JP7300532B2

JP7300532B2 - 狭くなる先端部を有するハードディスクドライブサスペンションテール

Info

Publication number: JP7300532B2
Application number: JP2022014754A
Authority: JP
Inventors: 光裕中宮; 康井上
Original assignee: ウェスタンデジタルテクノロジーズインコーポレーテッド
Priority date: 2021-04-23
Filing date: 2022-02-02
Publication date: 2023-06-29
Anticipated expiration: 2042-02-02
Also published as: CN115240717A; JP2022167777A; US11430474B1

Description

本発明の実施形態は、一般に、ハードディスクドライブに関連し得、特に、隣接するサスペンションテール間の機械的干渉を回避する手法に関し得る。

ハードディスクドライブ（hard disk drive、ＨＤＤ）は、保護エンクロージャ内に収容され、かつ磁気表面を有する１つ以上の円形ディスク上にデジタル符号化データを記憶する、不揮発性記憶デバイスである。ＨＤＤが動作中のとき、各磁気記録ディスクは、スピンドルシステムによって急速に回転される。データは、アクチュエータによってディスクの特定の場所の上に位置付けられた読み取り－書き込みヘッド（又は「変換器」）を使用して磁気記録ディスクから読み取られ、磁気記録ディスクに書き込まれる。読み取り－書き込みヘッドは、磁場を使用して、磁気記録ディスクの表面にデータを書き込み、この表面からデータを読み取る。書き込みヘッドは、書き込みヘッドのコイルを通って流れる電流を使用して磁場を生成することによって機能する。異なるパターンの正及び負の電流を伴って、書き込みヘッドに電気パルスが送られる。書き込みヘッドのコイル内の電流は、ヘッドと磁気ディスクとの間の間隙にわたる局所的な磁場を生成し、次いでこの磁場が記録媒体上の小領域を磁化する。

データを媒体に書き込むために、又は媒体からデータを読み取るために、ヘッドは、コントローラから命令を受信する必要がある。したがって、ヘッドは、データを読み取る／書き込む命令を受信するだけでなく、読み取られたデータ及び／又は書き込まれたデータに関してヘッドがコントローラに情報を返信することもできるような何らかの電気的方法でコントローラに接続される。良好な電気的接続がない場合、ヘッドへ／からのデータの流れが損なわれる可能性がある。

本セクションに記載され得る手法は、追求し得る手法であるが、必ずしも以前に考案又は追求された手法ではない。したがって、別段の指示がない限り、本セクションに記載された手法のいずれも、それらが本セクションに含まれることによって単に先行技術として適格であると仮定されるべきではない。

実施形態は、添付図面の図において、限定としてではなく、例として示されており、同様の参照番号は類似の要素を指す。

実施形態によるハードディスクドライブを示す平面図である。

実施形態によるアクチュエータ組立品を示す斜視図である。

実施形態による、図２Ａのアクチュエータ組立品の一体型リードサスペンション（ＩＬＳ）を示す斜視図である。

実施形態による、公称構成における隣接するサスペンションテール対を示す正面図である。

実施形態による、フレキシブルプリント回路（ＦＰＣ）と共に組み立てられた図３Ａのサスペンションテールの断面図である。

実施形態による、位置ずれ構成における隣接するサスペンションテール対を示す正面図である。

実施形態による、公称構成における隣接する高容量サスペンションテール対を示す正面図である。

実施形態による、フレキシブルプリント回路（ＦＰＣ）と共に組み立てられた図４Ａの高容量サスペンションテールの断面図である。

実施形態による、位置ずれ構成における隣接する高容量サスペンションテール対を示す正面図である。

実施形態による、狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す正面図である。

実施形態による、図５Ａの狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す背面図である。

実施形態による、図６Ａの狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す背面図である。

実施形態による、図７Ａの狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す背面図である。

概して、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）内の隣接するサスペンションテール間の機械的干渉を回避する手法が記載される。以下の説明では、説明を目的として、本明細書に記載された本発明の実施形態の完全な理解を提供するために、多数の具体的な詳細が記載されている。しかしながら、本明細書に記載された本発明の実施形態は、これらの具体的な詳細なしで実施され得ることは明らかであろう。他の例では、本明細書に記載された本発明の実施形態を不必要に不明瞭にすることを回避するために、周知の構造及びデバイスがブロック図の形態で表され得る。
導入
用語

本明細書における「実施形態」、「一実施形態」などへの言及は、記載されている特定の特徴、構造、又は特性が、本発明の少なくとも１つの実施形態に含まれることを意味することが意図される。しかしながら、そのような語句の実例は、必ずしも全てが同じ実施形態を指すとは限らない。

「実質的に」という用語は、大部分又はほぼ構造化された、構成された、寸法決めされたなどの特徴を記載していることが理解されるであろうが、その製造公差などは、実際には、構造、構成、寸法などが、常には又は必ずしも正確に述べられない状況を結果として生じ得る。例えば、「実質的に垂直な」として構造を記載するとすれば、側壁は全ての実用上の目的で垂直であるが、正確に９０度ではない場合があるように、その用語にはその明白な意味が割り当てられる。

「最適な」、「最適化する」、「最小の」、「最小化する」、「最大の」、「最大化する」などの用語は、それに関連付けられた特定の値を有しない場合があるが、そのような用語が本明細書で使用される場合、当業者であれば、そのような用語が、本開示の全体と一致する有益な方向に、値、パラメータ、メトリックなどに影響を及ぼすことを含むと理解することが意図される。例えば、何かの値を「最小」として記載することは、値が実際に理論上の最小値（例えば、ゼロ）に等しいことを必要としないが、対応する目標が理論上の最小値に向かって有益な方向に値を移動させることになるという点で、実際的な意味で理解されるべきである。
背景

ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）の記憶容量を増加させるために、記録媒体、すなわち、ディスクの数は、増加される場合がある。しかしながら、ＨＤＤの全体的なサイズ及び寸法は限定されているため、より大きな容量のＨＤＤにおいて追加のディスクが実装されると、隣接するディスク間の空間が狭く又は小さくなる可能性が高い。一般に、ＨＤＤヘッドスタック組立品（ＨＳＡ）は、ディスク記録面ごとにサスペンションヘッド組立品を備えており、したがって、２つのサスペンション、例えば、上部ディスク上で動作するものと下部ディスク上で動作するものが、隣接するディスク間に収まる必要がある。したがって、固定サイズのＨＤＤで使用されるディスクの数が増えると、ディスク間でサスペンションが動作するために利用可能な空間は小さくなる。その結果、サスペンション用の空間がより小さくなるときは、サスペンションの一方又は両方の位置がずれていると、サスペンション間の重なり合い又は干渉がより容易に発生し得るため、サスペンションの正確な位置合わせが必要とされる。

サスペンションの遠位端には、データを読み取り、書き込むための読み取り－書き込み変換器（又は「ヘッド」）が存在する。サスペンションの他方の近位端には、フレキシブルプリント回路（ＦＰＣ）上の対応する導電性パッドに電気的に接続する導電性パッド（又は単に「電気パッド」）が存在する。サスペンション及びＦＰＣの表面は、それらの最も単純な形態において平行ではないため、各サスペンションは折り曲げられ（例えば、約９０度）、サスペンションパッド及びＦＰＣパッドは、典型的には、はんだ又はＡＣＦ（異方性導電フィルム）で、１つの平面に沿って電気的に相互接続される。

図２Ａは、実施形態によるアクチュエータ組立品を示す斜視図である。アクチュエータ組立品２００は、ピボット軸受組立品２０３（例えば、図１のピボット軸受組立品１５２を参照）を介して中央枢動シャフト２０２（例えば、図１の枢動シャフト１４８を参照）と回転可能に結合され、ここではボイスコイル２０４が例示されているボイスコイルモータ（ＶＣＭ）によって回転駆動される、キャリッジ２０１（例えば、図１のキャリッジ１３４を参照）を含む。アクチュエータ組立品２００は、１つ以上のアクチュエータアーム２０６（例えば、図１のアーム１３２を参照）を更に含み、これらのそれぞれは、据え込みされたベースプレート（図２Ｂ）及びロードビーム（例えば、図１のロードビーム１１０ｄ、図２Ｂを参照）を典型的に含むサスペンション組立品２０８（又は単に「サスペンション」、「リードサスペンション」、若しくは「一体型リードサスペンション」（ＩＬＳ）、例えば、図１のリードサスペンション１１０ｃを参照）に結合されている。各サスペンション２１０は、サスペンションテール（図２Ｂ）を介して、キャリッジ２０１と結合されたフレキシブルプリント回路（ＦＰＣ）２１２と電気的に接続されている。

図２Ｂは、実施形態による、図２Ａのアクチュエータ組立品の一体型リードサスペンション（ＩＬＳ）を示す斜視図である。サスペンション２１０は、読み取り－書き込みヘッドが遠位端に取り付けられているロードビーム２１０ｂに接続されたベースプレート２１０ａ（例えば、図２Ａのアクチュエータ組立品２００内の対応するアクチュエータアーム２０６に据え込みされており、そうでなければ、ヘッドスタック組立品（「ＨＳＡ」）と称される）を含む。電気信号は、遠位端にあるヘッド及び場合によっては他の電子構成要素（非限定的な例として、マイクロアクチュエータなど）から、サスペンションテール２１０ｃに一体化された電気リードを介して、近位端にあるＦＰＣ２１２（図２Ａ）に搬送される。述べたように、サスペンションテール２１０ｃは折り曲げ領域に折り曲げ部を有し、この部分の先の近位方向に、複数の電気パッド２１０ｄがサスペンションテール先端部２１０ｅ上に位置する。これらの電気パッド２１０ｄは、はんだ又はＡＣＦなどで、アクチュエータ組立品２００内のＦＰＣ２１２に電気的に接続されている。
サスペンションテール－公称位置合わせ

論じたように、サスペンションの数のいかなる増加も、サスペンション２１０（図２Ａ、図２Ｂ）とＦＰＣ２１２（図２Ａ）との間の電気的接続に利用可能な空間を狭くする傾向がある。歴史的には、サスペンション間に比較的大きな間隙がある／あったので、そのような電気的接続のために十分な空間が存在してきた。しかしながら、サスペンション間のこの間隙がより小さくなるにつれ、特にＦＰＣ２１２の領域において、サスペンションテール間の望ましくない重なり合いのリスクがより顕著になっている。

図３Ａは、実施形態による、公称構成における隣接するサスペンションテール対を示す正面図である。図３Ａは、２対のサスペンションテール先端部、２１０ｅ－１＆２１０ｅ－２及び２１０ｅ－３＆２１０ｅ－４を示し、各テール先端部２１０ｅ－１～２１０ｅ－４は、対応する電気パッドのセット２１０ｄ－１、２１０ｄ－２、２１０ｄ－３、２１０ｄ－４を有する。ここで、サスペンションテール間の空間が比較的大きいため、重なり合いは示されていない。図３Ｂは、実施形態による、フレキシブルプリント回路（ＦＰＣ）と共に組み立てられた図３Ａのサスペンションテールの断面図である。図３Ｂは、サスペンションテール先端部２１０ｅを示しており、サスペンションテール先端部に又はその上に又はその近くに位置する、対応する電気パッド２１０ｄが、はんだ３００（又はＡＣＦ）でＦＰＣ２１２の電気パッド２１２ｄに電気的に接続されている。
サスペンションテール－位置ずれ

図３Ｃは、実施形態による、位置ずれ構成における隣接するサスペンションテール対を示す正面図である。図３Ｃは、再び、２対のサスペンションテール先端部、２１０ｅ－１＆２１０ｅ－２及び２１０ｅ－３＆２１０ｅ－４、並びにそれらの対応する電気パッドのセット２１０ｄ－１、２１０ｄ－２、２１０ｄ－３、２１０ｄ－４を示す。ここで、サスペンションテール間の空間は、再び比較的大きいが、大きな位置ずれがあり、第１の対のサスペンションテール先端部２１０ｅ－２と第２の対の隣接するサスペンションテール先端部２１０ｅ－３との間に示される構造的な重なり合いが存在する。図３Ｄは、実施形態による、位置ずれ構成における隣接するサスペンションテール対を示す正面図である。図３Ｃと概念的に同様に、図３Ｄは、再び、２対のサスペンションテール先端部、２１０ｅ－１＆２１０ｅ－２及び２１０ｅ－３＆２１０ｅ－４、並びにそれらの対応する電気パッドのセット２１０ｄ－１、２１０ｄ－２、２１０ｄ－３、２１０ｄ－４を示す。ここで、サスペンションテール間の空間は、再び比較的大きいが、大きな位置ずれがあり、サスペンションテール先端部２１０ｅ－１と、同じ対のサスペンションテール先端部２１０ｅ－２との間に示される構造的な重なり合いが存在し、サスペンションテール先端部２１０ｅ－３と、同じ対のサスペンションテール先端部２１０ｅ－４との間も同様である。いずれの場合も、隣接するサスペンションテール間で重なり合いが発生すると、そのようなサスペンション２１０と、対応するＦＰＣ２１２との間の適切かつ好適で効果的な電気接続が、望ましくなく妨害又は阻害される。
高容量サスペンションテール－公称位置合わせ

サスペンションの数の増加に加えて、電気パッドの数は、例えば、マイクロ及びミリ作動、アシスト記録など、機能の増加に起因して上昇傾向にある。したがって、電気パッドの列又はラインの数が、結果として増加し得る可能性もある。パッド及び／又はパッドのラインのそのような数の増加は、本明細書において「高容量」サスペンションと称されるものをもたらす。

図４Ａは、実施形態による、公称構成における隣接する高容量サスペンションテール対を示す正面図である。図４Ａは、２対のサスペンションテール、４１０ｅ－１＆４１０ｅ－２及び４１０ｅ－３＆４１０ｅ－４を示し、各テール４１０ｅ－１～４１０ｅ－４は、ここに電気パッドのラインの対として示されている、対応する電気パッドのセット４１０ｄ－１、４１０ｄ－２、４１０ｄ－３、４１０ｄ－４を有する。サスペンションテール間の空間は、パッドの数の増加に起因して前よりも比較的小さいが、重なり合いは示されていない。図４Ｂは、実施形態による、フレキシブルプリント回路（ＦＰＣ）と共に組み立てられた図４Ａの高容量サスペンションテールの断面図である。図４Ｂは、サスペンションテール４１０ｅを示しており、サスペンションテール先端部に又はその上に又はその近くに位置する、対応する電気パッド４１０ｄの対が、はんだ４００（又はＡＣＦ）でＦＰＣ４１２の電気パッド４１２ｄに電気的に接続されている。実施形態によれば、高容量サスペンションテール４１０ｅの電気パッド４１０ｄの各々は、例えば図４Ｂに示されるように、サスペンションテール４１０ｅ材料を通って延在するように構成されている。
高容量サスペンションテール－位置ずれ

図４Ｃは、実施形態による、位置ずれ構成における隣接する高容量サスペンションテール対を示す正面図である。図４Ｃは、再び、２対のサスペンションテール、４１０ｅ－１＆４１０ｅ－２及び４１０ｅ－３＆４１０ｅ－４、並びにそれらの対応する電気パッドのセット４１０ｄ－１、４１０ｄ－２、４１０ｄ－３、４１０ｄ－４を示す。ここで、サスペンションテール間の空間が、高密度高容量サスペンションテールに起因して再び比較的小さいので、最小の位置ずれであっても、サスペンションテール４１０ｅ－１と、同じペアの隣接するサスペンションテール４１０ｅ－２との間に示されるような、構造的な重なり合いが生じ得る。図４Ｄは、実施形態による、位置ずれ構成における隣接する高容量サスペンションテール対を示す正面図である。図４Ｃと概念的に同様に、図４Ｄは、再び、２対のサスペンションテール、４１０ｅ－１＆４１０ｅ－２及び４１０ｅ－３＆４１０ｅ－４、並びにそれらの対応する電気パッドのセット４１０ｄ－１、４１０ｄ－２、４１０ｄ－３、４１０ｄ－４を示す。ここで、サスペンションテール間の空間が、高密度高容量サスペンションテールに起因して再び比較的小さいので、最小の位置ずれであっても、第１のペアのサスペンションテール４１０ｅ－２と、第２のペアの隣接するサスペンションテール４１０ｅ－３との間に示されるような、構造的な重なり合いが生じ得る。いずれの場合も、隣接するサスペンションテール間で重なり合いが発生すると、そのようなサスペンションと、対応するＦＰＣとの間の適切かつ好適で効果的な電気接続が、望ましくなく妨害又は抑制される。
狭くなる先端部を有するサスペンションテール

本明細書に記載されるように、サスペンション又はサスペンションテールが位置ずれしていると、サスペンションテール先端部は、容易に重なり合う。実施形態によれば、サスペンションは、折り曲げ領域を通過したサスペンションテールが狭くされるか、又はテーパ付けされ、それによって、位置ずれシナリオでも構造的な重なり合いを抑制又は回避するように構築される。

図５Ａは、狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す正面図であり、図５Ｂは、実施形態による、図５Ａの狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す背面図である。サスペンションテール５００は、複数の電気パッド５０４を含むテーパ状先端部５０２を含む。すなわち、テーパ状先端部５０２は、サスペンションテール５００の折り曲げ領域（図２Ｂを参照）から近位端に向かう方向に狭くなる、「減少するテーパ」５０２ａで構成されている。狭くなる又は減少するテーパ５０２ａは、一般に、対応するＦＰＣ（例えば、図２ＡのＦＰＣ２１２を参照）に平行であり、かつこれと嵌合するサスペンションテール５００の平面内で生じる。したがって、寸法２は、図５Ａに示される寸法１よりも大きい。減少するテーパ５０２ａと共にテーパ状先端部５０２を有するサスペンションテール５００のコンテキストにおいて、位置ずれシナリオにおける隣接するサスペンション／サスペンションテール間の構造的な重なり合い、及び、その結果、効果のない又は周縁化された、サスペンションテール５００と、対応するＦＰＣとの間の電気的接続が、抑制、又は軽減、又は回避される。

実施形態によれば、減少するテーパ５０２ａは、図５Ａ、図５Ｂに示されるように、階段状テーパであり、これは、正確に直線的ではなく段階的に狭くなる。しかしながら、線形テーパも企図され、本発明の開示された実施形態の範囲内にある。更に、電気パッド５０４の２つのセット、グループ化、列、ラインが図５Ａ、図５Ｂに示されているが、減少するテーパ（例えば、減少するテーパ５０２ａ）のテーパ状先端部（例えば、テーパ状先端部５０２）と結合された電気パッド（例えば、電気パッド５０４）の単一のライン（又は３つ以上のライン）を有するサスペンションテールが、実装され得、したがって、具体的に企図される。
パッドアスペクト比

図６Ａは、狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す正面図であり、図６Ｂは、実施形態による、図６Ａの狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す背面図である。サスペンションテール６００は、複数の電気パッド６０４を含むテーパ状先端部６０２を含む。すなわち、テーパ状先端部６０２は、サスペンションテール６００の折り曲げ領域（図２Ｂを参照）から近位端に向かう方向に狭くなる、「減少するテーパ」６０２ａで構成されている。狭くなる又は減少するテーパ６０２ａは、一般に、対応するＦＰＣ（例えば、図２ＡのＦＰＣ２１２を参照）に平行であり、かつこれと嵌合するサスペンションテール６００の平面内で生じる。したがって、寸法２は、図６Ａに示される寸法１よりも大きい。減少するテーパ６０２ａと共にテーパ状先端部６０２を有するサスペンションテール６００のコンテキストにおいて、位置ずれシナリオにおける隣接するサスペンション／サスペンションテール間の構造的な重なり合い、及び、その結果、効果のない又は周縁化された、サスペンションテール６００と、対応するＦＰＣとの間の電気的接続が、抑制、又は軽減、又は回避される。

実施形態によれば、複数の電気パッド６０４のうちの少なくとも１つの電気パッド６０４ａは、隣接する電気パッド６０４ｂのアスペクト比とは異なるアスペクト比を有する。実施形態によれば、図６Ａ、図６Ｂに概して示されるように、テーパ状先端部６０２の近位端に又はその近くにある１つ以上の電気パッド６０４ａは、（例えば、遠位端に向かう方向に）隣接する１つ以上の電気パッド６０４ｂよりも（例えば、近位端に向かう方向に）長く、（例えば、近位端に向かう方向に垂直な方向に）平坦である／細い。実施形態によれば、テーパ状先端部６０２の近位端にある少なくとも最後の１つの（又は対の）電気パッド６０４ａは、異なるアスペクト比を有する電気パッドであり、それによってテーパ状先端部６０２の最も狭い部分内に収まる。電気パッド６０４の２つのセット、グループ化、列、ラインが図６Ａ、図６Ｂに示されているが、減少するテーパ（例えば、減少するテーパ６０２ａ）のテーパ状先端部（例えば、テーパ状先端部６０２）と結合された、少なくとも１つが異なるアスペクト比を有する、電気パッド（例えば、電気パッド６０４）の単一のライン（又は３つ以上のライン）を有するサスペンションテールが、実装され得、したがって、具体的に企図される。
ラインの数

図７Ａは、狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す正面図であり、図７Ｂは、実施形態による、図７Ａの狭くなる先端部を有する高容量サスペンションテールを示す背面図である。サスペンションテール７００は、複数の電気パッド７０４を含むテーパ状先端部７０２を含む。すなわち、テーパ状先端部７０２は、サスペンションテール７００の折り曲げ領域（図２Ｂを参照）から近位端に向かう方向に狭くなる、「減少するテーパ」７０２ａで構成されている。狭くなる又は減少するテーパ７０２ａは、一般に、対応するＦＰＣ（例えば、図２ＡのＦＰＣ２１２を参照）に平行であり、かつこれと嵌合するサスペンションテール７００の平面内で生じる。したがって、寸法２は、図７Ａに示される寸法１よりも大きい。減少するテーパ７０２ａと共にテーパ状先端部７０２を有するサスペンションテール７００のコンテキストにおいて、位置ずれシナリオにおける隣接するサスペンション／サスペンションテール間の構造的な重なり合い、及び、その結果、効果のない又は周縁化された、サスペンションテール７００と、対応するＦＰＣとの間の電気的接続が、抑制、又は軽減、又は回避される。

実施形態によれば、電気パッド７０４のライン（又はセット、又はグループ化）の数は、テーパ状先端７０２において減少する。例えば、サスペンションテール７００に沿った電気パッド７０４は、図７Ａ、７Ｂに示されるように、２つのライン（すなわち、対）から１つのラインになる。すなわち、電気パッド７０４の第１の部分７０４ａは、サスペンションテール７００の第１の部分に沿って対で構成され、電気パッド７０４の第２の部分７０４ｂは、サスペンションテール７００の第１の部分よりもテーパ状先端部７０２の近位端に近いサスペンションテール７００の第２の部分に沿って個別に構成されている。実施形態によれば、テーパ状先端部７０２の近位端にある電気パッド７０４の少なくとも最後の１つ（最近位）は、（例えば、第１の部分７０４ａと同様に）対の一部としてではなく単一のラインで構成され、それによってテーパ状先端部７０２の最も狭い部分内に収まる。
例示的な動作コンテキストの物理的説明

実施形態は、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）などのデジタルデータ記憶デバイス（ＤＳＤ）のコンテキストで使用され得る。したがって、実施形態により、従来のＨＤＤが典型的にどのように動作するかを説明するのを助けるために、従来のＨＤＤ１００を示す平面図が図１に示されている。

図１は、磁気読み取り－書き込みヘッド１１０ａを含むスライダ１１０ｂを含むＨＤＤ１００の構成要素の機能的配置を示す。まとめて、スライダ１１０ｂ及びヘッド１１０ａはヘッドスライダと称され得る。ＨＤＤ１００は、ヘッドスライダを含む少なくとも１つのヘッドジンバル組立品（head gimbal assembly、ＨＧＡ）１１０と、典型的にはフレクシャを介してヘッドスライダに取り付けられたリードサスペンション１１０ｃと、リードサスペンション１１０ｃに取り付けられたロードビーム１１０ｄと、を含む。ＨＤＤ１００はまた、スピンドル１２４上に回転可能に取り付けられた少なくとも１つの記録媒体１２０と、媒体１２０を回転させるためにスピンドル１２４に取り付けられた駆動モータ（不可視）と、を含む。変換器とも称され得る読み取り－書き込みヘッド１１０ａは、ＨＤＤ１００の媒体１２０に記憶された情報をそれぞれ書き込み及び読み取るための書き込み要素及び読み取り要素を含む。媒体１２０又は複数のディスク媒体は、ディスククランプ１２８でスピンドル１２４に固定されてもよい。

ＨＤＤ１００は、ＨＧＡ１１０に取り付けられたアーム１３２と、キャリッジ１３４と、キャリッジ１３４に取り付けられたボイスコイル１４０を含む電機子１３６とボイスコイル磁石（不可視）を含むステータ１４４とを含むボイスコイルモータ（voice coil motor、ＶＣＭ）と、を更に備える。ＶＣＭの電機子１３６は、キャリッジ１３４に取り付けられており、アーム１３２及びＨＧＡ１１０を移動させ、かつ媒体１２０の部分にアクセスするように構成されており、全てまとめて、介在するピボット軸受組立品１５２で枢動シャフト１４８上に装着されている。複数のディスクを有するＨＤＤの場合、キャリッジ１３４は、キャリッジに櫛の外観を与える連動したアームアレイを搬送するようにキャリッジが配置されているため、「Ｅブロック」又は櫛と称され得る。

ヘッドスライダが結合されたフレクシャと、フレクシャが結合されたアクチュエータアーム（例えば、アーム１３２）及び／又はロードビームと、アクチュエータアームが結合されたアクチュエータ（例えば、ＶＣＭ）と、を含む、ヘッドジンバル組立品（例えば、ＨＧＡ１１０）を備える組立品は、ヘッドスタック組立品（ＨＳＡ）と総称され得る。ただし、ＨＳＡは、記載されたものよりも多い又は少ない構成要素を含んでもよい。例えば、ＨＳＡは、電気相互接続構成要素を更に含む組立品を指し得る。一般に、ＨＳＡは、読み取り動作及び書き込み動作のために、ヘッドスライダを媒体１２０の部分にアクセスするように移動させるように構成された組立品である。

図１を更に参照すると、ヘッド１１０ａへの書き込み信号及びヘッド１１０ａからの読み取り信号を含む電気信号（例えば、ＶＣＭのボイスコイル１４０への電流）は、可撓性ケーブル組立品（flexible cable assembly、ＦＣＡ）１５６（又は「フレックスケーブル」、又は「フレキシブルプリント回路」（ＦＰＣ））によって送信される。フレックスケーブル１５６とヘッド１１０ａとの間の相互接続は、読み出し信号用のオンボード前置増幅器、並びに他の読み取りチャネル及び書き込みチャネル電子構成要素を有し得る、アーム電子機器（arm-electronics、ＡＥ）モジュール１６０を含んでもよい。ＡＥモジュール１６０は、図示のようにキャリッジ１３４に取り付けられてもよい。フレックスケーブル１５６は、いくつかの構成では、ＨＤＤ筐体１６８によって提供された電気フィードスルーを通して電気通信を提供する電気コネクタブロック１６４に結合されてもよい。ＨＤＤハウジング１６８（又は「エンクロージャベース」又は「ベースプレート」又は単に「ベース」）は、ＨＤＤカバーと共に、ＨＤＤ１００の情報記憶構成要素のための半封止された（又は、いくつかの構成では気密封止された）保護エンクロージャを提供する。

デジタル信号プロセッサ（digital-signal processor、ＤＳＰ）を含むディスクコントローラ及びサーボ電子機器を含む他の電子構成要素は、駆動モータ、ＶＣＭのボイスコイル１４０及びＨＧＡ１１０のヘッド１１０ａに、電気信号を提供する。駆動モータに提供される電気信号は、駆動モータがスピンドル１２４にトルクを提供しながら回転することを可能にし、次いでトルクはスピンドル１２４に添設された媒体１２０に伝達される。その結果、媒体１２０は、方向１７２に回転する。回転媒体１２０は、スライダ１１０ｂが、情報が記録された薄い磁気記録層と接触することなく媒体１２０の表面の上方に浮上するように、スライダ１１０ｂの空気軸受表面（ＡＢＳ）が乗る空気軸受として作用する空気のクッションを形成する。非限定的な例としてのヘリウムなどの、空気より軽いガスが利用されるＨＤＤにおいても同様に、回転媒体１２０は、スライダ１１０ｂが乗るガス又は流体軸受として作用するガスのクッションを形成する。

ＶＣＭのボイスコイル１４０に提供される電気信号は、ＨＧＡ１１０のヘッド１１０ａが、情報が記録されるトラック１７６にアクセスすることを可能にする。こうして、弧１８０を通るＶＣＭスイングの電機子１３６は、ＨＧＡ１１０のヘッド１１０ａが媒体１２０上の様々なトラックにアクセスすることを可能にする。情報は、セクタ１８４などの媒体１２０上のセクタに配置された複数の半径方向に入れ子になったトラック内の媒体１２０上に記憶される。それに対応して、各トラックは、セクタ化されたトラック部分１８８などの複数のセクタ化されたトラック部分（又は「トラックセクタ」）から構成される。各セクタ化されたトラック部分１８８は、記録された情報と、エラー訂正符号情報、及びトラック１７６を識別する情報であるＡＢＣＤサーボバースト信号パターンなどのサーボバースト信号パターンを含むヘッダと、を含んでもよい。トラック１７６にアクセスする際、ＨＧＡ１１０のヘッド１１０ａの読み取り要素はサーボバースト信号パターンを読み取り、サーボバースト信号パターンは、サーボ電子機器に位置誤差信号（position-error-signal、ＰＥＳ）を提供し、サーボ電子機器は、ＶＣＭのボイスコイル１４０に提供される電気信号を制御することによって、ヘッド１１０ａがトラック１７６に追従することを可能にする。トラック１７６を見つけ、かつ特定のセクタ化されたトラック部分１８８を識別すると、ヘッド１１０ａは、トラック１７６から情報を読み取るか、又は、外部エージェント、例えば、コンピュータシステムのマイクロプロセッサからディスクコントローラによって受信された命令に応じて、トラック１７６に情報を書き込む。

ＨＤＤの電子アーキテクチャは、ハードディスクコントローラ（hard disk controller、「ＨＤＣ」）、インターフェースコントローラ、アーム電子モジュール、データチャネル、モータドライバ、サーボプロセッサ、バッファメモリなどの、ＨＤＤの動作のための自体のそれぞれの機能を実行するための、多数の電子部品を含む。そのような構成要素のうちの２つ以上は、「チップ上のシステム」（system on a chip、「ＳＯＣ」）と称される単一の集積回路基板上で組み合わされてもよい。そのような電子部品の、全てではないがいくつかは、典型的には、ＨＤＤ筐体１６８などのＨＤＤの底部側に結合されたプリント基板上に配置される。

図１を参照して示され及び記載されたＨＤＤ１００などの、本明細書におけるハードディスクドライブへの言及は、「ハイブリッドドライブ」と称されることがある情報記憶デバイスを包含してもよい。ハイブリッドドライブとは、一般に、電気的に消去可能でプログラム可能であるフラッシュ又は他のソリッドステート（例えば、集積回路）メモリなどの不揮発性メモリを使用するソリッドステートデバイス（solid-state storage device、ＳＳＤ）と組み合わされた従来のＨＤＤ（例えば、ＨＤＤ１００を参照）の、両方の機能を有する記憶デバイスを指す。異なるタイプの記憶媒体の動作、管理、及び制御は、通常異なるため、ハイブリッドドライブのソリッドステート部分は、それ自体の対応するコントローラ機能を含んでもよく、コントローラ機能は、ＨＤＤ機能と共に単一のコントローラに統合され得る。ハイブリッドドライブは、非限定的な例として、頻繁にアクセスされるデータを記憶する、Ｉ／Ｏ集約データなどを記憶するなどのために、ソリッドステートメモリをキャッシュメモリとして使用するなどによって、ソリッドステート部分をいくつかの方法で動作させて利用するように設計及び構成されてもよい。更に、ハイブリッドドライブは、ホスト接続のための１つ以上のインターフェースのいずれかで、単一のエンクロージャの２つの記憶デバイス、すなわち従来のＨＤＤ及びＳＳＤとして本質的に設計及び構成されてもよい。
拡張物及び代替物

前述の説明において、本発明の実施形態は、実装態様ごとに変わり得る多数の具体的な詳細を参照して記載されてきた。したがって、実施形態のより広い趣旨及び範囲から逸脱することなく、様々な修正及び変更を行うことができる。こうして、本発明であり、かつ本出願人らが本発明であることを意図するものの唯一及び排他的な指示物は、本出願に由来する特許請求の範囲のセットであり、そのような特許請求の範囲が由来し、任意の後続の補正を含む、特定の形態をなす。そのような特許請求の範囲に包含される用語について本明細書に明示的に記載される定義は、特許請求の範囲で使用されるような用語の意味を支配するものとする。それゆえ、特許請求の範囲に明示的に記載されていない限定、要素、特性、特徴、利点又は属性は、決してそのような請求項の範囲を限定すべきでない。これにより、本明細書及び図面は、制限的な意味ではなく例示的と見なされるものである。

加えて、この説明では、特定のプロセス工程が特定の順序で記載されてもよく、アルファベット及び英数字符号を使用して、特定の工程を識別することができる。説明において特記されない限り、実施形態は、そのような工程を実施する任意の特定の順序に必ずしも限定されない。特に、符号は単に工程の簡便な識別に使用され、そのような工程を実施する特定の順序を指定又は必要とすることは意図されていない。

Claims

ヘッドスタック組立品（ＨＳＡ）であって、
少なくとも１つの対応する記録媒体との間で読み取り及び書き込みを行うように各々構成されている複数の読み取り－書き込み変換器と、
フレキシブルプリント回路（ＦＰＣ）と、
前記複数の読み取り－書き込み変換器のうちの対応の読み取り－書き込み変換器に電気的に結合され、前記読み取り－書き込み変換器からサスペンションテールのテーパ状先端部に向かう方向に延在する前記サスペンションテールを各々含む複数のサスペンションと、を含み、
前記サスペンションの各々が、前記テーパ状先端部と結合され、かつ前記ＦＰＣの対応する電気パッドに電気的に各々結合された、複数の電気パッドを更に含み、
前記テーパ状先端部が、前記サスペンションテールの折り曲げ領域の近位側の少なくとも一部に沿って、前記方向に、狭くなる減少するテーパを含み、
前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの第１の部分が、前記サスペンションの第１の部分に沿って対で構成され、
前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの第２の部分が、前記サスペンションの前記第１の部分よりも前記テーパ状先端部の端部に近い前記サスペンションの第２の部分に沿って個別に構成されている、ＨＳＡ。
前記減少するテーパが、階段状テーパである、請求項１に記載のＨＳＡ。
請求項１記載のＨＳＡを含む、ハードディスクドライブ。
前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの少なくとも１つの電気パッドが、前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの前記方向に隣接する電気パッドのアスペクト比とは異なるアスペクト比を有する、請求項１に記載のＨＳＡ。
前記少なくとも１つの電気パッドが、前記隣接する電気パッドよりも前記方向において長い、請求項４に記載のＨＳＡ。
前記少なくとも１つの電気パッドが、前記隣接する電気パッドよりも前記方向に垂直な方向において細い、請求項４に記載のＨＳＡ。
前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの対の電気パッドの各々が、前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの前記方向に隣接する対の電気パッドの各々のアスペクト比とは異なるアスペクト比を有する、請求項１に記載のＨＳＡ。
ハードディスクドライブサスペンションであって、
遠位端で読み取り－書き込み変換器に電気的に接続するように構成され、近位端でテーパ状先端部に向かって近位方向に延在するサスペンションテールを含み、前記テーパ状先端部は、前記近位方向に狭くなる減少するテーパを含み、
前記テーパ状先端部と結合された複数の電気パッドを更に含み、
前記テーパ状先端部が、前記サスペンションテールの折り曲げ領域の近位側の少なくとも一部に沿って、前記近位方向に、狭くなる減少するテーパを含み、
前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの第１の部分が、前記サスペンションの第１の部分に沿って対で構成され、
前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの第２の部分が、前記サスペンションの前記第１の部分よりも前記テーパ状先端部の端部に近い前記サスペンションの第２の部分に沿って個別に構成されている、ハードディスクドライブサスペンション。
前記減少するテーパが、階段状テーパである、請求項８に記載のサスペンション。
前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの少なくとも１つの電気パッドが、前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの隣接する電気パッドのアスペクト比とは異なるアスペクト比を有する、請求項８に記載のサスペンション。
前記少なくとも１つの電気パッドが、前記隣接する電気パッドよりも前記近位方向において長い、請求項１０に記載のサスペンション。
前記少なくとも１つの電気パッドが、前記隣接する電気パッドよりも前記近位方向に垂直な方向において細い、請求項１０に記載のサスペンション。
前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの対の電気パッドの各々が、前記サスペンションの前記複数の電気パッドのうちの隣接する対の電気パッドの各々のアスペクト比とは異なるアスペクト比を有する、請求項８に記載のサスペンション。