JP7260205B2 - 制御機器及び制御装置 - Google Patents
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Description
本出願は、航空機の分野に属し、例えば、航空機作業経路計画方法、制御装置及び制御機器に関する。
駐機点、作業点及び安全点を取得するステップであって、前記安全点の周囲の安全距離範囲内に障害物がないステップと、
前記駐機点と安全点との間の第1経路、前記安全点と作業点との間の第2経路を計画して、前記駐機点と前記作業点との間の経路がスムーズな移行方式で前記安全点を経過するようにするステップとを含む。
前記安全点からの距離が前記第1補助点から前記安全点までの距離である第2経路上の第2補助点を取得し、第1補助点と第2補助点を接点とし、前記安全点に近接する円弧を第3経路として計画する。
又は、第1経路と第2経路の角の二等分線を取得し、前記第1経路における前記第1補助点を垂線の足する垂線が前記角の二等分線と交差する点を円心として、円心から前記第1補助点までの垂直の距離を半径とし、前記安全点に近接する円弧を第3経路として計画する。
前記取得モジュールは、駐機点、作業点及び安全点を取得し、前記安全点の周囲の安全距離範囲内には障害物がない。
前記計画モジュールは、前記駐機点と安全点との間の第1経路、前記安全点と作業点との間の第2経路を計画して、前記駐機点と前記作業点との間の経路がスムーズな移行方式で前記安全点を経過するようにする。
制御装置は次のことをさらに含む。前記計画モジュールは、第1経路上の第1補助点をさらに取得し、前記第1補助点から前記安全点までの距離は、前記安全距離以下であり、第2経路上の前記安全点から前記作業点までの距離以下であり、前記第1補助点を接点とし、前記第1経路と第2経路を接線として、前記安全点に近接する円弧を第3経路として計画することで、第1経路と第2経路は前記第3経路を介して移行する。
1つ又は複数のプロセッサと、
メモリと、
1つ又は複数のアプリケーションプログラムと、を含み、前記1つ又は複数のアプリケーションプログラムは、前記メモリに記憶され、前記1つ又は複数のプロセッサによって実行されるように配置され、前記1つ又は複数のプログラムは、前記航空機経路計画方法のステップを実行するために配置される。
本出願の利点は以下のとおりである。
(1)本出願は、無人機航空機の飛行経路が安全点を介して移行するようにして、作業地域への安全な出入りを実現する。
(2)本出願の航空機は、第3経路で移行する経路に従って飛行することで、安全点で停止する必要がなく、航空機の飛行速度を向上させ、作業の適時性を向上させる。
(3)本出願の航空機は、安全点での停止を回避することができるので、作業目標への損害を回避する。
要約すると、本出願の航空機は、安全点を通って作業地域に出入りし、安全点で停止する必要がなく、円弧に沿って飛行し、飛行方向を円弧の接線方向に一致させるように飛行方向を変更しながら円弧において飛行し、その後、作業点に向けて飛行する。本出願は、作業の適時性を向上させることができる一方で、安全点の下方の作業目標に破壊作用を引き起こすことがない。
本出願は、航空機が安全かつ迅速に作業境界を通過できないという関連技術における従来の問題を解決するために、航空機作業経路計画方法を開示する。具体的な方法は、S100とS200を含む。
S100では、駐機点と作業点を取得し、安全点を取得する。前記安全点の周囲の安全距離範囲内に障害物がなく、即ち、安全距離以下の範囲内において、飛行に影響を与える障害物がなく、航空機が安全に飛行することが保証される。安全距離は、2m、2.5m、3m、3.5m、4mなどであってもよく、航空機の固有のパラメータ及び/又は環境条件に従って設定することができ、ここに制限がない。駐機点は、離陸点又は着陸点であり、飛行中に自動又は手動で判定された点であってもよく、静止時の点であってもよく、ここに制限がない。駐機点及び安全点は、作業地域内、又は作業地域外、又は作業地域の上にあってもよく、ここに制限がない。作業点は、作業タスク経路内の任意の点を含み、様々な作業タスクに応じて、リアルタイム又は事前に自動又は手動で計画及び確認することができる。作業地域が比較的大きく、連続的な作業が必要となる場合、作業点は、前回の作業の終点であり得る。このようにして、経路計画を迅速かつ自律的に実現することができる。通常、駐機点と作業点との間の経路に障害物がないことを保証することができないため、安全点を設定する。安全点の安全範囲内に障害物がない、即ち、飛行安全に影響を与える電柱、小丘、木の枝などの障害物がない。安全点の安全距離内にある限り、航空機は、障害物に遭遇することなく安全に飛行するか又は作業境界を通過することができ、計画された経路がより安全になる。
幾つかの実施例では、駐機点A、安全点B、及び作業点Cの3つの点の間で直線飛行軌跡を形成するように経路を計画し、且つ、安全点の近くでスムーズに移行することによって、転換点のない計画された経路を作る。作業地域外の任意の駐機点Aから安全点Bの近くに直線に飛行する。安全点Bの安全距離範囲内には障害物がない。次に、安全点Bの近くから計画されたルートの任意の作業点Cへ直線に飛行する。航空機がAからBへ飛行するとき、その速度が加速し、そしてゼロまで減速して、Bに到達する。航空機がBからCへ飛行するとき、その速度がゼロから加速する。このように計画された経路は、駐機点と作業点との間で安全点を通過することにより、無人機は、駐機点と作業点との間で第1経路及び第2経路に沿って飛行する(順に第1経路から第2経路まで、又は順に第2経路から第1経路まで)、作業境界を自律的かつ安全に通過することができる。なお、経路の計画中に、経路における障害物の情報を事前に設定することで、計画された飛行ルートに障害物がないことを確保し、飛行の安全性をさらに向上させることができる。
前記取得モジュールは、駐機点、作業点及び安全点を取得するために使用される。前記安全点の周囲の安全距離範囲内に障害物がない。
1つ又は複数のプロセッサと、
メモリと、
1つ又は複数のアプリケーションプログラムと、を含む。前記1つ又は複数のアプリケーションプログラムは、前記メモリに記憶され、前記1つ又は複数のプロセッサによって実行されるように配置され、前記1つ又は複数のプログラムは、前記航空機経路計画方法のステップを実行するために配置される。
本出願の第1実施例に係る経路計画方法の模式図である図1に示すように、駐機点A、作業点C及び安全点Bを取得する。安全点Bの周囲の安全距離内に障害物がない。このとき、駐機点A、作業点C及び安全点Bはいずれも作業地域内に位置することができる。
図2に示すように、本実施例において、第3経路ついては、まず安全点Bから第1補助点Mまでの距離に基づいて第2補助点Nを決定することで、第1補助点Mと第2補助点Nを接点として、安全点Bに近接する円弧を第3経路として計画することができる。又は、前記第3経路については、安全点Bを取得することで、ABとBCの角の二等分線を作り、角の二等分線でABとBCに接する半径rの円を作り、円がABとBCに接する点を結び、第3経路としての円弧を形成する。
1.r≦BC*tan(θ/2)の場合、NがBとCの間にあることを保証する。
2.r≦KB*tan(θ/2)の場合、MがKとBの間にあることを保証する。
3.r*r≦2*a1*s1/ω2の場合、航空機が十分な加速時間を有することを保証する。
4.r*r≦2*a2*s2/ω2の場合、航空機が十分な減速時間を有することを保証する。
Claims (8)
- 航空機又は移動端末に配置される制御機器であって、
1つ又は複数のプロセッサと、
メモリと、
1つ又は複数のアプリケーションプログラムと、を含み、
前記1つ又は複数のアプリケーションプログラムは、前記メモリに記憶され、前記1つ又は複数のプロセッサによって実行されるように配置され、前記1つ又は複数のプログラムは、
駐機点、作業点及び安全点を取得するステップであって、前記安全点の周囲の安全距離範囲内に障害物がないステップと、
前記駐機点と安全点との間の第1経路、前記安全点と作業点との間の第2経路を作成して、前記駐機点と前記作業点との間の経路がスムーズな移行方式で前記安全点を経過するようにするステップと、
第1経路上の第1補助点を取得するステップと、を含むステップを実行するために配置され、
前記第1補助点から前記安全点までの距離は、前記安全距離以下で且つ第2経路上の前記安全点から前記作業点までの距離以下であり、前記第1補助点を接点とし、前記第1経路と第2経路を接線として、前記安全点に近接する円弧を第3経路として作成することで、第1経路と第2経路は前記第3経路を介して移行する、制御機器。 - 前記駐機点は作業地域外に位置し、前記安全点は作業地域内に位置し、前記作業地域は、幾つかの境界により囲まれ、前記第1補助点から前記安全点までの距離は、前記安全点から前記第1経路が境界と交差する点までの距離以下である、
請求項1に記載の制御機器。 - 前記第3経路は、少なくとも以下の2つの方式、すなわち、
前記安全点からの距離が前記第1補助点から前記安全点までの距離である第2経路上の第2補助点を取得し、第1補助点と第2補助点を接点とし、前記安全点に近接する円弧を第3経路として作成すること、
又は、第1経路と第2経路の角の二等分線を取得し、前記第1経路上の前記第1補助点を垂線の足とする垂線が前記角の二等分線と交差する点を円心として、円心から前記第1補助点までの垂直の距離を半径とし、前記安全点に近接する円弧を第3経路として作成すること、
で取得される請求項1に記載の制御機器。 - 前記第3経路の半径はr=s*tan(θ/2)であり、sは、前記第1経路上の第1補助点から前記安全点までの距離であり、θは、前記第1経路と第2経路との間の角であり、前記第3経路の半径r≧1mである、請求項1に記載の制御機器。
- 前記駐機点は、離陸点又は着陸点である、請求項1に記載の制御機器。
- 前記作業点は、作業タスク経路内の任意の点を含む、請求項1に記載の制御機器。
- 取得モジュールと計画モジュールとを含む制御装置であって、
前記取得モジュールは、駐機点、作業点及び安全点を取得し、前記安全点の周囲の安全距離範囲内に障害物がなく、
前記計画モジュールは、前記駐機点と安全点との間の第1経路、前記安全点と作業点との間の第2経路を作成して、前記駐機点と前記作業点との間の経路がスムーズな移行方式で前記安全点を経過するようにし、
前記計画モジュールは、第1経路上の第1補助点をさらに取得し、前記第1補助点から前記安全点までの距離は、前記安全距離以下であり、第2経路上の前記安全点から前記作業点までの距離以下であり、前記第1補助点を接点とし、前記第1経路と第2経路を接線として、前記安全点に近接する円弧を第3経路として作成することで、第1経路と第2経路は前記第3経路を介して移行する、制御装置。
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