JP7294220B2 - ピストンリング機構 - Google Patents

Description

本発明は、ピストンリング機構に関する。

ピストンリングの張力調整機構を開示した先行文献として、特開平１０－２９２８６４号公報（特許文献１）および特開２００４－３３９９７６号公報（特許文献２）がある。特許文献１および２に記載されたピストンリングの張力調整機構においては、ロッドによってピストンリングを半径方向外側に押圧することにより、ピストンリングの張力を高くする。

特開平１０－２９２８６４号公報 特開２００４－３３９９７６号公報

ロッドによってピストンリングを押圧する構造の場合、ピストンリングの周方向における張力分布が不均一となり、フリクション増大による燃費の悪化もしくはピストンリングの偏摩耗が起こることがある。また、ピストンリングの張力調整機構が動作しなくなった場合、潤滑油の掻き落とし性能が不足して潤滑油の消費量が増加する可能性がある。

本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、ピストンリングの周方向における張力分布が不均一になることを抑制しつつピストンリングの張力を調整するとともに、動作不能になった場合においても潤滑油の消費量の増加を抑制することができる、ピストンリング機構を提供することを目的とする。

本発明の第１局面に基づくピストンリング機構は、ピストンリングと、ピストンリングの張力を変更可能な牽引機構とを備える。ピストンリングは、外側リングと、コイルエキスパンダとワイヤとを含む。外側リングは、円筒形状を有するピストンの外周面において周方向に延在するリング溝の内部に装着されている。コイルエキスパンダは、リング溝の内部に収容されて外側リングの内周を押圧し、らせん状に巻かれたコイル形状を有するとともに合口を有する。ワイヤは、コイル形状の内側を挿通し、合口から引き出されている引出端部を有する。牽引機構は、コイルエキスパンダの内周側に位置し、合口から引出端部を引き込むことによりワイヤを介してコイルエキスパンダを縮径させることによって、ピストンリングの張力を低下させる。

本発明の一形態においては、ピストンリング機構は、アダプタをさらに備える。アダプタは、合口に設けられ、コイル形状の内側からコイルエキスパンダの内周側に向けて引出端部を引き出す連通路を有する。

本発明の一形態においては、ピストンが上記円筒形状の軸方向の一方に向けて移動している際に、牽引機構が動作し、ピストンが上記円筒形状の軸方向の他方に向けて移動している際に、牽引機構が停止している。

本発明の第２局面に基づくピストンリング機構は、ピストンリングと、ピストンリングの張力を変更可能な牽引機構とを備える。ピストンリングは、外側リングと、コイルエキスパンダと、第１ワイヤと、第２ワイヤとを含む。外側リングは、円筒形状を有するピストンの外周面において周方向に延在するリング溝の内部に装着されている。コイルエキスパンダは、リング溝の内部に収容されて外側リングの内周を押圧し、らせん状に巻かれた第１コイルおよびらせん状に巻かれた第２コイルが周方向に互いに隙間をあけて並んで配置されて構成されている。第１ワイヤは、第１コイルの内側を挿通し、上記隙間から引き出されている第１引出端部を有する。第２コイルは、第２コイルの内側を挿通し、上記隙間から引き出されている第２引出端部を有する。牽引機構は、コイルエキスパンダの内周側に位置し、上記隙間から第１引出端部および第２引出端部を引き込むことにより第１ワイヤおよび第２ワイヤの各々を介してコイルエキスパンダを縮径させることによって、ピストンリングの張力を低下させる。

本発明によれば、ピストンリングの周方向における張力分布が不均一になることを抑制しつつピストンリングの張力を調整できるとともに、動作不能になった場合においても潤滑油の消費量の増加を抑制することができる。

本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構を備える内燃機関の構成を示す部分断面図である。 本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構が備えるピストンリングの構成を示す断面図である。 本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構の構成を示す平面図である。 本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構において、牽引機構によってコイルエキスパンダの引出端部を引き込んでいる状態を示す断面図である。 図４のＶ部を拡大して示す断面図である。 本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構において、牽引機構が動作している状態を示す断面図である。 本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構において、牽引機構が動作不能となっている状態を示す断面図である。 本発明の実施の形態２に係るピストンリング機構において、牽引機構によってコイルエキスパンダの引出端部を引き込んでいる状態を示す断面図である。

以下、本発明の各実施の形態に係るピストンリング機構について図面を参照して説明する。以下の実施の形態の説明においては、図中の同一または相当部分には同一符号を付して、その説明は繰り返さない。

(実施の形態１)
図１は、本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構を備える内燃機関の構成を示す部分断面図である。図１においては、シリンダのみ断面視して示している。図１に示すように、本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構を備える内燃機関１は、シリンダ１０と、ピストン２０と、コネクティングロッド３０と、ピストンリング１０１とを含んでいる。

シリンダ１０は、円筒形状の内周面を有している。シリンダ１０は、その内部に形成されたシリンダボア内に、ピストン２０を収容している。

ピストン２０は、円筒体であり、円筒形状を有する外周面を有している。ピストン２０は、シリンダ１０の内部を円筒状のシリンダ１０の軸方向に往復運動可能に設けられている。ピストン２０は、ピストン２０の外周面において周方向に延在する複数のリング溝２１を有している。複数のリング溝２１は、ピストン２０の軸方向において互いに隙間をあけて位置している。本実施の形態においては、３つのリング溝２１がピストン２０に形成されている。

コネクティングロッド３０とピストン２０とは、ピストンピン２２により互いに接続されている。コネクティングロッド３０における、ピストン２０と接続される側とは反対側は、図示しないクランクシャフトと接続されている。コネクティングロッド３０は、クランクシャフトの回転運動をピストン２０の往復運動に変換する。

本実施の形態に係る内燃機関１は、ピストンリング１０１として、トップリング１０１ｔ、セカンドリング１０１ｓおよびオイルリング１０１ｏを有している。ピストン２０の軸方向の上端側から順に、トップリング１０１ｔ、セカンドリング１０１ｓおよびオイルリング１０１ｏが配置されている。

トップリング１０１ｔは、主にガスの漏れを防止するためのものである。オイルリング１０１ｏは、主に潤滑油を掻き落とすためのものである。セカンドリング１０１ｓは、トップリング１０１ｔのガスシール機能を補助するとともに、オイルリング１０１ｏの潤滑油掻き落とし機能を補助するために設けられている。

図２は、本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構が備えるピストンリングの構成を示す断面図である。図３は、本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構の構成を示す平面図である。図２においては、ピストン２０が下降している状態を示している。

図２および図３に示すように、ピストンリング機構１００は、ピストンリング１０１と、ピストンリング１０１の張力を変更可能な牽引機構１５０とを備えている。

ピストンリング１０１は、外側リング１１０と、コイルエキスパンダ１２０と、ワイヤ１３０とを含んでいる。図３に示すように、本実施の形態においては、ピストンリング１０１は、アダプタ１４０をさらに含んでいる。

外側リング１１０は、リング溝２１の内部に装着されている。外側リング１１０は、外側リング１１０の端部同士が互いに隙間をあけて対向している合口１１０ａを有している。外側リング１１０は、円形の一部が合口１１０ａにて切れたＣ字形状の外形を有している。合口１１０ａは、外側リング１１０の熱膨張を合口１１０ａの隙間により吸収する機能を有している。外側リング１１０は、外側リング１１０の径方向の外側へ向かう張力を発生する。

図２に示すように、外側リング１１０の外周には、ピストン２０の軸方向において互いに間隔をあけて位置する上側摺接部１１０ｔおよび下側摺接部１１０ｂが形成されている。上側摺接部１１０ｔおよび下側摺接部１１０ｂの各々は、ピストン２０の下降時にシリンダ１０の内周面と摺接することにより、シリンダ１０の内周面に付着している潤滑油４０を掻き落とす。掻き落とされた潤滑油４０は、図示しないクランクケース側へ移動する。

外側リング１１０の内周には、コイルエキスパンダ１２０が組み付けられる凹部が形成されている。外側リング１１０には、外側リング１１０の周方向に互いに間隔をあけて複数の油孔１１０ｈが形成されている。複数の油孔１１０ｈの各々は、外側リング１１０の外周において上側摺接部１１０ｔと下側摺接部１１０ｂとの間の位置から外側リング１１０の内周の凹部まで連続している。上側摺接部１１０ｔによって掻き落とされた潤滑油４０は、複数の油孔１１０ｈの各々を通流してクランクケース側へ移動可能である。

図３に示すように、コイルエキスパンダ１２０は、金属製の線材がらせん状に巻かれたコイル形状を有している。直線状に延在するコイルエキスパンダ１２０が、外側リング１１０の内周に沿って円環状に曲げられて組み付けられている。コイルエキスパンダ１２０は、上記コイル形状の端部同士が互いに隙間をあけて対向している合口１２０ａを有している。

図２に示すように、コイルエキスパンダ１２０は、リング溝２１の内部に収容されて外側リング１１０の内周を押圧する。コイルエキスパンダ１２０の押圧力は、コイルエキスパンダ１２０が円環状から直線状に戻ろうとする復元力によって発生している。

図３に示すように、ワイヤ１３０は、コイルエキスパンダ１２０のコイル形状の内側を挿通し、合口１２０ａから引き出されている引出端部１３０ｅを有している。引出端部１３０ｅは、１本のワイヤ１３０の両端部である。本実施の形態においては、引出端部１３０ｅ同士が互いに交差している。図２に示すように、ワイヤ１３０は、後述するように牽引機構１５０によって引き込まれていない状態においては、コイルエキスパンダ１２０のコイル形状の略中心軸上に位置している。ワイヤ１３０は、金属製の線材で構成されている。なお、ワイヤ１３０とコイルエキスパンダ１２０との摺動抵抗を低減するために、ワイヤ１３０の表面は、テフロン(登録商標)などによって被覆されていてもよい。

図４は、本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構において、牽引機構によってコイルエキスパンダの引出端部を引き込んでいる状態を示す断面図である。図５は、図４のＶ部を拡大して示す断面図である。図４および図５においては、外側リング１１０を図示していない。

図４および図５に示すように、アダプタ１４０は、合口１２０ａに設けられている。アダプタ１４０は、コイルエキスパンダ１２０のコイル形状の内側からコイルエキスパンダ１２０の内周側に向けて引出端部１３０ｅを引き出す連通路１４２を有している。

具体的には、アダプタ１４０は、コイルエキスパンダ１２０の上記コイル形状の端部同士の間に挟まれて位置している。アダプタ１４０の連通路１４２は、コイルエキスパンダ１２０の上記コイル形状の端部同士の間をコイルエキスパンダ１２０の周方向に延在する部分と、当該部分と連続してコイルエキスパンダ１２０の径方向内側に延在する部分とから構成されている。アダプタ１４０は、コイルエキスパンダ１２０の全周が外側リング１１０の内周の凹部と接するように、コイルエキスパンダ１２０の外径より内側に位置するように構成されている。アダプタ１４０は、自己潤滑性、耐油性および耐熱性を有するポリアセタールなどの樹脂で構成されている。

図３～図５に示すように、牽引機構１５０は、コイルエキスパンダ１２０の内周側に位置しており、コイルエキスパンダ１２０の合口１２０ａから引出端部１３０ｅを引き込む。

本実施の形態においては、牽引機構１５０は、牽引部１５１および接続部１５２を含んでいる。接続部１５２は、コイルエキスパンダ１２０の引出端部１３０ｅに接続されている。なお、引出端部１３０ｅと接続部１５２との接続方法は、引出端部１３０ｅを接続部１５２により囲い込んで噛み合わせるなど、いずれの方法でもよい。牽引部１５１は、接続部１５２に接続されており、コイルエキスパンダ１２０の径方向内側に向けて接続部１５２を牽引可能である。牽引部１５１の構成としては、リンク機構、油圧シリンダまたは電気ソレノイドなどを用いることができる。

牽引機構１５０がアダプタ１４０を通じて合口１２０ａから引出端部１３０ｅを引き込むことにより、ワイヤ１３０が図５中の矢印方向に移動し、ワイヤ１３０の周長が短くなる。その結果、コイルエキスパンダ１２０は、ワイヤ１３０によって内周側に引き寄せられつつ縮径する。このように、牽引機構１５０は、ワイヤ１３０を介してコイルエキスパンダ１２０を縮径させることによって、外側リング１１０の張力を低下させる。

図６は、本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構において、牽引機構が動作している状態を示す断面図である。図６においては、ピストン２０が上昇している状態を示している。

図６に示すように、ピストン２０が上記円筒形状の軸方向の一方に向けて移動している際に、牽引機構１５０が動作する。すなわち、ピストン２０が上昇している状態においては、牽引機構１５０がワイヤ１３０を介してコイルエキスパンダ１２０を縮径させることにより、コイルエキスパンダ１２０が外側リング１１０の内周を押圧する押圧力が小さくなる。これにより、外側リング１１０からシリンダ１０に加わる張力が低下するため、ピストン２０の上昇時に上側摺接部１１０ｔおよび下側摺接部１１０ｂの各々によってシリンダ１０の内周面に付着している潤滑油４０が過度に掻き上げられることを抑制することができる。その結果、潤滑油４０の消費量を少なくすることができる。

図２に示すように、ピストン２０が上記円筒形状の軸方向の他方に向けて移動している際に、牽引機構１５０は停止している。すなわち、ピストン２０が下降している状態においては、コイルエキスパンダ１２０は、牽引機構１５０によって縮径させられていないため、コイルエキスパンダ１２０が外側リング１１０の内周を押圧する押圧力は大きくなる。これにより、外側リング１１０からシリンダ１０に加わる張力が増加するため、ピストン２０の下降時に上側摺接部１１０ｔおよび下側摺接部１１０ｂの各々によってシリンダ１０の内周面に付着している潤滑油４０を十分に掻き落とすことができる。その結果、潤滑油４０の消費量を少なくすることができる。

上記のように、本実施の形態に係るピストンリング機構１００においては、ピストン２０の上昇時に牽引機構１５０が動作することにより、ピストンリング１０１の張力を低下させ、ピストン２０の下降時に牽引機構１５０が停止することにより、ピストンリング１０１の張力を増加させる。

ここで、ピストンリング機構１００が動作不能となった場合について説明する。具体的には、ピストンリング機構１００の牽引機構１５０が動作不能となった場合について説明する。

ピストンリング機構１００の牽引機構１５０が動作不能となった場合においても、図２に示すように、ピストン２０が下降している状態においては、コイルエキスパンダ１２０は、牽引機構１５０によって縮径させられていないため、コイルエキスパンダ１２０が外側リング１１０の内周を押圧する押圧力は大きくなる。これにより、外側リング１１０からシリンダ１０に加わる張力が増加するため、ピストン２０の下降時に上側摺接部１１０ｔおよび下側摺接部１１０ｂの各々によってシリンダ１０の内周面に付着している潤滑油４０を十分に掻き落とすことができる。その結果、潤滑油４０の消費量を少なくすることができる。

図７は、本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構において、牽引機構が動作不能となっている状態を示す断面図である。図７においては、ピストン２０が上昇している状態を示している。

ピストンリング機構１００の牽引機構１５０が動作不能となった場合、図７に示すように、ピストン２０が上昇している状態においては、コイルエキスパンダ１２０は、牽引機構１５０によって縮径させられていないため、コイルエキスパンダ１２０が外側リング１１０の内周を押圧する押圧力は大きくなる。これにより、外側リング１１０からシリンダ１０に加わる張力が増加するため、ピストン２０の上昇時に上側摺接部１１０ｔおよび下側摺接部１１０ｂの各々によって掻き上げられる潤滑油４０の量が増加し、潤滑油４０の消費量が多くなる。ただし、図２に示すように、ピストン２０の下降時に潤滑油４０を十分に掻き落とすことができている場合には、牽引機構１５０が動作不能となったことによるピストン２０の上昇時に掻き上げられる潤滑油４０の増加量を低く抑えることができる。その結果、ピストンリング機構１００の牽引機構１５０が動作不能になった場合においても潤滑油４０の消費量の増加を抑制することができる。

本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構１００においては、コイルエキスパンダ１２０の内部に全周にわたって挿通されるワイヤ１３０を牽引機構１５０により引き込むことによって、ピストンリング１０１の周方向における張力分布が不均一になることを抑制しつつピストンリング１０１の張力を調整できる。これにより、ピストンリング１０１とシリンダボアとの接触面圧の分布を均一にして、ピストンリング１０１のシリンダボアに対する追従性を向上することができる。また、仮に、牽引機構１５０が動作不能になった場合においても、ピストン２０の下降時に潤滑油４０を十分に掻き落とすことができるため、潤滑油４０の消費量の増加を抑制することができる。

本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構１００においては、ピストンリング機構１００は、アダプタ１４０をさらに備え、アダプタ１４０は、コイルエキスパンダ１２０の合口１２０ａに設けられ、コイルエキスパンダ１２０のコイル形状の内側からコイルエキスパンダ１２０の内周側に向けてワイヤ１３０の引出端部１３０ｅを引き出す連通路１４２を有する。これにより、コイルエキスパンダ１２０の円環状の形状を維持しつつワイヤ１３０によってコイルエキスパンダ１２０を縮径させることができる。

本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構１００においては、ピストン２０が上記円筒形状の軸方向の一方に向けて移動している際に、牽引機構１５０が動作し、ピストン２０が上記円筒形状の軸方向の他方に向けて移動している際に、牽引機構１５０が停止している。これにより、牽引機構１５０が動作不能になった場合においても潤滑油４０の消費量の増加を抑制することができる。

(実施の形態２)
以下、本発明の実施の形態２に係るピストンリング機構について説明する。本発明の実施の形態２に係るピストンリング機構は、コイルエキスパンダ、ワイヤおよび牽引機構の構成のみ本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構１００と異なるため、本発明の実施の形態１に係るピストンリング機構１００と同様である構成については説明を繰り返さない。

図８は、本発明の実施の形態２に係るピストンリング機構において、牽引機構によってコイルエキスパンダの引出端部を引き込んでいる状態を示す断面図である。図８においては、外側リングを図示していない。

図８に示すように、本発明の実施の形態２に係るピストンリングは、コイルエキスパンダ２２０と、第１ワイヤ２３１と、第２ワイヤ２３２とを含む。コイルエキスパンダ２２０は、第１コイル２２１と第２コイル２２２とから構成されている。

第１コイル２２１は、金属製の線材がらせん状に巻かれたコイル形状を有している。第２コイル２２２は、金属製の線材がらせん状に巻かれたコイル形状を有している。第１コイル２２１および第２コイル２２２は、外側リングの周方向に互いに隙間をあけて並んで配置されている。第１コイル２２１と第２コイル２２２との間の２箇所の隙間には、アダプタ１４０が１つずつ配置されている。コイルエキスパンダ２２０は、リング溝の内部に収容されて外側リングの内周を押圧する。

第１ワイヤ２３１は、第１コイル２２１の内側を挿通し、アダプタ１４０を通じて第１コイル２２１と第２コイル２２２との間の隙間から引き出されている第１引出端部２３１ｅを有している。第１引出端部２３１ｅは、第１ワイヤ２３１の両端部である。

第２ワイヤ２３２は、第２コイル２２２の内側を挿通し、アダプタ１４０を通じて第１コイル２２１と第２コイル２２２との間の隙間から引き出されている第２引出端部２３２ｅを有している。なお、第２ワイヤ２３２は、第１ワイヤ２３１と略同じ長さを有することが望ましい。第２引出端部２３２ｅは、第２ワイヤ２３２の両端部である。

牽引機構２５０は、第１牽引機構２５１および第２牽引機構２５２から構成され、コイルエキスパンダ２２０の内周側に位置している。第１牽引機構２５１は、第１牽引部２５３および第１接続部２５５を含んでいる。第１接続部２５５は、第１ワイヤ２３１の第１引出端部２３１ｅの一方および第２ワイヤ２３２の第２引出端部２３２ｅの一方に接続されている。第１牽引部２５３は、第１接続部２５５に接続されており、コイルエキスパンダ２２０の径方向内側に向けて第１接続部２５５を牽引可能である。

第２牽引機構２５２は、第２牽引部２５４および第２接続部２５６を含んでいる。第２接続部２５６は、第２ワイヤ２３２の第１引出端部２３１ｅの他方および第２ワイヤ２３２の第２引出端部２３２ｅの他方に接続されている。第２牽引部２５４は、第２接続部２５６に接続されており、コイルエキスパンダ２２０の径方向内側に向けて第２接続部２５６を牽引可能である。第２牽引部２５４の牽引方向は、第１牽引部２５３の牽引方向とは反対方向である。

第１牽引機構２５１および第２牽引機構２５２の各々は、アダプタ１４０を通じて第１コイル２２１と第２コイル２２２との間の隙間から第１引出端部２３１ｅおよび第２引出端部２３２ｅを引き込むことにより、第１ワイヤ２３１および第２ワイヤ２３２の各々を介してコイルエキスパンダ２２０を縮径させることによって、ピストンリングの張力を低下させる。なお、第１牽引機構２５１と第２牽引機構２５２とが、一体で構成されていてもよい。

本発明の実施の形態２に係るピストンリング機構においては、コイルエキスパンダ２２０の内部に各半周にわたって挿通される第１ワイヤ２３１および第２ワイヤ２３２を牽引機構２５０により引き込むことによって、ピストンリングの周方向における張力分布が不均一になることを抑制しつつピストンリングの張力を調整できる。これにより、ピストンリングとシリンダボアとの接触面圧の分布を均一にして、ピストンリングのシリンダボアに対する追従性を向上することができる。また、仮に、牽引機構２５０が動作不能になった場合においても、ピストンの下降時に潤滑油を十分に掻き落とすことができるため、潤滑油の消費量の増加を抑制することができる。さらに、コイルエキスパンダ２２０の半周毎に第１ワイヤ２３１および第２ワイヤ２３２の各々を引き出していることにより、ピストンリングの周方向における張力分布をより均一にすることができる。

なお、今回開示した上記実施の形態はすべての点で例示であって、限定的な解釈の根拠となるものではない。したがって、本開示の技術的範囲は、上記した実施の形態のみによって解釈されるものではない。また、請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。上述した実施の形態の説明において、組み合わせ可能な構成を相互に組み合わせてもよい。

１ 内燃機関、１０ シリンダ、２０ ピストン、２１ リング溝、２２ ピストンピン、３０ コネクティングロッド、４０ 潤滑油、１００ ピストンリング機構、１０１ ピストンリング、１０１ｏ オイルリング、１０１ｓ セカンドリング、１０１ｔ トップリング、１１０ 外側リング、１１０ａ，１２０ａ 合口、１１０ｂ 下側摺接部、１１０ｈ 油孔、１１０ｔ 上側摺接部、１２０，２２０ コイルエキスパンダ、１３０ ワイヤ、１３０ｅ 引出端部、１４０ アダプタ、１４２ 連通路、１５０，２５０ 牽引機構、１５１ 牽引部、１５２ 接続部、２２１ 第１コイル、２２２ 第２コイル、２３１ 第１ワイヤ、２３１ｅ 第１引出端部、２３２ 第２ワイヤ、２３２ｅ 第２引出端部、２５１ 第１牽引機構、２５２ 第２牽引機構、２５３ 第１牽引部、２５４ 第２牽引部、２５５ 第１接続部、２５６ 第２接続部。

Claims (4)

1. ピストンリングと、
   前記ピストンリングの張力を変更可能な牽引機構とを備え、
   前記ピストンリングは、
   円筒形状を有するピストンの外周面において周方向に延在するリング溝の内部に装着された外側リングと、
   前記リング溝の内部に収容されて前記外側リングの内周を押圧し、らせん状に巻かれたコイル形状を有するとともに合口を有するコイルエキスパンダと、
   前記コイル形状の内側を挿通し、前記合口から引き出されている引出端部を有するワイヤとを含み、
   前記牽引機構は、前記コイルエキスパンダの内周側に位置し、前記合口から前記引出端部を引き込むことにより前記ワイヤを介して前記コイルエキスパンダを縮径させることによって、前記ピストンリングの張力を低下させる、ピストンリング機構。
2. 前記合口に設けられ、前記コイル形状の内側から前記コイルエキスパンダの内周側に向けて前記引出端部を引き出す連通路を有するアダプタをさらに備える、請求項１に記載のピストンリング機構。
3. 前記ピストンが前記円筒形状の軸方向の一方に向けて移動している際に、前記牽引機構が動作し、
   前記ピストンが前記円筒形状の軸方向の他方に向けて移動している際に、前記牽引機構が停止している、請求項１または請求項２に記載のピストンリング機構。
4. ピストンリングと、
   前記ピストンリングの張力を変更可能な牽引機構とを備え、
   前記ピストンリングは、
   円筒形状を有するピストンの外周面において周方向に延在するリング溝の内部に装着された外側リングと、
   前記リング溝の内部に収容されて前記外側リングの内周を押圧し、らせん状に巻かれた第１コイルおよびらせん状に巻かれた第２コイルが前記周方向に互いに隙間をあけて並んで配置されて構成されたコイルエキスパンダと、
   前記第１コイルの内側を挿通し、前記隙間から引き出されている第１引出端部を有する第１ワイヤと、
   前記第２コイルの内側を挿通し、前記隙間から引き出されている第２引出端部を有する第２ワイヤとを含み、
   前記牽引機構は、前記コイルエキスパンダの内周側に位置し、前記隙間から前記第１引出端部および前記第２引出端部を引き込むことにより前記第１ワイヤおよび前記第２ワイヤの各々を介して前記コイルエキスパンダを縮径させることによって、前記ピストンリングの張力を低下させる、ピストンリング機構。

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