JP2010053663A - Hinge structure and cab for construction machine - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hinge structure hardly forming a space between a door and a wall when the door is closed. <P>SOLUTION: A hinge 29, having a hinge structure mounted for rotating the door about 180° for the wall, includes a first member 31, a second member 32, an intermediate member 33 and a stopper 43. The first member 31 is fixed on the wall. The second member 32 is fixed on the door. The intermediate member 33 is rotatably connected with the first member 31 and the second member 32 around a first rotary shaft 36 and a second rotary shaft 37 respectively. The stopper 43 is structured to regulate the rotation angle of the second rotary shaft 37 and has a sixth part (bolt) 56 for adjusting the rotation angle of the door-closing side. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、ヒンジ構造およびそれを用いた建設機械のキャブ、特に、ドアを壁に対して約180度回動させて開けられるように取り付けるためのヒンジ構造およびそれを用いた建設機械のキャブに関する。   The present invention relates to a hinge structure and a cab of a construction machine using the hinge structure, and more particularly to a hinge structure for attaching a door so that the door can be opened by rotating about 180 degrees with respect to a wall and a cab of a construction machine using the hinge structure. .

近年、油圧ショベルやホイルローダ、ブルドーザ等の建設機械には、オペレータが乗降するための乗降用ドアが取り付けられたキャブが搭載されている。
建設機械の場合には、ドアを約180度開いた状態でオペレータが運転操作を行うようなケースがある。そこで、例えば、特許文献1には、180度の開閉角度を確保するために、2つの回動軸を含む2軸ヒンジを採用したヒンジ構造が開示されている。
特開2005−88885号公報(平成17年4月7日公開)
2. Description of the Related Art In recent years, a construction machine such as a hydraulic excavator, a wheel loader, or a bulldozer is equipped with a cab to which an entry / exit door for an operator to get on / off is mounted.
In the case of a construction machine, there is a case where an operator performs a driving operation with the door opened about 180 degrees. Thus, for example, Patent Document 1 discloses a hinge structure that employs a biaxial hinge including two rotational axes in order to ensure an opening / closing angle of 180 degrees.
Japanese Patent Laying-Open No. 2005-88885 (published April 7, 2005)

しかしながら、上記従来の建設機械用のキャブでは、以下に示すような問題点を有している。
2軸のヒンジ構造では、各回動軸の回動角が所定の角度に規制されており、それによりヒンジ構造全体の角度が規制されている。例えば、約180度回動するための2軸のヒンジ構造では、各回動軸が90度ずつ回動するように設定されている。
However, the conventional cab for construction machines has the following problems.
In the biaxial hinge structure, the rotation angle of each rotation shaft is restricted to a predetermined angle, thereby restricting the angle of the entire hinge structure. For example, in a biaxial hinge structure for rotating about 180 degrees, each rotating shaft is set to rotate 90 degrees.

しかし、製造時の誤差が生じることから、その誤差を吸収するためにストッパの各当接部間に本来の隙間角度以上の大きさの隙間角度を確保する必要があるが、その場合は以下のような不具合が生じる。
例えば、キャブの側壁側ヒンジと中間羽根部材を90度回動可能とするストッパと、中間羽根部材とドア側ヒンジを90度回動可能とするストッパとを設けたヒンジ構造において、ドアが閉じた状態でドア側ヒンジの当接部が中間羽根部材の当接部に対して90度以上の隙間角度(例えば、92度)が設けられるように製造したとする。この場合、ドアには水漏れ防止用のシールの反力が常に作用するので、ドアを閉じた状態で、ドア側ヒンジが中間羽根部材に対して90度以上回動した状態になり、一方、中間羽根部材はドア側ヒンジに対して90度以下回動した状態になる。このような状態では、キャブとドアの間に隙間ができてしまい、水漏れや外観悪化の問題が生じる。
However, since an error in manufacturing occurs, it is necessary to secure a gap angle larger than the original gap angle between the contact portions of the stopper in order to absorb the error. Such troubles occur.
For example, in a hinge structure provided with a stopper that allows the cab side wall hinge and intermediate blade member to rotate 90 degrees, and an intermediate blade member and door side hinge that can rotate 90 degrees, the door is closed. Assume that the door side hinge contact portion is manufactured such that a clearance angle of 90 degrees or more (for example, 92 degrees) is provided with respect to the contact portion of the intermediate blade member. In this case, since the reaction force of the seal for preventing water leakage always acts on the door, with the door closed, the door-side hinge is rotated 90 degrees or more with respect to the intermediate blade member, The intermediate blade member is rotated by 90 degrees or less with respect to the door side hinge. In such a state, a gap is formed between the cab and the door, causing problems of water leakage and appearance deterioration.

本発明の課題は、ドアを閉じた状態でドアと壁との間に隙間が生じにくいヒンジ構造を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a hinge structure in which a gap is hardly generated between a door and a wall when the door is closed.

第1の発明に係るヒンジ構造は、ドアを壁に対して約180度回動するように取り付けられるヒンジ構造であって、第1部材と、第2部材と、中間部材と、ストッパとを備えている。第1部材は、壁に固定される。第2部材は、ドアに固定される。中間部材は、第1部材および第2部材に対してそれぞれ第1回動軸および第2回動軸回りに回動自在に連結される。ストッパは、第1回動軸および第2回動軸の少なくとも一方の回動角度を規制するための構造であり、ドア閉じ側の回動角度を調整するための調整部材を有している。
このヒンジ構造では、ドアの開閉時に、第2部材は中間部材に対して第2回動軸回りに回動し、中間部材は第1部材に対して第1回動軸回りに回動する。この結果、ドアは壁に対して閉じた状態と180度開いた状態のとの間で移動する。
このヒンジ構造では、ストッパにおいて、本来の隙間角度以上の隙間角度が設けられるように各部材を製造・組立して、その後に調整部材によってストッパが本来の隙間角度で機能するように調整できる。以上より、ドアを閉じたときには、ドアと壁との間に隙間が生じにくい。
A hinge structure according to a first aspect of the present invention is a hinge structure that is attached so that a door rotates about 180 degrees with respect to a wall, and includes a first member, a second member, an intermediate member, and a stopper. ing. The first member is fixed to the wall. The second member is fixed to the door. The intermediate member is connected to the first member and the second member so as to be rotatable about the first rotation shaft and the second rotation shaft, respectively. The stopper is a structure for restricting the rotation angle of at least one of the first rotation shaft and the second rotation shaft, and has an adjustment member for adjusting the rotation angle on the door closing side.
In this hinge structure, when the door is opened and closed, the second member rotates about the second rotation axis with respect to the intermediate member, and the intermediate member rotates about the first rotation axis with respect to the first member. As a result, the door moves between a closed state with respect to the wall and a 180 degree open state.
In this hinge structure, each member can be manufactured and assembled so that a gap angle greater than the original gap angle is provided in the stopper, and then the adjustment member can be adjusted so that the stopper functions at the original gap angle. As described above, when the door is closed, a gap is hardly generated between the door and the wall.

第2の発明に係るヒンジ構造は、第1の発明に係るヒンジ構造であって、調整部材は、少なくとも中間部材と第2部材との間に設けられる。
このヒンジ構造では、調整部材によって、中間部材と第2部材の閉じ側の回動角度が調整される。
The hinge structure according to the second invention is the hinge structure according to the first invention, and the adjustment member is provided at least between the intermediate member and the second member.
In this hinge structure, the rotation angle on the closing side of the intermediate member and the second member is adjusted by the adjustment member.

第3の発明に係るヒンジ構造は、第1または第2の発明に係るヒンジ構造であって、調整部材はネジ部材である。
このヒンジ構造では、ネジ部材を回しながら移動させて、当接部同士の隙間を埋めることができる。
A hinge structure according to a third invention is the hinge structure according to the first or second invention, and the adjustment member is a screw member.
In this hinge structure, the screw member can be rotated and moved to fill the gap between the contact portions.

第4の発明に係るヒンジ構造は、第1〜第3の発明のいずれかに係るヒンジ構造であって、ストッパは、調整部材が当接可能な硬質部材をさらに有している。
このヒンジ構造では、ストッパは調整部材と硬質部材によって構成されており、調整部材は硬質部材に当接して支持される。したがって、調整部材に当接する部分に摩耗が生じにくい。
A hinge structure according to a fourth invention is the hinge structure according to any one of the first to third inventions, and the stopper further includes a hard member with which the adjustment member can abut.
In this hinge structure, the stopper is constituted by an adjustment member and a hard member, and the adjustment member is supported by contacting the hard member. Therefore, wear is unlikely to occur in the portion that contacts the adjustment member.

第5の発明に係る建設機械のキャブは、第1〜第4の発明のいずれかに係るヒンジ構造を備えているため、上述の優れた効果が得られる。   Since the cab of the construction machine according to the fifth invention includes the hinge structure according to any one of the first to fourth inventions, the above-described excellent effect can be obtained.

本発明に係るヒンジ構造によれば、ドアを閉じた状態でドアと壁との間に隙間が生じにくくなる。   According to the hinge structure according to the present invention, it is difficult for a gap to be generated between the door and the wall with the door closed.

[実施形態1]
本発明の一実施形態に係るヒンジ構造を採用した建設機械のキャブを搭載した油圧ショベル1について、図1を用いて説明すれば以下の通りである。
[Embodiment 1]
A hydraulic excavator 1 equipped with a cab of a construction machine that employs a hinge structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

[油圧ショベル1全体の構成]
本実施形態に係る油圧ショベル1は、図1に示すように、下部走行体2と、旋回台3と、作業機4と、カウンタウェイト5と、エンジンルーム6と、機器室9と、キャブ10と、を備えている。
下部走行体2は、進行方向左右両端部分に巻き掛けられた履帯Pを回動させることで、油圧ショベル1を前進、後進させるとともに、上面側に旋回台3を旋回可能な状態で搭載している。
旋回台3は、下部走行体2上において、任意の方向に旋回可能であって、上面に作業機4と、カウンタウェイト5と、エンジンルーム6と、キャブ10とを搭載している。
[Configuration of hydraulic excavator 1 as a whole]
As shown in FIG. 1, a hydraulic excavator 1 according to the present embodiment includes a lower traveling body 2, a swivel base 3, a work implement 4, a counterweight 5, an engine room 6, an equipment room 9, and a cab 10. And.
The lower traveling body 2 has the crawler belt P wound around the left and right end portions in the traveling direction to turn the hydraulic excavator 1 forward and backward, and the swivel base 3 is mounted on the upper surface side so as to be able to turn. Yes.
The swivel base 3 can be swung in any direction on the lower traveling body 2 and has a work machine 4, a counterweight 5, an engine room 6, and a cab 10 mounted on the upper surface.

作業機4は、ブーム11と、ブーム11の先端に取り付けられたアーム12と、アーム12の先端に取り付けられたバケット13とを含むように構成されている。そして、作業機4は、図示しない油圧回路に含まれる各油圧シリンダ11a,12a,13a等によって、ブーム11やアーム12、バケット13等を上下に移動させながら、土砂や砂礫等の掘削を行う土木工事の現場において作業を行う。   The work implement 4 is configured to include a boom 11, an arm 12 attached to the tip of the boom 11, and a bucket 13 attached to the tip of the arm 12. The work machine 4 is a civil engine that excavates earth and sand and gravel while moving the boom 11, the arm 12, the bucket 13 and the like up and down by the hydraulic cylinders 11a, 12a and 13a included in a hydraulic circuit (not shown). Work at the construction site.

カウンタウェイト5は、例えば、鋼板を組み立てて形成した箱の中に屑鉄やコンクリート等を入れて固めたものであって、採掘時等において車体のバランスをとるために旋回台3上におけるエンジンルーム6の後方に設けられている。
エンジンルーム6は、カウンタウェイト5に隣接するように、図示しないメインフレーム上における旋回台3の後端部に配置されている。また、エンジンルーム6は、内部にエンジン等の収納空間を形成している。そして、エンジンルーム6は、下部走行体2や作業機4を駆動するための動力源であるエンジンやアフタークーラ等を内部の収納空間に収納している。
The counterweight 5 is made of, for example, scrap iron or concrete in a box formed by assembling steel plates and is hardened. The counterweight 5 is an engine room 6 on the swivel 3 for balancing the vehicle body during mining. It is provided behind.
The engine room 6 is disposed at the rear end of the swivel base 3 on a main frame (not shown) so as to be adjacent to the counterweight 5. The engine room 6 forms a storage space for an engine or the like inside. The engine room 6 stores an engine, an aftercooler, and the like, which are power sources for driving the lower traveling body 2 and the work machine 4, in an internal storage space.

機器室9は、作業機4の後方に配置されており、図示しない燃料タンク、作動油タンクおよび操作弁等を収容する。
キャブ10は、油圧ショベル1のオペレータが乗降する運転室であって、作業機4の先端部を見通せるように、旋回台3上における作業機4の側方となる左側前部に配置されている。また、キャブ10の左側面には、図1に示すように、ヒンジ29,30を回動中心として開閉可能な乗降用ドア20が取り付けられている。ヒンジ29,30は、乗降用ドア20とキャブ10の側壁部19との連結部分における上部と下部に形成された凹部にそれぞれ取り付けられている。また、キャブ10の左側面に設けられた乗降用ドア20は、180度開いた状態で係止構造26によって係止される。これにより、キャブ10内のオペレータは、乗降用ドア20を180度開いた状態で油圧ショベル1の運転を行うことができる。
The equipment room 9 is disposed behind the work machine 4 and houses a fuel tank, a hydraulic oil tank, an operation valve, and the like (not shown).
The cab 10 is a driver's cab in which an operator of the excavator 1 gets on and off, and is disposed on the left front side on the swivel 3 so that the tip of the work machine 4 can be seen. . Further, as shown in FIG. 1, a passenger door 20 that can be opened and closed with the hinges 29 and 30 as pivot centers is attached to the left side surface of the cab 10. The hinges 29 and 30 are respectively attached to recesses formed at the upper and lower portions in the connecting portion between the passenger door 20 and the side wall 19 of the cab 10. Moreover, the door 20 for boarding / alighting provided in the left side surface of the cab 10 is latched by the latching structure 26 in the state opened 180 degree | times. Thereby, the operator in the cab 10 can operate the hydraulic excavator 1 in a state in which the passenger door 20 is opened 180 degrees.

[ヒンジ29,30の構造]
(a)基本的な構造
本実施形態では、キャブ10に乗り降りするための乗降用ドア20を、ヒンジ29,30を介してキャブ10の側面に開閉可能な状態で取り付けている。ヒンジ29,30は、乗降用ドア20とキャブ10の側壁部19の連結部分における上下の端部から所定の距離だけ内側に形成された切欠き部分にそれぞれ取り付けられている。なお、ドア20と側壁部19において互いに最も近接した側方の端部を、両部材の端部20a,19aとして説明する。
[Structure of hinges 29 and 30]
(A) Basic structure In this embodiment, the door 20 for getting on and off to the cab 10 is attached to the side surface of the cab 10 through the hinges 29 and 30 so that it can be opened and closed. The hinges 29 and 30 are respectively attached to notch portions formed on the inner side by a predetermined distance from the upper and lower ends of the connecting portion between the passenger door 20 and the side wall 19 of the cab 10. In the following description, the side ends closest to each other in the door 20 and the side wall portion 19 will be described as the end portions 20a and 19a of both members.

以下では、ヒンジ29,30のうち、上部に取り付けられたヒンジ29を例としてあげて説明するが、下部に取り付けられたヒンジ30についても基本的な構成は共通である。なお、以下の説明では、図1左側を前側とし、図1右側を後側として説明する。
ヒンジ29は、図2〜図4に示すように、乗降用ドア20とキャブ10の側壁部19の端部20a,19a同士を連結するように設けられており、第1部材31と、第2部材32と、中間部材33とから主に構成されている。ヒンジ29は、2つの回動軸36,37を有する2軸タイプのヒンジである。なお、図2〜図4は、ドア20が閉じられているときのヒンジ29の状態を示している。
Hereinafter, the hinge 29 attached to the upper part of the hinges 29 and 30 will be described as an example, but the basic configuration is common to the hinge 30 attached to the lower part. In the following description, the left side of FIG. 1 is described as the front side, and the right side of FIG. 1 is described as the rear side.
As shown in FIGS. 2 to 4, the hinge 29 is provided so as to connect the end portions 20 a and 19 a of the side wall 19 of the cab 10 with the first door 31 and the second member 31. Mainly composed of the member 32 and the intermediate member 33. The hinge 29 is a two-axis type hinge having two rotating shafts 36 and 37. 2 to 4 show the state of the hinge 29 when the door 20 is closed.

第1部材31は、側壁部19に固定された部材である。第1部材31は、図から明らかなように、上下方向に長く延びる形状を有しており、また、ドア20の外側方向にも一定の長さを有している。第1部材31の上下両側には、第1回動軸36を回動自在に支持するための第1支持部31aが形成されている。
第2部材32は、ドア20に固定された部材である。第2部材32は、図に示すように、上下方向に長く延びる概ね板状の部材である。また、第2部材32の上下両側には、第2回動軸37を回動自在に支持するための第2支持部32aが形成されている。
The first member 31 is a member fixed to the side wall portion 19. As is apparent from the drawing, the first member 31 has a shape that extends long in the vertical direction, and also has a certain length in the outer direction of the door 20. On both the upper and lower sides of the first member 31, first support portions 31 a for rotatably supporting the first rotation shaft 36 are formed.
The second member 32 is a member fixed to the door 20. As shown in the drawing, the second member 32 is a substantially plate-like member extending long in the vertical direction. Moreover, the 2nd support part 32a for supporting the 2nd rotating shaft 37 rotatably is formed in the up-and-down both sides of the 2nd member 32. As shown in FIG.

中間部材33は、概ね長方形の板状の本体を有している。中間部材33は、さらに、第1回動軸36を構成する芯棒が挿入された軸筒33aと、第2回動軸37を構成する芯棒が挿入された軸筒33bとを有している。軸筒33aは本体の後側に設けられ、軸筒33bは本体の前側に設けられている。第1回動軸36および第2回動軸37は鉛直方向上下にそれぞれ延びている。   The intermediate member 33 has a substantially rectangular plate-shaped main body. The intermediate member 33 further includes a shaft cylinder 33a into which a core rod constituting the first rotation shaft 36 is inserted, and a shaft cylinder 33b into which a core rod constituting the second rotation shaft 37 is inserted. Yes. The shaft cylinder 33a is provided on the rear side of the main body, and the shaft cylinder 33b is provided on the front side of the main body. The first rotation shaft 36 and the second rotation shaft 37 extend vertically in the vertical direction.

ドア20が閉じた状態では、中間部材33と第2部材32は、第1部材31から前側に概ね平行に延びている。そして、この状態で、中間部材33は、図5〜図8の各(a)に示すように、乗降用ドア20および側壁部19の外側の面に沿って配置されている。
図2〜図4に示すように、第2回動軸37はドア20の端部20aに設けられ、さらに、第1回動軸36は端部20aから中間部材33の幅に対応した所定距離だけ離間した位置に設けられている。
In a state where the door 20 is closed, the intermediate member 33 and the second member 32 extend from the first member 31 to the front side substantially in parallel. And in this state, the intermediate member 33 is arrange | positioned along the surface of the outer side of the door 20 for boarding / alighting and the side wall part 19, as shown to each (a) of FIGS.
As shown in FIGS. 2 to 4, the second rotation shaft 37 is provided at the end 20 a of the door 20, and the first rotation shaft 36 is a predetermined distance corresponding to the width of the intermediate member 33 from the end 20 a. It is provided at a position separated by only a distance.

この実施例では、第1回動軸36では軸の締め代を第2回動軸37より小さく設定し、回動抵抗を付与している。したがって、第2回動軸37の方が第1回動軸36より回動しやすくなっている。なお、軸の締め代を小さく設定する技術としては、軸筒33a,33b内のブシュの一部に小径部を設けたり、軸筒33a内にブシュとは別部材で締め代をきつくしたカラーを挿入したりすることが考えられる。   In this embodiment, the first turning shaft 36 has a shaft tightening margin smaller than that of the second turning shaft 37 to provide a turning resistance. Therefore, the second rotation shaft 37 is easier to rotate than the first rotation shaft 36. In addition, as a technique for setting the shaft tightening margin small, a collar having a small diameter portion provided in a part of the bushing in the shaft cylinders 33a and 33b, or a collar in which the tightening margin is tightened by a member different from the bushing is used It can be inserted.

(b)ストッパの構造
次に、各部材の回動角度を規制するストッパについて説明する。ヒンジ29は、第1ストッパ(41,42)と、第2ストッパ(43,44)とを有している。第1ストッパ(41,42)は、第1部材31と中間部材33の回動角度を規制するための構造である。第2ストッパ(43,44)は、中間部材33と第2部材32の回動角度を規制するための構造である。
(B) Structure of stopper Next, a stopper that regulates the rotation angle of each member will be described. The hinge 29 has a first stopper (41, 42) and a second stopper (43, 44). The first stoppers (41, 42) are structures for restricting the rotation angle of the first member 31 and the intermediate member 33. The second stoppers (43, 44) are structures for regulating the rotation angle of the intermediate member 33 and the second member 32.

(b−1)第1ストッパ
第1ストッパ(41,42)は、第1部材31と中間部材33の回動角度を約90度に規制しており、ドア閉じ側ストッパ41と、ドア開き側ストッパ42とを有している。
ドア閉じ側ストッパ41は、中間部材33が第1部材31に対して時計回り側に回動した場合の限界を実現するものであり、第1部材31の第1部分51と、中間部材33の第2部分52とから構成されている。第1部分51は、図4に示すように、第1部材31の前側面の上下方向中央部に形成された突起である。第2部分52は、図4に示すように、中間部材33の裏側面の上下方向中央部に形成された突起である。第1部分51と第2部分52は、ドア20が閉じられた状態で、図4および図8(a)に示すように、第1回動軸36の回動方向に沿って互いに当接している。
(B-1) 1st stopper The 1st stopper (41,42) has controlled the rotation angle of the 1st member 31 and the intermediate member 33 to about 90 degree | times, the door closing side stopper 41, and the door opening side And a stopper 42.
The door closing side stopper 41 realizes a limit when the intermediate member 33 rotates clockwise with respect to the first member 31, and the first portion 51 of the first member 31 and the intermediate member 33 The second portion 52 is configured. As shown in FIG. 4, the first portion 51 is a protrusion formed at the center in the vertical direction of the front side surface of the first member 31. As shown in FIG. 4, the second portion 52 is a protrusion formed at the center in the vertical direction on the back side surface of the intermediate member 33. As shown in FIGS. 4 and 8A, the first portion 51 and the second portion 52 are in contact with each other along the rotation direction of the first rotation shaft 36 with the door 20 closed. Yes.

ドア開き側ストッパ42は、中間部材33が第1部材31に対して反時計回り側に回動した場合の限界を実現するものであり、第1部材31の第3部分53と、中間部材33の第4部分54とから構成されている。第3部分53は、図4に示すように、第1部材31の前側面の上側部に形成された突起である。第4部分54は、図3に示すように、中間部材33の側部の上側部に形成された突起である。第3部分53と第4部分54は、ドア20が180度開いた状態で、図6(b)に示すように、第1回動軸36の回動方向に沿って互いに当接している。   The door opening side stopper 42 realizes a limit when the intermediate member 33 rotates counterclockwise with respect to the first member 31, and the third portion 53 of the first member 31 and the intermediate member 33 are realized. 4th part 54 of this. As shown in FIG. 4, the third portion 53 is a protrusion formed on the upper portion of the front side surface of the first member 31. As shown in FIG. 3, the fourth portion 54 is a protrusion formed on the upper side portion of the side portion of the intermediate member 33. The third portion 53 and the fourth portion 54 are in contact with each other along the rotation direction of the first rotation shaft 36 as shown in FIG. 6B with the door 20 opened 180 degrees.

(b−2)第2ストッパ
第2ストッパ(43,44)は、図8(b)および図9に示すように、中間部材33と第2部材32の回動角度を約90度に規制しており、ドア閉じ側ストッパ43と、ドア開き側ストッパ44とを有している。
ドア閉じ側ストッパ43は、第2部材32が中間部材33に対して時計回り側に回動した場合の限界を実現するものであり、第2部材32の第5部分55と、中間部材33の第6部分56とから構成されている。第5部分55は、図4および図9に示すように、第2部材32の裏側の後側部分の上下方向両側部分から後方に延びる一対の突起32bに設けられた断面円形のピンである。このピンは、突起32bの材料に比べて硬度が高い硬質材料から形成されている。したがって、第5部分55はボルトの先端に当接しても摩耗しにくい。第6部分56は、図4および図9に示すように、中間部材33に設けられたボルトである。中間部材33には上下方向両側から突出する突起33cが形成され、突起33cにはネジ穴33dが形成され、ネジ穴33dにはボルトが螺合している。より具体的には、ボルトは、中間部材33の突起33cに形成されたネジ穴33dに表側から螺合して、先端が裏側に突出している。第5部分55と第6部分56(具体的には、ボルトの先端)は、ドア20が閉じられた状態で、図5(a)および図9に示すように、第2回動軸37の回動方向に沿って互いに当接している。
(B-2) Second stopper As shown in FIGS. 8B and 9, the second stopper (43, 44) regulates the rotation angle of the intermediate member 33 and the second member 32 to about 90 degrees. The door closing side stopper 43 and the door opening side stopper 44 are provided.
The door closing side stopper 43 realizes a limit when the second member 32 rotates clockwise with respect to the intermediate member 33, and the fifth portion 55 of the second member 32 and the intermediate member 33 The sixth portion 56 is configured. As shown in FIGS. 4 and 9, the fifth portion 55 is a pin having a circular cross section provided on a pair of protrusions 32 b extending rearward from both sides in the vertical direction of the rear portion on the back side of the second member 32. This pin is formed of a hard material having a higher hardness than the material of the protrusion 32b. Therefore, the fifth portion 55 is not easily worn even if it abuts against the tip of the bolt. The sixth portion 56 is a bolt provided on the intermediate member 33 as shown in FIGS. 4 and 9. The intermediate member 33 is formed with protrusions 33c protruding from both sides in the vertical direction. The protrusion 33c is formed with a screw hole 33d, and a bolt is screwed into the screw hole 33d. More specifically, the bolt is screwed into the screw hole 33d formed in the protrusion 33c of the intermediate member 33 from the front side, and the tip protrudes to the back side. The fifth portion 55 and the sixth portion 56 (specifically, the front ends of the bolts) of the second rotating shaft 37 are shown in FIGS. 5A and 9 with the door 20 closed. They are in contact with each other along the direction of rotation.

第6部分56であるボルトは、中間部材33に対して回動させることで軸方向に移動して、第5部分55との隙間角度を調整可能である。これにより、ドア閉じ側ストッパ43の規制角度が調整される。
ドア開き側ストッパ44は、第2部材32が中間部材33に対して反時計回り側に回動した場合の限界を実現するものであり、第2部材32の第7部分57と、中間部材33の第8部分58とから構成されている。第7部分57は、図4に示すように、第2部材32の裏側の後側端部の上下方向中央部に形成された突起である。第8部分58は、図3に示すように、中間部材33の表側の前側の上下方向中央部に形成された突起である。第7部分57と第8部分58は、ドア20が180度開いた状態で、図8(b)に示すように、第2回動軸37の回動方向に沿って互いに当接している。
The bolt that is the sixth portion 56 can move in the axial direction by rotating with respect to the intermediate member 33, and the clearance angle with the fifth portion 55 can be adjusted. Thereby, the regulation angle of the door closing side stopper 43 is adjusted.
The door opening side stopper 44 realizes a limit when the second member 32 rotates counterclockwise with respect to the intermediate member 33, and the seventh portion 57 of the second member 32 and the intermediate member 33 are realized. 8th part 58 of this invention. As shown in FIG. 4, the seventh portion 57 is a protrusion formed at the center in the vertical direction of the rear side end of the back side of the second member 32. As shown in FIG. 3, the eighth portion 58 is a protrusion formed at the center in the vertical direction on the front side of the front side of the intermediate member 33. The seventh portion 57 and the eighth portion 58 are in contact with each other along the rotation direction of the second rotation shaft 37 as shown in FIG. 8B with the door 20 opened 180 degrees.

[ヒンジ29,30の動作]
次に、乗降用ドア20開閉時におけるヒンジ29,30の動きについて説明する。図5〜図8のそれぞれの(a)はドア20が閉じた状態を示しており、図5〜図8のそれぞれの(b)はドア20が180度開いた状態を示している。なお、各図では二点鎖線を用いてドア20が90度開いた状態の部材の姿勢も示しているが、この姿勢はドア20が閉状態から180度開状態に移行している途中であり、その反対ではない。
[Operation of hinges 29 and 30]
Next, the movement of the hinges 29 and 30 when opening and closing the entrance door 20 will be described. Each of FIG. 5 to FIG. 8A shows a state in which the door 20 is closed, and each of FIG. 5 to FIG. 8B shows a state in which the door 20 is opened 180 degrees. Each figure also shows the posture of the member with the door 20 opened 90 degrees using a two-dot chain line, but this posture is in the middle of the door 20 shifting from the closed state to the 180 degree opened state. The opposite is not the case.

a)開動作
ドア20が閉じた状態では、図8(a)に示すように、第1ストッパ(41,42)のドア閉じ側ストッパ41によって、中間部材33は第1部材31に対して時計回りに回動することができない。また、図5(a)に示すように、第2ストッパ(43,44)のドア閉じ側ストッパ43によって、第2部材32は中間部材33に対して時計回りに回動することができない。
a) Opening Operation When the door 20 is closed, as shown in FIG. 8A, the intermediate member 33 is moved relative to the first member 31 by the door closing side stopper 41 of the first stopper (41, 42). Cannot rotate around. Further, as shown in FIG. 5A, the second member 32 cannot be rotated clockwise with respect to the intermediate member 33 by the door closing side stopper 43 of the second stopper (43, 44).

この状態から、油圧ショベル1のオペレータが乗降用ドア20を開けていくと、まず、図8(b)に示すように、第2回動軸37において乗降用ドア20が回動していく。つまり、第2部材32が中間部材33に対して反時計回りに回動していく。そのため、中間部材33は第1部材31に対して姿勢を変えないが、図9に示すように、第2部材32が回動して第2ストッパ(43,44)のドア閉じ側ストッパ43において第5部分55が第6部分56から離れていく。   From this state, when the operator of the excavator 1 opens the entry / exit door 20, first, as shown in FIG. 8B, the entry / exit door 20 rotates on the second rotation shaft 37. That is, the second member 32 rotates counterclockwise with respect to the intermediate member 33. For this reason, the intermediate member 33 does not change its posture with respect to the first member 31, but as shown in FIG. 9, the second member 32 rotates to be at the door closing side stopper 43 of the second stopper (43, 44). The fifth portion 55 moves away from the sixth portion 56.

オペレータがさらに乗降用ドア20を開いていって第2部材32が中間部材33に対して90度回動すると、図8(a)に示すように、第2ストッパ(43,44)のドア開き側ストッパ44において第8部分58(二点鎖線)が第7部分57に当接する。
オペレータがさらに乗降用ドア20を開いていくと、第2部材32と中間部材33は一体になって、第1部材31に対して第1回動軸36を中心に回動する。つまり、第2回動軸37もそれら部材とともに移動する。この結果、第1ストッパ(41,42)のドア閉じ側ストッパ41において第2部分52が第1部分51から離れていく。
When the operator further opens the entry / exit door 20 and the second member 32 rotates 90 degrees with respect to the intermediate member 33, the door opening of the second stopper (43, 44) is performed as shown in FIG. In the side stopper 44, the eighth portion 58 (two-dot chain line) contacts the seventh portion 57.
When the operator further opens the entry / exit door 20, the second member 32 and the intermediate member 33 are united and rotated about the first rotation shaft 36 with respect to the first member 31. That is, the second rotating shaft 37 moves with these members. As a result, the second portion 52 moves away from the first portion 51 in the door closing side stopper 41 of the first stopper (41, 42).

オペレータがさらに乗降用ドア20を開いていくと、図6(b)に示すように、第1ストッパ(41,42)のドア開き側ストッパ42において、第3部分53が第4部分54に当接する。これにより、第2部材32および中間部材33は、第1部材31に対して回動を停止する。この状態では、第1部材31に対して中間部材33が90度回動しており、さらに中間部材33に対して第2部材32が90度回動しており、言い換えると、第2部材32が第1部材31に対して180度回動している。   When the operator further opens the entrance door 20, the third portion 53 contacts the fourth portion 54 in the door opening side stopper 42 of the first stopper (41, 42), as shown in FIG. 6B. Touch. As a result, the second member 32 and the intermediate member 33 stop rotating with respect to the first member 31. In this state, the intermediate member 33 is rotated 90 degrees with respect to the first member 31, and the second member 32 is rotated 90 degrees with respect to the intermediate member 33, in other words, the second member 32. Is rotated 180 degrees with respect to the first member 31.

以上より、ドア20は180度開いた状態になり、ドア開き動作が終了する。
この状態で、乗降用ドア20は、側壁部19に対して平行になる全開状態になっており、係止構造26において、ドア20のフック28が側壁部19の係止部27に係止されている。つまり、乗降用ドア20が側壁部19に固定される。なお、ヒンジ29の角度規制の精度が高くなっているので、ドア20は係止構造26によって側壁部19に確実に係止される。言い換えると、係止構造26においては、フック28が係止部27の位置に正確に移動させられる。
As described above, the door 20 is opened 180 degrees, and the door opening operation is completed.
In this state, the entry / exit door 20 is in a fully open state parallel to the side wall portion 19, and the hook 28 of the door 20 is locked to the locking portion 27 of the side wall portion 19 in the locking structure 26. ing. That is, the entrance / exit door 20 is fixed to the side wall 19. Since the accuracy of the angle regulation of the hinge 29 is high, the door 20 is securely locked to the side wall portion 19 by the locking structure 26. In other words, in the locking structure 26, the hook 28 is accurately moved to the position of the locking portion 27.

b)閉動作
ドア20が開いた状態では、図6(b)に示すように、第1ストッパ(41,42)のドア開き側ストッパ42によって、中間部材33は第1部材31に対して反時計回りに回動することができない。また、図8(b)に示すように、第2ストッパ(43,44)のドア開き側ストッパ44によって、第2部材32は中間部材33に対して反時計回りに回動することができない。
b) Closing Operation When the door 20 is opened, the intermediate member 33 is opposed to the first member 31 by the door opening side stopper 42 of the first stopper (41, 42) as shown in FIG. Cannot rotate clockwise. Further, as shown in FIG. 8B, the second member 32 cannot be rotated counterclockwise with respect to the intermediate member 33 by the door opening side stopper 44 of the second stopper (43, 44).

この状態から、油圧ショベル1のオペレータが乗降用ドア20を閉じていくと、まず、第2回動軸37において乗降用ドア20が回動していく。つまり、第2部材32が中間部材33に対して時計回りに回動していく。そのため、中間部材33は第1部材31に対して姿勢を変えないが、第2部材32が回動して第2ストッパ(43,44)のドア開き側ストッパ44において第8部分58が第7部分57から離れていく。   When the operator of the excavator 1 closes the entry / exit door 20 from this state, the entry / exit door 20 first rotates on the second rotation shaft 37. That is, the second member 32 rotates clockwise with respect to the intermediate member 33. Therefore, the intermediate member 33 does not change its posture with respect to the first member 31, but the second member 32 rotates and the eighth portion 58 becomes the seventh in the door opening side stopper 44 of the second stopper (43, 44). Move away from portion 57.

オペレータがさらに乗降用ドア20を開いてくと、第2部材32が中間部材33に対して90度回動して、第2ストッパ(43,44)のドア閉じ側ストッパ43において第5部分55が第6部分56に当接する。
オペレータがさらに乗降用ドア20を閉じていくと、第2部材32と中間部材33は一体になって、第1部材31に対して第1回動軸36を中心に回動する。つまり、第2回動軸37もそれら部材とともに移動する。この結果、第1ストッパ(41,42)のドア開き側ストッパ42において第3部分53が第4部分54から離れていく。
When the operator further opens the entry / exit door 20, the second member 32 rotates 90 degrees with respect to the intermediate member 33, and the fifth portion 55 is moved at the door closing side stopper 43 of the second stopper (43, 44). It abuts on the sixth portion 56.
When the operator further closes the entry / exit door 20, the second member 32 and the intermediate member 33 are united and rotate around the first rotation shaft 36 with respect to the first member 31. That is, the 2nd rotation axis | shaft 37 also moves with these members. As a result, the third portion 53 moves away from the fourth portion 54 in the door opening side stopper 42 of the first stopper (41, 42).

オペレータがさらに乗降用ドア20を閉じていくと、第1ストッパ(41,42)のドア閉じ側ストッパ41において、第2部分52が第1部分51に当接する。これにより、第2部材32および中間部材33は、第1部材31に対して回動を停止する。
以上より、ドア20は閉じた状態になり、ドア閉じ動作が終了する。
以上のように、この実施形態では、第1回動軸36より第2回動軸37における軸の締め代を小さく設定しているため、ドア開動作では、第2部材32のみが回動する第1段階と、第2部材32と中間部材33が回動する第2段階とを経て、乗降用ドア20を段階的に全開状態まで移行させることができる。また、ドア閉動作でも、第2部材32のみが回動する第1段階と、第2部材32と中間部材33が回動する第2段階とを経て、乗降用ドア20を段階的に閉状態まで移行させることができる。
When the operator further closes the entrance / exit door 20, the second portion 52 comes into contact with the first portion 51 in the door closing side stopper 41 of the first stopper (41, 42). As a result, the second member 32 and the intermediate member 33 stop rotating with respect to the first member 31.
As described above, the door 20 is closed and the door closing operation is completed.
As described above, in this embodiment, since the shaft tightening margin of the second rotation shaft 37 is set smaller than the first rotation shaft 36, only the second member 32 rotates in the door opening operation. Through the first stage and the second stage in which the second member 32 and the intermediate member 33 are rotated, the passenger door 20 can be shifted to the fully opened state step by step. Even in the door closing operation, the entrance door 20 is closed in a stepwise manner through the first stage in which only the second member 32 rotates and the second stage in which the second member 32 and the intermediate member 33 rotate. Can be migrated.

[本実施形態の特徴]
(A)
ヒンジ29は、ドア20を側壁部19に対して約180度回動するように取り付けられるヒンジ構造であって、第1部材31と、第2部材32と、中間部材33と、ストッパ43とを備えている。第1部材31は、側壁部19に固定される。第2部材32は、ドア20に固定される。中間部材33は、第1部材31および第2部材32に対してそれぞれ第1回動軸36および第2回動軸37回りに回動自在に連結される。ストッパ43は、第2回動軸37の回動角度を規制するための構造であり、ドア閉じ側の回動角度を調整するための第6部分56を有している。第6部分56は、中間部材33の突起33cに螺合したボルトである。また、第6部分56に対向する第5部分55は、第2部材32の突出部32aに固定された断面円形のピンまたは球である。
[Features of this embodiment]
(A)
The hinge 29 is a hinge structure that is attached to the door 20 so as to rotate about 180 degrees with respect to the side wall portion 19, and includes a first member 31, a second member 32, an intermediate member 33, and a stopper 43. I have. The first member 31 is fixed to the side wall portion 19. The second member 32 is fixed to the door 20. The intermediate member 33 is connected to the first member 31 and the second member 32 so as to be rotatable around the first rotation shaft 36 and the second rotation shaft 37, respectively. The stopper 43 is a structure for restricting the rotation angle of the second rotation shaft 37 and has a sixth portion 56 for adjusting the rotation angle on the door closing side. The sixth portion 56 is a bolt screwed into the protrusion 33 c of the intermediate member 33. Further, the fifth portion 55 facing the sixth portion 56 is a pin or sphere having a circular cross section fixed to the protruding portion 32 a of the second member 32.

このヒンジ構造では、ドア20の開閉時に、第2部材32は中間部材33に対して第2回動軸37回りに回動し、中間部材33は第1部材31に対して第1回動軸36回りに回動する。この結果、ドア20は側壁部19に対して閉じた状態と180度開いた状態のとの間で移動する。
このヒンジ構造では、ストッパ43において、本来の隙間角度以上の隙間角度が設けられるように各部材を製造・組立して、その後に第6部分56であるボルトによってストッパ43が本来の隙間角度で機能するように調整できる。以上より、ドア20を閉じたときには、ドア20と側壁部19との間に隙間が生じにくい。
In this hinge structure, when the door 20 is opened and closed, the second member 32 rotates about the second rotation shaft 37 with respect to the intermediate member 33, and the intermediate member 33 rotates with respect to the first member 31. Rotate around 36. As a result, the door 20 moves between the closed state and the 180 degree opened state with respect to the side wall portion 19.
In this hinge structure, each member is manufactured and assembled in the stopper 43 so that a clearance angle larger than the original clearance angle is provided, and then the stopper 43 functions at the original clearance angle by the bolts as the sixth portion 56. Can be adjusted. As described above, when the door 20 is closed, a gap is hardly generated between the door 20 and the side wall portion 19.

(B)
ストッパ43の第6部分56は、隙間角度を調整可能なボルトである。したがって、ボルトを回しながら移動させることで、当接部同士の回動角度を調整できる。このようにして、ストッパの回動角度を簡単にかつ正確に調整できる。
(B)
The sixth portion 56 of the stopper 43 is a bolt capable of adjusting the clearance angle. Therefore, the rotation angle between the contact portions can be adjusted by moving the bolt while rotating. In this way, the rotation angle of the stopper can be adjusted easily and accurately.

(C)
第5部分55であるピンまたは球は、第2部分32を構成する材料より硬度が高い材料からなっている。
このヒンジ構造では、ストッパ43は第5部分55と第6部分56によって構成されており、第6部分56は第5部分55に当接して支持される。したがって、第2部材32に摩耗が生じにくい。
この実施例では、ストッパ43に調整部材が採用されていたが、本発明はこれに限定されない。例えば、他のストッパに調整部材が採用されても良い。
(C)
The pin or sphere which is the fifth portion 55 is made of a material having higher hardness than the material constituting the second portion 32.
In this hinge structure, the stopper 43 is constituted by a fifth portion 55 and a sixth portion 56, and the sixth portion 56 is supported in contact with the fifth portion 55. Therefore, the second member 32 is less likely to be worn.
In this embodiment, the adjustment member is employed for the stopper 43, but the present invention is not limited to this. For example, an adjustment member may be employed for another stopper.

[第2実施形態]
図10〜図17を用いて、本発明の他の実施形態としてのヒンジ60について説明する。なお、前記実施形態と同様の構造については説明を簡略または省略している。
(a)ヒンジの構造
ヒンジ60は、第1部材61と、第2部材62と、中間部材63とから主に構成されている。ヒンジ60は、2つの回動軸66,67を有する2軸タイプのヒンジである。なお、図10は、ドアが閉じられているときのヒンジ60の状態を示している。
[Second Embodiment]
A hinge 60 as another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, description is simplified or abbreviate | omitted about the structure similar to the said embodiment.
(A) Structure of Hinge The hinge 60 mainly includes a first member 61, a second member 62, and an intermediate member 63. The hinge 60 is a two-axis type hinge having two rotating shafts 66 and 67. FIG. 10 shows a state of the hinge 60 when the door is closed.

第1部材61は、側壁部に固定された部材である。第1部材61は、図11に示すように、上下方向に長く延びる形状を有しており、また、第1部材61は、図12に示すように、ドアの外側方向にも一定の長さを有している。第1部材61の上下両側には、第1回動軸66を回動自在に支持するための第1支持部61aが形成されている。
第2部材62は、ドアに固定された部材である。第2部材62は、図13から明らかなように、上下方向に長く延びる概ね板状の部材である。また、第2部材62の上下両側には、第2回動軸67を回動自在に支持するための第2支持部62aが形成されている。
中間部材63は、概ね長方形の板状の本体を有している。中間部材63は、さらに、第1回動軸66を構成する芯棒が挿入された軸筒部63bと、第2回動軸67を構成する芯棒が挿入された軸筒部63cとを有している。図15に示すように、軸筒部63bと軸筒部63cは鉛直方向上下にそれぞれ延びている。
The first member 61 is a member fixed to the side wall portion. The first member 61 has a shape extending long in the vertical direction as shown in FIG. 11, and the first member 61 has a certain length in the outer direction of the door as shown in FIG. have. On the upper and lower sides of the first member 61, first support portions 61a for rotatably supporting the first rotation shaft 66 are formed.
The second member 62 is a member fixed to the door. As is apparent from FIG. 13, the second member 62 is a generally plate-like member that extends long in the vertical direction. Moreover, the 2nd support part 62a for supporting the 2nd rotating shaft 67 rotatably is formed in the up-and-down both sides of the 2nd member 62. As shown in FIG.
The intermediate member 63 has a substantially rectangular plate-shaped main body. The intermediate member 63 further includes a shaft tube portion 63b into which the core rod constituting the first rotation shaft 66 is inserted, and a shaft tube portion 63c into which the core rod constituting the second rotation shaft 67 is inserted. is doing. As shown in FIG. 15, the shaft tube portion 63b and the shaft tube portion 63c extend in the vertical direction.

(b)ストッパの構造
次に、各部材の回動角度を規制するストッパについて説明する。なお、ここでは、ドア閉じ側ストッパである第1ストッパ71と、第2ストッパ72とについてのみ説明する。
(B) Structure of stopper Next, a stopper that regulates the rotation angle of each member will be described. Here, only the first stopper 71 and the second stopper 72 which are door closing side stoppers will be described.

(b−1)第1ストッパ
第1ストッパ71は、第1部材61と中間部材63の回動角度を約90度に規制するためのドア閉じ側ストッパである。
第1ストッパ71は、中間部材63が第1部材61に対して時計回り側に回動した場合の限界を実現するものであり、第1部材61の第1部分81と、中間部材63の第2部分82とから構成されている。第1部分81は、第1部材61に固定されたボルトである。図11および図12に示すように、第1部材61の前側面の上下方向中央部から前側に延びるように形成された突起91が形成されており、突起91にはネジ穴91aが形成され、ネジ穴91aには前述の第1部分81としてのボルトが螺合している。ボルトは、ネジ穴91aに対して裏側から挿入され、表側に突出している。第2部分82は、図15および図16に示すように、中間部材63の裏側面の上下方向中央部に埋め込まれた球である。第1部分81(ボルトの先端)と第2部分82は、ドアが閉じられた状態で、第1回動軸66の回動方向に沿って互いに当接している。
(B-1) 1st stopper The 1st stopper 71 is a door closing side stopper for restricting the rotation angle of the 1st member 61 and the intermediate member 63 to about 90 degree | times.
The first stopper 71 realizes a limit when the intermediate member 63 rotates clockwise with respect to the first member 61, and the first portion 81 of the first member 61 and the first member 81 of the intermediate member 63 2 parts 82. The first portion 81 is a bolt fixed to the first member 61. As shown in FIGS. 11 and 12, a protrusion 91 is formed so as to extend from the center in the vertical direction of the front side surface of the first member 61 to the front side, and a screw hole 91a is formed in the protrusion 91. The bolt as the first portion 81 is screwed into the screw hole 91a. The bolt is inserted into the screw hole 91a from the back side and protrudes to the front side. As shown in FIGS. 15 and 16, the second portion 82 is a sphere embedded in the center in the vertical direction on the back side surface of the intermediate member 63. The first portion 81 (the tip of the bolt) and the second portion 82 are in contact with each other along the rotation direction of the first rotation shaft 66 with the door closed.

(b−2)第2ストッパ
第2ストッパ72は、第2部材62と中間部材63の回動角度を約90度に規制するためのドア閉じ側ストッパである。
第2ストッパ72は、第2部材62が中間部材63に対して時計回り側に回動した場合の限界を実現するものであり、第2部材62の第3部分83と、中間部材63の第4部分84とから構成されている。第3部分83は、第2部材62に固定されたボルトである。図13および図14に示すように、第2部材62には上下方向両側の端部から後方に延びる突起92が形成されており、突起92にはネジ穴92aが形成され、ネジ穴92aには前述の第3部分83としてのボルトが螺合している。ボルトは、ネジ穴92aに対して裏側から挿入され、表側に突出している。第4部分84は、図15および図16に示すように、中間部材63の裏側面の上下方向両端部に埋め込まれた球である。第3部分83(ボルトの先端)と第4部分84は、ドアが閉じられた状態で、第2回動軸67の回動方向に沿って互いに当接している。
(B-2) Second stopper The second stopper 72 is a door closing side stopper for restricting the rotation angle of the second member 62 and the intermediate member 63 to about 90 degrees.
The second stopper 72 realizes a limit when the second member 62 rotates clockwise with respect to the intermediate member 63, and the third portion 83 of the second member 62 and the second portion of the intermediate member 63 4 parts 84. The third portion 83 is a bolt fixed to the second member 62. As shown in FIGS. 13 and 14, the second member 62 is formed with protrusions 92 extending rearward from the ends on both sides in the vertical direction. The protrusion 92 has a screw hole 92a, and the screw hole 92a has a screw hole 92a. The bolt as the above-mentioned third portion 83 is screwed. The bolt is inserted into the screw hole 92a from the back side and protrudes to the front side. As shown in FIGS. 15 and 16, the fourth portion 84 is a sphere embedded at both ends in the vertical direction on the back side surface of the intermediate member 63. The third portion 83 (the tip of the bolt) and the fourth portion 84 are in contact with each other along the rotation direction of the second rotation shaft 67 with the door closed.

この実施形態でも前記実施形態と同様の効果が得られる。例えば、このヒンジ構造では、第1ストッパ71または第2ストッパ72において、本来の隙間角度以上の隙間角度が設けられるように各部材を製造・組立して、その後に第1部分81または第3部分83であるボルトによって第1ストッパ71または第2ストッパ72が本来の隙間角度で機能するように調整できる。以上より、ドアを閉じたときには、ドアと側壁部との間に隙間が生じにくい。   In this embodiment, the same effect as that of the embodiment can be obtained. For example, in this hinge structure, each member is manufactured and assembled in the first stopper 71 or the second stopper 72 so that a gap angle larger than the original gap angle is provided, and then the first part 81 or the third part The bolts 83 can be adjusted so that the first stopper 71 or the second stopper 72 functions at the original clearance angle. As described above, when the door is closed, a gap is hardly generated between the door and the side wall.

[他の実施形態]
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
(A)
上記実施形態1,2では、油圧ショベル1に搭載されたキャブ10の乗降用ドア20を開閉するためのヒンジ29,30に対して、本発明に係るヒンジ構造を採用した例を挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
[Other Embodiments]
As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment, A various change is possible in the range which does not deviate from the summary of invention.
(A)
In the first and second embodiments, an example in which the hinge structure according to the present invention is used for the hinges 29 and 30 for opening and closing the entrance door 20 of the cab 10 mounted on the excavator 1 has been described. . However, the present invention is not limited to this.

例えば、クレーン車やブルドーザ、ホイルローダ、モータグレーダ等の他の建設機械に搭載されたキャブのドアを開閉するためのヒンジに対して、本発明のヒンジ構造を採用してもよい。
特に、上述した実施形態のような油圧ショベルやクレーン車のように、運転中に乗降用ドアを180度全開にした状態で作業を行う可能性がある建設機械に搭載されたキャブに対して採用されることが好ましい。
For example, the hinge structure of the present invention may be adopted for a hinge for opening and closing a cab door mounted on another construction machine such as a crane truck, a bulldozer, a wheel loader, or a motor grader.
In particular, it is used for cabs that are mounted on construction machines that may be operated with the doors for getting on and off fully opened 180 degrees during operation, such as hydraulic excavators and crane trucks as in the above-described embodiments. It is preferred that

本発明のヒンジ構造は、ドアを閉じた状態でドアと壁との間に隙間が生じにくいという効果を奏することから、各種ドアや扉の開閉部分に用いられるヒンジに対して広く適用可能である。   Since the hinge structure of the present invention has an effect that a gap is hardly generated between the door and the wall when the door is closed, the hinge structure can be widely applied to hinges used for various doors and door opening / closing portions. .

本発明の一実施形態に係るヒンジ構造を採用したキャブを搭載した油圧ショベル全体の構成を示す斜視図。The perspective view which shows the structure of the whole hydraulic excavator carrying the cab which employ | adopted the hinge structure which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係るヒンジ構造の側面図。The side view of the hinge structure which concerns on one Embodiment of this invention. ヒンジ構造を表側から見た斜視図。The perspective view which looked at the hinge structure from the front side. ヒンジ構造を裏側から見た斜視図。The perspective view which looked at the hinge structure from the back side. 図2のV−V断面図であり、(a)はドアが閉じられた状態を示す図であり、(b)はドアが180度開かれた状態を示す図である。It is a VV sectional view of Drawing 2, (a) is a figure showing the state where the door was closed, and (b) is a figure showing the state where the door was opened 180 degrees. 図2のVI−VI断面図であり、(a)はドアが閉じられた状態を示す図であり、(b)はドアが180度開かれた状態を示す図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 2, (a) showing a state where the door is closed, and (b) showing a state where the door is opened 180 degrees. 図2のVII−VII断面図であり、(a)はドアが閉じられた状態を示す図であり、(b)はドアが180度開かれた状態を示す図である。It is a VII-VII sectional view of Drawing 2, (a) is a figure showing the state where a door was closed, and (b) is a figure showing the state where a door was opened 180 degrees. 図2のVIII−VIII断面図であり、(a)はドアが閉じられた状態を示す図であり、(b)はドアが180度開かれた状態を示す図である。It is a VIII-VIII sectional view of Drawing 2, (a) is a figure showing the state where a door was closed, and (b) is a figure showing the state where a door was opened 180 degrees. 第2ストッパのドア閉じ側ストッパの調整部材を説明するための概略図。Schematic for demonstrating the adjustment member of the door closing side stopper of a 2nd stopper. 第2実施形態におけるヒンジ構造の概略図。Schematic of the hinge structure in 2nd Embodiment. ヒンジ構造の第1部材の平面図。The top view of the 1st member of a hinge structure. ヒンジ構造の第1部材の正面図。The front view of the 1st member of a hinge structure. ヒンジ構造の第2部材の平面図。The top view of the 2nd member of a hinge structure. ヒンジ構造の第2部材の正面図。The front view of the 2nd member of a hinge structure. ヒンジ構造の中間部材の平面図。The top view of the intermediate member of a hinge structure. ヒンジ構造の中間部材の正面図。The front view of the intermediate member of a hinge structure.

符号の説明Explanation of symbols

1 油圧ショベル(建設機械)
2 下部走行体
3 旋回台
4 作業機
5 カウンタウェイト
6 エンジンルーム
9 機器室
10 キャブ
11 ブーム
11a 油圧シリンダ
12 アーム
12a 油圧シリンダ
13 バケット
13a 油圧シリンダ
19 側壁部(壁)
19a 端部
20 乗降用ドア(ドア)
20a 端部
26 係止構造
27 係止部
28 フック
29 ヒンジ
30 ヒンジ
31 第1部材
31a 第1支持部
32 第2部材
32a 第2支持部
33 中間部材
33a 軸筒
33b 軸筒
33c 突起
33d ネジ穴
36 第1回動軸
37 第2回動軸
41 ドア閉じ側ストッパ
42 ドア開き側ストッパ
43 ドア閉じ側ストッパ(ストッパ)
44 ドア開き側ストッパ
51 第1部分
52 第2部分
53 第3部分
54 第4部分
55 第5部分(硬質部材)
56 第6部分(調整部材、ネジ部材)
57 第7部分
58 第8部分
60 ヒンジ(ヒンジ構造)
61 第1部材
61a 第1支持部
62 第2部材
62a 第2支持部
63 中間部材
63b 軸筒部
63c 軸筒部
66 第1回動軸
67 第2回動軸
71 第1ストッパ(ストッパ)
72 第2ストッパ(ストッパ)
81 第1部分(調整部材、ネジ部材)
82 第2部分(硬質部分)
83 第3部分(調整部材、ネジ部材)
84 第4部分(硬質部分)
91 突起
91a ネジ穴
92 突起
92a ネジ穴
1 Excavator (construction machine)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Lower traveling body 3 Swivel stand 4 Working machine 5 Counterweight 6 Engine room 9 Equipment room 10 Cab 11 Boom 11a Hydraulic cylinder 12 Arm 12a Hydraulic cylinder 13 Bucket 13a Hydraulic cylinder 19 Side wall (wall)
19a End 20 Entrance door (door)
20a end portion 26 locking structure 27 locking portion 28 hook 29 hinge 30 hinge 31 first member 31a first support portion 32 second member 32a second support portion 33 intermediate member 33a shaft tube 33b shaft tube 33c projection 33d screw hole 36 First rotation shaft 37 Second rotation shaft 41 Door closing side stopper 42 Door opening side stopper 43 Door closing side stopper (stopper)
44 Door opening side stopper 51 1st part 52 2nd part 53 3rd part 54 4th part 55 5th part (hard member)
56 6th part (adjustment member, screw member)
57 7th part 58 8th part 60 Hinge (hinge structure)
61 1st member 61a 1st support part 62 2nd member 62a 2nd support part 63 Intermediate member 63b Shaft cylinder part 63c Shaft cylinder part 66 1st rotating shaft 67 2nd rotating shaft 71 1st stopper (stopper)
72 Second stopper (stopper)
81 1st part (adjustment member, screw member)
82 Second part (hard part)
83 Third part (adjustment member, screw member)
84 4th part (hard part)
91 Projection 91a Screw hole 92 Projection 92a Screw hole

Claims (5)

ドアを壁に対して約180度回動するように取り付けられるヒンジ構造であって、
前記壁に固定される第1部材と、
前記ドアに固定される第2部材と、
前記第1部材および前記第2部材に対してそれぞれ第1回動軸および第2回動軸回りに回動自在に連結される中間部材と、
前記第1回動軸および前記第2回動軸の少なくとも一方の回動角度を規制するための構造であり、前記ドア閉じ側の前記回動角度を調整するための調整部材を有しているストッパと、
を備えたヒンジ構造。
A hinge structure attached to the door so as to rotate about 180 degrees with respect to the wall,
A first member fixed to the wall;
A second member fixed to the door;
An intermediate member coupled to the first member and the second member so as to be rotatable about a first rotation shaft and a second rotation shaft, respectively;
It is a structure for restricting the rotation angle of at least one of the first rotation shaft and the second rotation shaft, and has an adjustment member for adjusting the rotation angle on the door closing side. A stopper,
With hinge structure.
前記調整部材は、少なくとも前記中間部材と前記第2部材との間に設けられる、請求項1に記載のヒンジ構造。   The hinge structure according to claim 1, wherein the adjustment member is provided at least between the intermediate member and the second member. 前記調整部材はネジ部材である、請求項1または2に記載のヒンジ構造。   The hinge structure according to claim 1, wherein the adjustment member is a screw member. 前記ストッパは、前記調整部材が当接可能な硬質部材をさらに有している、請求項1〜3のいずれかに記載のヒンジ構造。   The hinge structure according to claim 1, wherein the stopper further includes a hard member with which the adjustment member can come into contact. 請求項1〜4のいずれかに記載のヒンジ構造を備えた建設機械のキャブ。
A cab for a construction machine comprising the hinge structure according to any one of claims 1 to 4.
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