JP7301723B2 - 踏切警標 - Google Patents

Description

本発明は、踏切警報機に備えられる踏切警標に関するものである。

一般に、図１に示すように、踏切警報機１００は、支柱２５に、上から順に、例えば、踏切警標１０１、警報灯１０２、進行方向指示器１０３等が備えられて構成されている。符号１０４は、警報音発生器である。そして、従来の踏切警標１０１は、支柱２５の高い位置に備えられ、正面視で細長い矩形状に形成される金属板がクロスして構成されている（特許文献１も参照）。各金属板の正面には、黄色と黒色とを交互に配した縞模様が付されている。

特開平１１－１２９９０３号公報

しかしながら、上述した踏切警標１０１は、支柱２５の上端付近に備えられ、しかも、金属板が採用されているために、その正面及び背面にて風の影響を直接受けることになる。その結果、支柱の基部付近に相当の荷重が付与されることになり、支柱への付加設備の増設が困難になり、有用な踏切警報機を備えることが困難になっていた。なお、付加設備とは、例えば、警報灯の灯数増加、踏切支障報知操作器や列車進行方向指示器等である。一方で、付加設備を増設可能にするために、支柱の肉厚等を増加させて、その曲げ強度を上げればよいが、既存の踏切警報機においては大掛かりな工事となり、コスト等を考慮すると対応することが困難であった。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、風の抵抗を低減して、支柱へ付与される荷重を低減する踏切警標を提供することを目的とする。

上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した発明は、正面視にて細長い矩形状に形成される警標部材をクロスしてなる踏切警標であって、該踏切警標は、断面外形が略楕円形状または略円形状に形成される一方の前記警標部材のクロスする範囲の正面に設けた嵌合凹部と、断面外形が略楕円形状または略円形状に形成される他方の前記警標部材のクロスする範囲の背面に設けた嵌合凹部とを互いに嵌合させるようにして連結して構成され、前記各警標部材において、クロスする範囲を含むその正面及び背面全域が曲面に形成されることを特徴とするものである。

請求項２に記載した発明は、ハブ部材のブロック本体部の側壁面から４本の警標部材が×印状に突設されて構成され、前記各警標部材は、断面外形が略楕円形状または略円形状に形成される筒状部材で構成され、前記ブロック本体部の側壁面に固定された支持ロッド部材が前記警標部材の筒状部材内を延びて、該警標部材の筒状部材の軸方向端部開口を閉塞するキャップ部材に連結されることを特徴とするものである。

請求項３に記載した発明は、請求項１または２の発明において、前記警標部材の素材は、合成樹脂であることを特徴とするものである。

請求項４に記載した発明は、請求項２の発明において、前記筒状部材内には、発光ユニットが備えられていることを特徴とするものである。

本発明に係る踏切警標によれば、風の抵抗を低減することができ、その結果、支柱へ付与される荷重を低減することができ、支柱への付加設備の増設が容易になる。

図１は、本発明の第１実施形態に係る踏切警標を備えた踏切警報機の正面図である。 図２は、第１実施形態に係る踏切警標の斜視図である。 図３は、第１実施形態に係る踏切警標の分解斜視図である。 図４は、第２実施形態に係る踏切警標の斜視図である。 図５は、第２実施形態に係る踏切警標の分解斜視図である。 図６は、第２実施形態に係る踏切警標に採用したハブ部材の一方からの斜視図である。 図７は、第２実施形態に係る踏切警標に採用したハブ部材の他方からの斜視図である。 図８は、第３実施形態に係る踏切警標の要部拡大図である。

以下、本発明を実施するための形態を図１～図８に基づいて詳細に説明する。
まず、本発明の第１実施形態に係る踏切警標１Ａを図２及び図３に基づいて、適宜図１も参照しながら説明する。
本発明の第１実施形態に係る踏切警標１Ａは、図１及び図２に示すように、正面視にて細長い矩形状に形成される警標部材２Ａ、２Ａをクロスして構成される。図２から解るように、第１実施形態に係る踏切警標１Ａは、各警標部材２Ａ、２Ａがクロスする範囲を含み、その正面及び背面が風の抵抗を低減すべく曲面に形成されている。詳しくは、図２及び図３に示すように、警標部材２Ａは、クロスする範囲を除いて、その断面外形が略楕円形状に形成された筒状部材４で構成される。筒状部材４の素材は、透明な合成樹脂であり、例えば、ポリカボネートが採用される。なお、本実施形態では、警標部材２Ａは、クロスする範囲を除いて、その断面外形が略円形状の筒状部材４を採用してもよい。一方の警標部材２Ａを構成する筒状部材４のクロスする範囲には、その正面に嵌合凹部６が形成される。また、他方の警標部材２Ａを構成する筒状部材４のクロスする範囲には、その背面に嵌合凹部６が形成される。

上述したように、本実施形態では、警標部材２Ａの筒状部材４は、その断面外形が略楕円形状に形成されているが、その長辺寸法は略１８０ｍｍであり、短辺寸法は、例えば、９０ｍｍ～１８０ｍｍの範囲内の適宜値に設定される。また、筒状部材４の厚み寸法は、１ｍｍ～５ｍｍの範囲内の適宜値に設定される。なお、警標部材２Ａの筒状部材４の断面外形が、略円形状に形成される場合には、その外径は略１８０ｍｍとなる。

筒状部材４の正面には、高輝度反射シート材や塗装等により、黄色（図では白抜き）と黒色（図では黒塗）とを交互に配した縞模様９が付されている。すなわち、図１～図３から解るように、一方の警標部材２Ａの筒状部材４の正面に設けた嵌合凹部６と、他方の警標部材２Ａの筒状部材４の背面に設けた嵌合凹部６とを互いに嵌合させるようにしてこれら警標部材２Ａ、２Ａをクロスさせて踏切警標１Ａを構成した際、警標部材２Ａ、２Ａの正面に黄色と黒色とを交互に配した縞模様９が正確に配置されるようにする。図２及び図３に示すように、警標部材２Ａを構成する筒状部材４の内部には、その軸方向に沿って細長い板状の補強リブ１２、１２が配置されている。補強リブ１２、１２は、筒状部材２内でその長辺方向に間隔を置いて複数配置されている（本実施形態では２個）。板状の補強リブ１２、１２は、筒状部材４の内部にその短辺方向に沿って立つように配置されている。

そして、図３に示すように、一方の警標部材２Ａ（筒状部材４）の正面に設けた嵌合凹部６と、他方の警標部材２Ａ（筒状部材４）の背面に設けた嵌合凹部６とを互いに嵌合させるようにして、そのクロスさせた部分を両外側から板状の連結部材１４と、コ字状のブラケット部材１５の底板部１６とにより挟み込むようにして複数の取付ボルト２０、２０（本実施形態では２本）により連結して、第１実施形態に係る踏切警標１Ａを構成する。
次に、当該第１実施形態に係る踏切警標１Ａを支柱２５に支持させる際には、複数のＵ字状ボルト（本実施形態では２本）２７、２７を、ブラケット部材１５及び各警標部材２Ａ、２Ａに挿通して、支柱２５を各Ｕ字状ボルト２７、２７のＵ字状基部２８、２８と、ブラケット部材１５の対向壁部１７、１７に設けた円弧状凹部１８、１８との間に挟み込むように挟持して、連結部材１４にナット固定する。その結果、第１実施形態に係る踏切警標１Ａを支柱２５の適宜位置に取り付けることができる。

なお、上述した第１実施形態に係る踏切警標１Ａに備えた警標部材２Ａでは、筒状部材４が採用されているが、中実部材を採用してもよい。また、第１実施形態に係る踏切警標１Ａに備えた警標部材２Ａの筒状部材４は、その素材として透明な合成樹脂が採用されているが、金属を採用してもよい。

次に、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂを図４～図７に基づいて説明する。当該第２実施形態に係る踏切警標１Ｂを説明する際には、第１実施形態に係る踏切警標１Ａ（図２及び図３参照）との相違点を主に説明する。
図４及び図５に示すように、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂは、４本の警標部材２Ｂ、２Ｂをハブ部材４０にそれぞれ連結して構成される。言い換えれば、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂは、ハブ部材４０の側壁面から４本の警標部材２Ｂ、２Ｂが×印状に突設されて構成される。警標部材２Ｂは、断面外形が略楕円形状に形成された筒状部材４と、該筒状部材４の他端側の開口を塞ぐキャップ部材４２と、を備えている。筒状部材４は、その一端側が開口され、他端側の開口がキャップ部材４２により塞がれる。その結果、図４から解るように、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂは、各警標部材２Ｂ、２Ｂがクロスする範囲、すなわちハブ部材４０の範囲を除いて、その正面及び背面が風の抵抗を低減すべく曲面に形成される。なお、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂに備えた警標部材２Ｂの筒状部材４の楕円形状（断面外形）の寸法は、第１実施形態に係る踏切警標１Ａに備えた警標部材２Ａの筒状部材４の楕円形状（断面外形）の寸法と同じである。

なお、筒状部材４は、第１実施形態に係る踏切警標１Ａに備えた警標部材２Ａと同様に、その断面外形を略円形状（円筒状）に形成してもよい。また、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂにおいては、その警標部材２Ｂの筒状部材４内に、補強リブ１２、１２は配置されていない。図６及び図７に示すように、ハブ部材４０は、全体として略六角柱状に形成されるブロック本体部４４と、ブロック本体部４４の側壁面であって、その４箇所からそれぞれ外方に突設される楕円筒状部４５と、を備えている。ブロック本体部４４の一端面には、略矩形筒状部４８が突設される。この矩形筒状部４８を構成する各壁部４９、４９には、円弧状凹部５０、５０がそれぞれ形成される。ブロック本体部４４の他端面には、外形が六角形状にて凹設される六角状凹部５３が形成される。図５を参照して、当該六角状凹部５３は、カバー部材６７により覆われる。該カバー部材６７は、平面視六角形状の板材で構成される。図６に示すように、ブロック本体部４４には、矩形筒状部４８の周りに複数のボルト用貫通孔５５が形成される。本実施形態では、隣接する２個のボルト用貫通孔５５、５５が、矩形筒状部４８の周りでその角部付近に４箇所形成されている。

ブロック本体部４４の六角状凹部５３内には、図７に示すように、各ボルト用貫通孔５５に連通するボルト支持円筒部５６が、六角状凹部５３の底部から各ボルト用貫通孔５５に対応して突設されている。楕円筒状部４５は、ブロック本体部４４の側壁面でその４箇所から突設されており、対向する一対の楕円筒状部４５、４５を結ぶ直線が互いにクロスする位置に形成される。また、図６及び図７に示すように、楕円筒状部４５の底壁部には、略中央部に大径貫通孔６０が形成されており、その長辺方向両側に複数の小径貫通孔６１、６１がそれぞれ形成される。本実施形態では、小径貫通孔６１、６１は、大径貫通孔６０の長辺方向両側に４箇所ずつ形成されている。

そして、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂを構成する際には、図５に示すように、１個の警標部材２Ｂ（ハブ部材４０の１箇所の楕円筒状部４５）に対して支持ロッド部材６４、６４を複数、例えば２本用意して、４個の警標部材２Ｂ（ハブ部材４０の４箇所の楕円筒状部４５）に対して支持ロッド部材６４、６４を、例えば全８本用意する。また、警標部材２Ｂとしての、正面に黄色と黒色とを交互に配した縞模様９が付された筒状部材４、及びキャップ部材４２を４セット用意する。そして、各支持ロッド部材６４、６４の他端部に設けた固定板６５、６５を、楕円筒状部４５内の底壁部に、対応する複数の小径貫通孔６１、６１（図７参照）を介して固定する。続いて、正面に黄色と黒色とを交互に配した縞模様９が付された筒状部材４を、各支持ロッド部材６４、６４を覆うようにして、その一端側の開口をハブ部材４０の楕円筒状部４５に嵌合させた後、各支持ロッド部材６４、６４の他端部を、筒状部材４の他端側の開口を閉塞するキャップ部材４２にそれぞれ連結して、ハブ部材４０の楕円筒状部４５に対して警標部材２Ｂを一体化する。この警標部材２Ｂの組付作業を、ブロック本体部４４の全４箇所の楕円筒状部４５に対してそれぞれ行う。

次に、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂを支柱２５に支持させる際には、図４及び図５に示すように、複数のＵ字状ボルト（本実施形態では２本）２７、２７を、ハブ部材４０の、対応するボルト用貫通孔５５、５５及びボルト支持円筒部５６、５６にそれぞれ挿通して、支柱２５をＵ字状ボルト２７、２７のＵ字状基部２８、２８と、ハブ部材４０の矩形筒状部４８の、対応する各壁部４９、４９に設けた円弧状凹部５０、５０（図６参照）との間に挟み込むように挟持して、ハブ部材４０のカバー部材６７にナット固定する。その結果、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂを支柱２５の適宜位置に取り付けることができる。

次に、第３実施形態に係る踏切警標１Ｃを図８に基づいて説明する。当該第３実施形態に係る踏切警標１Ｃを説明する際には、第２実施形態に係る踏切警標１Ｂ（図４及び図５参照）との相違点を主に説明する。なお、図８は、第３実施形態に係る踏切警標１Ｃの要部拡大図であり、組付途中であって、筒状部材４の内部が露出された状態の図である。
第３実施形態に係る踏切警標１Ｃに備えた警標部材２Ｃは、その筒状部材４の内部に発光ユニット７０が配置されて構成される。警標部材２Ｃを構成する筒状部材４の素材には、透明な合成樹脂が採用されている。当該発光ユニット７０は、ＬＥＤ基板７１で構成される。該ＬＥＤ基板７１は、発光ダイオード（ＬＥＤ７２）が実装されるプリント基板であって、一方の面に多数のＬＥＤ７２、７２が表面実装されている。ＬＥＤ基板７１は、筒状部材４内であって、ハブ部材４０の楕円筒状部４５内からキャップ部材４２に至る範囲に配置される。ＬＥＤ基板７１には、電力供給のためのケーブル（図示略）が接続されており、該ケーブルは、ハブ部材４０の楕円筒状部４５の底部に設けた大径貫通孔６０を介して支柱２５の内部に挿通されて、図示しない電源を含む制御装置等に接続されている。

なお、ＬＥＤ基板７１に実装された多数のＬＥＤ７２、７２を発光させる際は、ケーブルを介して外部から電力が供給されることになるが、例えば、ＬＥＤ基板７１に実装された多数のＬＥＤ７２、７２は、外部から電力が供給されるとすべてが同時に点灯し、外部からの電力の供給が停止されるとすべてが同時に消灯するように構成されている。すなわち、外部からの電力の供給が断続されることで、ＬＥＤ基板７１に実装された多数のＬＥＤ７２、７２を同時に点滅させることができる。なお、上述した実施形態では、ＬＥＤ基板７１の多数のＬＥＤ７２、７２を同時に点滅させるようにしているが、ＬＥＤ基板７１の多数のＬＥＤ７２、７２を常時点灯させるようにしてもよい。

以上説明したように、第１実施形態に係る踏切警標１Ａにあっては、警標部材２Ａ、２Ａがクロスする範囲も含み、その正面及び背面が風の抵抗を低減する曲面に形成されている。また、第２及び第３実施形態に係る踏切警標１Ｂ、１Ｃにあっては、その警標部材２Ｂ、２Ｂ（２Ｃ、２Ｃ）がクロスする範囲を除いて、その正面及び背面が風の抵抗を低減する曲面に形成されている。具体的には、第１～第３実施形態に係る踏切警標１Ａ～１Ｃに備えた警標部材２Ａ～２Ｃは、クロスする範囲を除いて、その断面外形が略楕円形状または略円形状に形成されている。これにより、踏切警標１Ａ～１Ｃへの風の抵抗を低減させることができ、その結果、支柱２５へ付与される荷重を低減することができる。そして、支柱２５への、必要な付加設備の増設が可能になり、より有用な踏切警報機１００（図１参照）を備えることができ、その結果、踏切の横断者にとって安全性が向上する。なお、第１～第３実施形態に係る踏切警標１Ａ～１Ｃに備えた警標部材２Ａ～２Ｃにおいて、クロスする範囲を除いて、その断面外形が、特に、略楕円形状に形成される形態では、従来の、細長い矩形状の金属板で形成される警標部材をクロスしてなる踏切警標１０１と比較して、風の抵抗を略１５％低減できることが実験結果より明らかになっている。

なお、第１実施形態に係る踏切警標１Ａにあっては、警標部材２Ａ、２Ａがクロスする範囲も、その正面及び背面が風の抵抗を低減する曲面に形成されてあるので、第２及び第３実施形態に係る踏切警標１Ｂ、１Ｃよりも、若干ではあるが、風の抵抗を低減させることができる。

また、第１～第３実施形態に係る踏切警標１Ａ～１Ｃに備えた警標部材２Ａ～２Ｃは、クロスする範囲を除いて、その断面外形が略楕円形状または略円形状に形成されており、第１～第３実施形態に係る踏切警標１Ａ～１Ｃが立体的に構成される。これにより、当該踏切警標１Ａ～１Ｃを正面からだけではなく、その斜め下方等、上下方向に沿う広い範囲からその存在を容易に視認することができ、さらに安全性が向上する。

さらに、第１～第３実施形態に係る踏切警標１Ａ～１Ｃに備えた警標部材２Ａ～２Ｃは、クロスする範囲を除いて、筒状部材４で構成されているので、内部に発光ユニット７０等を備えることができ、効果的である。また、警標部材２Ａ～２Ｃには、透明な筒状部材４が採用されているので、その筒状部材４の内面に高輝度反射シート材を装着した場合には、当該高輝度反射シート材を保護することができる。

さらにまた、特に、第１実施形態に係る踏切警標１Ａは、素材が合成樹脂である筒状部材４（警標部材２Ａ）のみにて構成されているので、従来の、金属板で形成される警標部材よりも軽量化することができ、さらに、支柱２５に付与される荷重を低減することができる。

さらにまた、第３実施形態に係る踏切警標１Ｃに備えた警標部材２Ｃは、その筒状部材４内に発光ユニット７０（ＬＥＤ基板７１）を備えて構成されている。これにより、夜間においても、通路歩行者によって容易に踏切警標１Ａ～１Ｃの存在を視認することが可能となり、その結果、夜間においても、通路歩行者に容易に踏切の存在を知らせることが可能となる。

なお、第１～第３実施形態に係る踏切警標１Ａ～１Ｃに備えた警標部材２Ａ～２Ｃは、クロスする範囲を除いて、その断面外形が略楕円形状または略円形状に形成されているが、その正面及び背面に風の抵抗を低減すべく凹凸部や波状の曲面等を付加した構成でもよい。また、第１～第３実施形態に係る踏切警標１Ａ～１Ｃに備えた警標部材２Ａ～２Ｃは、クロスする範囲を除いて、その断面外形が略楕円形状または略円形状に形成されているが、その断面外形をひし形状等に形成して、その角部を曲面に形成するようにしてもよい。

１Ａ、１Ｂ、１Ｃ 踏切警標，２Ａ、２Ｂ、２Ｃ 警標部材，４ 筒状部材，７０ 発光ユニット

Claims (4)

1. 正面視にて細長い矩形状に形成される警標部材をクロスしてなる踏切警標であって、
   該踏切警標は、断面外形が略楕円形状または略円形状に形成される一方の前記警標部材のクロスする範囲の正面に設けた嵌合凹部と、断面外形が略楕円形状または略円形状に形成される他方の前記警標部材のクロスする範囲の背面に設けた嵌合凹部とを互いに嵌合させるようにして連結して構成され、
   前記各警標部材において、クロスする範囲を含むその正面及び背面全域が曲面に形成されることを特徴とする踏切警標。
2. ハブ部材のブロック本体部の側壁面から４本の警標部材が×印状に突設されて構成され、
   前記各警標部材は、断面外形が略楕円形状または略円形状に形成される筒状部材で構成され、
   前記ブロック本体部の側壁面に固定された支持ロッド部材が前記警標部材の筒状部材内を延びて、該警標部材の筒状部材の軸方向端部開口を閉塞するキャップ部材に連結されることを特徴とする踏切警標。
3. 前記警標部材の素材は、合成樹脂であることを特徴とする請求項１または２に記載の踏切警標。
4. 前記筒状部材内には、発光ユニットが備えられていることを特徴とする請求項２に記載の踏切警標。

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