JP7283267B2 - 基板ユニット - Google Patents
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- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
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- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
- H05K7/06—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure on insulating boards, e.g. wiring harnesses
Description
基板ユニット1は、図2及び図3に示すように、ケース2と、コイル組立体3と、制御基板4と、バスバー5と、変形抑制部6と、を備えている。ケース2は、一方に開口部21が形成され、他方に底部22が形成された有底筒状部材である。ケース2は、樹脂、又は樹脂と金属により形成されている。開口部21は、ハウジング9の一方面92に応じた大きさで、四角枠状に形成されている。図1に示すように、ケース2の角部には、ケース2をハウジング9に固定するための締結部材23が配置される締結部24が形成されている。
第1例の変形抑制部6及びコイル組立体3の構造は、図4、図7、及び図8に示すように構成されている。変形抑制部6は、ケース2と一体的に形成された樹脂部材であって、ケース2から突出している。1つのコイル組立体3に対して、2つの変形抑制部6が設けられている。例えば変形抑制部6と筒状部20とは、1つの一体成形品であってもよい。
第2例の構造は、第1例の構造と比較して、切り欠き301、302及び接触部62の配置関係の点のみが異なっている。つまり、第2例の構造は、図9に示すように、上方(軸方向一方側)から見て、接触部62の少なくとも一部が、凹部33aの内側に配置されている。凹部33aは、切り欠き301、302と側方被覆部333の端部とにより形成されている。接触部62は、第1例同様、側方被覆部333の内側の面に隙間Zを介して対向するように配置されている。
第3例の構造は、第2例の構造と比較して、接触部の形状の点で異なっている。つまり、第3例の接触部620は、図10に示すように、基部61から下方に延伸する棒状部材であって、延伸方向に直交する平面で切断した断面が凹状(C字状)になるように形成されている。側方被覆部333の左右の端部は、それぞれ接触部620が形成する上下方向に延びる溝620aの内側に配置されている。
第4例の構造での接触部62は、図11に示すように、接触部62と側方被覆部333との隙間Zが、上端部よりも下端側の一部分のほうが小さくなるように構成されている。具体的に、接触部62の下端部には、側方被覆部333側に突出する突出部62aが形成されている。これにより、所定の外力によりコイル組立体3が傾いた際、突出部62aが最初に側方被覆部333に接触し、より傾きが小さい状態で変形を抑制することができる。
第5例の構造において、接触部62は、図12に示すように、ヨーク33に設けられた貫通孔(「凹部」に相当する)33bに挿入されて、コイル組立体3の内側に配置されている。第5例では、接触部62は、一方被覆部331に設けられた貫通孔33b内に配置され、側方被覆部333に隙間Zを介して隣接している。この構成によっても、第2例と同様の効果が発揮される。貫通孔33bは、接触部62が余裕をもって挿入できるように大きく形成されていればよく、その製造に高い寸法精度は要求されない。また、貫通孔33bがコイル組立体3の左右方向の中央部分に形成されることで、1つの変形抑制部6で効率的に変形を抑制することができる。また、他方被覆部332にも貫通孔33bに対応する貫通孔が形成されてもよい。
本発明は、上記実施形態に限られない。例えば、第1例~第4例において、変形抑制部6は、1つのコイル組立体3に対して1つ配置されてもよい。例えば、変形抑制部6は、側方被覆部333の一方側にのみ配置されてもよい。これによっても、バスバー5の変形を抑制することができる。ただし、変形抑制の確実性は、第1例~第4例のように、変形抑制部6が側方被覆部333の両端に配置されているほうが高い。また、変形抑制部6は、1つのコイル組立体3に対して3つ以上配置されてもよい。
Claims (3)
- 内部に液路が形成され且つ一方面に電磁弁の弁本体部が取り付けられたハウジングに組み付けられる、制動制御装置の一部を構成する基板ユニットであって、
一方に開口部が形成され他方に底部が形成され、前記基板ユニットが前記ハウジングに組み付けられた組付状態において、前記開口部が前記ハウジングの前記一方面によって塞がれて前記弁本体部を収容するケースと、
前記ケース内に配置され、前記組付状態において前記弁本体部を囲むように構成されたコイル組立体と、
前記ケース内における前記底部と前記コイル組立体との間に配置され、前記組付状態において前記コイル組立体のコイルへの通電を制御して前記電磁弁の開閉を制御する制御基板と、
前記コイル組立体から前記制御基板に向けて突出し、前記コイルと前記制御基板とを接続するバスバーと、
前記コイル組立体に隙間を介して隣接するように前記ケース内に設けられ、前記コイル組立体に加わる所定の外力により前記バスバーが変形し、前記コイル組立体と前記制御基板との相対的な位置関係が変化した場合に、前記コイル組立体に接触して前記バスバーの変形を抑制する変形抑制部と、
を備える基板ユニット。 - 前記変形抑制部と前記コイル組立体との接触点は、前記バスバーと前記制御基板との接続点を支点として回転しようとする重力によるモーメントを打ち消す方向にモーメントを発生させる点であり、
前記変形抑制部は、前記支点から前記接触点までのモーメントアームが前記支点から前記コイル組立体の重心までのモーメントアームよりも長くなるように構成されている請求項1に記載の基板ユニット。 - 前記変形抑制部は、前記コイルの中心軸に平行な軸方向に延伸する棒状の接触部を有し、
前記コイル組立体は、凹部が形成されたヨークを有し、
前記軸方向一方側から見て、前記接触部の少なくとも一部が、前記凹部の内側に配置されている請求項1又は2に記載の基板ユニット。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019121690A JP7283267B2 (ja) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 基板ユニット |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2019121690A JP7283267B2 (ja) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 基板ユニット |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2021008164A JP2021008164A (ja) | 2021-01-28 |
JP7283267B2 true JP7283267B2 (ja) | 2023-05-30 |
Family
ID=74060853
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2019121690A Active JP7283267B2 (ja) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 基板ユニット |
Country Status (2)
Country | Link |
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WO (1) | WO2020262594A1 (ja) |
Citations (3)
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JP2000255415A (ja) | 1999-03-05 | 2000-09-19 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ブレーキ液圧制御装置 |
JP2010184565A (ja) | 2009-02-12 | 2010-08-26 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ブレーキ液圧制御装置 |
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Family Cites Families (1)
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JPH11248022A (ja) * | 1998-02-27 | 1999-09-14 | Techno Excel Co Ltd | ソレノイドヨーク |
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2019
- 2019-06-28 JP JP2019121690A patent/JP7283267B2/ja active Active
-
2020
- 2020-06-26 WO PCT/JP2020/025169 patent/WO2020262594A1/ja active Application Filing
Patent Citations (3)
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JP2000255415A (ja) | 1999-03-05 | 2000-09-19 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ブレーキ液圧制御装置 |
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Also Published As
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