JP7194064B2

JP7194064B2 - シートカバー

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Publication number: JP7194064B2
Application number: JP2019062603A
Authority: JP
Inventors: 隆彦清水
Original assignee: Honda Access Corp
Current assignee: Honda Access Corp
Priority date: 2019-03-28
Filing date: 2019-03-28
Publication date: 2022-12-21
Anticipated expiration: 2039-03-28
Also published as: JP2020158069A

Description

本発明は、サイドエアバックが設けられた車両のシートに装着されるシートカバーに関する。

従来、この種のものとして、衝撃に起因して作動、膨張するエアバック装置を付帯した自動車の座席を覆って装着する自動車用座席カバーであって、複数の布片を縫製縁で相互に縫製して、この座席カバーを装着する座席にそった形状に成形してなり、縫製縁の一部を、他の縫製縁の縫製糸より伸度が低く、耐衝撃強度の弱い縫製糸で縫製して耐衝撃強度が他の部位に比して弱められた易破断縁によって形成することで、エアバックが作動、膨張する際に、前記易破断縁が優先的に破断して、エアバックの作動、膨張を阻害しない易破断構造とした自動車用座席カバー（例えば特許文献１）がある。この自動車用座席カバーでは、エアバックの展開を容易にするため易破断縁を設けているが、シートカバーの前面部が１枚物であるから、エアバックが車両進行方向に開こうとする力が阻害され、その力が外方向に逃げるため展開速度が遅くなるという問題がある。

これに対して、サイドエアバックの展開を容易にするシートカバーとして、サイドエアバックを備えた車両のシートに装着されるシートカバーであって、側面部と前面部と背面部とを有し、前記前面部は車両上下方向に延びる複数の生地から構成されており、前記複数の生地のうち側面部側生地が更に上下方向に並んだ複数の側面部側分割生地により構成されており、前記サイドエアバックは前記側面部と前記側面部側分割生地との縫着部を開裂して飛び出す構造となっており、前記側面部側分割生地は、前記側面部と前記前面部の他の生地と縫着されており、上下に隣り合う前記側面部側分割生地の縁部が重ね合された状態で、前記側面部側分割生地同士が縫着されていないシートカバー（例えば特許文献２）がある。

特開平１０－３５３９４号公報特開２０１７－１５９７０９号公報

上記特許文献２のシートカバーでは、上下に隣り合う側面部側分割生地の下縁部と上縁部が重ね合された状態で側面部側分割生地同士が縫着されていないため、サイドエアバックの前面部への展開が容易となる。

ところで、サイドエアバックが展開する側面部側生地は、シート前面の側部に位置するため、ドアを狭く開閉した状態で昇降すると、乗員の体が当たり易く、側面部側生地に体が当たると、クッション性を有するシートが押圧され、変形して凹み、この変形により側面部生地が撓み、このような撓み変形を経時的に繰り返すと、幅方向に縫着されていない重ね合わせ箇所から、下の側面部側分割生地の上縁部が下側に部分的に食み出して露出する懸念がある。

そして、前記側面部側分割生地は、シート前面の左右端部に設けたサイドサポートを覆い、そのサイドサポートの左右端縁はシート側方前側に向かって張出した部分であり、このサイドサポートを覆う前記側面部側生地は、昇降時に乗員の体が引っ掛かり易いため、前記重ね合わせ箇所に体が接触して前記食み出しが生じ易くなる。また、食み出しが生じ、この食み出し部分に体やベルトが引っ掛かると、縫着箇所が引っ張られてシートカバーに影響を与える虞がある。

そこで、本発明は上記した問題点に鑑み、側面部側分割生地の上縁部の外部への食み出しを防止できるシートカバーを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、サイドエアバックを備えた車両のシートに装着されるシートカバーであって、側面部と前面部と背面部とを有し、前記前面部は該前面部を分割した複数の生地から構成されていると共に、前記前面部は上下方向に並んだ複数の側面部側分割生地により構成された側面部側生地を有し、前記サイドエアバックは前記側面部と前記側面部側分割生地との縫着部を開裂して飛び出す構造となっており、前記側面部側分割生地は、前記側面部と前記前面部の前記複数の生地のうち前記側面部側分割生地以外の生地と縫着されており、前記側面部側分割生地のうち下側の前記側面部側分割生地が、本体部と、上側の前記側面部側分割生地に覆われ前記本体部より幅の狭い突出部とを備えており、前記突出部は、前記前面部の前記複数の生地のうち前記側面部側分割生地以外の生地と縫着され、前記側面部とは縫着されていないことを特徴とする。

請求項２の発明は、前記下側の側面部側分割生地と前記前面部の前記複数の生地のうち前記側面部側分割生地以外の生地との縫着部は、前記本体部との縫着部と前記突出部との縫着部が分離していることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、上下に隣り合う前記側面部側分割生地同士は幅方向に互いに縫着されていないことを特徴とする。

請求項４に係る発明は、前記下側の側面部側分割生地の前記突出部は、前記上側の側面部側分割生地と共に前記前面部の前記複数の生地のうち前記側面部側分割生地以外の生地と縫着されていることを特徴とする。

請求項１の構成によれば、下側の側面部側分割生地の上部が外部に食み出すことを防止できる。

請求項２の構成によれば、前記本体部との縫着部と前記突出部との縫着部が分離しているから、開裂を容易にすることができる。

請求項３の構成によれば、上下に隣り合う側面部側分割生地同士は幅方向に互いに縫着されていないから、開裂を容易にすることができる。

請求項４の構成によれば、共縫いすることにより、工数を減らすことができる。

本発明の実施例１を示す車両用シートの要部の斜視図である。同上、車両用シートの斜視図である。同上、シートカバーを外した状態の斜視図である。同上、サイドエアバックが飛び出した状態を破線で示した斜視図である。同上、側面部側生地の説明図である。同上、上の側面部側分割生地の正面図である。同上、中の側面部側分割生地の正面図である。同上、下の側面部側分割生地の正面図である。同上、重ね合わせ部分の拡大正面図である。本発明の実施例２を示す車両用シートの要部の斜視図である。本発明の実施例３を示す車両用シートの要部の斜視図である。本発明の実施例４を示す車両用シートの要部の斜視図である。

以下、図面を参照して、本発明のシートカバーの実施例について説明する。

図１～図１０は本発明の実施例１を示す。図３に示すように、車両用シート１は、車両のフロアパネルに対して前後方向にスライド可能に取り付けられている基部２と、この基部２の上部に固定され乗員が着座するシート座部３と、このシート座部３の後端から立ち上がり前後方向にスイング可能なシートバック４と、このシートバック４の上端に固定されたヘッドレスト５とを備える。尚、前記車両用シート１は、一例として自動車に設けられるものである。

図３に示すように、前記シートバック４は、シート前面部１１と、左右両側のシート側面部１２，１２と、シート背面部１３とを備える。前記シート前面部１１は、シート前面中央部１４と、このシート前面中央部１４の左右端部から一体的に外側前方に延びるシートバック部サイドサポート１５，１５とを備える。

前記シートバック４は、前記シート前面中央部１４に乗員の背面が当接し、また、前記シートバック部サイドサポート１５，１５は、土手部とも称され、前記シート前面中央部１４の左右両端からシート側方前側に向かって張出し、乗員の側部を側方から支持する。

前記シートバック４は、表皮材により覆われている。前記シート前面中央部１４には、略矩形の表皮材２１，２２が上下に設けられ、これら上下の表皮材２１，２２が左右方向の縫着部２３により縫着されている。また、前記シートバック部サイドサポート１５，１５には、表皮材２４，２４が設けられ、この表皮材２４の中央側縁部と前記上下の表皮材２１，２２とが、縦方向の縫着部２５により縫着されている。また、前記シート側面部１２を覆う表皮材２６と前記表皮材２４の外側縁部とが縦方向の縫着部２７により縫着されている。

さらに、前記シートバック４は後述するサイドエアバックを内蔵し、このサイドエアバックは左右一方（右側）の前記シート側面部１２に設けられ、そのシート側面部１２の表皮材２６は、サイドエアバック３１の展開を許容するように構成されている。尚、この例では、車両用シート１は右ハンドルの運転席である。

図３に示すように、サイドエアバック３１は、エアバック本体３２及びインフレータをケース本体３３の内部に収納し、前記エアバック本体３２の膨張圧で押圧開放可能なケース蓋３４をケース本体３３にヒンジ連結したケース収納型のものが装備されている。

そして、サイドエアバック３１は、シート側面部１２に内蔵され、シートバック４のフレーム（図示せず）に前記ケース本体３３が固定されており、作動すると、エアバック本体３２が膨張し、ケース蓋３４を開いて車両の前方に向かって膨張するように展開する。尚、前記ケース本体３３は縦長形状をなし、シートバック４の高さ方向中央側に位置する。

以下、上記シートバック４に装着するシートカバー４１について説明する。

シートカバー４１は、前記シートバック４を覆い、前面部４２と左右の側面部４３，４３と背面部４４とを有する。前記前面部４２は前記シート前面部１１を覆い、前記側面部４３，４３は前記シート側面部１２，１２を覆い、前記背面部４４は前記シート背面部１３を覆う。

前記前面部４２は車両上下方向に伸びる複数の生地を備えており、この例では、前記複数の生地は、前記前面部４２を三分割した中央側生地５１と、この中央側生地５１の右左に配置した側面部側生地５２，５２Ａとから構成されている。即ち、前記前面部４２は、車両上下方向に延びる１枚の中央側生地５１と２枚の側面部側生地５２，５２Ａとに、車両の左右幅方向において分割されており、この例では中央側生地５１と側面部側生地５２，５２Ａの分割箇所は、前記縫着部２５，２５の位置に略対応し、側面部側生地５２は前記シートバック部サイドサポート１５と略同一形状をなす。

そして、前記サイドエアバック３１は、右側の前記側面部４３と前記側面部側生地５２との縫着部５３を開裂して飛び出す構造となっている。また、前記側面部側生地５２は前記中央側生地５１の縁に、中央側縫着部５９により縫着されている。

サイドエアバック３１を設けた側である右側の前記側面部側生地５２は、上下方向に３分割され、上の側面部側分割生地５４と、中の側面部側分割生地５５と、下の側面部側分割生地５６とからなる。尚、上下隣り合う側面部側分割生地５４，５５，５６において、上側の側面部側分割生地５４，５５の下縁部５４Ｓ，５５Ｓは、下側の側面部側分割生地５５，５６の上部側に部分的に重ね合される。

図１及び図６などに示すように、シートバック４を立てた状態で、前記上の側面部側分割生地５４は、略三角形形状をなし、下縁部５４Ｓと中央側縁部５４Ｍと側面部側縁部５４Ｋとを有し、中央側縁部５４Ｍが側面部側縁部５４Ｋより長く形成されている。また、前記下縁部５４Ｓは略横方向或いは中央側が側面部側より僅かに低くなるように斜めに形成され、この例では、前記下縁部５４Ｓは中央側が側面部４３側より僅かに低くなるように斜めに形成されている。

尚、中央側縁部５４Ｍは、シートカバー４１の左右方向中央側に位置し、側面部側縁部５４Ｋ，は、シートカバー４１の左右方向外側（側面部４３側）に位置する。そして、上中下の側面部側分割生地５４，５５，５６の左縁が前記中央側縁部５４Ｍ，５５Ｍ，５６Ｍであり、上，中，下の側面部側分割生地５４，５５，５６の右縁が前記側面部側縁部５４Ｋ，５５Ｋ，５６Ｋである。

図７などに示すように、前記中の側面部側分割生地５５は、上下方向に長い本体部６１と、この本体部６１の上部に設けられた突出部６２とを一体に備え、この突出部６２は前記本体部６１に比べて左右幅が狭く形成され、突出部６２の幅は本体部６１の幅の１／６以上、１／２以下程度である。また、前記本体部６１は略長方形形状で上下方向に長く形成され、縦方向の前記中央側縁部５５Ｍと縦方向の前記側面部側縁部５５Ｋと横方向の下縁部５５Ｓを有し、前記中央側縁部５５Ｍの上端６３Ｍが前記側面部側縁部５５Ｋの上端６３Ｋより上方に位置する。また、前記下縁部５４Ｓは略横方向に形成されている。

前記中の側面部側分割生地５５の前記突出部６２は、前記側面部側縁部５５Ｋの上端側から上向き中央側に斜めに突設され、幅方向両側に突出部外縁部６４と突出部内縁部６５を有し、前記突出部外縁部６４と突出部内縁部６５は上向き中央側に斜めに形成されている。

また、前記突出部外縁部６４と突出部内縁部６５の先端間に先端縁部６６が設けられ、この先端縁部６６は前記中央側縫着部５９の位置にあり、図５に示すように、前記先端縁部６６と上の側面部側分割生地５４の中央側縁部５４Ｍとが前記縫着部５９により前記中央側生地５１に共縫されている。

また、前記突出部内縁部６５の下端と前記中央側縁部５５Ｍの上端６３Ｍとの間に幅方向の本体上縁部６７が設けられている。そして、前記突出部内縁部６５と本体上縁部６７との間に、側面部４３側に凹んだ切欠き部６８が形成されている。また、前記突出部外縁部６４は前記縫着部５３から離れるように上向き中央側に斜めに形成されている。

前記下の側面部側分割生地５６は、上下方向に長い本体部７１と、この本体部７１の上部に一体に設けられ突出部７２とを備え、この突出部７２は前記本体部７１に比べて左右幅が狭く形成されている。前記本体部７１は略長方形形状で上下方向に長く形成され、縦方向の前記中央側縁部５６Ｍと縦方向の前記側面部側縁部５６Ｋと横方向の下縁部５６Ｓを有し、前記中央側縁部５６Ｍの上端７３Ｍが前記側面部側縁部５６Ｋの上端７３Ｋより上方に位置する。また、前記下縁部５６Ｓは略横方向に形成されている。

図８などに示すように、前記下の側面部側分割生地５６の前記突出部７２は、上方に向かって狭くなるように形成され、幅方向両側に突出部外縁部７４と突出部内縁部７５を有し、前記突出部外縁部７４と突出部内縁部７５は上部に向かって間隔が狭くなる。

また、前記突出部外縁部７４と突出部内縁部７５の先端間に先端縁部７６が設けられ、この先端縁部７６は前記中央側縁部５４Ｍの前記縫着部５９の位置にあり、前記先端縁部７６と上の側面部側分割生地５４の中央側縁部５４Ｍとが前記縫着部５９により前記中央側生地５１に共縫されている。

また、前記突出部内縁部７５の下端と前記中央側縁部５６Ｍの上端７３Ｍとの間に幅方向の本体上縁部７７が設けられている。そして、前記突出部内縁部７５と本体上縁部７７との間に、側面部４３側に凹んだ切欠き部７８が形成されている。また、前記突出部外縁部７４は前記縫着部５３から離れるように上向き中央側に斜めに形成されている。

そして、図５及び図９などに示すように、上中の側面部側分割生地５４，５５の重ね合わせ部分５７において、前記縫着部５３が連続するよう前記側面部側縁部５４Ｋの下端に前記側面部側縁部５５Ｋの上端６３Ｋが位置合わせ箇所６９において位置合わせて配置される共に、前記縫着部５９が連続するように前記中央側縁部５４Ｍの下端側が前記中央側縁部５５Ｍの上端６３Ｍ側に重ね合わせて配置され、中の側面部側分割生地５５の上部の外面に上の側面部側分割生地５４の下部の内面が当接して重ね合されている。

図５に示すように、中の側面部側分割生地５５の重ね合わせ部分５７は、前記突出部６２と本体部６１の上部であり、前記突出部６２の外面は上の側面部側分割生地５４に覆われ、前記本体上縁部６７は、前記下縁部５４Ｓの上方に位置する。尚、前記側面部側縁部５４Ｋの下端と前記側面部側縁部５５Ｋの上端６３Ｋとは、重ね合されてはおらず、前記位置合わせ箇所６９において近接している。

また、中下の側面部側分割生地５５，５６の重ね合わせ部分５８において、前記縫着部５３が連続するよう前記側面部側縁部５５Ｋの下端と前記側面部側縁部５６Ｋの上端７３Ｋが位置合わせ箇所７９において位置合わせされて配置される共に、前記縫着部５９が連続するように前記中央側縁部５５Ｍの下端側が前記中央側縁部５６Ｍの上端７３Ｍ側に重ね合わせて配置され、下の側面部側分割生地５６の上部の外面に中の側面部側分割生地５５の下部の内面が当接して重ね合されている。

図５に示すように、下の側面部側分割生地５６の重ね合わせ部分５８は、前記突出部７２と本体部７１の上部であり、前記突出部７２の外面は上側の側面部側分割生地５４，５５に覆われる。前記本体上縁部７７は、前記下縁部５５Ｓの上方に位置する。尚、前記側面部側縁部５５Ｋの下端と前記側面部側縁部５６Ｋの上端７３Ｋとは重ね合されてはおらず、前記位置合わせ箇所７９において近接している。

尚、下の側面部側分割生地５６の上部の外面に中の側面部側分割生地５５の内面が当接して重ね合わされている。

図１に示すように、前記サイドエアバック３１は、前記側面部側分割生地５５の側面部側縁部５５Ｋの範囲にある。そして、サイドエアバック３１の高さ寸法は、前記側面部側縁部５５Ｋの長さ寸法より小さく、サイドエアバック３１のケース本体３３は、前記側面部側縁部５５Ｋの上端と下端の間に位置する。

尚、図５の説明図では、理解を容易にするため、実線で示す側面部側生地５２の外側及び中央側の縁部と、破線で示す縫着部５３，５９とを離して図示しているが、実際には、縫着部５３，５９は、側面部側生地５２の外側及び中央側の縁部の位置に設けられている。

前記上，中，下の側面部側分割生地５４，５５，５６の前記側面部側縁部５４Ｋ，５５Ｋ，５６Ｋは、右側の前記側面部４３の前縁に、前記縫着部５３により、３枚連続して縫着されている。即ち、前記縫着部５３は上の側面部側縁部５４Ｋの上端から下の側面部側縁部５６Ｋの下端まで連続して形成されている。

図９などに示すように、前記上の側面部側分割生地５４の前記縫着部５９には、上部側から前記先端縁部６６と、この先端縁部６６と間隔Ｋを置いた前記先端縁部７６と、この先端縁部７６と間隔Ｋ１を置いた前記中央側縁部５５Ｍの上端６３Ｍとが位置する。上述したように先端縁部６６，７６と中央側縁部５４Ｍが、縫着部５９により中央側生地５１に共縫いされ、重ね合わせ部分５７において、前記中央側縁部５４Ｍ，５５Ｍが、縫着部５９により中央側生地５１に共縫いされている。

この場合、先端縁部６６，７６の幅は本体部６１，７１の幅に比べて幅狭に形成されており、先端縁部６６，７６の幅は本体部６１，７１の幅の１／６以上、１／２以下程度、好ましくは１／６以上、１／３以下であり、こうすることにより先端縁部６６，７６における縫着部５９の長さを短くして、必要以上に強く縫着することなく、前記食み出しを防止できる程度に突出部６２，７２を縫着することができる。

また、前記下の中央側縁部５６Ｍの上端７３Ｍと前記中の中央側縁部５５Ｍの下端の間で、中央側縁部５６Ｍと前記中の中央側縁部５５Ｍが縫着部５９により中央側生地５１に共縫いされている。

この場合、前記重ね合わせ部分５７，５８において、下側の側面部側分割生地５５，５６の上部側と上側の側面部側分割生地５４，５５の下縁部５４Ｓ，５５Ｓ側とは、横方向の縫着部により縫着されていない。尚、前記重ね合わせ部分５７において、上の側面部側分割生地５４と中の本体部６１とが、前記中央側縁部５４Ｍの下端と前記中央側縁部５５Ｍの上端６３Ｍとの間で、縦方向の前記縫着部５９により縫着され、前記重ね合わせ部分５８において、上の側面部側分割生地５５と下の本体部７１とが、前記中央側縁部５５Ｍの下端と前記中央側縁部５６Ｍの上端７３Ｍとの間で、縦方向の前記縫着部５９により縫着されている。

サイドエアバック３１に対応する前記中の側面部側分割生地５５は、前記表皮材２６に対応するが、表皮材２６より幅狭でもよく、その左右幅が５０～２５０ｍｍ（５０ｍｍ以上、２５０ｍｍ以下）程度、好ましくは、１００～２００ｍｍ程度がサイドエアバック３１の展開を容易にする点で好ましい。

前記左の側面部側生地５２Ａの中央側縁部たる右縁は、縫着部により前記中央側生地５１の左縁に縫着され、前記左の側面部側生地５２Ａの側面部側縁部たる左縁は、図示しない縫着部により左の側面部４３の前縁に縫着されている。

前記縫着部５３は、開裂部位であり、この縫着部５３以外の縫着部５９・・・は、全て通常の縫着強度で縫着されており、シートバック４の長期使用によっても破れないようになっている。これに対し、前記縫着部５３の縫着自体の基本的強度は、中央側縫着部５９を含む他の縫着部よりも弱く設定されている。前記他の縫着部よりも前記縫着部５３を弱くする手法として、糸の径、糸の断面形状、糸の伸度、縫製ピッチなどを設定することなどが例示され、それらの手法を単独で或いは組み合わせて用いてもよい。尚、以下の各実施例の開裂部位や、縫着部の強度を変える場合などにも同じ手法を用いることができる。

次に、前記シートカバー４１の作用について説明する。車体側に装備された衝撃センサー（図示せず）が衝突に伴って作動し、衝撃センサーから出力信号がインフレータに送信されると、インフレータより膨張ガスが発生することから、エアバック本体３２がインフレータの出力圧を受けて膨張展開する。

エアバック本体３２が前方に膨張するに際し、エアバック本体３２により縫着部５３が開裂し、この開裂により、互いに縫着されていない下縁部５４Ｓと中の本体部６１の上部とが速やかに開くと共に、互いに縫着されていない下縁部５５Ｓと下の本体部６１の上部とが速やかに離れて開き、中の側面部側分割生地５５が捲れるように展開するため、エアバック本体３２がスムーズに膨張することができる。

このようにエアバック本体３２がスムーズに膨張できるように、重ね合わせ部分５７，５８において、上下に隣り合う側面部側分割生地５４，５５，５６は幅方向に縫着されていないが、乗員の体が昇降時に重ね合わせ部分５７，５８に当たっても、下側の側面部側分割生地５５，５６には本体部６１，７１より幅狭な突出部６２，７２が設けられ、これら突出部６２，７２が上の側面部側分割生地５４の縫着部５９により中央側生地５１に縫着されているため、側面部側分割生地５５，５６の上部が重ね合わせ部分５７，５８から下に食み出すことを防止できる。

また、上下に隣り合う側面部側分割生地５４，５５，５６を幅方向に縫着した場合に比べて、比較的幅の狭い突出部６２，７２を中央側生地５１に縫着部５９により縫着した構造であるから、エアバック本体３２の膨張に与える影響が少なく、エアバック本体３２のスムーズな膨張を可能にしつつ、前記食み出しを防止することができる。

このように本実施例では、請求項１に対応して、サイドエアバック３１を備えた車両のシート１に装着されるシートカバー４１であって、側面部４３，４３と前面部４２と背面部４４とを有し、前面部４２は該前面部４２を分割した複数の生地たる中央側生地５１及び側面部側生地５２，５２Ａから構成されていると共に、前面部４２は上下方向に並んだ複数の側面部側分割生地５４，５５，５６により構成された側面部側生地５２を有し、サイドエアバック３１は側面部４３と側面部側分割生地５５との縫着部５３を開裂して飛び出す構造となっており、側面部側分割生地５４，５５，５６は、側面部４３と前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４，５５，５６以外の生地たる中央側生地５１と縫着されており、側面部側分割生地５４，５５，５６のうち下側の側面部側分割生地５５，５６が、本体部６１，７１と、上側の側面部側分割生地５４，５５に覆われ本体部６１，７１より幅の狭い突出部６２，７２とを備えており、突出部６２，７２は、前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４，５５，５６以外の生地たる中央側生地５１と縫着され、側面部４３とは縫着されていないから、下側の側面部側分割生地５５，５６の上部が外部に食み出すことを防止できる。このように突出部６２，７２を側面部４３でなく中央側生地５１に縫着することにより、開裂する縫着部５３に影響を及ぼすことがない。

このように本実施例では、請求項２に対応して、下側の側面部側分割生地５５，５６と前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４，５５，５６以外の生地たる中央側生地５１との縫着部５９は、本体部６１，７１との縫着部５９と突出部６２，７２との縫着部５９が分離しているから、開裂を容易にすることができる。

このように本実施例では、請求項３に対応して、上下に隣り合う側面部側分割生地５４，５５，５６同士は幅方向に互いに縫着されていないから、開裂を容易にすることができる。

尚、実施例では、複数の側面部側分割生地５４，５５，５６に縦方向の縫着部５３を設けたが、サイドエアバック３１は側面部４３と側面部側分割生地５５との縫着部５３を開裂して飛び出す構成を採用しているから、側面部側分割生地５５のみに、縫着部５９より強度の弱い縫着部５３を設け、側面部側分割生地５５との重なり部分を除いて他の側面部側分割生地５４，５６には縫着部５３より強い縫着部を設けてもよい。

このように本実施例では、請求項４に対応して、下側の側面部側分割生地５５，５６の突出部６２，７２は、上側の側面部側分割生地５４と共に前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４，５５，５６以外の生地たる中央側生地５１と縫着されているから、共縫いすることにより、工数を減らすことができる。

実施例上の効果として、位置合わせ箇所６９，７９を除いて上部の側面部側分割生地５４，５５の下縁部５４Ｓ，５５Ｓを下部の側面部側分割生地５５，５６の上部に重ね合わせたから、シートカバー４１の内部への下縁部５４Ｓ，５５Ｓの内面側からの埃の侵入を
防止できる。

また、突出部６２，７２は先端縁部６６，７６のみを縫着部５９により中央側生地５１に縫着したから、突出部６２，７２に必要な取付強度を確保しつつ、不必要に強く固定されることがない。また、横方向の本体上縁部６７，７７は、下縁部５４Ｓ，５５Ｓより上部に位置し、本体上縁部６７，７７から突出部６２，７２が上方に突出しているから、本体上縁部６７，７７の下縁部５４Ｓ，５５Ｓからの食み出しを効果的に防止できる。さらに、下の側面部側分割生地５６の突出部７２を、上の側面部側分割生地５４の縫着部５９により中央側生地５１に縫着したから、開裂する中の側面部側分割生地５５への影響が少なくなる。また、共縫い箇所である先端縁部６６，７６が上の側面部側分割生地５４の側面部側縁部５４Ｋに集まっているから、加工が容易となる。また、縫着部５９において、先端縁部６６と先端縁部７６の間に間隔Ｋを設けたから、重ね合わせた先端縁部６６と先端縁部７６を中央側生地５１に縫着すると縫着部５９の剛性が他に比べて高くなってしまうが、これを防止して上縁部が食み出さない程度の力で、先端縁部６６，７６を中央側生地５１に縫着することができる。

さらに、本体部６１，７１の上部には横方向の上縁部６７，７７を設けたから、突出部６２，７２を細くし、上縁部６７，７７が食み出さないために必要な強度を確保しつつ、突出部６２，７２により必要以上に上縁部６７，７７側が規制されることがない。

また、下側の上縁部側と上側の下縁部５４Ｓ，５４Ｓ側の重ね合わせ部分５７，５８を設け、位置合わせ箇所６９，７９では重ね合されていないから、縫着部５３の糸は一度に途切れずに破断して縫着部５３が開裂し、下縁部５４Ｓと上縁部６７とが速やかに開くと共に、下縁部５５Ｓと上縁部７７とが速やかに離れて開き、中の側面部側分割生地５５が展開してサイドエアバック３１を円滑に展開することができる。そして、位置合わせ箇所６９，７９で、重ね合わせ部分があると、この部分の剛性が他に比べて高くなり、その重ね合わせ部分で破断が途切れる虞があるが、位置合わせ箇所６９，７９では重ね合されていないから、縫着部５３の糸が一度に途切れずに破断して開裂する。さらに、側面部側分割生地５５の左右幅が５０ｍｍ以上、好ましくは１００ｍｍ以上であるから、側面部側分割生地５５部分が大きく開き、サイドエアバック３１の展開が円滑に行われる。

図１０は、本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では、前記中の側面部側分割生地５５と前記下の側面部側分割生地５６を一体にした一枚物の側面部側分割生地５５Ａを用いており、前記側面部側生地５２が前記上の側面部側分割生地５４と前記下の側面部側分割生地５５Ａとからなる。

この側面部側分割生地５５Ａは、上下方向に長い本体部６１Ａと、この本体部６１Ａの上部に設けられた前記突出部６２とを一体に備える。前記本体部６１Ａは、前記本体上縁部６７と前記中央側縁部５５Ｍと前記側面部側縁部５５Ｋと前記下縁部５６Ｓとを有する。

そして、上の側面部側分割生地５４と下の側面部側分割生地５５Ａとの前記重ね合わせ部分５７は、実施例１と同様に構成され、重ね合わせ部分５７において、前記中央側縁部５４Ｍ，５６Ｍが、縫着部５９により中央側生地５１に共縫いされ、また、先端縁部６６と中央側縁部５４Ｍが、縫着部５９により中央側生地５１に共縫いされている。

この場合も、前記重ね合わせ部分５７において、下の本体部６１Ａの上部と上の下縁部５４Ｓ側とは幅方向に相互に縫着されていない。

この例では、縫着部５３は上の側面部側縁部５４Ｋの上端から側面部側縁部５５Ｋの下端まで連続して縫着部５３が形成されているが、縫着部５３を側面部側分割生地５５Ａの側面部側縁部５５Ｋに形成し、上の側面部側縁部５４Ｋは、縫着部５３より強い縫着部により縫着してもよい。

このように本実施例では、複数の前記生地のうち側面部側生地５２が上下方向に並んだ複数の側面部側分割生地５４，５５Ａにより構成されており、サイドエアバック３１は側面部４３と側面部側分割生地５５Ａとの縫着部５３を開裂して飛び出す構造となっており、側面部側分割生地５４，５５Ａは、側面部４３と前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４，５５Ａ以外の生地たる中央側生地５１と縫着されており、側面部側分割生地５４，５５Ａのうち下側の前記側面部側分割生地５５Ａが、本体部６１Ａと、上側の側面部側分割生地５４に覆われ本体部６１Ａより幅の狭い突出部６２とを備えており、突出部６２は、前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４，５５Ａ以外の生地たる中央側生地５１と縫着され、側面部４３とは縫着されていないから、側面部側分割生地５５Ａの上部が外部に食み出すことを防止できる。

また、実施例上の効果として、２枚の側面部側分割生地５４，５５Ａを用いるため、製造工程を簡略化することができる。

図１１は、本発明の実施例３を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では、前記上の側面部側分割生地５４と前記中の側面部側分割生地５５を一体にした一枚物の側面部側分割生地５４Ａを用いており、前記側面部側生地５２が前記側面部側分割生地５４Ａと前記下の側面部側分割生地５６Ａとからなる。前記側面部側分割生地５４Ａは、中央側縁部５４Ｍと側面部側縁部５４Ｋと下縁部５４Ｓとを有する。

この例の下の側面部側分割生地５６Ａは、上下方向に長い本体部７１Ａと、この本体部７１Ａの上部に設けられた前記突出部６２とを一体に備える。前記本体部７１Ａは、前記本体上縁部６７と前記中央側縁部５６Ｍと前記側面部側縁部５６Ｋと前記下縁部５６Ｓとを有する。

そして、上の側面部側分割生地５４Ａと下の側面部側分割生地５６Ａとの前記重ね合わせ部分５７において、前記中央側縁部５４Ｍ，５６Ｍが、縫着部５９により中央側生地５１に共縫いされ、また、先端縁部６６と中央側縁部５４Ｍが、縫着部５９により中央側生地５１に共縫いされている。

この場合も、前記重ね合わせ部分５７において、下の本体部７１Ａと上の下縁部５４Ｓ側とは幅方向に相互に縫着されていない。

この例では、上の側面部側縁部５４Ｋの上端から下の側面部側縁部５６Ｋの下端まで連続して縫着部５３を形成されているが、縫着部５３を上の側面部側分割生地５４Ａの側面部側縁部５４Ｋに形成し、下の側面部側縁部５６Ｋは、縫着部５３より強い縫着部により縫着してもよい。

このように本実施例では、複数の前記生地のうち側面部側生地５２が上下方向に並んだ複数の側面部側分割生地５４Ａ，５６Ａにより構成されており、サイドエアバック３１は側面部４３と側面部側分割生地５４Ａとの縫着部５３を開裂して飛び出す構造となっており、側面部側分割生地５４Ａ，５６Ａは、側面部４３と前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４Ａ，５６Ａ以外の生地たる中央側生地５１と縫着されており、上下に隣り合う側面部側分割生地５４Ａ，５６Ａのうち下側の側面部側分割生地５６Ａが、本体部７１Ａと、上側の側面部側分割生地５４Ａに覆われ本体部７１Ａより幅の狭い突出部６２とを備えており、突出部６２は、前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４Ａ，５６Ａ以外の生地たる中央側生地５１と縫着され、側面部４３とは縫着されていないから、側面部側分割生地５６Ａの上部が外部に食み出すことを防止できる。

また、実施例上の効果として、２枚の側面部側分割生地５４Ａ，５６Ａを用いるため、製造工程を簡略化することができる。

図１２は、本発明の実施例４を示し、上記各実施例と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。

この例では、重ね合わせ部分５８の下縁部５４Ｓを実施例３に比べて上方に配置しており、これにより前記サイドサポート１５の最大張出位置８１の上方に前記下縁部５４Ｓが位置する。尚、重ね合わせ部分５８の下縁部５４Ｓを実施例３に比べて下方に配置してもよい。また、実施例１の下縁部５４Ｓを、前記最大張出位置８１を避けて該最大張出位置８１の上方又は下方に配置してもよい。

このように本実施例では、上下に隣り合う側面部側分割生地５４Ａ，５６Ａのうち下側の前記側面部側分割生地５６Ａが、本体部７１Ａと、上側の側面部側分割生地５４Ａに覆われ本体部７１Ａより幅の狭い突出部６２とを備えており、突出部６２は、前面部４２の複数の生地のうち側面部側分割生地５４Ａ，５６Ａ以外の生地たる中央側生地５１と縫着され、側面部４３とは縫着されていないから、側面部側分割生地５６Ａの上部が外部に食み出すことを防止できる。

また、実施例上の効果として、前記サイドサポート１５の最大張出位置８１の上方又は下方に前記下縁部５４Ｓが位置するように構成したから、昇降時に体が下縁部５４Ｓに当たり難くすることができる。

尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、生地の材質は適宜選定可能である。また、助手席で左側にサイドエアバックを設ける場合は、左側に縫着部５３等を設ければよく、このように座席の車両側面部側にサイドエアバックと縫着部５３を設ければよい。さらに、突出部は本体部に比べて幅狭であれば、その形状は適宜選定可能である。また、実施例４及び５で示した突出部６２を突出部７２としてもよい。さらに、上下に隣り合う側面部側分割生地同士を幅方向に縫着しない場合でも、上下に隣り合う側面部側分割生地同士を接着などにより接合してもよく、この場合、その接合強度を、縫着部５３と同じ強度か、縫着部５３の強度より弱くすることが好ましい。

１車両用シート
４シートバック
３１サイドエアバック
４１シートカバー
４２前面部
４３側面部
４４背面部
５１中央側生地（前面部の複数の生地のうち側面部側分割生地以外の生地）
５２側面部側生地（生地）
５３縫着部（開裂部位）
５４上の側面部側分割生地（上側の側面部側分割生地）
５４Ａ上の側面部側分割生地（上側の側面部側分割生地）
５５中の側面部側分割生地（上側，下側の側面部側分割生地）
５５Ａ下の側面部側分割生地（下側の側面部側分割生地）
５６下の側面部側分割生地（下側の側面部側分割生地）
５６Ａ下の側面部側分割生地（下側の側面部側分割生地）
５９中央側縫着部
５１中央側生地
６１本体部
６１Ａ本体部
６２突出部
６７本体上縁部（上縁部）
７１本体部
７２突出部
７７本体上縁部（上縁部）

Claims

サイドエアバックを備えた車両のシートに装着されるシートカバーであって、
側面部と前面部と背面部とを有し、
前記前面部は該前面部を分割した複数の生地から構成されていると共に、前記前面部は上下方向に並んだ複数の側面部側分割生地により構成された側面部側生地を有し、
前記サイドエアバックは前記側面部と前記側面部側分割生地との縫着部を開裂して飛び出す構造となっており、
前記側面部側分割生地は、前記側面部と前記前面部の前記複数の生地のうち前記側面部側分割生地以外の生地と縫着されており、
前記側面部側分割生地のうち下側の前記側面部側分割生地が、本体部と、上側の前記側面部側分割生地に覆われ前記本体部より幅の狭い突出部とを備えており、
前記突出部は、前記前面部の前記複数の生地のうち前記側面部側分割生地以外の生地と縫着され、前記側面部とは縫着されていないことを特徴とするシートカバー。
前記下側の側面部側分割生地と前記前面部の前記複数の生地のうち前記側面部側分割生地以外の生地との縫着部は、前記本体部との縫着部と前記突出部との縫着部が分離していることを特徴とする請求項１記載のシートカバー。
上下に隣り合う前記側面部側分割生地同士は幅方向に互いに縫着されていないことを特徴とする請求項１又は２記載のシートカバー。
前記下側の側面部側分割生地の前記突出部は、前記上側の側面部側分割生地と共に前記前面部の前記複数の生地のうち前記側面部側分割生地以外の生地と縫着されていることを特徴とする請求項２記載のシートカバー。