JP7275930B2 - 船外機 - Google Patents

Description

本発明は、船外機に関する。

海、湖、河川などにおけるゴミによる汚染が、深刻な環境破壊問題となっている。特に近年では、マイクロプラスチックに注目が集まっている。このマイクロプラスチックは、例えば５ｍｍ以下の大きさのプラスチック粒子である。

従来、船体内部に設置されたポンプを用いて浮遊物をスクリーンバケットに回収する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

また、機器冷却のための冷却水の取り入れ口にストレーナが配置された船外機（例えば、特許文献２参照）や、冷却水の通水路にフィルタが配置された船外機（例えば、特許文献３参照）などがある。

特開昭５９－２３０８８７号公報 特開昭６１－１８４１９８号公報 特開２００３－６３４９７号公報

ところで、特に上述のマイクロプラスチックは、水中生物への影響が大きいため積極的な回収対策が望まれている。しかしながら、一般的に、海、湖、河川などにおけるゴミは、小さいものほど回収が難しい。上述のように冷却水の取り入れ口や通水路において異物を回収する船外機では、冷却水は、微細なゴミ（例えば１ｍｍ以下程度の大きさ）を回収されずに、動力源を冷却して排出される。冷却水の流路においてマイクロプラスチック等の微細なゴミを回収しようとすると、目詰まりが生じた場合に冷却水の取水性能が悪化したり、或いは走行抵抗となって走行性能が悪化したりする可能性がある。なお、船体において異物を捕捉すると、捕捉された異物の取り出しなどの作業性が悪い。

そこで、異物を回収する異物回収装置を船外機下部の外部に配置することが考えられるが、異物回収装置の配置が走行抵抗の増加になり易い。そのため、特に高速走行時（滑走状態）において所定の動力性能が果たせなくなることで、商品価値の低下に繋がり易い。しかし、海、湖、河川などに関わる人々の環境改善意識或いは環境問題対応意識の高揚が必要な時代において、仮に、一回でのマイクロプラスチックなどの異物の回収量が少なくとも、意識高揚を広める必要がある。

本発明は係る点に鑑みてなされたものであり、高速走行時における走行抵抗の増加を抑制しながら異物を回収することができる船外機を提供することを目的とする。

本発明の船外機は、船外機本体と、前記船外機本体に設けられたアンチベンチレーションプレートと、前記アンチベンチレーションプレートよりも上方の前記船外機本体の外部であって、当該船外機本体が取り付けられた船舶の滑走前状態で取水口を水没させる高さとし、前記取水口から排水口までの主流路を内部に有する異物回収装置と、を備えることを特徴とする。

本発明によれば、高速走行時における走行抵抗の増加を抑制しながら異物を回収することができる。

第１実施形態に係る船外機を示す斜視図である。 第１実施形態に係る船外機を示す左側面図である。 第１実施形態における異物回収装置の内部構造を示す断面図である。 第１実施形態における異物回収装置内の水流及び異物流れを説明するための断面図である。 第１実施形態における異物回収装置（第１の蓋及び第２の蓋が取り外された状態）を示す斜視図である。 第１実施形態における異物回収装置（取水カバーが取り外された状態）の内部構造を示す斜視図、及びフィルタユニットを示す拡大斜視図である。 第１実施形態における異物回収装置内の逆流を説明するための断面図である。 第１実施形態における異物回収装置内の逆流を説明するための斜視図である。 第２実施形態における異物回収装置の内部構造を示す斜視図である。 第２実施形態の変形例における異物回収装置の内部構造を示す斜視図である。

以下、本発明の第１実施形態及び第２実施形態に係る船外機について、図面を参照しながら説明する。

＜第１実施形態＞
図１及び図２は、第１実施形態に係る船外機１を示す斜視図及び左側面図である。
図１及び図２に示す船外機１は、図示しない船舶における船体の後部である船尾に取り付けられる船舶推進装置である。船外機１は、船体に対して向きを変えることが可能であるが、図１及び図２、並びに後述する図３～図１０においては、船外機１におけるプロペラ４０の回転軸（プロペラシャフト）を前後方向として、互いに直交する、前後、上下、及び左右の各方向を矢印で示す。なお、前方が船体側で、後方が船外機１側である。また、右方は、船外機１から船体側に向かって右手側で、左方は左手側である。

図１及び図２に示すように、船外機１は、船外機本体１０と、アンチベンチレーションプレート２０と、アンチスプラッシュプレート３０と、プロペラ４０と、異物回収装置５０と、を備える。

船外機本体１０は、船外機１を船体に着脱可能に取り付けるための取付け装置１１や、プロペラ４０を駆動するエンジンを密閉状態となるように覆うエンジンカバー１２などを有する。また、船外機本体１０の下部後方には、プロペラ４０が配置されている。船外機本体１０には、プロペラ４０よりも上方において、外部に突出するようにアンチベンチレーションプレート２０が設けられている。また、船外機本体１０には、アンチベンチレーションプレート２０よりも上方において、外部に突出するようにアンチスプラッシュプレート３０が設けられている。また、図示はしないが、船外機本体１０には、上記エンジン、このエンジンの動力をプロペラ４０に伝達するためのクランクシャフト、このクランクシャフトに直交するように配置されたプロペラシャフトなどが収容されている。

アンチベンチレーションプレート２０は、例えば、船外機本体１０の左右側部及び後部に亘って船外機本体１０から水平（前後方向及び左右方向に平行）に外部に突出する。アンチベンチレーションプレート２０は、プロペラ４０よりも上方に設けられている。アンチベンチレーションプレート２０は、プロペラ４０の回転に伴って水面から空気が引き込まれることでプロペラ４０が空転するのを抑制する。なお、アンチベンチレーションプレート２０は、ベンチレーションプレート、アンチキャビテーションプレート、キャビテーションプレートなどとも呼ばれている。

アンチスプラッシュプレート３０は、アンチベンチレーションプレート２０の上方において、例えば、船外機本体１０の前部及び左右側部に亘って船外機本体１０から水平に外部に突出する。アンチスプラッシュプレート３０は、水の飛沫を抑制する。なお、アンチスプラッシュプレート３０は、スプラッシュプレートとも呼ばれている。

プロペラ４０は、上述のように、エンジンの駆動力がクランクシャフトを介してプロペラシャフトに伝達されることによって回転する。

異物回収装置５０は、アンチベンチレーションプレート２０よりも上方の船外機本体１０の外部であって、この船外機本体１０が取り付けられた船舶の滑走前状態（非滑走状態）で取水口５２ａを水没させる高さに配置されている。異物回収装置５０は、例えばアンチベンチレーションプレート２０の上方の後部において、船外機本体１０に対して着脱可能に例えばネジによって固定されている。

ここで、第１実施形態における異物回収装置５０の詳細な構成について、図１及び図２を参照しながら、図３～図８を用いて説明する。図３は、異物回収装置５０の内部構造を示す断面図である。図４は、異物回収装置５０内の水流Ｆ１～Ｆ３及び異物流れＦ４を説明するための断面図である。図５は、異物回収装置５０（第１の蓋５３及び第２の蓋５４が取り外された状態）を示す斜視図である。図６は、異物回収装置５０（取水カバー５２が取り外された状態）の内部構造を示す斜視図、及びフィルタユニット５７を示す拡大斜視図である。図７は、異物回収装置５０内の逆流Ｆ５，Ｆ６を説明するための断面図である。図８は、異物回収装置５０内の逆流Ｆ７，Ｆ８を説明するための斜視図である。

図３～図８に示すように、異物回収装置５０は、本体ケース５１と、取水カバー５２と、第１の蓋５３と、第２の蓋５４と、第１のフィルタ５５と、バイパスフィルタ５６と、フィルタユニット５７と、を有する。なお、取水カバー５２、第１の蓋５３、第１のフィルタ５５、及びバイパスフィルタ５６は、例えば、船外機本体１０を挟んで左右対称に一対に配置されている。これらの一対の各部については、主に、船外機本体１０の左方の各部を例に説明する。

本体ケース５１は、船外機本体１０を左右方向に挟み込むように前部で左右二股に分岐している（図１、図６参照）。図１、図５、及び図８に示すように、本体ケース５１の二股部分の先端のそれぞれには、取水カバー５２が例えばネジによって固定されている。取水カバー５２は、例えば前後方向に開口する四角筒状（筒状の一例）を呈し、前部が取水口５２ａとして機能する。この取水口５２ａは、アンチスプラッシュプレート３０よりも下方に位置する。

図１及び図３に示すように、船外機本体１０の左方に位置する取水カバー５２の取水口５２ａは、上縁５２ａ－１が右方にかけて左側面よりも前方に延びるように傾斜している。また、下縁５２ａ－２は、上縁５２ａ－１よりも後方に設けられ、右方にかけて前方に延びるように傾斜している。そのため、図４に示す左側面視において、取水口５２ａの上縁５２ａ－１は、下縁５２ａ－２よりも前方に位置する。

図２に示すように、異物回収装置５０（例えば左右の取水カバー５２）と船外機本体１０との間には、例えばゴムである弾性体Ｅが配置されている。この弾性体Ｅは、アンチスプラッシュプレート３０と、アンチベンチレーションプレート２０と、の間において、例えば、船外機本体１０の前部から左右側部に亘って設けられている。なお、アンチベンチレーションプレート２０及びアンチスプラッシュプレート３０は、船外機本体１０の一部とみなすことができるため、異物回収装置５０と、アンチベンチレーションプレート２０又はアンチスプラッシュプレート３０と、の間に弾性体が配置されていてもよい。

図１、図４、及び図６に示すように、本体ケース５１の二股部分のそれぞれの上部には、前方に向かって高さが低くなるように傾斜した外部ガイドプレート５１ｈが設けられている。一方、本体ケース５１の下部は、例えば、全体に亘って一定の高さである。そのため、本体ケース５１の内部の高さは、後部よりも前部で低い。

図３、図４、及び図６に示すように、内部ガイドプレート５１ｄは、本体ケース５１の内部において、左右一対の外部ガイドプレート５１ｈの下方に左右一対に設けられている。内部ガイドプレート５１ｄは、外部ガイドプレート５１ｈに平行に、すなわち、前方に向かって高さが低くなるように傾斜して配置されている。

図５に示すように、本体ケース５１の後端下部には、後方に突出するように排水口５１ａが設けられている。図４及び図６に示すように、左右一対の取水カバー５２（取水口５２ａ）から取水された水（水流Ｆ１）は、第１のフィルタ５５を通った後に合流し、フィルタユニット５７（第２のフィルタ５７ａ）を通って排水口５１ａに流れる（水流Ｆ２）。このように２つの取水口５２ａから第１のフィルタ５５及び第２のフィルタ５７ａを通る主流路Ｐ１が、第１の流路の一例である。

図６に示すように、第１のフィルタ５５は、平面視Ｕ字状を呈し、上述の本体ケース５１の二股部分に亘って設けられている。フィルタユニット５７は、上面に開口した直方体形状を呈する第２のフィルタ５７ａと、この第２のフィルタ５７ａの上端に設けられ前後方向に対向する返し５７ｂ，５７ｃと、を有する。

第２のフィルタ５７ａは、第１のフィルタ５５よりも目が細かい。例えば、肉眼で確認できる程度のマイクロプラスチックまでを回収対象と想定した場合、肉眼で確認できる大きさの異物は、一般的に０．１～０．２ｍｍ程度の大きさが限度とされている。そのため、第２のフィルタ５７ａの目の細かさは、０．１～０．２ｍｍ程度の大きさの異物を捕捉可能であるとよい。また、マイクロプラスチックは、例えば５ｍｍ以下の大きさのプラスチック粒子である。そのため、第１のフィルタ５５がマイクロプラスチックを捕捉せず、第２のフィルタ５７ａのみがマイクロプラスチックを捕捉することを想定した場合、第１のフィルタ５５は、５ｍｍを超える大きさの異物が通過する目の粗さとなる。また、第２のフィルタ５７ａは、５ｍｍ以下の異物を捕捉する目の細かさとなる。

第２のフィルタ５７ａ（又は第１のフィルタ５５）に目詰まりが生じた場合、図４に示すように、取水口５２ａから取水された水（水流Ｆ１）は、第１のフィルタ５５の下方を通り、本体ケース５１の底面に設けられたバイパスフィルタ５６を通って排出される（水流Ｆ３）。このように、取水口５２ａとフィルタユニット５７との間において主流路Ｐ１から分岐するバイパス流路Ｐ２が、第２の流路の一例である。第１のフィルタ５５によって捕捉された異物は、バイパスフィルタ５６上のスペースに収容される（破線の異物流れＦ４参照）。そのため、バイパスフィルタ５６は、第１のフィルタ５５の目の細かさと同一（又はそれ以上）の目の細かさを有するとよい。なお、バイパスフィルタ５６上のスペースは、上述の内部ガイドプレート５１ｄの後方で、且つ仕切り壁５１ｇの前方に位置する。この仕切り壁５１ｇは、前後方向に厚さ方向を有する。なお、本体ケース５１のうちバイパスフィルタ５６が設けられた部分も、排水口５１ａと同様に排水口として機能する。

図１、図２、及び図４～図８に示すように、本体ケース５１の左右側面の後部には、左右一対の逆流逃がし孔５１ｂが設けられている。この逆流逃がし孔５１ｂは、図８に示すように、船外機１の後進時において排水口５１ａから吸い込まれる逆流Ｆ７を逃がす（逆流Ｆ８参照）。これにより、第１のフィルタ５５及び第２のフィルタ５７ａによって捕捉された異物の流出を抑制することができる。なお、逆流Ｆ７，Ｆ８の流路が逆流用流路Ｐ３である。

図７に示すように、フィルタユニット５７の返し５７ｂ，５７ｃは、主流路Ｐ１における排水口５１ａからの逆流Ｆ５を抑制する。これにより、第２のフィルタ５７ａによって捕捉された異物の流出を抑制することができる。また、左右一対のバイパスフィルタ５６のそれぞれの上方に設けられた返し５１ｅは、バイパス流路Ｐ２におけるバイパスフィルタ５６（排水口）からの逆流Ｆ６を抑制する。これにより、バイパスフィルタ５６上のスペースに収容された異物の流出を抑制することができる。なお、逆流逃がし孔５１ｂ及び返し５１ｅ，５７ｂ，５７ｃは、逆流逃がし部の一例である。

図５及び図６に示すように、本体ケース５１の左右側面には、逆流逃がし孔５１ｂよりも前方において、左右一対の第１の異物取出し口５１ｃが設けられている。この第１の異物取出し口５１ｃは、上述のバイパスフィルタ５６上のスペースに収容された異物（図４に示す異物流れＦ４参照）や、バイパスフィルタ５６自体を取出すためのものである。図６に示すように、左右一対の第１の異物取出し口５１ｃのそれぞれは、本体ケース５１に着脱可能に例えばネジによって固定された第１の蓋５３によって覆われている。

図５に示すように、本体ケース５１の上部後端には、フィルタユニット５７の上方において、第２の異物取出し口５１ｆが設けられている。この第２の異物取出し口５１ｆは、第２のフィルタ５７ａによって捕捉された異物を、例えばフィルタユニット５７ごと取り出すためのものである。また、第２の異物取出し口５１ｆは、第１のフィルタ５５を取出すためのものでもある。図６に示すように、第２の異物取出し口５１ｆは、本体ケース５１に着脱可能に例えばネジによって固定された第２の蓋５４によって覆われている。

以上説明した第１実施形態では、船外機１は、船外機本体１０と、アンチベンチレーションプレート２０と、異物回収装置５０と、を備える。アンチベンチレーションプレート２０は、船外機本体１０に設けられている。異物回収装置５０は、アンチベンチレーションプレート２０よりも上方の船外機本体１０の外部であって、この船外機本体１０が取り付けられた船舶の滑走前状態で取水口を水没させる高さとした。これにより、特に高速走行時（滑走状態）において、アンチベンチレーションプレート２０の高さ程度に水面が下降した場合に、異物回収装置５０が水面から露出する。そのため、高速走行時において、異物回収装置５０の配置に伴う水に対する走行抵抗の増加を抑制することができる。よって、本第１実施形態によれば、高速走行時における走行抵抗の増加を抑制しながら異物を回収することができる。更には、異物回収装置５０が船外機本体１０の外部に配置されるため、異物回収装置５０を既存の船外機本体１０に簡単に配置することができる。

また、本第１実施形態では、異物回収装置５０は、排水口５１ａと、この排水口５１ａから取水口５２ａへの逆流Ｆ５～Ｆ８を逃がすことで異物の流出を抑制する逆流逃がし部の一例である返し５１ｅ，５７ｂ，５７ｃ及び逆流逃がし孔５１ｂと、を有する。そのため、第１のフィルタ５５、バイパスフィルタ５６、及び第２のフィルタ５７ａによって捕捉された異物が取水口５２ａから放出されるのを抑制することができる。

また、本第１実施形態では、異物回収装置５０は、第１のフィルタ５５と、この第１のフィルタ５５よりも目が細かい第２のフィルタ５７ａと、取水口５２ａから第１のフィルタ５５及び第２のフィルタ５７ａを通る主流路（第１の流路の一例）Ｐ１と、取水口５２ａと第２のフィルタ５７ａとの間において、主流路Ｐ１から分岐するバイパス流路（第２の流路の一例）Ｐ２と、を有する。これにより、第２のフィルタ５７ａに目詰まりが発生した場合に走行抵抗となるのを抑制することができる。

また、本第１実施形態では、異物回収装置５０は、第１のフィルタ５５によって捕捉された異物を取出すための第１の異物取出し口５１ｃと、第２のフィルタ５７ａによって捕捉された異物を取出すための第２の異物取出し口５１ｆと、を更に有する。そのため、第１の異物取出し口５１ｃから相対的に大きい異物を、第２の異物取出し口５１ｆから相対的に小さい異物を、それぞれ分別して簡単に取り出すことができる。これにより、異物の再資源化も容易になる。

また、本第１実施形態では、取水口５２ａの下縁５２ａ－２は、取水口５２ａの上縁５２ａ－１よりも船外機１の後方に設けられている。これにより、走行中に発生する飛沫を異物回収装置５０内に導くことができる。

また、本第１実施形態では、船外機１は、船外機本体１０に設けられたアンチスプラッシュプレート３０を更に備え、取水口５２ａは、アンチスプラッシュプレート３０よりも下方に位置する。これにより、アンチスプラッシュプレート３０によって下方にガイドされた飛沫を異物回収装置５０内に導くことができる。また、取水口５２ａがアンチスプラッシュプレート３０よりも上方に配置される態様と比較して、特に低速走行時（非滑走（滑走前）状態）において、取水口５２ａを水没させやすくすることができる。したがって、異物をより一層回収することができる。

また、本第１実施形態では、船外機１は、異物回収装置５０と、船外機本体１０と、の間に配置された弾性体Ｅを更に備える。これにより、異物回収装置５０の配置に伴う走行中のガタツキを抑制することができる。また、異物回収装置５０が船外機本体１０に接触することで、この船外機本体１０に傷がつき、ひいては腐食するのを抑制することができる。

＜第２実施形態＞
図９は、第２実施形態における異物回収装置６０の内部構造を示す斜視図である。
なお、本第２実施形態では、異物回収装置６０以外の船外機の各部、すなわち、船外機本体１０、アンチベンチレーションプレート２０、アンチスプラッシュプレート３０、及びプロペラ４０については、上述の第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。

異物回収装置６０は、本体ケース６１と、蓋６２と、フィルタ６３と、を備える。異物回収装置６０は、例えばアンチベンチレーションプレート２０の上方の後部において、船外機本体１０に対して例えばネジによって着脱可能に固定されている。なお、異物回収装置６０は、例えば、左右対称に２つ配置されている。そのため、左方の異物回収装置６０を例に説明する。

本第２実施形態においても、異物回収装置６０は、アンチベンチレーションプレート２０よりも上方の船外機本体１０の外部であって、この船外機本体１０が取り付けられた船舶の滑走前状態で取水口６１ａを水没させる高さに配置されている。また、本第２実施形態でも、取水口６１ａがアンチスプラッシュプレート３０よりも下方に位置する。なお、本第２実施形態では、異物回収装置６０の全体がアンチスプラッシュプレート３０よりも下方に位置する。

本体ケース６１は、例えば前後方向に開口する四角筒状（筒状の一例）を呈し、前部が取水口６１ａとして機能し、後部が排水口６１ｃとして機能する。船外機本体１０の左方の異物回収装置６０では、取水口６１ａは、上縁６１ａ－１が右方にかけて本体ケース６１の左側面よりも前方に延びるように傾斜している。また、下縁６１ａ－２は、上縁６１ａ－１よりも後方に設けられ、右方にかけて前方に延びるように傾斜している。

本体ケース６１の上部には、例えばネジによって着脱可能に蓋６２が固定されている。この蓋６２は、フィルタ６３を取出すための図示しない取出し口を覆う。本体ケース６１の内部には、蓋６２の下方にフィルタ６３が配置されている。このフィルタ６３は、例えば、直方体形状を呈するスポンジフィルタである。フィルタ６３についても、上述の第２のフィルタ５７ａと同様に、例えば、肉眼で確認できる程度のマイクロプラスチックまでを回収対象と想定した場合、肉眼で確認できる０．１～０．２ｍｍ程度の大きさの異物を捕捉可能であるとよい。また、マイクロプラスチックは、例えば５ｍｍ以下の大きさのプラスチック粒子であるため、フィルタ６３は、５ｍｍ以下の大きさの異物を捕捉できるとよい。

取水口６１ａから取水された水（水流Ｆ１１）は、フィルタ６３を通って排水口６１ｃに流れる。本体ケース６１の左右側面には、フィルタ６３と、排水口６１ｃと、の間に例えば四角形状の逆流逃がし孔６１ｄ，６１ｅが設けられている。図９に示す左方の異物回収装置６０の左側面に設けられた逆流逃がし孔６１ｄは、右側面に設けられた逆流逃がし孔６１ｅよりも小さい。本体ケース６１の内部には、逆流逃がし孔６１ｄ，６１ｅのそれぞれの前方に返し６１ｆ，６１ｇが設けられている。この返し６１ｆ，６１ｇは、船外機１の後進時において排水口６１ｃから吸い込まれる逆流Ｆ１２，Ｆ１３を逆流逃がし孔６１ｄ，６１ｅに逃がす。返し６１ｆ，６１ｇ及び逆流逃がし孔６１ｄ，６１ｅは、逆流逃がし部の一例である。なお、返し６１ｆは、返し６１ｇよりも後方に位置する。

図１０は、第２実施形態の変形例における異物回収装置７０の内部構造を示す斜視図である。
異物回収装置７０は、図９に示す返し６１ｆ，６１ｇに代えて開閉部材７４が設けられていることにおいて上述の異物回収装置６０と主に相違し、他の事項については異物回収装置６０と同様にすることができる。そのため、詳細な説明は省略する。

異物回収装置７０は、本体ケース７１と、蓋７２と、フィルタ７３と、開閉部材７４と、を備える。なお、異物回収装置７０は、例えば、左右対称に２つ配置されている。そのため、左方の異物回収装置７０を例に説明する。

異物回収装置７０は、アンチベンチレーションプレート２０よりも上方の船外機本体１０の外部であって、この船外機本体１０が取り付けられた船舶の滑走前状態で取水口７１ａを水没させる高さに配置されている。また、異物回収装置７０の全体がアンチスプラッシュプレート３０よりも下方に位置する。

本体ケース７１は、例えば前後方向に開口する四角筒状（筒状の一例）を呈し、前部が取水口７１ａとして機能し、後部が排水口７１ｃとして機能する。船外機本体１０の左方の異物回収装置７０では、取水口７１ａは、上縁７１ａ－１が右方にかけて本体ケース７１の左側面よりも前方に延びるように傾斜している。また、下縁７１ａ－２は、上縁７１ａ－１よりも後方に設けられ、右方にかけて前方に延びるように傾斜している。

本体ケース７１の上部には、例えばネジによって着脱可能に蓋７２が固定されている。この蓋７２は、フィルタ７３を取出すための図示しない取出し口を覆う。本体ケース７１の内部には、蓋７２の下方にフィルタ７３が配置されている。このフィルタ７３は、例えば、直方体形状９を呈するスポンジフィルタである。

取水口７１ａから取水された水（水流Ｆ２１）は、フィルタ７３を通って排水口７１ｃに流れる。本体ケース７１の左右側面には、フィルタ７３と、排水口７１ｃと、の間に例えば三角形状の逆流逃がし孔７１ｄ，７１ｅが設けられている。本体ケース７１の内部には、逆流逃がし孔７１ｄ，７１ｅの前方に開閉部材７４が配置されている。この開閉部材７４は、例えば、本体ケース７１の内部上面に設けられたヒンジを揺動軸として揺動可能に配置されている。開閉部材７４は、本体ケース７１の内部上面に沿い本体ケース７１の内部流路を開く位置（２点鎖線で示す符号７４－１参照）と、内部流路を閉じる位置（破線で示す符号７４－２参照）と、に揺動する。開閉部材７４は、例えば、揺動軸となるヒンジに設けられた付勢部材（例えばねじりバネ）によって、本体ケース７１の内部流路を閉じる位置（符号７４－２）に向けて付勢されている。これにより、開閉部材７４は、船外機の後進時において排水口７１ｃから吸い込まれる逆流Ｆ２２，Ｆ２３を逆流逃がし孔７１ｄ，７１ｅに逃がす。一方、船外機の前進時においては、水流Ｆ２１によって付勢部材の付勢力に抗して本体ケース７１の内部流路を開く位置（符号７４－１）へ移動する。

以上説明した第２実施形態及びその変形例では、異物回収装置６０，７０が船外機本体１０の外部においてアンチベンチレーションプレート２０よりも上方に配置されている構成などの上述の第１実施形態の異物回収装置５０と同様の構成を有する。そのため、上述の第１実施形態と同様の構成に関しては同様の効果、すなわち、高速走行時における走行抵抗の増加を抑制しながら異物を回収することができるという効果などを得ることができる。

また、本第２実施形態及びその変形例では、異物回収装置６０，７０の全体がアンチスプラッシュプレート３０よりも下方に位置する。そのため、水面がアンチベンチレーションプレート２０よりも上方である場合（例えば低速走行時）において、走行抵抗の増加をより一層抑制することができる。更には、異物回収装置６０，７０が図２に示す異物回収装置５０のバイパス流路Ｐ２などを有さない簡単な構成である。このため、例えば、養殖場（生け簀）において水質汚染防止に短時間利用される場合に特に有用である。養殖場では、餌のカスや生物の糞などの異物が相対的に多いといえるが、マイクロプラスチックも含まれ得る。

なお、本発明は、上述の第１実施形態及び第２実施形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。添付図面に図示されている構成や制御等については、これに限定されず、本発明の効果を発揮する範囲内で適宜変更することが可能である。その他、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更して実施することが可能である。

例えば、異物回収装置５０においては複数のフィルタ（第１のフィルタ５５、バイパスフィルタ５６、及びフィルタユニット５７）が配置され、異物回収装置６０，７０においては単一のフィルタ６３，７３が配置されるが、フィルタの数は適宜変更可能である。また、フィルタは、異物回収部の一例であり、この異物回収部としてはストレーナなどの器具であってもよい。

また、異物回収装置５０，６０，７０は、上下方向の高さがアンチベンチレーションプレート２０よりも上方であれば、アンチベンチレーションプレート２０の真上に位置しなくともよい。また、異物回収装置５０，６０，７０の取水口５２ａ，６１ａ，７１ａは、上下方向の高さがアンチスプラッシュプレート３０よりも下方であれば、アンチスプラッシュプレート３０の真下に位置しなくともよい。また、異物回収装置５０，６０，７０は、ジェット推進船外機、水上オートバイなどにも適用可能である。

また、異物回収装置５０の取水カバー５２は、本体ケース５１と一体に設けられてもよい。すなわち、取水口５２ａは、本体ケース５１に設けられてもよい。また、異物回収装置５０のバイパス流路Ｐ２は、取水口５２ａと、第１のフィルタ５５と、の間において主流路Ｐ１から分岐するが、第１のフィルタ５５と、第２のフィルタ５７ａと、の間において主流路Ｐ１から分岐するバイパス流路（第２の流路）が設けられていてもよい。

以上説明したように、本発明の船外機は、高速走行時における走行抵抗の増加を抑制しながら異物を回収することができるという効果を有し、様々なタイプの船への取り付けが想定される船外機に有用である。また、海、湖、河川、養殖場などにおいて、マイクロプラスチックなどの異物を回収することによって、水質改善及び環境改善に貢献することができるとともに、人々の環境改善意識或いは環境問題対応意識の高揚を広めることもできる。

１ 船外機
１０ 船外機本体
１１ 取付け装置
１２ エンジンカバー
２０ アンチベンチレーションプレート
３０ アンチスプラッシュプレート
４０ プロペラ
５０ 異物回収装置
５１ 本体ケース
５１ａ 排水口
５１ｂ 逆流逃がし孔
５１ｃ 第１の異物取出し口
５１ｄ 内部ガイドプレート
５１ｅ 返し
５１ｆ 第２の異物取出し口
５１ｇ 仕切り壁
５１ｈ 外部ガイドプレート
５２ 取水カバー
５２ａ 取水口
５２ａ－１ 上縁
５２ａ－２ 下縁
５３ 第１の蓋
５４ 第２の蓋
５５ 第１のフィルタ
５６ バイパスフィルタ
５７ フィルタユニット
５７ａ 第２のフィルタ
５７ｂ，５７ｃ 返し
６０ 異物回収装置
６１ 本体ケース
６１ａ 取水口
６１ａ－１ 上縁
６１ａ－２ 下縁
６１ｃ 排水口
６１ｄ，６１ｅ 逆流逃がし孔
６１ｆ，６１ｇ 返し
６２ 蓋
６３ フィルタ
７０ 異物回収装置
７１ 本体ケース
７１ａ 取水口
７１ａ－１ 上縁
７１ａ－２ 下縁
７１ｃ 排水口
７１ｄ，７１ｅ 逆流逃がし孔
７２ 蓋
７３ フィルタ
７４ 開閉部材
Ｅ 弾性体
Ｆ１～Ｆ３，Ｆ１１，Ｆ２１ 水流
Ｆ４ 異物流れ
Ｆ５～Ｆ８，Ｆ１２，Ｆ１３，Ｆ２２，Ｆ２３ 逆流
Ｐ１ 主流路（第１の流路）
Ｐ２ バイパス流路（第２の流路）
Ｐ３ 逆流用流路

Claims (7)

1. 船外機本体と、
   前記船外機本体に設けられたアンチベンチレーションプレートと、
   前記アンチベンチレーションプレートよりも上方の前記船外機本体の外部であって、当該船外機本体が取り付けられた船舶の滑走前状態で取水口を水没させる高さとし、前記取水口から排水口までの主流路を内部に有する異物回収装置と、
   を備えることを特徴とする船外機。
2. 前記異物回収装置は、前記排水口から前記取水口への逆流を逃がすことで異物の流出を抑制する逆流逃がし部を更に有することを特徴とする請求項１に記載の船外機。
3. 前記異物回収装置は、第１のフィルタと、当該第１のフィルタよりも目が細かい第２のフィルタと、前記取水口から前記第１のフィルタ及び前記第２のフィルタを通る前記主流路である第１の流路と、前記取水口と前記第２のフィルタとの間において前記第１の流路から分岐する第２の流路と、を更に有することを特徴とする請求項１又は２に記載の船外機。
4. 前記異物回収装置は、前記第１のフィルタによって捕捉された異物を取出すための第１の異物取出し口と、前記第２のフィルタによって捕捉された異物を取出すための第２の異物取出し口と、を更に有することを特徴とする請求項３に記載の船外機。
5. 前記取水口の下縁は、前記取水口の上縁よりも前記船外機の後方に設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の船外機。
6. 前記船外機本体に設けられたアンチスプラッシュプレートを更に備え、
   前記取水口は、前記アンチスプラッシュプレートよりも下方に位置することを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の船外機。
7. 前記異物回収装置と、前記船外機本体と、の間に配置された弾性体を更に備えることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の船外機。

Images