JP2019105104A - Shovel - Google Patents

Shovel Download PDF

Info

Publication number
JP2019105104A
JP2019105104A JP2017238973A JP2017238973A JP2019105104A JP 2019105104 A JP2019105104 A JP 2019105104A JP 2017238973 A JP2017238973 A JP 2017238973A JP 2017238973 A JP2017238973 A JP 2017238973A JP 2019105104 A JP2019105104 A JP 2019105104A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
motor case
motor
cover
shovel
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2017238973A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
尚宏 山川
Naohiro Yamakawa
尚宏 山川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd filed Critical Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP2017238973A priority Critical patent/JP2019105104A/en
Publication of JP2019105104A publication Critical patent/JP2019105104A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Abstract

To provide a shovel capable of suppressing the intrusion of mud, dust, etc. into a motor case, and suppressing deformation of a cover or the motor case or breakage of a fixing bolt due to foreign matter intrusion.SOLUTION: A shovel 100 includes a crawler type lower traveling body 1, an upper revolving body 3 mounted on the lower traveling body 1, a traveling hydraulic motor 16 as a drive source of the lower traveling body 1, a motor case 20 for housing the traveling hydraulic motor 16 therein, and a cover 22 for closing an inner opening 20D of the motor case 20. The cover 22 is fixed in contact with an end surface 20H on the inner opening 20D side of the motor case 20, and the outer shape of the cover 22 is smaller than the outer shape of the end surface 20H.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、ショベルに関する。   The present disclosure relates to a shovel.

従来、ショベルの下部走行体において走行用モータを収容するモータケースでは、開口部にカバーをボルト留めして蓋をする。これにより、モータケース内部に設置している走行用モータをショベル走行環境にある岩石や木材などにより受ける外力から保護することや、泥土や粉塵がモータケース内部に侵入することの防止が図られている。   Conventionally, in a lower case of a shovel, in a motor case that accommodates a traveling motor, a cover is bolted to the opening to cover. As a result, the traveling motor installed inside the motor case is protected from external force received by the rock or wood in the shovel traveling environment, and mud and dust are prevented from invading the inside of the motor case. There is.

特開平8−58643号公報JP-A-8-58643

しかし、特許文献1などに記載される従来のカバーでは、モータケースの内側にカバーが嵌めこめられて設置されている。この構造によって、モータケースとカバーとの隙間から泥土や粉塵がケース内部に侵入して堆積することを完全には防止できず、ケース内のモータを整備するときにケース内部に堆積した泥土を除去する必要が生じるなど、走行用モータのメンテナンス性が低下する場合がある。また、走行中に何らかのタイミングで、モータケースとカバーとの隙間に木片等が差し込まれた際に、梃の原理で大きな外力を受けてカバーやモータケースが変形したり、カバーをモータケースに固定するボルトが破断する場合がある。   However, in the conventional cover described in Patent Document 1 etc., the cover is fitted and installed inside the motor case. With this structure, it is impossible to completely prevent mud and dust from invading the inside of the case from the gap between the motor case and the cover, and removing the mud accumulated inside the case when the motor in the case is maintained. For example, maintenance of the traveling motor may be degraded. In addition, when a piece of wood etc. is inserted into the gap between the motor case and the cover at any timing during traveling, the cover or the motor case may be deformed by the large external force according to the principle of scissors, or the cover may be fixed to the motor case May break.

本開示は、泥土や粉塵などのモータケース内部への侵入を抑制でき、かつ、異物侵入によるカバーやモータケースの変形や固定ボルト破断を抑制できるショベルを提供することを目的とする。   An object of the present disclosure is to provide a shovel capable of suppressing the intrusion of mud, dust, and the like into the inside of the motor case, and suppressing deformation of the cover or the motor case and breakage of the fixing bolt due to foreign matter intrusion.

実施形態の一観点に係るショベルは、クローラ式の下部走行体と、前記下部走行体に搭載される上部旋回体と、前記下部走行体の駆動源である走行用油圧モータと、前記走行用油圧モータを内部へ収容するモータケースと、前記モータケースの内側開口を塞ぐカバーと、を備え、前記カバーは、前記モータケースの前記内側開口側の端面と接触して固定され、前記カバーの外形は、前記端面の外形よりも小さい。   A shovel according to one aspect of the embodiment includes a crawler lower traveling body, an upper swing body mounted on the lower traveling body, a traveling hydraulic motor as a drive source of the lower traveling body, and the traveling hydraulic pressure. A motor case for housing the motor inside and a cover for closing the inner opening of the motor case, the cover is fixed in contact with the end surface on the inner opening side of the motor case, and the outer shape of the cover is And smaller than the outer shape of the end face.

本開示によれば、泥土や粉塵などのモータケース内部への侵入を抑制でき、かつ、異物侵入によるカバーやモータケースの変形や固定ボルト破断を抑制できるショベルを提供することができる。   According to the present disclosure, it is possible to provide a shovel capable of suppressing the intrusion of mud, dust and the like into the inside of the motor case and suppressing the deformation of the cover and the motor case due to the intrusion of foreign matter and the breakage of the fixing bolt.

本発明の一実施形態に係るショベルの側面図である。It is a side view of a shovel concerning one embodiment of the present invention. 走行用油圧モータの取付け部分の構成を拡大視した下部走行体の部分断面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view of a lower traveling body in which a configuration of a mounting portion of a traveling hydraulic motor is enlarged. カバーが取り付けられた状態でモータケースをカバー側から視た図である。It is the figure which looked at the motor case from the cover side in the state to which the cover was attached. 図3中のIV−IV断面図である。It is IV-IV sectional drawing in FIG. カバーの形状の変形例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the modification of the shape of a cover.

以下、添付図面を参照しながら実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。   Hereinafter, embodiments will be described with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate understanding of the description, the same constituent elements in the drawings are denoted by the same reference numerals as much as possible, and redundant description will be omitted.

なお、以下の説明において、X方向、Y方向、Z方向は互いに垂直な方向であり、X方向およびY方向は水平方向、Z方向は鉛直方向である。X方向は、ショベル100の前後方向であり、前方側がX正方向であり、後方側がX負方向である。Y方向は、ショベル100の左右幅方向であり、左側がY正方向、右側がY負方向である。Z方向は、ショベル100の高さ方向であり、上側がZ正方向、下側がZ負方向である。   In the following description, the X direction, the Y direction, and the Z direction are directions perpendicular to one another, the X direction and the Y direction are horizontal directions, and the Z direction is a vertical direction. The X direction is the front-rear direction of the shovel 100, the front side is the X positive direction, and the rear side is the X negative direction. The Y direction is the lateral width direction of the shovel 100, the left side is the Y positive direction, and the right side is the Y negative direction. The Z direction is the height direction of the shovel 100, and the upper side is the Z positive direction, and the lower side is the Z negative direction.

まず図1を参照して本実施形態に係るショベル100の概略構成を説明する。図1は、本発明の一実施形態に係るショベル100の側面図である。   First, a schematic configuration of a shovel 100 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. 1. FIG. 1 is a side view of a shovel 100 according to an embodiment of the present invention.

ショベル100はクローラ式の下部走行体1を備えている。下部走行体1には旋回機構2を介して上部旋回体3が搭載されている。上部旋回体3にはブーム4が取り付けられている。ブーム4の先端にはアーム5が取り付けられ、アーム5の先端にはバケット6が取り付けられている。ブーム4、アーム5、及び、バケット6は、アタッチメントの一例である掘削アタッチメントを構成している。ブーム4、アーム5、バケット6は、ブームシリンダ7、アームシリンダ8、バケットシリンダ9によりそれぞれ油圧駆動される。上部旋回体3にはエンジン11等の動力源が搭載されている。上部旋回体3にはキャビン10が設置されている。   The shovel 100 is provided with a crawler type lower traveling body 1. An upper revolving unit 3 is mounted on the lower traveling unit 1 via a turning mechanism 2. A boom 4 is attached to the upper swing body 3. An arm 5 is attached to the tip of the boom 4, and a bucket 6 is attached to the tip of the arm 5. The boom 4, the arm 5, and the bucket 6 constitute a digging attachment which is an example of the attachment. The boom 4, the arm 5 and the bucket 6 are hydraulically driven by the boom cylinder 7, the arm cylinder 8 and the bucket cylinder 9 respectively. A power source such as the engine 11 is mounted on the upper revolving superstructure 3. A cabin 10 is installed in the upper revolving superstructure 3.

下部走行体1は、主に、フレーム12、クローラベルト13、キャリアローラ14、トラックローラ15、走行用油圧モータ16、従動車輪17等で構成されている。   The lower traveling body 1 mainly includes a frame 12, a crawler belt 13, a carrier roller 14, a track roller 15, a traveling hydraulic motor 16, a driven wheel 17, and the like.

フレーム12は、下部走行体1の骨格を形成する部材である。フレーム12は、旋回機構2と連結される中央フレーム部12Cと、中央フレーム部12CのY正方向側に連結される左フレーム部12Lと、Y負方向側に連結される右フレーム部12R(図1では紙面奥側)とを有する。   The frame 12 is a member that forms the frame of the lower traveling body 1. The frame 12 includes a central frame portion 12C coupled to the turning mechanism 2, a left frame portion 12L coupled to the Y positive direction side of the central frame portion 12C, and a right frame portion 12R coupled to the Y negative direction side (see FIG. 1) has the back of the sheet).

クローラベルト13は、走行用油圧モータ16によって回転駆動される無限軌道(履帯)である。   The crawler belt 13 is an endless track (track) which is rotationally driven by the traveling hydraulic motor 16.

キャリアローラ14は、フレーム12の上側でフレーム12とクローラベルト13との間に配置される従動ローラである。トラックローラ15は、フレーム12の下側でフレーム12とクローラベルト13との間に配置される従動ローラである。   The carrier roller 14 is a driven roller disposed between the frame 12 and the crawler belt 13 on the upper side of the frame 12. The track roller 15 is a driven roller disposed between the frame 12 and the crawler belt 13 below the frame 12.

走行用油圧モータ16は、フレーム12の後端(X負方向側端部)に取り付けられている。走行用油圧モータ16は、下部走行体1の駆動源である。   The traveling hydraulic motor 16 is attached to the rear end (X negative direction side end) of the frame 12. The traveling hydraulic motor 16 is a drive source of the lower traveling body 1.

従動車輪17は、フレーム12の前端(X正方向側端部)に取り付けられている。   The driven wheel 17 is attached to the front end (X positive direction side end) of the frame 12.

クローラベルト13は、走行用油圧モータ16の回転軸に結合された駆動スプロケット16C(図2参照)、及び、従動車輪17のそれぞれと噛み合っている。   The crawler belt 13 meshes with a drive sprocket 16C (see FIG. 2) coupled to the rotation shaft of the traveling hydraulic motor 16 and the driven wheel 17.

クローラベルト13、キャリアローラ14、トラックローラ15、走行用油圧モータ16、従動車輪17は、それぞれ左フレーム部12Lと右フレーム部12Rにそれぞれ設けられている。   The crawler belt 13, the carrier roller 14, the track roller 15, the traveling hydraulic motor 16, and the driven wheel 17 are respectively provided in the left frame portion 12L and the right frame portion 12R.

この構成により、図1において走行用油圧モータ16が反時計回りに回転するとクローラベルト13も反時計回りに回転してショベル100が前進する。反対に、走行用油圧モータ16が時計回りに回転するとクローラベルト13も時計回りに回転してショベル100が後退する。   With this configuration, when the traveling hydraulic motor 16 rotates counterclockwise in FIG. 1, the crawler belt 13 also rotates counterclockwise to move the shovel 100 forward. Conversely, when the traveling hydraulic motor 16 rotates clockwise, the crawler belt 13 also rotates clockwise, and the shovel 100 retracts.

図2は、走行用油圧モータ16の取付け部分の構成を拡大視した下部走行体1の部分断面図である。図2は、下部走行体1のフレーム12を任意のXY平面の位置で切断した断面図を示す。また、図2は、フレーム12のうち右フレーム部12Rの走行用油圧モータ16の取付け部分を拡大視したものである。このため以下の説明で用いる「外側」とはY負方向側を示し、「内側」とはY正方向側を示すが、同様の左フレーム部12Lの構成の場合には反対に「外側」がY正方向側となり、「内側」がY負方向側となる。   FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the lower traveling body 1 in which the configuration of the mounting portion of the traveling hydraulic motor 16 is enlarged. FIG. 2 shows a cross-sectional view of the frame 12 of the undercarriage 1 cut at an arbitrary XY plane. FIG. 2 is an enlarged view of the mounting portion of the traveling hydraulic motor 16 of the right frame portion 12R of the frame 12. Therefore, the "outside" used in the following description indicates the Y negative direction side and the "inner side" indicates the Y positive direction side, but in the case of the same left frame portion 12L configuration, the "outside" is reversed. It becomes the Y positive direction side, and "inside" becomes the Y negative direction side.

図2に示すように、上部旋回体3は、センタジョイント18の位置を回転中心として、下部走行体1に対して回転可能とされる。走行用油圧モータ16は、上部旋回体3に設けられるエンジン11やポンプ(図示せず)などの動力源から供給される油圧によって駆動する。この油圧は、上部旋回体3から、センタジョイント18を通って下部走行体1に配置される配管19によって、走行用油圧モータ16に供給される。   As shown in FIG. 2, the upper swing body 3 is rotatable relative to the lower traveling body 1 with the position of the center joint 18 as a rotation center. The traveling hydraulic motor 16 is driven by hydraulic pressure supplied from a power source such as an engine 11 or a pump (not shown) provided on the upper swing body 3. This hydraulic pressure is supplied from the upper swing body 3 to the traveling hydraulic motor 16 through a pipe 19 disposed in the lower traveling body 1 through the center joint 18.

走行用油圧モータ16は、フレーム12の後端(X負方向側端)に取り付けられたモータケース20に収容される。走行用油圧モータ16は、駆動力を出力するモータ部16Aと、モータ部16Aから出力された駆動力を減速する減速機部16Bとを有する。モータ部16Aと減速機部16Bとは、例えば図2に示すようにモータの回転軸方向(Y方向)に沿って配置される。   The traveling hydraulic motor 16 is accommodated in a motor case 20 attached to the rear end (X negative direction side end) of the frame 12. The traveling hydraulic motor 16 has a motor unit 16A that outputs a driving force, and a reduction gear unit 16B that decelerates the driving force output from the motor unit 16A. The motor unit 16A and the reduction gear unit 16B are disposed, for example, along the rotational axis direction (Y direction) of the motor as shown in FIG.

モータケース20は、外側に配置される外側板部20Aと、外側板部20Aの外縁に沿って内側方向に立設される側板部20Bとを有する。外側板部20Aには、中央の一部にモータケースの外側に開口された外側開口20Cが形成される。一方、外側板部20AとY軸方向の反対側である、モータケース20の内側は、側板部20Bの端面20Hが同一平面上に形成されるのみで、側板部20Bの内周面に沿って開口される内側開口20Dが形成される。なお、図2、図3では開口の符号の引き出し線を一点鎖線で示す。   The motor case 20 has an outer side plate portion 20A disposed outside and a side plate portion 20B erected inward along the outer edge of the outer side plate portion 20A. In the outer side plate portion 20A, an outer opening 20C opened to the outside of the motor case is formed at a part of the center. On the other hand, along the inner peripheral surface of the side plate portion 20B, only the end face 20H of the side plate portion 20B is formed on the same plane on the inner side of the motor case 20 opposite to the outer side plate portion 20A and the Y axis direction. An open inner opening 20D is formed. In FIG. 2 and FIG. 3, the lead lines of the symbols of the openings are indicated by alternate long and short dashed lines.

モータ部16Aは、外側板部20Aから外側開口20Cを通ってモータケース20の内部に収容される。一方、減速機部16Bは、外側板部20Aより外側に外側板部20Aと接触しつつ配置される。言い換えると、減速機部16Bは外側開口20Cを塞いでモータケース20の外側に配置され、モータ部16Aはモータケース20の内部に配置されている。上述の駆動スプロケット16Cは、減速機部16Bの外周に配置されている。   The motor portion 16A is accommodated inside the motor case 20 from the outer side plate portion 20A through the outer opening 20C. On the other hand, the reduction gear portion 16B is disposed outside the outer side plate portion 20A in contact with the outer side plate portion 20A. In other words, the reduction gear unit 16B closes the outer opening 20C and is disposed outside the motor case 20, and the motor unit 16A is disposed inside the motor case 20. The above-mentioned drive sprocket 16C is disposed on the outer periphery of the reduction gear portion 16B.

減速機部16Bのモータケース20の外側板部20Aとの接触部分の外形は、外側開口20Cの径よりも大きい。これにより、モータケース20の外側開口20Cの全体を塞ぐことができ、モータケース20の密閉性を高めることができる。なお、「密閉性を高める」とは、本実施形態では、少なくとも石や泥などがモータケース20内部に流入しにくくなる状態を言い、気体の流入も防ぐ気密性までは必要としない。   The outer shape of the contact portion of the reduction gear portion 16B with the outer plate portion 20A of the motor case 20 is larger than the diameter of the outer opening 20C. Thus, the entire outer opening 20C of the motor case 20 can be closed, and the hermeticity of the motor case 20 can be enhanced. In the present embodiment, “enhancing the sealing property” means that at least stones, mud and the like are less likely to flow into the motor case 20, and airtightness that prevents the flow of gas is not necessary.

減速機部16Bは、例えば、モータケース20の外側板部20Aの内部側から、外側開口20Cの外周に亘って外側板部20Aにボルト締結されている。これにより、走行用油圧モータ16はモータケース20に固定される。また、外側開口20Cにおけるモータとケースとの隙間をより小さくでき、モータケース20の密閉性をより高めている。   The reduction gear portion 16B is bolted to the outer side plate portion 20A from the inner side of the outer side plate portion 20A of the motor case 20 to the outer periphery of the outer opening 20C, for example. Thus, the traveling hydraulic motor 16 is fixed to the motor case 20. Further, the gap between the motor and the case at the outer opening 20C can be made smaller, and the sealing property of the motor case 20 is further enhanced.

上部旋回体3側から油圧を供給する配管19は、フレーム12の内部にてセンタジョイント18とモータケース20とをつなぐ内部空間21を通って、モータケース20内部のモータ部16Aと接続される。フレーム12の後端のうちモータケース20の内部に露出する面には開口部31が設けられ、この開口部31によりフレーム12の内部空間21とモータケース20の内部とが連通されている。同様に、センタジョイント18の周囲に設けられる周壁32には開口部33が設けられ、この開口部33によりフレーム12の内部空間21のセンタジョイント18側とフレーム12後端側とが連通されている。配管19は、フレーム12内部のこれら2つの開口部31、33を通って、センタジョイント18とモータ部16Aとを接続している。モータ部16Aは、配管19を介して供給される油圧によって駆動力を出力する。   A pipe 19 for supplying hydraulic pressure from the upper swing body 3 side is connected to the motor portion 16A inside the motor case 20 through an internal space 21 connecting the center joint 18 and the motor case 20 inside the frame 12. An opening 31 is provided in a surface of the rear end of the frame 12 exposed to the inside of the motor case 20, and the opening 31 communicates the internal space 21 of the frame 12 with the inside of the motor case 20. Similarly, an opening 33 is provided in a peripheral wall 32 provided around the center joint 18, and the opening 33 communicates the center joint 18 side of the internal space 21 of the frame 12 with the rear end of the frame 12. . The pipe 19 connects the center joint 18 and the motor portion 16A through the two openings 31 and 33 inside the frame 12. The motor unit 16A outputs a driving force by the hydraulic pressure supplied through the pipe 19.

このように配管19がフレーム12内部の2つの開口部31、33を通して配策されているため、フレーム12の剛性を維持しつつ、モータケース20内が遮蔽された空間が形成される。この構成により、油圧を供給する配管19をフレーム12内部の密閉された空間に配策できるので、ショベル100の走行中に配管19に石などの異物が衝突する状況を回避でき、配管19を確実に保護できる。また、配管19をモータケース20の外側から内部へ挿通する必要がないので、配管19の配設に起因してはモータケース20内に土砂などの異物が侵入しない。   Since the pipe 19 is routed through the two openings 31 and 33 inside the frame 12 as described above, a space in which the inside of the motor case 20 is shielded is formed while maintaining the rigidity of the frame 12. With this configuration, the piping 19 for supplying hydraulic pressure can be arranged in the sealed space inside the frame 12, so that a situation where a foreign object such as stone collides with the piping 19 can be avoided while the shovel 100 is traveling, and the piping 19 can be assured Can be protected. Further, since it is not necessary to insert the pipe 19 from the outside of the motor case 20 into the interior, foreign matter such as earth and sand does not intrude into the motor case 20 due to the arrangement of the pipe 19.

モータケース20の内側開口20Dは、カバー22によって塞がれている。図3は、カバー22が取り付けられた状態でモータケース20をカバー22側から視た図である。図4は、図3中のIV−IV断面図である。   The inner opening 20D of the motor case 20 is closed by a cover 22. FIG. 3 is a view of the motor case 20 viewed from the cover 22 side with the cover 22 attached. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.

図3、図4に示すように、カバー22は、モータケース20の内側開口20D側の端面20H(すなわち側板部20Bの端面20H)と、端面20Hの全周に亘って接触して固定される。つまり、カバー22の外形は、モータケース20の内側開口より大きく、かつ、側板部20Bの端面20Hの外形よりも小さくなるように形成されている。なお、「外形」とは、本実施形態では、カバー22や側板部20Bの輪郭形状や外縁形状を意味する。この構成を言いかえると、モータケース20の側板部20Bの全周に亘って、カバー22の外周面22Aが、側板部20Bのうちモータケース20内部側に面する内周面20Fと、側板部20Bのうちモータケース20外部側に面する外周面20Gとの間に配置される。   As shown in FIGS. 3 and 4, the cover 22 is fixed in contact with the end face 20H on the inner opening 20D side of the motor case 20 (that is, the end face 20H of the side plate portion 20B) and the entire circumference of the end face 20H. . That is, the outer shape of the cover 22 is formed to be larger than the inner opening of the motor case 20 and smaller than the outer shape of the end face 20H of the side plate portion 20B. In the present embodiment, the "outside" means the contour shape or the outer edge shape of the cover 22 or the side plate portion 20B. In other words, over the entire periphery of the side plate portion 20B of the motor case 20, an outer peripheral surface 20F of the side plate portion 20B that faces the inside of the motor case 20, and the side plate portion It is arrange | positioned between 20B and the outer peripheral surface 20G facing the motor case 20 outer side among 20B.

このようにカバー22を形成することによって、モータケース20の内側開口20Dの全体をカバー22によって完全に塞ぐことができ、モータケース20の密閉性を高めることができる。また、密閉性が高まることによって、泥土や粉塵がケース内部に侵入するのを抑制できるので、泥土や粉塵がケース20内部に堆積する量を低減できる。これにより、例えばケース20内のモータ16を整備するときに、カバー22を開けたケース内部に堆積した泥土を除去する手間が省けるなど、モータケース20に収容される走行用油圧モータ16のメンテナンス性が向上する。   By forming the cover 22 in this manner, the entire inside opening 20D of the motor case 20 can be completely closed by the cover 22, and the hermeticity of the motor case 20 can be enhanced. In addition, since the sealing performance is enhanced, it is possible to prevent mud and dust from entering the inside of the case, and therefore the amount of mud and dust deposited inside the case 20 can be reduced. As a result, for example, when servicing the motor 16 in the case 20, maintenance of the traveling hydraulic motor 16 housed in the motor case 20, such as eliminating the time and effort of removing the mud accumulated inside the case with the cover 22 opened Improve.

ところで、特許文献1などに記載される従来のモータケース構造では、モータケースの開口の内側にカバーが嵌めこめられて設置される。このため、モータケースの内壁とカバーの外周面の隙間ができやすく、この隙間に木片等が差し込まれると、梃の原理で大きな外力を受けてカバーやモータケースが変形したり、カバーをモータケースに固定するボルトが破断する虞があった。このような従来の問題に対して、本実施形態では、上記のようにカバー22をモータケース20の側板部20Bの端面20Hと接触させるので、従来のようにモータケース20の内壁とカバー22の外周面とが対向せず、両者間の隙間が生じ得ない。これにより、ショベル100の走行中にモータケース20とカバー22との隙間に木片等が差し込まれることも抑制できるので、異物侵入によるカバー22やモータケース20の変形や固定ボルト23の破断を抑制できる。したがって、本実施形態のショベル100は、泥土や粉塵などのモータケース20内部への侵入を抑制でき、かつ、異物侵入によるカバー22やモータケース20の変形や固定ボルト23の破断を抑制できる。   By the way, in the conventional motor case structure described in patent document 1 etc., a cover is fitted and installed inside the opening of a motor case. For this reason, it is easy to make a gap between the inner wall of the motor case and the outer peripheral surface of the cover, and if a piece of wood etc. is inserted into this gap, the cover or motor case may be deformed under a large external force according to the principle of wedge, There is a possibility that the bolt fixed to the may break. With respect to such conventional problems, in the present embodiment, as described above, the cover 22 is in contact with the end face 20H of the side plate portion 20B of the motor case 20, so that the inner wall of the motor case 20 and the cover 22 are The outer circumferential surface does not face each other, and a gap between the two can not occur. Thereby, it is possible to suppress the insertion of a piece of wood or the like into the gap between the motor case 20 and the cover 22 while the shovel 100 is traveling, so it is possible to suppress the deformation of the cover 22 and the motor case 20 due to foreign matter intrusion and the breakage of the fixing bolt 23 . Therefore, the shovel 100 of the present embodiment can suppress the intrusion of mud, dust, etc. into the motor case 20, and can suppress the deformation of the cover 22 or the motor case 20 due to the intrusion of foreign matter and the breakage of the fixing bolt 23.

モータケース20の側板部20B、特にX負方向側の外周面20Gは、ショベル100の進行方向に面しているので、路面や走行環境からの外力を受けやすい。本実施形態では、図4に示すように、カバー22の外形がモータケース20の側板部20Bの端面20Hの外形よりも小さい。このため、路面や走行環境から受ける外力を、カバー22ではなく主にモータケース20で受け持たせることが可能となり、カバー22や固定ボルト23が受ける負荷を低減できる。   Since the side plate portion 20B of the motor case 20, particularly the outer peripheral surface 20G on the X negative direction side, faces the traveling direction of the shovel 100, it is susceptible to external forces from the road surface and the traveling environment. In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the outer shape of the cover 22 is smaller than the outer shape of the end face 20H of the side plate portion 20B of the motor case 20. Therefore, the external force received from the road surface and the traveling environment can be mainly received by the motor case 20 instead of the cover 22, and the load received by the cover 22 and the fixing bolt 23 can be reduced.

モータケース20の内部には、カバー22の取付け座20E(図3参照)が設けられる。取付け座20Eは、側板部20Bの端面20Hと同一平面上になるよう配置される。取付け座20Eにはねじ孔が形成され、カバー22に設けられた挿通孔を通ってボルト23が螺合することによって、ボルト23が締結されてカバー22がモータケース20に固定される。この構成により、カバー22をモータケース20の端面20Hに隙間なく取り付けることができる。   Inside the motor case 20, a mounting seat 20E (see FIG. 3) of the cover 22 is provided. The mounting seat 20E is disposed on the same plane as the end face 20H of the side plate portion 20B. A screw hole is formed in the mounting seat 20E, and the bolt 23 is screwed by passing through the insertion hole provided in the cover 22 so that the bolt 23 is fastened and the cover 22 is fixed to the motor case 20. With this configuration, the cover 22 can be attached to the end face 20H of the motor case 20 without a gap.

図5は、カバー22の形状の変形例を示す断面図である。図5の概要は図4と同様である。図5に示すように、カバー22の外周面22Aには面取り加工によりC面22Bが形成されてもよい。このようにカバー22にC面22Bを設けることにより、仮にカバー22の外周面22Aに外力が加わっても、外力をC面22Bで別方向に分散して逃がすことができるので、カバー22やボルト23が受ける負荷をさらに軽減できる。   FIG. 5 is a cross-sectional view showing a modification of the shape of the cover 22. As shown in FIG. The outline of FIG. 5 is the same as that of FIG. As shown in FIG. 5, the C surface 22 B may be formed on the outer peripheral surface 22 A of the cover 22 by chamfering. By providing the C surface 22B on the cover 22 in this manner, even if an external force is applied to the outer peripheral surface 22A of the cover 22, the external force can be dispersed and released in another direction by the C surface 22B. It is possible to further reduce the load that 23 receives.

以上、具体例を参照しつつ本実施形態について説明した。しかし、本開示はこれらの具体例に限定されるものではない。これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本開示の特徴を備えている限り、本開示の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、条件、形状などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。   The present embodiment has been described above with reference to the specific example. However, the present disclosure is not limited to these specific examples. Those appropriately modified in design by those skilled in the art are also included in the scope of the present disclosure as long as the features of the present disclosure are included. The elements included in the above-described specific examples, and the arrangement, conditions, and shapes thereof are not limited to those illustrated, but can be appropriately modified. The elements included in the above-described specific examples can be appropriately changed in combination as long as no technical contradiction arises.

100 ショベル
1 下部走行体
3 上部旋回体
12 フレーム
16 走行用油圧モータ
16A モータ部
16B 減速機部
18 センタジョイント
19 配管
20 モータケース
20C 外側開口
20D 内側開口
20E 取付け座
20H 端面
21 内部空間
22 カバー
22B C面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Excavator 1 lower traveling body 3 upper revolving structure 12 frame 16 hydraulic motor 16A for traveling 16A motor unit 16B reduction gear unit 18 center joint 19 piping 20 motor case 20C outer opening 20D inner opening 20E mounting seat 20H end surface 21 inner space 22 cover 22B C surface

Claims (5)

クローラ式の下部走行体と、
前記下部走行体に搭載される上部旋回体と、
前記下部走行体の駆動源である走行用油圧モータと、
前記走行用油圧モータを内部へ収容するモータケースと、
前記モータケースの内側開口を塞ぐカバーと、
を備え、
前記カバーは、前記モータケースの前記内側開口側の端面と接触して固定され、
前記カバーの外形は、前記端面の外形よりも小さい、
ショベル。
A crawler type lower traveling body,
An upper swing body mounted on the lower traveling body;
A traveling hydraulic motor which is a drive source of the lower traveling body;
A motor case for housing the traveling hydraulic motor therein;
A cover for closing the inner opening of the motor case;
Equipped with
The cover is fixed in contact with an end face on the inner opening side of the motor case,
The outer shape of the cover is smaller than the outer shape of the end face,
Excavator.
前記カバーの取付け座は、前記モータケースの内部、かつ、前記端面と同一平面上に配置される、
請求項1に記載のショベル。
The mounting seat of the cover is disposed on the same plane as the inside of the motor case and the end face.
The shovel according to claim 1.
前記走行用油圧モータは、駆動力を出力するモータ部と、前記モータ部から出力された駆動力を減速する減速機部とを有し、
前記モータケースは、前記内側開口とは反対側に外側開口を有し、
前記減速機部は前記外側開口を塞いで前記モータケースの外側に配置され、前記モータ部は前記モータケースの内部に配置される、
請求項1または2に記載のショベル。
The traveling hydraulic motor includes a motor unit that outputs a driving force, and a reduction gear unit that decelerates the driving force output from the motor unit.
The motor case has an outer opening opposite to the inner opening,
The reduction gear unit is disposed outside the motor case so as to close the outer opening, and the motor unit is disposed inside the motor case.
The shovel according to claim 1 or 2.
前記上部旋回体の回転中心に配置されるセンタジョイントと、
前記上部旋回体から前記走行用油圧モータへ油圧を供給する配管と、
を備え、
前記配管は、前記下部走行体のフレームの内部にて前記センタジョイントと前記モータケースとをつなぐ内部空間を通って、前記センタジョイントと前記走行用油圧モータとを接続する、
請求項1〜3のいずれか1項に記載のショベル。
A center joint disposed at the rotation center of the upper swing body;
Piping for supplying hydraulic pressure from the upper swing body to the traveling hydraulic motor;
Equipped with
The pipe connects the center joint and the traveling hydraulic motor through an internal space connecting the center joint and the motor case inside the frame of the lower traveling body.
The shovel according to any one of claims 1 to 3.
前記カバーの外周にはC面が形成される、
請求項1〜4のいずれか1項に記載のショベル。
A C surface is formed on the outer periphery of the cover,
The shovel of any one of Claims 1-4.
JP2017238973A 2017-12-13 2017-12-13 Shovel Pending JP2019105104A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017238973A JP2019105104A (en) 2017-12-13 2017-12-13 Shovel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017238973A JP2019105104A (en) 2017-12-13 2017-12-13 Shovel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2019105104A true JP2019105104A (en) 2019-06-27

Family

ID=67060984

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017238973A Pending JP2019105104A (en) 2017-12-13 2017-12-13 Shovel

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2019105104A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220021123A (en) * 2020-08-13 2022-02-22 주식회사 모트롤 Traveling device for construction machinery

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0858643A (en) * 1994-08-25 1996-03-05 Yutani Heavy Ind Ltd Traveling motor cover device for construction
JPH09123952A (en) * 1995-11-02 1997-05-13 Hitachi Constr Mach Co Ltd Track frame of construction machine
JP2006219871A (en) * 2005-02-09 2006-08-24 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Travel device and working machine
US20070029878A1 (en) * 2005-08-08 2007-02-08 Gyro-Trac Inc. Land clearing vehicle and track assembly therefor
JP2008155886A (en) * 2006-12-26 2008-07-10 Hitachi Constr Mach Co Ltd Truck frame of construction machine
JP2011074605A (en) * 2009-09-29 2011-04-14 Kubota Corp Crawler type traveling device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0858643A (en) * 1994-08-25 1996-03-05 Yutani Heavy Ind Ltd Traveling motor cover device for construction
JPH09123952A (en) * 1995-11-02 1997-05-13 Hitachi Constr Mach Co Ltd Track frame of construction machine
JP2006219871A (en) * 2005-02-09 2006-08-24 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Travel device and working machine
US20070029878A1 (en) * 2005-08-08 2007-02-08 Gyro-Trac Inc. Land clearing vehicle and track assembly therefor
JP2008155886A (en) * 2006-12-26 2008-07-10 Hitachi Constr Mach Co Ltd Truck frame of construction machine
JP2011074605A (en) * 2009-09-29 2011-04-14 Kubota Corp Crawler type traveling device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220021123A (en) * 2020-08-13 2022-02-22 주식회사 모트롤 Traveling device for construction machinery
KR102437674B1 (en) 2020-08-13 2022-08-30 주식회사 모트롤 Traveling device for construction machinery

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1748113B1 (en) Construction machine with an upper frame structure for supporting the cabin
JP4833287B2 (en) Construction machinery
WO2009107483A1 (en) Working vehicle
BRPI0615625A2 (en) chassis frame of a construction machine
JP6218240B2 (en) Cover body for preventing entry of foreign matter into drive sprocket of work machine having crawler type traveling body and method of assembling cover body
JP4907981B2 (en) Opening and closing door fixing device
JP5834152B2 (en) Cabs and excavators for guarded work vehicles
JP2013189042A (en) Traveling motor of construction machine
JP2019105104A (en) Shovel
JP4406376B2 (en) Traveling device and work machine
CN103748290B (en) Bulldozer
JP7233393B2 (en) construction machinery
JP4687276B2 (en) Floating seal mechanism for travel drive device
JP5841487B2 (en) Working machine
WO2011148945A1 (en) Construction machinery
JP4359776B2 (en) Opening and closing door fixing device
JP2008247100A (en) Engine hood mounting structure and construction machine equipped with the same
KR20100099848A (en) Roller apparatus of lower traveling support for excavator
KR20200026034A (en) Drive device, working machine and flange
JP2017203301A (en) Construction machine
CN215977464U (en) Novel bulldozer front cover assembly
JP6337666B2 (en) Traveling speed reducer protection structure and tracked work machine
JP6746544B2 (en) Construction machinery
JP2018172091A (en) Shovel
JP2023031931A (en) Foreign matter infiltration prevention structure of rotary seal portion of work machine comprising crawler type travel body, and work machine

Legal Events

Date Code Title Description
A625 Written request for application examination (by other person)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625

Effective date: 20200413

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20210226

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20210302

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20211026