JP7273782B2 - Internal meshing planetary gear system, wheel system and vehicle - Google Patents

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Description

本開示は、一般に内接噛合遊星歯車装置及び、車輪装置及び車両に関し、より詳細には、内歯を有する内歯歯車の内側に外歯を有する遊星歯車が配置される内接噛合遊星歯車装置、車輪装置及び車両に関する。 FIELD OF THE DISCLOSURE The present disclosure relates generally to internally meshing planetary gear systems and wheel systems and vehicles, and more particularly to internally meshing planetary gear systems in which planetary gears with external teeth are arranged inside internal gears with internal teeth. , wheel devices and vehicles.

関連技術として、遊星歯車が、偏心揺動しながら内歯歯車と内接噛合する、いわゆる偏心揺動タイプの歯車装置が知られている(例えば、特許文献1参照)。関連技術に係る歯車装置では、偏心体が入力軸と一体に形成され、偏心体には偏心体軸受けを介して遊星歯車が取り付けられる。遊星歯車の外周には円弧歯形等の外歯が形成されている。 As a related art, there is known a so-called eccentric oscillation type gear device in which a planetary gear internally meshes with an internal gear while eccentrically oscillating (see, for example, Patent Document 1). In the gear device according to the related art, an eccentric body is formed integrally with an input shaft, and a planetary gear is attached to the eccentric body via an eccentric body bearing. External teeth such as circular arc tooth profiles are formed on the outer periphery of the planetary gear.

内歯歯車は、ケーシングを兼ねた歯車本体(内歯歯車本体)の内周面に1つ1つが内歯を構成する複数の外ピン(ローラピン)が回転自在に組み込まれて構成される。遊星歯車には、円周方向に適宜の間隔で複数の遊嵌孔(内ローラ孔)が形成され、遊嵌孔に、内ピン及び内ローラが挿入される。内ピンは、その軸方向の一端側においてキャリアと連結され、キャリアはクロスローラベアリングを介してケーシングに回転自在に支持されている。この歯車装置は、内歯歯車を固定したときの遊星歯車の自転成分相当の回転をキャリアから取り出す歯車装置として用いることができる。 The internal gear is constructed by rotatably incorporating a plurality of outer pins (roller pins) each forming an internal tooth into the inner peripheral surface of a gear body (internal gear body) that also serves as a casing. A plurality of loose fitting holes (inner roller holes) are formed in the planetary gear at appropriate intervals in the circumferential direction, and the inner pins and inner rollers are inserted into the loose fitting holes. The inner pin is connected to the carrier at one axial end thereof, and the carrier is rotatably supported by the casing via a cross roller bearing. This gear device can be used as a gear device that extracts from the carrier the rotation corresponding to the rotation component of the planetary gear when the internal gear is fixed.

特開2003-74646号公報JP-A-2003-74646

上記関連技術の構成では、軸受け部材としてクロスローラベアリングが用いられているため、比較的複雑な構造を持つクロスローラベアリングによって、内接噛合遊星歯車装置全体としての構造の簡略化の妨げとなることがある。 In the configuration of the above-mentioned related art, a cross roller bearing is used as a bearing member, so the cross roller bearing having a relatively complicated structure hinders the simplification of the structure of the internal meshing planetary gear device as a whole. There is

本開示の目的は、構造の簡略化を図りやすい内接噛合遊星歯車装置、車輪装置及び車両を提供することにある。 An object of the present disclosure is to provide an internal meshing planetary gear device, a wheel device, and a vehicle that facilitate simplification of the structure.

本開示の一態様に係る内接噛合遊星歯車装置は、内歯歯車と、遊星歯車と、複数の内ピンと、第1軸受け部材と、を備える。前記内歯歯車は、環状の歯車本体と、自転可能な状態で前記歯車本体の内周面に保持され内歯を構成する複数の外ピンと、を有する。前記遊星歯車は、前記内歯に部分的に噛み合う外歯を有する。前記複数の内ピンは、前記遊星歯車に形成された複数の遊嵌孔にそれぞれ挿入された状態で、前記遊嵌孔内を公転しながら前記歯車本体に対して相対的に回転する。前記第1軸受け部材は、前記歯車本体に対して前記複数の内ピンを回転可能に支持する。前記第1軸受け部材は、第1内輪及び第1外輪と、複数の軸受けピンと、を有する。前記複数の軸受けピンは、自転可能な状態で前記第1内輪及び前記第1外輪の間に保持される。前記複数の外ピンと前記複数の軸受けピンとでは、各々の径が異なり、かつ保持構造が異なる。 An internally meshing planetary gear device according to an aspect of the present disclosure includes an internal gear, a planetary gear, a plurality of inner pins, and a first bearing member. The internal gear has an annular gear body and a plurality of external pins that are held on the inner peripheral surface of the gear body in a rotatable state and form internal teeth. The planetary gear has external teeth that partially mesh with the internal teeth. The plurality of inner pins are inserted into the plurality of loose fitting holes formed in the planetary gear and rotate relatively to the gear body while revolving in the loose fitting holes. The first bearing member rotatably supports the plurality of inner pins with respect to the gear body. The first bearing member has a first inner ring, a first outer ring, and a plurality of bearing pins. The plurality of bearing pins are held between the first inner ring and the first outer ring in a rotatable state. The plurality of outer pins and the plurality of bearing pins have different diameters and different holding structures.

本開示の一態様に係る車輪装置は、前記内接噛合遊星歯車装置と、前記歯車本体に対して前記複数の内ピンが相対的に回転する際の回転出力により、走行面上を転がる車輪本体と、を備える。 A wheel device according to an aspect of the present disclosure is a wheel body that rolls on a running surface by the internal meshing planetary gear device and rotational output when the plurality of inner pins rotate relative to the gear body. And prepare.

本開示の一態様に係る車両は、前記車輪装置と、前記車輪装置を保持する車体と、を備える。 A vehicle according to an aspect of the present disclosure includes the wheel device and a vehicle body that holds the wheel device.

本開示によれば、構造の簡略化を図りやすい内接噛合遊星歯車装置、車輪装置及び車両を提供することができる。 According to the present disclosure, it is possible to provide an internal meshing planetary gear device, a wheel device, and a vehicle that facilitate structural simplification.

図1Aは、基本構成に係る内接噛合遊星歯車装置の概略構成を示し、回転軸の出力側から見た斜視図である。FIG. 1A is a perspective view showing a schematic configuration of an internally meshing planetary gear device according to a basic configuration, viewed from the output side of a rotating shaft. 図1Bは、同上の内接噛合遊星歯車装置の概略構成を示し、回転軸の入力側から見た斜視図である。FIG. 1B is a perspective view showing the schematic configuration of the internal meshing planetary gear device of the same, seen from the input side of the rotating shaft. 図2は、同上の内接噛合遊星歯車装置を回転軸の出力側から見た概略の分解斜視図である。FIG. 2 is a schematic exploded perspective view of the internal meshing planetary gear device as seen from the output side of the rotary shaft. 図3は、同上の内接噛合遊星歯車装置の概略断面図である。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of the internal meshing planetary gear device of the same. 図4は、同上の内接噛合遊星歯車装置を示す、図3のA1-A1線断面図、及びその一部拡大図である。4 is a cross-sectional view taken along the line A1-A1 of FIG. 3 and a partially enlarged view thereof, showing the internal meshing planetary gear device of the same. 図5は、同上の内接噛合遊星歯車装置の主に内歯歯車及び遊星歯車周辺の構成を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view mainly showing a configuration around an internal gear and a planetary gear of the internal meshing planetary gear device of the same. 図6は、同上の内接噛合遊星歯車装置の主に内歯歯車及び遊星歯車周辺の構成を示す分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view mainly showing the configuration around the internal gear and the planetary gear of the internal meshing planetary gear device of the same. 図7は、同上の内接噛合遊星歯車装置を示す、図3のB1-B1線断面図、及びその一部拡大図である。7 is a cross-sectional view taken along line B1-B1 of FIG. 3 and a partially enlarged view thereof, showing the internal meshing planetary gear device of the same. 図8は、同上の内接噛合遊星歯車装置の主に第1軸受け部材周辺の構成を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view mainly showing the configuration around the first bearing member of the internal meshing planetary gear device of the same. 図9は、同上の内接噛合遊星歯車装置の主に第1軸受け部材周辺の構成を示す分解斜視図である。FIG. 9 is an exploded perspective view mainly showing the configuration around the first bearing member of the internal meshing planetary gear device of the same. 図10は、同上の内接噛合遊星歯車装置を示す、図3の領域Z1の拡大図である。FIG. 10 is an enlarged view of area Z1 in FIG. 3 showing the internal meshing planetary gear system of the same. 図11は、同上の内接噛合遊星歯車装置を用いた車輪装置及び車両の概略斜視図である。FIG. 11 is a schematic perspective view of a wheel device and a vehicle using the internal meshing planetary gear device of the above. 図12は、基本構成の変形例に係る内接噛合遊星歯車装置を示す、図10相当の拡大図である。FIG. 12 is an enlarged view corresponding to FIG. 10, showing an internal meshing planetary gear device according to a modification of the basic configuration. 図13は、実施形態1に係る内接噛合遊星歯車装置の概略断面図である。13 is a schematic cross-sectional view of the internally meshing planetary gear device according to Embodiment 1. FIG. 図14は、同上の内接噛合遊星歯車装置を示す、図13のB1-B1線断面図、及びその一部拡大図である。14 is a cross-sectional view taken along line B1-B1 of FIG. 13 and a partially enlarged view thereof, showing the internal meshing planetary gear device of the same. 図15は、実施形態1の変形例に係る内接噛合遊星歯車装置を示す、図10相当の拡大図である。15 is an enlarged view corresponding to FIG. 10 showing an internal meshing planetary gear device according to a modification of the first embodiment. FIG. 図16は、実施形態2に係る内接噛合遊星歯車装置の概略断面図である。16 is a schematic cross-sectional view of an internally meshing planetary gear device according to Embodiment 2. FIG. 図17は、同上の内接噛合遊星歯車装置を示す、図16のB1-B1線断面図、及びその一部拡大図である。17 is a cross-sectional view taken along line B1-B1 of FIG. 16 and a partially enlarged view thereof, showing the internal meshing planetary gear device of the same.

(基本構成)
(1)概要
以下、本構成に係る内接噛合遊星歯車装置1の概要について、図1A~図4を参照して説明する。本開示で参照する図面は、いずれも模式的な図であり、図中の各構成要素の大きさ及び厚さそれぞれの比が、必ずしも実際の寸法比を反映しているとは限らない。例えば、図1A~図4における、内歯21及び外歯31の歯形、寸法及び歯数等は、いずれも説明のために模式的に表しているに過ぎず、図示されている形状に限定する趣旨ではない。
(basic configuration)
(1) Overview An overview of the internally meshing planetary gear device 1 according to the present configuration will be described below with reference to FIGS. 1A to 4. FIG. The drawings referred to in this disclosure are all schematic diagrams, and the ratio of the size and thickness of each component in the drawing does not necessarily reflect the actual dimensional ratio. For example, the tooth profile, size, number of teeth, etc. of the internal teeth 21 and the external teeth 31 in FIGS. not on purpose.

本構成に係る内接噛合遊星歯車装置1(以下、単に「歯車装置1」ともいう)は、内歯歯車2(図4参照)と、遊星歯車3と、複数の内ピン4と、を備える歯車装置である。この歯車装置1では、環状の内歯歯車2の内側に遊星歯車3が配置され、さらに、遊星歯車3の内側には偏心体軸受け5が配置される。偏心体軸受け5は、偏心体内輪51及び偏心体外輪52を有し、偏心体内輪51の中心C1(図3参照)からずれた回転軸Ax1(図3参照)まわりで偏心体内輪51が回転(偏心運動)することによって、遊星歯車3を揺動させる。偏心体内輪51は、例えば、偏心体内輪51に挿入される偏心軸54が回転することにより、図4に示すように、回転軸Ax1まわりで回転(偏心運動)する。 An internal meshing planetary gear device 1 (hereinafter also simply referred to as "gear device 1") according to this configuration includes an internal gear 2 (see FIG. 4), a planetary gear 3, and a plurality of inner pins 4. It is a gear device. In this gear device 1 , a planetary gear 3 is arranged inside an annular internal gear 2 , and an eccentric body bearing 5 is arranged inside the planetary gear 3 . The eccentric bearing 5 has an eccentric inner ring 51 and an eccentric outer ring 52, and the eccentric inner ring 51 rotates around a rotation axis Ax1 (see FIG. 3) deviated from the center C1 (see FIG. 3) of the eccentric inner ring 51. The planetary gear 3 is oscillated by (eccentric motion). The eccentric inner ring 51 rotates (eccentrically moves) around the rotation axis Ax1 as shown in FIG.

内歯歯車2は、内歯21を有する。特に、本構成では、内歯歯車2は、環状の歯車本体22と、複数の外ピン23と、を有する。複数の外ピン23は、自転可能な状態で歯車本体22の内周面221に保持され、内歯21を構成する。遊星歯車3は、内歯21に部分的に噛み合う外歯31を有する。つまり、内歯歯車2の内側で遊星歯車3は内歯歯車2に対して内接し、外歯31の一部が内歯21の一部に噛み合った状態となる。この状態で、偏心軸54が回転すると遊星歯車3が揺動して、内歯21と外歯31との噛み合い位置が内歯歯車2の円周方向に移動し、遊星歯車3と内歯歯車2との歯数差に応じた相対回転が両歯車(内歯歯車2及び遊星歯車3)の間に発生する。ここで、内歯歯車2が固定されているとすれば、両歯車の相対回転に伴って、遊星歯車3が回転(自転)することになる。その結果、遊星歯車3からは、両歯車の歯数差に応じて、比較的高い減速比で減速された回転出力が得られる。 The internal gear 2 has internal teeth 21 . Specifically, in this configuration, the internal gear 2 has an annular gear body 22 and a plurality of external pins 23 . A plurality of outer pins 23 are held on the inner peripheral surface 221 of the gear body 22 in a rotatable state, and constitute the inner teeth 21 . The planetary gear 3 has external teeth 31 that partially mesh with the internal teeth 21 . That is, the planetary gear 3 is inscribed with the internal gear 2 inside the internal gear 2 , and a portion of the external teeth 31 meshes with a portion of the internal teeth 21 . In this state, when the eccentric shaft 54 rotates, the planetary gear 3 swings, and the meshing position between the internal tooth 21 and the external tooth 31 moves in the circumferential direction of the internal gear 2, and the planetary gear 3 and the internal gear move. 2 generates relative rotation between the two gears (the internal gear 2 and the planetary gear 3). Here, if the internal gear 2 is fixed, the planetary gear 3 will rotate (rotate) with the relative rotation of both gears. As a result, from the planetary gear 3, a rotational output reduced at a relatively high reduction ratio is obtained in accordance with the difference in the number of teeth between the two gears.

この種の歯車装置1は、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転、つまり内歯歯車2が固定されている場合の遊星歯車3の自転成分相当の回転を、例えば、固定部材に対する回転部材の相対的な回転として取り出すように使用される。要するに、歯車装置1は、固定部材が固定されている状態で、その出力をもって回転部材を回転させる。これにより、歯車装置1は、偏心軸54を入力側とし、回転部材を出力側として、比較的高い減速比の歯車装置として機能する。そこで、本構成に係る歯車装置1では、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転を、固定部材及び回転部材に伝達するべく、固定部材及び回転部材の一方に歯車本体22を固定し、かつ固定部材及び回転部材の他方に遊星歯車3を複数の内ピン4にて連結する。 The gear device 1 of this type allows the relative rotation between the planetary gear 3 and the internal gear 2, that is, the rotation corresponding to the rotation component of the planetary gear 3 when the internal gear 2 is fixed, to be, for example, It is used to extract as the relative rotation of the rotating member with respect to the stationary member. In short, the gear device 1 rotates the rotary member with its output while the fixed member is fixed. As a result, the gear device 1 functions as a gear device with a relatively high reduction ratio, with the eccentric shaft 54 on the input side and the rotating member on the output side. Therefore, in the gear device 1 according to this configuration, in order to transmit the relative rotation between the planetary gear 3 and the internal gear 2 to the fixed member and the rotary member, the gear body 22 is attached to one of the fixed member and the rotary member. is fixed, and the planetary gear 3 is connected with a plurality of inner pins 4 to the other of the fixed member and the rotating member.

複数の内ピン4は、遊星歯車3に形成された複数の遊嵌孔32にそれぞれ挿入された状態で、それぞれ遊嵌孔32内を公転しながら内歯歯車2に対して相対的に回転する。つまり、遊嵌孔32は、内ピン4よりも大きな直径を有し、内ピン4は、遊嵌孔32に挿入された状態で遊嵌孔32内を公転するように移動可能である。そして、遊星歯車3の揺動成分、つまり遊星歯車3の公転成分は、遊星歯車3の遊嵌孔32と内ピン4との遊嵌によって吸収される。言い換えれば、複数の内ピン4がそれぞれ複数の遊嵌孔32内を公転するように移動することで、遊星歯車3の揺動成分が吸収される。したがって、固定部材又は回転部材には、複数の内ピン4により、遊星歯車3の揺動成分(公転成分)を除いた、遊星歯車3の回転(自転成分)が伝達されることになる。 The plurality of inner pins 4 are inserted into the plurality of loose fitting holes 32 formed in the planetary gear 3 and rotate relatively to the internal gear 2 while revolving in the loose fitting holes 32 . . That is, the loose fitting hole 32 has a larger diameter than the inner pin 4 , and the inner pin 4 can move to revolve inside the loose fitting hole 32 while being inserted into the loose fitting hole 32 . The oscillation component of the planetary gear 3 , that is, the revolution component of the planetary gear 3 is absorbed by the loose fitting between the loose fitting hole 32 of the planetary gear 3 and the inner pin 4 . In other words, the oscillating component of the planetary gear 3 is absorbed by the plurality of inner pins 4 revolving inside the plurality of loose fitting holes 32 . Therefore, the rotation (rotational component) of the planetary gear 3 excluding the oscillation component (revolution component) of the planetary gear 3 is transmitted to the fixed member or the rotating member by the plurality of inner pins 4 .

このようにして、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転は、歯車本体22と複数の内ピン4との相対的な回転として、固定部材及び回転部材に伝達される。したがって、歯車装置1では、遊星歯車3と内歯歯車2とのいずれからでも、減速された回転出力を取り出すことができる。すなわち、例えば、歯車本体22が固定部材に固定されている場合には、遊星歯車3は複数の内ピン4にて回転部材と連結されるため、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転は、遊星歯車3から取り出される。一方で、歯車本体22が回転部材に固定されている場合には、遊星歯車3は複数の内ピン4にて固定部材と連結されるため、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転は、内歯歯車2から取り出される。 In this manner, relative rotation between the planetary gear 3 and the internal gear 2 is transmitted to the stationary member and the rotating member as relative rotation between the gear body 22 and the plurality of inner pins 4 . Therefore, in the gear device 1, the reduced rotational output can be obtained from either the planetary gear 3 or the internal gear 2. That is, for example, when the gear body 22 is fixed to a fixed member, the planetary gear 3 is connected to the rotating member by a plurality of inner pins 4, so that the space between the planetary gear 3 and the internal gear 2 is Relative rotation is taken from planetary gear 3 . On the other hand, when the gear main body 22 is fixed to the rotating member, the planetary gear 3 is connected to the fixed member by the plurality of inner pins 4, so that the planetary gear 3 and the internal gear 2 are mutually A positive rotation is extracted from the internal gear 2 .

また、歯車装置1は、(第1)軸受け部材6を備えている。軸受け部材6は、(第1)内輪61及び(第1)外輪62を有している。内輪61は、外輪62の内側に配置され、外輪62に対して相対的に回転可能に支持される。軸受け部材6は、固定部材に対して回転部材を回転可能に支持するための部品である。言い換えれば、(第1)軸受け部材6は、歯車本体22に対して複数の内ピン4を回転可能に支持する部品である。歯車装置1は、このような軸受け部材6により、回転部材が固定部材に対して回転可能な状態で支持されるのであって、結果的に、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転を、固定部材に対する回転部材の回転として出力可能となる。 The gear device 1 also includes a (first) bearing member 6 . The bearing member 6 has a (first) inner ring 61 and a (first) outer ring 62 . The inner ring 61 is arranged inside the outer ring 62 and supported to be relatively rotatable with respect to the outer ring 62 . The bearing member 6 is a component for rotatably supporting the rotating member with respect to the fixed member. In other words, the (first) bearing member 6 is a component that rotatably supports the plurality of inner pins 4 with respect to the gear body 22 . The gear device 1 is supported by such a bearing member 6 so that the rotating member can rotate with respect to the fixed member. rotation can be output as the rotation of the rotating member with respect to the fixed member.

ところで、この種の歯車装置1では、関連技術として、軸受け部材にクロスローラベアリングを用いることが知られている。クロスローラベアリングでは、円筒状の転動体(コロ)の軸が、回転軸Ax1に直交する平面に対して45度の傾きを有し、かつ内輪の外周に対して直交し、さらに、内輪の円周方向において互いに隣接する一対の転動体の軸が互いに直交する。すなわち、歯車装置1においては、その用途によって、ラジアル方向の荷重、スラスト方向(回転軸Ax1に沿う方向)の荷重、及び回転軸Ax1に対する曲げ力(曲げモーメント荷重)のように、様々な方向の荷重が作用し得る。関連技術においては、これら様々な方向の荷重に耐え得るように、軸受け部材にクロスローラベアリングが用いられている。しかし、関連技術では、軸受け部材としてクロスローラベアリングが用いられているため、比較的複雑な構造を持つクロスローラベアリングによって、歯車装置1全体としての構造の簡略化の妨げとなることがある。本構成に係る歯車装置1は、以下の構成により、構造の簡略化を図りやすい内接噛合遊星歯車装置1を提供可能とする。 By the way, in this type of gear device 1, it is known as a related technology to use a cross roller bearing as a bearing member. In the crossed roller bearing, the axis of the cylindrical rolling element (roller) has an inclination of 45 degrees with respect to a plane orthogonal to the rotation axis Ax1, is orthogonal to the outer circumference of the inner ring, and is perpendicular to the circle of the inner ring. Axes of a pair of rolling elements adjacent to each other in the circumferential direction are orthogonal to each other. That is, in the gear device 1, depending on the application, loads in various directions such as loads in the radial direction, loads in the thrust direction (direction along the rotation axis Ax1), and bending forces (bending moment loads) with respect to the rotation axis Ax1 are applied. A load can act. In the related art, cross roller bearings are used as bearing members to withstand loads in these various directions. However, in the related art, a cross roller bearing is used as a bearing member, so the cross roller bearing having a relatively complicated structure may hinder the simplification of the structure of the gear device 1 as a whole. The gear device 1 according to this configuration can provide an internal meshing planetary gear device 1 that facilitates structural simplification by the following configuration.

すなわち、本構成に係る歯車装置1は、図1~図3に示すように、内歯歯車2と、遊星歯車3と、複数の内ピン4と、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7と、を備える。内歯歯車2は、環状の歯車本体22と、自転可能な状態で前記歯車本体22の内周面221に保持され内歯21を構成する複数の外ピン23と、を有する。遊星歯車3は、内歯21に部分的に噛み合う外歯31を有する。複数の内ピン4は、遊星歯車3に形成された複数の遊嵌孔32にそれぞれ挿入された状態で、遊嵌孔32内を公転しながら歯車本体22に対して相対的に回転する。第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、回転軸Ax1方向の2箇所で、歯車本体22に対して複数の内ピン4を回転可能に支持する。ここで、第1軸受け部材6は、第1内輪61、第1外輪62及び複数の軸受けピン63を有する。さらに、複数の内ピン4は、回転軸Ax1方向の一方から見て第2軸受け部材7の内側に位置する。 That is, as shown in FIGS. 1 to 3, the gear device 1 according to this configuration includes an internal gear 2, a planetary gear 3, a plurality of inner pins 4, a first bearing member 6 and a second bearing member 7. And prepare. The internal gear 2 has an annular gear main body 22 and a plurality of outer pins 23 that are held on an inner peripheral surface 221 of the gear main body 22 in a rotatable state and constitute the internal teeth 21 . The planetary gear 3 has external teeth 31 that partially mesh with the internal teeth 21 . The plurality of inner pins 4 are inserted into the plurality of loose fitting holes 32 formed in the planetary gear 3 and rotate relatively to the gear body 22 while revolving inside the loose fitting holes 32 . The first bearing member 6 and the second bearing member 7 rotatably support the plurality of inner pins 4 with respect to the gear body 22 at two locations along the rotation axis Ax1. Here, the first bearing member 6 has a first inner ring 61 , a first outer ring 62 and a plurality of bearing pins 63 . Furthermore, the plurality of inner pins 4 are positioned inside the second bearing member 7 when viewed from one side in the direction of the rotation axis Ax1.

この態様によれば、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、回転軸Ax1方向の2箇所で、歯車本体22に対して複数の内ピン4を回転可能に支持するので、歯車本体22に対して複数の内ピン4が二点支持される。したがって、回転軸Ax1方向の1箇所で歯車本体22に対して複数の内ピン4が支持される一点支持に比較して、回転軸Ax1に対する曲げ力(曲げモーメント荷重)のような荷重に耐えやすい。しかも、第1軸受け部材6は、第1内輪61、第1外輪62及び複数の軸受けピン63を有する。つまり、第1軸受け部材6は、軸受けピン63を「転動体(コロ)」とするニードルベアリングであって、ラジアル方向の荷重については比較的大きな荷重に耐え得る。さらに、二点支持としながらも、第2軸受け部材7が回転軸Ax1方向の一方から見て複数の内ピン4の外側に位置するので、複数の内ピン4の内側の限られたスペースは比較的シンプルな構造とすることができる。したがって、軸受け部材としてクロスローラベアリングを用いる関連技術に比べて、本構成に係る歯車装置1では、構造の簡略化を図りやすい、という利点がある。 According to this aspect, the first bearing member 6 and the second bearing member 7 rotatably support the plurality of inner pins 4 with respect to the gear body 22 at two locations in the direction of the rotation axis Ax1. A plurality of inner pins 4 are supported at two points. Therefore, compared to the one-point support in which a plurality of inner pins 4 are supported with respect to the gear body 22 at one point in the direction of the rotation axis Ax1, it is easier to withstand a load such as a bending force (bending moment load) with respect to the rotation axis Ax1. . Moreover, the first bearing member 6 has a first inner ring 61 , a first outer ring 62 and a plurality of bearing pins 63 . That is, the first bearing member 6 is a needle bearing having the bearing pin 63 as a "roller", and can withstand a relatively large load in the radial direction. Furthermore, even though the two-point support is provided, since the second bearing member 7 is positioned outside the plurality of inner pins 4 when viewed from one direction of the rotation axis Ax1, the limited space inside the plurality of inner pins 4 is relatively small. can have a relatively simple structure. Therefore, the gear device 1 according to the present configuration has an advantage that the structure can be easily simplified as compared with the related art that uses a cross roller bearing as a bearing member.

さらに、クロスローラベアリングは軸受け部材の中では高価な部類に入るので、本構成に係る歯車装置1の構成によれば、このようなクロスローラベアリングを省略できるので、低コスト化を図りやすい、という利点もある。 Furthermore, since the cross roller bearing is one of the expensive bearing members, according to the configuration of the gear device 1 according to the present configuration, such a cross roller bearing can be omitted, so that cost reduction can be easily achieved. There are also advantages.

(2)定義
本開示でいう「環状」は、少なくとも平面視において、内側に囲まれた空間(領域)を形成する輪(わ)のような形状を意味し、平面視において真円とある円形状(円環状)に限らず、例えば、楕円形状及び多角形状等であってもよい。さらに、例えば、カップ状のように底部を有する形状であっても、その周壁が環状であれば、「環状」に含まれる。
(2) Definition “Annular” in the present disclosure means a ring-like shape that forms a space (area) surrounded inside at least in plan view, and a perfect circle and a certain circle in plan view The shape is not limited to an annular shape, and may be, for example, an elliptical shape, a polygonal shape, or the like. Furthermore, for example, even a shape having a bottom, such as a cup shape, is included in the "annular shape" as long as the peripheral wall is annular.

本開示でいう「遊嵌」は、遊び(隙間)をもった状態に嵌められることを意味し、遊嵌孔32は内ピン4が遊嵌される孔である。つまり、内ピン4は、遊嵌孔32の内周面との間に、空間的な余裕(隙間)を確保した状態で遊嵌孔32に挿入される。言い換えれば、内ピン4のうち、少なくとも遊嵌孔32に挿入される部位の径は、遊嵌孔32の径よりも小さい(細い)。そのため、内ピン4は、遊嵌孔32に挿入された状態で、遊嵌孔32内を移動可能、つまり遊嵌孔32の中心に対して相対的に移動可能である。よって、内ピン4は、遊嵌孔32内を公転可能となる。ただし、遊嵌孔32の内周面と内ピン4との間には、空洞としての隙間が確保されることは必須ではなく、例えば、この隙間に液体等の流体が充填されていてもよい。 The term “loose fitting” as used in the present disclosure means fitting with play (gap), and the loose fitting hole 32 is a hole into which the inner pin 4 is loosely fitted. In other words, the inner pin 4 is inserted into the loose fitting hole 32 while ensuring a spatial margin (clearance) between itself and the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 . In other words, at least the diameter of the portion of the inner pin 4 that is inserted into the loose fitting hole 32 is smaller (thinner) than the diameter of the loose fitting hole 32 . Therefore, the inner pin 4 is movable in the loose fitting hole 32 while being inserted into the loose fitting hole 32 , that is, relatively movable with respect to the center of the loose fitting hole 32 . Therefore, the inner pin 4 can revolve inside the loose fitting hole 32 . However, it is not essential to secure a gap as a cavity between the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 and the inner pin 4. For example, this gap may be filled with fluid such as liquid. .

本開示でいう「公転」は、ある物体が、この物体の中心(重心)を通る中心軸以外の回転軸まわりを周回することを意味し、ある物体が公転すると、この物体の中心は回転軸を中心とする公転軌道に沿って移動することになる。したがって、例えば、ある物体の中心(重心)を通る中心軸と平行な偏心軸を中心に、この物体が回転する場合には、この物体は、偏心軸を回転軸として公転していることになる。一例として、内ピン4は、遊嵌孔32の中心を通る回転軸まわりを周回するようにして、遊嵌孔32内を公転する。 "Revolution" as used in the present disclosure means that an object revolves around a rotation axis other than the central axis passing through the center (center of gravity) of the object. will move along an orbit centered on Therefore, for example, when an object rotates around an eccentric axis parallel to the central axis passing through the center (center of gravity) of the object, the object revolves around the eccentric axis as the axis of rotation. . As an example, the inner pin 4 revolves inside the loose fitting hole 32 so as to revolve around a rotation axis passing through the center of the loose fitting hole 32 .

また、本開示では、回転軸Ax1の一方側(図3の右側)を「入力側」といい、回転軸Ax1の他方側(図3の左側)を「出力側」という場合がある。図3の例では、回転軸Ax1の「入力側」から回転体(偏心体内輪51)に回転が与えられ、回転軸Ax1の「出力側」から遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転が取り出される。ただし、「入力側」及び「出力側」は、説明のために付しているラベルに過ぎず、歯車装置1から見た、入力及び出力の位置関係を限定する趣旨ではない。 Further, in the present disclosure, one side of the rotation axis Ax1 (the right side in FIG. 3) may be referred to as the "input side" and the other side of the rotation axis Ax1 (the left side in FIG. 3) may be referred to as the "output side." In the example of FIG. 3, rotation is given to the rotating body (eccentric inner ring 51) from the "input side" of the rotation axis Ax1, and the rotation between the planetary gear 3 and the internal gear 2 is given from the "output side" of the rotation axis Ax1. Relative rotation is retrieved. However, the terms "input side" and "output side" are merely labels attached for explanation, and are not meant to limit the positional relationship between the input and the output as viewed from the gear device 1 .

本開示でいう「回転軸」は、回転体の回転運動の中心となる仮想的な軸(直線)を意味する。つまり、回転軸Ax1は、実体を伴わない仮想軸である。偏心体内輪51は、回転軸Ax1を中心として回転運動を行う。 A "rotational axis" as used in the present disclosure means a virtual axis (straight line) that is the center of rotational motion of a rotating body. That is, the rotation axis Ax1 is a virtual axis with no substance. The eccentric inner ring 51 rotates about the rotation axis Ax1.

本開示でいう「内歯」及び「外歯」は、それぞれ単体の「歯」ではなく、複数の「歯」の集合(群)を意味する。つまり、内歯歯車2の内歯21は、内歯歯車2(歯車本体22)の内周面221に配置された複数の歯の集合からなる。同様に、遊星歯車3の外歯31は、遊星歯車3の外周面に配置された複数の歯の集合からなる。 "Internal teeth" and "external teeth" as used in the present disclosure each mean a set (group) of a plurality of "teeth" rather than a single "tooth". That is, the internal tooth 21 of the internal gear 2 is a set of a plurality of teeth arranged on the inner peripheral surface 221 of the internal gear 2 (gear body 22). Similarly, the external teeth 31 of the planetary gear 3 are a set of teeth arranged on the outer peripheral surface of the planetary gear 3 .

(3)構成
以下、本構成に係る内接噛合遊星歯車装置1の詳細な構成について、図1A~図10を参照して説明する。
(3) Structure Hereinafter, the detailed structure of the internal meshing planetary gear device 1 according to the present structure will be described with reference to FIGS. 1A to 10. FIG.

図1Aは、歯車装置1の概略構成を示し、歯車装置1を回転軸Ax1の出力側(図3の左側)から見た斜視図である。図1Bは、歯車装置1の概略構成を示し、歯車装置1を回転軸Ax1の入力側(図3の右側)から見た斜視図である。図2は、歯車装置1を回転軸Ax1の出力側から見た概略の分解斜視図である。図3は、歯車装置1の概略断面図である。図4は図3のA1-A1線断面図、及びその一部拡大図である。図5は、主に歯車装置1の内歯歯車2及び遊星歯車3周辺の構成を示すための斜視図であって、図6は、その分解斜視図である。図7は図3のB1-B1線断面図、及びその一部拡大図である。図8は、主に歯車装置1の第1軸受け部材6周辺の構成を示すための斜視図であって、図9は、その分解斜視図である。図10は、図3の領域Z1の拡大図である。ただし、図4及び図7では、偏心軸54以外の部品について、断面であってもハッチングを省略している。 FIG. 1A shows a schematic configuration of the gear device 1, and is a perspective view of the gear device 1 as seen from the output side (left side in FIG. 3) of the rotating shaft Ax1. FIG. 1B shows a schematic configuration of the gear device 1, and is a perspective view of the gear device 1 viewed from the input side (right side in FIG. 3) of the rotation axis Ax1. FIG. 2 is a schematic exploded perspective view of the gear device 1 viewed from the output side of the rotating shaft Ax1. FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of the gear device 1. FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line A1-A1 of FIG. 3 and a partially enlarged view thereof. FIG. 5 is a perspective view mainly showing the configuration around the internal gear 2 and the planetary gears 3 of the gear device 1, and FIG. 6 is an exploded perspective view thereof. FIG. 7 is a cross-sectional view along line B1-B1 of FIG. 3 and a partially enlarged view thereof. FIG. 8 is a perspective view mainly showing the configuration around the first bearing member 6 of the gear device 1, and FIG. 9 is an exploded perspective view thereof. FIG. 10 is an enlarged view of area Z1 in FIG. However, in FIGS. 4 and 7, parts other than the eccentric shaft 54 are omitted from hatching even in cross sections.

(3.1)全体構成
本構成に係る歯車装置1は、図1A~図3に示すように、内歯歯車2と、遊星歯車3と、複数の内ピン4と、偏心体軸受け5と、第1軸受け部材6と、第2軸受け部材7と、偏心軸54と、支持体8と、を備えている。また、本構成では、歯車装置1は、保持部材55、バランスウェイト56、第1ベアリング91、第2ベアリング92、スペーサ93及びケース10を更に備えている。本構成では、歯車装置1の構成要素である内歯歯車2、遊星歯車3、複数の内ピン4、偏心体軸受け5、第1軸受け部材6、第2軸受け部材7等の材質は、ステンレス、鋳鉄、機械構造用炭素鋼、クロムモリブデン鋼、リン青銅又はアルミ青銅等の金属である。さらに、偏心軸54、支持体8、保持部材55、バランスウェイト56及びケース10等の材質についても、上記と同様の金属である。ここでいう金属は、窒化処理等の表面処理が施された金属を含む。
(3.1) Overall Configuration As shown in FIGS. 1A to 3, the gear device 1 according to this configuration includes an internal gear 2, a planetary gear 3, a plurality of inner pins 4, an eccentric bearing 5, A first bearing member 6 , a second bearing member 7 , an eccentric shaft 54 and a support 8 are provided. Moreover, in this configuration, the gear device 1 further includes a holding member 55 , a balance weight 56 , a first bearing 91 , a second bearing 92 , a spacer 93 and a case 10 . In this configuration, the materials of the internal gear 2, the planetary gear 3, the plurality of inner pins 4, the eccentric bearing 5, the first bearing member 6, the second bearing member 7, etc., which are the constituent elements of the gear device 1, are stainless steel, Metals such as cast iron, carbon steel for machine structural use, chromium molybdenum steel, phosphor bronze or aluminum bronze. Furthermore, the materials of the eccentric shaft 54, the support 8, the holding member 55, the balance weight 56, the case 10, etc. are also metals similar to those described above. The metal referred to here includes a metal subjected to surface treatment such as nitriding.

また、本構成では、歯車装置1の一例として、トロコイド系歯形を用いた内接式遊星歯車装置を例示する。つまり、本構成に係る歯車装置1は、トロコイド系曲線歯形を有する内接式の遊星歯車3を備えている。 Further, in this configuration, as an example of the gear device 1, an internal planetary gear device using a trochoidal tooth profile is illustrated. That is, the gear device 1 according to this configuration includes the internal planetary gear 3 having a trochoidal curved tooth profile.

また、本構成では一例として、歯車装置1は、複数の内ピン4を保持する保持部材55(図2参照)が固定部材(後述するハブ部材14等)に固定された状態で使用される。すなわち、遊星歯車3は複数の内ピン4にて固定部材と連結され、歯車本体22は回転部材(後述する胴部11等)に固定されるため、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転は、内歯歯車2から取り出される。言い換えれば、本構成では、歯車本体22に対して複数の内ピン4が相対的に回転する際、歯車本体22の回転力を出力として取り出すように構成されている。 Further, in this configuration, as an example, the gear device 1 is used in a state in which the holding member 55 (see FIG. 2) that holds the plurality of inner pins 4 is fixed to a fixing member (hub member 14 or the like, which will be described later). That is, since the planetary gear 3 is connected to a fixed member by a plurality of inner pins 4 and the gear body 22 is fixed to a rotating member (such as a body portion 11 to be described later), there is no space between the planetary gear 3 and the internal gear 2. is taken out of the internal gear 2 . In other words, in this configuration, when the plurality of inner pins 4 rotate relative to the gear body 22, the rotational force of the gear body 22 is taken out as an output.

さらに、詳しくは後述するが、本構成では一例として、歯車装置1は車輪装置W1(図11参照)に用いられる。この場合、回転部材(胴部11等)が車輪本体102(図11参照)として機能することで、内歯歯車2と遊星歯車3との相対回転に伴って、車輪本体102を回転させることができる。このように、本構成では、歯車装置1を車輪装置W1に用いることで、歯車本体22に対して複数の内ピン4が相対的に回転する際の回転出力により、走行面上において車輪本体102を転がすように車輪本体102を駆動できる。要するに、歯車装置1は、車輪装置W1として用いられる場合、偏心軸54に入力としての回転力が加わることで、車輪本体102としての回転部材(胴部11等)から出力としての回転力が取り出される。つまり、歯車装置1は、偏心軸54の回転を入力回転とし、歯車本体22が固定された回転部材(胴部11等)の回転を出力回転として動作する。これにより、歯車装置1では、入力回転に対して、比較的高い減速比にて減速された出力回転が、車輪本体102の回転として得られることになる。 Furthermore, although details will be described later, in this configuration, as an example, the gear device 1 is used in a wheel device W1 (see FIG. 11). In this case, the rotating member (body part 11, etc.) functions as the wheel body 102 (see FIG. 11), so that the wheel body 102 can be rotated with the relative rotation between the internal gear 2 and the planetary gears 3. can. As described above, in this configuration, by using the gear device 1 in the wheel device W1, the rotation output when the plurality of inner pins 4 rotate relative to the gear body 22 causes the wheel body 102 to move on the running surface. The wheel body 102 can be driven so as to roll. In short, when the gear device 1 is used as the wheel device W1, a rotational force as an input is applied to the eccentric shaft 54, so that a rotational force as an output is taken out from the rotating member (such as the trunk portion 11) as the wheel body 102. be In other words, the gear device 1 operates using the rotation of the eccentric shaft 54 as input rotation and the rotation of the rotating member (body portion 11 and the like) to which the gear body 22 is fixed as output rotation. As a result, in the gear device 1 , the output rotation reduced by a relatively high reduction ratio with respect to the input rotation is obtained as the rotation of the wheel body 102 .

さらに、本構成に係る歯車装置1では、図3に示すように、入力側の回転軸Ax1と、出力側の回転軸Ax1とは、同一直線上にある。言い換えれば、入力側の回転軸Ax1と、出力側の回転軸Ax1とは、同軸である。ここで、入力側の回転軸Ax1は、入力回転が与えられる偏心軸54の回転中心であって、出力側の回転軸Ax1は、出力回転を生じる歯車本体22の回転中心である。つまり、歯車装置1では、同軸上において、入力回転に対して、比較的高い減速比にて減速された出力回転が得られることになる。 Furthermore, in the gear device 1 according to this configuration, as shown in FIG. 3, the input-side rotation axis Ax1 and the output-side rotation axis Ax1 are on the same straight line. In other words, the input-side rotation axis Ax1 and the output-side rotation axis Ax1 are coaxial. Here, the input-side rotation axis Ax1 is the rotation center of the eccentric shaft 54 to which the input rotation is applied, and the output-side rotation axis Ax1 is the rotation center of the gear body 22 that produces the output rotation. In other words, in the gear device 1, the output rotation is coaxially reduced with respect to the input rotation with a relatively high reduction ratio.

ケース10は、図1A及び図1Bに示すように、円筒状であって、歯車装置1の外郭を構成する。本構成では、ケース10は車輪本体102として機能するので、円筒状のケース10の中心軸は、回転軸Ax1と一致するように構成されている。つまり、ケース10は、少なくとも外周面が、平面視において(回転軸Ax1方向の一方から見て)回転軸Ax1を中心とする真円となる。 As shown in FIGS. 1A and 1B, the case 10 is cylindrical and constitutes the outer shell of the gear device 1. As shown in FIGS. In this configuration, the case 10 functions as the wheel body 102, so the central axis of the cylindrical case 10 is configured to coincide with the rotation axis Ax1. That is, at least the outer peripheral surface of the case 10 forms a perfect circle centered on the rotation axis Ax1 in a plan view (viewed from one side in the direction of the rotation axis Ax1).

ケース10は、胴部11と、キャップ12と、リングキャップ13と、ハブ部材14と、を有している。胴部11は、回転軸Ax1方向の両端面が開口する円筒状の部品である。キャップ12は、胴部11における回転軸Ax1の出力側(図3の左側)の端面に取り付けられ、胴部11における回転軸Ax1の出力側の開口面を閉塞する円盤状の部品である。リングキャップ13は、胴部11における回転軸Ax1の入力側(図3の右側)の端面に取り付けられる円環状の部品である。ハブ部材14は、リングキャップ13の内側に配置される円環状の部品である。胴部11における回転軸Ax1の入力側の開口面の一部は、ハブ部材14にて塞がれることになる。ここで、胴部11、キャップ12、リングキャップ13及びハブ部材14は、いずれも平面視において回転軸Ax1を中心とする真円状に形成されている。 Case 10 has body 11 , cap 12 , ring cap 13 , and hub member 14 . The trunk portion 11 is a cylindrical component that is open at both end faces in the direction of the rotation axis Ax1. The cap 12 is a disk-shaped component that is attached to the end face of the body 11 on the output side (left side in FIG. 3) of the rotation axis Ax1 and closes the opening of the body 11 on the output side of the rotation axis Ax1. The ring cap 13 is an annular component attached to the end face of the trunk portion 11 on the input side (the right side in FIG. 3) of the rotation axis Ax1. The hub member 14 is an annular component arranged inside the ring cap 13 . A part of the opening surface of the trunk portion 11 on the input side of the rotation axis Ax1 is closed by the hub member 14 . Here, the trunk portion 11, the cap 12, the ring cap 13, and the hub member 14 are all formed in a perfect circle shape centering on the rotation axis Ax1 in plan view.

胴部11における回転軸Ax1の出力側の端面には、複数(一例として8つ)のねじ穴111(図5参照)が形成されている。複数のねじ穴111は、キャップ12を胴部11に固定するために用いられる。具体的には、固定用の複数本(一例として8本)のねじ151が、キャップ12を通して、ねじ穴111に締め付けられることにより、キャップ12が胴部11に対して固定される。胴部11における回転軸Ax1の入力側の端面の周囲には、複数(一例として8つ)のねじ穴112(図8参照)が形成されている。複数のねじ穴112は、リングキャップ13を胴部11に固定するために用いられる。具体的には、固定用の複数本(一例として8本)のねじ152が、リングキャップ13を通して、ねじ穴112に締め付けられることにより、リングキャップ13が胴部11に対して固定される。 A plurality (eight as an example) of screw holes 111 (see FIG. 5) are formed in the end surface of the body portion 11 on the output side of the rotation axis Ax1. A plurality of screw holes 111 are used to secure the cap 12 to the barrel 11 . Specifically, a plurality of fixing screws 151 (eg, eight screws) are passed through the cap 12 and screwed into the screw holes 111 , thereby fixing the cap 12 to the body 11 . A plurality of (eight as an example) screw holes 112 (see FIG. 8) are formed around the end surface of the body portion 11 on the input side of the rotation axis Ax1. A plurality of screw holes 112 are used to secure the ring cap 13 to the barrel 11 . Specifically, a plurality of fixing screws 152 (eg, eight screws) are threaded through the ring cap 13 and tightened into the screw holes 112 , thereby fixing the ring cap 13 to the trunk portion 11 .

そして、胴部11、キャップ12、リングキャップ13及びハブ部材14で囲まれた空間、つまりケース10の内部空間には、内歯歯車2、遊星歯車3、複数の内ピン4、偏心体軸受け5、第1軸受け部材6、第2軸受け部材7及び支持体8等が収容される。ハブ部材14は、複数の内ピン4を保持する保持部材55に回転軸Ax1の入力側から取り付けられる。保持部材55における回転軸Ax1の入力側の端面には、複数(一例として8つ)のねじ穴554(図9参照)が形成されている。複数のねじ穴554は、ハブ部材14を保持部材55に固定するために用いられる。具体的には、固定用の複数本(一例として8本)のねじ153が、ハブ部材14を通して、ねじ穴554に締め付けられることにより、ハブ部材14が保持部材55に対して固定される。 In the space surrounded by the body portion 11, the cap 12, the ring cap 13 and the hub member 14, that is, the internal space of the case 10, the internal gear 2, the planetary gear 3, the plurality of inner pins 4, the eccentric body bearing 5 , the first bearing member 6, the second bearing member 7, the support 8 and the like are accommodated. The hub member 14 is attached to the holding member 55 holding the plurality of inner pins 4 from the input side of the rotation axis Ax1. A plurality of (eg, eight) screw holes 554 (see FIG. 9) are formed in the end surface of the holding member 55 on the input side of the rotation axis Ax1. A plurality of threaded holes 554 are used to secure the hub member 14 to the retaining member 55 . Specifically, the hub member 14 is fixed to the holding member 55 by threading a plurality of fixing screws 153 (eg, eight screws) into the screw holes 554 through the hub member 14 .

ここで、ハブ部材14における回転軸Ax1の入力側の端面には、複数(一例として4つ)の固定穴141(図1B参照)が形成されている。複数の固定穴141は、ハブ部材14を固定するために用いられる。本構成では、歯車装置1は車輪装置W1に用いられるので、ハブ部材14は、車輪装置W1が取り付けられる車体100(図11参照)に対して固定される。具体的には、固定用の複数本(一例として4本)のねじが、車体100の一部を通して、固定穴141に締め付けられることにより、ハブ部材14が車体100に対して固定される。このように、ハブ部材14は、車輪本体102を構成するケース10の中でも、車体100に固定されて、歯車装置1の駆動時にも回転しない「固定部材」を構成する。一方、胴部11、キャップ12及びリングキャップ13は、歯車装置1の駆動時に、ハブ部材14に対して相対的に回転する「回転部材」を構成する。つまり、歯車本体22に対して複数の内ピン4が相対的に回転する際、固定部材(ハブ部材14)に対する回転部材(胴部11、キャップ12及びリングキャップ13)の回転が、歯車装置1の出力として取り出される。ケース10が車輪本体102として用いられる場合には、これら回転部材が回転して走行面上を転がることになる。 Here, a plurality of (for example, four) fixing holes 141 (see FIG. 1B) are formed in the end surface of the hub member 14 on the input side of the rotating shaft Ax1. A plurality of fixing holes 141 are used to fix the hub member 14 . In this configuration, since the gear device 1 is used for the wheel device W1, the hub member 14 is fixed to the vehicle body 100 (see FIG. 11) to which the wheel device W1 is attached. Specifically, hub member 14 is fixed to vehicle body 100 by screwing a plurality of fixing screws (four screws as an example) through part of vehicle body 100 and into fixing hole 141 . In this way, the hub member 14 is fixed to the vehicle body 100 in the case 10 constituting the wheel body 102 and constitutes a "fixed member" that does not rotate even when the gear device 1 is driven. On the other hand, the body portion 11, the cap 12 and the ring cap 13 constitute a "rotating member" that rotates relative to the hub member 14 when the gear device 1 is driven. That is, when the plurality of inner pins 4 rotate relative to the gear main body 22, the rotation of the rotating members (body portion 11, cap 12 and ring cap 13) with respect to the fixed member (hub member 14) causes the gear device 1 to rotate. is retrieved as the output of When the case 10 is used as the wheel body 102, these rotating members rotate and roll on the running surface.

そこで、回転部材であるリングキャップ13と固定部材であるハブ部材14とは、回転軸Ax1を中心として相対的に回転可能に構成されている。具体的には、ハブ部材14の外径はリングキャップ13の内径よりも小さく、ハブ部材14がリングキャップ13の内側に配置された状態で、ハブ部材14とリングキャップ13との間には隙間が生じる。 Therefore, the ring cap 13, which is a rotating member, and the hub member 14, which is a fixed member, are configured to be relatively rotatable about the rotation axis Ax1. Specifically, the outer diameter of the hub member 14 is smaller than the inner diameter of the ring cap 13, and when the hub member 14 is arranged inside the ring cap 13, there is a gap between the hub member 14 and the ring cap 13. occurs.

また、ハブ部材14は、平面視における中央部に、ハブ部材14を回転軸Ax1方向に貫通する貫通孔142を有している。貫通孔142は、偏心軸54を通すための孔である。ハブ部材14と偏心軸54とは、回転軸Ax1を中心として相対的に回転可能に構成されている。具体的には、ハブ部材14の内径(貫通孔142の孔径)は偏心軸54(の軸心部541)の外径よりも大きく、偏心軸54が貫通孔142に挿通された状態で、ハブ部材14と偏心軸54との間には隙間が生じる。 In addition, the hub member 14 has a through hole 142 that penetrates the hub member 14 in the direction of the rotation axis Ax1 in the central portion in plan view. The through hole 142 is a hole through which the eccentric shaft 54 is passed. The hub member 14 and the eccentric shaft 54 are configured to be relatively rotatable around the rotation axis Ax1. Specifically, the inner diameter of the hub member 14 (the hole diameter of the through hole 142) is larger than the outer diameter of (the shaft center portion 541 of) the eccentric shaft 54, and the hub member 14 is inserted into the through hole 142. A gap is created between the member 14 and the eccentric shaft 54 .

さらに、本構成では、回転部材である胴部11の外周面が、車輪本体102における走行面との接触面、つまり接地面となる。そのため、胴部11の外周面には、例えば、ゴム製のタイヤ103が装着される。図1A及び図1Bでは、タイヤ103を想像線(二点鎖線)で示している。 Furthermore, in this configuration, the outer peripheral surface of the body portion 11, which is a rotating member, is the contact surface with the running surface of the wheel body 102, that is, the ground contact surface. Therefore, tires 103 made of rubber, for example, are attached to the outer peripheral surface of the trunk portion 11 . In FIGS. 1A and 1B, the tire 103 is indicated by an imaginary line (chain double-dashed line).

ところで、本構成では、回転部材である胴部11には、内歯歯車2の歯車本体22と、第1軸受け部材6の第1外輪62と、第2軸受け部材7の第2外輪72と、が固定される。ここでは一例として、歯車本体22及び第1外輪62は、胴部11と一体化されている。そして、胴部11は、第2外輪72を固定するための外輪固定枠74(図10参照)を有している。特に、本構成では、歯車本体22、第1外輪62及び外輪固定枠74は1つの金属部材にて一体に形成されており、これにより、歯車本体22、第1外輪62及び外輪固定枠74はシームレスな1部品(胴部11)として扱われる。歯車本体22、第1外輪62及び外輪固定枠74は、回転軸Ax1の出力側から、歯車本体22、第1外輪62、外輪固定枠74の順に並ぶ。そのため、胴部11の内周面は、図2に示すように、歯車本体22の内周面221及び第1外輪62の内周面621を含んでいる。 By the way, in this configuration, the body portion 11, which is a rotating member, includes the gear body 22 of the internal gear 2, the first outer ring 62 of the first bearing member 6, the second outer ring 72 of the second bearing member 7, is fixed. Here, as an example, the gear main body 22 and the first outer ring 62 are integrated with the body portion 11 . The trunk portion 11 has an outer ring fixing frame 74 (see FIG. 10) for fixing the second outer ring 72 . In particular, in this configuration, the gear body 22, the first outer ring 62, and the outer ring fixing frame 74 are integrally formed of a single metal member. It is treated as one seamless part (body 11). The gear main body 22, the first outer ring 62, and the outer ring fixing frame 74 are arranged in the order of the gear main body 22, the first outer ring 62, and the outer ring fixing frame 74 from the output side of the rotating shaft Ax1. Therefore, the inner peripheral surface of the trunk portion 11 includes the inner peripheral surface 221 of the gear body 22 and the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62, as shown in FIG.

内歯歯車2は、図4~図6に示すように、内歯21を有する環状の部品である。本構成では、内歯歯車2は、少なくとも内周面が平面視において真円となる、円環状を有している。円環状の内歯歯車2の内周面には、内歯21が、内歯歯車2の円周方向に沿って形成されている。内歯21を構成する複数の歯は、全て同一形状であって、内歯歯車2の内周面における円周方向の全域に、等ピッチで設けられている。つまり、内歯21のピッチ円は、平面視において真円となる。内歯21のピッチ円の中心は、回転軸Ax1上にある。また、内歯歯車2は、回転軸Ax1の方向に所定の厚みを有している。内歯21の歯筋は、いずれも回転軸Ax1と平行である。内歯21の歯筋方向の寸法は、内歯歯車2の厚み方向よりもやや小さい。 The internal gear 2 is an annular component having internal teeth 21, as shown in FIGS. In this configuration, the internal gear 2 has an annular shape in which at least the inner peripheral surface is a perfect circle in plan view. Internal teeth 21 are formed on the inner peripheral surface of the annular internal gear 2 along the circumferential direction of the internal gear 2 . The plurality of teeth forming the internal gear 21 are all of the same shape, and are provided at equal pitches over the entire circumferential direction of the internal peripheral surface of the internal gear 2 . That is, the pitch circle of the internal teeth 21 is a perfect circle in plan view. The center of the pitch circle of the internal teeth 21 is on the rotation axis Ax1. Moreover, the internal gear 2 has a predetermined thickness in the direction of the rotation axis Ax1. All tooth traces of the internal teeth 21 are parallel to the rotation axis Ax1. The dimension of the internal tooth 21 in the tooth trace direction is slightly smaller than the thickness direction of the internal gear 2 .

ここで、内歯歯車2は、上述したように、環状(円環状)の歯車本体22と、複数の外ピン23と、を有している。複数の外ピン23は、自転可能な状態で歯車本体22の内周面221に保持され、内歯21を構成する。言い換えれば、複数の外ピン23は、それぞれ内歯21を構成する複数の歯として機能する。具体的には、歯車本体22の内周面221には、図6に示すように、円周方向の全域に複数の溝が形成されている。これら複数の溝は、それぞれ複数の外ピン23の保持構造としての複数の歯車側溝222(図4参照)である。言い換えれば、複数の外ピン23の保持構造は、歯車本体22の内周面221に形成された複数の歯車側溝222を含む。複数の歯車側溝222は、全て同一形状であって、等ピッチで設けられている。複数の歯車側溝222は、いずれも回転軸Ax1と平行であって、歯車本体22の全幅にわたって形成されている。 Here, the internal gear 2 has an annular (annular) gear main body 22 and a plurality of outer pins 23 as described above. A plurality of outer pins 23 are held on the inner peripheral surface 221 of the gear body 22 in a rotatable state, and constitute the inner teeth 21 . In other words, the plurality of outer pins 23 function as a plurality of teeth forming the inner teeth 21 respectively. Specifically, as shown in FIG. 6, the inner peripheral surface 221 of the gear body 22 is formed with a plurality of grooves over the entire circumference. These plurality of grooves are a plurality of gear side grooves 222 (see FIG. 4) as holding structures for the plurality of outer pins 23, respectively. In other words, the structure for holding the plurality of outer pins 23 includes a plurality of gear side grooves 222 formed on the inner peripheral surface 221 of the gear body 22 . All of the plurality of gear side grooves 222 have the same shape and are provided at equal pitches. The plurality of gear side grooves 222 are all parallel to the rotation axis Ax1 and formed over the entire width of the gear body 22 .

ただし、本構成では、上述したように歯車本体22は胴部11の一部であるので、複数の歯車側溝222は胴部11のうちの歯車本体22に対応する部位(図10参照)にのみ形成されている。複数の外ピン23は、複数の歯車側溝222に嵌るようにして、歯車本体22(胴部11)に組み合わされている。複数の外ピン23の各々は、歯車側溝222内において自転可能な状態で保持され、歯車側溝222により歯車本体22の円周方向への移動が規制される。 However, in this configuration, since the gear body 22 is a part of the body 11 as described above, the plurality of gear side grooves 222 are provided only in the parts of the body 11 corresponding to the gear body 22 (see FIG. 10). formed. The plurality of outer pins 23 are combined with the gear main body 22 (body portion 11 ) so as to fit in the plurality of gear side grooves 222 . Each of the plurality of outer pins 23 is held in the gear side groove 222 in a rotatable state, and the gear side groove 222 restricts the movement of the gear body 22 in the circumferential direction.

遊星歯車3は、図4~図6に示すように、外歯31を有する環状の部品である。本構成では、遊星歯車3は、少なくとも外周面が平面視において真円となる、円環状を有している。円環状の遊星歯車3の外周面には、外歯31が、遊星歯車3の円周方向に沿って形成されている。外歯31を構成する複数の歯は、全て同一形状であって、遊星歯車3の外周面における円周方向の全域に、等ピッチで設けられている。つまり、外歯31のピッチ円は、平面視において真円となる。外歯31のピッチ円の中心C1は、回転軸Ax1から距離ΔL(図4参照)だけずれた位置にある。また、遊星歯車3は、回転軸Ax1の方向に所定の厚みを有している。外歯31は、いずれも遊星歯車3の厚み方向の全長にわたって形成されている。外歯31の歯筋は、いずれも回転軸Ax1と平行である。遊星歯車3においては、内歯歯車2とは異なり、外歯31が遊星歯車3の本体と1つの金属部材にて一体に形成されている。 The planetary gear 3 is an annular component having external teeth 31, as shown in FIGS. In this configuration, the planetary gear 3 has an annular shape in which at least the outer peripheral surface is a perfect circle in plan view. External teeth 31 are formed along the circumferential direction of the planetary gear 3 on the outer peripheral surface of the annular planetary gear 3 . The plurality of teeth forming the external teeth 31 are all of the same shape, and are provided at equal pitches over the entire peripheral surface of the planetary gear 3 in the circumferential direction. That is, the pitch circle of the external teeth 31 is a perfect circle in plan view. The center C1 of the pitch circle of the external teeth 31 is located at a position displaced from the rotation axis Ax1 by a distance ΔL (see FIG. 4). Also, the planetary gear 3 has a predetermined thickness in the direction of the rotation axis Ax1. Each of the external teeth 31 is formed over the entire length of the planetary gear 3 in the thickness direction. All of the tooth traces of the external teeth 31 are parallel to the rotation axis Ax1. In the planetary gear 3, unlike the internal gear 2, the external teeth 31 are integrally formed with the main body of the planetary gear 3 by one metal member.

ここで、遊星歯車3に対しては、偏心体軸受け5及び偏心軸54が組み合わされる。つまり、遊星歯車3には、図5及び図6に示すように、円形状に開口する開口部33が形成されている。開口部33は、遊星歯車3を厚み方向に沿って貫通する孔である。平面視において、開口部33の中心と遊星歯車3の中心とは一致しており、開口部33の内周面(遊星歯車3の内周面)と外歯31のピッチ円とは同心円となる。遊星歯車3の開口部33には、偏心体軸受け5が収容される。さらに、偏心体軸受け5(の偏心体内輪51)に偏心軸54が挿入されることで、偏心体軸受け5及び偏心軸54が遊星歯車3に組み合わされる。遊星歯車3に偏心体軸受け5及び偏心軸54が組み合わされた状態で、偏心軸54が回転すると、遊星歯車3は回転軸Ax1まわりで揺動する。 Here, the planetary gear 3 is combined with the eccentric body bearing 5 and the eccentric shaft 54 . That is, as shown in FIGS. 5 and 6, the planetary gear 3 is formed with a circular opening 33 . The opening 33 is a hole penetrating through the planetary gear 3 along the thickness direction. In plan view, the center of the opening 33 and the center of the planetary gear 3 are aligned, and the inner peripheral surface of the opening 33 (the inner peripheral surface of the planetary gear 3) and the pitch circle of the external teeth 31 are concentric. . The eccentric bearing 5 is accommodated in the opening 33 of the planetary gear 3 . Further, the eccentric shaft 54 is inserted into (the eccentric inner ring 51 of) the eccentric bearing 5 , so that the eccentric bearing 5 and the eccentric shaft 54 are combined with the planetary gear 3 . When the eccentric shaft 54 rotates in a state where the planetary gear 3 is combined with the eccentric body bearing 5 and the eccentric shaft 54, the planetary gear 3 oscillates around the rotation axis Ax1.

このように構成される遊星歯車3は、内歯歯車2の内側に配置される。平面視において、遊星歯車3は内歯歯車2に比べて一回り小さく形成されており、遊星歯車3は、内歯歯車2と組み合わされた状態で、内歯歯車2の内側で揺動可能となる。ここで、遊星歯車3の外周面には外歯31が形成され、内歯歯車2の内周面には内歯21が形成されている。そのため、内歯歯車2の内側に遊星歯車3が配置された状態では、外歯31と内歯21とは、互いに対向することになる。 The planetary gear 3 configured in this way is arranged inside the internal gear 2 . In plan view, the planetary gear 3 is formed to be one size smaller than the internal gear 2, and the planetary gear 3 can oscillate inside the internal gear 2 while being combined with the internal gear 2. Become. Here, external teeth 31 are formed on the outer peripheral surface of the planetary gear 3 and internal teeth 21 are formed on the inner peripheral surface of the internal gear 2 . Therefore, when the planetary gear 3 is arranged inside the internal gear 2, the external teeth 31 and the internal teeth 21 face each other.

さらに、外歯31のピッチ円は、内歯21のピッチ円よりも一回り小さい。そして、遊星歯車3が内歯歯車2に内接した状態で、外歯31のピッチ円の中心C1は、内歯21のピッチ円の中心(回転軸Ax1)から距離ΔL(図4参照)だけずれた位置にある。そのため、外歯31との内歯21とは、少なくとも一部が隙間を介して対向することになり、円周方向の全体が互いに噛み合うことはない。ただし、遊星歯車3は、内歯歯車2の内側において回転軸Ax1まわりで揺動(公転)するので、外歯31と内歯21とが部分的に噛み合うことになる。つまり、遊星歯車3が回転軸Ax1まわりを揺動することで、図4に示すように、外歯31を構成する複数の歯のうちの一部の歯が、内歯21を構成する複数の歯のうちの一部の歯に噛み合うことになる。結果的に、歯車装置1では、外歯31の一部を内歯21の一部に噛み合わせることが可能となる。 Furthermore, the pitch circle of the external teeth 31 is one size smaller than the pitch circle of the internal teeth 21 . In the state in which the planetary gear 3 is inscribed in the internal gear 2, the center C1 of the pitch circle of the external teeth 31 is positioned a distance ΔL (see FIG. 4) from the center of the pitch circle of the internal teeth 21 (rotational axis Ax1). in a misaligned position. Therefore, the external teeth 31 and the internal teeth 21 are at least partially opposed to each other with a gap therebetween, and the entire circumferential direction does not mesh with each other. However, since the planetary gear 3 oscillates (revolves) around the rotation axis Ax1 inside the internal gear 2, the external teeth 31 and the internal teeth 21 partially mesh with each other. In other words, as the planetary gear 3 oscillates around the rotation axis Ax1, some of the teeth that form the external teeth 31 shift to the plurality of teeth that form the internal teeth 21, as shown in FIG. It will mesh with some of the teeth. As a result, in the gear device 1 , it is possible to mesh a portion of the external teeth 31 with a portion of the internal teeth 21 .

ここで、内歯歯車2における内歯21の歯数は、遊星歯車3の外歯31の歯数よりもN(Nは正の整数)だけ多い。本構成では一例として、Nが「1」であって、遊星歯車3の(外歯31の)歯数は、内歯歯車2の(内歯21の)歯数よりも「1」多い。このような遊星歯車3と内歯歯車2との歯数差は、歯車装置1での入力回転に対する出力回転の減速比を規定する。 Here, the number of teeth of the internal teeth 21 of the internal gear 2 is greater than the number of teeth of the external teeth 31 of the planetary gear 3 by N (N is a positive integer). In this configuration, as an example, N is "1", and the number of teeth (of the external teeth 31) of the planetary gear 3 is "1" more than the number of teeth (of the internal teeth 21) of the internal gear 2. The difference in the number of teeth between the planetary gear 3 and the internal gear 2 defines the reduction ratio of the output rotation to the input rotation in the gear device 1 .

また、本構成では一例として、遊星歯車3の厚みは、内歯歯車2における歯車本体22の厚みよりも小さい。厳密には、遊星歯車3の厚みは、胴部11のうちの歯車本体22として機能する部分の(図10参照)、回転軸Ax1に平行な方向の寸法よりも小さい。さらに、外歯31の歯筋方向(回転軸Ax1に平行な方向)の寸法は、内歯21の歯筋方向(回転軸Ax1に平行な方向)の寸法よりも小さい。言い換えれば、回転軸Ax1に平行な方向においては、内歯21の歯筋の範囲内に、外歯31が収まることになる。 Moreover, in this configuration, as an example, the thickness of the planetary gear 3 is smaller than the thickness of the gear main body 22 in the internal gear 2 . Strictly speaking, the thickness of the planetary gear 3 is smaller than the dimension in the direction parallel to the rotation axis Ax1 of the portion of the body 11 that functions as the gear body 22 (see FIG. 10). Furthermore, the dimension of the external teeth 31 in the tooth trace direction (the direction parallel to the rotation axis Ax1) is smaller than the dimension of the internal teeth 21 in the tooth trace direction (the direction parallel to the rotation axis Ax1). In other words, the external teeth 31 fit within the range of the tooth traces of the internal teeth 21 in the direction parallel to the rotation axis Ax1.

本構成では、上述したように、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転は、歯車本体22と複数の内ピン4との相対的な回転として、固定部材及び回転部材に伝達される。遊星歯車3には、図5及び図6に示すように、複数の内ピン4を挿入するための複数の遊嵌孔32が形成されている。遊嵌孔32は内ピン4と同数だけ設けられており、本構成では一例として、遊嵌孔32及び内ピン4は、8個ずつ設けられている。複数の遊嵌孔32の各々は、円形状に開口しており、遊星歯車3を厚み方向に沿って貫通する孔である。複数(ここでは8個)の遊嵌孔32は、開口部33と同心の仮想円上に、円周方向に等間隔で配置されている。 In this configuration, as described above, the relative rotation between the planetary gear 3 and the internal gear 2 is the relative rotation between the gear body 22 and the plurality of inner pins 4, and the fixed member and the rotating member. transmitted. As shown in FIGS. 5 and 6, the planetary gear 3 is formed with a plurality of loose fitting holes 32 for inserting a plurality of inner pins 4 therein. The loose fitting holes 32 are provided in the same number as the inner pins 4, and in this configuration, eight loose fitting holes 32 and eight inner pins 4 are provided as an example. Each of the plurality of loose fitting holes 32 is a hole that is circularly open and penetrates through the planetary gear 3 along the thickness direction. A plurality of (here, eight) loose fitting holes 32 are arranged at equal intervals in the circumferential direction on a virtual circle concentric with the opening 33 .

複数の内ピン4は、遊星歯車3と固定部材又は回転部材とを連結する部品である。本構成では特に、遊星歯車3は複数の内ピン4にて固定部材(ハブ部材14等)と連結され、歯車本体22は回転部材(胴部11等)に固定される。そのため、遊星歯車3は、複数の内ピン4にて、固定部材(ハブ部材14等)に対して直接的又は間接的に連結される。複数の内ピン4の各々は、円柱状に形成されている。複数の内ピン4の直径及び長さは、複数の内ピン4において共通である。内ピン4の直径は、遊嵌孔32の直径よりも一回り小さい。これにより、内ピン4は、遊嵌孔32の内周面との間に、空間的な余裕(隙間)を確保した状態で遊嵌孔32に挿入される(図4及び図5参照)。 A plurality of inner pins 4 are parts that connect the planetary gear 3 and a fixed member or a rotating member. Particularly in this configuration, the planetary gear 3 is connected to a fixed member (hub member 14, etc.) by a plurality of inner pins 4, and the gear body 22 is fixed to a rotating member (body portion 11, etc.). Therefore, the planetary gear 3 is directly or indirectly connected to the fixed member (hub member 14 or the like) by the plurality of inner pins 4 . Each of the plurality of inner pins 4 is formed in a cylindrical shape. The diameter and length of the plurality of inner pins 4 are common to the plurality of inner pins 4 . The diameter of the inner pin 4 is one size smaller than the diameter of the loose fitting hole 32 . As a result, the inner pin 4 is inserted into the loose fitting hole 32 while securing a spatial allowance (clearance) between itself and the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 (see FIGS. 4 and 5).

保持部材55は、複数の内ピン4を保持する部品である。本構成では、保持部材55は、図8及び図9に示すように、平面視において回転軸Ax1を中心とする真円状であって、かつハブ部材14と同程度のサイズに形成されている。保持部材55は、複数の内ピン4がそれぞれ挿入される複数の保持孔551を有している。保持孔551は内ピン4と同数だけ設けられており、本構成では一例として、保持孔551は8個設けられている。複数の保持孔551の各々は、円形状に開口しており、保持部材55を厚み方向に沿って貫通する孔である。複数(ここでは8個)の保持孔551は、保持部材55の外周と同心の仮想円上に、円周方向に等間隔で配置されている。保持孔551の直径は、内ピン4の直径以上であって、遊嵌孔32の直径よりも小さい。 The holding member 55 is a component that holds the plurality of inner pins 4 . In this configuration, as shown in FIGS. 8 and 9, the holding member 55 is formed in a perfect circle shape centering on the rotation axis Ax1 in a plan view and having approximately the same size as the hub member 14. . The holding member 55 has a plurality of holding holes 551 into which the plurality of inner pins 4 are respectively inserted. The holding holes 551 are provided in the same number as the inner pins 4, and in this configuration, eight holding holes 551 are provided as an example. Each of the plurality of holding holes 551 is a hole that opens in a circular shape and penetrates through the holding member 55 along the thickness direction. A plurality of (here, eight) holding holes 551 are arranged at regular intervals in the circumferential direction on a virtual circle concentric with the outer circumference of the holding member 55 . The diameter of the holding hole 551 is equal to or larger than the diameter of the inner pin 4 and smaller than the diameter of the loose fitting hole 32 .

本構成では、保持孔551の直径は、内ピン4の直径と略同一であって、内ピン4の直径よりも僅かに大きい。そのため、内ピン4は、保持孔551内での移動が規制、つまり保持孔551の中心に対する相対的な移動が禁止される。したがって、内ピン4は、遊星歯車3においては遊嵌孔32内を公転可能な状態で保持され、保持部材55に対しては保持孔551内を公転不能な状態で保持される。これにより、遊星歯車3の揺動成分、つまり遊星歯車3の公転成分は、遊嵌孔32と内ピン4との遊嵌によって吸収され、保持部材55には、複数の内ピン4により、遊星歯車3の揺動成分(公転成分)を除いた、遊星歯車3の回転(自転成分)が伝達される。 In this configuration, the diameter of the holding hole 551 is substantially the same as the diameter of the inner pin 4 and slightly larger than the diameter of the inner pin 4 . Therefore, the movement of the inner pin 4 within the holding hole 551 is restricted, that is, the movement of the inner pin 4 relative to the center of the holding hole 551 is prohibited. Therefore, the inner pin 4 is held in the planetary gear 3 in a state in which it can revolve inside the loose fit hole 32 , and is held in a state in which it cannot revolve in the holding hole 551 with respect to the holding member 55 . As a result, the oscillating component of the planetary gear 3, that is, the revolving component of the planetary gear 3, is absorbed by the loose fit between the loose fitting hole 32 and the inner pin 4, and the holding member 55 is provided with a plurality of inner pins 4 to support the planetary gear 3. The rotation (rotation component) of the planetary gear 3 excluding the swing component (revolution component) of the gear 3 is transmitted.

さらに、本構成では、内ピン4の直径が保持孔551よりも僅かに大きいことで、内ピン4は、保持孔551に挿入された状態において、保持孔551内での公転は禁止されるものの、保持孔551内での自転は可能である。つまり、内ピン4は、保持孔551に挿入された状態でも、保持孔551に圧入される訳ではないので、保持孔551内で自転可能である。このように、本構成に係る歯車装置1では、複数の内ピン4の各々は、自転可能な状態で保持部材55に保持されるので、遊嵌孔32内を内ピン4が公転する際に、内ピン4自体が自転可能である。 Furthermore, in this configuration, since the diameter of the inner pin 4 is slightly larger than that of the holding hole 551, the inner pin 4 is prohibited from revolving within the holding hole 551 when inserted into the holding hole 551. , rotation within the holding hole 551 is possible. That is, even when the inner pin 4 is inserted into the holding hole 551 , it is not press-fitted into the holding hole 551 , so it can rotate within the holding hole 551 . As described above, in the gear device 1 according to this configuration, each of the plurality of inner pins 4 is held by the holding member 55 in a rotatable state. , the inner pin 4 itself can rotate.

要するに、本構成においては、内ピン4は、遊星歯車3に対しては遊嵌孔32内での公転及び自転の両方が可能な状態で保持され、保持部材55に対しては保持孔551内での自転のみが可能な状態で保持される。つまり、複数の内ピン4は、各々の自転が拘束されない状態(自転可能な状態)で、複数の遊嵌孔32内で公転可能である。したがって、複数の内ピン4にて遊星歯車3の回転(自転成分)を保持部材55に伝達するに際しては、内ピン4は、遊嵌孔32内で公転及び自転をしつつ、保持孔551内で自転することができる。そのため、遊嵌孔32内を内ピン4が公転する際に、内ピン4は、自転可能な状態にあるので、遊嵌孔32の内周面に対して転動することになる。言い換えれば、内ピン4は、遊嵌孔32の内周面上を転がるようにして遊嵌孔32内で公転するので、遊嵌孔32の内周面と内ピン4との間の摩擦抵抗による損失が生じにくい。 In short, in this configuration, the inner pin 4 is held by the planetary gear 3 in such a state that it can both revolve and rotate within the loose fitting hole 32 , and is held by the holding member 55 within the holding hole 551 . It is held in a state where only rotation at is possible. That is, the plurality of inner pins 4 can revolve within the plurality of loose fitting holes 32 in a state in which their rotation is not restrained (a state in which rotation is possible). Therefore, when the rotation (rotational component) of the planetary gear 3 is transmitted to the holding member 55 by the plurality of inner pins 4 , the inner pins 4 revolve and rotate in the loose fitting holes 32 and rotate inside the holding holes 551 . can rotate at Therefore, when the inner pin 4 revolves in the loosely fitting hole 32 , the inner pin 4 is in a rotatable state, so it rolls on the inner peripheral surface of the loosely fitting hole 32 . In other words, since the inner pin 4 revolves within the loose fitting hole 32 so as to roll on the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 , the frictional resistance between the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 and the inner pin 4 is reduced. less likely to cause losses due to

このように、本構成に係る構成では、そもそも遊嵌孔32の内周面と内ピン4との間の摩擦抵抗による損失が生じにくいので、内ローラを省略することが可能である。そこで、本構成では、複数の内ピン4の各々は、遊嵌孔32の内周面に直接的に接触する構成を採用する。つまり、本構成では、内ローラが装着されていない状態の内ピン4を遊嵌孔32に挿入し、内ピン4が直接的に遊嵌孔32の内周面に接触する構成とする。これにより、内ローラを省略できて、遊嵌孔32の径を比較的小さく抑えることができるので、遊星歯車3の小型化(特に小径化)が可能となり、歯車装置1全体としても小型化を図りやすくなる。遊星歯車3の寸法を一定とするのであれば、例えば、内ピン4の数(本数)を増やして回転の伝達をスムーズにしたり、内ピン4を太くして強度を向上させたりすることも可能である。さらに、内ローラの分だけ部品点数を少なく抑えることができ、歯車装置1の低コスト化にもつながる。 As described above, in the configuration according to the present configuration, it is possible to omit the inner roller since loss due to frictional resistance between the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 and the inner pin 4 is unlikely to occur in the first place. Therefore, in this configuration, each of the plurality of inner pins 4 is configured to directly contact the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 . That is, in this configuration, the inner pin 4 without the inner roller attached is inserted into the loose fitting hole 32 so that the inner pin 4 directly contacts the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 . As a result, the inner roller can be omitted and the diameter of the loose fitting hole 32 can be kept relatively small, so that the size of the planetary gear 3 can be reduced (especially, the diameter can be reduced). Easier to plot. If the dimensions of the planetary gear 3 are to be constant, for example, it is possible to increase the number (number) of the inner pins 4 to smoothly transmit the rotation, or to increase the thickness of the inner pins 4 to improve strength. is. Furthermore, the number of parts can be reduced by the number of inner rollers, and the cost of the gear device 1 can be reduced.

保持部材55は、固定部材であるハブ部材14に固定される。これにより、遊星歯車3は、複数の内ピン4にて、保持部材55を介して固定部材(ハブ部材14)と連結されることになる。このように、保持部材55はハブ部材14に固定されるので、保持部材55についても「固定部材」に含まれてもよい。結果的に、複数の内ピン4は、固定部材に直接的又は間接的に保持されるので、回転軸Ax1に対する相対位置が固定されることになる。さらに、保持孔551における、回転軸Ax1の入力側の開口面は、例えば、ハブ部材14にて閉塞される。これにより、回転軸Ax1の入力側への内ピン4の移動に関しては、ハブ部材14で規制される。 The holding member 55 is fixed to the hub member 14, which is a fixed member. As a result, the planetary gear 3 is connected to the fixed member (hub member 14 ) via the holding member 55 by the plurality of inner pins 4 . Since the holding member 55 is fixed to the hub member 14 in this way, the holding member 55 may also be included in the "fixed member". As a result, the plurality of inner pins 4 are directly or indirectly held by the fixing member, so that their relative positions with respect to the rotation axis Ax1 are fixed. Furthermore, the opening surface of the holding hole 551 on the input side of the rotating shaft Ax1 is closed by the hub member 14, for example. As a result, the movement of the inner pin 4 toward the input side of the rotating shaft Ax1 is restricted by the hub member 14 .

また、保持部材55は、平面視における中央部に、保持部材55を回転軸Ax1方向に貫通する軸受け孔552を有している。軸受け孔552は、偏心軸54を通すための孔であって、ハブ部材14の貫通孔142と連通する。そして、保持部材55と偏心軸54とは、回転軸Ax1を中心として相対的に回転可能に構成されている。具体的には、保持部材55の内径(軸受け孔552の孔径)は偏心軸54(の軸心部541)の外径よりも大きく、偏心軸54が軸受け孔552に挿通された状態で、保持部材55と偏心軸54との間には隙間が生じる。 In addition, the holding member 55 has a bearing hole 552 penetrating the holding member 55 in the direction of the rotation axis Ax1 at the central portion in plan view. The bearing hole 552 is a hole for passing the eccentric shaft 54 and communicates with the through hole 142 of the hub member 14 . The holding member 55 and the eccentric shaft 54 are configured to be relatively rotatable around the rotation axis Ax1. Specifically, the inner diameter of the holding member 55 (the diameter of the bearing hole 552 ) is larger than the outer diameter of (the shaft center portion 541 of) the eccentric shaft 54 . A gap is created between the member 55 and the eccentric shaft 54 .

ここにおいて、保持部材55に対しては、第1軸受け部材6の第1内輪61及び第2軸受け部材7の第2内輪71が固定される。本構成では一例として、第1内輪61は保持部材55と一体化されている。具体的には、第1内輪61は、保持部材55における回転軸Ax1の出力側の端部において、保持部材55の外周面553から全周にわたって突出するフランジ形状をなす。特に、本構成では、保持部材55及び第1内輪61は1つの金属部材にて一体に形成されており、これにより、保持部材55及び第1内輪61はシームレスな1部品として扱われる。 Here, the first inner ring 61 of the first bearing member 6 and the second inner ring 71 of the second bearing member 7 are fixed to the holding member 55 . In this configuration, as an example, the first inner ring 61 is integrated with the holding member 55 . Specifically, the first inner ring 61 has a flange shape protruding from the outer peripheral surface 553 of the holding member 55 over the entire circumference at the end of the holding member 55 on the output side of the rotation axis Ax1. In particular, in this configuration, the holding member 55 and the first inner ring 61 are integrally formed of one metal member, so that the holding member 55 and the first inner ring 61 are handled as one seamless part.

第1軸受け部材6は、歯車本体22に対して複数の内ピン4を回転可能に支持する部品である。言い換えれば、第1軸受け部材6は、固定部材(ハブ部材14等)に対して回転部材(胴部11等)を回転可能に支持するための部品である。 The first bearing member 6 is a component that rotatably supports the plurality of inner pins 4 with respect to the gear body 22 . In other words, the first bearing member 6 is a component for rotatably supporting the rotating member (body portion 11, etc.) with respect to the fixed member (hub member 14, etc.).

第2軸受け部材7は、歯車本体22に対して複数の内ピン4を回転可能に支持する部品である。言い換えれば、第2軸受け部材7は、第1軸受け部材6と共に、固定部材(ハブ部材14等)に対して回転部材(胴部11等)を回転可能に支持するための部品である。 The second bearing member 7 is a component that rotatably supports the plurality of inner pins 4 with respect to the gear body 22 . In other words, the second bearing member 7, together with the first bearing member 6, is a component for rotatably supporting the rotating member (body portion 11, etc.) with respect to the fixed member (hub member 14, etc.).

第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、回転軸Ax1方向に並べて配置されており、回転軸Ax1方向の2箇所で、歯車本体22に対して複数の内ピン4を回転可能に支持する。ここで、本構成では、第1内輪61及び第2内輪71は、固定部材(ハブ部材14等)に対して固定され、第1外輪62及び第2外輪72は、回転部材(胴部11等)に対して固定される。したがって、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、いずれも内輪と外輪とが相対的に回転可能であることにより、固定部材(ハブ部材14等)に対して回転部材(胴部11等)を回転可能に支持する。第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7については、「(3.2)軸受け部材」の欄でより詳細に説明する。 The first bearing member 6 and the second bearing member 7 are arranged side by side in the direction of the rotation axis Ax1, and rotatably support the plurality of inner pins 4 with respect to the gear body 22 at two points in the direction of the rotation axis Ax1. . Here, in this configuration, the first inner ring 61 and the second inner ring 71 are fixed to a fixed member (the hub member 14, etc.), and the first outer ring 62 and the second outer ring 72 are fixed to a rotating member (the trunk portion 11, etc.). ). Therefore, since the inner ring and the outer ring of both the first bearing member 6 and the second bearing member 7 are rotatable relative to each other, the rotating member (body portion 11, etc.) relative to the fixed member (hub member 14, etc.) is rotated. ) is rotatably supported. The first bearing member 6 and the second bearing member 7 will be described in more detail in the section "(3.2) Bearing member".

偏心軸54は、図2に示すように、円柱状の部品である。偏心軸54は、軸心部541と、偏心部542と、を有している。軸心部541は、少なくとも外周面が平面視において真円となる、円柱状を有している。軸心部541の中心(中心軸)は、回転軸Ax1と一致する。偏心部542は、少なくとも外周面が平面視において真円となる、円盤状を有している。偏心部542の中心(中心軸)は、回転軸Ax1からずれた中心C1と一致する。ここで、回転軸Ax1と中心C1との間の距離ΔL(図2参照)は、軸心部541に対する偏心部542の偏心量となる。偏心部542は、軸心部541の長手方向(軸方向)の両端部以外の一部において、軸心部541の外周面から全周にわたって突出するフランジ形状をなす。上述した構成によれば、偏心軸54は、回転軸Ax1を中心に軸心部541が回転(自転)することで、偏心部542が偏心運動することになる。 The eccentric shaft 54 is a cylindrical component, as shown in FIG. The eccentric shaft 54 has an axial center portion 541 and an eccentric portion 542 . Axial portion 541 has a columnar shape in which at least the outer peripheral surface is a perfect circle in plan view. The center (central axis) of the axial portion 541 coincides with the rotation axis Ax1. The eccentric portion 542 has a disc shape with at least an outer peripheral surface that is a perfect circle in a plan view. The center (central axis) of the eccentric portion 542 coincides with the center C1 shifted from the rotation axis Ax1. Here, the distance ΔL (see FIG. 2) between the rotation axis Ax1 and the center C1 is the amount of eccentricity of the eccentric portion 542 with respect to the axial center portion 541 . The eccentric portion 542 has a flange shape that protrudes from the outer peripheral surface of the shaft center portion 541 over the entire circumference at a portion other than both end portions in the longitudinal direction (axial direction) of the shaft center portion 541 . According to the above-described configuration, the eccentric portion 542 of the eccentric shaft 54 performs eccentric motion as the axial portion 541 rotates (rotates) about the rotation axis Ax1.

本構成では、軸心部541及び偏心部542は1つの金属部材にて一体に形成されており、これにより、シームレスな偏心軸54が実現される。このような形状の偏心軸54は、偏心体軸受け5と共に遊星歯車3に組み合わされる。そのため、遊星歯車3に偏心体軸受け5及び偏心軸54が組み合わされた状態で偏心軸54が回転すると、遊星歯車3は、回転軸Ax1まわりで揺動する。 In this configuration, the axial center portion 541 and the eccentric portion 542 are integrally formed of one metal member, thereby realizing a seamless eccentric shaft 54 . The eccentric shaft 54 having such a shape is combined with the planetary gear 3 together with the eccentric body bearing 5 . Therefore, when the eccentric shaft 54 rotates in a state in which the planetary gear 3 is combined with the eccentric body bearing 5 and the eccentric shaft 54, the planetary gear 3 oscillates around the rotation axis Ax1.

偏心体軸受け5は、偏心体外輪52及び偏心体内輪51を有し、偏心軸54の回転のうちの自転成分を吸収し、偏心軸54の自転成分を除いた偏心軸54の回転、つまり偏心軸54の揺動成分(公転成分)のみを遊星歯車3に伝達するための部品である。偏心体軸受け5は、偏心体外輪52及び偏心体内輪51に加えて、複数の転動体53(図4参照)を有している。 The eccentric body bearing 5 has an eccentric body outer ring 52 and an eccentric body inner ring 51, absorbs the rotation component of the rotation of the eccentric shaft 54, and rotates the eccentric shaft 54 excluding the rotation component of the eccentric shaft 54, that is, the eccentricity It is a component for transmitting only the oscillation component (orbital component) of the shaft 54 to the planetary gear 3 . The eccentric bearing 5 has a plurality of rolling elements 53 (see FIG. 4) in addition to the eccentric outer ring 52 and the eccentric inner ring 51 .

偏心体外輪52及び偏心体内輪51は、いずれも環状の部品である。偏心体外輪52及び偏心体内輪51は、いずれも平面視で真円となる、円環状を有している。偏心体内輪51は、偏心体外輪52よりも一回り小さく、偏心体外輪52の内側に配置される。ここで、偏心体外輪52の内径は偏心体内輪51の外径よりも大きいため、偏心体外輪52の内周面と偏心体内輪51の外周面との間には隙間が生じる。 Both the eccentric outer ring 52 and the eccentric inner ring 51 are annular parts. Both the outer ring 52 of the eccentric body and the inner ring 51 of the eccentric body have annular shapes that are perfect circles in a plan view. The eccentric inner ring 51 is one size smaller than the eccentric outer ring 52 and is arranged inside the eccentric outer ring 52 . Here, since the inner diameter of the eccentric outer ring 52 is larger than the outer diameter of the eccentric inner ring 51 , a gap is generated between the inner peripheral surface of the eccentric outer ring 52 and the outer peripheral surface of the eccentric inner ring 51 .

複数の転動体53は、偏心体外輪52と偏心体内輪51との間の隙間に配置されている。複数の転動体53は、偏心体外輪52の円周方向に並べて配置されている。複数の転動体53は、全て同一形状の金属部品であって、偏心体外輪52の円周方向の全域に、等ピッチで設けられている。本構成では一例として、偏心体軸受け5は、転動体53として球体(ボール)を用いた深溝玉軸受けからなる。 A plurality of rolling elements 53 are arranged in a gap between the eccentric outer ring 52 and the eccentric inner ring 51 . A plurality of rolling elements 53 are arranged side by side in the circumferential direction of the eccentric outer ring 52 . The plurality of rolling elements 53 are all metal parts having the same shape, and are provided at equal pitches over the entire circumference of the eccentric outer ring 52 . In this configuration, as an example, the eccentric body bearing 5 is a deep groove ball bearing using spheres (balls) as the rolling elements 53 .

ここで、偏心体内輪51の内径は、偏心軸54における偏心部542の外径と一致する。偏心体軸受け5は、偏心体内輪51に偏心軸54の偏心部542が挿入された状態で、偏心軸54と組み合わされる。また、偏心体外輪52の外径は、遊星歯車3における開口部33の内径(直径)と一致する。偏心体軸受け5は、遊星歯車3の開口部33に偏心体外輪52が嵌め込まれた状態で、遊星歯車3と組み合わされる。言い換えれば、遊星歯車3の開口部33には、偏心軸54の偏心部542に装着された状態の偏心体軸受け5が収容される。 Here, the inner diameter of the eccentric inner ring 51 matches the outer diameter of the eccentric portion 542 of the eccentric shaft 54 . The eccentric body bearing 5 is combined with the eccentric shaft 54 in a state in which the eccentric portion 542 of the eccentric shaft 54 is inserted into the eccentric inner ring 51 . Also, the outer diameter of the eccentric outer ring 52 matches the inner diameter (diameter) of the opening 33 in the planetary gear 3 . The eccentric bearing 5 is combined with the planetary gear 3 with the eccentric outer ring 52 fitted in the opening 33 of the planetary gear 3 . In other words, the eccentric body bearing 5 mounted on the eccentric portion 542 of the eccentric shaft 54 is accommodated in the opening 33 of the planetary gear 3 .

また、本構成では一例として、偏心体軸受け5における偏心体内輪51及び偏心体外輪52の幅方向(回転軸Ax1に平行な方向)の寸法は、いずれも偏心軸54の偏心部542の厚みと略同一である。さらに、偏心体内輪51及び偏心体外輪52の幅方向の寸法は、遊星歯車3の厚みに比べて大きい。そのため、回転軸Ax1に平行な方向においては、偏心体軸受け5の範囲内に、遊星歯車3が収まることになる。 In this configuration, as an example, the dimensions in the width direction (the direction parallel to the rotation axis Ax1) of the eccentric inner ring 51 and the eccentric outer ring 52 in the eccentric bearing 5 are both the thickness of the eccentric portion 542 of the eccentric shaft 54 and the thickness of the eccentric portion 542. They are almost identical. Furthermore, the widthwise dimensions of the eccentric inner ring 51 and the eccentric outer ring 52 are larger than the thickness of the planetary gear 3 . Therefore, the planetary gear 3 is accommodated within the range of the eccentric bearing 5 in the direction parallel to the rotation axis Ax1.

偏心体軸受け5及び偏心軸54が遊星歯車3に組み合わされた状態で、偏心軸54が回転すると、偏心体軸受け5においては、偏心体内輪51の中心C1からずれた回転軸Ax1まわりで偏心体内輪51が回転(偏心運動)する。このとき、偏心軸54の自転成分は偏心体軸受け5で吸収される。したがって、遊星歯車3には、偏心体軸受け5により、偏心軸54の自転成分を除いた偏心軸54の回転、つまり偏心軸54の揺動成分(公転成分)のみが伝達されることになる。よって、遊星歯車3に偏心体軸受け5及び偏心軸54が組み合わされた状態で偏心軸54が回転すると、遊星歯車3は、回転軸Ax1まわりで揺動する。 When the eccentric shaft 54 rotates in a state where the eccentric bearing 5 and the eccentric shaft 54 are combined with the planetary gear 3, the eccentric inner ring 51 of the eccentric inner ring 51 rotates around the rotation axis Ax1 deviated from the center C1 of the eccentric inner ring 51. The wheel 51 rotates (eccentric motion). At this time, the rotational component of the eccentric shaft 54 is absorbed by the eccentric bearing 5 . Therefore, the eccentric bearing 5 transmits to the planetary gear 3 only the rotation of the eccentric shaft 54 excluding the rotation component of the eccentric shaft 54 , that is, only the oscillation component (revolution component) of the eccentric shaft 54 . Therefore, when the eccentric shaft 54 rotates in a state in which the planetary gear 3 is combined with the eccentric body bearing 5 and the eccentric shaft 54, the planetary gear 3 oscillates around the rotation axis Ax1.

支持体8は、図2に示すように、環状に形成され、複数の内ピン4を支持する部品である。支持体8は、少なくとも外周面81が平面視において真円となる、円環状を有している。支持体8は、複数の内ピン4がそれぞれ挿入される複数の支持孔82を有している。支持孔82は内ピン4と同数だけ設けられており、本構成では一例として、支持孔82は8個設けられている。複数の支持孔82の各々は、円形状に開口しており、支持体8を厚み方向に沿って貫通する孔である。複数(ここでは8個)の支持孔82は、支持体8の外周面81と同心の仮想円上に、円周方向に等間隔で配置されている。支持孔82の直径は、内ピン4の直径以上であって、遊嵌孔32の直径よりも小さい。本構成では一例として、支持孔82の直径は、保持部材55に形成されている保持孔551の直径と等しい。そのため、支持体8は、複数の内ピン4の各々が自転可能な状態で、複数の内ピン4を支持する。つまり、複数の内ピン4の各々は、保持部材55と支持体8とのいずれに対しても、自転可能な状態で保持されている。 As shown in FIG. 2 , the support 8 is a component that is formed in a ring shape and supports the plurality of inner pins 4 . The support 8 has an annular shape in which at least the outer peripheral surface 81 is a perfect circle in plan view. The support 8 has a plurality of support holes 82 into which the plurality of inner pins 4 are respectively inserted. The support holes 82 are provided in the same number as the inner pins 4, and in this configuration, eight support holes 82 are provided as an example. Each of the plurality of support holes 82 is a hole that opens in a circular shape and penetrates the support 8 along the thickness direction. A plurality of (here, eight) support holes 82 are arranged at equal intervals in the circumferential direction on a virtual circle concentric with the outer peripheral surface 81 of the support 8 . The diameter of the support hole 82 is equal to or larger than the diameter of the inner pin 4 and smaller than the diameter of the loose fitting hole 32 . In this configuration, as an example, the diameter of the support hole 82 is equal to the diameter of the holding hole 551 formed in the holding member 55 . Therefore, the support 8 supports the plurality of inner pins 4 in a state in which each of the plurality of inner pins 4 can rotate. That is, each of the plurality of inner pins 4 is held by both the holding member 55 and the support 8 in a rotatable state.

支持体8は、図3に示すように、回転軸Ax1の一方側(出力側)から遊星歯車3に対向するように配置される。そして、複数の支持孔82に複数の内ピン4が挿入されることで、支持体8は、複数の内ピン4を束ねるように機能する。これにより、支持体8は、遊星歯車3の回転(自転成分)を固定部材又は回転部材に伝達する際の、複数の内ピン4にかかる荷重を分散する。 The support 8 is arranged to face the planetary gear 3 from one side (output side) of the rotation axis Ax1, as shown in FIG. By inserting the plurality of inner pins 4 into the plurality of support holes 82 , the support 8 functions to bundle the plurality of inner pins 4 . Thereby, the support 8 distributes the load applied to the plurality of inner pins 4 when the rotation (rotation component) of the planetary gear 3 is transmitted to the fixed member or the rotating member.

さらに、支持体8は、外周面81を複数の外ピン23に接触させることにより位置規制されている。ここで、支持体8の外周面81の直径は、内歯歯車2における内歯21の先端を通る仮想円(歯先円)の直径と同一である。そのため、複数の外ピン23は、全て支持体8の外周面81に接触する。よって、支持体8が複数の外ピン23にて位置規制された状態では、支持体8の中心は、内歯歯車2の中心(回転軸Ax1)と重なるように位置規制される。これにより、支持体8の芯出しが行われ、結果的に、支持体8に支持されている複数の内ピン4についても、複数の外ピン23にて芯出しが行われる。 Furthermore, the support 8 is positionally regulated by bringing the outer peripheral surface 81 into contact with the plurality of outer pins 23 . Here, the diameter of the outer peripheral surface 81 of the support 8 is the same as the diameter of the virtual circle (tip circle) passing through the tips of the internal teeth 21 in the internal gear 2 . Therefore, all of the plurality of outer pins 23 contact the outer peripheral surface 81 of the support 8 . Therefore, in a state where the support 8 is positionally regulated by the plurality of outer pins 23, the center of the support 8 is positionally regulated so as to overlap the center of the internal gear 2 (rotational axis Ax1). As a result, the support 8 is centered, and as a result, the plurality of inner pins 4 supported by the support 8 are also centered by the plurality of outer pins 23 .

また、複数の外ピン23は、内歯歯車2の内歯21を構成する。したがって、歯車本体22と複数の内ピン4との相対的な回転時には、複数の内ピン4を支持する支持体8は、複数の内ピン4と共に、内歯歯車2(歯車本体22)に対して相対的に回転する。このとき、支持体8は複数の外ピン23にて芯出しがされているので、支持体8の中心が回転軸Ax1上に維持された状態で、支持体8は内歯歯車2に対して円滑に回転する。しかも、支持体8の外周面81は、複数の外ピン23に接した状態で複数の内ピン4と一緒に歯車本体22に対して相対的に回転する。そのため、内歯歯車2の歯車本体22を「外輪」、支持体8を「内輪」とみなせば、両者の間に介在する複数の外ピン23は「転動体(コロ)」として機能する。このように、支持体8は、内歯歯車2(歯車本体22及び複数の外ピン23)と共に、ニードルベアリング(針状ころ軸受け)を構成することとなり、円滑な回転が可能となる。 Moreover, the plurality of outer pins 23 constitute the inner teeth 21 of the internal gear 2 . Therefore, when the gear main body 22 and the plurality of inner pins 4 rotate relative to each other, the support 8 that supports the plurality of inner pins 4 is positioned with respect to the internal gear 2 (the gear main body 22) together with the plurality of inner pins 4. and rotate relative to each other. At this time, since the support 8 is centered by the plurality of outer pins 23, the support 8 is rotated relative to the internal gear 2 while the center of the support 8 is maintained on the rotation axis Ax1. Rotate smoothly. Moreover, the outer peripheral surface 81 of the support 8 rotates relatively to the gear body 22 together with the plurality of inner pins 4 while being in contact with the plurality of outer pins 23 . Therefore, if the gear body 22 of the internal gear 2 is regarded as an "outer ring" and the support 8 as an "inner ring", the plurality of outer pins 23 interposed therebetween function as "rollers". In this way, the support 8 constitutes a needle bearing together with the internal gear 2 (the gear body 22 and the plurality of outer pins 23), enabling smooth rotation.

さらに、支持体8は、歯車本体22との間に複数の外ピン23を挟んでいるので、支持体8は、歯車本体22の内周面221から離れる向きの外ピン23の移動を抑制する「ストッパ」としても機能する。つまり、複数の外ピン23は、支持体8の外周面81と歯車本体22の内周面221との間で挟まれることになり、歯車本体22の内周面221からの浮きが抑制される。要するに、本構成では、複数の外ピン23の各々は、支持体8の外周面81に接触することで、歯車本体22から離れる向きの移動が規制されている。 Furthermore, since the support 8 sandwiches the plurality of outer pins 23 between itself and the gear body 22, the support 8 suppresses movement of the outer pins 23 away from the inner peripheral surface 221 of the gear body 22. It also functions as a "stopper". In other words, the plurality of outer pins 23 are sandwiched between the outer peripheral surface 81 of the support 8 and the inner peripheral surface 221 of the gear body 22, thereby suppressing floating from the inner peripheral surface 221 of the gear body 22. . In short, in this configuration, each of the plurality of outer pins 23 is restricted from moving away from the gear body 22 by contacting the outer peripheral surface 81 of the support 8 .

また、本構成では、図3に示すように、支持体8は、遊星歯車3を挟んで、保持部材55と反対側に位置する。つまり、支持体8、遊星歯車3及び保持部材55は、回転軸Ax1に平行な方向に並べて配置されている。そして、支持体8は、保持部材55と共に、内ピン4の長手方向(回転軸Ax1に平行な方向)の両端部を支持し、内ピン4の長手方向の中央部が、遊星歯車3の遊嵌孔32に挿通される。このように、支持体8及び保持部材55は、内ピン4の長手方向の両端部を支持するので、内ピン4の傾きが生じにくい。特に、複数の内ピン4にかかる回転軸Ax1に対する曲げ力(曲げモーメント荷重)をも受けやすくなる。 In addition, in this configuration, as shown in FIG. 3, the support 8 is located on the opposite side of the holding member 55 with the planetary gear 3 interposed therebetween. That is, the support 8, the planetary gear 3, and the holding member 55 are arranged side by side in a direction parallel to the rotation axis Ax1. The support 8 supports both ends of the inner pin 4 in the longitudinal direction (direction parallel to the rotation axis Ax1) together with the holding member 55, and the central portion of the inner pin 4 in the longitudinal direction is the idler gear 3 of the planetary gear 3. It is inserted through the fitting hole 32 . In this way, since the support 8 and the holding member 55 support both ends of the inner pin 4 in the longitudinal direction, the inner pin 4 is less likely to tilt. In particular, the plurality of inner pins 4 are likely to receive a bending force (bending moment load) with respect to the rotation axis Ax1.

また、本構成では、回転軸Ax1に平行な方向において、支持体8は、遊星歯車3とケース10(キャップ12)との間に挟まれている。これにより、支持体8は、回転軸Ax1の出力側(図9の左側)への移動がケース10にて規制される。支持体8の支持孔82を貫通して、支持体8から回転軸Ax1の出力側へ突出する内ピン4についても、回転軸Ax1の出力側への移動はケース10にて規制される。 Further, in this configuration, the support 8 is sandwiched between the planetary gear 3 and the case 10 (cap 12) in the direction parallel to the rotation axis Ax1. As a result, the support 8 is restricted by the case 10 from moving toward the output side (left side in FIG. 9) of the rotation axis Ax1. The movement of the inner pin 4, which passes through the support hole 82 of the support 8 and protrudes from the support 8 toward the output side of the rotation axis Ax1, is restricted by the case 10 as well.

第1ベアリング91及び第2ベアリング92は、それぞれ偏心軸54の軸心部541に装着される。具体的には、第1ベアリング91及び第2ベアリング92は、図3に示すように、回転軸Ax1に平行な方向において偏心部542を挟むように、軸心部541における偏心部542の両側に装着される。第1ベアリング91は、偏心部542から見て、回転軸Ax1の出力側に配置される。第2ベアリング92は、偏心部542から見て、回転軸Ax1の入力側に配置される。本構成では一例として、第1ベアリング91及び第2ベアリング92はいずれも、転動体として球体(ボール)を用いた深溝玉軸受けからなる。 The first bearing 91 and the second bearing 92 are mounted on the axial center portion 541 of the eccentric shaft 54, respectively. Specifically, as shown in FIG. 3, the first bearing 91 and the second bearing 92 are arranged on both sides of the eccentric portion 542 in the axial center portion 541 so as to sandwich the eccentric portion 542 in the direction parallel to the rotation axis Ax1. be worn. The first bearing 91 is arranged on the output side of the rotation axis Ax1 when viewed from the eccentric portion 542 . The second bearing 92 is arranged on the input side of the rotation axis Ax1 when viewed from the eccentric portion 542 . In this configuration, as an example, both the first bearing 91 and the second bearing 92 are deep groove ball bearings using spheres (balls) as rolling elements.

第1ベアリング91は、ケース10に保持される。具体的には、キャップ12における回転軸Ax1の入力側の面には、円形状の窪みが形成されており、この窪みに第1ベアリング91が嵌め込まれることにより、ケース10に対して第1ベアリング91が取り付けられる。一方、第2ベアリング92は、保持部材55に保持される。具体的には、保持部材55における軸受け孔552に第2ベアリング92が嵌め込まれることにより、保持部材55に対して第2ベアリング92が取り付けられる。言い換えれば、第2ベアリング92は、保持部材55と偏心軸54との間の隙間に装着される。これにより、偏心軸54の軸心部541は、回転軸Ax1に平行な方向における偏心部542の両側の2箇所において、回転可能に保持されることになる。 The first bearing 91 is held by the case 10 . Specifically, a circular recess is formed in the surface of the cap 12 on the input side of the rotation axis Ax1. 91 is attached. On the other hand, the second bearing 92 is held by the holding member 55 . Specifically, the second bearing 92 is attached to the holding member 55 by fitting the second bearing 92 into the bearing hole 552 of the holding member 55 . In other words, the second bearing 92 is attached to the gap between the holding member 55 and the eccentric shaft 54 . As a result, the axial center portion 541 of the eccentric shaft 54 is rotatably held at two points on both sides of the eccentric portion 542 in the direction parallel to the rotation axis Ax1.

バランスウェイト56は、偏心軸54の軸心部541が挿通される部品である。ここで、本構成に係る歯車装置1のように、高速回転側となる入力回転が偏心運動を伴う場合、高速回転する回転体の重量バランスがとれていないと、振動等につながる可能性がある。そこで、バランスウェイトは、偏心体内輪51及び偏心体内輪51と共に回転する部材(偏心軸54)の少なくとも一方からなる回転体の、回転軸Ax1に対する重量バランスをとるために設けられている。バランスウェイト56は、回転軸Ax1に対して非対称に形成されており、本構成では一例として、略扇形状に形成されている。ここでは、バランスウェイト56は、回転軸Ax1から見て、偏心体外輪52の中心C1とは反対側に重量を付加することで、偏心軸54の重量バランスを、回転軸Ax1から周方向に均等に近づけるように作用する。 The balance weight 56 is a component through which the axial center portion 541 of the eccentric shaft 54 is inserted. Here, when the input rotation on the high-speed rotation side accompanies eccentric motion, as in the gear device 1 according to this configuration, if the weight of the rotating body that rotates at high speed is not balanced, it may lead to vibration or the like. . Therefore, the balance weight is provided to balance the weight of the rotating body, which is composed of at least one of the eccentric inner ring 51 and the member (eccentric shaft 54) that rotates together with the eccentric inner ring 51, with respect to the rotation axis Ax1. The balance weight 56 is formed asymmetrically with respect to the rotation axis Ax1, and is formed in a substantially fan shape as an example in this configuration. Here, the balance weight 56 adds weight to the side opposite to the center C1 of the eccentric body outer ring 52 when viewed from the rotation axis Ax1, so that the weight balance of the eccentric shaft 54 is evenly distributed in the circumferential direction from the rotation axis Ax1. acts to bring it closer to

スペーサ93は、偏心軸54の軸心部541が挿通される部品である。スペーサ93は、円環状の部品であって、偏心軸54の偏心部542と第1ベアリング91との間に配置される。これにより、偏心部542と第1ベアリング91との間には、スペーサ93の分だけ間隔が確保される。 The spacer 93 is a component through which the axial center portion 541 of the eccentric shaft 54 is inserted. The spacer 93 is an annular component and is arranged between the eccentric portion 542 of the eccentric shaft 54 and the first bearing 91 . As a result, a space corresponding to the spacer 93 is secured between the eccentric portion 542 and the first bearing 91 .

また、本構成に係る歯車装置1は、図3に示すように、複数のオイルシール94,95,96等を更に備えている。オイルシール94は、ハブ部材14とリングキャップ13との間に装着され、ハブ部材14とリングキャップ13との間の隙間を塞いでいる。オイルシール95,96は、偏心軸54の軸心部541に装着された状態で、ハブ部材14の貫通孔142内に配置されることにより、ハブ部材14と偏心軸54との間の隙間を塞いでいる。これら複数のオイルシール94,95,96で密閉された、ケース10の内部空間は、密閉空間を構成する。 Further, the gear device 1 according to this configuration further includes a plurality of oil seals 94, 95, 96 and the like, as shown in FIG. The oil seal 94 is mounted between the hub member 14 and the ring cap 13 and closes the gap between the hub member 14 and the ring cap 13 . The oil seals 95 and 96 are arranged in the through hole 142 of the hub member 14 in a state of being attached to the axial center portion 541 of the eccentric shaft 54 , thereby closing the gap between the hub member 14 and the eccentric shaft 54 . blocking. The internal space of the case 10 sealed by the plurality of oil seals 94, 95, 96 constitutes a sealed space.

そして、密閉空間(ケース10の内部空間)には、潤滑剤が注入されている。潤滑剤は液体であって、密閉空間内を流動可能である。そのため、歯車装置1の使用時においては、例えば、複数の外ピン23からなる内歯21と遊星歯車3の外歯31との噛み合い部位には、潤滑剤が入り込む。本開示でいう「液体」は、液状又はゲル状の物質を含む。ここでいう「ゲル状」は、液体と固体との中間の性質を有する状態を意味し、液相と固相との2つの相からなるコロイド(colloid)の状態を含む。例えば、分散媒が液相であって、分散質が液相であるエマルション(emulsion)、分散質が固相であるサスペンション(suspension)等の、ゲル(gel)又はゾル(sol)と呼ばれる状態が「ゲル状」に含まれる。また、分散媒が固相であって、分散質が液相である状態も、「ゲル状」に含まれる。本構成では一例として、潤滑剤は、液状の潤滑油(オイル)である。 A lubricant is injected into the closed space (internal space of the case 10). The lubricant is liquid and is capable of flowing within the enclosed space. Therefore, when the gear device 1 is used, for example, the lubricant enters the meshing portions between the internal teeth 21 formed by the plurality of external pins 23 and the external teeth 31 of the planetary gears 3 . "Liquid" as used in the present disclosure includes liquid or gel substances. The term "gel state" as used herein means a state having properties intermediate between those of a liquid and a solid, and includes a state of colloid consisting of two phases, a liquid phase and a solid phase. For example, there is a state called gel or sol, such as an emulsion in which the dispersion medium is a liquid phase and the dispersoid is a liquid phase, or a suspension in which the dispersoid is a solid phase. Included in "gel-like". The state in which the dispersion medium is a solid phase and the dispersoid is a liquid phase is also included in the “gel state”. As an example in this configuration, the lubricant is liquid lubricating oil (oil).

上述した構成の歯車装置1では、偏心軸54に入力としての回転力が加えられて、偏心軸54が回転軸Ax1を中心に回転することで、遊星歯車3は、回転軸Ax1まわりで揺動(公転)する。このとき、遊星歯車3は、内歯歯車2の内側で内歯歯車2に対して内接し、外歯31の一部が内歯21の一部に噛み合った状態で揺動するので、内歯21と外歯31との噛み合い位置が内歯歯車2の円周方向に移動する。これにより、遊星歯車3と内歯歯車2との歯数差に応じた相対回転が両歯車(内歯歯車2及び遊星歯車3)の間に発生する。そして、遊星歯車3は複数の内ピン4にて固定部材(ハブ部材14等)と連結され、歯車本体22は回転部材(胴部11等)に固定されるため、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転は、内歯歯車2から取り出される。このとき、内歯歯車2からは、遊星歯車3の揺動成分(公転成分)を除いた遊星歯車3の回転(自転成分)に相当する回転のみが取り出される。その結果、歯車本体22が固定された回転部材からは、両歯車の歯数差に応じて、比較的高い減速比で減速された回転出力が得られることになる。 In the gear device 1 configured as described above, a rotational force as an input is applied to the eccentric shaft 54, and the eccentric shaft 54 rotates about the rotation axis Ax1, causing the planetary gears 3 to oscillate about the rotation axis Ax1. (revolve). At this time, the planetary gear 3 is inscribed with the internal gear 2 inside the internal gear 2 and oscillates with a portion of the external teeth 31 meshing with a portion of the internal teeth 21 . 21 and the external teeth 31 move in the circumferential direction of the internal gear 2 . As a result, relative rotation occurs between the two gears (the internal gear 2 and the planetary gear 3) according to the difference in the number of teeth between the planetary gear 3 and the internal gear 2. The planetary gear 3 is connected to a fixed member (hub member 14, etc.) by a plurality of inner pins 4, and the gear body 22 is fixed to a rotating member (body portion 11, etc.). 2 is extracted from the internal gear 2 . At this time, from the internal gear 2, only the rotation corresponding to the rotation (rotation component) of the planetary gear 3, excluding the oscillation component (revolution component) of the planetary gear 3, is taken out. As a result, from the rotating member to which the gear body 22 is fixed, a rotational output reduced at a relatively high speed reduction ratio is obtained in accordance with the difference in the number of teeth between the two gears.

ところで、本構成に係る歯車装置1においては、上述したように、内歯歯車2と遊星歯車3との歯数差は、歯車装置1での入力回転に対する出力回転の減速比を規定することになる。つまり、内歯歯車2の歯数を「V1」、遊星歯車3の歯数を「V2」とした場合、減速比R1は、下記式1で表される。ただし、ここでは、遊星歯車3と内歯歯車2との間の相対的な回転は、歯車本体22が回転部材に固定されて内歯歯車2から取り出されるケースを想定する。 By the way, in the gear device 1 according to this configuration, as described above, the difference in the number of teeth between the internal gear 2 and the planetary gear 3 defines the reduction ratio of the output rotation to the input rotation in the gear device 1. Become. That is, when the number of teeth of the internal gear 2 is "V1" and the number of teeth of the planetary gear 3 is "V2", the reduction ratio R1 is expressed by the following equation 1. However, here, relative rotation between the planetary gear 3 and the internal gear 2 assumes a case where the gear body 22 is fixed to a rotating member and taken out from the internal gear 2 .

R1=V1/(V1-V2)・・・(式1)
要するに、内歯歯車2と遊星歯車3との歯数差(V1-V2)が小さいほど、減速比R1は大きくなる。一例として、内歯歯車2の歯数V1が「30」、遊星歯車3の歯数V2が「29」、その歯数差(V1-V2)が「1」であるので、上記式1より、減速比R1は「30」となる。この場合、回転軸Ax1の入力側から見て、偏心軸54が回転軸Ax1を中心に時計回りに1周(360度)回転すると、歯車本体22は回転軸Ax1を中心に歯数差「1」の分(つまり約12.0度)だけ時計回りに回転する。
R1=V1/(V1-V2) (Formula 1)
In short, the smaller the tooth number difference (V1-V2) between the internal gear 2 and the planetary gear 3, the larger the reduction ratio R1. As an example, the number of teeth V1 of the internal gear 2 is "30", the number of teeth V2 of the planetary gear 3 is "29", and the difference between the number of teeth (V1-V2) is "1". The speed reduction ratio R1 becomes "30". In this case, when the eccentric shaft 54 rotates around the rotation axis Ax1 clockwise once (360 degrees) as viewed from the input side of the rotation axis Ax1, the gear body 22 rotates around the rotation axis Ax1 with a tooth number difference of "1". '' minutes (that is, about 12.0 degrees).

本構成に係る歯車装置1によれば、このように高い減速比R1が、1段の歯車(内歯歯車2及び遊星歯車3)の組み合わせで実現可能である。 According to the gear device 1 according to this configuration, such a high reduction ratio R1 can be realized by a combination of one-stage gears (the internal gear 2 and the planetary gears 3).

また、歯車装置1は、少なくとも、内歯歯車2と、遊星歯車3と、複数の内ピン4と、第1軸受け部材6と、第2軸受け部材7と、を備えていればよく、例えば、スプラインブッシュ等を構成要素として更に備えていてもよい。 Further, the gear device 1 may include at least the internal gear 2, the planetary gear 3, the plurality of inner pins 4, the first bearing member 6, and the second bearing member 7. For example, A spline bush or the like may be further provided as a component.

(3.2)軸受け部材
次に、本構成に係る第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7の構成について、より詳細に説明する。
(3.2) Bearing member Next, the configurations of the first bearing member 6 and the second bearing member 7 according to this configuration will be described in more detail.

第1軸受け部材6は、図2及び図3に示すように、第1内輪61及び第1外輪62を有している。第1内輪61と第1外輪62とは、回転軸Ax1を中心として相対的に回転可能な関係にある。第1軸受け部材6は、図2及び図3に示すように、第1外輪62及び第1内輪61に加えて、複数の軸受けピン63を有している。 The first bearing member 6 has a first inner ring 61 and a first outer ring 62, as shown in FIGS. The first inner ring 61 and the first outer ring 62 are in a relatively rotatable relationship about the rotation axis Ax1. The first bearing member 6 has a plurality of bearing pins 63 in addition to the first outer ring 62 and the first inner ring 61, as shown in FIGS.

第1内輪61及び第1外輪62は、図7~図9に示すように、いずれも環状の部品である。第1内輪61及び第1外輪62は、いずれも平面視で回転軸Ax1を中心とする真円となる、円環状を有している。第1内輪61は、第1外輪62よりも一回り小さく、第1外輪62の内側に配置される。ここで、第1外輪62の内径は第1内輪61の外径よりも大きいため、第1外輪62の内周面621と第1内輪61の外周面611(図7参照)との間には隙間が生じる。 Both the first inner ring 61 and the first outer ring 62 are annular parts, as shown in FIGS. The first inner ring 61 and the first outer ring 62 each have an annular shape that is a perfect circle centered on the rotation axis Ax1 in plan view. The first inner ring 61 is one size smaller than the first outer ring 62 and is arranged inside the first outer ring 62 . Here, since the inner diameter of the first outer ring 62 is larger than the outer diameter of the first inner ring 61, there is a gap between the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 and the outer peripheral surface 611 (see FIG. 7) of the first inner ring 61. A gap occurs.

第1内輪61は、上述したように、保持部材55に固定されている。第1内輪61の外周面611は、平面視において、保持部材55の外周面553と同心状に形成されている。本構成では特に、第1内輪61は保持部材55と一体化されており、保持部材55の外周面553から全周にわたって突出するフランジ形状の部分が、第1内輪61を構成する。つまり、図7において、想像線(二点鎖線)で示す外周面553の外側の部分が、第1内輪61に相当する。保持部材55はハブ部材14に固定されるので、結果的に、第1内輪61は、固定部材(ハブ部材14等)に対して固定されることになる。 The first inner ring 61 is fixed to the holding member 55 as described above. The outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 is formed concentrically with the outer peripheral surface 553 of the holding member 55 in plan view. Particularly in this configuration, the first inner ring 61 is integrated with the holding member 55 , and the flange-shaped portion protruding from the outer peripheral surface 553 of the holding member 55 over the entire circumference constitutes the first inner ring 61 . That is, in FIG. 7 , the outer portion of the outer peripheral surface 553 indicated by the imaginary line (chain two-dot line) corresponds to the first inner ring 61 . Since the holding member 55 is fixed to the hub member 14, the first inner ring 61 is consequently fixed to the fixed member (hub member 14, etc.).

第1外輪62は、上述したように、回転部材である胴部11に固定されている。第1外輪62の内周面621は、平面視において、第1内輪61の外周面611と同心状に形成されている。本構成では特に、第1外輪62は胴部11と一体化されており、胴部11の一部が第1外輪62を構成する。 The first outer ring 62 is fixed to the body portion 11, which is a rotating member, as described above. The inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 is formed concentrically with the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 in plan view. Particularly in this configuration, the first outer ring 62 is integrated with the trunk portion 11 , and a portion of the trunk portion 11 constitutes the first outer ring 62 .

複数の軸受けピン63は、第1内輪61と第1外輪62との間に配置されている。複数の軸受けピン63は、第1外輪62の円周方向に並べて配置されている。複数の軸受けピン63は、全て同一形状の金属部品であって、第1外輪62の円周方向の全域に、等ピッチで設けられている。複数の軸受けピン63の各々は、円柱状に形成されている。複数の軸受けピン63の直径及び長さは、複数の軸受けピン63において共通である。 A plurality of bearing pins 63 are arranged between the first inner ring 61 and the first outer ring 62 . The plurality of bearing pins 63 are arranged side by side in the circumferential direction of the first outer ring 62 . The plurality of bearing pins 63 are all metal parts having the same shape, and are provided at equal pitches over the entire circumference of the first outer ring 62 . Each of the plurality of bearing pins 63 is formed in a cylindrical shape. The diameter and length of the multiple bearing pins 63 are common to the multiple bearing pins 63 .

ここで、複数の軸受けピン63は、自転可能な状態で第1内輪61及び第1外輪62の間に保持される。そして、複数の軸受けピン63は、第1内輪61の外周面611及び第1外輪62の内周面621に挟まれた状態にあるので、第1外輪62が第1内輪61に対して相対的に回転すると、第1外輪62の回転に伴って、複数の軸受けピン63の各々は回転(自転)する。よって、第1軸受け部材6は、ニードルベアリング(針状ころ軸受け)を構成する。 Here, the plurality of bearing pins 63 are held between the first inner ring 61 and the first outer ring 62 in a rotatable state. Since the plurality of bearing pins 63 are sandwiched between the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 and the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 , the first outer ring 62 is positioned relative to the first inner ring 61 . , each of the plurality of bearing pins 63 rotates (rotates) as the first outer ring 62 rotates. Therefore, the first bearing member 6 constitutes a needle bearing (needle roller bearing).

本構成では、複数の軸受けピン63は、それぞれ自転可能な状態で第1外輪62の内周面621に保持される。具体的には、第1外輪62の内周面621には、図9に示すように、円周方向の全域に複数の溝が形成されている。これら複数の溝は、それぞれ複数の軸受けピン63の保持構造としての複数の軸受け側溝622(図7参照)である。言い換えれば、複数の軸受けピン63の保持構造は、第1外輪62の内周面621に形成された複数の軸受け側溝622を含む。複数の軸受け側溝622は、全て同一形状であって、等ピッチで設けられている。複数の軸受け側溝622は、いずれも回転軸Ax1と平行であって、歯車本体22の全幅にわたって形成されている。 In this configuration, the plurality of bearing pins 63 are held on the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 in a rotatable state. Specifically, as shown in FIG. 9, the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 is formed with a plurality of grooves over the entire circumference. These plurality of grooves are a plurality of bearing side grooves 622 (see FIG. 7) as holding structures for the plurality of bearing pins 63, respectively. In other words, the structure for holding the plurality of bearing pins 63 includes a plurality of side bearing grooves 622 formed in the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 . All of the plurality of bearing side grooves 622 have the same shape and are provided at equal pitches. The plurality of bearing side grooves 622 are all parallel to the rotation axis Ax1 and are formed over the entire width of the gear body 22 .

ただし、本構成では、上述したように第1外輪62は胴部11の一部であるので、複数の軸受け側溝622は胴部11のうちの第1外輪62に対応する部位(図10参照)にのみ形成されている。複数の軸受けピン63は、複数の軸受け側溝622に嵌るようにして、第1外輪62(胴部11)に組み合わされている。複数の軸受けピン63の各々は、軸受け側溝622内において自転可能な状態で保持され、軸受け側溝622により第1外輪62の円周方向への移動が規制される。 However, in this configuration, since the first outer ring 62 is a part of the body portion 11 as described above, the plurality of bearing side grooves 622 are portions of the body portion 11 corresponding to the first outer ring 62 (see FIG. 10). formed only in The plurality of bearing pins 63 are combined with the first outer ring 62 (body portion 11 ) so as to fit in the plurality of bearing side grooves 622 . Each of the plurality of bearing pins 63 is held in a bearing groove 622 in a rotatable state, and the bearing groove 622 restricts movement of the first outer ring 62 in the circumferential direction.

このように、第1軸受け部材6がニードルベアリングであることにより、第1軸受け部材6では、主としてラジアル方向の荷重を受けやすくなる。ニードルベアリングは、深溝玉軸受け等に比較してラジアル方向の耐荷重が大きいので、このような第1軸受け部材6を備えることで、歯車装置1全体としてラジアル方向の耐荷重(負荷容量)を大きくできる。 Thus, since the first bearing member 6 is a needle bearing, the first bearing member 6 is likely to receive loads mainly in the radial direction. Needle bearings have a higher load capacity in the radial direction than deep groove ball bearings or the like. can.

すなわち、第1軸受け部材6は、内歯歯車2の内歯21を構成する複数の外ピン23と、基本的に共通の構成を有する複数の軸受けピン63を、転動体として用いている。本構成では特に、軸受けピン63と外ピン23とでは、その本数及び直径等が同一である。つまり、図4及び図7に示すように、外ピン23及び軸受けピン63は30本ずつ設けられており、外ピン23の直径φ1(図4参照)と軸受けピン63の直径φ2(図7参照)とは同一(φ1=φ2)である。 That is, the first bearing member 6 uses, as rolling elements, a plurality of outer pins 23 forming the internal teeth 21 of the internal gear 2 and a plurality of bearing pins 63 basically having the same configuration. Particularly in this configuration, the bearing pins 63 and the outer pins 23 have the same number, diameter, and the like. That is, as shown in FIGS. 4 and 7, 30 outer pins 23 and 30 bearing pins 63 are provided. ) are the same (φ1=φ2).

さらに、外ピン23と軸受けピン63とでは、回転軸Ax1方向の一方から見た配置が同一である。そのため、回転軸Ax1に平行な方向において、外ピン23と軸受けピン63とは互いに重なるように配置される。具体的には、歯車本体22の内周面221に形成された複数の外ピン23の保持構造としての複数の歯車側溝222と、第1外輪62の内周面621に形成された複数の軸受けピン63の保持構造としての複数の軸受け側溝622とは、共有の配置を採用する。つまり、複数の歯車側溝222と複数の軸受け側溝622とは、いずれも胴部11の一部である歯車本体22又は第1外輪62に形成されているところ、回転軸Ax1方向の一方から見た配置は同一である(図2参照)。これにより、歯車側溝222に保持される外ピン23と、軸受け側溝622に保持される軸受けピン63とでは、回転軸Ax1方向の一方から見た配置が同一となる。 Furthermore, the outer pin 23 and the bearing pin 63 have the same arrangement when viewed from one side of the rotation axis Ax1 direction. Therefore, the outer pin 23 and the bearing pin 63 are arranged so as to overlap each other in the direction parallel to the rotation axis Ax1. Specifically, a plurality of gear side grooves 222 as a holding structure for the plurality of outer pins 23 formed on the inner peripheral surface 221 of the gear body 22, and a plurality of bearings formed on the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62. A plurality of bearing side grooves 622 as a holding structure for the pin 63 adopts a shared arrangement. That is, the plurality of gear side grooves 222 and the plurality of bearing side grooves 622 are both formed in the gear main body 22 or the first outer ring 62, which are part of the body portion 11, when viewed from one side of the rotation axis Ax1 direction. The arrangement is identical (see FIG. 2). As a result, the outer pin 23 held in the gear groove 222 and the bearing pin 63 held in the bearing groove 622 have the same arrangement when viewed from one side in the rotation axis Ax1 direction.

ただし、外ピン23の保持構造としての歯車側溝222と、軸受けピン63の保持構造としての軸受け側溝622とでは、その形状が異なる。本構成では、歯車側溝222の深さD1(図4参照)は、軸受け側溝622の深さD2(図7参照)より大きい。つまり、複数の歯車側溝222と複数の軸受け側溝622とでは各々の深さが異なる(D1>D2)。具体的には、歯車側溝222及び軸受け側溝622は、回転軸Ax1方向の一方から見て、いずれも外ピン23又は軸受けピン63の直径φ1(=φ2)以上の径の円弧状の底面を有する溝である。言い換えれば、歯車側溝222及び軸受け側溝622の底面は、いずれも外ピン23又は軸受けピン63の半径以上の曲率半径を有する。ここでは一例として、歯車側溝222及び軸受け側溝622の底面は、いずれも外ピン23又は軸受けピン63の半径と同一の曲率半径を有する。そして、軸受け側溝622の方が、歯車側溝222よりも浅く構成されている。 However, the gear side groove 222 as a holding structure for the outer pin 23 and the bearing side groove 622 as a holding structure for the bearing pin 63 are different in shape. In this configuration, the depth D1 of the gear side groove 222 (see FIG. 4) is greater than the depth D2 of the bearing side groove 622 (see FIG. 7). That is, the gear grooves 222 and the bearing grooves 622 have different depths (D1>D2). Specifically, the gear side groove 222 and the bearing side groove 622 each have an arc-shaped bottom surface with a diameter equal to or larger than the diameter φ1 (=φ2) of the outer pin 23 or the bearing pin 63 when viewed from one direction of the rotation axis Ax1. is a groove. In other words, the bottom surfaces of the gear side groove 222 and the bearing side groove 622 both have a radius of curvature equal to or greater than the radius of the outer pin 23 or the bearing pin 63 . Here, as an example, the bottom surfaces of the gear side groove 222 and the bearing side groove 622 both have the same radius of curvature as the radius of the outer pin 23 or the bearing pin 63 . The bearing side groove 622 is shallower than the gear side groove 222 .

そして、本構成では、外ピン23の直径φ1と軸受けピン63の直径φ2とは同一(φ1=φ2)であるので、複数の軸受け側溝622は、複数の歯車側溝222に比べて、保持するピンの径に対する深さの比率が小さくなる。つまり、軸受け側溝622における軸受けピン63の直径φ2に対する深さD2の比率(D2/φ2)は、歯車側溝222における外ピン23の直径φ1に対する深さD1の比率(D1/φ1)より小さくなる。本構成では一例として、歯車側溝222の深さD1の外ピン23の直径φ1に対する比率(D1/φ1)は、「1/2」である。一方、軸受け側溝622の深さD2の軸受けピン63の直径φ2に対する比率(D2/φ2)は、「1/3」である。ここで、少なくとも軸受け側溝622の深さD2の軸受けピン63の直径φ2に対する比率(D2/φ2)は、「1/2」以下であることが好ましく、「1/3」以下であることがより好ましく、例えば「1/4」程度であってもよい。 In this configuration, the diameter φ1 of the outer pin 23 and the diameter φ2 of the bearing pin 63 are the same (φ1=φ2). The ratio of depth to diameter is reduced. That is, the ratio (D2/φ2) of the depth D2 to the diameter φ2 of the bearing pin 63 in the bearing groove 622 is smaller than the ratio (D1/φ1) of the depth D1 to the diameter φ1 of the outer pin 23 in the gear groove 222. In this configuration, as an example, the ratio (D1/φ1) of the depth D1 of the gear side groove 222 to the diameter φ1 of the outer pin 23 is "1/2". On the other hand, the ratio (D2/φ2) of the depth D2 of the bearing side groove 622 to the diameter φ2 of the bearing pin 63 is "1/3". Here, at least the ratio (D2/φ2) of the depth D2 of the bearing side groove 622 to the diameter φ2 of the bearing pin 63 is preferably 1/2 or less, more preferably 1/3 or less. Preferably, it may be, for example, about "1/4".

要するに、外ピン23には主に回転軸Ax1まわりの回転方向の力が掛かるのに対して、軸受けピン63には主にラジアル方向の力が掛かるので、軸受けピン63を保持する軸受け側溝622は、軸受けピン63が脱落しない最低限の深さD2があれば足りる。むしろ、軸受け側溝622の深さD2を小さく抑えることで、軸受け側溝622の内面と軸受けピン63との間の摩擦抵抗を低減でき、第1軸受け部材6での損失を低減できるという利点がある。さらに、軸受け側溝622の深さD2を小さく抑えることで、軸受け側溝622内に潤滑剤が入り込みやすくなるという利点もある。 In short, the outer pin 23 is mainly subjected to rotational force around the rotation axis Ax1, whereas the bearing pin 63 is mainly subjected to radial force. , the minimum depth D2 that does not allow the bearing pin 63 to fall off is sufficient. Rather, by reducing the depth D2 of the bearing groove 622, there is an advantage that the frictional resistance between the inner surface of the bearing groove 622 and the bearing pin 63 can be reduced, and the loss in the first bearing member 6 can be reduced. Furthermore, by keeping the depth D2 of the bearing groove 622 small, there is also the advantage that the lubricant can easily enter the bearing groove 622 .

以上説明したように、本構成では、外ピン23と軸受けピン63とでは、径(直径)が同一であって、かつ回転軸Ax1方向の一方から見た配置が同一である。そのため、本構成では、外ピン23が回転(自転)する際の中心となる中心軸Ax2(図10参照)と、軸受けピン63が回転(自転)する際の中心となる中心軸Ax3(図10参照)と、は一直線上に位置することになる。言い換えれば、複数の軸受けピン63の各々は、複数の外ピン23の各々と同心に配置されている。 As described above, in this configuration, the outer pin 23 and the bearing pin 63 have the same diameter (diameter) and the same arrangement when viewed from one direction of the rotation axis Ax1. Therefore, in this configuration, the central axis Ax2 (see FIG. 10) that is the center of the rotation (rotation) of the outer pin 23 and the central axis Ax3 (see FIG. 10) of the rotation (rotation) of the bearing pin 63 are the centers. ) and are located on a straight line. In other words, each of the plurality of bearing pins 63 is arranged concentrically with each of the plurality of outer pins 23 .

また、本構成では、複数の軸受けピン63の各々は、複数の外ピン23の各々と別体である。外ピン23の回転(自転)と軸受けピン63の回転(自転)とは、そもそも非同期であるところ、別体として構成された外ピン23と軸受けピン63とは、個別に回転することが可能である。言い換えれば、外ピン23の回転(自転)と軸受けピン63の回転(自転)とは互いに干渉しにくく、互いの回転を阻害しにくい。ただし、外ピン23と軸受けピン63とは、一部同期して回転してもよい。 Further, in this configuration, each of the plurality of bearing pins 63 is separate from each of the plurality of outer pins 23 . The rotation (rotation) of the outer pin 23 and the rotation (rotation) of the bearing pin 63 are asynchronous in the first place. be. In other words, the rotation (rotation) of the outer pin 23 and the rotation (rotation) of the bearing pin 63 are less likely to interfere with each other, and are less likely to interfere with each other's rotation. However, the outer pin 23 and the bearing pin 63 may partially synchronize and rotate.

また、本構成では、第1内輪61の外周面611は、第1内輪61の外周面611に隣接する一表面に比べて表面粗さが小さい。つまり、第1内輪61における回転軸Ax1方向の両端面に比べて、外周面611の表面粗さは小さい。本開示でいう「表面粗さ」は、物体の表面の粗さの程度を意味し、値が小さい程、表面の凹凸が小さく(少なく)、滑らかである。本構成では一例として、表面粗さは算術平均粗さ(Ra)であることとする。例えば、研磨等の処理により、第1内輪61の外周面611は、第1内輪61の外周面611以外の面に比べて、表面粗さが小さくされている。この構成では、第1内輪61に対する第1外輪62の回転がより円滑になる。 Further, in this configuration, the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 has a smaller surface roughness than the one surface adjacent to the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 . That is, the surface roughness of the outer peripheral surface 611 is smaller than that of both end surfaces of the first inner ring 61 in the direction of the rotation axis Ax1. "Surface roughness" as used in the present disclosure means the degree of roughness of the surface of an object. In this configuration, as an example, the surface roughness is arithmetic mean roughness (Ra). For example, the surface roughness of the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 is made smaller than that of surfaces other than the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 by polishing or the like. With this configuration, the rotation of the first outer ring 62 with respect to the first inner ring 61 becomes smoother.

また、本構成では、第1内輪61の外周面611の硬度は、複数の軸受けピン63の周面より低く、第1外輪62の内周面621より高い。本開示でいう「硬度」は、物体の硬さの程度を意味し、金属の硬度は、例えば、鋼球を一定の圧力で押しつけてできるくぼみの大小で表される。具体的には、金属の硬度の一例として、ロックウェル硬さ(HRC)、ブリネル硬さ(HB)、ビッカース硬さ(HV)又はショア硬さ(Hs)等がある。金属部品の硬度を高める(硬くする)手段としては、例えば、合金化又は熱処理等がある。本構成では一例として、浸炭焼き入れ等の処理により、第1内輪61の外周面611の硬度が高められている。この構成では、第1内輪61に対する第1外輪62の回転によっても摩耗粉等が生じにくく、第1軸受け部材6の円滑な回転を長期にわたって維持しやすい。 Further, in this configuration, the hardness of the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 is lower than that of the peripheral surfaces of the plurality of bearing pins 63 and higher than that of the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 . "Hardness" as used in the present disclosure means the degree of hardness of an object, and the hardness of a metal is represented, for example, by the size of depressions formed by pressing a steel ball with a certain pressure. Specifically, examples of metal hardness include Rockwell hardness (HRC), Brinell hardness (HB), Vickers hardness (HV), Shore hardness (Hs), and the like. Methods for increasing (hardening) the hardness of metal parts include, for example, alloying or heat treatment. In this configuration, as an example, the hardness of the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 is increased by carburizing and quenching. With this configuration, even when the first outer ring 62 rotates with respect to the first inner ring 61, abrasion powder is less likely to be generated, and smooth rotation of the first bearing member 6 can be easily maintained over a long period of time.

このように、表面粗さが小さく、かつ硬度が高い面構成は、支持体8の外周面81にも適用されることが好ましい。つまり、本構成では、支持体8は第1軸受け部材6と同様のニードルベアリングの「内輪」として機能するので、内輪の外周面に相当する支持体8の外周面81についても、適切な表面粗さ、かつ硬度が適用されることが好ましい。 In this way, it is preferable to apply the surface configuration with small surface roughness and high hardness to the outer peripheral surface 81 of the support 8 as well. In other words, in this configuration, the support 8 functions as the "inner ring" of the needle bearing similar to the first bearing member 6, so that the outer peripheral surface 81 of the support 8 corresponding to the outer peripheral surface of the inner ring also has an appropriate surface roughness. Preferably, hardness and hardness are applied.

第2軸受け部材7は、図2及び図3に示すように、第2外輪72及び第2内輪71を有している。第2内輪71と第2外輪72とは、回転軸Ax1を中心として相対的に回転可能な関係にある。第2軸受け部材7は、図2及び図3に示すように、第2外輪72及び第2内輪71に加えて、複数の第2転動体73を有している。 The second bearing member 7 has a second outer ring 72 and a second inner ring 71, as shown in FIGS. The second inner ring 71 and the second outer ring 72 are in a relatively rotatable relationship about the rotation axis Ax1. The second bearing member 7 has a plurality of second rolling elements 73 in addition to the second outer ring 72 and the second inner ring 71, as shown in FIGS.

第2内輪71及び第2外輪72は、図2に示すように、いずれも環状の部品である。第2内輪71及び第2外輪72は、いずれも平面視で回転軸Ax1を中心とする真円となる、円環状を有している。第2内輪71は、第2外輪72よりも一回り小さく、第2外輪72の内側に配置される。ここで、第2外輪72の内径は第2内輪71の外径よりも大きいため、第2外輪72の内周面と第2内輪71の外周面との間には隙間が生じる。さらに、本構成では、図3に示すように、第2外輪72の内径は、第1内輪61の外径より大きく第1外輪62の内径より小さい。第2内輪71の外径は、第1内輪61の外径より小さい。 Both the second inner ring 71 and the second outer ring 72 are annular parts, as shown in FIG. Both the second inner ring 71 and the second outer ring 72 have annular shapes that are perfect circles centered on the rotation axis Ax1 in plan view. The second inner ring 71 is one size smaller than the second outer ring 72 and is arranged inside the second outer ring 72 . Here, since the inner diameter of the second outer ring 72 is larger than the outer diameter of the second inner ring 71 , a gap is generated between the inner peripheral surface of the second outer ring 72 and the outer peripheral surface of the second inner ring 71 . Furthermore, in this configuration, as shown in FIG. 3, the inner diameter of the second outer ring 72 is larger than the outer diameter of the first inner ring 61 and smaller than the inner diameter of the first outer ring 62 . The outer diameter of the second inner ring 71 is smaller than the outer diameter of the first inner ring 61 .

第2内輪71は、保持部材55に固定されている。ここで、第2内輪71の内径は、保持部材55(の外周面553)の外径と一致する。第2軸受け部材7は、第2内輪71に保持部材55が挿入された状態で、保持部材55と組み合わされる。保持部材55はハブ部材14に固定されるので、結果的に、第2内輪71は、固定部材(ハブ部材14等)に対して固定されることになる。 The second inner ring 71 is fixed to the holding member 55 . Here, the inner diameter of the second inner ring 71 matches the outer diameter of (the outer peripheral surface 553 of) the holding member 55 . The second bearing member 7 is combined with the holding member 55 while the holding member 55 is inserted into the second inner ring 71 . Since the holding member 55 is fixed to the hub member 14, the second inner ring 71 is consequently fixed to the fixed member (hub member 14, etc.).

第2外輪72は、回転部材である胴部11に固定されている。第2外輪72の外径は、胴部11における外輪固定枠74(図3参照)の内径と一致する。第2軸受け部材7は、胴部11の外輪固定枠74に第2外輪72が嵌め込まれた状態で、胴部11と組み合わされる。言い換えれば、回転部材である胴部11の外輪固定枠74には、保持部材55に装着された状態の第2軸受け部材7が収容される。 The second outer ring 72 is fixed to the body portion 11, which is a rotating member. The outer diameter of the second outer ring 72 matches the inner diameter of the outer ring fixing frame 74 (see FIG. 3) of the trunk portion 11 . The second bearing member 7 is combined with the trunk portion 11 in a state in which the second outer ring 72 is fitted in the outer ring fixing frame 74 of the trunk portion 11 . In other words, the second bearing member 7 attached to the holding member 55 is accommodated in the outer ring fixing frame 74 of the trunk portion 11, which is a rotating member.

複数の第2転動体73は、第2内輪71と第2外輪72との間の隙間に配置されている。複数の第2転動体73は、第2外輪72の円周方向に並べて配置されている。複数の第2転動体73は、全て同一形状の金属部品であって、第2外輪72の円周方向の全域に、等ピッチで設けられている。本構成では一例として、第2軸受け部材7は、第2転動体73として球体(ボール)を用いた深溝玉軸受けからなる。つまり、第2軸受け部材7は、深溝玉軸受けを含む。 A plurality of second rolling elements 73 are arranged in a gap between the second inner ring 71 and the second outer ring 72 . The plurality of second rolling elements 73 are arranged side by side in the circumferential direction of the second outer ring 72 . The plurality of second rolling elements 73 are all metal parts having the same shape, and are provided at equal pitches over the entire circumference of the second outer ring 72 . In this configuration, as an example, the second bearing member 7 is a deep groove ball bearing using spherical bodies (balls) as the second rolling elements 73 . That is, the second bearing member 7 includes a deep groove ball bearing.

このように、第2軸受け部材7が深溝玉軸受けであることにより、第2軸受け部材7では、主としてスラスト方向(回転軸Ax1に沿う方向)の荷重を受けやすくなる。つまり、第2軸受け部材7は、少なくとも回転軸Ax1方向に沿った荷重を受ける。深溝玉軸受けは、ニードルベアリングに比較してラジアル方向の耐荷重が小さいものの、スラスト方向の耐荷重が大きいので、このような第2軸受け部材7を備えることで、歯車装置1全体としてスラスト方向の耐荷重(負荷容量)を大きくできる。 Since the second bearing member 7 is a deep groove ball bearing, the second bearing member 7 is likely to receive a load mainly in the thrust direction (direction along the rotation axis Ax1). That is, the second bearing member 7 receives a load along at least the direction of the rotation axis Ax1. Although the deep groove ball bearing has a smaller load capacity in the radial direction than a needle bearing, it has a larger load capacity in the thrust direction. The load capacity (load capacity) can be increased.

要するに、本構成に係る歯車装置1では、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7を備えることで、ラジアル方向の荷重及びスラスト方向の荷重を受けやすくなる。つまり、歯車装置1は、ラジアル方向の荷重についてはニードルベアリングからなる第1軸受け部材6で受け、スラスト方向の荷重については深溝玉軸受けからなる第2軸受け部材7で受けることができる。さらに、歯車装置1は、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7により、回転軸Ax1方向の2箇所で、歯車本体22に対して複数の内ピン4を回転可能に支持する。そのため、歯車装置1は、回転軸Ax1に対する曲げ力(曲げモーメント荷重)のいずれをも受けやすくなる。 In short, in the gear device 1 according to this configuration, the provision of the first bearing member 6 and the second bearing member 7 makes it easier to receive a radial load and a thrust load. That is, the gear device 1 can receive the radial load by the first bearing member 6 made of a needle bearing, and the thrust direction load by the second bearing member 7 made of the deep groove ball bearing. Further, the gear device 1 rotatably supports the plurality of inner pins 4 with respect to the gear body 22 at two locations in the direction of the rotation axis Ax1 by the first bearing member 6 and the second bearing member 7 . Therefore, the gear device 1 is likely to receive any bending force (bending moment load) with respect to the rotation axis Ax1.

このように、本構成に係る歯車装置1においては、クロスローラベアリングを用いなくても、ラジアル方向の荷重、スラスト方向の荷重、及び回転軸Ax1に対する曲げ力の3種類の荷重に耐えることができ、必要な剛性を確保することができる。しかも、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7で分担して荷重を受けることで、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7の各々の長寿命化にも寄与する。 As described above, the gear device 1 according to this configuration can withstand three kinds of loads, ie, the radial load, the thrust load, and the bending force with respect to the rotation axis Ax1, without using a cross roller bearing. , the required rigidity can be ensured. Moreover, since the load is shared by the first bearing member 6 and the second bearing member 7, the service life of each of the first bearing member 6 and the second bearing member 7 is increased.

次に、図3及び図10を参照して、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7の相対的な位置関係を含む、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7の配置について説明する。すなわち、本構成では、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、回転軸Ax1方向の2箇所で、歯車本体22に対して複数の内ピン4を回転可能に支持する。したがって、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、回転軸Ax1に平行な方向に並べて配置されている。 Next, the arrangement of the first bearing member 6 and the second bearing member 7 including the relative positional relationship of the first bearing member 6 and the second bearing member 7 will be described with reference to FIGS. 3 and 10. FIG. That is, in this configuration, the first bearing member 6 and the second bearing member 7 rotatably support the plurality of inner pins 4 with respect to the gear body 22 at two locations in the direction of the rotation axis Ax1. Therefore, the first bearing member 6 and the second bearing member 7 are arranged side by side in a direction parallel to the rotation axis Ax1.

本構成では、図3に示すように、内歯歯車2、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、回転軸Ax1の出力側から、内歯歯車2、第1軸受け部材6、第2軸受け部材7の順で並ぶように配置されている。すなわち、第1軸受け部材6は、回転軸Ax1に平行な方向において、内歯歯車2と第2軸受け部材7との間に位置する。言い換えれば、第1軸受け部材6は、複数の外ピン23に対して、第2軸受け部材7と回転軸Ax1方向の同じ側に位置する。本構成では、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、いずれも複数の外ピン23に対して、回転軸Ax1の入力側(図3の右側)に位置する。 In this configuration, as shown in FIG. 3, the internal gear 2, the first bearing member 6, and the second bearing member 7 are arranged in the order from the output side of the rotation axis Ax1: the internal gear 2, the first bearing member 6, the second They are arranged so as to line up in the order of the bearing members 7 . That is, the first bearing member 6 is positioned between the internal gear 2 and the second bearing member 7 in the direction parallel to the rotation axis Ax1. In other words, the first bearing member 6 is located on the same side of the plurality of outer pins 23 as the second bearing member 7 in the direction of the rotation axis Ax1. In this configuration, both the first bearing member 6 and the second bearing member 7 are positioned on the input side (right side in FIG. 3) of the rotation axis Ax1 with respect to the plurality of outer pins 23 .

さらに、複数の軸受けピン63は、回転軸Ax1方向において第2軸受け部材7と複数の外ピン23との間に位置する。つまり、第1軸受け部材6は複数の外ピン23に対して、回転軸Ax1の入力側(図3の右側)に位置し、第2軸受け部材7は第1軸受け部材6に対して、回転軸Ax1の入力側(図3の右側)に位置する。したがって、第1軸受け部材6の複数の軸受けピン63は、回転軸Ax1に平行な方向において、第2軸受け部材7と複数の外ピン23との間に挟まれることになる。 Furthermore, the plurality of bearing pins 63 are positioned between the second bearing member 7 and the plurality of outer pins 23 in the direction of the rotation axis Ax1. That is, the first bearing member 6 is located on the input side (right side in FIG. 3) of the rotation axis Ax1 with respect to the plurality of outer pins 23, and the second bearing member 7 is located on the rotation axis Ax1 with respect to the first bearing member 6. Located on the input side of Ax1 (right side in FIG. 3). Therefore, the plurality of bearing pins 63 of the first bearing member 6 are sandwiched between the second bearing member 7 and the plurality of outer pins 23 in the direction parallel to the rotation axis Ax1.

ここで、内歯歯車2、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、回転軸Ax1に平行な方向において、略隙間なく並んでいる。具体的には、図10に示すように、胴部11を回転軸Ax1に平行な方向において3つの領域に分割したときに、これら3つの領域が、それぞれ内歯歯車2、第1軸受け部材6の第1外輪62、第2軸受け部材7を固定するための外輪固定枠74として機能する。すなわち、本構成では歯車本体22、第1外輪62及び外輪固定枠74はシームレスな1部品(胴部11)を構成するので、図10において、想像線(二点鎖線)で示す境界線により、歯車本体22、第1外輪62及び外輪固定枠74が区分される。 Here, the internal gear 2, the first bearing member 6, and the second bearing member 7 are arranged substantially without gaps in the direction parallel to the rotation axis Ax1. Specifically, as shown in FIG. 10, when the body portion 11 is divided into three regions in the direction parallel to the rotation axis Ax1, these three regions are the internal gear 2 and the first bearing member 6, respectively. function as an outer ring fixing frame 74 for fixing the first outer ring 62 and the second bearing member 7 . That is, in this configuration, the gear main body 22, the first outer ring 62, and the outer ring fixing frame 74 form a seamless one component (body portion 11). The gear body 22, the first outer ring 62 and the outer ring fixing frame 74 are separated.

上述したような配置により、複数の軸受けピン63の回転軸Ax1方向の一端は、第2外輪72又は第2内輪71に接触する。具体的には、図10に示すように、軸受けピン63の回転軸Ax1の入力側(図10の右側)の端面は、第2軸受け部材7の第2外輪72に接触する。これにより、回転軸Ax1の入力側への軸受けピン63の移動に関しては、第2外輪72で規制される。さらに、複数の軸受けピン63の回転軸Ax1方向の他端は、外ピン23に接触する。具体的には、図10に示すように、軸受けピン63の回転軸Ax1の出力側(図10の左側)の端面は、外ピン23に接触する。これにより、回転軸Ax1の出力側への軸受けピン63の移動に関しては、外ピン23で規制される。 With the arrangement as described above, one end of the plurality of bearing pins 63 in the direction of the rotation axis Ax1 contacts the second outer ring 72 or the second inner ring 71 . Specifically, as shown in FIG. 10 , the end surface of the bearing pin 63 on the input side (right side in FIG. 10 ) of the rotation axis Ax1 contacts the second outer ring 72 of the second bearing member 7 . As a result, the movement of the bearing pin 63 toward the input side of the rotation axis Ax1 is restricted by the second outer ring 72 . Furthermore, the other ends of the plurality of bearing pins 63 in the direction of the rotation axis Ax<b>1 contact the outer pins 23 . Specifically, as shown in FIG. 10 , the end surface of the bearing pin 63 on the output side (left side in FIG. 10 ) of the rotation axis Ax1 contacts the outer pin 23 . As a result, the movement of the bearing pin 63 toward the output side of the rotation axis Ax1 is restricted by the outer pin 23 .

また、本構成に係る歯車装置1では、複数の内ピン4の各々は、少なくとも一部が第1軸受け部材6の軸方向(回転軸Ax1方向)において第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7と同じ位置に配置されている。つまり、図10に示すように、回転軸Ax1に平行な方向においては、内ピン4は、その少なくとも一部が第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7と同じ位置に配置されている。 Further, in the gear device 1 according to this configuration, each of the plurality of inner pins 4 has at least a portion thereof extending from the first bearing member 6 and the second bearing member 7 in the axial direction of the first bearing member 6 (rotational axis Ax1 direction). placed in the same position as That is, as shown in FIG. 10, at least a part of the inner pin 4 is arranged at the same position as the first bearing member 6 and the second bearing member 7 in the direction parallel to the rotation axis Ax1.

言い換えれば、複数の内ピン4の各々は、少なくとも一部が第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7の内側に配置されることになる。要するに、本構成では、上述したように、複数の内ピン4は、回転軸Ax1方向の一方から見て第2軸受け部材7の内側に位置する。さらに、複数の内ピン4は、第1軸受け部材6との関係でも、回転軸Ax1方向の一方から見て第1軸受け部材6の内側に位置する。このように、複数の内ピン4の各々の少なくとも一部が、第1軸受け部材6の軸方向において第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7と同じ位置に配置されることで、回転軸Ax1に平行な方向における歯車装置1の寸法を小さく抑えることができる。 In other words, at least a portion of each of the plurality of inner pins 4 is arranged inside the first bearing member 6 and the second bearing member 7 . In short, in this configuration, as described above, the plurality of inner pins 4 are positioned inside the second bearing member 7 when viewed from one side in the direction of the rotation axis Ax1. Further, the plurality of inner pins 4 are also positioned inside the first bearing member 6 when viewed from one side in the direction of the rotation axis Ax1 in relation to the first bearing member 6 as well. In this manner, at least a part of each of the plurality of inner pins 4 is arranged at the same position as the first bearing member 6 and the second bearing member 7 in the axial direction of the first bearing member 6, so that the rotation axis Ax1 The dimension of the gear device 1 in the direction parallel to the can be kept small.

また、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、複数の内ピン4を保持する保持部材55との位置関係については、以下の関係にある。すなわち、第1軸受け部材6及び第2軸受け部材7は、回転軸Ax1方向の一方から見て保持部材55の外側に位置する。具体的には、第1軸受け部材6の第1内輪61は、保持部材55の外周面553から全周にわたって突出するフランジ形状をなすので、回転軸Ax1方向の一方から見て保持部材55の外側に位置する。第2軸受け部材7は、第2内輪71に保持部材55が挿入された状態で保持部材55と組み合わされるので、回転軸Ax1方向の一方から見て保持部材55の外側に位置する。 Further, the first bearing member 6 and the second bearing member 7 have the following relationship regarding the positional relationship with the holding member 55 that holds the plurality of inner pins 4 . That is, the first bearing member 6 and the second bearing member 7 are positioned outside the holding member 55 when viewed from one side in the direction of the rotation axis Ax1. Specifically, since the first inner ring 61 of the first bearing member 6 has a flange shape that protrudes from the outer peripheral surface 553 of the holding member 55 over the entire circumference, it is positioned outside the holding member 55 when viewed from one direction of the rotation axis Ax1. Located in Since the second bearing member 7 is combined with the holding member 55 in a state where the holding member 55 is inserted into the second inner ring 71, the second bearing member 7 is positioned outside the holding member 55 when viewed from one side in the rotation axis Ax1 direction.

(4)適用例
次に、本構成に係る歯車装置1の適用例について、図11を参照して説明する。
(4) Application Examples Next, application examples of the gear device 1 according to the present configuration will be described with reference to FIG.

本構成に係る歯車装置1は、車輪本体102と共に、車輪装置W1を構成する。言い換えれば、本構成に係る車輪装置W1は、歯車装置1と、車輪本体102と、を備えている。車輪本体102は、歯車本体22に対して複数の内ピン4が相対的に回転する際の回転出力により、走行面上を転がる。本構成では、歯車装置1の外郭を構成するケース10のうち、「回転部材」としての胴部11、キャップ12及びリングキャップ13が、車輪本体102を構成する。つまり、本構成に係る車輪装置W1においては、歯車装置1が、偏心軸54の回転を入力回転とし、歯車本体22が固定された回転部材(胴部11等)の回転を出力回転として動作することで、車輪本体102が回転して走行面上を転がることになる。ここで、車輪本体102における走行面との接触面、つまり接地面となる胴部11の外周面には、例えば、ゴム製のタイヤ103が装着される。 The gear device 1 according to this configuration constitutes a wheel device W1 together with the wheel body 102 . In other words, the wheel device W<b>1 according to this configuration includes the gear device 1 and the wheel body 102 . The wheel body 102 rolls on the running surface due to rotational output when the plurality of inner pins 4 rotate relative to the gear body 22 . In this configuration, the body portion 11, the cap 12, and the ring cap 13 as the “rotating member” of the case 10 forming the outer shell of the gear device 1 constitute the wheel main body 102. As shown in FIG. In other words, in the wheel device W1 according to this configuration, the gear device 1 operates with the rotation of the eccentric shaft 54 as input rotation and the rotation of the rotating member (such as the trunk portion 11) to which the gear body 22 is fixed as output rotation. As a result, the wheel body 102 rotates and rolls on the running surface. Here, rubber tires 103, for example, are attached to the contact surface of the wheel body 102 with the running surface, that is, the outer peripheral surface of the body portion 11, which serves as the ground contact surface.

そして、歯車装置1を用いた車輪装置W1は、例えば、図11に示すように、車体100と共に車両V1を構成する。言い換えれば、本構成に係る車両V1は、車輪装置W1と、車体100と、を備えている。車体100は、車輪装置W1を保持する。つまり、本構成に係る車両V1は、歯車装置1を含む車輪装置W1を車輪として用い、車輪本体102が回転して走行面上を転がることで、床面等からなる平坦な走行面上を走行する。図11の例では、車両V1は、4つの車輪装置W1を備えており、平面視矩形状の車体100の四隅にそれぞれ車輪装置W1が装着されている。このような車両V1は、車輪装置W1に駆動力を与えるための駆動源101を備えている。図11の例では、車両V1には4つの駆動源101が搭載されており、駆動源101は車輪装置W1と一対一に対応する「インホイールモータ」のレイアウトを採用する。 A wheel device W1 using the gear device 1 constitutes a vehicle V1 together with a vehicle body 100, as shown in FIG. 11, for example. In other words, the vehicle V1 according to this configuration includes the wheel device W1 and the vehicle body 100. As shown in FIG. The vehicle body 100 holds the wheel device W1. That is, the vehicle V1 according to this configuration uses the wheel device W1 including the gear device 1 as a wheel, and the wheel main body 102 rotates and rolls on the running surface, thereby running on a flat running surface such as a floor surface. do. In the example of FIG. 11 , a vehicle V1 includes four wheel devices W1, and the wheel devices W1 are attached to the four corners of a vehicle body 100 that is rectangular in plan view. Such a vehicle V1 includes a drive source 101 for applying drive force to the wheel device W1. In the example of FIG. 11, the vehicle V1 is equipped with four drive sources 101, and the drive sources 101 adopt a layout of "in-wheel motors" corresponding to the wheel devices W1 one-to-one.

駆動源101は、各車輪装置W1に含まれる歯車装置1の遊星歯車3を揺動させるための駆動力を発生する。具体的には、駆動源101は、モータ(電動機)等の動力の発生源である。駆動源101で発生した動力は、歯車装置1における偏心軸54に伝達される。つまり、駆動源101は、対応する車輪装置W1の偏心軸54を、回転軸Ax1を中心に回転させることにより、遊星歯車3を揺動させる。これにより、駆動源101で発生する回転(入力回転)が、歯車装置1において比較的高い減速比にて減速され、車輪本体102を比較的高トルクで回転させる。 The driving source 101 generates a driving force for swinging the planetary gear 3 of the gear device 1 included in each wheel device W1. Specifically, the drive source 101 is a power generation source such as a motor (electric motor). Power generated by the drive source 101 is transmitted to the eccentric shaft 54 in the gear device 1 . That is, the drive source 101 causes the planetary gear 3 to oscillate by rotating the eccentric shaft 54 of the corresponding wheel device W1 around the rotation axis Ax1. As a result, the rotation (input rotation) generated by the drive source 101 is reduced at a relatively high speed reduction ratio in the gear device 1, causing the wheel body 102 to rotate with relatively high torque.

このようにして、複数(ここでは4つ)の車輪装置W1が個別に駆動されることにより、車両V1は、走行面上を任意の方向に移動可能となる。例えば、車両V1は、複数の車輪装置W1が同一方向に同一速度で回転駆動されることによって、直線的に走行し、複数の車輪装置W1間に回転差が与えられることによって、進行方向を変えてカーブ走行又は旋回等を実行することができる。したがって、車両V1は、前進、後進、左右方向への旋回等を行うことができる。ここでいう旋回には、信地旋回及び超信地旋回を含む。 In this manner, the vehicle V1 can move in any direction on the traveling surface by individually driving the plurality (here, four) of the wheel devices W1. For example, the vehicle V1 runs in a straight line by rotating the plurality of wheel devices W1 in the same direction at the same speed, and changes its traveling direction by applying a rotation difference between the plurality of wheel devices W1. It is possible to execute a curve traveling or turning etc. Therefore, the vehicle V1 can move forward, backward, turn left and right, and the like. The turn here includes a pivot turn and a super pivot turn.

このように、車両V1は、駆動輪として車輪装置W1を用いることで、駆動源101の制御によって、走行面上を自在に走行可能となる。特に、本構成に係る車両V1は、無人搬送車(AGV:Automated Guided Vehicle)のように、比較的高いトルクを必要とする車両に好適である。この無人搬送車としての車両V1は、例えば、車体100上に搬送物を積載した状態で走行面上を自律走行する。これにより、車両V1は、ある場所に置かれている搬送物を、別の場所に搬送することが可能である。 Thus, the vehicle V1 can freely travel on the travel surface by controlling the drive source 101 by using the wheel device W1 as the drive wheels. In particular, the vehicle V1 according to this configuration is suitable for vehicles that require relatively high torque, such as automated guided vehicles (AGVs). The vehicle V1 as an unmanned guided vehicle autonomously travels on a travel surface with, for example, a transported object loaded on the vehicle body 100. As shown in FIG. This allows the vehicle V1 to transport an article placed at one location to another location.

この種の車両V1においては、車輪装置W1は、車体100の重量だけでなく、車体100上に積載された搬送物の重量も支える必要がある。つまり、車両V1の走行時だけでなく、車両V1の停車時においても、車輪装置W1には、ラジアル方向(回転軸Ax1に直交する方向)に比較的大きな荷重がかかる場合がある。本構成に係る車輪装置W1は、歯車装置1の第1軸受け部材6として、軸受けピン63を「転動体(コロ)」とするニードルベアリングを用いているので、ラジアル方向の荷重については比較的大きな荷重に耐え得る。 In this type of vehicle V1, the wheel device W1 needs to support not only the weight of the vehicle body 100 but also the weight of the object to be conveyed loaded on the vehicle body 100. As shown in FIG. In other words, a relatively large load may be applied to the wheel device W1 in the radial direction (direction orthogonal to the rotation axis Ax1) not only when the vehicle V1 is running, but also when the vehicle V1 is stopped. Since the wheel device W1 according to this configuration uses a needle bearing having the bearing pin 63 as a "rolling element (roller)" as the first bearing member 6 of the gear device 1, the load in the radial direction is relatively large. Able to withstand loads.

そして、車両V1がカーブ走行又は旋回等を行う際には、車輪装置W1には、スラスト方向(回転軸Ax1に沿う方向)の荷重もかかり得るが、スラスト方向の荷重は、ラジアル方向の荷重に比べて十分に小さくなる。しかも、本構成に係る車輪装置W1は、歯車装置1の第2軸受け部材7として、深溝玉軸受けを用いているので、このようなスラスト方向の荷重については第2軸受け部材7にて受けることができる。要するに、無人搬送車のように、ラジアル方向に比較的大きな荷重がかかりやすく、スラスト方向にはそれほど大きな荷重がかからない車両V1にとっては、本構成に係る歯車装置1を用いた車輪装置W1は特に好適である。 When the vehicle V1 makes a curve or turns, a load in the thrust direction (in the direction along the rotation axis Ax1) may be applied to the wheel device W1. sufficiently small compared to Moreover, since the wheel device W1 according to this configuration uses a deep groove ball bearing as the second bearing member 7 of the gear device 1, the load in the thrust direction can be received by the second bearing member 7. can. In short, the wheel device W1 using the gear device 1 according to the present configuration is particularly suitable for the vehicle V1, which is likely to receive a relatively large load in the radial direction and not so much in the thrust direction, such as an automatic guided vehicle. is.

さらに、本構成では、歯車装置1は、歯車本体22の回転力を出力として取り出すので、車輪装置W1の駆動時には、歯車本体22と一体化された第1外輪62についても、回転軸Ax1を中心に回転することになる。第1外輪62が回転すると、第1外輪62の複数の軸受け側溝622に保持されている複数の軸受けピン63についても、回転軸Ax1を中心に回転する。その結果、主にラジアル方向の荷重を受ける第1軸受け部材6においては、回転軸Ax1の上下方向に位置する軸受けピン63が随時変化するので、一部の軸受けピン63に集中的に荷重がかかることを回避しやすい。 Furthermore, in this configuration, the gear device 1 takes out the rotational force of the gear body 22 as an output. will rotate to When the first outer ring 62 rotates, the plurality of bearing pins 63 held in the plurality of bearing side grooves 622 of the first outer ring 62 also rotate about the rotation axis Ax1. As a result, in the first bearing member 6 that mainly receives the load in the radial direction, since the bearing pins 63 positioned in the vertical direction of the rotation axis Ax1 change as needed, the load is applied intensively to some of the bearing pins 63. easy to avoid.

また、本構成では、駆動源101は車輪装置W1の構成要素に含まないこととするが、この例に限らず、駆動源101は車輪装置W1の構成要素に含まれていてもよい。この場合、車輪装置W1は、駆動源101、歯車装置1及び車輪本体102を備えることになる。 In this configuration, the drive source 101 is not included in the wheel device W1, but the configuration is not limited to this example, and the drive source 101 may be included in the wheel device W1. In this case, the wheel device W1 includes the drive source 101, the gear device 1, and the wheel body 102.

(5)変形例
基本構成は、本開示の様々な構成の一つに過ぎない。基本構成は、本開示の目的を達成できれば、設計等に応じて種々の変更が可能である。また、本開示で参照する図面は、いずれも模式的な図であり、図中の各構成要素の大きさ及び厚さそれぞれの比が、必ずしも実際の寸法比を反映しているとは限らない。以下、基本構成の変形例を列挙する。以下に説明する変形例は、適宜組み合わせて適用可能である。
(5) Modifications The basic configuration is just one of the various configurations of the present disclosure. The basic configuration can be variously modified according to the design etc., as long as the object of the present disclosure can be achieved. In addition, the drawings referred to in this disclosure are all schematic diagrams, and the ratio of the size and thickness of each component in the drawings does not necessarily reflect the actual dimensional ratio. . Modifications of the basic configuration are listed below. Modifications described below can be applied in combination as appropriate.

基本構成では、遊星歯車3が1つのタイプの歯車装置1を例示したが、歯車装置1は、遊星歯車3を複数備えていてもよい。例えば、歯車装置1が遊星歯車3を2つ備える場合、これら2つの遊星歯車3は、回転軸Ax1まわりで180度の位相差をもって配置されることが好ましい。また、歯車装置1が遊星歯車3を3つ備える場合、これら3つの遊星歯車3は、回転軸Ax1まわりで120度の位相差をもって配置されることが好ましい。このように、複数の遊星歯車3が、回転軸Ax1を中心とする周方向において均等に配置されている場合には、複数の遊星歯車3間での重量バランスをとることが可能である。 In the basic configuration, the planetary gear 3 exemplifies one type of gear device 1 , but the gear device 1 may include a plurality of planetary gears 3 . For example, when the gear device 1 includes two planetary gears 3, these two planetary gears 3 are preferably arranged with a phase difference of 180 degrees around the rotation axis Ax1. Moreover, when the gear device 1 includes three planetary gears 3, it is preferable that these three planetary gears 3 are arranged with a phase difference of 120 degrees around the rotation axis Ax1. In this way, when the plurality of planetary gears 3 are evenly arranged in the circumferential direction around the rotation axis Ax1, it is possible to balance the weight among the plurality of planetary gears 3.

また、歯形及びその他の構造(原理)についても適宜変更可能であって、歯車装置1は、例えば、サークリュート(Circulute)歯形の遊星歯車3を採用した偏心揺動タイプの歯車装置(一例として特開2017-137989号公報参照)等であってもよい。さらに、歯車装置1は、例えば、インプットギヤの回転をスパーギヤ及びクランク軸を介して偏心揺動に変換する偏心揺動タイプの歯車装置(一例として特開2020-85213号参照)等であってもよい。 In addition, the tooth profile and other structures (principles) can also be changed as appropriate. Japanese Patent Application Laid-Open No. 2017-137989). Furthermore, the gear device 1 is, for example, an eccentric oscillation type gear device (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 2020-85213 as an example) that converts the rotation of the input gear into eccentric oscillation via the spur gear and the crankshaft. good.

また、図12に示すように、複数の軸受けピン63の各々は、複数の外ピン23の各々と一体であってもよい。すなわち、図12の例では、1本のピンを軸方向に延長し、その一部を軸受けピン63として機能させ、他の一部を外ピン23として機能させる。本変形例の構成では、外ピン23と軸受けピン63とは一緒に回転することになり個別に回転できないものの、部品点数を少なく抑えることが可能である。 Also, as shown in FIG. 12 , each of the plurality of bearing pins 63 may be integrated with each of the plurality of outer pins 23 . That is, in the example of FIG. 12 , one pin is extended in the axial direction, part of which functions as the bearing pin 63 and the other part functions as the outer pin 23 . In the configuration of this modified example, although the outer pin 23 and the bearing pin 63 rotate together and cannot rotate individually, it is possible to reduce the number of parts.

また、複数の内ピン4の各々が、回転軸Ax1方向において第1軸受け部材6又は第2軸受け部材7と同じ位置に配置されることは、歯車装置1において必須の構成ではない。すなわち、複数の内ピン4の各々は、回転軸Ax1方向において第1軸受け部材6又は第2軸受け部材7と並ぶ(対向する)ように配置されてもよい。 Moreover, it is not an essential configuration in the gear device 1 that each of the plurality of inner pins 4 is arranged at the same position as the first bearing member 6 or the second bearing member 7 in the direction of the rotation axis Ax1. That is, each of the plurality of inner pins 4 may be arranged in line with (oppose to) the first bearing member 6 or the second bearing member 7 in the direction of the rotation axis Ax1.

また、基本構成で説明した内ピン4の数、及び外ピン23の数(内歯21の歯数)、及び外歯31の歯数等は、一例に過ぎず、適宜変更可能である。 Also, the number of inner pins 4, the number of outer pins 23 (the number of teeth of the inner teeth 21), the number of teeth of the outer teeth 31, and the like described in the basic configuration are merely examples, and can be changed as appropriate.

また、第2軸受け部材7は、深溝玉軸受けに限らず、例えば、クロスローラベアリング又はアンギュラ玉軸受等であってもよい。さらに、第2軸受け部材7は、例えば、4点接触玉軸受け等のように、ラジアル方向の荷重、スラスト方向(回転軸Ax1に沿う方向)の荷重、及び回転軸Ax1に対する曲げ力(曲げモーメント荷重)のいずれに対しても耐え得る構成であってもよい。 Moreover, the second bearing member 7 is not limited to a deep groove ball bearing, and may be, for example, a cross roller bearing or an angular ball bearing. Further, the second bearing member 7, for example, like a four-point contact ball bearing, is loaded in the radial direction, the load in the thrust direction (direction along the rotation axis Ax1), and the bending force (bending moment load) with respect to the rotation axis Ax1. ) may be a structure that can withstand any of the above.

また、歯車装置1は、第2軸受け部材7とは別に、例えば、深溝玉軸受け、クロスローラベアリング又はアンギュラ玉軸受等の軸受け部材を、更に備えていてもよい。 In addition to the second bearing member 7, the gear device 1 may further include a bearing member such as a deep groove ball bearing, a cross roller bearing, or an angular ball bearing.

また、偏心体軸受け5は、深溝玉軸受けに限らず、例えば、アンギュラ玉軸受等であってもよい。さらには、偏心体軸受け5は、玉軸受に限らず、例えば、転動体53がボール状でない「ころ」からなる、円筒ころ軸受、針状ころ軸受又は円錐ころ軸受等のころ軸受であってもよい。 Moreover, the eccentric body bearing 5 is not limited to a deep groove ball bearing, and may be an angular ball bearing or the like, for example. Furthermore, the eccentric bearing 5 is not limited to a ball bearing, and may be a roller bearing such as a cylindrical roller bearing, a needle roller bearing, or a tapered roller bearing, in which the rolling elements 53 are not ball-shaped "rollers". good.

また、歯車装置1の各構成要素の材質は、金属に限らず、例えば、エンジニアリングプラスチック等の樹脂であってもよい。 Further, the material of each component of the gear device 1 is not limited to metal, and may be, for example, resin such as engineering plastic.

また、歯車装置1としては、歯車本体22に対して複数の内ピン4が相対的に回転する際、歯車本体22の回転力が出力として取り出される構成に限らない。例えば、遊星歯車3が複数の内ピン4にて回転部材と連結され、歯車本体22が固定部材に固定されることで、歯車本体22に対して複数の内ピン4が相対的に回転する際、遊星歯車3の回転力(自転成分)が出力として取り出されてもよい。 Further, the gear device 1 is not limited to the configuration in which the rotational force of the gear body 22 is taken out as an output when the plurality of inner pins 4 rotate relative to the gear body 22 . For example, when the planetary gear 3 is connected to a rotating member by a plurality of inner pins 4 and the gear body 22 is fixed to a fixed member, the plurality of inner pins 4 rotate relative to the gear body 22. , the rotational force (rotational component) of the planetary gear 3 may be taken out as an output.

また、潤滑剤は、潤滑油(オイル)等の液状の物質に限らず、グリス等のゲル状の物質であってもよい。 Further, the lubricant is not limited to a liquid substance such as lubricating oil (oil), but may be a gel substance such as grease.

また、歯車装置1は内ローラを備えていてもよい。つまり、歯車装置1において、複数の内ピン4の各々が、遊嵌孔32の内周面に直接的に接触することは必須ではなく、複数の内ピン4の各々と遊嵌孔32との間に内ローラが介在してもよい。この場合、内ローラは、内ピン4に装着されて内ピン4を軸に回転可能となる。さらに、そもそも複数の内ピン4の各々が、保持部材55に対して自転可能な状態で保持されることは必須ではない。 Moreover, the gear device 1 may be provided with inner rollers. That is, in the gear device 1 , it is not essential for each of the plurality of inner pins 4 to directly contact the inner peripheral surface of the loose fitting hole 32 . An inner roller may be interposed therebetween. In this case, the inner roller is mounted on the inner pin 4 and is rotatable around the inner pin 4 . Furthermore, it is not essential for each of the plurality of inner pins 4 to be held by the holding member 55 in a rotatable state.

また、複数の内ピン4の各々は、少なくとも一部が回転軸Ax1方向において第1軸受け部材6又は第2軸受け部材7と同じ位置に配置されていればよい。例えば、複数の内ピン4の各々は、その全体が、回転軸Ax1方向において第1軸受け部材6又は第2軸受け部材7の範囲内に収まってもよい。 At least a part of each of the plurality of inner pins 4 may be arranged at the same position as the first bearing member 6 or the second bearing member 7 in the direction of the rotation axis Ax1. For example, each of the plurality of inner pins 4 may be wholly within the range of the first bearing member 6 or the second bearing member 7 in the direction of the rotation axis Ax1.

また、複数の内ピン4は、遊星歯車3を、固定部材(ハブ部材14等)に保持部材55を介して連結することは、歯車装置1において必須ではない。例えば、複数の内ピン4は、ハブ部材14に形成された保持孔に挿入されることで、遊星歯車3を固定部材(ハブ部材14等)に直接的に連結してもよい。 Further, it is not essential in the gear device 1 that the plurality of inner pins 4 connect the planetary gear 3 to a fixed member (the hub member 14 or the like) via the holding member 55 . For example, the plurality of inner pins 4 may be inserted into holding holes formed in the hub member 14 to directly connect the planetary gear 3 to a fixed member (hub member 14 or the like).

また、支持体8が、周方向及び径方向の両方について、複数の内ピン4の支持体8に対する位置決めを行うことは、歯車装置1において必須ではない。例えば、支持体8は、径方向(ラジアル方向)に延びるスリット状の支持孔82を有し、周方向についてのみ、複数の内ピン4の支持体8に対する位置決めを行ってもよい。反対に、支持体8は、径方向についてのみ、複数の内ピン4の支持体8に対する位置決めを行ってもよい。 Further, it is not essential in the gear device 1 that the support 8 positions the plurality of inner pins 4 with respect to the support 8 both in the circumferential direction and the radial direction. For example, the support 8 may have slit-shaped support holes 82 extending in the radial direction, and the plurality of inner pins 4 may be positioned with respect to the support 8 only in the circumferential direction. Conversely, the support 8 may position the plurality of inner pins 4 relative to the support 8 only in the radial direction.

また、基本構成のように、バランスウェイト56を備えることは、歯車装置1に必須の構成ではない。すなわち、バランスウェイト56を付加するのではなく、回転体(偏心体内輪51及び偏心軸54等)の一部を肉抜きすることで軽量化し、これによって回転軸Ax1に対する回転体の重量バランスをとることも可能である。この構成によれば、部品点数を少なく抑えつつも、高速回転する回転体の重量バランスに起因した振動等の抑制が期待できる。 Further, like the basic configuration, providing the balance weight 56 is not an essential configuration for the gear device 1 . That is, instead of adding the balance weight 56, the rotor (the eccentric inner ring 51, the eccentric shaft 54, etc.) is lightened to reduce the weight, thereby balancing the weight of the rotor with respect to the rotation axis Ax1. is also possible. According to this configuration, it is possible to suppress vibration and the like caused by the weight balance of the rotating body that rotates at high speed while keeping the number of parts small.

また、車両V1は、車輪装置W1を1つ以上備えていればよく、車輪装置W1の数は4つ(四輪)に限らない。一例として、車両V1は、車輪装置W1を1~3つ備えていてもよいし、5つ以上備えていてもよい。さらに、車輪装置W1を駆動するための駆動源101は、車輪装置W1に対して一対一となるインホイールモータのレイアウトに限らず、複数の車輪装置W1に対して1つの駆動源101が設けられていてもよい。また、基本構成に係る車輪装置W1は、車両V1の駆動輪にのみ設けられればよいのであって、例えば、車両V1は、駆動輪としての車輪装置W1に加えて、1つ以上の従動輪を備えていてもよい。従動輪は、駆動源101からの動力が伝達されず、車両V1の走行のための駆動力を発生しない「非駆動輪」である。 Moreover, the vehicle V1 only needs to have one or more wheel devices W1, and the number of wheel devices W1 is not limited to four (four wheels). As an example, the vehicle V1 may have one to three wheel devices W1, or five or more. Further, the drive source 101 for driving the wheel device W1 is not limited to the one-to-one in-wheel motor layout for the wheel device W1, and one drive source 101 is provided for a plurality of wheel devices W1. may be Further, the wheel device W1 according to the basic configuration may be provided only for the driving wheels of the vehicle V1. For example, the vehicle V1 has one or more driven wheels in addition to the wheel device W1 as the driving wheels. may be provided. The driven wheels are "non-driven wheels" to which power from the drive source 101 is not transmitted and which do not generate driving force for running the vehicle V1.

また、基本構成に係る歯車装置1を含む車輪装置W1を用いた車両V1は、無人搬送車(AGV)に限らず、例えば、監視車両又は撮影車両等の、搬送用途以外の車両であってもよい。さらに、車両V1は、無人で走行する自律走行型の車両に限らず、例えば、人が乗り込んで操作(運転)する車両、又は人が遠隔操作する車両等であってもよい。 Further, the vehicle V1 using the wheel device W1 including the gear device 1 according to the basic configuration is not limited to an automatic guided vehicle (AGV), and may be a vehicle other than a transport vehicle such as a surveillance vehicle or a photographing vehicle. good. Further, the vehicle V1 is not limited to an autonomously traveling vehicle that travels unmanned, and may be, for example, a vehicle that is operated (driven) by a person, or a vehicle that is remotely operated by a person.

また、基本構成に係る歯車装置1は、車輪装置W1としての用途に限らず、例えば、水平多関節ロボット、いわゆるスカラ(SCARA:Selective Compliance Assembly Robot Arm)型ロボットのようなロボットに適用されてもよい。この場合、歯車装置1は、遊星歯車3を揺動させるための駆動力を発生する駆動源101と共にアクチュエータを構成し、当該アクチュエータがロボットに搭載される。さらに、歯車装置1及びアクチュエータの適用例は、水平多関節ロボットに限らず、例えば、水平多関節ロボット以外の産業用ロボット、又は産業用以外のロボット等であってもよい。水平多関節ロボット以外の産業用ロボットには、一例として、垂直多関節型ロボット又はパラレルリンク型ロボット等がある。産業用以外のロボットには、一例として、家庭用ロボット、介護用ロボット又は医療用ロボット等がある。 Further, the gear device 1 according to the basic configuration may be applied not only to the wheel device W1 but also to a robot such as a horizontal articulated robot, a so-called SCARA (Selective Compliance Assembly Robot Arm) type robot. good. In this case, the gear device 1 constitutes an actuator together with a drive source 101 that generates a drive force for swinging the planetary gears 3, and the actuator is mounted on the robot. Further, application examples of the gear device 1 and actuators are not limited to horizontal articulated robots, and may be industrial robots other than horizontal articulated robots, or non-industrial robots. Examples of industrial robots other than horizontal articulated robots include vertical articulated robots and parallel link robots. Examples of non-industrial robots include household robots, nursing care robots, medical robots, and the like.

また、基本構成のように、歯車本体22、第1外輪62及び外輪固定枠74が一体化されていることは、歯車装置1に必須の構成ではない。例えば、歯車本体22、第1外輪62及び外輪固定枠74は、別体(別々の部品)であって、これら歯車本体22、第1外輪62及び外輪固定枠74が、圧入、溶接又は接着等の固定手段で、胴部11に固定されていてもよい。 Moreover, it is not an essential configuration of the gear device 1 that the gear body 22 , the first outer ring 62 and the outer ring fixing frame 74 are integrated as in the basic configuration. For example, the gear body 22, the first outer ring 62, and the outer ring fixing frame 74 are separate bodies (separate parts), and the gear body 22, the first outer ring 62, and the outer ring fixing frame 74 are press-fitted, welded, bonded, or the like. It may be fixed to the body portion 11 by the fixing means.

また、基本構成のように、第1内輪61が保持部材55と一体化されていることは、歯車装置1に必須の構成ではない。例えば、第1内輪61と保持部材55とは別体(別々の部品)であって、これら第1内輪61が、圧入、溶接又は接着等の固定手段で、保持部材55に固定されていてもよい。さらに、第2内輪71は保持部材55と一体化されていてもよい。 Moreover, it is not an essential configuration of the gear device 1 that the first inner ring 61 is integrated with the holding member 55 as in the basic configuration. For example, even if the first inner ring 61 and the holding member 55 are separate bodies (separate parts), and the first inner ring 61 is fixed to the holding member 55 by fixing means such as press fitting, welding, or adhesion. good. Furthermore, the second inner ring 71 may be integrated with the holding member 55 .

(実施形態1)
本実施形態に係る内接噛合遊星歯車装置1A(以下、単に「歯車装置1A」ともいう)は、図13及び図14に示すように、第1軸受け部材6Aの構成が、基本構成に係る歯車装置1と相違する。以下、基本構成と同様の構成については、共通の符号を付して適宜説明を省略する。図13は、歯車装置1Aの概略断面図である。図14は図13のB1-B1線断面図、及びその一部拡大図である。ただし、図14では、偏心軸54以外の部品について、断面であってもハッチングを省略している。
(Embodiment 1)
As shown in FIGS. 13 and 14, in an internal meshing planetary gear device 1A (hereinafter also simply referred to as a "gear device 1A") according to the present embodiment, a first bearing member 6A has a gear according to a basic configuration. It differs from device 1. Hereinafter, the same reference numerals are given to the same configurations as the basic configuration, and the description thereof will be omitted as appropriate. FIG. 13 is a schematic cross-sectional view of the gear device 1A. 14 is a cross-sectional view taken along line B1-B1 of FIG. 13 and a partially enlarged view thereof. However, in FIG. 14, parts other than the eccentric shaft 54 are not hatched even in the cross section.

ところで、上述した関連技術では、軸受け部材としてクロスローラベアリングが用いられているため、比較的複雑な構造を持つクロスローラベアリングによって、歯車装置1全体としての構造の簡略化の妨げとなることがある。本実施形態に係る歯車装置1Aは、以下の構成により、構造の簡略化を図りやすい内接噛合遊星歯車装置1Aを提供可能とする。 By the way, in the related art described above, since the cross roller bearing is used as the bearing member, the cross roller bearing having a relatively complicated structure may hinder the simplification of the structure of the gear device 1 as a whole. . The gear device 1A according to the present embodiment can provide an internal meshing planetary gear device 1A that facilitates structural simplification by the following configuration.

すなわち、本実施形態に係る歯車装置1Aは、図13及び図14に示すように、内歯歯車2と、遊星歯車3と、複数の内ピン4と、第1軸受け部材6Aと、を備える。内歯歯車2は、環状の歯車本体22と、自転可能な状態で歯車本体22の内周面221に保持され内歯21を構成する複数の外ピン23と、を有する。遊星歯車3は、内歯21に部分的に噛み合う外歯31を有する。複数の内ピン4は、遊星歯車3に形成された複数の遊嵌孔32にそれぞれ挿入された状態で、遊嵌孔32内を公転しながら歯車本体22に対して相対的に回転する。第1軸受け部材6Aは、第1内輪61及び第1外輪62と、複数の軸受けピン63と、を有する。複数の軸受けピン63は、自転可能な状態で第1内輪61及び第1外輪62の間に保持される。ここで、複数の外ピン23と複数の軸受けピン63とでは、各々の径が異なり、かつ保持構造が異なる。 That is, as shown in FIGS. 13 and 14, a gear device 1A according to this embodiment includes an internal gear 2, planetary gears 3, a plurality of inner pins 4, and a first bearing member 6A. The internal gear 2 has an annular gear main body 22 and a plurality of outer pins 23 that are held on an inner peripheral surface 221 of the gear main body 22 in a rotatable state and constitute the internal teeth 21 . The planetary gear 3 has external teeth 31 that partially mesh with the internal teeth 21 . The plurality of inner pins 4 are inserted into the plurality of loose fitting holes 32 formed in the planetary gear 3 and rotate relatively to the gear body 22 while revolving inside the loose fitting holes 32 . The first bearing member 6</b>A has a first inner ring 61 , a first outer ring 62 and a plurality of bearing pins 63 . A plurality of bearing pins 63 are held between the first inner ring 61 and the first outer ring 62 in a rotatable state. Here, the plurality of outer pins 23 and the plurality of bearing pins 63 have different diameters and different holding structures.

この態様によれば、第1軸受け部材6Aは、第1内輪61、第1外輪62及び複数の軸受けピン63を有する。つまり、第1軸受け部材6Aは、軸受けピン63を「転動体(コロ)」とするニードルベアリングであって、ラジアル方向の荷重については比較的大きな荷重に耐え得る。しかも、複数の外ピン23と複数の軸受けピン63とでは、各々の径が異なり、かつ保持構造も異なるので、軸受けピン63の径及び保持構造の設定次第で、想定される様々な荷重に耐えやすくなる。したがって、軸受け部材としてクロスローラベアリングを用いる関連技術に比べて、本実施形態に係る歯車装置1Aでは、構造の簡略化を図りやすい、という利点がある。 According to this aspect, the first bearing member 6</b>A has a first inner ring 61 , a first outer ring 62 and a plurality of bearing pins 63 . That is, the first bearing member 6A is a needle bearing having the bearing pin 63 as a "roller" and can withstand a relatively large load in the radial direction. Moreover, since the diameters of the plurality of outer pins 23 and the plurality of bearing pins 63 are different and the holding structures are also different, depending on the setting of the diameter of the bearing pins 63 and the holding structure, the bearing pins 63 can withstand various assumed loads. easier. Therefore, the gear device 1A according to the present embodiment has an advantage that the structure can be easily simplified as compared with the related art that uses a cross roller bearing as a bearing member.

すなわち、複数の外ピン23と複数の軸受けピン63とでは、各々の径が異なる。本実施形態では、基本構成に比較して、第1軸受け部材6Aにおける軸受けピン63の長さに対する直径φ2(図14参照)の比率が大きくなっている。つまり、本実施形態では、軸受けピン63として太いピンが用いられている。そのため、図13に示すように、軸受けピン63は外ピン23に比べて太い径を有する。言い換えれば、軸受けピン63の直径φ2は、外ピン23の直径φ1(図4参照)に比べて大きい。したがって、本実施形態に係る第1軸受け部材6Aでは、基本構成に係る第1軸受け部材6に比較して、ラジアル方向の耐荷重(負荷容量)を大きくでき、歯車装置1A全体としても、ラジアル方向の耐荷重(負荷容量)を大きくできる。 That is, the plurality of outer pins 23 and the plurality of bearing pins 63 have different diameters. In this embodiment, the ratio of the diameter φ2 (see FIG. 14) to the length of the bearing pin 63 in the first bearing member 6A is greater than in the basic configuration. That is, in this embodiment, a thick pin is used as the bearing pin 63 . Therefore, as shown in FIG. 13 , the bearing pin 63 has a larger diameter than the outer pin 23 . In other words, the diameter φ2 of the bearing pin 63 is larger than the diameter φ1 of the outer pin 23 (see FIG. 4). Therefore, in the first bearing member 6A according to the present embodiment, compared with the first bearing member 6 according to the basic configuration, the load resistance (load capacity) in the radial direction can be increased. The load capacity (load capacity) of the can be increased.

また、本実施形態において、複数の外ピン23と複数の軸受けピン63とでは、保持構造が異なる。本開示でいう「保持構造が異なる」とは、外ピン23を保持するための保持構造と、軸受けピン63を保持するための保持構造とで、何らかの違いがあることを意味する。一例として、基本構成で説明したように、外ピン23の保持構造としての歯車側溝222と、軸受けピン63の保持構造としての軸受け側溝622とで、その形状(深さ)が異なるケースも、「保持構造が異なる」ことに含まれる。他の例として、複数の外ピン23と複数の軸受けピン63とでは、保持構造の材質又は硬度等の性質が異なるケースも、「保持構造が異なる」ことに含まれる。 Further, in the present embodiment, the plurality of outer pins 23 and the plurality of bearing pins 63 have different holding structures. In the present disclosure, “different holding structures” means that there is some difference between the holding structure for holding the outer pin 23 and the holding structure for holding the bearing pin 63 . As an example, as described in the basic configuration, the gear groove 222 as a holding structure for the outer pin 23 and the bearing groove 622 as a holding structure for the bearing pin 63 have different shapes (depths). included in "having a different holding structure". As another example, “different holding structures” also includes a case where the plurality of outer pins 23 and the plurality of bearing pins 63 have different properties such as the material or hardness of the holding structure.

本実施形態では、まず基本構成と同様に、歯車側溝222の深さD1(図4参照)は、軸受け側溝622の深さD2(図14参照)より大きい。つまり、複数の歯車側溝222と複数の軸受け側溝622とでは各々の深さが異なる(D1>D2)。具体的には、軸受け側溝622は、回転軸Ax1方向の一方から見て、軸受けピン63の直径φ2(>φ1)以上の径の円弧状の底面を有する溝である。言い換えれば、軸受け側溝622の底面は、歯車側溝222の底面よりも大きな曲率半径を有する。ここでは一例として、軸受け側溝622の底面は、軸受けピン63の半径と同一の曲率半径を有する。その上で、軸受け側溝622の方が、歯車側溝222よりも浅く構成されている。 In this embodiment, the depth D1 of the gear side groove 222 (see FIG. 4) is greater than the depth D2 of the bearing side groove 622 (see FIG. 14). That is, the gear grooves 222 and the bearing grooves 622 have different depths (D1>D2). Specifically, the bearing side groove 622 is a groove having an arc-shaped bottom surface with a diameter equal to or larger than the diameter φ2 (>φ1) of the bearing pin 63 when viewed from one side in the direction of the rotation axis Ax1. In other words, the bottom surface of the bearing groove 622 has a larger radius of curvature than the bottom surface of the gear groove 222 . Here, as an example, the bottom surface of the bearing side groove 622 has the same radius of curvature as the radius of the bearing pin 63 . Moreover, the bearing side groove 622 is shallower than the gear side groove 222 .

そして、本実施形態では、外ピン23の直径φ1と軸受けピン63の直径φ2とは異なる(φ1<φ2)ものの、複数の軸受け側溝622は、複数の歯車側溝222に比べて、保持するピンの径に対する深さの比率が小さく設定されている。つまり、軸受け側溝622における軸受けピン63の直径φ2に対する深さD2の比率(D2/φ2)は、歯車側溝222における外ピン23の直径φ1に対する深さD1の比率(D1/φ1)より小さい。本実施形態では一例として、軸受け側溝622の深さD2の軸受けピン63の直径φ2に対する比率(D2/φ2)は、「1/4」以下である。 In this embodiment, although the diameter φ1 of the outer pin 23 and the diameter φ2 of the bearing pin 63 are different (φ1<φ2), the plurality of bearing side grooves 622 have a larger diameter of the pin to be held than the plurality of gear side grooves 222. The ratio of depth to diameter is set small. That is, the ratio of the depth D2 to the diameter φ2 of the bearing pin 63 in the bearing groove 622 (D2/φ2) is smaller than the ratio of the depth D1 to the diameter φ1 of the outer pin 23 in the gear groove 222 (D1/φ1). In this embodiment, as an example, the ratio (D2/φ2) of the depth D2 of the bearing side groove 622 to the diameter φ2 of the bearing pin 63 is "1/4" or less.

要するに、本実施形態では、外ピン23の保持構造(歯車側溝222)と、軸受けピン63の保持構造(軸受け側溝622)との違いとして、深さ(D1及びD2)の違いだけでなく、底面の曲率半径の違いも含んでいる。このように、歯車側溝222と軸受け側溝622とで形状が異なる場合、胴部11に対して歯車側溝222及び軸受け側溝622を形成するための加工が複雑になるものの、径が異なる外ピン23及び軸受けピン63をそれぞれ確実に保持できる。 In short, in this embodiment, the difference between the retaining structure for the outer pin 23 (gear side groove 222) and the retaining structure for the bearing pin 63 (bearing side groove 622) is not only the difference in depth (D1 and D2), but also the bottom surface. also includes the difference in the radius of curvature of In this way, if the gear groove 222 and the bearing groove 622 have different shapes, the processing for forming the gear groove 222 and the bearing groove 622 on the body 11 becomes complicated, but the outer pin 23 and the outer pin 23 having different diameters Each bearing pin 63 can be securely held.

また、本実施形態では、外ピン23と軸受けピン63とでは、径(直径)が異なるため、外ピン23が回転(自転)する際の中心となる中心軸Ax2と、軸受けピン63が回転(自転)する際の中心となる中心軸Ax3とは、互いにずれて配置される。言い換えれば、複数の軸受けピン63の各々は、複数の外ピン23の各々と同心に配置されていない。本実施形態では、図13に示すように、軸受けピン63の中心軸Ax3が、外ピン23の中心軸Ax2よりも内側(回転軸Ax1)側に位置する。 Further, in the present embodiment, since the outer pin 23 and the bearing pin 63 have different diameters (diameters), the central axis Ax2, which is the center when the outer pin 23 rotates (rotates), and the bearing pin 63 rotate ( The central axis Ax3, which is the center of rotation), is displaced from each other. In other words, each of the plurality of bearing pins 63 is not arranged concentrically with each of the plurality of outer pins 23 . In the present embodiment, as shown in FIG. 13, the central axis Ax3 of the bearing pin 63 is located inside (rotational axis Ax1) side of the central axis Ax2 of the outer pin 23 .

さらに、本実施形態では、支持体8(の外周面81)の直径は、内歯歯車2における内歯21の先端を通る仮想円(歯先円)の直径よりも一回り小さい。そのため、支持体8の外周面81は複数の外ピン23に接触しておらず、支持体8の外周面81と複数の外ピン23との間には隙間が生じる。 Furthermore, in the present embodiment, the diameter of (the outer peripheral surface 81 of) the support 8 is one size smaller than the diameter of the virtual circle (tip circle) passing through the tips of the internal teeth 21 in the internal gear 2 . Therefore, the outer peripheral surface 81 of the support 8 is not in contact with the plurality of outer pins 23 , and gaps are generated between the outer peripheral surface 81 of the support 8 and the plurality of outer pins 23 .

実施形態1の変形例として、図15に示すように、複数の軸受けピン63の各々は、複数の外ピン23の各々と一体であってもよい。すなわち、図15の例では、1本のピンを軸方向に延長し、その一部を軸受けピン63として機能させ、他の一部を外ピン23として機能させる。ここで、軸受けピン63の直径φ2と外ピン23の直径φ1とが異なるため、外ピン23が回転(自転)する際の中心となる中心軸Ax2と、軸受けピン63が回転(自転)する際の中心となる中心軸Ax2と、は一直線上に配置される。これにより、外ピン23及び軸受けピン63が一体化されたピンを、中心軸Ax2まわりで回転させることができる。本変形例の構成では、外ピン23と軸受けピン63とは一緒に回転することになり個別に回転できないものの、部品点数を少なく抑えることが可能である。 As a modification of the first embodiment, each of the plurality of bearing pins 63 may be integrated with each of the plurality of outer pins 23 as shown in FIG. 15 . That is, in the example of FIG. 15 , one pin is extended in the axial direction, a part of which functions as the bearing pin 63 and another part of which functions as the outer pin 23 . Here, since the diameter φ2 of the bearing pin 63 and the diameter φ1 of the outer pin 23 are different, the central axis Ax2, which is the center when the outer pin 23 rotates (rotates), and the diameter φ1 when the bearing pin 63 rotates (rotates) are arranged on a straight line with the central axis Ax2 that is the center of the . Thereby, the pin formed by integrating the outer pin 23 and the bearing pin 63 can be rotated around the central axis Ax2. In the configuration of this modified example, although the outer pin 23 and the bearing pin 63 rotate together and cannot rotate individually, it is possible to reduce the number of parts.

実施形態1の他の変形例として、第2軸受け部材7は適宜省略可能である。つまり、歯車装置1Aは、内歯歯車2と、遊星歯車3と、複数の内ピン4と、第1軸受け部材6Aと、を備えていればよく、第2軸受け部材7は省略されてもよい。 As another modification of the first embodiment, the second bearing member 7 can be omitted as appropriate. That is, the gear device 1A only needs to include the internal gear 2, the planetary gear 3, the plurality of inner pins 4, and the first bearing member 6A, and the second bearing member 7 may be omitted. .

実施形態1の他の変形例として、軸受けピン63の直径φ2は外ピン23の直径φ1よりも小さくてもよい。さらに、軸受けピン63と外ピン23とで、本数が異なっていてもよい。 As another modification of Embodiment 1, the diameter φ2 of the bearing pin 63 may be smaller than the diameter φ1 of the outer pin 23 . Furthermore, the numbers of the bearing pins 63 and the outer pins 23 may be different.

また、実施形態1の他の変形例として、支持体8の外周面81の直径は、内歯歯車2における内歯21の先端を通る仮想円(歯先円)の直径と同一であってもよい。この場合、基本構成と同様に、支持体8は、外周面81を複数の外ピン23に接触させることにより位置規制される。 As another modification of the first embodiment, the diameter of the outer peripheral surface 81 of the support 8 may be the same as the diameter of the virtual circle (tip circle) passing through the tips of the internal teeth 21 in the internal gear 2. good. In this case, as in the basic configuration, the support 8 is positionally regulated by bringing the outer peripheral surface 81 into contact with the plurality of outer pins 23 .

実施形態1の構成(変形例を含む)は、基本構成で説明した構成(変形例を含む)と適宜組み合わせて適用可能である。 The configuration (including modifications) of the first embodiment can be applied in appropriate combination with the configurations (including modifications) described in the basic configuration.

(実施形態2)
本実施形態に係る内接噛合遊星歯車装置1B(以下、単に「歯車装置1B」ともいう)は、図16及び図17に示すように、第1軸受け部材6Bの構成が、実施形態1に係る歯車装置1Aと相違する。以下、実施形態1と同様の構成については、共通の符号を付して適宜説明を省略する。図16は、歯車装置1Bの概略断面図である。図17は図16のB1-B1線断面図、及びその一部拡大図である。ただし、図17では、偏心軸54及び保持器64以外の部品について、断面であってもハッチングを省略している。
(Embodiment 2)
As shown in FIGS. 16 and 17, in an internal meshing planetary gear device 1B (hereinafter also simply referred to as a "gear device 1B") according to the present embodiment, the configuration of a first bearing member 6B is the same as that of the first embodiment. It differs from the gear device 1A. In the following, configurations similar to those of the first embodiment are denoted by common reference numerals, and descriptions thereof are omitted as appropriate. FIG. 16 is a schematic cross-sectional view of the gear device 1B. 17 is a cross-sectional view taken along line B1-B1 of FIG. 16 and a partially enlarged view thereof. However, in FIG. 17, parts other than the eccentric shaft 54 and the retainer 64 are omitted from hatching even in cross sections.

本実施形態では、第1軸受け部材6Bは、複数の軸受けピン63が第1外輪62に対して、相対的に第1外輪62の円周方向へ移動可能に構成されている。一方、内歯歯車2においては、実施形態1と同様に、複数の外ピン23が歯車本体22に対して、相対的に歯車本体22の円周方向へ移動が規制されている。したがって、複数の軸受けピン63は複数の外ピン23に対して、相対的に第1外輪62の円周方向へ移動可能となる。結果的に、本実施形態に係る歯車装置1Bにおいては、歯車本体22に対して複数の内ピン4が相対的に回転するのに伴って、複数の軸受けピン63は複数の外ピン23に対して相対的に回転する。 In this embodiment, the first bearing member 6B is configured so that the plurality of bearing pins 63 can move relative to the first outer ring 62 in the circumferential direction of the first outer ring 62 . On the other hand, in the internal gear 2 , the plurality of outer pins 23 are restricted from moving in the circumferential direction of the gear body 22 relative to the gear body 22 , as in the first embodiment. Therefore, the plurality of bearing pins 63 can move in the circumferential direction of the first outer ring 62 relative to the plurality of outer pins 23 . As a result, in the gear device 1B according to this embodiment, as the plurality of inner pins 4 rotate relative to the gear body 22, the plurality of bearing pins 63 rotate relative to the plurality of outer pins 23. and rotate relative to each other.

具体的には、第1軸受け部材6Bは、図17に示すような保持器64(リテーナ)を有している。複数の軸受けピン63は、それぞれ自転可能な状態で第1外輪62の内周面621と第1内輪61の外周面611との間に配置され、かつ保持器64にて保持される。保持器64は、複数の軸受けピン63を、第1外輪62の円周方向において等ピッチで保持する。さらに、保持器64は、第1外輪62の内周面621及び第1内輪61の外周面611に対して固定されておらず、回転軸Ax1を中心に、第1内輪61及び第1外輪62の各々に対して相対的に回転可能である。これにより、保持器64の回転に伴って、保持器64にて保持されている複数の軸受けピン63は、第1外輪62の円周方向へ移動することになる。言い換えれば、複数の軸受けピン63の保持構造は、第1外輪62と第1内輪61との間に配置された保持器64を含む。保持器64は、一例として、金属製である。 Specifically, the first bearing member 6B has a retainer 64 (retainer) as shown in FIG. The plurality of bearing pins 63 are rotatably arranged between the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 and the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61 and held by the retainer 64 . The retainer 64 retains the plurality of bearing pins 63 at equal pitches in the circumferential direction of the first outer ring 62 . Further, the retainer 64 is not fixed to the inner peripheral surface 621 of the first outer ring 62 and the outer peripheral surface 611 of the first inner ring 61, and rotates around the rotation axis Ax1. are rotatable relative to each of the As a result, the plurality of bearing pins 63 held by the cage 64 move in the circumferential direction of the first outer ring 62 as the cage 64 rotates. In other words, the retaining structure for the plurality of bearing pins 63 includes the retainer 64 arranged between the first outer ring 62 and the first inner ring 61 . The retainer 64 is made of metal, for example.

要するに、本実施形態では、外ピン23の保持構造が歯車側溝222であるのに対して、軸受けピン63の保持構造が保持器64であって、外ピン23と軸受けピン63とで、保持構造が方式からして異なる。この場合、胴部11に対しては保持構造として歯車側溝222のみを形成すればよく、胴部11の加工が容易になる。 In short, in this embodiment, the retaining structure for the outer pin 23 is the gear side groove 222, whereas the retaining structure for the bearing pin 63 is the retainer 64. are different in terms of method. In this case, only the gear side groove 222 needs to be formed as a holding structure for the body portion 11, and the processing of the body portion 11 is facilitated.

実施形態2の変形例として、軸受けピン63の直径φ2は外ピン23の直径φ1と同一(φ1=φ2)であってもよいし、軸受けピン63の直径φ2は外ピン23の直径φ1よりも小さくてもよい。 As a modification of the second embodiment, the diameter φ2 of the bearing pin 63 may be the same as the diameter φ1 of the outer pin 23 (φ1=φ2), or the diameter φ2 of the bearing pin 63 may be larger than the diameter φ1 of the outer pin 23. It can be small.

実施形態2の他の変形例として、歯車本体22に対して複数の内ピン4が相対的に回転するのに伴って、複数の軸受けピン63は複数の外ピン23に対して相対的に回転可能であればよく、保持器64は必須ではない。また、保持器64の材質は、金属に限らず、例えば、エンジニアリングプラスチック等の樹脂であってもよい。 As another modification of the second embodiment, as the inner pins 4 rotate relative to the gear body 22, the bearing pins 63 rotate relative to the outer pins 23. If possible, retainer 64 is not essential. Further, the material of the retainer 64 is not limited to metal, and may be resin such as engineering plastic.

実施形態2の構成(変形例を含む)は、基本構成又は実施形態1で説明した構成(変形例を含む)と適宜組み合わせて適用可能である。 The configuration (including modifications) of the second embodiment can be applied in appropriate combination with the basic configuration or the configuration (including modifications) described in the first embodiment.

(まとめ)
以上説明したように、第1の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)は、内歯歯車(2)と、遊星歯車(3)と、複数の内ピン(4)と、第1軸受け部材(6,6A,6B)と、を備える。内歯歯車(2)は、環状の歯車本体(22)と、自転可能な状態で歯車本体(22)の内周面(221)に保持され内歯(21)を構成する複数の外ピン(23)と、を有する。遊星歯車(3)は、内歯(21)に部分的に噛み合う外歯(31)を有する。複数の内ピン(4)は、遊星歯車(3)に形成された複数の遊嵌孔(32)にそれぞれ挿入された状態で、遊嵌孔(32)内を公転しながら歯車本体(22)に対して相対的に回転する。第1軸受け部材(6,6A,6B)は、歯車本体(22)に対して複数の内ピン(4)を回転可能に支持する。第1軸受け部材(6,6A,6B)は、第1内輪(61)及び第1外輪(62)と、複数の軸受けピン(63)と、を有する。複数の軸受けピン(63)は、自転可能な状態で第1内輪(61)及び第1外輪(62)の間に保持される。複数の外ピン(23)と複数の軸受けピン(63)とでは、各々の径が異なり、かつ保持構造が異なる。
(summary)
As described above, the internally meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the first aspect includes an internal gear (2), a planetary gear (3), and a plurality of inner pins (4). , and a first bearing member (6, 6A, 6B). The internal gear (2) comprises an annular gear body (22) and a plurality of external pins ( 23) and The planetary gear (3) has external teeth (31) that partially mesh with the internal teeth (21). A plurality of inner pins (4) are inserted into a plurality of loose fitting holes (32) formed in the planetary gear (3), and revolve in the loose fitting holes (32) to rotate the gear body (22). Rotate relative to The first bearing members (6, 6A, 6B) rotatably support the plurality of inner pins (4) with respect to the gear body (22). The first bearing member (6, 6A, 6B) has a first inner ring (61), a first outer ring (62), and a plurality of bearing pins (63). A plurality of bearing pins (63) are held between the first inner ring (61) and the first outer ring (62) in a rotatable state. The plurality of outer pins (23) and the plurality of bearing pins (63) have different diameters and different holding structures.

この態様によれば、第1軸受け部材(6,6A,6B)は、軸受けピン(63)を「転動体(コロ)」とするニードルベアリングであって、ラジアル方向の荷重については比較的大きな荷重に耐え得る。しかも、複数の外ピン(23)と複数の軸受けピン(63)とでは、各々の径が異なり、かつ保持構造も異なるので、軸受けピン(63)の径及び保持構造の設定次第で、想定される様々な荷重に耐えやすくなる。したがって、構造の簡略化を図りやすい、という利点がある。 According to this aspect, the first bearing members (6, 6A, 6B) are needle bearings having the bearing pins (63) as "rolling elements (rollers)", and the load in the radial direction is relatively large. can withstand. Moreover, the plurality of outer pins (23) and the plurality of bearing pins (63) have different diameters and different holding structures. It becomes easier to withstand various loads that Therefore, there is an advantage that it is easy to simplify the structure.

第2の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)では、第1の態様において、複数の外ピン(23)の保持構造は、歯車本体(22)の内周面(221)に形成された複数の歯車側溝(222)を含む。複数の軸受けピン(63)の保持構造は、第1外輪(62)の内周面(621)に形成された複数の軸受け側溝(622)を含む。複数の歯車側溝(222)と複数の軸受け側溝(622)とでは各々の深さが異なる。 In the internally meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the second aspect, in the first aspect, the structure for holding the plurality of outer pins (23) is provided on the inner peripheral surface (221) of the gear body (22). ) and a plurality of gear grooves (222) formed therein. The holding structure for the plurality of bearing pins (63) includes a plurality of side bearing grooves (622) formed in the inner peripheral surface (621) of the first outer ring (62). The plurality of gear side grooves (222) and the plurality of bearing side grooves (622) have different depths.

この態様によれば、歯車側溝(222)と軸受け側溝(622)との深さの違いで、複数の外ピン(23)と複数の軸受けピン(63)との異なる保持構造を実現できる。 According to this aspect, it is possible to realize different holding structures for the plurality of outer pins (23) and the plurality of bearing pins (63) due to the difference in depth between the gear groove (222) and the bearing groove (622).

第3の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)は、第1の態様において、歯車本体(22)に対して複数の内ピン(4)が相対的に回転するのに伴って、複数の軸受けピン(63)は複数の外ピン(23)に対して相対的に回転する。 The internally meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the third aspect is characterized in that, in the first aspect, the plurality of inner pins (4) rotate relative to the gear body (22). Accordingly, the plurality of bearing pins (63) rotate relative to the plurality of outer pins (23).

この態様によれば、複数の軸受けピン(63)の位置が複数の外ピン(23)に対して相対的に変化するので、一部の軸受けピン(63)に集中的に荷重がかかりにくくなる。 According to this aspect, since the positions of the plurality of bearing pins (63) change relative to the plurality of outer pins (23), a concentrated load is less likely to be applied to some of the bearing pins (63). .

第4の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)では、第3の態様において、複数の軸受けピン(63)の保持構造は、第1外輪(62)と第1内輪(61)との間に配置された保持器(64)を含む。 In the internal meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the fourth aspect, in the third aspect, the structure for holding the plurality of bearing pins (63) includes the first outer ring (62) and the first inner ring ( 61) and a retainer (64) disposed between the

この態様によれば、保持器(64)にて、複数の軸受けピン(63)のピッチを維持できる。 According to this aspect, the retainer (64) can maintain the pitch of the plurality of bearing pins (63).

第5の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)では、第1~4のいずれかの態様において、複数の軸受けピン(63)の各々は、複数の外ピン(23)の各々と同心に配置されている。 In the internally meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the fifth aspect, in any one of the first to fourth aspects, each of the plurality of bearing pins (63) includes a plurality of outer pins (23) are arranged concentrically with each of the

この態様によれば、軸受けピン(63)の回転と外ピン(23)の回転とを同期させやすい。 According to this aspect, it is easy to synchronize the rotation of the bearing pin (63) and the rotation of the outer pin (23).

第6の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)では、第1~5のいずれかの態様において、複数の軸受けピン(63)の各々は、複数の外ピン(23)の各々と一体である。 In the internal meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the sixth aspect, in any one of the first to fifth aspects, each of the plurality of bearing pins (63) includes a plurality of outer pins (23) is one with each of the

この態様によれば、部品点数を少なく抑えやすい。 According to this aspect, it is easy to reduce the number of parts.

第7の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)は、第1~6のいずれかの態様において、第2軸受け部材(7)を更に備える。第2軸受け部材(7)は、第1軸受け部材(6,6A,6B)と共に、回転軸(Ax1)方向の2箇所で、歯車本体(22)に対して複数の内ピン(4)を回転可能に支持する。 An internally meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to a seventh aspect, in any one of the first to sixth aspects, further includes a second bearing member (7). The second bearing member (7), together with the first bearing members (6, 6A, 6B), rotates the plurality of inner pins (4) with respect to the gear body (22) at two points in the direction of the rotation axis (Ax1). Support possible.

この態様によれば、回転軸(Ax1)方向の1箇所で歯車本体(22)に対して複数の内ピン(4)が支持される一点支持に比較して、回転軸(Ax1)に対する曲げ力(曲げモーメント荷重)のような荷重に耐えやすい。 According to this aspect, compared to a single point support in which a plurality of inner pins (4) are supported with respect to the gear body (22) at one point in the direction of the rotation axis (Ax1), the bending force with respect to the rotation axis (Ax1) is reduced. It is easy to withstand loads such as (bending moment load).

第8の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)では、第7の態様において、複数の内ピン(4)は、回転軸(Ax1)方向の一方から見て第2軸受け部材(7)の内側に位置する。 In the internal meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the eighth aspect, in the seventh aspect, the plurality of inner pins (4) are arranged in the second bearing when viewed from one of the rotation axis (Ax1) directions. Located inside member (7).

この態様によれば、複数の内ピン(4)の内側の限られたスペースは比較的シンプルな構造とすることができる。 According to this aspect, the limited space inside the plurality of inner pins (4) can have a relatively simple structure.

第9の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)は、第7又は8の態様において、第1軸受け部材(6,6A,6B)は、複数の外ピン(23)に対して、第2軸受け部材(7)と回転軸(Ax1)方向の同じ側に位置する。 A ninth aspect of the internally meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the seventh or eighth aspect is characterized in that the first bearing members (6, 6A, 6B) are attached to the plurality of outer pins (23). On the other hand, it is located on the same side in the direction of the rotation axis (Ax1) as the second bearing member (7).

この態様によれば、複数の内ピン(4)を効果的に二点支持でき、しかも回転軸(Ax1)方向の小型化を図りやすい。 According to this aspect, it is possible to effectively support the plurality of inner pins (4) at two points, and it is easy to reduce the size in the direction of the rotation axis (Ax1).

第10の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)では、第1~9のいずれかの態様において、複数の外ピン(23)の保持構造は、歯車本体(22)の内周面(221)に形成された複数の歯車側溝(222)を含む。複数の軸受けピン(63)の保持構造は、第1外輪(62)の内周面(621)に形成された複数の軸受け側溝(622)を含む。複数の軸受け側溝(622)は、複数の歯車側溝(222)に比べて、保持するピンの径に対する深さの比率が小さい。 In the internally meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to the tenth aspect, in any one of the first to ninth aspects, the structure for holding the plurality of outer pins (23) is provided on the gear body (22). It includes a plurality of gear side grooves (222) formed in the inner peripheral surface (221). The holding structure for the plurality of bearing pins (63) includes a plurality of side bearing grooves (622) formed in the inner peripheral surface (621) of the first outer ring (62). The plurality of bearing grooves (622) have a smaller depth to diameter ratio of the pin they hold than the plurality of gear grooves (222).

この態様によれば、軸受け側溝(622)の内面と軸受けピン(63)との間の摩擦抵抗を低減しやすい。 According to this aspect, it is easy to reduce the frictional resistance between the inner surface of the bearing groove (622) and the bearing pin (63).

第11の態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)は、第1~10のいずれかの態様において、歯車本体(22)に対して複数の内ピン(4)が相対的に回転する際、歯車本体(22)の回転力を出力として取り出すように構成されている。 An internally meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to an eleventh aspect is characterized in that, in any one of the first to tenth aspects, the plurality of inner pins (4) are relative to the gear body (22). It is configured to take out the rotational force of the gear body (22) as an output when the gear body (22) rotates.

この態様によれば、歯車本体(22)又は歯車本体(22)と一体化された部材を回転部材として用いることができる。 According to this aspect, the gear body (22) or a member integrated with the gear body (22) can be used as the rotating member.

第12の態様に係る車輪装置(W1)は、第1~11のいずれかの態様に係る内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)と、歯車本体(22)に対して複数の内ピン(4)が相対的に回転する際の回転出力により、走行面上を転がる車輪本体(102)と、を備える。 A wheel device (W1) according to a twelfth aspect comprises an internal meshing planetary gear device (1, 1A, 1B) according to any one of the first to eleventh aspects, and a plurality of internal gears for a gear body (22). and a wheel body (102) that rolls on the running surface by rotational output when the pins (4) rotate relatively.

この態様によれば、構造の簡略化を図りやすい、という利点がある。 According to this aspect, there is an advantage that the structure can be easily simplified.

第13の態様に係る車両(V1)は、第12の態様に係る車輪装置(W1)と、車輪装置(W1)を保持する車体(100)と、を備える。 A vehicle (V1) according to a thirteenth aspect includes the wheel device (W1) according to the twelfth aspect and a vehicle body (100) holding the wheel device (W1).

この態様によれば、構造の簡略化を図りやすい、という利点がある。 According to this aspect, there is an advantage that the structure can be easily simplified.

第2~11の態様に係る構成については、内接噛合遊星歯車装置(1,1A,1B)に必須の構成ではなく、適宜省略可能である。 The configurations according to the second to eleventh aspects are not essential to the internal meshing planetary gear device (1, 1A, 1B), and can be omitted as appropriate.

1,1A,1B 内接噛合遊星歯車装置
2 内歯歯車
3 遊星歯車
4 内ピン
6,6A,6B 第1軸受け部材
7 第2軸受け部材
21 内歯
22 歯車本体
23 外ピン
31 外歯
32 遊嵌孔
61 第1内輪
62 第1外輪
63 軸受けピン
64 保持器
71 第2内輪
72 第2外輪
100 車体
102 車輪本体
221 (歯車本体の)内周面
222 歯車側溝
621 (第1外輪の)内周面
622 軸受け側溝
Ax1 回転軸
V1 車両
W1 車輪装置
Reference Signs List 1, 1A, 1B internally meshing planetary gear device 2 internal gear 3 planetary gear 4 inner pin 6, 6A, 6B first bearing member 7 second bearing member 21 internal tooth 22 gear body 23 outer pin 31 external tooth 32 loose fit Hole 61 First inner ring 62 First outer ring 63 Bearing pin 64 Cage 71 Second inner ring 72 Second outer ring 100 Vehicle body 102 Wheel main body 221 Inner peripheral surface (of gear main body) 222 Gear side groove 621 Inner peripheral surface (of first outer ring) 622 Bearing side groove Ax1 Rotating shaft V1 Vehicle W1 Wheel device

Claims (13)

環状の歯車本体と、自転可能な状態で前記歯車本体の内周面に保持され内歯を構成する複数の外ピンと、を有する内歯歯車と、
前記内歯に部分的に噛み合う外歯を有する遊星歯車と、
前記遊星歯車に形成された複数の遊嵌孔にそれぞれ挿入された状態で、前記遊嵌孔内を公転しながら前記歯車本体に対して相対的に回転する複数の内ピンと、
前記歯車本体に対して前記複数の内ピンを回転可能に支持する第1軸受け部材と、を備え、
前記第1軸受け部材は、
第1内輪及び第1外輪と、
自転可能な状態で前記第1内輪及び前記第1外輪の間に保持される複数の軸受けピンと、を有し、
前記複数の外ピンと前記複数の軸受けピンとでは、各々の径が異なり、かつ保持構造が異なる、
内接噛合遊星歯車装置。
an internal gear having an annular gear body and a plurality of external pins that are held on the inner peripheral surface of the gear body in a rotatable state and form internal teeth;
a planetary gear having external teeth that partially mesh with the internal teeth;
a plurality of inner pins that are inserted into a plurality of loose fitting holes formed in the planetary gear and rotate relatively to the gear body while revolving in the loose fitting holes;
a first bearing member that rotatably supports the plurality of inner pins with respect to the gear body;
The first bearing member is
a first inner ring and a first outer ring;
a plurality of bearing pins held between the first inner ring and the first outer ring in a rotatable state;
The plurality of outer pins and the plurality of bearing pins have different diameters and different holding structures,
Inscribed planetary gear system.
前記複数の外ピンの保持構造は、前記歯車本体の内周面に形成された複数の歯車側溝を含み、
前記複数の軸受けピンの保持構造は、前記第1外輪の内周面に形成された複数の軸受け側溝を含み、
前記複数の歯車側溝と前記複数の軸受け側溝とでは各々の深さが異なる、
請求項1に記載の内接噛合遊星歯車装置。
The holding structure for the plurality of outer pins includes a plurality of gear side grooves formed on the inner peripheral surface of the gear body,
The holding structure for the plurality of bearing pins includes a plurality of bearing side grooves formed on the inner peripheral surface of the first outer ring,
The plurality of gear side grooves and the plurality of bearing side grooves have different depths,
The internally meshing planetary gear system according to claim 1.
前記歯車本体に対して前記複数の内ピンが相対的に回転するのに伴って、前記複数の軸受けピンは前記複数の外ピンに対して相対的に回転する、
請求項1に記載の内接噛合遊星歯車装置。
The plurality of bearing pins rotate relative to the plurality of outer pins as the plurality of inner pins rotate relative to the gear body;
The internally meshing planetary gear system according to claim 1.
前記複数の軸受けピンの保持構造は、前記第1外輪と前記第1内輪との間に配置された保持器を含む、
請求項3に記載の内接噛合遊星歯車装置。
The retaining structure for the plurality of bearing pins includes a retainer disposed between the first outer ring and the first inner ring,
The internally meshing planetary gear system according to claim 3.
前記複数の軸受けピンの各々は、前記複数の外ピンの各々と同心に配置されている、
請求項1~4のいずれか1項に記載の内接噛合遊星歯車装置。
each of the plurality of bearing pins is arranged concentrically with each of the plurality of outer pins;
The internal meshing planetary gear device according to any one of claims 1 to 4.
前記複数の軸受けピンの各々は、前記複数の外ピンの各々と一体である、
請求項1~5のいずれか1項に記載の内接噛合遊星歯車装置。
each of the plurality of bearing pins is integral with each of the plurality of outer pins;
The internal meshing planetary gear device according to any one of claims 1 to 5.
前記第1軸受け部材と共に、回転軸方向の2箇所で、前記歯車本体に対して前記複数の内ピンを回転可能に支持する第2軸受け部材を更に備える、
請求項1~6のいずれか1項に記載の内接噛合遊星歯車装置。
Further comprising a second bearing member that rotatably supports the plurality of inner pins with respect to the gear body at two locations in the rotation axis direction together with the first bearing member,
The internal meshing planetary gear device according to any one of claims 1 to 6.
前記複数の内ピンは、前記回転軸方向の一方から見て前記第2軸受け部材の内側に位置する、
請求項7に記載の内接噛合遊星歯車装置。
The plurality of inner pins are positioned inside the second bearing member when viewed from one of the rotation axis directions,
The internal meshing planetary gear system according to claim 7.
前記第1軸受け部材は、前記複数の外ピンに対して、前記第2軸受け部材と前記回転軸方向の同じ側に位置する、
請求項7又は8に記載の内接噛合遊星歯車装置。
The first bearing member is positioned on the same side of the plurality of outer pins as the second bearing member in the rotation axis direction,
The internal meshing planetary gear system according to claim 7 or 8.
前記複数の外ピンの保持構造は、前記歯車本体の内周面に形成された複数の歯車側溝を含み、
前記複数の軸受けピンの保持構造は、前記第1外輪の内周面に形成された複数の軸受け側溝を含み、
前記複数の軸受け側溝は、前記複数の歯車側溝に比べて、保持するピンの径に対する深さの比率が小さい、
請求項1~9のいずれか1項に記載の内接噛合遊星歯車装置。
The holding structure for the plurality of outer pins includes a plurality of gear side grooves formed on the inner peripheral surface of the gear body,
The holding structure for the plurality of bearing pins includes a plurality of bearing side grooves formed on the inner peripheral surface of the first outer ring,
The plurality of bearing side grooves have a smaller depth ratio to the diameter of the pin to be held than the plurality of gear side grooves.
The internal meshing planetary gear device according to any one of claims 1 to 9.
前記歯車本体に対して前記複数の内ピンが相対的に回転する際、前記歯車本体の回転力を出力として取り出すように構成されている、
請求項1~10のいずれか1項に記載の内接噛合遊星歯車装置。
When the plurality of inner pins rotate relative to the gear body, the rotational force of the gear body is output as an output,
The internal meshing planetary gear device according to any one of claims 1 to 10.
請求項1~11のいずれか1項に記載の内接噛合遊星歯車装置と、
前記歯車本体に対して前記複数の内ピンが相対的に回転する際の回転出力により、走行面上を転がる車輪本体と、を備える、
車輪装置。
an internal meshing planetary gear device according to any one of claims 1 to 11;
a wheel body that rolls on a running surface by rotation output when the plurality of inner pins rotate relative to the gear body,
wheel device.
請求項12に記載の車輪装置と、
前記車輪装置を保持する車体と、を備える、
車両。
A wheel device according to claim 12;
a vehicle body that holds the wheel device;
vehicle.
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