JP7246342B2 - 燃料消費量取得装置、燃料消費量算出方法、及び、エンジン駆動発電装置 - Google Patents

Description

本発明は、燃料消費量取得装置、燃料消費量算出方法、及び、エンジン駆動発電装置に関する。

従来、負荷に依存するエンジン駆動発電装置の出力電力と力率に対する燃料消費量の関係を予め計測し記憶部に記憶し、運転時に測定した出力電力と力率に対する燃料消費量を記憶部から読み出して演算することで、燃料系統に燃料流量計を設けることなく低コストで燃料消費量を算出することができる技術がある（例えば、特許文献１参照）。

また、可搬型のエンジン駆動発電装置には、三相電力を出力する主電源出力部と、三相出力線の少なくとも１相から引き出した単相電力を出力する補助電源出力部とを備えるものがある。

このような可搬型のエンジン駆動発電装置は、野外工事等にあっては、主電源と補助電源の両者を同時に使用して作業が行われることがある（例えば、特許文献２参照）。

しかしながら、既述の特許文献１では、測定対象となる所定のエンジン駆動発電装置毎に、負荷に依存する電力－燃料消費量特性を予め計測しておく必要がある。

このため、エンジン駆動発電装置のエンジンと発電機の組み合わせを変更しただけで新規にデータを取り直す必要があり、組み合わせにおいてエンジンと発電機の一方でも変更した場合、過去に計測したデータの再利用ができず、新しい組み合わせのデータの計測に多大な時間が必要となる。

また、特許文献２のような主電源と補助電源を具備するエンジン駆動発電装置において、特許文献１のような方法を適用すると、主電源が電力を供給する際の出力条件と、補助電源が電力を供給する際の出力条件との組み合わせの数だけ、電力－燃料消費量特性を予め計測しておく必要がある。

このように、従来技術では、データの計測に多大な時間が必要となり、データを保存するための記憶部の記憶容量も多大となる問題がある。

特開２０１９-１０８８４５号公報 実開平０５-００９１３６号公報

そこで、本発明は、かかる従来技術の欠点に鑑み、主電源と補助電源の両方を具備したエンジン駆動発電装置に対しても燃料消費量が算出でき、データの計測時間とデータ容量の削減を図ることが可能な燃料消費量取得装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様に係る実施形態に従った燃料消費量取得装置は、
エンジンと、前記エンジンにより駆動される発電機と、前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとを備えたエンジン駆動発電装置に適用される、燃料消費量取得装置であって、
前記エンジン駆動発電装置の出力部の現在の出力値を検出して取得する出力値検出手段を含む現在の検出値を取得する検出部と、
前記発電機の予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶する第１記憶手段、前記エンジンの予め計測されたエンジン軸出力値とエンジン回転数値に対する燃料消費量の関係を示す燃料消費量関係データを記憶する第２記憶手段、及び、発電機定数を記憶する第３記憶手段を含む、記憶部と、
前記エンジンの現在のエンジン軸出力値を演算するエンジン軸出力値演算手段、及び前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する燃料消費量演算手段を含む演算部と、を備え、
前記エンジン軸出力値演算手段は、
前記現在の検出値、及び、前記現在の検出値と前記第３記憶手段に記憶されている前記発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値を演算し、
前記燃料消費量演算手段は、
前記現在のエンジン軸出力値と、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、前記第２記憶手段に記憶されている前記燃料消費量関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する
ことを特徴とする。

前記燃料消費量取得装置において、
前記検出部は
前記発電機の出力に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の現在の運転条件を判断するための運転条件判断値を検出する運転条件検出手段を更に備え、
前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データは、前記エンジン駆動発電装置において使用が想定される運転条件に対して複数求められており、
前記エンジン軸出力値演算手段は、
前記運転条件判断値に基づいて、演算に使用する前記発電機効率値関係データを選択する関係データ選択手段を更に含む、
ことを特徴とする。

前記燃料消費量取得装置において、
前記エンジン駆動発電装置は、
主電源出力線から電力を出力する主電源出力部と、
前記主電源出力線の少なくとも１相から引き出した電力を出力する補助電源出力部と、を備え、
前記検出部は、
前記エンジン駆動発電装置の前記主電源出力部と前記補助電源出力部の現在の使用状態を判断するための使用状態判断値を検出する使用状態判断値検出手段を更に含み、
前記出力値検出手段は、
前記エンジン駆動発電装置の現在の前記主電源出力部の出力値と、現在の前記補助電源出力部の出力値とを、現在の検出値として検出し、
前記記憶部の前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データは、発電機主電源出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機主電源効率値関係データと、発電機補助電源出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機補助電源効率値関係データとを含み、
前記エンジン軸出力値演算手段は、
前記使用状態判断値検出手段が検出した前記使用状態判断値に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の前記主電源出力部と前記補助電源出力部の使用状態を判断する使用状態判断手段を更に備え、
前記使用状態判断手段の判断結果に基づいた前記発電機効率値関係データ及び前記現在の検出値に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する
ことを特徴とする。

前記燃料消費量取得装置において、
前記エンジン軸出力値演算手段は、
前記使用状態判断手段が前記主電源出力部のみ使用中であると判断した場合は、
前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、
前記第１記憶手段に記憶される前記発電機主電源効率値関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、
前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、現在の主電源有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在の主電源エンジン軸出力値を演算し、現在のエンジン軸出力値として用いる
ことを特徴とする。

前記燃料消費量取得装置において、
前記エンジン軸出力値演算手段は、
前記使用状態判断手段が前記補助電源出力部のみ使用中であると判断した場合は、
前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、
前記第１記憶手段に記憶される前記発電機補助電源効率値関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、
前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、現在の補助電源有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在の補助電源エンジン軸出力値を演算し、現在のエンジン軸出力値として用いる
ことを特徴とする。

前記燃料消費量取得装置において、
前記エンジン軸出力値演算手段は、
前記使用状態判断手段が前記主電源出力部と前記補助電源出力部を同時に使用していると判断した場合は、
前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、補助電源有効電力値と補助電源追加損失値と、前記主電源出力部のみ使用中の場合と同様の方法で演算された前記主電源エンジン軸出力値との和を、現在のエンジン軸出力値として用いる
ことを特徴とする。

前記燃料消費量取得装置において、
前記検出部は、
現在の燃料残量値を検出する燃料残量値検出手段を更に備え、
前記演算部は、
前記燃料残量値検出手段が検出した現在の燃料残量値と、前記燃料消費量演算手段が演算した現在の燃料消費量に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の現在の運転可能時間を演算する運転可能時間演算手段を更に含む
ことを特徴とする。

前記燃料消費量取得装置において、
前記演算部による演算結果を表示する演算結果表示手段を含む表示部を、更に備えることを特徴とする。

本発明の一態様に係る実施形態に従った燃料消費量算出方法は、
エンジンと、前記エンジンにより駆動される発電機と、前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとを備えたエンジン駆動発電装置に適用される、燃料消費量取得装置であって、前記エンジン駆動発電装置の出力部の現在の出力値を検出して取得する出力値検出手段を含む現在の検出値を取得する検出部と、前記発電機の予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶する第１記憶手段、前記エンジンの予め計測されたエンジン軸出力値とエンジン回転数値に対する燃料消費量の関係を示す燃料消費量関係データを記憶する第２記憶手段、及び、発電機定数を記憶する第３記憶手段を含む記憶部と、前記エンジンの現在のエンジン軸出力値を演算するエンジン軸出力値演算手段、及び前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する燃料消費量演算手段を含む演算部と、を備えた燃料消費量取得装置による燃料消費量算出方法であって、
前記エンジン軸出力値演算手段により、前記現在の検出値、及び、前記現在の検出値と前記第３記憶手段に記憶されている前記発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値を演算し、
前記燃料消費量演算手段により、前記現在のエンジン軸出力値と、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、前記第２記憶手段に記憶されている前記燃料消費量関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する
ことを特徴とする。

本発明の一態様に係る実施形態に従ったエンジン駆動発電装置は、
負荷に電力を供給するエンジン駆動発電装置であって、
エンジンと、
前記エンジンにより駆動される発電機と、
前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクと、
前記エンジン駆動発電装置の燃料消費量を取得する燃料消費量取得装置と、を備え、
前記燃料消費量取得装置は、
前記エンジン駆動発電装置の出力部の現在の出力値を検出して取得する出力値検出手段を含む現在の検出値を取得する検出部と、
前記発電機の予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶する第１記憶手段、前記エンジンの予め計測されたエンジン軸出力値とエンジン回転数値に対する燃料消費量の関係を示す燃料消費量関係データを記憶する第２記憶手段、及び、発電機定数を記憶する第３記憶手段を含む、記憶部と、
前記エンジンの現在のエンジン軸出力値を演算するエンジン軸出力値演算手段、及び前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する燃料消費量演算手段を含む演算部と、を備え、
前記エンジン軸出力値演算手段は、
前記現在の検出値、及び、前記現在の検出値と前記第３記憶手段に記憶されている前記発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値を演算し、
前記燃料消費量演算手段は、
前記現在のエンジン軸出力値と、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、前記第２記憶手段に記憶されている前記燃料消費量関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する
ことを特徴とする。

本発明の一態様に係る燃料消費量取得装置によれば、燃料消費量を算出するために使用するデータの計測時間と記憶容量の節約を図ることができる。

図１は、実施例１に係るエンジン駆動発電装置１００を含むシステム構成の一例を示す図である。 図２Ａは、図１に示すエンジン駆動発電装置１００における演算のフローの一例を示す図である。 図２Ｂは、図１に示すエンジン駆動発電装置１００のエンジン軸出力値演算手段Ｘ１における演算のフローの一例を示す図である。 図２Ｃは、図１に示すエンジン駆動発電装置１００の燃料消費量演算手段Ｘ２における演算のフローの一例を示す図である。 図３は、実施例２に係るエンジン駆動発電装置２００を含むシステム構成の一例を示す図である。 図４Ａは、図３に示すエンジン駆動発電装置２００における演算のフローの一例を示す図である。 図４Ｂは、図３に示すエンジン駆動発電装置２００のエンジン軸出力値演算手段Ｘ１における演算のフローの一例を示す図である。 図４Ｃは、図３に示すエンジン駆動発電装置２００の燃料消費量演算手段Ｘ２における演算のフローの一例を示す図である。 図５は、実施例３に係るエンジン駆動発電装置３００を含むシステム構成の一例を示す図である。 図６Ａは、図５に示すエンジン駆動発電装置３００における演算のフローの一例を示す図である。 図６Ｂは、図５に示すエンジン駆動発電装置３００のエンジン軸出力値演算手段Ｘ１における演算のフローの一例を示す図である。 図６Ｃは、図５に示すエンジン駆動発電装置３００の燃料消費量演算手段Ｘ２における演算のフローの一例を示す図である。 図７は、実施例４に係るエンジン駆動発電装置４００を含むシステム構成の一例を示す図である。 図８Ａは、図７に示すエンジン駆動発電装置４００における演算のフローの一例を示す図である。 図８Ｂは、図７に示すエンジン駆動発電装置４００のエンジン軸出力値演算手段Ｘ１における演算のフローの一例を示す図である。 図８Ｃは、図７に示すエンジン駆動発電装置４００の燃料消費量演算手段Ｘ２における演算のフローの一例を示す図である。

以下、本発明に係る実施形態について図面に基づいて説明する。

まず、図を参照して、実施例１に係る燃料消費量取得装置が適用されるエンジン駆動発電装置について説明する。

図１は、実施例１に係るエンジン駆動発電装置１００を含むシステム構成の一例を示す図である。

［エンジン駆動発電装置］
実施例１に係るエンジン駆動発電装置１００は、例えば、図１に示すように、エンジンＥと、燃料タンクＴと、発電機Ｇと、出力部Ｙと、電装品部１０１と、を備える。

［燃料タンク］
そして、燃料タンクＴは、エンジンＥに供給する燃料を貯留するようになっている。

［エンジン］
また、エンジンＥは、燃料タンクＴから燃料を供給されて動作し、発電機Ｇを駆動するようになっている。

［発電機］
発電機Ｇは、エンジンＥにより駆動されることで発電した電力を、出力部Ｙに接続された負荷Ｌに、供給するようになっている。

この発電機Ｇは、例えば、エンジンＥから出力される軸出力を電力に変換する交流発電機または直流発電機である。そして、出力部Ｙは、出力端子板やレセプタクル等である。

［電装品部］
また、エンジン駆動発電装置１００に搭載される電装品部１０１は、例えば、図１に示すように、制御部ＣＮＴと、操作部ＯＰと、表示部Ｈと、記憶部Ｍと、検出部Ｄと、演算部Ｘと、を備える。

なお、この電装品部１０１の構成要素のうち、少なくとも、表示部Ｈ、記憶部Ｍ、検出部Ｄ、及び演算部Ｘは、このエンジン駆動発電装置１００に適用されてエンジンＥの燃料消費量を取得する燃料消費量取得装置１０２を構成している。

［制御部］
また、制御部ＣＮＴは、少なくとも、エンジンＥと発電機Ｇの動作を制御するようになっている。

［操作部］
また、操作部ＯＰは、エンジン駆動発電装置１００の運転条件等に関するユーザによる操作入力を受け付けるようになっている。すなわち、この操作部ＯＰで操作入力された運転条件等がエンジン駆動発電装置１００に設定される。

[記憶部]
また、記憶部Ｍは、例えば図１に示すように、第１記憶手段Ｍ１と、第２記憶手段Ｍ２と、第３記憶手段Ｍ３と、を含む。このように、この記憶部Ｍは、図１の例では、複数の記憶手段Ｍ１～Ｍ３を備えるように定義されているが、記憶部Ｍにおいて、同様の機能を有するように単一の記憶手段にまとめられていてもよい。

そして、第１記憶手段Ｍ１は、発電機Ｇの予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶するようになっている。

なお、当該発電機出力値は、例えば、出力電圧値、出力電流値、又は力率値の少なくとも何れかを含む。また、発電機効率値関係データは、任意の個数の引数に対して一意の出力値を返すものなら何でもよく、例えば引数の個数の次元を持つルックアップテーブル、近似を用いた関数、又はグラフでもよい。

ここで、上記発電機効率値関係データの計測フローの一例について説明する。

例えば、発電機Ｇが交流発電機である場合、当該出力値は出力電圧値、出力電流値、及び力率値となる。

この場合、まず、（１）発電機Ｇにトルクメーターを介して動力供給源を接続、発電機Ｇの出力線に負荷試験装置（力率調節可能）を接続する。なお、動力供給源はモーター、エンジン等の動力を生じさせるものである。

そして、（２）力率値及び出力電圧値を固定し、発電機Ｇの出力電流値に対する動力供給源のトルクと回転数を出力電流値の割合を逐次変更して計測する。出力電流値の計測範囲は０～定格まで、刻み幅は近似を用いた関数などによる内挿の際の誤差を考えて十分と思われる小ささの幅である。

そして、（３）トルクと回転数から動力供給源の軸出力値を計算し、現在の出力電流値と設定電圧値、及び設定力率値から有効電力値を算出し、有効電力値を軸出力値で除して発電機効率値を得る。

これにより、現在の設定電圧値及び設定力率値における任意の出力電流値に対する発電機効率値を得る。

そして、（４）設定力率値を逐次変更して、上記（２）～（３）を実行する。

そして、（５）設定電圧値を逐次変更して、上記（２）～（４）を実行する。

そして、（６）計測したデータを整形する。例えば、ルックアップテーブル化やグラフ化や近似関数化、補間による内挿等の処理を実行する。

これにより、任意の出力電圧値、出力電流値、力率値に対する発電機効率値を得ることができる。

一方、発電機Ｇが直流発電機である場合、当該出力値は出力電圧値及び出力電流値になる。そして、この直流発電機の場合、力率値での場合分けの必要がないため、上記のフローから上記（４）のフローを省略したものと同様のフローにより、任意の出力電圧値及び出力電流値に対する発電機効率値を得ることができる。

また、図１に示す記憶部Ｍの第２記憶手段Ｍ２は、エンジンＥの予め計測されたエンジン軸出力値とエンジン回転数値に対する燃料消費量の関係を示す燃料消費量関係データを記憶するようになっている。なお、燃料消費量関係データは、任意の個数の引数に対して一意の出力値を返すものなら何でもよく、例えば引数の個数の次元を持つルックアップテーブル、近似を用いた関数、又はグラフでもよい。

ここで、当該燃料消費量関係データの計測方法の一例について説明する。

先ず、（１ａ）エンジンＥにトルクメーターを介して負荷装置を接続、エンジンＥの燃料系統に流量計を接続する。なお、負荷装置は、水動力計、渦電流動力計、モーター、又は発電機等、反トルクを生じさせるものである。

そして、（２ａ）エンジン回転数値を固定し、エンジン軸出力値に対する燃料消費量をエンジン軸出力値の大きさを逐次変更して計測する。

これにより、現在の設定エンジン回転数値における任意のエンジン軸動力値に対する燃料消費量を得ることができる。

そして、（３ａ）エンジン回転数を逐次変更して、上記（２ａ）を実行する。通常、エンジン回転数値は基本的に発電機Ｇの出力周波数値に拠るので、運転条件として検出されうる分だけ計測すればよい。よって、通常、発電機Ｇが商用電源周波数である５０、６０Ｈｚを出力できるエンジン回転数で上記（２ａ）を実行する。

そして、（４ａ）計測したデータを整形する。例えば、ルックアップテーブル化やグラフ化や近似関数化、補間による内挿等の処理を実行する。

これにより、任意のエンジン回転数値及びエンジン軸動力値に対する燃料消費量を得ることができる。

また、図１に示す記憶部Ｍの第３記憶手段Ｍ３は、発電機定数を記憶するようになっている。

なお、この第３記憶手段Ｍ３に記憶されている発電機定数は、発電機Ｇに固有の値であり、例えば、定格電圧値、定格電流値、巻線抵抗値や配線抵抗値などである。

[検出部]
検出部Ｄは、例えば、図１に示すように、出力値検出手段Ｄ１と、燃料残量値検出手段ＤＺと、を含む。なお、この検出部Ｄは、図１の例では、電装品部１０１の構成要素として定義されているが、エンジン駆動発電装置１００の各構成に付随するように配置されていてもよい。

そして、出力値検出手段Ｄ１は、複数のセンサで構成され、エンジン駆動発電装置１００の出力部Ｙの現在の出力値を検出して現在の検出値を取得するようになっている。

この出力値検出手段Ｄ１は、複数のセンサで構成され、各センサは現在のエンジン駆動発電装置１００の出力値を検出するようになっている。

ここで、検出するエンジン駆動発電装置１００の出力値は、燃料消費量を演算するために必要な値であり、例えば、出力電圧値と出力電流値と力率値とエンジン回転数値、もしくはこれらを演算によって導出できる値を含んでいる。

なお、各センサの取り付け位置は、エンジン駆動発電装置１００の出力値が検出できる箇所ならどこでもよく、例えば発電機出力線に設けられてもよい。

また、検出部Ｄの燃料残量値検出手段ＤＺは、エンジン駆動発電装置１００の現在の燃料残量値を検出するようになっている。

この燃料残量値検出手段ＤＺは、例えば、燃料タンクＴに設けられたタンク内の液面高から燃料残量値を測定する燃料計であり、例えば燃料センダを含んでいる。

［演算部］
また、演算部Ｘは、各種演算を実行して、得られた演算結果を出力するようになっている。

この演算部Ｘは、例えば、図１に示すように、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１と、燃料消費量演算手段Ｘ２と、運転可能時間演算手段ＸＺと、を含む。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、エンジンＥの現在のエンジン軸出力値を演算するようになっている。

例えば、このエンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値、及び、当該現在の検出値と第３記憶手段Ｍ３に記憶されている発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、第１記憶手段Ｍ１に記憶されている発電機効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置１００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値を演算するようになっている。

また、演算部Ｘの燃料消費量演算手段Ｘ２は、検出部Ｄが検出するエンジン駆動発電装置１００の現在の検出値（すなわち、現在の出力値）に対する燃料消費量を算出するようになっている。

例えば、この燃料消費量演算手段Ｘ２は、現在のエンジン軸出力値と、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在のエンジン回転数値（回転速度）とに基づいて、第２記憶手段Ｍ２に記憶されている燃料消費量関係データを参照して、エンジン駆動発電装置１００の現在の検出値に対する燃料消費量を算出するようになっている。

また、演算部Ｘの運転可能時間演算手段ＸＺは、燃料残量値検出手段ＤＺが検出した現在の燃料残量値と、燃料消費量演算手段Ｘ２が演算した現在の燃料消費量に基づいて、エンジン駆動発電装置１００の現在の運転可能時間を演算するようになっている。

この運転可能時間演算手段ＸＺは、例えば、当該現在の燃料残量値を、現在の燃料消費量で除することで、エンジン駆動発電装置１００の運転可能時間を演算するようになっている。

［表示部］
また、表示部Ｈは、エンジン駆動発電装置１００の運転状況や出力状況等を表示するようになっている。

この表示部Ｈは、例えば、図１に示すように、演算結果表示手段Ｈ１を含む。

そして、この演算結果表示手段Ｈ１は、演算部Ｘによる演算結果を表示するようになっている。

例えば、この演算結果表示手段Ｈ１は、演算部Ｘで演算されたデータを入力として、人が識別できる表示方法で表示する。

この演算結果表示手段Ｈ１は、一般的なエンジン駆動発電装置１００の表示部Ｈが備える表示計器に追加する形で、演算結果である燃料消費量及び運転可能推定時間の少なくとも一方用の表示計器を含む。

しかしながら、この演算結果表示手段Ｈ１としては、所定の情報を表示できるものであれば特に限定されないものであり、表示計器を設けずにスマートフォンやタブレット等の外部通信端末に有線・無線等所要の情報送信手段により情報を送信して表示するようにしてもよい。

［燃料消費量算出方法］
次に、以上のような構成及び機能を有するエンジン駆動発電装置１００の燃料消費量算出方法の一例について、説明する。

ここで、図２Ａは、図１に示すエンジン駆動発電装置１００における演算のフローの一例を示す図である。図２Ｂは、図１に示すエンジン駆動発電装置１００のエンジン軸出力値演算手段Ｘ１における演算のフローの一例を示す図である。図２Ｃは、図１に示すエンジン駆動発電装置１００の燃料消費量演算手段Ｘ２における演算のフローの一例を示す図である。

まず、燃料消費量取得装置１０２は、例えば、図２Ａに示すように、検出部Ｄによりエンジン駆動発電装置１００の現在の出力値（以下現在の検出値）を取得する（Ｓ１）。

そして、燃料消費量取得装置１０２は、演算部Ｘにより、現在の検出値、及び、当該現在の検出値と第３記憶手段Ｍ３に記憶されている発電機定数とに基づいて、現在の出力計算値（ＳＤ）を算出する（Ｓ２）。すなわち、現在の検出値又は現在の出力計算値のどちらかで、出力電圧値、出力電流値、力率値、及びエンジン回転数値を得ておく。

そして、図２Ｂに示すように、演算部Ｘのエンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値、及び、当該現在の検出値と第３記憶手段Ｍ３に記憶されている発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方（ＳＤ）に基づいて、第１記憶手段Ｍ１に記憶されている発電機効率値関係データ（Ｓ３）を参照して、エンジン駆動発電装置１００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値（ＳＥ）を演算（Ｓ４）する（すなわち、記憶部Ｍに記憶されている発電機効率値関係データから対応する発電機効率値を読み出す）。

そして、図２Ｃに示すように、燃料消費量演算手段Ｘ２は、現在のエンジン軸出力値（図２ＢのＳＥ）と、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方（図２ＡのＳＤ）に含まれる現在のエンジン回転数値（回転速度）とに基づいて、第２記憶手段Ｍ２に記憶されている燃料消費量関係データ（Ｓ５）を参照して、エンジン駆動発電装置１００の現在の検出値に対する燃料消費量（ＳＮ）を算出する（すなわち、記憶部Ｍに記憶されている燃料消費量関係データから対応する現在の燃料消費量を読み出す）。

以上のように、本実施例１の燃料消費量取得装置では、発電機効率値関係データという発電機Ｇのみに依存するデータと、燃料消費量関係データというエンジンＥのみに依存するデータを用いて燃料消費量を演算する。

このため、エンジンＥと発電機Ｇそれぞれ独立にデータの計測が可能であり、また計測データがすでに存在するエンジンＥと発電機Ｇの組み合わせでエンジン駆動発電装置を構成する場合、すでに個別に計測したデータを用いればよく、またエンジンＥか発電機Ｇのいずれか一方の計測データが存在する場合、計測データが無いもう一方のデータの計測のみ行えばよい。

すなわち、本実施例１の燃料消費量取得装置によれば、燃料消費量を算出するために使用するデータの計測時間の節約を図ることができる。

本実施例２では、既述の実施例１の燃料消費量取得装置において、さらにエンジン駆動発電装置の運転条件を考慮した構成の一例について、説明する。

［エンジン駆動発電装置］
ここで、図３は、実施例２に係るエンジン駆動発電装置２００を含むシステム構成の一例を示す図である。なお、この図３において、既述の実施例１と同様の構成は、図１と同じ符号が付されており、以下の説明では簡単のため説明を省略する場合がある。また、この図３の例では、簡単のため、既述の図１に示す運転可能時間演算手段ＸＺ及び燃料残量値検出手段ＤＺは省略されているが、実施例１と同様に、エンジン駆動発電装置２００に備えられていてもよい。

例えば、この図３に示すように、実施例２に係るエンジン駆動発電装置２００は、エンジンＥと、燃料タンクＴと、発電機Ｇと、出力部Ｙと、電装品部２０１と、を備える。

そして、エンジン駆動発電装置２００に搭載される電装品部２０１は、例えば、図３に示すように、制御部ＣＮＴと、操作部ＯＰと、表示部Ｈと、記憶部Ｍと、検出部Ｄと、演算部Ｘと、を備える。

なお、この電装品部２０１の構成要素のうち、少なくとも、表示部Ｈ、記憶部Ｍ、検出部Ｄ、及び演算部Ｘは、このエンジン駆動発電装置２００に適用されてエンジンＥの燃料消費量を取得する燃料消費量取得装置２０２を構成している。

[検出部]
ここで、本実施例２では、検出部Ｄは、例えば、図３に示すように、出力値検出手段Ｄ１と、運転条件検出手段ＤＡと、を含む。なお、この検出部Ｄは、図３の例では、電装品部２０１の構成要素として定義されているが、エンジン駆動発電装置２００の各構成に付随するように配置されていてもよい。

このように、本実施例２では、検出部Ｄは、実施例１と比較して、運転条件検出手段ＤＡを更に備える。

この運転条件検出手段ＤＡは、発電機Ｇの出力に基づいて、エンジン駆動発電装置２００の現在の運転条件を判断するための運転条件判断値を検出するようになっている。

当該運転条件とは、エンジン駆動発電装置２００の運転前に操作部ＯＰ等で設定されて、運転中は変更することがほぼなく、一定とみなせる要素の条件である。

当該運転条件としては、例えば、負荷Ｌに供給する電圧設定値（三相２００,２２０,４００,４４０Ｖか単相１００Ｖなど）、出力周波数設定値（５０/６０Ｈｚ）、負荷Ｌの出力部Ｙへの接続方法（相間か線間か、接続数など）等が対応する。

そして、既述の運転条件検出手段ＤＡは、上述した運転条件を判断するために必要な値（例えば操作部ＯＰで設定される電圧切換スイッチからの信号、出力部Ｙへの負荷Ｌの接続方法の判断のための出力電流値等）を検出する手段である。

運転条件判断値として操作部ＯＰでの入力設定値を検出して用いてもよく、実際に出力されている出力電圧値や出力電流値等の値を検出して用いてもよい。また出力値検出手段Ｄ１が検出する現在の出力値を含んでいてもよい。

なお、本実施例の現在のエンジン駆動発電装置２００の出力値とは、出力電圧値と出力電流値と力率値とエンジン回転数値、もしくはこれらを演算によって導出できる値を想定している。しかしながら、例えば、運転条件として予めエンジン駆動発電装置２００の運転時に発電機Ｇが出力する電圧設定値を指定して、当該電圧設定値ごとに発電機効率値関係データを計測する場合、エンジン駆動発電装置２００の一般的な使用時において急峻な負荷変動等が無い限りそれぞれの運転条件で電圧値は電圧設定値で一定とみなせるため、運転条件検出手段ＤＡによって検出した電圧設定値を現在の電圧値として用いればよく、出力値として出力電圧値を逐次計測する必要はなく、電圧値測定用のセンサを削減することができる。

また、例えば、運転条件として出力周波数値が指定されている場合、当該出力周波数値を基にエンジン回転数値を演算することが可能なため、エンジン回転数値を計測する必要はなくエンジン回転数値計測用のセンサを削減できる。

このように運転中は一定とみなせる値に対して関係データを計測しておくことで、関係データ計測の簡単化や出力値測定用の各センサの削減を図ることができる。

[記憶部]
また、記憶部Ｍは、例えば、図３に示すように、実施例１と同様に、第１記憶手段Ｍ１と、第２記憶手段Ｍ２と、第３記憶手段Ｍ３と、を含む。

そして、第１記憶手段Ｍ１は、発電機Ｇの予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶するようになっている。

ここで、本実施例２では、発電機効率値関係データは使用が想定される運転条件ごとに計測、記憶されている。

ここで、本実施例２における、運転条件を考慮した上記発電機効率値関係データの計測フローの一例について説明する。

例えば、発電機Ｇが交流発電機である場合、当該出力値は出力電圧値、出力電流値、及び力率値となる。

この場合、まず、（１１）発電機Ｇにトルクメーターを介して動力供給源を接続、発電機Ｇの出力線に負荷試験装置（力率調節可能）を接続する。なお、動力供給源はモーター、エンジン等の動力を生じさせるものである。

そして、（１２）運転条件、力率値及び出力電圧値を固定し、発電機Ｇの出力電流値に対する動力供給源のトルクと回転数を出力電流値の割合を逐次変更して計測する。出力電流値の計測範囲は０～定格まで、刻み幅は近似を用いた関数などによる内挿の際の誤差を考えて十分と思われる小ささの幅である。

そして、（１３）トルクと回転数から動力供給源の軸出力値を計算し、現在の出力電流値と設定電圧値、及び設定力率値から有効電力値を算出し、有効電力値を軸出力値で除して発電機効率値を得る。

これにより、現在の運転条件、設定電圧値、及び設定力率値における任意の出力電流値に対する発電機効率値を得る。

そして、（１４）設定力率値を逐次変更して、上記（１２）～（１３）を実行する。

そして、（１５）設定電圧値を逐次変更して、上記（１２）～（１４）を実行する。

これにより、現在の運転条件における任意の出力電圧値、出力電流値、力率値に対する発電機効率値を得る。

そして、（１６）運転条件を変更して、上記（１２）～（１５）を実行する。

そして、（１７）計測したデータを整形する。例えば、ルックアップテーブル化やグラフ化や近似関数化、補間による内挿等の処理を実行する。

これにより、任意の運転条件、出力電圧値、出力電流値、力率値に対する発電機効率値を得ることができる。

一方、発電機Ｇが直流発電機である場合、当該出力値は出力電圧値及び出力電流値になる。そして、この直流発電機の場合、力率値での場合分けの必要がないため、上記のフローから上記（１４）のフローを省略したものと同様のフローにより、任意の出力電圧値及び出力電流値に対する発電機効率値を得ることができる。

また、前述の通り運転条件として例えば予めエンジン駆動発電装置２００の運転時に発電機Ｇが出力する電圧設定値が定まっている場合、上記（１５）のフローにおいて設定電圧値を逐次変更する際に、エンジン駆動発電装置２００の運転時に発電機Ｇが出力する電圧設定値に対して、上記（１２）～（１４）を実行すればよい。

このように、本実施例２では、第１記憶手段Ｍ１に記憶されている発電機効率値関係データは、エンジン駆動発電装置２００において使用が想定される運転条件に対して複数求められている。

［演算部］
また、演算部Ｘは、例えば、図３に示すように、実施例１と同様に、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１と、燃料消費量演算手段Ｘ２と、を含む。

特に、本実施例２では、図３に示すように、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、関係データ選択手段Ｘ１Ａを更に含む。

この関係データ選択手段Ｘ１Ａは、検出部Ｄの運転条件検出手段ＤＡが検出した運転条件判断値に基づいて、演算に使用する発電機効率値関係データを選択するようになっている。すなわち、関係データ選択手段Ｘ１Ａは、現在の運転条件と同じ運転条件において予め計測された発電機効率値関係データを、第１記憶手段Ｍ１から選択する。

このように、本実施例２では、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、関係データ選択手段Ｘ１Ａが選択した発電機効率値関係データを用いて発電機効率値を参照する。

また、演算部Ｘの燃料消費量演算手段Ｘ２は、検出部Ｄが検出するエンジン駆動発電装置２００の現在の出力値と運転条件判断値（以下現在の検出値）に対する燃料消費量を算出するようになっている。

そして、本実施例２では、この燃料消費量演算手段Ｘ２は、現在のエンジン軸出力値と、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在のエンジン回転数値（回転速度）とに基づいて、関係データ選択手段Ｘ１Ａが選択した第２記憶手段Ｍ２に記憶されている燃料消費量関係データを参照して、エンジン駆動発電装置２００の現在の検出値に対する燃料消費量を算出するようになっている。

なお、本実施例２に係るエンジン駆動発電装置２００のその他の構成及び機能は、実施例１と同様である。

［燃料消費量算出方法］
次に、以上のような構成及び機能を有するエンジン駆動発電装置２００の燃料消費量算出方法の一例について、説明する。

ここで、図４Ａは、図３に示すエンジン駆動発電装置２００における演算のフローの一例を示す図である。図４Ｂは、図３に示すエンジン駆動発電装置２００のエンジン軸出力値演算手段Ｘ１における演算のフローの一例を示す図である。図４Ｃは、図３に示すエンジン駆動発電装置２００の燃料消費量演算手段Ｘ２における演算のフローの一例を示す図である。

まず、燃料消費量取得装置２０２は、例えば、図４Ａに示すように、検出部Ｄによりエンジン駆動発電装置２００の現在の出力値を取得する。

そして、燃料消費量取得装置２０２は、演算部Ｘにより、現在の検出値、及び、当該現在の検出値と第３記憶手段Ｍ３に記憶されている発電機定数とに基づいて、現在の出力計算値を算出する（ＳＤ）。すなわち、現在の検出値又は現在の出力計算値のどちらかで、出力電圧値、出力電流値、力率値、及びエンジン回転数値を得ておく。

なお、運転条件として、例えばエンジン駆動発電装置２００の運転時に発電機Ｇが出力する電圧設定値を含む場合、運転条件検出手段ＤＡによって検出した運転条件判断値に含まれる電圧設定値を現在の電圧値として用いればよい。

さらに、本実施例２では、図４Ａに示すように、運転条件検出手段ＤＡは、発電機Ｇの出力に基づいて、エンジン駆動発電装置２００の現在の運転条件を判断するための運転条件判断値を検出する。

そして、図４Ｂに示すように、本実施例２では、関係データ選択手段Ｘ１Ａは、検出部Ｄの運転条件検出手段ＤＡが検出した運転条件判断値（ＳＵ）に基づいて、演算に使用する発電機効率値関係データを選択する。

そして、演算部Ｘのエンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値、及び、当該現在の検出値と第３記憶手段Ｍ３に記憶されている発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方（ＳＤ）に基づいて、関係データ選択手段Ｘ１Ａが選択した第１記憶手段Ｍ１に記憶されている発電機効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置２００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値（ＳＥ）を演算する（すなわち、記憶部Ｍに記憶されている発電機効率値関係データから対応する発電機効率値を読み出す）。

そして、図４Ｃに示すように、燃料消費量演算手段Ｘ２は、現在のエンジン軸出力値（図４ＢのＳＥ）と、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方（図４ＡのＳＤ）に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、第２記憶手段Ｍ２に記憶されている燃料消費量関係データ（Ｓ５）を参照して、エンジン駆動発電装置２００の現在の検出値に対する燃料消費量（ＳＮ）を算出する（すなわち、記憶部Ｍに記憶されている燃料消費量関係データから対応する現在の燃料消費量を読み出す）。

以上のように、本実施例２の燃料消費量取得装置においても、発電機効率値関係データという発電機Ｇのみに依存するデータと、燃料消費量関係データというエンジンＥのみに依存するデータを用いて燃料消費量を演算する。

このため、エンジンＥと発電機Ｇそれぞれ独立にデータの計測が可能であり、また計測データがすでに存在するエンジンＥと発電機Ｇの組み合わせでエンジン駆動発電装置を構成する場合、すでに個別に計測したデータを用いればよく、またエンジンＥか発電機Ｇのいずれか一方の計測データが存在する場合、計測データが無いもう一方のデータの計測のみ行えばよい。

すなわち、本実施例２の燃料消費量取得装置によれば、燃料消費量を算出するために使用するデータの計測時間と記憶容量の節約を図ることができる。

特に、本実施例２に係る燃料消費量取得装置では、エンジン駆動発電装置の運転前に設定して運転中は変更することがほぼなく一定とみなせる条件である運転条件ごとに、予め発電機効率値関係データを計測することで、データの計測時間の短縮とデータ量の低減、センサの省略を図ることができる。

本実施例３では、エンジン駆動発電装置の発電機が主電源出力部と補助電源出力部を有する構成の一例について、説明する。

［エンジン駆動発電装置］
ここで、図５は、実施例３に係るエンジン駆動発電装置３００を含むシステム構成の一例を示す図である。なお、この図５において、既述の実施例１と同様の構成は、図１と同じ符号が付されており、以下の説明では簡単のため説明を省略する場合がある。また、この図５の例では、簡単のため、既述の図１に示す運転可能時間演算手段ＸＺ及び燃料残量値検出手段ＤＺは省略されているが、実施例１と同様に、エンジン駆動発電装置３００に備えられていてもよい。

例えば、この図５に示すように、実施例３に係るエンジン駆動発電装置３００は、エンジンＥと、燃料タンクＴと、発電機Ｇと、主電源出力部ＹＭと、補助電源出力部ＹＳと、電装品部３０１と、を備える。

そして、主電源出力部ＹＭは、例えば、図５に示すように、発電機Ｇの主電源出力線からそれぞれ出力される三相電力を、外部の主電源負荷ＬＭに出力するようになっている。

また、補助電源出力部ＹＳは、例えば、図５に示すように、主電源出力線の少なくとも１相から引き出した補助電源出力線による単相電力を、外部の補助電源負荷ＬＳに出力するようになっている。

ここで、「引き出す」とは、主電源出力線の任意の相間または線間の出力端に対して並列に補助電源出力線を設けること、または主電源巻線の任意の位置にタップを設けてタップに補助電源出力線を設けることの両方の意味を含むものである。

このように、本実施例３では、エンジン駆動発電装置３００は、実施例１と比較して、１つの出力部Ｙに代えて、主電源出力部ＹＭ及び補助電源出力部ＹＳを備えている。

そして、エンジン駆動発電装置３００に搭載される電装品部３０１は、例えば、図５に示すように、制御部ＣＮＴと、操作部ＯＰと、表示部Ｈと、記憶部Ｍと、検出部Ｄと、演算部Ｘと、を備える。

なお、この電装品部３０１の構成要素のうち、少なくとも、表示部Ｈ、記憶部Ｍ、検出部Ｄ、及び演算部Ｘは、このエンジン駆動発電装置３００に適用されてエンジンＥの燃料消費量を取得する燃料消費量取得装置３０２を構成している。

[検出部]
ここで、本実施例３では、検出部Ｄは、例えば、図５に示すように、出力値検出手段Ｄ１と、使用状態判断値検出手段ＤＢと、を含む。なお、この検出部Ｄは、図５の例では、電装品部２０１の構成要素として定義されているが、エンジン駆動発電装置３００の各構成に付随するように配置されていてもよい。

このように、本実施例３では、検出部Ｄは、実施例１と比較して、使用状態判断値検出手段ＤＢを更に備える。

この使用状態判断値検出手段ＤＢは、エンジン駆動発電装置３００の主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳの現在の使用状態を判断するための使用状態判断値を検出するようになっている。

そして、本実施例３では、出力値検出手段Ｄ１は、エンジン駆動発電装置３００の現在の主電源出力部ＹＭの出力値と、現在の補助電源出力部ＹＳの出力値との両方を、現在の出力値（以下現在の検出値）として検出するようになっている。

なお、使用状態判断値検出手段ＤＢは、それぞれの出力線に生じる電圧や電流の有無を使用状態判断値として検出してもよく、出力値検出手段Ｄ１が検出した値を用いてもよい。

［記憶部］
また、記憶部Ｍは、例えば、図５に示すように、実施例１と同様に、第１記憶手段Ｍ１と、第２記憶手段Ｍ２と、第３記憶手段Ｍ３と、を含む。

そして、第１記憶手段Ｍ１は、発電機Ｇの予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶するようになっている。

ここで、本実施例３では、記憶部Ｍの第１記憶手段Ｍ１に記憶されている発電機効率値関係データは、発電機主電源出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機主電源効率値関係データと、発電機補助電源出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機補助電源効率値関係データとを含んでいる。

［演算部］
また、演算部Ｘは、例えば、図５に示すように、実施例１と同様に、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１と、燃料消費量演算手段Ｘ２と、を含む。

特に、本実施例３では、図５に示すように、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂを更に含む。

この使用状態判断手段Ｘ１Ｂは、使用状態判断値検出手段ＤＢが検出した使用状態判断値に基づいて、エンジン駆動発電装置３００の主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳの使用状態を判断するようになっている。

そして、燃料消費量演算手段Ｘ２は、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１の使用状態判断手段Ｘ１Ｂの判断結果に基づいた発電機効率値関係データ及び現在の検出値に基づいて、エンジン駆動発電装置３００の現在の検出値に対する燃料消費量を算出するようになっている。

なお、本実施例３に係るエンジン駆動発電装置３００のその他の構成及び機能は、実施例１と同様である。

［燃料消費量算出方法］
次に、以上のような構成及び機能を有するエンジン駆動発電装置３００の燃料消費量算出方法の一例について、説明する。

ここで、図６Ａは、図５に示すエンジン駆動発電装置３００における演算のフローの一例を示す図である。図６Ｂは、図５に示すエンジン駆動発電装置３００のエンジン軸出力値演算手段Ｘ１における演算のフローの一例を示す図である。図６Ｃは、図５に示すエンジン駆動発電装置３００の燃料消費量演算手段Ｘ２における演算のフローの一例を示す図である。

まず、燃料消費量取得装置３０２は、本実施例３では、図６Ａに示すように、出力値検出手段Ｄ１は、エンジン駆動発電装置３００の現在の主電源出力部ＹＭの出力値と、現在の補助電源出力部ＹＳの出力値とを、現在の検出値として検出する。

そして、燃料消費量取得装置３０２は、演算部Ｘにより、現在の検出値、及び、当該現在の検出値と第３記憶手段Ｍ３に記憶されている発電機定数とに基づいて、現在の出力計算値（ＳＤ）を算出する。すなわち、現在の検出値又は現在の出力計算値のどちらかで、出力電圧値、出力電流値、力率値、及びエンジン回転数値を得ておく。

さらに、本実施例３では、使用状態判断値検出手段ＤＢは、エンジン駆動発電装置３００の主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳの現在の使用状態を判断するための使用状態判断値を検出する（ＳＳ）。

そして、例えば、図６Ｂに示すように、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１の使用状態判断手段Ｘ１Ｂは、使用状態判断値検出手段ＤＢが検出した使用状態判断値に基づいて、エンジン駆動発電装置３００の主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳの使用状態を判断する。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂが主電源出力部ＹＭのみ使用中であると判断した場合（ＳＱ１）は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、エンジン駆動発電装置３００の現在の主電源出力値に基づいて、第１記憶手段Ｍ１に記憶される発電機主電源効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置３００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出す（Ｓ４-１-１）。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、現在の主電源有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在の主電源エンジン軸出力値を演算し（Ｓ４-１-２）、現在のエンジン軸出力値として用いる（ＳＥ）。

一方、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂが補助電源出力部ＹＳのみ使用中であると判断した場合（ＳＱ２）は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、エンジン駆動発電装置３００の現在の補助電源出力値に基づいて、第１記憶手段Ｍ１に記憶される発電機補助電源効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置３００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出す（Ｓ４-２-１）。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、現在の補助電源有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在の補助電源エンジン軸出力値を演算し（Ｓ４-２-２）、現在のエンジン軸出力値として用いる（ＳＥ）。

さらに、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂが主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳを同時に使用していると判断した場合（ＳＱ３）は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、エンジン駆動発電装置３００の現在の主電源出力値に基づいて、第１記憶手段Ｍ１に記憶される発電機主電源効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置３００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出す（Ｓ４-３-１）。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、エンジン駆動発電装置３００の現在の主電源有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在の主電源エンジン軸出力値を演算する（Ｓ４-３-２）。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値と発電機定数から補助電源有効電力値と補助電源追加損失値とを演算し、上記（Ｓ４-３-２）の現在の主電源エンジン軸出力値との和を、現在のエンジン軸出力値として用いる（Ｓ４-３-３）。

すなわち、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂが主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳを同時に使用していると判断した場合（ＳＱ３）は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、補助電源有効電力値と補助電源追加損失値と、主電源出力部ＹＭのみ使用中の場合と同様の方法で演算された主電源エンジン軸出力値との和を、現在のエンジン軸出力値として用いる。

なお、上述の補助電源追加損失値は、本実施例３では補助電源の使用によって増加した電流による主電源出力線と補助電源出力線が回路を共有する箇所と補助出力線のみにそれぞれ生じる銅損であり、電流の流れる箇所の巻線抵抗値や配線抵抗値と主電源出力電流値と補助電源出力電流値から演算される。

そして、図６Ｃに示すように、燃料消費量演算手段Ｘ２は、現在のエンジン軸出力値（図６ＢのＳＥ）と、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方（図６ＡのＳＤ）に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、第２記憶手段Ｍ２に記憶されている燃料消費量関係データ（Ｓ５）を参照して、エンジン駆動発電装置３００の現在の検出値に対する燃料消費量（ＳＮ）を算出する（すなわち、記憶部Ｍに記憶されている燃料消費量関係データから対応する現在の燃料消費量を読み出す）。

以上のように、本実施例３の燃料消費量取得装置においても、発電機効率値関係データという発電機Ｇのみに依存するデータと、燃料消費量関係データというエンジンＥのみに依存するデータを用いて燃料消費量を演算する。

このため、エンジンＥと発電機Ｇそれぞれ独立にデータの計測が可能であり、また計測データがすでに存在するエンジンＥと発電機Ｇの組み合わせでエンジン駆動発電装置を構成する場合、すでに個別に計測したデータを用いればよく、またエンジンＥか発電機Ｇのいずれか一方の計測データが存在する場合、計測データが無いもう一方のデータの計測のみ行えばよい。

すなわち、本実施例３の燃料消費量取得装置によれば、燃料消費量を算出するために使用するデータの計測時間の節約を図ることができる。

特に、本実施例３に係る発明によれば、主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳを個別に使用している場合は、それぞれ個別に予め計測した発電機主電源効率値関係データと発電機補助電源効率値関係データを用いてエンジン軸出力値を演算する。一方、主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳを同時に使用している場合は、補助電源を考慮していない個別に予め計測した発電機主電源効率値関係データを用いて主電源エンジン軸出力値を演算する。

そして、主電源エンジン軸出力値と補助電源有効電力と補助電源追加損失の和をエンジン軸出力値として後の演算を実行する。

このように、主電源と補助電源の同時使用時の演算において、主電源と補助電源それぞれ独立に計測したデータを使用することで、従来のように主電源の出力条件と補助電源の出力条件との組み合わせの数だけデータを計測する必要がなく、演算に必要な効率値関係データの計測時間の短縮とデータ量の低減が図ることができる。

本実施例４では、既述の実施例３で説明したエンジン駆動発電装置の発電機が主電源と補助電源を有する構成において、実施例２で説明したエンジン駆動発電装置の運転条件を考慮した構成の一例について説明する。

［エンジン駆動発電装置］
ここで、図７は、実施例４に係るエンジン駆動発電装置４００を含むシステム構成の一例を示す図である。なお、この図７において、既述の実施例１ないし３と同様の構成は、図１、図３、図５と同じ符号が付されており、以下の説明では簡単のため説明を省略する場合がある。また、この図７の例では、簡単のため、既述の図１に示す運転可能時間演算手段ＸＺ及び燃料残量値検出手段ＤＺは省略されているが、実施例１と同様に、エンジン駆動発電装置４００に備えられていてもよい。

例えば、この図７に示すように、実施例４に係るエンジン駆動発電装置４００は、エンジンＥと、燃料タンクＴと、発電機Ｇと、主電源出力部ＹＭと、補助電源出力部ＹＳと、電装品部４０１と、を備える。

そして、主電源出力部ＹＭは、例えば、図７に示すように、発電機Ｇの主電源出力線からそれぞれ出力される三相電力を、外部の主電源負荷ＬＭに出力するようになっている。

また、補助電源出力部ＹＳは、例えば、図７に示すように、主電源出力線の少なくとも１相から引き出した補助電源出力線による単相電力を、外部の補助電源負荷ＬＳに出力するようになっている。

このように、本実施例４では、エンジン駆動発電装置４００は、実施例３と同様に、主電源出力部ＹＭ及び補助電源出力部ＹＳを備えている。

そして、エンジン駆動発電装置４００に搭載される電装品部４０１は、例えば、図７に示すように、制御部ＣＮＴと、操作部ＯＰと、表示部Ｈと、記憶部Ｍと、検出部Ｄと、演算部Ｘと、を備える。

なお、この電装品部４０１の構成要素のうち、少なくとも、表示部Ｈ、記憶部Ｍ、検出部Ｄ、及び演算部Ｘは、このエンジン駆動発電装置４００に適用されてエンジンＥの燃料消費量を取得する燃料消費量取得装置４０２を構成している。

[検出部]
ここで、本実施例４では、検出部Ｄは、例えば、図７に示すように、出力値検出手段Ｄ１と、運転条件検出手段ＤＡと、使用状態判断値検出手段ＤＢと、を含む。なお、この検出部Ｄは、図７の例では、電装品部２０１の構成要素として定義されているが、エンジン駆動発電装置４００の各構成に付随するように配置されていてもよい。

このように、本実施例４では、検出部Ｄは、実施例２と同様に運転条件検出手段ＤＡを備えるとともに、実施例３と同様に使用状態判断値検出手段ＤＢを備える。

［記憶部］
また、記憶部Ｍは、例えば、図７に示すように、実施例１ないし３と同様に、第１記憶手段Ｍ１と、第２記憶手段Ｍ２と、第３記憶手段Ｍ３と、を含む。

そして、第１記憶手段Ｍ１は、発電機Ｇの予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶するようになっている。

ここで、本実施例４では、実施例３と同様に、記憶部Ｍの第１記憶手段Ｍ１に記憶されている発電機効率値関係データは、発電機主電源出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機主電源効率値関係データと、発電機補助電源出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機補助電源効率値関係データとを含んでいる。

さらに、本実施例４では、実施例２と同様に、発電機効率値関係データは使用が想定される運転条件ごとに計測、記憶されている。

［演算部］
また、演算部Ｘは、例えば、図７に示すように、実施例１ないし３と同様に、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１と、燃料消費量演算手段Ｘ２と、を含む。

特に、本実施例４では、図７に示すように、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、実施例２と同様に関係データ選択手段Ｘ１Ａを含むとともに、実施例３と同様に使用状態判断手段Ｘ１Ｂを含む。

そして、関係データ選択手段Ｘ１Ａは、実施例２と同様に、検出部Ｄの運転条件検出手段ＤＡが検出した運転条件判断値に基づいて、演算に使用する発電機効率値関係データを選択するようになっている。すなわち、関係データ選択手段Ｘ１Ａは、現在の運転条件と同じ運転条件において予め計測された発電機効率値関係データを、第１記憶手段Ｍ１から選択する。

また、使用状態判断手段Ｘ１Ｂは、実施例３と同様に、使用状態判断値検出手段ＤＢが検出した使用状態判断値に基づいて、エンジン駆動発電装置４００の主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳの使用状態を判断するようになっている。

そして、燃料消費量演算手段Ｘ２は、関係データ選択手段Ｘ１Ａにより選択され且つエンジン軸出力値演算手段Ｘ１の使用状態判断手段Ｘ１Ｂの判断結果に基づいた発電機効率値関係データ及び現在の検出値に基づいて、エンジン駆動発電装置３００の現在の検出値に対する燃料消費量を算出するようになっている。

なお、本実施例４に係るエンジン駆動発電装置４００のその他の構成及び機能は、実施例１ないし３と同様である。

［燃料消費量算出方法］
次に、以上のような構成及び機能を有するエンジン駆動発電装置４００の燃料消費量算出方法の一例について、説明する。

ここで、図８Ａは、図７に示すエンジン駆動発電装置４００における演算のフローの一例を示す図である。図８Ｂは、図７に示すエンジン駆動発電装置４００のエンジン軸出力値演算手段Ｘ１における演算のフローの一例を示す図である。図８Ｃは、図７に示すエンジン駆動発電装置４００の燃料消費量演算手段Ｘ２における演算のフローの一例を示す図である。

まず、燃料消費量取得装置４０２は、本実施例４では、図８Ａに示すように、出力値検出手段Ｄ１は、エンジン駆動発電装置４００の現在の主電源出力部ＹＭの出力値と、現在の補助電源出力部ＹＳの出力値とを、現在の出力値として検出する。

そして、燃料消費量取得装置４０２は、演算部Ｘにより、現在の出力値と運転条件判断値（以下現在の検出値）、及び、当該現在の検出値と第３記憶手段Ｍ３に記憶されている発電機定数とに基づいて、現在の出力計算値を算出する（ＳＤ）。すなわち、現在の検出値又は現在の出力計算値のどちらかで、出力電圧値、出力電流値、力率値、及びエンジン回転数値を得ておく。

そして、本実施例４では、図８Ａに示すように、運転条件検出手段ＤＡは、発電機Ｇの出力に基づいて、エンジン駆動発電装置４００の現在の運転条件を判断するための運転条件判断値を検出する（ＳＵ）。

さらに、本実施例４では、使用状態判断値検出手段ＤＢは、エンジン駆動発電装置４００の主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳの現在の使用状態を判断するための使用状態判断値を検出する（ＳＳ）。

そして、例えば、図８Ｂに示すように、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１の使用状態判断手段Ｘ１Ｂは、使用状態判断値検出手段ＤＢが検出した使用状態判断値に基づいて、エンジン駆動発電装置４００の主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳの使用状態を判断する。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂが主電源出力部ＹＭのみ使用中であると判断した場合（ＳＱ１）は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、エンジン駆動発電装置４００の現在の主電源出力値に基づいて、関係データ選択手段Ｘ１Ａが選択した第１記憶手段Ｍ１に記憶される発電機主電源効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置４００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出す（Ｓ４-１-１）。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、現在の主電源有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在の主電源エンジン軸出力値を演算し（Ｓ４-１-２）、現在のエンジン軸出力値として用いる（ＳＥ）。

一方、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂが補助電源出力部ＹＳのみ使用中であると判断した場合（ＳＱ２）は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、エンジン駆動発電装置４００の現在の補助電源出力値に基づいて、関係データ選択手段Ｘ１Ａが選択した第１記憶手段Ｍ１に記憶される発電機補助電源効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置４００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出す（Ｓ４-２-１）。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、現在の補助電源有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在の補助電源エンジン軸出力値を演算し（Ｓ４-２-２）、現在のエンジン軸出力値として用いる（ＳＥ）。

さらに、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂが主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳを同時に使用していると判断した場合（ＳＱ３）は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、エンジン駆動発電装置４００の現在の主電源出力値に基づいて、関係データ選択手段Ｘ１Ａが選択した第１記憶手段Ｍ１に記憶される発電機主電源効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置４００の現在の検出値に対する発電機効率値を読み出す（Ｓ４-３-１）。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、エンジン駆動発電装置４００の現在の主電源有効電力値と、読み出した発電機効率値とに基づいて、現在の主電源エンジン軸出力値を演算する（Ｓ４-３-２）。

そして、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、現在の検出値と発電機定数から補助電源有効電力値と補助電源追加損失値とを演算し、上記（Ｓ４-３-２）の現在の主電源エンジン軸出力値との和を、現在のエンジン軸出力値として用いる（Ｓ４-３-３）。

すなわち、エンジン軸出力値演算手段Ｘ１は、使用状態判断手段Ｘ１Ｂが主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳを同時に使用していると判断した場合（ＳＱ３）は、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、補助電源有効電力値と補助電源追加損失値と、主電源出力部ＹＭのみ使用中の場合と同様の方法で演算された主電源エンジン軸出力値との和を、現在のエンジン軸出力値として用いる。

なお、上述の補助電源追加損失値は、本実施例３では補助電源の使用によって増加した電流による主電源出力線と補助電源出力線が回路を共有する箇所と補助出力線のみにそれぞれ生じる銅損であり、電流の流れる箇所の巻線抵抗値や配線抵抗値と主電源出力電流値と補助電源出力電流値から演算される。

そして、図８Ｃに示すように、燃料消費量演算手段Ｘ２は、現在のエンジン軸出力値（図８ＢのＳＥ）と、現在の検出値及び現在の出力計算値の少なくとも一方（図８ＡのＳＤ）に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、第２記憶手段Ｍ２に記憶されている燃料消費量関係データ（Ｓ５）を参照して、エンジン駆動発電装置４００の現在の検出値に対する燃料消費量（ＳＮ）を算出する（すなわち、記憶部Ｍに記憶されている燃料消費量関係データから対応する現在の燃料消費量を読み出す）。

以上のように、本実施例４の燃料消費量取得装置においても、発電機効率値関係データという発電機Ｇのみに依存するデータと、燃料消費量関係データというエンジンＥのみに依存するデータを用いて燃料消費量を演算する。

このため、エンジンＥと発電機Ｇそれぞれ独立にデータの計測が可能であり、また計測データがすでに存在するエンジンＥと発電機Ｇの組み合わせでエンジン駆動発電装置を構成する場合、すでに個別に計測したデータを用いればよく、またエンジンＥか発電機Ｇのいずれか一方の計測データが存在する場合、計測データが無いもう一方のデータの計測のみ行えばよい。

すなわち、本実施例４の燃料消費量取得装置によれば、燃料消費量を算出するために使用するデータの計測時間の節約を図ることができる。

特に、本実施例４に係る燃料消費量取得装置では、エンジン駆動発電装置の運転前に設定して運転中は変更することがほぼなく一定とみなせる条件である運転条件ごとに、予め発電機効率値関係データを計測することで、データの計測時間の短縮とデータ量の低減、センサの省略を図ることができる。

さらに、本実施例４に係る発明によれば、主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳを個別に使用している場合は、それぞれ個別に予め計測した発電機主電源効率値関係データと発電機補助電源効率値関係データを用いてエンジン軸出力値を演算する。一方、主電源出力部ＹＭと補助電源出力部ＹＳを同時に使用している場合は、補助電源を考慮していない個別に予め計測した発電機主電源効率値関係データを用いて主電源エンジン軸出力値を演算する。

そして、主電源エンジン軸出力値と補助電源有効電力と補助電源追加損失の和をエンジン軸出力値として後の演算を実行する。

このように、主電源と補助電源の同時使用時の演算において、主電源と補助電源それぞれ独立に計測したデータを使用することで、従来のように主電源の出力条件と補助電源の出力条件との組み合わせの数だけデータを計測する必要がなく、演算に必要な効率値関係データの計測時間の短縮とデータ量の低減が図ることができる。

なお、本発明は、上述したエンジン駆動発電装置の出力を利用した機械、例えば溶接機などに対しても適用することができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を実行することができる。こ れら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１００、２００、３００、４００ エンジン駆動発電装置
１０１、２０１、３０１、４０１ 電装品部
１０２、２０２、３０２、４０２ 燃料消費量取得装置
Ｅ エンジン
Ｔ 燃料タンク
Ｇ 発電機
Ｙ 出力部
ＹＭ 主電源出力部
ＹＳ 補助電源出力部
ＣＮＴ 制御部
ＯＰ 操作部
Ｈ 表示部
Ｈ１ 演算結果表示手段
Ｍ 記憶部
Ｍ１ 第１記憶手段
Ｍ２ 第２記憶手段
Ｍ３ 第３記憶手段
Ｄ 検出部
Ｄ１ 出力値検出手段
ＤＺ 燃料残量値検出手段
ＤＡ 運転条件検出手段
ＤＢ 使用状態判断値検出手段
Ｘ 演算部
Ｘ１ エンジン軸出力値演算手段
Ｘ１Ａ 関係データ選択手段
Ｘ１Ｂ 使用状態判断手段
Ｘ２ 燃料消費量演算手段
ＸＺ 運転可能時間演算手段
Ｌ 負荷
ＬＭ 主電源負荷
ＬＳ 補助電源負荷

Claims (9)

1. エンジンと、前記エンジンにより駆動される発電機と、前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとを備えたエンジン駆動発電装置に適用される、燃料消費量取得装置であって、
   前記エンジン駆動発電装置の出力部の現在の出力値を検出して取得する出力値検出手段を含む現在の検出値を取得する検出部と、
   前記発電機の予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶する第１記憶手段、前記エンジンの予め計測されたエンジン軸出力値とエンジン回転数値に対する燃料消費量の関係を示す燃料消費量関係データを記憶する第２記憶手段、及び、発電機定数を記憶する第３記憶手段を含む、記憶部と、
   前記エンジンの現在のエンジン軸出力値を演算するエンジン軸出力値演算手段、及び前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する燃料消費量演算手段を含む演算部と、を備え、
   前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記現在の検出値、及び、前記現在の検出値と前記第３記憶手段に記憶されている前記発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値を演算し、
   前記燃料消費量演算手段は、
   前記現在のエンジン軸出力値と、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、前記第２記憶手段に記憶されている前記燃料消費量関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出するものであり、
   前記検出部は
   前記発電機の出力に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の現在の運転条件を判断するための運転条件判断値を検出する運転条件検出手段を更に備え、
   前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データは、前記エンジン駆動発電装置において使用が想定される運転条件に対して複数求められており、
   前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記運転条件判断値に基づいて、演算に使用する前記発電機効率値関係データを選択する関係データ選択手段を更に含む、
   ことを特徴とする燃料消費量取得装置。
2. 前記エンジン駆動発電装置は、
   主電源出力線から電力を出力する主電源出力部と、
   前記主電源出力線の少なくとも１相から引き出した電力を出力する補助電源出力部と、を備え、
   前記検出部は、
   前記エンジン駆動発電装置の前記主電源出力部と前記補助電源出力部の現在の使用状態を判断するための使用状態判断値を検出する使用状態判断値検出手段を更に含み、
   前記出力値検出手段は、
   前記エンジン駆動発電装置の現在の前記主電源出力部の出力値と、現在の前記補助電源出力部の出力値とを、現在の検出値として検出し、
   前記記憶部の前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データは、発電機主電源出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機主電源効率値関係データと、発電機補助電源出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機補助電源効率値関係データとを含み、
   前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記使用状態判断値検出手段が検出した前記使用状態判断値に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の前記主電源出力部と前記補助電源出力部の使用状態を判断する使用状態判断手段を更に備え、
   前記使用状態判断手段の判断結果に基づいた前記発電機効率値関係データ及び前記現在の検出値に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する
   ことを特徴とする請求項１に記載の燃料消費量取得装置。
3. 前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記使用状態判断手段が前記主電源出力部のみ使用中であると判断した場合は、
   前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、
   前記第１記憶手段に記憶される前記発電機主電源効率値関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、
   前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、現在の主電源有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在の主電源エンジン軸出力値を演算し、現在のエンジン軸出力値として用いる
   ことを特徴とする請求項２に記載の燃料消費量取得装置。
4. 前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記使用状態判断手段が前記補助電源出力部のみ使用中であると判断した場合は、
   前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、
   前記第１記憶手段に記憶される前記発電機補助電源効率値関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、
   前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、現在の補助電源有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在の補助電源エンジン軸出力値を演算し、現在のエンジン軸出力値として用いる
   ことを特徴とする請求項３に記載の燃料消費量取得装置。
5. 前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記使用状態判断手段が前記主電源出力部と前記補助電源出力部を同時に使用していると判断した場合は、
   前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる、補助電源有効電力値と補助電源追加損失値と、前記主電源出力部のみ使用中の場合と同様の方法で演算された前記主電源エンジン軸出力値との和を、現在のエンジン軸出力値として用いる
   ことを特徴とする請求項３又は請求項４の何れかに記載の燃料消費量取得装置。
6. 前記検出部は、
   現在の燃料残量値を検出する燃料残量値検出手段を更に備え、
   前記演算部は、
   前記燃料残量値検出手段が検出した現在の燃料残量値と、前記燃料消費量演算手段が演算した現在の燃料消費量に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の現在の運転可能時間を演算する運転可能時間演算手段を更に含む
   ことを特徴とする請求項１ないし５の何れかに記載の燃料消費量取得装置。
7. 前記演算部による演算結果を表示する演算結果表示手段を含む表示部を、更に備えることを特徴とする請求項１ないし６の何れかに記載の燃料消費量取得装置。
8. エンジンと、前記エンジンにより駆動される発電機と、前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとを備えたエンジン駆動発電装置に適用される、燃料消費量取得装置であって、前記エンジン駆動発電装置の出力部の現在の出力値を検出して取得する出力値検出手段を含む現在の検出値を取得する検出部と、前記発電機の予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶する第１記憶手段、前記エンジンの予め計測されたエンジン軸出力値とエンジン回転数値に対する燃料消費量の関係を示す燃料消費量関係データを記憶する第２記憶手段、及び、発電機定数を記憶する第３記憶手段を含む記憶部と、前記エンジンの現在のエンジン軸出力値を演算するエンジン軸出力値演算手段、及び前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する燃料消費量演算手段を含む演算部と、を備えた燃料消費量取得装置による燃料消費量算出方法であって、
   前記エンジン軸出力値演算手段により、前記現在の検出値、及び、前記現在の検出値と前記第３記憶手段に記憶されている前記発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値を演算し、
   前記燃料消費量演算手段により、前記現在のエンジン軸出力値と、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、前記第２記憶手段に記憶されている前記燃料消費量関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出するものであり、
   前記検出部は
   前記発電機の出力に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の現在の運転条件を判断するための運転条件判断値を検出する運転条件検出手段を更に備え、
   前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データは、前記エンジン駆動発電装置において使用が想定される運転条件に対して複数求められており、
   前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記運転条件判断値に基づいて、演算に使用する前記発電機効率値関係データを選択する関係データ選択手段を更に含む、
   ことを特徴とする燃料消費量算出方法。
9. 負荷に電力を供給するエンジン駆動発電装置であって、
   エンジンと、
   前記エンジンにより駆動される発電機と、
   前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクと、
   前記エンジン駆動発電装置の燃料消費量を取得する燃料消費量取得装置と、を備え、
   前記燃料消費量取得装置は、
   前記エンジン駆動発電装置の出力部の現在の出力値を検出して取得する出力値検出手段を含む現在の検出値を取得する検出部と、
   前記発電機の予め計測された発電機出力値に対する発電機効率値の関係を示す発電機効率値関係データを記憶する第１記憶手段、前記エンジンの予め計測されたエンジン軸出力値とエンジン回転数値に対する燃料消費量の関係を示す燃料消費量関係データを記憶する第２記憶手段、及び、発電機定数を記憶する第３記憶手段を含む、記憶部と、
   前記エンジンの現在のエンジン軸出力値を演算するエンジン軸出力値演算手段、及び前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出する燃料消費量演算手段を含む演算部と、を備え、
   前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記現在の検出値、及び、前記現在の検出値と前記第３記憶手段に記憶されている前記発電機定数とに基づいて計算される現在の出力計算値の少なくとも一方に基づいて、前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データを参照して、エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する発電機効率値を読み出し、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在の有効電力値と、読み出した前記発電機効率値とに基づいて、現在のエンジン軸出力値を演算し、
   前記燃料消費量演算手段は、
   前記現在のエンジン軸出力値と、前記現在の検出値及び前記現在の出力計算値の少なくとも一方に含まれる現在のエンジン回転数値とに基づいて、前記第２記憶手段に記憶されている前記燃料消費量関係データを参照して、前記エンジン駆動発電装置の前記現在の検出値に対する燃料消費量を算出するものであり、
   前記検出部は
   前記発電機の出力に基づいて、前記エンジン駆動発電装置の現在の運転条件を判断するための運転条件判断値を検出する運転条件検出手段を更に備え、
   前記第１記憶手段に記憶されている前記発電機効率値関係データは、前記エンジン駆動発電装置において使用が想定される運転条件に対して複数求められており、
   前記エンジン軸出力値演算手段は、
   前記運転条件判断値に基づいて、演算に使用する前記発電機効率値関係データを選択する関係データ選択手段を更に含む、
   ことを特徴とするエンジン駆動発電装置。

Images