JP7268571B2 - エンジンシステム - Google Patents
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Description
エンジン11の動作点が第1領域内であると(S108にてYES)、エンジン11の全気筒に対して還元燃焼制御が実行される(S110)。その結果、全気筒において空燃比が理論空燃比よりもリッチ側の所定の空燃比となるように燃料噴射装置13、吸気絞り弁16、および、EGR弁19が制御される。そのため、還元剤であるHCやCOなどの未燃成分の生成量が増加し、NSR触媒9におけるNOxの還元が促進される。
エンジン11が第1領域よりも軽負荷運転状態であり、エンジン11の動作点が第1領域内でなく(S108にてNO)、第2領域内であると(S112にてYES)、エンジン11の半数の気筒に対して還元燃焼制御が実行されるとともに、残りの半数の気筒に対して非還元燃焼制御が実行される(S114)。
エンジン11が第2領域よりも軽負荷運転状態であり、エンジン11の動作点が第1領域内でも第2領域内でもなく(S108にてNO,S112にてNO)、第3領域内であると(S116にてYES)、エンジン11の半数の気筒に対して還元燃焼制御が実行されるとともに、残りの半数の気筒に対して気筒停止制御が実行される(S118)。
Claims (2)
- 複数の気筒を有するエンジンと、
前記複数の気筒の各々に接続される排気通路と、
前記気筒に流入する新気の流量を調整可能に構成される調整弁と、
エンジン回転数を検出する検出装置と、
前記排気通路に設けられる窒素酸化物を吸蔵可能に構成される吸蔵還元触媒と、
前記複数の気筒の各々に対して燃料を噴射可能に構成される燃料噴射装置と、
前記検出装置の検出結果を用いて前記燃料噴射装置と前記調整弁とを制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、
前記吸蔵還元触媒における前記窒素酸化物の堆積量がしきい値を超える場合に、前記エンジン回転数と前記燃料噴射装置からの燃料噴射量とによって定まる動作点が第1領域内であると、空燃比が理論空燃比よりもリッチ側の値になるように前記燃料噴射装置を制御する第1制御を前記複数の気筒の各々に対して実行し、前記動作点が前記第1領域よりも前記燃料噴射量が少ない第2領域内であると、前記複数の気筒のうちの一部の気筒に対して前記第1制御を実行し、前記複数の気筒のうちの残りの気筒に対して前記第1制御と異なる第2制御を実行し、
前記第1制御は、前記燃料噴射量のうちのメイン噴射よりも後に噴射される燃料噴射量が前記第2制御において前記メイン噴射よりも後に噴射される燃料噴射量よりも多くなるようにする制御を含み、
前記制御装置は、前記動作点が前記第2領域よりも前記燃料噴射量が少ない第3領域内であると、前記一部の気筒において前記第1制御を実行し、前記残りの気筒に対して前記燃料噴射装置からの燃料噴射を停止する制御を実行する、エンジンシステム。 - 前記第2制御は、前記燃料噴射装置からの燃料噴射を停止する制御を含む、請求項1に記載のエンジンシステム。
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