JPH0763243A - Diffrential type internal meshing planetary gear structure - Google Patents
Diffrential type internal meshing planetary gear structureInfo
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- JPH0763243A JPH0763243A JP21242493A JP21242493A JPH0763243A JP H0763243 A JPH0763243 A JP H0763243A JP 21242493 A JP21242493 A JP 21242493A JP 21242493 A JP21242493 A JP 21242493A JP H0763243 A JPH0763243 A JP H0763243A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、内接噛合遊星歯車構
造、特に差動作用(和動作用を含む概念:以外同じ)を
利用した内接噛合遊星歯車構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an internally meshing planetary gear structure, and more particularly to an internally meshing planetary gear structure utilizing a differential action (a concept including sum operation is the same except for the above).
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、例えば特開平3−272348等
において、図7に示されるような、内接噛合遊星歯車構
造を採用した減速機が提案されている。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, in Japanese Unexamined Patent Publication No. 3-272348, there has been proposed a speed reducer adopting an internally meshing planetary gear structure as shown in FIG.
【0003】この減速機では、全ての部材がプラスチッ
クにより構成され、入力軸1の回転が出力軸8(ピニオ
ンギヤ9)の減速回転として取り出されるようになって
いる。In this speed reducer, all the members are made of plastic, and the rotation of the input shaft 1 is taken out as the decelerated rotation of the output shaft 8 (pinion gear 9).
【0004】入力軸1には偏心体2が一体に形成されて
おり、この偏心体2に外歯歯車3が回転自在に支持され
ている。An eccentric body 2 is integrally formed with the input shaft 1, and an external gear 3 is rotatably supported on the eccentric body 2.
【0005】外歯歯車3は、その外周にトロコイド歯形
からなる外歯3a を一体に備え、又入力軸1と同軸の円
周上に円柱形状の内ピン3b が複数一体に突出形成され
ている。The external gear 3 is integrally provided with external teeth 3a having a trochoidal tooth shape on the outer periphery thereof, and a plurality of cylindrical inner pins 3b are integrally formed on the circumference coaxial with the input shaft 1 so as to project therefrom. .
【0006】内歯歯車4には前記外歯歯車3の外歯3a
と内接噛合する円弧歯形4a が一体に形成されている。
この内歯歯車4は、メインケーシングを兼用しており、
従ってこの減速機では固定された状態とされている。The external gear 3a of the external gear 3 is included in the internal gear 4.
The circular arc tooth profile 4a that meshes with the inner side is integrally formed.
This internal gear 4 also serves as the main casing,
Therefore, the speed reducer is in a fixed state.
【0007】出力軸8の端部には円盤状のフランジ部8
d が一体に形成されている。このフランジ部8d には、
前記内ピン3b が遊嵌される内ピン孔8a が形成されて
いる。A disk-shaped flange portion 8 is provided at the end of the output shaft 8.
d is integrally formed. This flange part 8d has
An inner pin hole 8a is formed in which the inner pin 3b is loosely fitted.
【0008】出力軸8は支持カバー7の支持部7a によ
って支持され、又、入力軸1は出力軸8の端部に形成さ
れた軸受孔8c に回転自在に軸支されている。又、出力
軸8の反対側の軸端部にはピニオンギヤ9が該出力軸8
に対して回転固定及び抜け固定に組付けられている。The output shaft 8 is supported by the support portion 7a of the support cover 7, and the input shaft 1 is rotatably supported in a bearing hole 8c formed at the end of the output shaft 8. Further, a pinion gear 9 is provided on the opposite shaft end of the output shaft 8 from the output shaft 8.
It is assembled to the rotation fixing and the pull-out fixing.
【0009】次に、この減速機の作用を簡単に説明す
る。入力軸1が1回転すると、偏心体2が1回転する。
この偏心体2の1回転により、外歯歯車3は入力軸1の
周りで揺動回転を行おうとするが、内歯歯車4によって
その自転が拘束されるため、該外歯歯車3はこの内歯歯
車4に内接しながらほとんど揺動のみを行うことにな
る。Next, the operation of this speed reducer will be briefly described. When the input shaft 1 makes one revolution, the eccentric body 2 makes one revolution.
The external gear 3 tries to oscillate around the input shaft 1 by one rotation of the eccentric body 2. However, since the rotation of the external gear 3 is restricted by the internal gear 4, the external gear 3 is rotated by the internal gear 4. Almost only swinging is performed while inscribed in the tooth gear 4.
【0010】今、例えば外歯歯車3の歯数をN、内歯歯
車4の歯数をN+1とした場合、その歯数差は1であ
る。そのため、入力軸1の1回転毎に外歯歯車3は(固
定状態とされた)内歯歯車4に対して1歯分だけずれる
(自転する)ことになる。これは入力軸1の回転が外歯
歯車3の−1/Nの回転(マイナスは逆回転を示す)に
減速されたことを意味する。Now, for example, when the number of teeth of the external gear 3 is N and the number of teeth of the internal gear 4 is N + 1, the difference in the number of teeth is 1. Therefore, each time the input shaft 1 rotates once, the external gear 3 is displaced (rotated) by one tooth with respect to the (fixed) internal gear 4. This means that the rotation of the input shaft 1 is reduced to -1 / N rotation of the external gear 3 (minus indicates reverse rotation).
【0011】この外歯歯車3の回転は内ピン3b 及び内
ピン孔8a の隙間によってその揺動成分が吸収され、自
転成分のみが該内ピン3a を介して出力軸8へと伝達さ
れる。この結果、結局減速比−1/Nの減速が達成され
る。The rotation component of the external gear 3 is absorbed by the swinging component of the inner pin 3b and the inner pin hole 8a, and only the rotation component is transmitted to the output shaft 8 through the inner pin 3a. As a result, a reduction ratio of -1 / N is eventually achieved.
【0012】出力軸8の回転は該出力軸8の軸端部に固
定されたピニオンギヤ9に伝達され、このピニオンギヤ
9に相手機械のギヤWを噛合させ、該相手機械に出力を
伝達する。The rotation of the output shaft 8 is transmitted to a pinion gear 9 fixed to the shaft end portion of the output shaft 8. The pinion gear 9 meshes with the gear W of the mating machine to transmit the output to the mating machine.
【0013】この図7に示した内接噛合遊星歯車構造
は、入力軸1と出力軸8とを同軸とした条件下で比較的
大きな減速比が確保できるが、外歯歯車が偏心回転する
ことから、回転のアンバランスが原因となって運転時に
振動が発生し易いという問題がある。The internally meshing planetary gear structure shown in FIG. 7 can secure a relatively large reduction ratio under the condition that the input shaft 1 and the output shaft 8 are coaxial, but the external gear rotates eccentrically. Therefore, there is a problem that vibration is likely to occur during operation due to unbalance of rotation.
【0014】そこで、図8に示すように、偏心方向の位
相を180°ずらせた一対の外歯歯車3、3を内蔵する
ようにしたものが数多く提案されている。このように一
対の外歯歯車3、3の偏心方向の位相が入力軸1に対し
て180°ずれていると、全体として見たときの回転バ
ランスが確保され、運転時の振動をかなり抑制すること
ができる。Therefore, as shown in FIG. 8, many proposals have been made to incorporate a pair of external gears 3, 3 whose phases in the eccentric direction are shifted by 180 °. If the eccentric phase of the pair of external gears 3, 3 deviates by 180 ° with respect to the input shaft 1 as described above, the rotational balance as a whole is secured and vibration during operation is considerably suppressed. be able to.
【0015】ところで、この図7、あるいは図8に示し
た減速機は、歯車の大きさ(モジュール)の実用性か
ら、減速比を無制限に大きくすることができるわけでは
なく、具体的には(減速機の外径を60mmとしたとき、
おおよそ)減速比80前後がその上限となる。By the way, in the speed reducer shown in FIG. 7 or FIG. 8, it is not possible to increase the speed reduction ratio indefinitely from the practicality of the size (module) of the gear. When the outer diameter of the reducer is 60 mm,
The upper limit is approximately a reduction ratio of around 80.
【0016】これに対し、より高減速比(例えば減速比
数百以上)を成立させ得るものとして、上述したような
内接噛合遊星歯車構造A、Bを2段に重ねたもの(図9
参照)、あるいは差動型としたものが提案されている。On the other hand, in order to establish a higher reduction ratio (for example, a reduction ratio of several hundreds or more), the above-described inscribed meshing planetary gear structures A and B are stacked in two stages (FIG. 9).
(See) or a differential type has been proposed.
【0017】図10は、実開平4−111947号公報
に開示された差動型の遊星歯車構造を示している。この
構造は、外歯歯車11、12の入力軸13に対する偏心
方向(クランク部14の位相差)を180°に設定し、
一方の外歯歯車11をケーシング15に固定された内歯
歯車16に噛合させ、もう一方の外歯歯車12を出力軸
17と一体化されたディスク18の周縁部に形成した内
歯歯車19に噛合させるようにし、更にそれぞれの外歯
歯車11、12をクランク状の内ピン20で連結したも
のである。FIG. 10 shows a differential type planetary gear structure disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-1111947. In this structure, the eccentric direction (phase difference of the crank portion 14) of the external gears 11 and 12 with respect to the input shaft 13 is set to 180 °,
One external gear 11 is meshed with an internal gear 16 fixed to a casing 15, and the other external gear 12 is used as an internal gear 19 formed on a peripheral portion of a disc 18 integrated with an output shaft 17. The external gears 11 and 12 are connected to each other by a crank-shaped inner pin 20 so as to be meshed with each other.
【0018】この構造によれば、外歯歯車11、12及
び内歯歯車16、19の差動により減速比数百以上を得
ることができる。According to this structure, a reduction ratio of several hundreds or more can be obtained by the differential of the external gears 11 and 12 and the internal gears 16 and 19.
【0019】[0019]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来技術に係る差動型内接噛合遊星歯車構造にあっては、
以下のような不具合がなお残存していた。However, in the differential type internally meshing planetary gear structure according to this prior art,
The following defects still remained.
【0020】1)クランク状内ピン20が別部品として
(開示された本文では3個)必要であり、その分部品点
数が多くなる。1) The crank-shaped inner pin 20 is required as a separate component (three in the disclosed text), and the number of components increases accordingly.
【0021】2)個々の各クランク状内ピン20を実際
に組付けたときの組付け誤差を所定値以内に収めないと
円滑な差動を引出すことができなくなって効率が低下し
たり、騒音が大きくなったりする。そのためそれぞれ高
い寸法精度で製造すると共に、高い品質管理が要求さ
れ、コストアップを招く。2) If the assembling error when actually assembling each crank-shaped inner pin 20 is not within a predetermined value, a smooth differential cannot be drawn out, resulting in a decrease in efficiency and noise. Will become larger. Therefore, each is manufactured with high dimensional accuracy, and high quality control is required, resulting in an increase in cost.
【0022】3)各クランク状内ピン20は運転時に両
外歯歯車11、12からの荷重を偶力として受けると共
に、入力軸クランク部14の回転と同期した自転回転す
るものであるため、振動を抑制して円滑な差動回転を得
るには、軸受部21、22には適切な精度と強度が要求
され、初期の組付性能を長期に亘って維持するためには
相応の対策が必要となる。そのためこの面でもコストア
ップ、あるいは重量増大等を招く。3) Each crank-shaped inner pin 20 receives the load from both external gears 11 and 12 as a couple during operation and also rotates on its own axis in synchronism with the rotation of the input shaft crank portion 14. In order to suppress the torque and obtain smooth differential rotation, the bearings 21 and 22 are required to have appropriate accuracy and strength, and appropriate measures are required to maintain the initial assembly performance for a long period of time. Becomes Therefore, also in this aspect, the cost or weight is increased.
【0023】本発明は、このような従来の問題に鑑みて
なされたものであって、高減速比を得ることを前提とし
て、可能な限り小型化、軽量化、低価格化、低騒音化、
あるいは低振動化等を達成し得るような差動型内接噛合
遊星歯車構造を提供することをその目的としている。The present invention has been made in view of such conventional problems, and on the premise of obtaining a high reduction gear ratio, it is possible to reduce the size, weight, cost and noise as much as possible.
Alternatively, it is an object of the invention to provide a differential type internally meshing planetary gear structure capable of achieving low vibration and the like.
【0024】[0024]
【課題を解決するための手段】本第1発明は、ケーシン
グと、該ケーシングに対して回転自在に支持された入力
軸及び出力軸と、該入力軸に、互いに180°の位相差
を持って軸方向に並べて固定された第1、第2偏心体
と、該第1、第2偏心体の外周にそれぞれ回転自在に設
けられると共に、自身を軸方向に貫通する複数の第1、
第2内ピン孔をそれぞれ有した第1、第2外歯歯車と、
ケーシングに回転自在に支持されると共に、前記第1、
第2外歯歯車とそれぞれ内接噛合し、且つ互いに一体化
された第1、第2内歯歯車と、ケーシングから突出して
第1外歯歯車の前記第1内ピン孔に遊嵌し、第1外歯歯
車の自転を拘束すると共に、前記第1偏心体の回転によ
って生ずる該第1外歯歯車の揺動を許容する第1内ピン
と、前記出力軸から突出して第2外歯歯車の前記第2内
ピン孔に遊嵌し、第2外歯歯車の揺動成分を吸収しなが
ら該第2外歯歯車の自転成分のみを出力軸に伝達する第
2内ピンと、を備えたことにより、上記目的を達成した
ものである。According to the first aspect of the present invention, a casing, an input shaft and an output shaft rotatably supported by the casing, and a phase difference of 180 ° between the input shaft and the input shaft are provided. First and second eccentric bodies fixed side by side in the axial direction, and a plurality of first eccentric bodies rotatably provided on the outer circumferences of the first and second eccentric bodies and penetrating themselves in the axial direction,
First and second external gears each having a second internal pin hole,
While being rotatably supported by the casing, the first,
First and second internal gears that are intermeshingly meshed with the second external gear and integrated with each other, and projecting from the casing and loosely fitted in the first internal pin holes of the first external gear; A first internal pin that restrains the rotation of the first external gear and allows the oscillation of the first external gear caused by the rotation of the first eccentric body; and a second external gear that projects from the output shaft. And a second inner pin that loosely fits into the second inner pin hole and absorbs the swing component of the second outer gear while transmitting only the rotation component of the second outer gear to the output shaft. The above object is achieved.
【0025】又、本第2発明は、ケーシングと、該ケー
シングに対して回転自在に支持された入力軸及び出力軸
と、該入力軸に、互いに180°の位相差を持って軸方
向に並べて固定された第1、第2偏心体と、該第1、第
2偏心体の外周にそれぞれ回転自在に設けられると共
に、軸方向に突出する複数の第1、第2内ピンをそれぞ
れ有した第1、第2外歯歯車と、ケーシングに回転自在
に支持されると共に、前記第1、第2外歯歯車とそれぞ
れ内接噛合し、且つ、互いに一体化された第1、第2内
歯歯車と、ケーシング形成されて第1外歯歯車の前記第
1内ピンと遊びを持って係合し、第1外歯歯車の自転を
拘束すると共に、前記第1偏心体の回転によって生ずる
該第1外歯歯車の揺動を許容する第1内ピン孔と、前記
出力軸に形成されて第2外歯歯車の前記第2内ピンと遊
びを持って係合し、第2外歯歯車の揺動成分を吸収しな
がら該第2外歯歯車の自転成分のみを出力軸に伝達する
第2内ピン孔と、を備えたことにより、同じく上記目的
を達成したものである。In the second invention, the casing, the input shaft and the output shaft rotatably supported by the casing, and the input shaft are arranged in the axial direction with a phase difference of 180 °. A fixed first and second eccentric body, and a first and second eccentric body each having a plurality of first and second inner pins rotatably provided on the outer periphery of the first and second eccentric bodies and projecting in the axial direction. First and second externally toothed gears, which are rotatably supported by a casing, are inwardly meshed with the first and second externally toothed gears, respectively, and are integrated with each other. A casing formed to engage with the first inner pin of the first external gear with play, restrain the rotation of the first external gear, and generate the first external member by rotation of the first eccentric body. A first inner pin hole that allows the tooth gear to swing and a shaft formed on the output shaft A second internal gear which engages with the second internal pin of the two external gear with play and absorbs the swing component of the second external gear while transmitting only the rotation component of the second external gear to the output shaft. By providing the pin hole, the above-mentioned object is also achieved.
【0026】又、本第3発明は、ケーシングと、該ケー
シングに対して回転自在に支持された入力軸及び出力軸
と、該入力軸に、互いに180°の位相差を持って軸方
向に並べて固定された第1、第2偏心体と、第1偏心体
の外周に回転自在に設けられると共に、自身を軸方向に
貫通する複数の第1内ピン孔を有した第1外歯歯車と、
前記第2偏心体の外周に回転自在に設けられると共に、
軸方向に突出する複数の第2内ピンを有した第2外歯歯
車と、ケーシングに回転自在に支持されると共に、前記
第1、第2外歯歯車とそれぞれ内接噛合し、且つ互いに
一体化された第1、第2内歯歯車と、ケーシングから突
出して第1外歯歯車の前記第1内ピン孔に遊嵌し、第1
外歯歯車の自転を拘束すると共に、前記第1偏心体の回
転によって生ずる該第1外歯歯車の揺動を許容する第1
内ピンと、前記出力軸に形成されて第2外歯歯車の前記
第2内ピンと遊びを持って係合し、第2外歯歯車の揺動
成分を吸収しながら該第2外歯歯車の自転成分のみを出
力軸に伝達する第2内ピン孔と、を備えたことにより、
同じく上記目的を達成したものである。In the third aspect of the invention, the casing, the input shaft and the output shaft rotatably supported by the casing, and the input shaft are arranged in the axial direction with a phase difference of 180 °. Fixed first and second eccentric bodies, and a first externally toothed gear rotatably provided on the outer periphery of the first eccentric body and having a plurality of first internal pin holes penetrating itself in the axial direction,
While being rotatably provided on the outer periphery of the second eccentric body,
A second external gear having a plurality of second internal pins protruding in the axial direction, and a second external gear that is rotatably supported by the casing and internally meshes with the first and second external gears and is integral with each other. The first and second internal gears that are made into a single piece, and project from the casing and are loosely fitted in the first internal pin holes of the first external gear,
A first for restraining the rotation of the external gear and allowing the swing of the first external gear caused by the rotation of the first eccentric body.
The inner pin engages with the second inner pin of the second external gear, which is formed on the output shaft, with play, and absorbs the swing component of the second external gear while rotating the second external gear. By having the second inner pin hole that transmits only the component to the output shaft,
Similarly, the above-mentioned object is achieved.
【0027】又、本第4発明は、ケーシングと、該ケー
シングに対して回転自在に支持された入力軸及び出力軸
と、該入力軸に、互いに180°の位相差を持って軸方
向に並べて固定された第1、第2偏心体と、該第1偏心
体の外周に回転自在に設けられると共に、軸方向に突出
する複数の第1内ピンを有した第1外歯歯車と、前記第
2偏心体の外周に回転自在に設けられると共に、自身を
軸方向に貫通する複数の第2内ピン孔を有した第2外歯
歯車と、ケーシングに回転自在に支持されると共に、前
記第1、第2外歯歯車とそれぞれ内接噛合し、且つ互い
に一体化された第1、第2内歯歯車と、ケーシングに形
成されて第1外歯歯車の前記第1内ピンと遊びを持って
係合し、第1外歯歯車の自転を拘束すると共に、前記第
1偏心体の回転によって生ずる該第1外歯歯車の揺動を
許容する第1内ピン孔と、前記出力軸から突出して第2
外歯歯車の前記第2内ピン孔に遊嵌し、第2外歯歯車の
揺動成分を吸収しながら該第2外歯歯車の自転成分のみ
を出力軸に伝達する第2内ピンと、を備えたことによ
り、同じく上記目的を達成したものである。In the fourth invention, the casing, the input shaft and the output shaft rotatably supported by the casing, and the input shaft are arranged in the axial direction with a phase difference of 180 °. A fixed first and second eccentric body, a first external gear provided rotatably on the outer periphery of the first eccentric body, and having a plurality of first inner pins protruding in the axial direction; A second external gear that is rotatably provided on the outer circumference of the eccentric body and has a plurality of second internal pin holes that penetrate the eccentric body in the axial direction; , First and second internal gears respectively internally meshed with the second external gear and integrated with each other, and engaged with the first internal pin of the first external gear formed in the casing with play. The rotation of the first external gear and restrain the rotation of the first eccentric body. A first inner pin hole to allow the swinging of the first external gear caused I, the projects from the output shaft 2
A second inner pin that is loosely fitted in the second inner pin hole of the external gear and that transmits only the rotation component of the second external gear to the output shaft while absorbing the swing component of the second external gear. By providing the same, the above-mentioned object is also achieved.
【0028】[0028]
【作用】本第1発明においては、2枚ある外歯歯車の一
方(第1外歯歯車)はケーシングから突出した第1内ピ
ンによってその自転が拘束されると共に揺動のみが許容
されるようにした。又、もう一方の外歯歯車(第2外歯
歯車)は出力軸側から突出させた第2内ピンによって該
第2外歯歯車の揺動が吸収されると共にその自転成分の
みが出力軸に伝達し得るようにした。In the first aspect of the present invention, one of the two external gears (the first external gear) is constrained from rotating by the first inner pin protruding from the casing and is allowed to swing only. I chose The other external gear (second external gear) absorbs the swing of the second external gear by the second internal pin protruding from the output shaft side, and only its rotation component is transmitted to the output shaft. I was able to communicate.
【0029】その上で、両外歯歯車を互い一体化された
内歯歯車にそれぞれ内接噛合させ、この内歯歯車をケー
シングによって回転自在に支持した。この結果、入力軸
の正回転に対し、出力軸は−数十〜∞〜+数十の減速比
を得ることができるようになった。ここで、「−」は入
力回転に対して逆回転、「+」は正回転をそれぞれ示し
ている。又、減速比を無限大にとることができるという
のは出力軸回転数を入力軸回転数にも拘らず零とできる
ことを意味している。Then, both external gears were internally meshed with the integrated internal gears, and the internal gears were rotatably supported by the casing. As a result, the output shaft can obtain a reduction ratio of −several tens to ∞ to + several tens with respect to the positive rotation of the input shaft. Here, “−” indicates reverse rotation with respect to input rotation, and “+” indicates forward rotation. In addition, the fact that the reduction ratio can be set to infinity means that the output shaft rotational speed can be zero regardless of the input shaft rotational speed.
【0030】なお、第2〜第4発明は第1、第2内ピン
と第1、第2内ピン孔とを形成する部材を互いに入れ替
えたもので、第1発明と全く同様の作用が得られる。In the second to fourth inventions, the members forming the first and second inner pins and the first and second inner pin holes are replaced with each other, and the same effect as in the first invention can be obtained. .
【0031】本発明に係る構成によれば、2枚の外歯歯
車の位相を180°ずらして揺動回転させているため、
動的バランスがとれ、運転中の振動発生が抑制できる。According to the structure of the present invention, the two external gears are oscillated and rotated by shifting the phase by 180 °.
Dynamic balance can be achieved and vibration generation during operation can be suppressed.
【0032】又、クランク状の内ピン等を必要としてい
ないため、製造コストの低減、コンパクト化、あるいは
低騒音化等を容易に実現することができる。Further, since the crank-shaped inner pin or the like is not required, the manufacturing cost can be reduced, the size can be reduced, or the noise can be easily reduced.
【0033】又、クランク状の内ピン部分が運転による
偶力を受けるという従来の構造を改めたため、従来に比
べ格段に容易に高い剛性を維持することができる。Further, since the conventional structure in which the crank-shaped inner pin portion receives a couple of forces during operation is improved, it is possible to maintain the rigidity much more easily than the conventional structure.
【0034】[0034]
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を詳細
に説明する。Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings.
【0035】図1、図2は、本発明に係る差動型内接噛
合遊星歯車構造をプラスチック製の内接噛合型遊星歯車
減速機に適用したものである。又、図3は図1、図2に
示した減速機をその動力伝達系に着目してスケルトン図
示したものであり、図4は得られる減速比のマトリクス
を示したものである。FIGS. 1 and 2 show a differential internal gearing planetary gear structure according to the present invention applied to a plastic internal gearing planetary gear reducer. Further, FIG. 3 is a skeleton diagram of the speed reducer shown in FIGS. 1 and 2, focusing on the power transmission system thereof, and FIG. 4 is a matrix of obtained reduction ratios.
【0036】この実施例では、入力軸102の回転が出
力軸104の減速回転となって取出される。In this embodiment, the rotation of the input shaft 102 is taken out as the decelerated rotation of the output shaft 104.
【0037】プラスチックからなる入力軸102には第
1、第2偏心体106、108が一体に成形されてお
り、互いの偏心方向(位相)は、180°(即ち逆方向
に)ずれている。この第1、第2偏心体106、108
は、図示の例では入力軸102に直接一体的に形成され
ているが、別体で形成し、後で組み付けて一体化するよ
うにしてもよい。The input shaft 102 made of plastic is integrally molded with the first and second eccentric bodies 106 and 108, and their eccentric directions (phases) are deviated by 180 ° (that is, opposite directions). The first and second eccentric bodies 106 and 108
In the illustrated example, is directly formed integrally with the input shaft 102, but it may be formed as a separate body and later assembled to be integrated.
【0038】第1、第2外歯歯車110、112もプラ
スチックからなり、第1、第2偏心体106、108の
外周にそれぞれ回転自在に組込まれている。この第1、
第2外歯歯車110、112は、その外周にトロコイド
歯形からなる外歯110a 、112a を有する。又、各
第1、第2外歯歯車110、112には、それぞれ軸方
向に貫通する複数の第1、第2内ピン孔111、113
が設けられてる。The first and second external gears 110 and 112 are also made of plastic and are rotatably assembled to the outer circumferences of the first and second eccentric bodies 106 and 108, respectively. This first,
The second external gears 110 and 112 have trochoidal external teeth 110a and 112a on the outer circumference thereof. Further, each of the first and second external gears 110, 112 has a plurality of first and second inner pin holes 111, 113 penetrating in the axial direction.
Is provided.
【0039】第1、第2外歯歯車110、112の第
1、第2外歯110a 、112a はプラスチック製の第
1、第2内歯歯車114、116の第1、第2内歯(円
弧歯形)114a 、116a とそれぞれ内接噛合する。
この第1、第2内歯歯車114、116は、互いに一体
化された状態で(図示の例では初めから一体成形されて
いる)第1ケーシング118の内部に形成されたガイド
部118b に回転自在に支持されている。The first and second external teeth 110a and 112a of the first and second external gears 110 and 112 are the first and second internal teeth (arcs) of the plastic first and second internal gears 114 and 116, respectively. (Tooth profile) 114a, 116a are intermeshed with each other.
The first and second internal gears 114, 116 are rotatable in a guide portion 118b formed inside a first casing 118 (in the illustrated example, integrally formed from the beginning) while being integrated with each other. Supported by.
【0040】第1ケーシング118にはその内周部に入
力軸102を回転自在に支持する孔108a と第1、第
2内歯歯車114、116を回転自在に支持する(前述
した)ガイド部108b とが形成され、更に、第1外歯
歯車110の第1内ピン孔111に挿通される第1内ピ
ン122が一体的に突出形成されている。A hole 108a for rotatably supporting the input shaft 102 and a guide portion 108b (described above) for rotatably supporting the first and second internal gears 114 and 116 are provided on the inner periphery of the first casing 118. And a first inner pin 122 that is inserted into the first inner pin hole 111 of the first external gear 110 is integrally formed to project.
【0041】第2ケーシング120には、出力軸104
を回転自在に支持する孔120a が形成されている。第
1ケーシング118及び第2ケーシング120は、互い
に同心に嵌合され、一体化されている。In the second casing 120, the output shaft 104
A hole 120a for rotatably supporting is formed. The first casing 118 and the second casing 120 are concentrically fitted and integrated with each other.
【0042】出力軸104もプラスチックからなる。こ
の出力軸104には、入力軸102を回転自在に支える
センターポート104a が設けらており、又、第2外歯
歯車112の第2内ピン孔113に挿通される第2内ピ
ン124が一体的に突出形成されている。この出力軸1
04は、第2ケーシング120に回転自在に軸支されて
いる。The output shaft 104 is also made of plastic. The output shaft 104 is provided with a center port 104a for rotatably supporting the input shaft 102, and a second inner pin 124 inserted into the second inner pin hole 113 of the second external gear 112 is integrated. Are formed so as to protrude. This output shaft 1
04 is rotatably supported by the second casing 120.
【0043】以下、図3のスケルトン図を参照しながら
この実施例の作用を説明する。The operation of this embodiment will be described below with reference to the skeleton diagram of FIG.
【0044】図3において、第1外歯歯車110と第2
外歯歯車112とが入力軸102のセンターに対し互い
に正反対方向に揺動(偏心)回転することから、個々の
揺動回転に起因する動的なアンバランスが相殺される。In FIG. 3, the first external gear 110 and the second external gear 110
Since the external gear 112 swings (eccentrically) rotates in the directions opposite to each other with respect to the center of the input shaft 102, the dynamic imbalance caused by each swing rotation is canceled.
【0045】又、クランク状の内ピンを持たないため、
それだけ部品点数が少ない上に、この部分における不具
合の発生の心配もない。Since it does not have a crank-shaped inner pin,
The number of parts is so small, and there is no concern about the occurrence of defects in this part.
【0046】減速比については、入力軸102の回転速
度をN1 、出力軸104の回転速度をN2 とすると、N
2 =1−{(S2 ・P1 )/(S1 ・P2 )}N1 とな
る。Regarding the reduction ratio, if the rotation speed of the input shaft 102 is N1 and the rotation speed of the output shaft 104 is N2, then N
2 = 1-{(S2.P1) / (S1.P2)} N1.
【0047】ここで、P1 、P2 はそれぞれ第1、第2
外歯歯車110、112の歯数、S1 、S2 はそれぞれ
第1、第2内歯歯車114、116の歯数を示してい
る。N2 の値が正であれば入力回転と同方向の回転が出
力され、負の値であれば入力回転と逆方向の回転が出力
される。Here, P1 and P2 are the first and the second, respectively.
The numbers of teeth of the external gears 110 and 112, and S1 and S2 indicate the numbers of teeth of the first and second internal gears 114 and 116, respectively. If the value of N2 is positive, the rotation in the same direction as the input rotation is output, and if the value of N2 is negative, the rotation in the opposite direction to the input rotation is output.
【0048】上式から明らかなように、第1系と第2系
が同一歯数の組合わせの場合には、減速比は無限大とな
り、出力回転は零となる。As is clear from the above equation, when the first system and the second system have the same number of teeth, the reduction ratio becomes infinite and the output rotation becomes zero.
【0049】ここで、入力回転が減速されて出力回転と
なる関係を具体的な数を用いて説明する。減速は、各部
分の総合的な動きによって同時になされるものである
が、便宜上部分的に区切って説明する。Here, the relationship in which the input rotation is decelerated to the output rotation will be described using specific numbers. The deceleration is performed at the same time by the overall movement of each part, but for convenience, it will be described by dividing it into parts.
【0050】今、各々の歯車の歯数をP1 =29、P2
=30、S1 =30、S2 =31とする。入力軸102
が1回転すると、第1ケーシング118に形成された第
1内ピン122により自転を拘束されている第1外歯歯
車110が1回の揺動回転を行う。この結果、第1外歯
歯車110と噛合する第1内歯歯車114は、(S1−
P1 )/S1 、即ち1/30回転だけ入力軸102と同
方向に自転する。Now, the number of teeth of each gear is P1 = 29, P2
= 30, S1 = 30, S2 = 31. Input shaft 102
1 makes one rotation, the first external gear 110, whose rotation is restricted by the first inner pin 122 formed in the first casing 118, makes one swing rotation. As a result, the first internal gear 114 that meshes with the first external gear 110 becomes (S1−
P1) / S1, ie, 1/30 rotation, rotates in the same direction as the input shaft 102.
【0051】一方、第2内歯歯車116がもし自転しな
いと仮定すると、入力軸102を1回転させると、(第
1系と同様に)第2外歯歯車112は−(S2 −P2 )
/P2 、即ち−1/30回転だけ入力軸102と逆方向
に自転することになる。しかしながら、実際には第2内
歯歯車116は第1内歯歯車114と一体であるため、
1/30回転だけ入力軸102と同方向に自転する。従
って第2系の各歯車の噛合に対する入力軸102の回転
数は1−1/30回転が実効回転となり、実際の第2外
歯歯車112は、−(1/30)×(1−1/30)、
即ち−1/31.0348277・・・回転だけ入力軸
と逆方向に自転することになる。On the other hand, assuming that the second internal gear 116 does not rotate on its own axis, when the input shaft 102 is rotated once, the second external gear 112 (as in the first system) has a-(S2-P2).
/ P2, i.e., -1/30 rotation, rotates in the direction opposite to the input shaft 102. However, in reality, the second internal gear 116 is integrated with the first internal gear 114,
Only 1/30 rotation rotates in the same direction as the input shaft 102. Therefore, the rotational speed of the input shaft 102 with respect to the meshing of the gears of the second system is 1-1 / 30 rotation, and the actual second external gear 112 is-(1/30) × (1-1 / 1). 30),
That is, -1 / 31.0348277 ... Rotates only in the opposite direction to the input shaft.
【0052】この結果、最終出力回転数としては、前記
第1内歯歯車114と第2外歯歯車112の回転数の和
(又は差)となるため、この両者を足したもの、即ち、
1/30−1/31.03448277・・・=1/9
00回転が入力軸102の1回転に対する出力軸での回
転数となる。これは減速比900が達成されることにほ
かならない。As a result, the final output rotational speed is the sum (or difference) of the rotational speeds of the first internal gear 114 and the second external gear 112.
1 / 30-1 / 31.034448277 ... = 1/9
00 rotations is the number of rotations on the output shaft for one rotation of the input shaft 102. This is nothing but achieving a reduction ratio of 900.
【0053】減速比は第1外歯歯車110と第2外歯歯
車112の歯数の差を小さな値とするほど大きな減速比
が得られる(上記計算例では外歯と内歯の歯数差=1で
最大減速比となる)。With respect to the reduction ratio, the smaller the difference in the number of teeth between the first external gear 110 and the second external gear 112 is, the larger the reduction ratio is obtained (in the above calculation example, the difference in the number of external teeth and internal teeth is obtained). = 1 is the maximum reduction ratio).
【0054】なお、外歯歯車と内歯歯車との歯数差が
1、即ちP+1=Sの場合において歯車歯数(P1 、P
2 )の組合せと得られる減速比の計算例を図4に示す。
なお、スラッシュの覧は、全て減速比が無限大(∞)と
なり、どのような入力回転を入れても出力回転は零とな
ることを示している。このように各歯車の歯数を僅かに
変えるのみで、同一外径寸法でも種々の減速比が得られ
るのもこの減速機の大きな特徴である。When the difference in the number of teeth between the external gear and the internal gear is 1, that is, P + 1 = S, the number of gear teeth (P1, P
Fig. 4 shows a calculation example of the combination of 2) and the obtained reduction ratio.
Note that all the slashes show that the reduction ratio is infinite (∞) and the output rotation is zero regardless of the input rotation. A major feature of this speed reducer is that various reduction ratios can be obtained with the same outer diameter size by only slightly changing the number of teeth of each gear.
【0055】次に、図5にDC小形モータを直結した差
動型内接噛合遊星歯車減速機の実施例を示す。Next, FIG. 5 shows an embodiment of a differential type internally meshing planetary gear reducer in which a small DC motor is directly connected.
【0056】この実施例では、モータ軸(入力軸相当)
202の回転が出力軸204の減速回転となって取り出
される。DC小形モータ200は、第1ケーシング21
8に、モータ結合ねじ232により同芯且つ回転固定に
組付けられている。モータ軸202には、プラスチック
からなる第1偏心体206及び第2偏心体208が圧入
(あるいは公知のDカット結合)により一体化されてい
る。In this embodiment, the motor shaft (corresponding to the input shaft)
The rotation of 202 is taken out as the decelerated rotation of the output shaft 204. The small DC motor 200 includes the first casing 21.
8 is assembled concentrically and rotationally fixed by a motor coupling screw 232. A first eccentric body 206 and a second eccentric body 208 made of plastic are integrated with the motor shaft 202 by press fitting (or known D-cut coupling).
【0057】第1、第2偏心体206、208は、互い
に偏心方向が180°(逆方向に)ずれている。第1、
第2偏心体206、208は図示の例では初めから一体
化されているが、別々に形成された後、一体化されるも
のでもよい。第1、第2ケーシング218、220は、
その外径がDC小形モータ200の外径とほぼ同一に設
定され、この結果、ユーザに対し、あたかも単体の超低
速DC小形モータのような形で納入することができる。
その他の構成は上記第1実施例と同様であるため、図中
で同一又は類似の部分に下2桁が同一の符号を付し、重
複説明を省略する。The eccentric directions of the first and second eccentric bodies 206 and 208 are deviated from each other by 180 ° (in opposite directions). First,
Although the second eccentric bodies 206 and 208 are integrated from the beginning in the illustrated example, they may be formed separately and then integrated. The first and second casings 218 and 220 are
The outer diameter is set to be substantially the same as the outer diameter of the DC small motor 200, and as a result, it can be delivered to the user as if it were a single ultra-low speed DC small motor.
Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the same or similar parts are denoted by the same last two digits in the drawings, and duplicated description will be omitted.
【0058】なお、上記実施例では、減速機の各部材を
プラスチックにて形成するようにしていたが、本発明に
おいては、各部材の素材は必ずしもプラスチックに限定
するものではない。Although each member of the speed reducer is made of plastic in the above embodiment, the material of each member is not necessarily limited to plastic in the present invention.
【0059】又、上記第1、第2実施例では、第1外歯
歯車110、210側に第1内ピン孔111、211
を、第1ケーシング118、218に第1内ピン12
2、222をそれぞれ設けるようにしていたが、この第
1内ピン122、222と第1内ピン孔111、211
は、互いに相手部材側に入れ替わって形成しても上記説
明と全く同様の作用効果が得られる(図6(a ))。In the first and second embodiments, the first inner pin holes 111, 211 are provided on the first external gear 110, 210 side.
To the first casing 118, 218 in the first inner pin 12
2 and 222 are provided respectively, the first inner pin 122 and 222 and the first inner pin hole 111 and 211 are provided.
Even if they are formed so as to be replaced with each other on the mating member side, the same effect as the above description can be obtained (FIG. 6 (a)).
【0060】同様に、第2内ピン124、224と第2
内ピン孔113、213についても互いに相手部材側に
入れ替わって形成しても上記説明と全く同様の作用効果
が得られる(図6(b ))。Similarly, the second inner pins 124, 224 and the second inner pins 124, 224
Even if the inner pin holes 113 and 213 are formed so as to be exchanged with each other on the mating member side, the same effect as the above description can be obtained (FIG. 6 (b)).
【0061】[0061]
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
構成が簡単で、且つ少ない部品点数で大減速比を得るこ
とができ、且つ歯車の歯数の組合せにより、同一外径寸
法でも各種の減速比を得ることができるようになるとい
う優れた効果が得られる。As described above, according to the present invention,
The structure is simple, a large reduction ratio can be obtained with a small number of parts, and by combining the number of gear teeth, various reduction ratios can be obtained even with the same outer diameter dimension. can get.
【0062】又、2枚の外歯歯車の偏心方向が180°
ずらされているため、運転時の内部荷重がバランスし、
振動の発生を抑制できる。The eccentric direction of the two external gears is 180 °
Because they are displaced, the internal load during operation is balanced,
The generation of vibration can be suppressed.
【0063】更に、製造精度、あるいは組付け精度の要
求されるクランク状の内ピンを持たないため、それだけ
コストを低減できると共に、この部分での損傷発生や騒
音発生の心配もなくなり、又、偶力作用に伴うクランク
軸受部の負担増もなくなる。Furthermore, since there is no crank-shaped inner pin required for manufacturing precision or assembling precision, the cost can be reduced accordingly, and there is no fear of damage or noise generation at this portion, and even The load on the crank bearing portion due to the force action is not increased.
【図1】本発明にかかる差動型内接噛合遊星歯車構造が
適用された減速機の実施例を示す縦断面図FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing an embodiment of a speed reducer to which a differential type internally meshing planetary gear structure according to the present invention is applied.
【図2】図1のII−II線に沿う断面図FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図3】上記実施例の動力伝達系に着目したスケルトン
図FIG. 3 is a skeleton diagram focusing on the power transmission system of the above embodiment.
【図4】上記実施例において各歯車の歯数を変更したと
きに得られる減速比の例を示す線図FIG. 4 is a diagram showing an example of a reduction ratio obtained when the number of teeth of each gear is changed in the above embodiment.
【図5】本発明に係る差動型内接噛合遊星歯車構造をD
C小形モータの出力部分に適用した実施例を示す断面図FIG. 5 is a differential internal meshing planetary gear structure D according to the present invention.
Sectional drawing which shows the Example applied to the output part of C small motor
【図6】第1内ピンと第1内ピン孔、第2内ピンと第2
内ピン孔をそれぞれ入れ替えて形成した状態を示す部分
拡大図FIG. 6 is a first inner pin and a first inner pin hole, and a second inner pin and a second inner pin.
Partial enlarged view showing the state in which the inner pin holes are replaced
【図7】従来の内接噛合遊星歯車構造が適用された減速
機の例を示す断面図FIG. 7 is a cross-sectional view showing an example of a speed reducer to which a conventional internally meshing planetary gear structure is applied.
【図8】図7に示した構造において外歯歯車を2枚とし
た例を示すスケルトン図8 is a skeleton diagram showing an example in which two external gears are used in the structure shown in FIG.
【図9】図8の構造を2段重ねとして大減速比を得るよ
うにした構成を示すスケルトン図9 is a skeleton diagram showing a configuration in which the structure of FIG. 8 is stacked in two stages to obtain a large reduction ratio.
【図10】大減速比を得るために差動型とした内接噛合
遊星歯車構造の例を示すスケルトン図FIG. 10 is a skeleton diagram showing an example of an internally meshing planetary gear structure of a differential type for obtaining a large reduction ratio.
102、202…入力軸 104、204…出力軸 106、206…第1偏心体 108、208…第2偏心体 110、210…第1外歯歯車 111、211…第1内ピン孔 112、212…第2外歯歯車 113、213…第2内ピン孔 114、214…第1内歯歯車 116、216…第2内歯歯車 118、218…第1ケーシング 120、220…第2ケーシング 122、222…第1内ピン 124、224…第2内ピン 102, 202 ... Input shafts 104, 204 ... Output shafts 106, 206 ... First eccentric bodies 108, 208 ... Second eccentric bodies 110, 210 ... First external gears 111, 211 ... First inner pin holes 112, 212 ... 2nd external gear 113, 213 ... 2nd internal pin hole 114, 214 ... 1st internal gear 116, 216 ... 2nd internal gear 118, 218 ... 1st casing 120, 220 ... 2nd casing 122, 222 ... First inner pin 124, 224 ... Second inner pin
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成6年3月29日[Submission date] March 29, 1994
【手続補正1】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】0046[Correction target item name] 0046
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【0046】減速比については、入力軸102の回転速
度をN1 、出力軸104の回転速度をN2 とすると、N
2 ={1−(S2 ・P1 )/(S1 ・P2 )}N1 とな
る。Regarding the reduction ratio, if the rotation speed of the input shaft 102 is N1 and the rotation speed of the output shaft 104 is N2, then N
2 = {1- (S2.P1) / (S1.P2)} N1.
Claims (4)
出力軸と、 該入力軸に、互いに180°の位相差を持って軸方向に
並べて固定された第1、第2偏心体と、 該第1、第2偏心体の外周にそれぞれ回転自在に設けら
れると共に、自身を軸方向に貫通する複数の第1、第2
内ピン孔をそれぞれ有した第1、第2外歯歯車と、 ケーシングに回転自在に支持されると共に、前記第1、
第2外歯歯車とそれぞれ内接噛合し、且つ互いに一体化
された第1、第2内歯歯車と、 ケーシングから突出して第1外歯歯車の前記第1内ピン
孔に遊嵌し、第1外歯歯車の自転を拘束すると共に、前
記第1偏心体の回転によって生ずる該第1外歯歯車の揺
動を許容する第1内ピンと、 前記出力軸から突出して第2外歯歯車の前記第2内ピン
孔に遊嵌し、第2外歯歯車の揺動成分を吸収しながら該
第2外歯歯車の自転成分のみを出力軸に伝達する第2内
ピンと、 を備えたことを特徴とする差動型内接噛合遊星歯車構
造。1. A casing, an input shaft and an output shaft rotatably supported with respect to the casing, and a first fixed to the input shaft side by side in the axial direction with a phase difference of 180 °. A second eccentric body, and a plurality of first and second eccentric bodies rotatably provided on the outer circumferences of the first and second eccentric bodies and axially penetrating themselves.
First and second externally toothed gears each having an inner pin hole, and rotatably supported by the casing, and
First and second internal gears that are internally meshed with the second external gear and integrated with each other, and projecting from the casing and loosely fitted in the first internal pin holes of the first external gear, A first internal pin that restrains the rotation of the first external gear and also allows the first external gear to swing due to the rotation of the first eccentric body; and a second external gear that projects from the output shaft. A second inner pin that is loosely fitted in the second inner pin hole and transmits only the rotation component of the second outer tooth gear to the output shaft while absorbing the swing component of the second outer tooth gear. Differential type internally meshing planetary gear structure.
出力軸と、 該入力軸に、互いに180°の位相差を持って軸方向に
並べて固定された第1、第2偏心体と、 該第1、第2偏心体の外周にそれぞれ回転自在に設けら
れると共に、軸方向に突出する複数の第1、第2内ピン
をそれぞれ有した第1、第2外歯歯車と、 ケーシングに回転自在に支持されると共に、前記第1、
第2外歯歯車とそれぞれ内接噛合し、且つ、互いに一体
化された第1、第2内歯歯車と、 ケーシング形成されて第1外歯歯車の前記第1内ピンと
遊びを持って係合し、第1外歯歯車の自転を拘束すると
共に、前記第1偏心体の回転によって生ずる該第1外歯
歯車の揺動を許容する第1内ピン孔と、 前記出力軸に形成されて第2外歯歯車の前記第2内ピン
と遊びを持って係合し、第2外歯歯車の揺動成分を吸収
しながら該第2外歯歯車の自転成分のみを出力軸に伝達
する第2内ピン孔と、 を備えたことを特徴とする差動型内接噛合遊星歯車構
造。2. A casing, an input shaft and an output shaft rotatably supported with respect to the casing, and a first fixed to the input shaft side by side in the axial direction with a phase difference of 180 °. A second eccentric body, and first and second external teeth rotatably provided on the outer circumferences of the first and second eccentric bodies and respectively having a plurality of first and second inner pins protruding in the axial direction. The gear is rotatably supported by the casing, and the first,
First and second internal gears that are internally meshed with the second external gear and integrated with each other, and are formed in a casing and engage with the first internal pin of the first external gear with play. A first internal pin hole that restrains the rotation of the first external gear and allows the swing of the first external gear caused by the rotation of the first eccentric body; and a first internal pin hole formed in the output shaft. A second internal gear which engages with the second internal pin of the two external gear with play and absorbs the swing component of the second external gear while transmitting only the rotation component of the second external gear to the output shaft. A differential type internally meshing planetary gear structure characterized by comprising pin holes.
出力軸と、 該入力軸に、互いに180°の位相差を持って軸方向に
並べて固定された第1、第2偏心体と、 該第1偏心体の外周に回転自在に設けられると共に、自
身を軸方向に貫通する複数の第1内ピン孔を有した第1
外歯歯車と、 前記第2偏心体の外周に回転自在に設けられると共に、
軸方向に突出する複数の第2内ピンを有した第2外歯歯
車と、 ケーシングに回転自在に支持されると共に、前記第1、
第2外歯歯車とそれぞれ内接噛合し、且つ互いに一体化
された第1、第2内歯歯車と、 ケーシングから突出して第1外歯歯車の前記第1内ピン
孔に遊嵌し、第1外歯歯車の自転を拘束すると共に、前
記第1偏心体の回転によって生ずる該第1外歯歯車の揺
動を許容する第1内ピンと、 前記出力軸に形成されて第2外歯歯車の前記第2内ピン
と遊びを持って係合し、第2外歯歯車の揺動成分を吸収
しながら該第2外歯歯車の自転成分のみを出力軸に伝達
する第2内ピン孔と、 を備えたことを特徴とする差動型内接噛合遊星歯車構
造。3. A casing, an input shaft and an output shaft rotatably supported with respect to the casing, and a first fixed to the input shaft aligned in the axial direction with a phase difference of 180 °. A second eccentric body, and a first eccentric body rotatably provided on the outer periphery of the first eccentric body and having a plurality of first inner pin holes penetrating itself in the axial direction.
An external gear, and rotatably provided on the outer periphery of the second eccentric body,
A second external gear having a plurality of second internal pins protruding in the axial direction; rotatably supported by a casing;
First and second internal gears that are internally meshed with the second external gear and integrated with each other, and projecting from the casing and loosely fitted in the first internal pin holes of the first external gear, A first internal pin that restrains the rotation of the first external gear and that allows the first external gear to swing due to the rotation of the first eccentric body; and a second external gear formed on the output shaft. A second inner pin hole that engages with the second inner pin with play and absorbs the swing component of the second outer gear and transmits only the rotation component of the second outer gear to the output shaft; A differential type internally meshing planetary gear structure characterized by being provided.
出力軸と、 該入力軸に、互いに180°の位相差を持って軸方向に
並べて固定された第1、第2偏心体と、 該第1偏心体の外周に回転自在に設けられると共に、軸
方向に突出する複数の第1内ピンを有した第1外歯歯車
と、 前記第2偏心体の外周に回転自在に設けられると共に、
自身を軸方向に貫通する複数の第2内ピン孔を有した第
2外歯歯車と、 ケーシングに回転自在に支持されると共に、前記第1、
第2外歯歯車とそれぞれ内接噛合し、且つ互いに一体化
された第1、第2内歯歯車と、 ケーシングに形成されて第1外歯歯車の前記第1内ピン
と遊びを持って係合し、第1外歯歯車の自転を拘束する
と共に、前記第1偏心体の回転によって生ずる該第1外
歯歯車の揺動を許容する第1内ピン孔と、 前記出力軸から突出して第2外歯歯車の前記第2内ピン
孔に遊嵌し、第2外歯歯車の揺動成分を吸収しながら該
第2外歯歯車の自転成分のみを出力軸に伝達する第2内
ピンと、 を備えたことを特徴とする差動型内接噛合遊星歯車構
造。4. A casing, an input shaft and an output shaft rotatably supported with respect to the casing, and a first fixed to the input shaft arranged side by side in the axial direction with a phase difference of 180 °. A second eccentric body, a first external gear provided rotatably on the outer periphery of the first eccentric body and having a plurality of first inner pins protruding in the axial direction, and an outer periphery of the second eccentric body. It is provided rotatably,
A second external gear having a plurality of second internal pin holes penetrating itself in the axial direction; and a first external gear that is rotatably supported by the casing and
First and second internal gears that are internally meshed with the second external gear and integrated with each other, and engage with the first internal pin of the first external gear with play, with play. A first internal pin hole that restrains the rotation of the first external gear and allows the swing of the first external gear caused by the rotation of the first eccentric body; A second inner pin that is loosely fitted in the second inner pin hole of the external gear and that transmits only the rotation component of the second external gear to the output shaft while absorbing the swing component of the second external gear; A differential type internally meshing planetary gear structure characterized by being provided.
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