JP7233393B2 - construction machinery - Google Patents
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Description
本発明は建設機械に係り、特に機械室を開閉するヒンジに関する。 The present invention relates to construction machinery, and more particularly to a hinge for opening and closing a machine room.
一般的に、フロントアタッチメントを操作して地面の掘削等の作業を行う油圧ショベルには、重心を機体前後方向中央に近づけるべく、重心位置を基準にしてフロントアタッチメントとは反対側にカウンタウエイトが設けられている。このカウンタウエイトは、機体前後方向中央から離間する位置に設けられるほど油圧ショベルの重心をカウンタウエイト側に位置させることができる。 In general, a hydraulic excavator that operates the front attachment to excavate the ground is equipped with a counterweight on the opposite side of the center of gravity from the front attachment in order to bring the center of gravity closer to the center in the longitudinal direction of the machine body. It is This counterweight can position the center of gravity of the hydraulic excavator closer to the counterweight as the counterweight is provided at a position farther away from the center in the front-rear direction of the machine body.
しかしながら、カウンタウエイトが油圧ショベルの重心から離間するほど、上部旋回体を旋回した際における最大外径である所謂旋回半径が大きくなるという問題がある。
そこで、一般的な油圧ショベルと比較してカウンタウエイトの密度を高めることで当該カウンタウエイトを機体前後方向中央側に位置させて旋回半径を比較的小さくした所謂小旋回機が開発されている。
However, there is a problem that the farther the counterweight is from the center of gravity of the hydraulic excavator, the larger the so-called turning radius, which is the maximum outer diameter when the upper turning body is turned.
Therefore, a so-called small swing machine has been developed in which the density of the counterweight is increased compared to that of a general hydraulic excavator so that the counterweight is positioned at the center in the front-rear direction of the machine body and the turning radius is relatively small.
このような小旋回機は、カウンタウエイトの位置が機体前後方向中央側に位置することにより、油圧ショベルの駆動力を生成するエンジンが収められるエンジンルームやポンプを配置するポンプ室等の機械室が一般的な油圧ショベルと比較して狭くなる傾向にある。 In such a small swing machine, the position of the counterweight is positioned at the center in the front-rear direction of the machine body, so there are machine rooms such as an engine room that houses the engine that generates the driving force of the hydraulic excavator and a pump room that arranges the pump. It tends to be narrower than a general hydraulic excavator.
一方で、油圧ショベルの機械室は、開放部がドアによって覆われており、ドアを開くことで機械室を開放することが可能に構成されてる。このようにドアの開閉を可能にすべく、ドアは、ヒンジを介して機体に設けられている。しかしながら、建設機械は、砂塵等が比較的多く舞う環境下で稼働する場合が多く、ヒンジの内部に砂塵等が蓄積されることや、雨により錆が発生することが考えられる。
ところで、建設機械には、さまざまなヒンジが用いられている(特許文献1~3)。
On the other hand, the machine room of the hydraulic excavator has an opening covered with a door, and the machine room can be opened by opening the door. The doors are provided on the fuselage through hinges so that the doors can be opened and closed in this way. However, construction machinery often operates in an environment where a relatively large amount of dust and the like scatters, and it is conceivable that dust and the like may accumulate inside the hinges, and rust may occur due to rain.
By the way, various hinges are used in construction machines (
上記したように、小旋回機は、機械室が一般的な油圧ショベルと比較して狭くなる傾向にあるため、機械室の空間を確保するべくドアのヒンジを、上記特許文献1~3に開示されるヒンジよりも小型化する必要がある。 As described above, the small swing machine tends to have a narrower machine room than a general hydraulic excavator. It is necessary to make it smaller than the hinge that is used.
また、ヒンジの内部に砂塵が蓄積することや錆が発生することを軽減すること(防塵対策)も考えられるが、強度を保ちつつヒンジに防塵対策を施すことは、ヒンジの大型化を招き、機械室の有効活用可能な空間を縮小させる虞があった。 In addition, it is possible to reduce the accumulation of dust and rust inside the hinge (dustproof measures), but taking dustproof measures to the hinge while maintaining its strength will lead to an increase in size of the hinge. There is a risk of shrinking the space that can be effectively used in the machine room.
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ヒンジの強度を保ちつつ耐劣化性を高める(防塵対策)とともに、ヒンジを閉じた際のヒンジの厚みを小さくすることができる建設機械を提供することにある。 The present invention has been made in view of such problems, and its purpose is to increase the deterioration resistance while maintaining the strength of the hinge (measures against dust), and to reduce the thickness of the hinge when the hinge is closed. To provide a construction machine that can be made smaller.
上記の目的を達成するため、本発明の建設機械は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載される上部旋回体と、前記上部旋回体に設けられる機械室と、前記機械室を覆うドアと、前記ドアを回動可能に前記上部旋回体に支持するヒンジと、を備えた建設機械において、前記ヒンジは、前記上部旋回体に固定される第1部材と、前記ドアに固定される第2部材と、前記第1部材と前記第2部材とを回動可能に支持するシャフトと、を有し、前記第1部材は、機体上下方向に延びる第1平板部と、前記第1平板部の上端及び下端からそれぞれ垂直方向に延びる一対の第1側板と、前記一対の第1側板の各々に形成され、前記シャフトが前記機体上下方向に貫通する第1貫通孔と、を含み、前記第2部材は、機体上下方向に延びる第2平板部と、前記第2平板部の上端及び下端から垂直方向に延びる一対の第2側板と、前記一対の第2側板の各々に形成され、前記シャフトが前記機体上下方向に貫通する第2貫通孔と、を含み、前記第1部材及び前記第2部材は、前記機械室を覆うように前記ドアを閉じた際、前記第1側板と前記第2側板とがそれぞれ前記第1平板部及び前記第2平板部から垂直方向にして共に同一方向に延び、前記第2部材の前記第2平板部が前記第1部材の前記第1平板部及び前記一対の第1側板によって形成される空間内に入り込むように、前記シャフトに回動可能に組付けられていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the construction machine of the present invention comprises: a self-propelled undercarriage; an upper revolving body rotatably mounted on the undercarriage; and a machine room provided in the upper revolving body. and a door that covers the machine room, and a hinge that rotatably supports the door on the upper revolving body, wherein the hinge includes a first member that is fixed to the upper revolving body. , a second member fixed to the door, and a shaft rotatably supporting the first member and the second member, the first member being a first flat plate extending in the vertical direction of the vehicle body. a pair of first side plates extending vertically from the upper and lower ends of the first flat plate portion; and a first through-hole formed in each of the pair of first side plates, through which the shaft penetrates in the vertical direction of the fuselage. and a hole, wherein the second member includes a second flat plate portion extending in the vertical direction of the fuselage, a pair of second side plates extending vertically from the upper and lower ends of the second flat plate portion, and the pair of second side plates. and a second through hole formed in each of the above, through which the shaft penetrates in the vertical direction of the fuselage, wherein the first member and the second member cover the machine room when the door is closed, The first side plate and the second side plate extend vertically from the first plate portion and the second plate portion, respectively, in the same direction, and the second plate portion of the second member extends in the same direction as the first plate portion. It is rotatably assembled to the shaft so as to enter into a space formed by the first flat plate portion and the pair of first side plates.
これにより、シャフトが機体上下方向に貫通する第1貫通孔及び第2貫通孔を第1側板及び第2側板に形成することで、シャフトと第1側板及び第2側板との接触面積を小さくして接触部分に砂塵等が蓄積することを抑制することが可能とされ、機械室を覆うようにドアを閉じた際に、第1側板と第2側板とがそれぞれ第1平板部及び第2平板部から垂直方向にして共に同一方向に延び、第2部材の第2平板部が第1部材の第1平板部及び一対の第1側板によって形成される空間内に入り込むようにすることで、ヒンジの強度を維持しつつヒンジが閉じた際の厚みを小さくすることが可能とされる。 As a result, the contact area between the shaft and the first and second side plates is reduced by forming the first and second through-holes through which the shaft penetrates in the vertical direction of the fuselage in the first and second side plates. When the door is closed so as to cover the machine room , the first side plate and the second side plate contact the first flat plate portion and the second flat plate, respectively. and extending in the same direction perpendicularly from the portion so that the second flat plate portion of the second member enters into the space formed by the first flat plate portion of the first member and the pair of first side plates, thereby It is possible to reduce the thickness when the hinge is closed while maintaining the strength of the hinge.
その他の態様として、前記第1部材は、前記第1平板部が前記上部旋回体に締結部材によって取付けられており、前記第2部材の前記第2平板部には、前記機械室を覆うように前記ドアを閉じた際に前記締結部材に対応する位置に開口が形成されてなるのが好ましい。 As another aspect, the first member has the first flat plate portion attached to the upper revolving body by a fastening member, and the second flat plate portion of the second member is provided so as to cover the machine room. It is preferable that an opening is formed at a position corresponding to the fastening member when the door is closed.
これにより、第2部材の第2平板部に、機械室を覆うようにドアを閉じた際に締結部材に対応する位置に開口を形成することで、第1部材を締結する締結部材と第2部材とが接触することを防止することが可能とされる。 As a result, by forming an opening in the second flat plate portion of the second member at a position corresponding to the fastening member when the door is closed so as to cover the machine room, the fastening member that fastens the first member and the second It is possible to prevent contact with the member.
その他の態様として、前記ドアには、前記機械室を覆うように前記ドアを閉じた際に前記機械室側の面に位置するドアフレームが設けられており、前記第2部材は、前記第2側板の第2平板部から離間した位置の端部が前記ドアフレームに固定されており、前記ドアフレームは、前記第2部材が固定される位置に前記ドアから離間する方向に突出するフレーム凸部が形成されてなり、前記第1側板は、前記第1貫通孔が形成される第1回動軸部と比較して前記第1平板部から延びる幅が短く、前記第2側板は、前記第2貫通孔が形成される第2回動軸部と比較して前記第2平板部から延びる幅が短く形成されるのが好ましい。 As another aspect, the door is provided with a door frame positioned on the machine room side surface when the door is closed so as to cover the machine room, and the second member comprises the second An end portion of the side plate spaced apart from the second flat plate portion is fixed to the door frame, and the door frame has a frame projection projecting in a direction away from the door at a position where the second member is fixed. is formed, the width of the first side plate extending from the first flat plate portion is shorter than that of the first rotating shaft portion in which the first through hole is formed, and the second side plate is formed of the It is preferable that the width extending from the second flat plate portion is formed to be shorter than that of the second rotating shaft portion in which the two through holes are formed.
これにより、第1側板及び第2側板の第1平板部及び第2平板部から延びる幅が第1回動軸部及び第2回動軸部と比較して短くなるようにすることで、第1回動軸部及び第2回動軸部がドアフレームを避けるようにヒンジを取り付けることができ、シャフトの径を維持しつつヒンジの厚みを薄くすることが可能とされる。 As a result, the width extending from the first flat plate portion and the second flat plate portion of the first side plate and the second side plate is made shorter than that of the first rotation shaft portion and the second rotation shaft portion. The hinge can be attached so that the first rotation shaft portion and the second rotation shaft portion avoid the door frame, and the thickness of the hinge can be reduced while maintaining the diameter of the shaft.
その他の態様として、前記シャフトは、少なくとも上下方向上側の端部が前記第1部材の前記第1貫通孔で溶接されてなるのが好ましい。
これにより、雨水等が第1貫通孔及び第2貫通孔に侵入することを抑制することが可能とされる。
As another aspect, it is preferable that at least the upper end in the vertical direction of the shaft is welded to the first through hole of the first member.
This makes it possible to prevent rainwater or the like from entering the first through-hole and the second through-hole.
その他の態様として、前記第2部材には、ストッパ部材が設けられており、前記ストッパ部材は、前記第2平板部に設けられ、前記第2部材の前記シャフト側の端部から突出し、前記第1部材と前記第2部材とが所定角度をなすときに前記第1平板部に当接してなるのが好ましい。 As another aspect, the second member is provided with a stopper member, the stopper member is provided on the second flat plate portion , protrudes from an end portion of the second member on the shaft side, It is preferable that the first member and the second member come into contact with the first flat plate portion when forming a predetermined angle.
これにより、第2平板部に設けられ、第2部材のシャフト側の端部から突出し、第1部材と第2部材とが所定角度をなすときに第1平板部に当接してなるストッパ部材を第2部材に設けるようにすることで、ドアが必要以上に回動することを防止することが可能とされる。 As a result, the stopper member is provided on the second flat plate portion , protrudes from the shaft-side end portion of the second member, and comes into contact with the first flat plate portion when the first member and the second member form a predetermined angle. By providing it on the second member, it is possible to prevent the door from rotating more than necessary.
その他の態様として、前記第1平板部には、前記ストッパが当接する位置に所定距離凹むストッパ凹部が形成されてなるのが好ましい。
これにより、第1平板部にストッパが当接する位置に所定距離凹むストッパ凹部を形成することで、ドアの回動可能な範囲である所定角度を広げることが可能とされる。
As another aspect, it is preferable that the first flat plate portion is formed with a stopper concave portion recessed by a predetermined distance at a position where the stopper abuts.
Accordingly, by forming the stopper concave portion recessed by a predetermined distance at the position where the stopper abuts on the first flat plate portion , it is possible to widen the predetermined angle within which the door can be rotated.
本発明の建設機械によれば、シャフトが機体上下方向に貫通する第1貫通孔及び第2貫通孔を第1側板及び第2側板に形成したので、シャフトと第1側板及び第2側板との接触面積を小さくして接触部分に砂塵等が蓄積することを抑制することができ、機械室を覆うようにドアを閉じた際に、第1側板と第2側板とがそれぞれ第1平板部及び第2平板部から垂直方向にして共に同一方向に延び、第2部材の第2平板部が第1部材の第1平板部及び一対の第1側板によって形成される空間内に入り込むようにしたので、ヒンジの強度を維持しつつヒンジが閉じた際の厚みを小さくすることができる。これにより、ヒンジの強度を保ちつつ耐劣化性を高めるとともに、ヒンジを閉じた際のヒンジの厚みを小さくすることができる。 According to the construction machine of the present invention, the first through-hole and the second through-hole through which the shaft penetrates in the vertical direction of the machine body are formed in the first side plate and the second side plate. By reducing the contact area of the contact portion, it is possible to suppress the accumulation of dust and the like in the contact portion. and the second flat plate portion extending in the same direction in the vertical direction so that the second flat plate portion of the second member enters into the space formed by the first flat plate portion of the first member and the pair of first side plates. Therefore, it is possible to reduce the thickness when the hinge is closed while maintaining the strength of the hinge. As a result, it is possible to increase the deterioration resistance while maintaining the strength of the hinge, and to reduce the thickness of the hinge when the hinge is closed.
<第1実施形態>
以下、図面に基づき本発明の一実施形態について説明する。
<First embodiment>
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1を参照すると、建設機械1の側面図が示されている。建設機械1は、下部走行体3及び上部旋回体5によって構成される油圧ショベルである。下部走行体3は、所謂クローラ式の自走可能な走行体である。上部旋回体5は、下部走行体3に旋回軸7を介して搭載されている。これにより、上部旋回体5は、下部走行体3に対し旋回軸7回りで旋回することが可能である。また、建設機械1は、一般的な油圧ショベルと比較して上部旋回体5の後端部が旋回軸7側(例えば下部走行体3の前後幅L1より内側)に位置する所謂小旋回機である。
Referring to FIG. 1, a side view of
上部旋回体5は、フロントアタッチメント10、キャブ18及び後部ユニット20を上部旋回体5の底部を形成するメインフレーム6上に搭載されている。フロントアタッチメント10は、メインフレーム6の左右方向中央から上部旋回体5の前方に延びている。このフロントアタッチメント10は、メインフレーム6から順にブーム12、アーム14及びバケット16が配設されて構成される。
The
フロントアタッチメント10は、第1ジョイント13にてブーム12とアーム14とが回動可能に接続され、第2ジョイント15にてアーム14とバケット16とが回動可能に接続されており、メインフレーム6、第1ジョイント13、第2ジョイント15にてそれぞれブーム12、アーム14、バケット16を回動させることで掘削作業等を行うことが可能に構成される。なお、バケット16は第2ジョイント15にて脱着して取り替え可能となっており、リッパ、ブレーカ及び圧砕機などに取り替えることが可能である。
The
キャブ18は、内部にオペレータが搭乗して建設機械1を操縦するための操縦席が設けられている。このキャブ18は、上部旋回体5の前後方向前側の左右方向左側に配設される。
The
後部ユニット20は、エンジン22及びカウンタウエイト24を備えており、上部旋回体5におけるフロントアタッチメント10やキャブ18より後方に配設される。エンジン22は、下部走行体3の駆動力及びフロントアタッチメント10の作動力を発生させる内燃機関である。カウンタウエイト24は、フロントアタッチメント10が上部旋回体5で視て前方に延びるときに上部旋回体5が前方に傾くことを抑制するために上部旋回体5の後部に設けられるウエイトである。
The
図2を参照すると、上部旋回体5の後部を左後方から視た斜視図が示されている。後部ユニット20の左側には、機械室26が形成されている。機械室26は、例えばエンジン22の稼働により駆動するポンプ28等の装置が配設されている。ここで、小旋回機である建設機械1は、一般的な油圧ショベルと比較して上部旋回体5の後端部が旋回軸7側に位置する、換言すると、機械室26の機体前後方向についての幅が狭くなる傾向にある。この後部ユニット20の左側面にはドア30がヒンジ31を介して配設されており、ヒンジ31を軸にしてドア30を回動して開閉することで、機械室26の左側を開放することやドア30により覆うことが可能である。
Referring to FIG. 2, a perspective view of the rear portion of the upper
図3を参照すると、第1実施形態に係るヒンジ31が開いた状態の斜視図が示されている。また、図4を参照すると、第1実施形態に係るヒンジ31が閉じた状態の斜視図が示されている。またさらに、図5を参照すると、第1実施形態に係るヒンジ31が閉じた状態におけるシャフト37側から視た平面図が示されている。
Referring to FIG. 3, a perspective view of the state in which the
ヒンジ31は、第1部材33、第2部材35、シャフト37及びワッシャ39を備えている。第1部材33は、第1平板部41、第1側板43及び第1回動軸部45が形成された、上下方向の断面で視て略コの字状の部材である。第1平板部41は、第1部材33の本体であり、上下方向に延びる平板状に形成されている。この第1平板部41には、ボルト締結穴41aが形成されており、ボルト41bによって後部ユニット20の後述するユニットフレーム20aに固定される(図4参照)。
The
第1側板43は、第1平板部41の上端及び下端から垂直に延びて立設するよう平板状に形成されている。この第1側板43は、第1平板部41の上端及び下端を折り曲げるようにして形成されている。第1回動軸部45は、第1側板43のシャフト37側の端部に、外周縁R1が正円をなすように形成され、該正円の中央に第1貫通孔46が形成されている。この第1回動軸部45には、シャフト37の上端及び下端が第1貫通孔46で溶接されている。ここで、第1側板43は、第1回動軸部45と比較して第1平板部41から延びる幅L2が短くなるように形成されている。また、第1部材33は、第1平板部41及び上下の第1側板43により、空間Sが形成されている。
The
第2部材35は、第2平板部51、第2側板53及び第2回動軸部55が形成された、上下方向の断面で視て略コの字状の部材である。第2平板部51は、第2部材35の本体であり、上下方向に延びる平板状に形成されている。この第2平板部51には、楕円状の開口52が形成されており、ヒンジ31が閉じた状態のときにボルト41bが開口52内に位置する(図4参照)。
The
第2側板53は、第2平板部51の上端及び下端から垂直に延びて立設するよう平板状に形成されている。この第2側板53は、第2平板部51の上端及び下端を折り曲げるようにして形成されている。第2回動軸部55は、第2側板53のシャフト37側の端部に、外周縁R2が正円をなすように形成され、該正円の中央に第2貫通孔56が形成されている。この第2回動軸部55には、シャフト37の上端及び下端が第2貫通孔56を貫通している。ここで、第2側板53は、第2平板部51から延びる幅L3が第1側板43の幅L2と同様の長さであり、第2回動軸部55と比較して短くなるように形成されている。また、第2側板53は、第1側板43よりも上下方向中央側に位置している。これにより、第2部材35は、第1部材33の上端及び下端に位置する第1側板43の上下方向内側である空間Sに位置することができる。
The
シャフト37は、機体上下方向に延びる棒状部材である。このシャフト37は、第2部材35を回動可能に支持しつつ第2回動軸部55を貫通している。ワッシャ39は、第1回動軸部45と第2回動軸部55との間に配設され、シャフト37に貫通されている。したがって、ヒンジ31は、第1部材33及び第2部材35が相対的に回動可能にシャフト37に支持されている。また、第1部材33及び第2部材35は、ヒンジ31が閉じた状態の際(図4参照)、第1側板43及び第2側板53が同一方向に延びるようにシャフト37に支持されている。
The
したがって、第1側板43と第2側板53とが相対する方向に延びるように位置する場合(図5中の例1参照)と比較してヒンジ31の厚みを小さくすることができる。特に、小旋回機である建設機械1においては、機械室26を有効に活用する必要があるため、このようにヒンジ31の厚みを薄くすることで、機械室26の有効に活用可能なスペースを良好に確保することができる。
Therefore, the thickness of the
図6を参照すると、図2中の範囲Aの拡大図が示されている。ヒンジ31は、第1部材33が後部ユニット20のユニットフレーム20aにボルト41bによって固定され、第2部材35がドア30のレインフォース(ドアフレーム)30aに溶接されている。ここで、ユニットフレーム20aとは、後部ユニット20の骨格部材であり、機械室26の前側左端を形成している。また、レインフォース30aとは、ドア30の骨格部材であり、ドア30が機械室26の左側を覆う際の機械室26側の面(以下、ドア30の内側の面、という。)から突出し、上下方向に延びる凸状となるように形成されている。このレインフォース30aには、ヒンジ31の第2部材35が溶接される箇所に凸部(フレーム凸部)30bが形成されている。
Referring to FIG. 6, an enlarged view of area A in FIG. 2 is shown. The
ところで、シャフト37の径を細くすることは、衝撃等により歪むとヒンジ31全体が歪む原因となるため、シャフト37の強度を確保するべくシャフト37の径を維持する必要がある。また、シャフト37に溶接及び貫通される第1回動軸部45及び第2回動軸部55は、シャフト37同様に強度を確保する必要があるため、シャフト37の周囲を外周縁R2、R3となるように形成する必要がある。一方で、ヒンジ31を閉じた際の厚みが大きいと、ドア30を閉じた際におけるドア30の位置を確保すべくユニットフレーム20aを機械室26側に凹ませる必要があり、機械室26を狭めることとなる。
By the way, reducing the diameter of the
ここで、ヒンジ31は、レインフォース30aの凸部30bに第2側板53の端部53aが溶接されている。換言すると、第1側板43の幅L2及び第2平板部51の幅L3が第1回動軸部45及び第2回動軸部55の外周縁R2、R3よりも幅が小さくなるように形成されている。
Here, in the
したがって、第1回動軸部45及び第2回動軸部55がレインフォース30aの凸部30bを避けるようにして取り付けられるため、シャフト37の径を細くすることなく、また、第1回動軸部45及び第2回動軸部55を小さくすることなく、ヒンジ31を閉じた際におけるヒンジ31のレインフォース30aとユニットフレーム20aとに挟まる位置の厚みを薄くすることができる。また、ヒンジ31は、第2部材35の第2平板部51に開口52が形成されることで、ヒンジ31が閉じた状態のときにボルト41bが第2平板部51に干渉することを防止することができる。これにより、ヒンジ31を閉じた状態におけるヒンジ31の厚みを軽減することができる。
Therefore, since the first
また、このような構成により、ヒンジ31は、回動する際に摺動する部分が、第2部材35の第2回動軸部55とシャフト37とが接触する部分及び第1回動軸部45と第2回動軸部55とワッシャ39とがそれぞれ接触する部分であるため、回動する際の抵抗を低減することや、錆等の劣化により固着することを抑制することができる。また、ワッシャ39を介して第1部材33と第2部材35とが位置しているため、第1側板43と第2側板53との間にワッシャ39の板厚分の空隙を設けることができるので、第1側板43と第2側板53とが摺動することを防止し、ヒンジ31を回動する際の抵抗を良好に低減することや錆等の劣化により固着することを抑制することができる。
In addition, with such a configuration, the
図4、6に沿い、レインフォース30aにヒンジ31を組付ける際の組付手順及びヒンジ31の組立手順について説明する。まず、レインフォース30aに第2部材35の第2側板53の端部53aを溶接する。次に、第1部材33の第1側板43が第2部材35の上側及び下側に位置し、第1回動軸部45と第2回動軸部55との外周縁R1、R2の中心C1が一致するように重ねる。このとき、第1回動軸部45と第2回動軸部55との間にワッシャ39を配置する。
The procedure for assembling the
次に、第1回動軸部45と第2回動軸部55とに形成された第1貫通孔46及び第2貫通孔56並びにワッシャ39を通すようにシャフト37を配置し、シャフト37の上端及び下端を第1回動軸部45の第1貫通孔46で溶接する。このように組付け及び組立てることで、簡単にレインフォース30aにヒンジ31を組付け及びヒンジ31を組立てることができる。換言すると、簡単な構成にして小型で耐劣化性が高く、強度を確保できるヒンジ31を簡単に組付け及び組立てることができる。
Next, the
以上説明したように、第1実施形態に係る建設機械では、自走可能な下部走行体3と、下部走行体3上に旋回可能に搭載される上部旋回体5と、上部旋回体5に設けられる機械室26と、機械室26を覆うドア30と、ドア30を回動可能に上部旋回体5に支持するヒンジ31と、を備えた建設機械1において、ヒンジ31は、上部旋回体5に固定される第1部材33と、ドア30に固定される第2部材35と、第1部材33と第2部材35とを回動可能に支持するシャフト37と、を有する。
As described above, in the construction machine according to the first embodiment, the
また、第1部材33は、機体上下方向に延びる第1平板部41と、第1平板部41の上端及び下端からそれぞれ第1平板部41に対し垂直方向に延びる一対の第1側板43と、一対の第1側板43の各々に形成され、シャフト37が機体上下方向に貫通する第1貫通孔46と、を含み、第2部材35は、機体上下方向に延びる第2平板部51と、第2平板部51の上端及び下端から第2平板部51に対し垂直方向に延びる一対の第2側板53と、一対の第2側板53の各々に形成され、シャフト37が機体上下方向に貫通する第2貫通孔56と、を含む。
Further, the
そして、第1部材33及び第2部材35は、第2部材35の第2平板部51が第1部材33の第1平板部41及び一対の第1側板43によって形成される空間内に入り込むように、シャフト37に回動可能に組付けられている機械室26を覆うようにドア30を閉じた際、第1側板43の延びる方向と同一方向に延びてなる。
The
従って、機体上下方向に延びる第2平板部51に対し垂直方向に延びて形成された第2回動軸部55がシャフトによって第1部材33と相対的に回動可能に支持されるシャフト37が機体上下方向に貫通する第1貫通孔46及び第2貫通孔56を第1側板43及び第2側板53に形成したので、シャフト37と第1貫通孔46及び第2貫通孔56との接触面積を小さくして接触部分に砂塵等が蓄積することを抑制することができる。また、機械室26を覆うようにドア30を閉じた際に第2部材35の第2平板部51が第1部材33の第1平板部41及び一対の第1側板43によって形成される空間内に入り込むようにしたので、ヒンジ31の強度を維持しつつヒンジ31が閉じた際の厚みを小さくすることができる。また、第1回動軸部45とシャフト37とが溶接されることで、第2回動軸部55とシャフト37との隙間に砂塵や雨が入ることを抑制することができる。
Therefore, the
そして、第1部材33は、第1平板部41が上部旋回体5に締結部材によって取付けられており、第2部材35の第2平板部51には、機械室26を覆うようにドア30を閉じた際に締結部材に対応する位置に開口52が形成されてなるので、第1部材33を締結する締結部材と第2部材35とが接触することを防止することができる。
The
そして、ドア30には、機械室26を覆うようにドア30を閉じた際に機械室26側の面に位置するレインフォース30aが設けられており、第2部材35は、第2側板53の第2平板部51から離間した位置の端部53aがレインフォース30aに固定されており、レインフォース30aは、第2部材35が固定される位置にドア30から離間する方向に突出する凸部30bが形成されてなり、第1側板43は、第1貫通孔46が形成される第1回動軸部45と比較して第1平板部41から延びる幅が短く、第2側板53は、第2貫通孔56が形成される第2回動軸部55と比較して第2平板部51から延びる幅が短く形成されるので、第1回動軸部45及び第2回動軸部55がドアフレームを避けるようにヒンジを取り付けることができ、シャフト37の径を維持しつつヒンジ31の厚みを薄くすることができる。
The
また、シャフト37は、少なくとも上下方向上側の端部が第1部材33の第1貫通孔46で溶接されてなるので、雨水等が第1回動軸部45と第2回動軸部55との隙間やシャフト37と第1貫通孔46及び第2貫通孔56との隙間に侵入することを抑制することができる。
In addition, since the
<第2実施形態>
図7を参照すると、第2実施形態に係るヒンジ131が開いた状態の斜視図が示されている。以下、図7に基づき第2実施形態について説明する。なお、上記第1実施形態と共通の構成、作用効果については説明を省略し、ここでは第1実施形態と異なる部分について説明する。
<Second embodiment>
Referring to FIG. 7, a perspective view of a state in which the
第2実施形態に係るヒンジ131は、第1部材33の第1平板部41にストッパ凹部142が形成され、第2部材35の第2平板部51にストッパ部材136が設けられている点で第1実施形態と相違する。ストッパ凹部142は、第1平板部41におけるシャフト37側の端部42の上下方向中央に形成された凹部であり、端部42から所定距離L4凹むように形成されている。ストッパ部材136は、一端が第2部材35の第2平板部51に溶接され、他端(シャフト側の端部)がストッパ凹部142に接触する位置まで延びるように形成されている。
A
ここで、ストッパ部材136とストッパ凹部142とが当接するようにヒンジ131が開いた状態のとき、第1部材33と第2部材35とがなす角は、所定角度θである。また、ストッパ部材136は、一端が第2部材35の第2平板部51に溶接されているため、第2部材35の回動と共に回動する。これにより、ヒンジ131は、閉じている状態から開いていくと、ストッパ部材136及びストッパ凹部142が当接する位置まで回動することができ、ストッパ部材136及びストッパ凹部142が当接すると、それ以上は開くことができない。したがって、第2実施形態に係るヒンジ131が設けられた建設機械1のドア30は、所定角度θより回動しないため、必要以上に回動して他の部品等と接触することを防止することができる。
Here, when the
図8を参照すると、第2実施形態の別実施例に係るヒンジ231が開いた状態の斜視図が示されている。ヒンジ231は、第2部材35の第2平板部51にストッパ部材236が設けられている点で第1実施形態のヒンジ31と相違する。ストッパ部材236は、ストッパ部材136と比較して、他端が所定距離L4、第1平板部41の端部42から離間するように湾曲して延びている。すなわち、第2実施形態の別実施例に係るヒンジ231では、ストッパ凹部142が形成されていない代わりにストッパ部材236が湾曲してなる。これにより、ヒンジ131と同様に、ヒンジ231が設けられた建設機械1のドア30は、所定角度θより回動しないため、必要以上に回動して他の部品等と接触することを防止することができる。
Referring to FIG. 8, there is shown a perspective view of the
以上説明したように、第2実施形態に係る建設機械1では、第2部材35は、ストッパ部材136を含んでおり、ストッパ部材136は、第2平板部51に設けられ、第2部材35のシャフト37側の端部から突出し、第1部材33と第2部材35とが所定角度θをなすときに第1平板部41に当接してなるので、ドア30が必要以上に回動することを防止することができる。
As described above, in the
そして、第1平板部41には、ストッパが当接する位置に所定距離L4凹むストッパ凹部142が形成されてなるので、ドア30の回動可能な範囲である所定角度θを広げることができる。
Since the first
以上で本発明に係る建設機械の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で変更可能である。 Although the construction machine according to the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be modified without departing from the gist of the invention.
例えば、本実施形態では、建設機械1を小旋回機として説明したが、一般的な油圧ショベルであってもよい。
また、本実施形態では、ヒンジ31をユニットフレーム20aにボルト41bによって固定し、レインフォース30aに溶接して固定するようにしたが、ユニットフレーム20aに溶接して固定し、レインフォース30aにボルト41bによって固定するようにしてもよい。
For example, in the present embodiment, the
Further, in the present embodiment, the
1 建設機械
3 下部走行体
5 上部旋回体
26 機械室
30 ドア
30a レインフォース(ドアフレーム)
30b 凸部(フレーム凸部)
31、131 ヒンジ
33 第1部材
35 第2部材
37 シャフト
41 第1平板部
43 第1側板
45 第1回動軸部
46 第1貫通孔
51 第2平板部
52 開口
53 第2側板
55 第2回動軸部
56 第2貫通孔
61 本体(第1治具)
63 取付治具(第2治具)
67a 取付溝
136、236 ストッパ部材
142 ストッパ凹部
S 空間
REFERENCE SIGNS
30b convex portion (frame convex portion)
31, 131
63 mounting jig (second jig)
Claims (6)
前記下部走行体上に旋回可能に搭載される上部旋回体と、
前記上部旋回体に設けられる機械室と、
前記機械室を覆うドアと、
前記ドアを回動可能に前記上部旋回体に支持するヒンジと、を備えた建設機械において、
前記ヒンジは、
前記上部旋回体に固定される第1部材と、
前記ドアに固定される第2部材と、
前記第1部材と前記第2部材とを回動可能に支持するシャフトと、を有し、
前記第1部材は、
機体上下方向に延びる第1平板部と、
前記第1平板部の上端及び下端からそれぞれ垂直方向に延びる一対の第1側板と、
前記一対の第1側板の各々に形成され、前記シャフトが前記機体上下方向に貫通する第1貫通孔と、を含み、
前記第2部材は、
機体上下方向に延びる第2平板部と、
前記第2平板部の上端及び下端から垂直方向に延びる一対の第2側板と、
前記一対の第2側板の各々に形成され、前記シャフトが前記機体上下方向に貫通する第2貫通孔と、を含み、
前記第1部材及び前記第2部材は、前記機械室を覆うように前記ドアを閉じた際、前記第1側板と前記第2側板とがそれぞれ前記第1平板部及び前記第2平板部から垂直方向にして共に同一方向に延び、前記第2部材の前記第2平板部が前記第1部材の前記第1平板部及び前記一対の第1側板によって形成される空間内に入り込むように、前記シャフトに回動可能に組付けられていることを特徴とする建設機械。 a self-propelled undercarriage;
an upper rotating body rotatably mounted on the lower traveling body;
a machine room provided in the upper revolving body;
a door covering the machine room;
a hinge that rotatably supports the door on the upper revolving body,
The hinge is
a first member fixed to the upper rotating body;
a second member fixed to the door;
a shaft that rotatably supports the first member and the second member;
The first member is
a first flat plate portion extending in the vertical direction of the fuselage;
a pair of first side plates extending vertically from the upper end and the lower end of the first flat plate portion;
a first through-hole formed in each of the pair of first side plates, through which the shaft penetrates in the vertical direction of the fuselage;
The second member is
a second flat plate portion extending in the vertical direction of the fuselage;
a pair of second side plates extending vertically from the upper and lower ends of the second flat plate;
a second through-hole formed in each of the pair of second side plates, through which the shaft penetrates in the vertical direction of the fuselage;
The first member and the second member are configured such that when the door is closed to cover the machine room , the first side plate and the second side plate are perpendicular to the first flat plate portion and the second flat plate portion, respectively. and extending in the same direction such that the second flat plate portion of the second member extends into the space formed by the first flat plate portion of the first member and the pair of first side plates. A construction machine characterized by being rotatably assembled to a
前記第2部材の前記第2平板部には、前記機械室を覆うように前記ドアを閉じた際に前記締結部材に対応する位置に開口が形成されてなる、
ことを特徴とする、請求項1に記載の建設機械。 The first member has the first flat plate portion attached to the upper revolving body by a fastening member,
An opening is formed in the second flat plate portion of the second member at a position corresponding to the fastening member when the door is closed so as to cover the machine room.
The construction machine according to claim 1, characterized by:
前記第2部材は、前記第2側板の第2平板部から離間した位置の端部が前記ドアフレームに固定されており、
前記ドアフレームは、前記第2部材が固定される位置に前記ドアから離間する方向に突出するフレーム凸部が形成されてなり、
前記第1側板は、前記第1貫通孔が形成される第1回動軸部と比較して前記第1平板部から延びる幅が短く、
前記第2側板は、前記第2貫通孔が形成される第2回動軸部と比較して前記第2平板部から延びる幅が短い、
ことを特徴とする、請求項1に記載の建設機械。 The door is provided with a door frame positioned on the side of the machine room when the door is closed so as to cover the machine room,
The second member is fixed to the door frame at an end portion spaced apart from the second flat plate portion of the second side plate,
The door frame is formed with a frame convex portion projecting in a direction away from the door at a position where the second member is fixed,
the width of the first side plate extending from the first flat plate portion is shorter than that of the first rotating shaft portion in which the first through hole is formed;
The second side plate has a width extending from the second flat plate portion that is shorter than that of the second rotation shaft portion in which the second through hole is formed,
The construction machine according to claim 1, characterized by:
ことを特徴とする、請求項1に記載の建設機械。 At least the upper end in the vertical direction of the shaft is welded to the first through hole of the first member,
The construction machine according to claim 1, characterized by:
前記ストッパ部材は、前記第2平板部に設けられ、前記第2部材の前記シャフト側の端部から突出し、前記第1部材と前記第2部材とが所定角度をなすときに前記第1平板部に当接してなる、
ことを特徴とする、請求項1に記載の建設機械。 The second member is provided with a stopper member,
The stopper member is provided on the second flat plate portion , protrudes from an end portion of the second member on the shaft side, and is configured to stop the first flat plate portion when the first member and the second member form a predetermined angle. comes in abutment with
The construction machine according to claim 1, characterized by:
ことを特徴とする、請求項5に記載の建設機械。 The first flat plate portion is formed with a stopper recess recessed by a predetermined distance at a position where the stopper member abuts,
The construction machine according to claim 5, characterized in that:
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