るとともに、第３作業者１１３が左右両第２牽引装置４４を手動操作して左右両第２ワイヤ４０を送出すことにより、接合前の新設管８を管移送方向Ｄへ移動させ、接合前の新設管８の挿口１５を接合済みの新設管７の受口１６に挿入する。

この際、接合前の新設管８の挿口１５の先端が拡径状態のロックリング２０の内周を通過するのとほぼ同時に拡大器２９に当たるため、拡大器２９がロックリング２０から外れ、ロックリング２０が、縮径して元の径に戻り、挿口１５の外周に抱き付く。

また、車輪９２が接合済みの新設管７の受口１６の下部内周面を管移送方向Ｄ（挿入方向）へ転動するため、接合前の新設管８の挿口１５が接合済みの新設管７の受口１６にスムーズに接合される。

そして、図２７に示すように、接合前の新設管８の挿口１５の先端部と接合済みの新設管７の受口１６の奥端面２４との間に複数のディスタンスピース１１８をセットしておき、挿口１５の先端部と受口１６の奥端面２４との間に所定の大きさの隙間１１９をあける。尚、ディスタンスピース１１８は管周方向Ｅにおいて複数箇所にセットされ、管周方向Ｅにおいて隣り合うディスタンスピース１１８間に受口１６内のボルト１９が位置する。

その後、図２８に示すように、第１作業者１１１が心出し用治具４５を新設管８の挿口１５内から撤去する。この際、図１０の仮想線で示すように、心出し用治具４５の固定部材９９を他方向に回して下降させることにより、本体フレーム９１の下端から固定部材９９までの高さが減少し、心出し用治具４５が容易に挿口１５内から取り外される。

その後、第２作業者１１２が、トルクレンチを用いて接合済みの新設管７の受口１６内のボルト１９（図２，図２７参照）を回し、押輪１８からのボルト１９の突出長さを調節する。これにより、押輪１８からシールリング１７への押圧力を調節することができる。尚、上記調節作業は、管周方向Ｅにおいて隣り合うディスタンスピース１１８間を通じて、行われる。

その後、第２作業者１１２がディスタンスピース１１８を取り外し、図２９に示すように、第１作業者１１１が、接合用牽引装置４８を手動操作して、チェン１０８を接合用牽引装置４８で巻き取るとともに、第３作業者１１３が左右両第２牽引装置４４を手動操作して左右両第２ワイヤ４０を送出すことにより、接合前の新設管８を管移送方向Ｄへ移動させ、接合前の新設管８の挿口１５を接合済みの新設管７の受口１６に所定の位置まで挿入する。

尚、所定の位置とは、図２に示すように、挿口１５の先端と受口１６の奥端面２４との間の内周側隙間２５が管軸方向において所定の大きさになる位置である。ここでは、図２の仮想線および図４で示すように、接合前の新設管８の第１管移送装置３７の取付バンド５１が接合済みの新設管７の受口１６の開口端面に当接することで、接合前の新設管８の挿口１５が接合済みの新設管７の受口１６に所定の位置まで挿入される。

このようにして接合前の新設管８を接合済みの新設管７に接合し、その後、スリングベルト１０７と接合用牽引装置４８と内面反力板４６を取り外して撤去し、図３０に示すように、第１作業者１１１が接合された新設管８の受口１６をジャッキアップして持ち上げ、Ｈ形鋼からなる受台１２１を設置して、新設管８の受口１６を受台１２１に据え付ける。

その後、上記と同様な手順を繰り返して残りの新設管９～１１を接合することにより、図１に示すように、既設管路２内に新設管路１を敷設する。

上記のような管の敷設方法によると、第１および第２管移送装置３７，３８が既設管路２の内面を管軸方向に滑動することにより、既設管路２内にレールを敷設することなく、接合前の新設管８を、既設管路２内において移動し、接合済みの新設管７に接合することができる。これにより、施工完了後にレールを回収する手間を省くことができ、レールをモルタルで埋設する必要も無いので、コストダウンを図ることができる。

上記第１の実施の形態では、第１ワイヤ３９と第２ワイヤ４０とをそれぞれ２本ずつ使用しているが、１本ずつ又は２本以外の複数本ずつ使用してもよい。

（第２の実施の形態）
第２の実施の形態では、以下のような敷設方法で、既設管路２内に新設管路１を敷設する。

図３１に示すように、勾配管路部３１に既に据え付けられた接合済みの新設管９の挿口１５が隣接する接合済みの新設管１０の受口１６に挿入されて、挿口１５の先端と受口１６の奥端面との間に内周側隙間２５（図２参照）が形成された状態で、接合済みの新設管９と隣接する接合済みの新設管１０とが接合されている。

そして、先ず、予め、既設管路２内の下部水平管路部３２に第１支持リング４１を固定し、第１支持リング４１のアイボルト８８ａ，８８ｂにそれぞれ第１牽引装置４３のアンカーフック８２を引っ掛けて、左右一対（すなわち２台）の第１牽引装置４３を第１支持リング４１に接続する。

尚、第２支持リング４２は接合前の新設管８に対して管移送方向Ｄ側に配置され、第１支持リング４１は接合前の新設管８に対して管移送方向Ｄとは反対側に配置される。

また、左右両第１牽引装置４３の第１ワイヤ３９のフック８３（図８参照）を接合前の新設管８の第１管移送装置３７の連結孔５２ａ，５２ｂ（図５参照）に引っ掛けて、第１管移送装置３７に第１ワイヤ３９を接続し、左右両第２牽引装置４４の第２ワイヤ４０のフック８３（図８参照）を接合前の新設管８の第２管移送装置３８の連結孔５２ａ，５２ｂ（図５参照）に引っ掛けて、第２管移送装置３８に第２ワイヤ４０を接続する。

また、接合前の新設管８の挿口１５に滑剤を塗布する。さらに、勾配管路部３１に既に据え付けられた接合済みの新設管９の受口１６内に、シールリング１７と押輪１８とボルト１９とロックリング２０とスプリング２１をセットする。

また、第１作業者１１１が心出し用治具４５の本体フレーム９１を接合前の新設管８の挿口１５内に挿入して取り付ける。

その後、第３作業者１１３が左右両第２牽引装置４４を手動操作して左右両第２ワイヤ４０を巻取るとともに、第２作業者１１２が左右両第１牽引装置４３を手動操作して左右両第１ワイヤ３９を送出すことにより、左右両第２ワイヤ４０を管移送方向Ｄへ引っ張るとともに左右両第１ワイヤ３９を管移送方向Ｄへ引き出しながら、接合前の新設管８を勾配管路部３１に移送する。

図３２に示すように、接合前の新設管８が、勾配管路部３１を斜め上方へ移送されて、勾配管路部３１に既に据え付けられた接合済みの新設管９の手前側まで達すると、第３作業者１１３が、接合済みの新設管９の挿口１５の先端と接合済みの新設管１０の受口１６の奥端面２４との間に形成されている内周側隙間２５に内面反力板４６の左右両端部を嵌め込んで、内面反力板４６を新設管９と新設管１０との接合部内に取付ける。

そして、第３作業者１１３が左右一対のスリングベルト１０７の一端を内面反力板４６の左右一対のアイボルト１０５ａ，１０５ｂに接続する。また、第１作業者１１１が、左右一対の接合用牽引装置４８（レバーホイスト）のアンカーフック８４を接合前の新設管８の受口１６の開口端部に引っ掛けることにより、接合用牽引装置４８を接合前の新設管８に取り付け、さらに、接合用牽引装置４８のチェン１０８をスリングベルト１０７の他端に接続する。

その後、第３作業者１１３が、第２ワイヤ４０のフック８３（図８参照）を接合前の新設管８の第２管移送装置３８の連結孔５２ａ，５２ｂから離脱して、第２ワイヤ４０を第２管移送装置３８から取り外す。

その後、第１作業者１１１が、接合用牽引装置４８を手動操作して、チェン１０８を接合用牽引装置４８で巻き取るとともに、第２作業者１１２が左右両第１牽引装置４３を手動操作して左右両第１ワイヤ３９を送出すことにより、左右両スリングベルト１０７を左右両接合用牽引装置４８で引っ張って、接合前の新設管８を接合済みの新設管９に向けて移動させ、図３３に示すように、接合前の新設管８の挿口１５の先端が接合済みの新設管９の受口１６の端面に当接すると、第１作業者１１１は接合用牽引装置４８の手動操作を停止するとともに、第２作業者１１２は第１牽引装置４３の手動操作を停止する。

この際、接合前の新設管８の軸心１１５は接合済みの新設管９の軸心１１６よりも下方に位置し、心出し用治具４５の車輪９２が接合済みの新設管９の受口１６内に入り込む。

その後、第３作業者１１３が、接合済みの新設管９の受口１６内にセットされているシールリング１７に滑剤を塗布し、図３に示すように、受口１６内にセットされているロックリング２０の切断部分２２の幅２８を拡大器２９で拡大する。これにより、ロックリング２０が拡径する。

その後、図３３に示すように、第３作業者１１３がインパクトドライバー等を用いて心出し用治具４５の昇降用ボルト１０２を一方向に回す。これにより、心出し用治具４５の車輪９２が下降して接合済みの新設管９の受口１６の下部内面に当接し、さらに車輪９２が下降しようとして接合済みの新設管９の受口１６の内面を下向きに押圧することにより、この押圧力の反力で接合前の新設管８の挿口１５を上方に移動させ、接合前の新設管８の軸心１１５を接合済みの新設管９の軸心１１６と同じ高さに合わせる。

さらに、第２作業者１１２が左側の第１牽引装置４３を手動操作して左側の第１ワイヤ３９を巻取ることにより、左側の第１ワイヤ３９が管移送方向Ｄとは逆方向へ引っ張られ、接合前の新設管８の挿口１５が左側に移動する。また、第２作業者１１２が右側の第１牽引装置４３を手動操作して右側の第１ワイヤ３９を巻取ることにより、右側の第１ワイヤ３９が管移送方向Ｄとは逆方向へ引っ張られ、接合前の新設管８の挿口１５が右側に移動する。

このようにして接合前の新設管８の挿口１５を接合済みの新設管９の受口１６に対して左右方向に移動させることで、左右方向において接合前の新設管８の軸心１１５を接合済みの新設管９の軸心１１６に合わせる。これにより、接合前の新設管８の軸心１１５を上下左右方向において接合済みの新設管９の軸心１１６に合わせることができ、接合前の新設管８の中心が接合済みの新設管９の中心に合致する。

上記のようにして心出しを行った後、第３作業者１１３が接合済みの新設管９内から新設管１１内に退避し、第１作業者１１１が、左右両接合用牽引装置４８を手動操作して、左右両チェン１０８を接合用牽引装置４８で巻き取るとともに、第２作業者１１２が左右両第１牽引装置４３を手動操作して左右両第１ワイヤ３９を送出すことにより、接合前の新設管８を管移送方向Ｄへ移動させ、接合前の新設管８の挿口１５を接合済みの新設管９の受口１６に挿入する。

そして、接合前の新設管８の挿口１５の先端部と接合済みの新設管９の受口１６の奥端面２４との間にディスタンスピース１１８をセットしておき、挿口１５の先端部と受口１６の奥端面２４との間に所定の大きさの隙間１１９をあけておく。尚、ディスタンスピース１１８は管周方向Ｅにおいて複数セットされ、管周方向Ｅにおいて隣り合うディスタンスピース１１８間に受口１６内のボルト１９が位置する。

その後、図３４に示すように、第１作業者１１１が心出し用治具４５を新設管８の挿口１５内から撤去する。

その後、第３作業者１１３が、トルクレンチを用いて接合済みの新設管９の受口１６内のボルト１９（図２参照）を回し、押輪１８からのボルト１９の突出長さを調節する。これにより、押輪１８からシールリング１７への押圧力を調節することができる。尚、上記調節作業は、管周方向Ｅにおいて隣り合うディスタンスピース１１８間を通じて、行われる。

その後、第３作業者１１３がディスタンスピース１１８を取り外し、図３５に示すように、第１作業者１１１が、接合用牽引装置４８を手動操作して、チェン１０８を接合用牽引装置４８で巻き取るとともに、第２作業者１１２が左右両第１牽引装置４３を手動操作して左右両第１ワイヤ３９を送出すことにより、接合前の新設管８を管移送方向Ｄへ移動させ、接合前の新設管８の挿口１５を接合済みの新設管９の受口１６に所定の位置まで挿入する。

尚、所定の位置とは、図２に示すように、挿口１５の先端と受口１６の奥端面２４との間の内周側隙間２５が管軸方向において所定の大きさになる位置である。ここでは、接合前の新設管８の第２管移送装置３８の取付バンド５１が接合済みの新設管９の受口１６の開口端面に当接することで、接合前の新設管８の挿口１５が接合済みの新設管９の受口１６に所定の位置まで挿入される。

このようにして接合前の新設管８を接合済みの新設管９に接合し、その後、スリングベルト１０７と接合用牽引装置４８と内面反力板４６を取り外して撤去し、図３６に示すように、第１作業者１１１が接合された新設管８の受口１６をジャッキアップして持ち上げ、Ｈ形鋼からなる受台１２１を設置して、新設管８の受口１６を受台１２１に据え付ける。

その後、上記と同様な手順を繰り返して残りの新設管５～７を接合することにより、図１に示すように、既設管路２内に新設管路１を敷設する。

上記のような管の敷設方法によると、第１および第２管移送装置３７，３８が既設管路２の内面を管軸方向に滑動することにより、既設管路２内にレールを敷設することなく、接合前の新設管８を、既設管路２内において移動し、接合済みの新設管７に接合することができる。

（第３の実施の形態）
上記第１および第２の実施の形態では、既設管路２の内面を滑動自在なそり５０を有する第１および第２管移送装置３７，３８を用いているが、第３の実施の形態では、図３７に示すように、既設管路２の内面を転動自在な複数の車輪１４０を有する第１および第２管移送装置３７，３８を用いている。これによると、上記第１および第２の実施の形態と同様な作用および効果が得られる。

２既設管路
５，６，１０，１１新設管
８接合前の新設管
７，９接合済みの新設管
１５挿口
１６受口
２４奥端面
２５内周側隙間
３１勾配管路部
３２下部水平管路部
３３上部水平管路部
３４管移送装置
３５移動用索体
３７第１管移送装置
３８第２管移送装置
３９第１ワイヤ（第１移動用索体）
４０第２ワイヤ（第２移動用索体）
４１第１支持リング
４２第２支持リング
４３第１牽引装置
４４第２牽引装置
４５心出し用治具
４６内面反力板
４８接合用牽引装置
５０そり
１０７スリングベルト（接合用索体）
Ｄ管移送方向

Claims

既設管路内に新設管を敷設する管の敷設方法であって、
既設管路の内面を管軸方向に滑動又は転動自在な第１管移送装置を接合前の新設管の一端部に取り付けるとともに、既設管路の内面を管軸方向に滑動又は転動自在な第２管移送装置を接合前の新設管の他端部に取り付け、
第１管移送装置に第１移動用索体を接続するとともに第２管移送装置に第２移動用索体を接続し、
第１移動用索体と第２移動用索体とのいずれか一方の索体を管移送方向へ引っ張りながら、他方の索体を管移送方向へ引き出すことで、接合前の新設管を既設管路内において管移送方向へ移動させ、
接合済みの新設管に接続された接合用索体を、接合前の新設管に取り付けられた接合用牽引装置で引っ張って、接合前の新設管を接合済みの新設管に向けて移動させ、接合前の新設管の一端部を接合済みの新設管の他端部に接合することを特徴とする管の敷設方法。
既設管路は上下に傾斜した勾配管路部を有し、
第１移動用索体を管移送方向へ引っ張りながら第２移動用索体を管移送方向へ引き出すことで、接合前の新設管が勾配管路部を上方から下方へ管移送方向に移動することを特徴とする請求項１記載の管の敷設方法。
既設管路は上下に傾斜した勾配管路部を有し、
第２移動用索体を管移送方向へ引っ張りながら第１移動用索体を管移送方向へ引き出すことで、接合前の新設管が勾配管路部を下方から上方へ管移送方向に移動することを特徴とする請求項１記載の管の敷設方法。
第１支持リングを接合前の新設管に対して管移送方向側に配置し、第２支持リングを接合前の新設管に対して管移送方向とは反対側に配置して、第１支持リングと第２支持リングとを既設管路の内面に着脱自在に取り付け、
第１支持リングに取り付けた第１牽引装置を用いて第１移動用索体を管移送方向へ引っ張ることで、接合前の新設管を既設管路内において移送することを特徴とする請求項２に記載の管の敷設方法。
第２支持リングを接合前の新設管に対して管移送方向側に配置し、第１支持リングを接合前の新設管に対して管移送方向とは反対側に配置して、第１支持リングと第２支持リングとを既設管路の内面に着脱自在に取り付け、
第２支持リングに取り付けた第２牽引装置を用いて第２移動用索体を管移送方向へ引っ張ることで、接合前の新設管を既設管路内において移送することを特徴とする請求項３に記載の管の敷設方法。
接合済みの新設管の挿口が隣接する接合済みの新設管の受口に挿入されて、挿口の先端と受口の奥端面との間に内周側隙間が形成された状態で、接合済みの新設管と隣接する接合済みの新設管とが接合され、
内周側隙間に内面反力板を嵌め込み、
接合用索体の一端を内面反力板に接続することにより、接合用索体を接合済みの新設管に接続することを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の管の敷設方法。
接合前の新設管の一端部に着脱自在な心出し用治具を取り付け、
接合前の新設管を接合済みの新設管に向けて移動させ、心出し用治具を用いて接合前の新設管の中心を接合済みの新設管の中心に合わせた状態で、接合前の新設管の一端部を接合済みの新設管の他端部に接合することを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の管の敷設方法。
左右一対の第１移動用索体を第１管移送装置の左右両側部に接続するとともに、左右一対の第２移動用索体を第２管移送装置の左右両側部に接続し、
少なくとも左右いずれか片方の第１移動用索体又は少なくとも左右いずれか片方の第２移動用索体を管移送方向とは逆方向へ引っ張ることにより、新設管の一端部を接合済みの新設管の他端部に対して左右方向に移動させることで、接合前の新設管の中心を左右方向に移動させることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の管の敷設方法。
第１および第２管移送装置はそりを有していることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の管の敷設方法。